На ХНУПС Друзі, вітаю! Відкриваю збір на потреби 2 стрілецької роти батальйонної групи зведеного підрозділу ХНУПС, які боронять державний кордон України в Харківській області і потребують нашої з вами допомоги в закупівлі засобів звʼязку та спостереження, а саме: 4 рації Motorolla DP4400, DP4800, R7 VHF + AES 256 3 тепловізора ThermEye Cyclops 325 PRO Акумуляторна пила Дніпро М 2 бінокля USCAMEL HD 10X50 3 аптечки та 10 турнікетів 60 магазинів під АК Ітого нам потрібно 350.5 тис грн. Давайте допоможемо разом. Слава Україні! АК 🎯Ціль: 350 500.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/AaDd3pdJB8 💳Номер картки банки 5375411215996088

@YugeneKyiv

Ай бұрын

О-о-о, мій ХНУПС, теж мав честь там навчатись. Хлопці, долучайтесь до збору, давайте допоможемо разом швидко закрити збір

Дякую за відео

Дуже цікава інформація

Вітаю, Іване! Чудові та інформативно наповнені відео по вузловій тематиці у вас получаються, все чітко, з поясненнями і без зайвої водички, продовжуйте у тому ж дусі. Хотів Вас запитати, Якою Андроїд-діагностикою Ви користуєтесь на відео?

Доброго вечора. Як завжди інформативне відео, дякую. А чи не думали ви про використання присадок для очистки сажевого в дизель?

Крута робота зроблена!

Маю PSA 1.6DV6C. Мені повезло. По-перше, банка сажового відокремлюється окремо від каталізатора, по-друге аналоги від 8000грн. Демонтаж/монтаж - дєлов на 30хв на двох домкратах. За таких умов не впевнений, що буду мити свій сажовий. Так от до чого це я?! Чи не розглядаєте і Ви варіант нового по аналогу? А що, якщо гідродинамічна мийка дасть тріщину у сажовому, та ще й можливо неявну, яка вилізе тільки при нагріві?!

Доброго ранку. Дякуємо за надану інформацію, маю також подібну проблему. Часті регенерації на Шкода Октавія я А7 з двигуном 1.6 турбодизель 2018 р. Хотілось би також розібратися в даній проблемі. Дякуємо гарного Вам дня

Тест супер!!

Я скажу що по різному пістолет відбивать може … то піниться то ні топливо та і хось сильнише товкае туди а хтось ставе так що назовні лье топливо. Дякую за відео . Дуже інформативне.

Гарний випуск👍 Яка витрата на звичайному повнопривідному гольфі в такому режимі?

Гарний контент.

Дякуюдруже,за сюжет і аналіз! Я побачив підтвердження власного сумного досвіду.Думав,що то мені не пощастило персонально з мийником с.ф. А виявляється,то все до дупи. Краще б я не викидав на вітер 7 тис гривень. Ще,до повного щастя,почало смердіти визлопними газами в салоні,десь схалтурили так звані майстри.

@IvanRybka

Ай бұрын

Скоріш за все використали старі прокладки і хомути, а їх бажано міняти на нові

Гарне відео.Якщо я не помиляюсь то чим більша температура сажового то краще проходить регенерація,і навіть коли немає регенерації то ця підвищена температура допомагає сажовому менше забиватись...Маю Тоуран 2.0 TDI комонрейл евро 5.Мотор треба періодично крутити оберти,ваш тахометр показує 1800-2000 обертів.( спорт режим)...Прокоментуйте.

Дуже добре що піднімаєте цю тему та підвищуєте рівень обізнаності 👍 Інсігнія, режим їзди 80% траса, регенерація раз на 800-1000км, температура на виході 150-250°, 300°С макс в звичайному режимі Хіба що розхід не той показник яким можу похвалитися, 6,5 на приборці, фактично 7, автомат, грію авто завжди

@user-tc2us6ox3s

Ай бұрын

Я багато узнав сьогодні дякуючи автору.

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

800-1000? 😳😳😳

@Illia_gonskiy

Ай бұрын

@@BugeoTRAViS можу скинути скріншоти якщо треба 🤷🏼‍♂️

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

​@@Illia_gonskiyта вірю-вірю. У мене на тігуані 400км то щастя 😂

@IvanRybka

Ай бұрын

у FAP інший трохи принцип і відстані. Ну і не забувайте, якщо перервали регенерацію, то лічильник кілометрів не обнуляється.

У меня Гольф 7.5, 1.6 tdi, 85kw, мотор DGTE, Adblue, 05/2019 г.в., 5ст.мкпп, пробег 107000, последняя регенерация по трассе запустилась через 513 км, контрольрую через VAG DPF

Що за програму використовуєте для виводу даних про сажевий на дисплей автомобіля? VAG DPF?

Іванк, класна футболка :)

Іване, чекаю нове відео де мийка оцетом буде відбуватись))

@TurboKosyk

Ай бұрын

Так вона вже була

kia ceed jd, D4FB 1.6 crdi переодично заливаю в бак liqui moly dpf cleaner, один раз заїзжав на мийку зі зняттям.. не відчув помітну різницю. їзжу тепер 90% по Києву і все більш переймаюсь дизельною історією. Все таки пробіг під 300. Купував авто для подорожей, постійні поїздки на дачу, але зараз робота дім робота.. все більше вже дивлюсь на газ-бензин, чбо гідрид. нажаль в кія нема стільки датчиків, щоб вимірювати ці дані. Я навіть не розумію коли та регенерація вмикається.. інколи відчуваю від автівки інший якийсь запах.. наче колодки+палена гума.. може те воно.. хоч би індикатор якийсь зробили

@sergyk1985

29 күн бұрын

маю i30 , теж 1.6. crdi. теж переймаюсь сажевиком. Можна бачити що йде регенерація по температурі, вона зростає до 600 і більше. Те в основному короткі поїздки, і регенерація дуже часто вмикаєтся, бачу по температурі через ELM, та зявляэться стучок на певних обертах. От теж думаю як промити його. Чи взагалі змінити авто)) витрата пального теж завелика, на трассі 5.9, в місті 7-8.

@Damix89SDevo

29 күн бұрын

@@sergyk1985 влітку з пробками 7, взимку з пробками 8. Коли пробок нема, то 6.5 я завжди їзжу з кліматом, та 17 колеса під'єднаю, то подивлюсь

Іване доброго дня. В Києві є людина яка чистить систему своїм спеціально розробленим способом. Цікаво було би взнати ваш коментар з тої чистки. Можливо спробували би. У тої людини є канал на you tube.

@user-ip4xh8vu2p

Ай бұрын

Назву будь ласка

@YugeneKyiv

Ай бұрын

Після чистки у тієї людини, я вирізав свій сажовий фільтр, хоча приїхав на профілактичну чистку, бо екологія працювала, регенерації були через 150-200км., 60гр. золи, Гольф7 1,6 ТДІ. Після чистки почало сипати помилки Р2002 "несправний сажовий фільтр" та "датчик Nox вихід за межі допустимих значень". Знаю, що на KZread каналі це виглядає, "як вирішення всіх проблем з ЄГР, фільтром, сажо-масляними відкладеннями", але по моєму досвіду - гроші викинуті "на вітер", ніякої відповідальності цей "гаражний гуру" не несе, а гарантія на 100-150тис.км. - рекламний трюк для збільшення потоку клієнтів

@nazarZP

Ай бұрын

Ага, и этот же человек при съёме деталей не ставит новый прокладки и считает это нормой, так же и мажет свечи накала с верху до низа, хотя по Эльзе идёт только момент затяжки и всё, ну можно ещё резьбу. На аргументы мои реагирует странно

@nazarZP

Ай бұрын

17к такая услуга) но мойка больше 5 часов идёт

@user-ip4xh8vu2p

Ай бұрын

@@nazarZP а новый сажевик сколько стоит?

Помив влітку сажевік, з демонтажем, за місяц відригнув так, що машина перестала їхати; викинув, поставив даунпайп; дайнпайп зробили настільки криво наскільки можливо (ніколи не їдьте на Хелпавто в Києві, криворукі м…. і крадії); викинув пайп, купив новий сажевік і тішусь. Питаю себе чого я так не зробив з самого початку, було б набагато дешевше і меньше нервів Висновок, ці всі мийки - 50/50, як на мене то не вартує ризику

@casspirpar2234

Ай бұрын

Найкраще рішення. Якого виробника брали DPF та скільки коштував, якщо не тайна?

@IvanRybka

Ай бұрын

Дуже багато питань - а чому мили? Чим забився? Чи вирішили проблему через яку забився? Чому відригнув? Що саме вийшло з ладу?

@alexproge8394

Ай бұрын

Де купляли і за скільки, напишіть будьласка, а то я вже тоже замислююсь про покупку нового. А причина думаю це великі пробіги по Європі, а потім міська їзда по Україні...

@VadymTechnique

Ай бұрын

@@alexproge8394 Саме так, міська їзда і забиває наші сажовики, короткі поїздки та часті регенерації.

@andriitymoshenko6686

Ай бұрын

В мене бмв, брав гарний замінник в Польщі , з доставкою вийшов щось біля 600 дол.

А можна тоді ще відео про чистку клапана EGR?

@oleksiisevastianovych

Ай бұрын

демонтаж, wd-40, монтаж назад)

Привіт, що за програма на ios засвітилась на 13:28? Дуже нагадує інтерфейс vag dpf на андроїд

Вітаю! З мене лайк. Ще підкажіть що за програму і що за адаптер діагностики використовуєте для моніторингу сажового фільтру з телефона і на магнітолі?

@smartservice765

Ай бұрын

магнітолу підключив по КарПлею а адаптер звичайний ЄЛМ, программа ВАГ ДПФ

@chuchvych88

Ай бұрын

@@smartservice765 щиро дякую

Іване, вітаю! Хотілося б по можливості почути вашу думку/порівняння двигунів 2.0 150 і 183 к.с. можливо якісь нюанси, різниця по витраті, рекомендації. На зразок відео порівняння 1.6 і 2.0

Доброго дня Іване, зробіть будь ласка відео огляд про сажові фільтри FAP(французи). З теорії виходить що більш підходять для міських, коротких поїздок, поправте якщо не так Дякую)

зробiть вiдео про видалений сажовий фiльтер. дякую

@rtsev4696

Ай бұрын

То ж тільки перше відео по мийці. А повний цикл по сажовому - помили в лузі, помили в кислоті, помили в святій воді й згодом вирізали до біса.

Іван, відео дуже цікаве! Ви писали що треба провести адаптація датчика диференційного тиску після заміни. Це через VCDS робиться чи можливо через якийсь мобільний додаток і ELM327? Я просто міняв цей датчик і результат нульовий.

@smartservice765

Ай бұрын

я теж міняв і адаптував через ВасюДіагноста, результат теж = 0 )

@kaporin

Ай бұрын

@@smartservice765 значить діло не в датчику)

Цікава тема, цікаво буде глянути за власноручну чистку сажового, і які результати дасть. Про мийку сажового із демонтажем був трішки кращої думки, думав що відновлення буде до стану майже нового(ну як звичайно і рекламують) Але то таке, не спробуєш, не будеш знати)

В мене opel zafira 2.0 cdti, підкажіть яку програму краще для моніторингу стану DPF? Та як можливо запустити самому регенерацію, дякую

@IvanRybka

Ай бұрын

OPL monitor

Послухаєш такі відео і задумаєшся, а варто купувати той дизель, щоб мати такі проблеми з сажею?

@user-dz4xp6jk5r

Ай бұрын

Це Іван замарочився. Маю 2 ауді дизельних і поняття не маю за ці рекупераціі....приделяю увагу тількі на вихлопну трубу- завжди чиста та суха

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

Я вважаю, що на великих пробігах дизель буде в кращому стані, ніж бенз (за умови відповідного догляду і вчасного ТО). Але то моя особиста думка, я не спец. Собі я так обирав.

@user-nf8xw6hs9w

Ай бұрын

Які проблеми? При нормальному обслуговуванні у мене немає ніяких проблем на пробігу 296к пробігу.авто має 170 коней.пассат б 7 універсал.при швидкості 100км на годину розхід палива за поїздку 260 км середній 4.9 л на сто.

@alexproge8394

Ай бұрын

Міські поїздки тільки бензинові будуть тішити власника напевно

@MrFoooxi

Ай бұрын

Дивлячись для яких задач автомобіль

Доброго дня. Як у вас зараз проходять регенерації? Чому у вас VAG DPF не показує параметр EGR?

🤙

Спасибо за контент, Иван! А с чем может быть связан рост масла, если регенерация происходит раз в 300 км? Двигатель CAYC, шкода а5, езда в основном город, но регенерацию делаю по трассе, уровень золы показывает 62 гр. Ремкоплект форсунок менялся в прошлом году. Какова может быть вероятность, что уровень растет из-за сажевого. Может сажевый лучше вырезать в таком случае?

@smartservice765

Ай бұрын

растет если глушишь машину когда обороты 1000 и запущена автоматическая регенерация, а ты об этом не знаешь)

@MrShidoaritakato

Ай бұрын

@@smartservice765, я постоянно езжу с приложением и слежу за оборотами

Добрий вечір, Іван підкажи будь ласка ELM 327 працює на Опель інсігнія 2018 рік , чи треба інший сканер.

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

Це питання? Якщо питання, то працює. Але залежить від самої ЕЛмки і софту яким користуєтесь

@Illia_gonskiy

Ай бұрын

У мене 10рік, звичайна дешева ELM, застосунок OPL Monitor, працює нормально, часом втрачає зв'язок, але з тим можна миритись

Яка це їзда по трасі, якщо 115 км і 265 хв? 26 км/год - якась дивна траса

Заміни форсунки, заміни турбіну, заміни сажовий і каталізатор, заміни датчики по екології, дмрв і вкг. Штук на 10 думаю потягне.

@user-om9cl6iu9n

Ай бұрын

Є хлопчина в Києві миє без зняття всю екологію, якоюсь шайтан машиною у нього є свій канал на Ютюбі, знаю людей яким він робив мийку, дуже задоволені результатами

@lalique7902

Ай бұрын

@@user-om9cl6iu9nназва каналу?! цікаво подивитися

@user-xe1fl6rh3q

Ай бұрын

Дайте контакти

Добрий день Іване, рахувати по відстрілу пістолета не дуже коректно, тому що вони по різному спрацьовують, треба заливати до верху заливної кришки. Це буде правильніше. А так дуже дякую за виконану роботу дуже пізнавальне відео.

@user-tc2us6ox3s

Ай бұрын

Я таке давно замітив. Тому якщо треба було заміряти точно заправляв до повного баку.

@IvanRybka

Ай бұрын

А бак від зовнішньої температури теж розширюється і звужується 🤷‍♂️

@SergiyBagrin

Ай бұрын

@@IvanRybka ага, тому узимку палива менше "влазить" ніж влітку.

@user-ys8ut8mf2x

Ай бұрын

До верху заливної горловини теж не коректно так як різні заправки мають різний % схилу в місці зупинки для заправки і відповідно влізе в різний об'єм мало того деякі заправки спеціально будують з значним схилом від заправочної колонки щоб пакувати більше

@MaksymShysha

Ай бұрын

​@@SergiyBagrinале ж і паливо від температури розширюється або стискається (про повітря і інтеркулери всі знають) 🤔 У формулі-1 недарма є обмеження на температуру палива, що заливається в бак, щоб команди не мухлювали, заливаючи занадто охолоджений бензин, бо контрольні витратоміри там міряють об'єм, а не масу

Шкода 2010 року двигун CFHC 2.0 пробіг 300000 тисяч їзда по місту Києву регенерація взимку включалась кожні 150-170 км.зараз 200-230.Якось так.Машина пригнана з Фінляндії

@user-ev7ie7rk1s

Ай бұрын

Проблем не маю поки що

@dimaprost4085

Ай бұрын

В мене гольф 6 2012 р, пробіг 280 тис, такий же двигун, 40% місто 60% траса, приблизно схоже ситуація, регенерація взимку кожні 150-200, на даний момент 250-300. Мені здається це нормально, нічого негативного не спостерігаю. Так, під час заміни масла, заміну роблю кожні 10 тис, збільшений рівень, але і вибачте, пробіг не 20 тис, що слід очікувати ))

Дуже актуальне відео бо якраз думаю що потрібно робити бо росте рівень масла. Клапан EGR чистив самостійно як і цілий впуск а от сажовий доведеться чистити вперше, пробіг 250 тис 150 тис їздив я 😅

@olehsemiankiv1788

Ай бұрын

Спробуйте Wurth Сьогодні я запшикав))) Рівень сажі на холостих значно менше почав підніматися. Тиск на холостому був 8, зараз 5-6 при2500 обертах максимум 24, це хороший результат поки що))) Значення масляної золи після чистки можна зкинути VCDS, але в мене з тим проблема, бо немає в ноуті дисковода, щоб його встановити. Можливо хтось підкаже ще якусь програмку яка зможе обнулити кількість золи!?

Іване, підкажіть будь ласка, чи можна закінчувати регенерацію на холостих обертах, стоячи на місці? Деколи так роблю, ніби нормально проходить. Цікавить ваша думка.

@user-wx8bl8lv9s

29 күн бұрын

На холостих після 3 хв вона просто переривається а не закінчується

@user-mv3lx5ws4g

14 күн бұрын

​@@user-wx8bl8lv9s у мене гольф 7 2.0тді 2016 рік. Регенерація без проблем доходить до кінця на місці холості піднімаються до 1000 обертів. Але не рекомендують робити регенерацію на місці. Погане охолодження двигуна, турбіни вам нічого хорошого не принесе

В Європі поліцаї часто перевіряють наявність фільтрів ,і вихлоп просто на дорозі

@MrGogodi

Ай бұрын

Як провіряють? Міряють co?

@gennadiizabediuk8858

Ай бұрын

@@MrGogodi крім того ,що раз в рік я проходжу серйозний то,там роблять заміри со,всі результати роздруковують,якщо щось не справно-дають на усунення поломок 2тижні, крім того, що со міряють просто на дорозі,ще можуть шумність вихлопа міряти.....

Що робити якщо труба з сажевим нагрілась аж до жовто червоного кольору що аж світилась ?

говорят, что прошивка до 14 года более удачная для саржевого фильтра.Говорю про шкоду А7.

Доброго дня. Моя ситуація ще цікавіша: егр міняний, сажевий промитий, датчик диф тиску новий. Але регенерації раз на 60 км. Також на не заведеному двигуні тиск 4 hPa. Навіть коли зняти з датчика трубки. Порадите їхати до електрика чи є ще якісь варіанти? Дякую

@IvanRybka

Ай бұрын

Мабуть варто датчик все ж замінити

@user-ow1je6pl8h

Ай бұрын

Датчик замінив. Цифри не змінились

@IvanRybka

Ай бұрын

@@user-ow1je6pl8h а адаптацію провели?

@user-mv3lx5ws4g

29 күн бұрын

​@@IvanRybkaаби ще зняли мануал по адаптації ЕГР, датчиків диф тиску. Було б супер

@dimondaman

8 күн бұрын

​@@IvanRybka підскажiть будь ласка,як провести адаптацію датчика .Дякую

Суперб, грудень 22-го виїхала з салону. Мотор 2л дизель ЕА288evo, DTUA, DSG DQ381. Пробіг 95% трасса Київ-Одеса, швидкості 150-180 км/год. По місту майже не їздить. Сер.шв за час експлуатації 83 км/год. На пробігу 150 тис на ТО задав питання офіціалам за частоту регенерацій, сказали часто через збільшений вміст сажі (перепитав чи не в золі проблема). Мив зі зняттям, 11200 грн безналом. Після мийки частота регенерацій знизилась. Суджу по частоті попадання на регенерації в кінці поїздок. До мийки точно раз в 270 км сугубо траси на високій швидкості (саме стільки на роботу і з роботи). Зараз рідше. Але сьогодні на 155 тис пробігу ударила помилка Адблю, авто в Києві у офіціалів на ремонті. Завтра скажуть що там з нею. Розхід масла 2 л від заміни до заміни на 15 тис км або 170м/г. При заміні масло ледве чорне, без сажі.

@RomViDo

Ай бұрын

Який вердикт встановили на оффіц...????

@mihasmihas8502

22 күн бұрын

Що по AdBlue сказали на СТО ?

Спасибо большое за такое ценное исследование, но мне кажется что экономия не в топливе, а в альтернативе замена фильтра, или его мойка. Тут разница по деньгам намного существеннее. А моющая химия в фильтре должна находится не менее 6 часов для эффективной мойки. При правильном подходе мойка на стенде достаточно эффективна, главное не спешить.

@525VaLentin

Ай бұрын

Как проконтролировать что СФ очистился от золы и имеет состояние нового?

@vtmsholn5749

Ай бұрын

@@525VaLentin тестирование фильтра на противодавление до мойки и после неё, если противодавление минимальное, значит чистый. Если нет, то опять замачиваем.

Привет,регенерация включается на 24 г. Измеренной сажи на ваге,сам борюсь с частыми регенерациями,думаю делать промывку со снятием ,но у нас дорого(700 евро)

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

"Часто" це скільки?

@AUTO_YURII

Ай бұрын

Каждые 5-10 км. Смотрю лаунчем.

😊😊😊

Попробуйте заправитись на Укрнафта. В мене розхід показує менший ніж на ОККО.

Пане, Іване, а ви свого попереднього гольфа вже продали? Бо наче його бачив в Ірпені на київських номерах

@IvanRybka

Ай бұрын

Ще ні

@Herrkabinen

Ай бұрын

@@IvanRybka ясно. Значить просто дуже схожий гольф, але із вашими номерними рамками)))

@vadim13597

Ай бұрын

​@@IvanRybkaпрограмка з червоними квадратиками це thinkdiag? Чи щось інше?

@Oleksii.Honcharuk

Ай бұрын

@@Herrkabinenта ні, то інший) В Ірпені два штуки Іванових катається і один Безукаровський😎

@Herrkabinen

Ай бұрын

@@Oleksii.Honcharuk зрозумів)

Чи буде продовження по магнітолі на андроід? І чому обрали оригінал а не андроід?

@user-nf8xw6hs9w

Ай бұрын

Тому що оригінал на mqb дуже якісний та зручний.андроід з купою непотрібних функцій для дорослої людини нафіг не потрібен

Доброго вечора! Скільки Вам коштувала дана процедура по миттю сажевого фільтру ?

Витрату пального, яку показує бортовий, можна скоригувати змінивши параметри в блоці керування

@Oleksii.Honcharuk

Ай бұрын

Нахіба?😂

Добрый день ! Гольф 7 1,6 езжу по городу регенерация через 325 км это норм ?

@olehsemiankiv1788

Ай бұрын

Це дуже-дуже норм!!!

@user-su2uo1np8t

Ай бұрын

@@cholovikprostuy6704 потому что это первый мой дизельный автомобиль.

@user-su2uo1np8t

Ай бұрын

@@olehsemiankiv1788 спасибо большое

@YugeneKyiv

Ай бұрын

Норм, коли сажовий заб'ється, то по місту будуть регенерації через 50-100км. Раджу періодично виїжджати на трасу, щоб продовжити життя сажовику

А6с6 3.0tdi, сажовик знімається за 30-40хв, мию самостійно хімією, раз в рік промив, регенерація вмикається в середньому 450-500км, але на 2.0 такий фокус не проходить, тут демонтаж фільтра це суцільна біда

1.6 tdi cayc. Скоро 300тис км. Програмно золи 69.5 гр із 70. Тобто скоро загориться помилка дпф. Машина не коптить і не димить зразу на виході з колектора. Форсунки програмно в мінусах. То що краще зробити? Помити фільтр з демонтажем чи поміняти його?

@user-fm7uv8cb3x

Ай бұрын

У меня пассат б7 с 1.6tdi cayc тоже боялся думал вырезать. Сейчас уже 75г. золы и всё ок никаких ошибок нет регенерация примерно через каждые 300км. Пробег 300к.

@user-ty2xb8qq3d

Ай бұрын

В мене октавія а5 285тис пробігу з 70 сажевий 75 ніяких помилок по трасі через 700 км регенерація, місто 250-350 нічого не мав і не збираюсь машина добре їде

@user-ks2dq2ht1l

Ай бұрын

Не буде ніякої помилки. Рахує далі 70+

@AKha-px3qk

25 күн бұрын

У мене 114% 80г. Ошибок нет

У мене Golf 7/1.6 механіка.2019р. 189к. Пробігу. Якось цікаво з тими рег. Заправив пів баку, почалась рег. Закінчилась, Чере пару км. знову почалась і так три рази підряд)) я вже думав-капут. Пройшла третій раз і все, 400км проїхав . Тільки знову заправив пів баку і тут запустилась рег. І так 3 ,чи 4 рази підряд, але регенарації чомусь короткі, по пару хв. Нині проїхав більше 100км. ніби все тихо))) Якось так🤔

@nazarZP

Ай бұрын

У меня 2.0 на 184л.с и точно такой же пробег, давление 10-20(( но регенерации в городе регулярно каждые 280-330 км, поездки короткие 20 км в день

@iyadmytro

Ай бұрын

@@nazarZP А буває таке, що декілька рег. підряд? Чи то лиш у мене))

@nazarZP

Ай бұрын

@@iyadmytro не было, то скорее всего, регенерация не была завершена, по этому, при достижении всех условий она повторяется пока полностью не пройдёт

@iyadmytro

Ай бұрын

@@nazarZP справа у тому, що я кожен раз чекаю до закінчення)) все затихає, тоді я глушу машину, виймаю ключ, бо думаю, що може краще зафіксує кінець рег.😀 Тоді знову заводжу і починаю їхати, і тут починається заново)) і так д.

@nazarZP

Ай бұрын

@@iyadmytro тогда странно. Возможно забитый, нужно на давление посмотреть

Тепер треба зрівняти показники в схожих умовах але з авто у якого пробіг до 200 тис і все стане на свої місця

yup

Для інформації. Авто вже має пробіг 280 тис., пробіг між регенераціями був від 400 до 600 км. Зараз став заправляти більш якісним паливом - регенерації через 1000 км. Якість пального так важлива для цього процесу😮???

Дана витрата на Споживачі комфорту це просто вентилятор обдуву, це не кондиціонер. Я дане питання на Сеаті досліджував, кондиціонер працюючий покаже на шкалі значно більше, а нуль буде, якщо вимкнути вентилятор взагалі

Пане Іван, в мене виникло запитання. Чому ви так довіряєте відстрілу на колонці АЗС ? Можливо там теж є похибка ?

@IvanRybka

27 күн бұрын

А чому люди взагалі чомусь довіряють?

@user-bl1kp5pz4p

27 күн бұрын

@@IvanRybka на мою думку вірніше був би орієнтир по максимуму заповненого баку ( на око , коли побачите що більше немає місця для заливу палива . Я вважаю , там буде менша похибка )

Бажано почистити EGR, з власного досвіду, він забивається за 70-100 тис. пробігу, це теж дуже важливий елемент в даному авто.

@IvanRybka

Ай бұрын

З власного досвіду на якому двигуні?

@VovaKuzbyt

Ай бұрын

@@IvanRybka 2.0 tdi ЕА189

@IvanRybka

Ай бұрын

@@VovaKuzbyt а ви в курсі що на ЕА288 ЄГР побудований так, що навіть на пробігові 300 чи 500 в ньому не буде і грама сажі, адже він стоїть за сажевим, а не перед як на ЕА189?

@VovaKuzbyt

Ай бұрын

@@IvanRybka дякую, буду знати)

@user-qj4fs1gg5c

Ай бұрын

Є власником двигуна еа189, пробіг 370 тис.км фактичний, немає там сажі в єгр особливо, якщо двигун справно працює. Сажа в єгр набивається тоді, коли наприклад турбіна жене масло, тоді налипає жорстко. А так ні, розбирав свій єгр по пригону авто, наслухався майстрів. Не заважайте авто працювати.

То як боротися з тим, що бортовий комп'ютер бреше на 0.6-0.7 л?

@user-hl1zm1lp7j

Ай бұрын

Поставити більші колеса)

@user-hl1zm1lp7j

Ай бұрын

215/55/17 швидкість показує реальну і розхід)

@Jenyachayka

Ай бұрын

Через діагностику (наприклад VCDS) у приборній панелі є корекція витрати пального і прогнозованого пробігу. Я собі поставив замість 100 104. І більш- менш співпадає.

@alexgann4039

Ай бұрын

Щось я більше вірю в те що заправки не доливають, ніж бортовий бреше.

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

​@@alexgann4039це через те, що ви не знаєте як рахує бортовий

Не кислий експеримент😮

У мене на шкоді Октавія а7 235тис По місту в середньому раз на 350км запускається. А значення золи було 13 показує І під час регенерації бачив піднімається температура в районі 480-550 Але в мене так виходить що я частіше на місці не глушучи закінчую регенерацію В середньому поїздки до 10км Росхід показує 5.6+- середня швидкість до 20 точно не помню

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

13г на 235к км - добрий показник

@Oleksii.Honcharuk

Ай бұрын

13 г золи не може бути при 235 км пробігу)

@DIMXvsDIMX

Ай бұрын

@@Oleksii.Honcharuk можу скрін надати Тільки там 13 не в грамах в чомусь іншому показує Можливо 0.13л але не точно

@Oleksii.Honcharuk

Ай бұрын

@@DIMXvsDIMXзнайдіть мене у ФБ і надішліть) Просто я купував собі авто у 2021 з пробігом 134к і там було 34 г масляної золи

Находив таку інформацію автомобілі 2010 року регенерація около 1000км, 2012р 500км З 2015р 200-300км У мене nms 2015p 2.0 tdi dsg6 по місту 150-170км маленькі вітстоні 5-6 км, пробіг авто 137т.км, по трасі не пам'ятаю.

@SergiyBagrin

Ай бұрын

VW B8 (Європа) 2015 р.в., 1.6 TDI (DCXA), 120 к.с. Якщо короткі пробіжки, то регенерація 150 км, якщо трасса 300 км.

@SergiyBagrin

Ай бұрын

забув написати - пробіг 221 тис км.

Все одно запустилась регенерація по виміряній сажі а не по калькульованій.

Іване їдь у Київ , там помиють як треба.Без демонтажу.

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

Стою в Києві на парковці. Ніхто не миє 🤷

@IvanRybka

Ай бұрын

Кармани помиють?

@user-ee4me7ek3c

Ай бұрын

@@IvanRybka Я Вам на пошту не так давно відправляв відео про ту мийку, подивіться та і вирішуйте про кармани.

@user-ee4me7ek3c

Ай бұрын

@@BugeoTRAViS Дуже смішно....

Іван, а підкажіть після заміни датчика диференціального тиску чи потрібно проводити якусь адаптацію чи просто замінив і все?

@IvanRybka

Ай бұрын

потрібно

@ivankoval5781

Ай бұрын

@@IvanRybka а скажіть як ви відноситесь до присадок для сажового вони щось допомагають чи це дарма викинуті кошти?

Встановіть Vag DPF. Там є графіки калькульованоі сажі. При такій високій температурі сажевого 200 і вище маса сажі повинна зменшуватись (пасивна регенерація). В моєму авто Пасат б8 2.0 190к сил при початку регенераціі калькульована сажа буде максимум плюс 4.

Я звісно за екологію, але це такий геморой цей сажевий фільтр.

@VASYL.MELNYK

Ай бұрын

я також, але я проти екоологіі виключно за мій рахунок, інколи як заправиш, то плакати хочеться від витрати и того як стукають форсунки.

@oleksiisevastianovych

Ай бұрын

Ланос в поміч)

@smartservice765

Ай бұрын

@@oleksiisevastianovych чим простіше машина - тим менше з нею геморою

@oleksiisevastianovych

Ай бұрын

@@smartservice765 так і до возика з коником не далеко)

Власникам бензинових авто повезло , а ви дизелісти копайте інфу як з цим боротися , я також в цьому списку в мене гольф 7 , 2.0 , дсг , хороша машинка але місто , короткі поїздки , вбивають єкологію ) 😢

@Oleksii.Honcharuk

Ай бұрын

Повезло власникам до 2020 року)) Далі - OPF - сажеві фільтра вже і на 2.0TSI та навіть оливу льють з допуском 504/507

Была когда-то Оставиа А5, 2.0 tdi механика, вырезал нах. заглушил егр, чипанул, расход по Киеву был 6.3, стал 5.3 и машина стала летать а не тупить

Вітаю. На рахунок витрат топлива, то в мене був 508 пежо 2.0 HDI 163 коні за містом розхід при спокійній їзді 4,3) при динамічній 5) хто не вірить маю фото та відео) чесно кажучи це і для мене був шок, пробіг в авто 215тис. Після пежо ніодна машина і з меншими двигунами і легшою масою такі цифри не показували, якась фантастика.

@smartservice765

Ай бұрын

я дивуюся іншому - чому регенерації турбують в основному ВагоВодів?

@Oleksii.Honcharuk

Ай бұрын

@@smartservice765тому що цих авто тупо більше в масі) У PSA абсолютно інша система - FAP там для регенерації подається рідина EOLYS і там без ПЗ не зрозумієш чи відбувається вона; у багатьох інших брендів - Форд, Рено, Вольво, Мерседес, БМВ - сажові фільтра стоять подалі від двигуна тому там стоїть додаткова форсунка яка впорскує пальне до сажового, тому теж ніяк не дізнається про регенерацію, а у VAG підвищуються оберти і змінюється звук роботи двигуна тому це помітно і це всіх швмлює. Одним словом: інші «вмирають тихо» і проблемами стають коли вже «сcheck engine» горить, а VAG попереджає власника що щось змінилось і відбувається😂

Варто звернутися на сажотрус. Він робить повністю чистку

Робити замір до відстрілу трохи не правильно, робити замір по пальному можливо тільки до горловини! Дизель має властивість пінитись, тому може відрізнятися результат

Дивлячись контент такого типу виникає дилема, яке авто обрати, в яку сторону дивитися.( Наприклад , коли пробіг в рік до 10 тисяч та поїздки не досить далекі) Електрички не хочеться категорично , з адекватним бензиновим ДВС більш-менш свіже авто навіть на розум не приходить. Биті американці не розглядаються , ваг з тсі досить сумнівний варіант.

Що ж тоді робили коли регенерація включається через 60км в місті та +-120 км по трасі. Та відбувається скачок заповнення фільтра сажою з 45-50% на 100. Датчики диференційного тиску робочі!

Напишу і я свою історію. Літом 21року купив гольф 6 1.6tdi cayc 250т пробіг, розхід був по бортовому 8.5, регенерації по місто біля 100км пробігу. За 200у.о Вирізали, відшили програмно і чіпанули до 140к.с. Рзхід впав до 6.5 по бортовому. Майже три роки не думав ні про які регенерації)). Купив гольф 7, 2.0tdi і знову регенерації раз в 300хв, це 100+ км по місту і 300+ по трасі, розхід +8.5 От хочеться зберегти сажевий, но їзда в основному Київ і здоровий глузд підказує, що краще ха 200 у о вирізати. Або повна очистка у Ростислава за, вже, 500у.о😮

@artemandrushko5166

Ай бұрын

доброго дня, підкажіть будь ласка де вирізали, і чи не було потім проблем з димністтю вихлопу?

Не зовсім зрозуміло, чому рівень оливи може зрости від забитого сажового фільтра?

@sevo6843

Ай бұрын

Через форсунки впорскується трошки більше пального ( вт.ч. в такті випуску) щоб відбулась регенерація, а вона нормально не відбувається. Лишнє (не згорівше) знімається кільцями в мастило, розбавляючи її, піднімає рівень.

@AlexCRDI

Ай бұрын

Прожиг сажі - це інша карта вприску/інший алгоритм роботи ЕБУ. Впорскується додаткова доза солярки, причому дуже пізно. Ця доза солярки має не згоріти у циліндрі, а накалитися до відповідної температури, долетіти до сажі і уже там випалити сажу. Якщо сажа забита, то і пропускна здатність вихлопу знижується (обʼєм і швидкість проходження вихлопу назовні) + забита сажа буде вимагати частіше саме примусових регенерацій. Частина цієї самої розпеченої солярки, ввиду підпертого вихлопу та й просто за фізикою процесу, стікає у піддон, розріджує масло і подвоює його рівень. Це так, двома словами

@villagiulia8060

Ай бұрын

если выключать двигатель при регенерации.

Доброго дня Іване , Ви були у Львові Вам потрібно було заіїхати в село Підбірці і зробити водневу чистку двигуна з середини тоді результат був би гарний

Напишіть будь ласка яким додатком Ви користуєтеся у цьому відео.

@olehsemiankiv1788

Ай бұрын

VAG DPF

@tostipel

Ай бұрын

А який адаптер використовується із цією програмою ?

@olehsemiankiv1788

Ай бұрын

@@tostipel самий бюджетный ELM 327. І пішло вгору що можете собі дозволити!

Я рахую якщо авто подобається то можна купити новий сажевий та не паритись.300к пробігу політ нормальний.фільтер оригінал в порядку

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

Ну так, так.... Купити новий сажовий - це ж питання бажання 😂

@user-nf8xw6hs9w

Ай бұрын

@@BugeoTRAViS я розумію що це коштує 500-600 евро.так це ж мінімум на 350000 пробігу. Наприклад двухмасовий маховик коштує з заміною мінімум 500 евро і ходить він 200000 км.

@IvanRybka

Ай бұрын

Це коштує майже 2000€, якщо бути точним

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

@@user-nf8xw6hs9w та було б 500-600 - питання не ставало би зовсім (( Хіба що на розборці шукати, але то кіт у мішку

Тобто якщо є вебасто, то вирізавши проблем з прогрівом не буде

@b_vadym

Ай бұрын

у меня опель астра с вебасто. после вырезания сажевого вебасто стала хуже ( медленнее) прогревать салон. если ранее 10-15 минут хватало, то теперь нужно минут 20-25 при тех же условиях

хто знає нормальних спеців в Києві по вирізханню сажового і прошивці ?

Бортовий комп не враховує витрати під час регенерації. Тому і різниця з факт розходом

@IvanRybka

Ай бұрын

Чому тоді при 4 і 2 регенераціях за 1000км різниця по показникам БК і колонки не змінилась?

@user-ti3vk4yo1q

Ай бұрын

@@IvanRybka Не знаю, але зверніть увагу на миттєвий розхід на холостих при регенерації. Він буде такий самий, як без неї.

@Ruslancvua

Ай бұрын

@@user-ti3vk4yo1qяк може бути такий самий розхід? Навіть обороти х.х. підвищені - 1000об, а не 800.

@user-ti3vk4yo1q

Ай бұрын

@@Ruslancvua Так, обороти 1000 а миттєвий розхід буде так само 0.8-0.9. Зверніть увагу при наступній регенерації. Мова йде про двигун cffb (дизельгейт)

@Ruslancvua

Ай бұрын

@@user-ti3vk4yo1q на х.х. 800об миттєвий розхід 04-06л.

Відео можна було зробити на 15-20 хв і було б топ, а так багато зайвої балаканини ні про що. Сніданок закінчився, суть не почув, вимикаю і не повертаюся...

@IvanRybka

Ай бұрын

👋🏻

@sergeyl9569

Ай бұрын

Причому дачно чсс вводити техогляд

Я теж спочатку мив сажовий, а потім вирізав всю єкологію і програмно відшили.На трасі ще не перевіряв витрату палива,але в динаміці машина прибавила.Тепер спокійно катаюсь і не парюсь .

Іване переходь на газ , бо ти дуже мучишся з тим дизелем-)

@Oleksii.Honcharuk

Ай бұрын

А який сенс?😂

Це ж треба було купити такий автомобіль, щоб всі подорожі дивитись на монітор з сажой 😂😂😂 Дизель не любить тошноти і витрату 4. Тапку прижимайте і забудите про регенерацію

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

Це ж треба купити авто і весь час дивитися на швидкість чи кількість палива🤦

@Banga-ga

Ай бұрын

@@BugeoTRAViS Є і такі, запряаляють 4 літра на 200 км, потім всю подорож моніторять

Доброго дня. Чи розглядали такий варіант миття сажевого без демонтажу? Людина займаєть в Києві.Веде свій канал. Є багато відео на його каналі.

@olehsemiankiv1788

Ай бұрын

Я розглядаю, але поки що не знаю))) Буду пробувати через 2 тижні, якщо не допоможе, буду прощатись з сажовиком (хоч не прихильник таких дій) але він мене до...))))) бе)

@user-su2uo1np8t

Ай бұрын

Ростислав ?

@casspirpar2234

Ай бұрын

Мийка зі зняттям не допомагає. Без зняття то взагалі афера. Краще вивчить питання заміни DPF.

Під хвіст частіше давай, а не тошни і буде все добре

@IvanRybka

19 күн бұрын

Ото ти мамкин експерт 👌

@IvanRybka

19 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/apWb3MWJZpO6d9I.html

тобто по факту беручи дизель економії ніякої не буде з таким обслуговуванням )

@Rikki-tikki

Ай бұрын

Економія буде тоді, коли покатаєшся і вчасно здихаєшся автомобіля. Перевірено на власному досвіді. Якщо знову братиму дизель, то дуже свіжий і не надовго 😊

@ybu7572

Ай бұрын

Дизель тільки для траси, тоді розкривається вся перевага і економічність. Поки я кожного дня робив поїздки по 150-200км, то що таке регенерація і не знав, тільки віддав машину дружині для міських поїздок (школа/садочок) так відразу регенерація почала давати про себе знати… Тільки вигнав її на трасу, то знову все гуд:)

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

Я брав саме дизель через міркування, що 163к автобанного пробігу для дизеля це фігня. Зараз 231к пробігу і ніяких проблем. Регенерація через 150-300км, залежить від того де катався: траса або місто. Як економію дизель не розглядав. 95 бенз дешевше дизеля. Подобається, що машина "тягне" під будь-яким навантаженням 👍

@user-wx8bl8lv9s

Ай бұрын

Купити з салону дизельне авто і їздиш до 250 тис без проблем,це 10 років по 25 тис,а що можна хотіти в авто під 300 тис пробігу?половина бензинових навіть не дожиє до такого пробігу.

а можна все вирізати зашити прошивку і буде щастя і небуде геморою)))

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

Можна. Але не треба

Есть одна конспирологическая теория заговора автопроизводителей. При хорошем обслуживании и бережной эксплуатации авто сажевик и миллион км. прослужит но есть уникумы и за сто тысяч его ушатают. Про дизельгейт наверное все слышали так вот и здесь такая же фигня. Забитие сажевика масляной золой до предельных значений осуществляется програмно примерно до +-300 т. км. пробега. Ты переживающий за экологию законопослушный гражданин должен поменять фильтр на новый за 2т. долларов или пойти купить новую машину. Иван тут ты помыл фильтр и это помогло ,ЭБУ это увидело в первый раз, но параметр масляной золы остался в мозгах и компьютер подкоректировал следующую регистрацию под количество масляной золы. Попробуй програмно провести процедуру замены сажевого фильтра на новый и обнули значение золы, может потом и заработает.

Доброго дня. Що можете сказати про мийку не знімаючи з авто? Знаходжусь в Німеччині, а тут зняти і поставити😮 то вже простіше відправити додому і вирізати ( Регенерації в міському режимі дуже часті 50 км це максимум (((

@VASYL.MELNYK

Ай бұрын

поляки все зроблять :)

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

Ну ви цікавий... А по трасі яка регенерація? А що показує діагностика? Скільки золи, сажі, який диференціальний тиск?

Вирізав сажовий фільтр на євро 6-тепер я найщасливіша людина. Всі розповіді про екологію, про глобальне потепління для дурнів

@BugeoTRAViS

Ай бұрын

Звісно екологія для дурнів. Померти в 45 від раку легенів - наш вибір! Зате машинка в порядку