OJETINA | Škoda Fabia IV - Co nové auto nepoví - CZ/SK
Автокөліктер мен көлік құралдары
MROauto, spolehlivý e-shop s autodíly a doručením do 24h. Objednávejte zde: bit.ly/3T7DjZ7
Slevový kód: hrubis
Získej slevu na www.zkontrolujsiauto.cz/
Kód: Hrubis
nevztahuje se na balíček 199 Kč a slevy nelze sčítat s jinými slevami
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Škoda Fabia čtvrté generace se prodává teprve chvíli, ale už se dá najít v bazarech. S relativně malými nájezdy můžete ušetřit dost peněz. Překvapivě se u ní ale po krátké době začínají objevovat některé slabiny.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:
bit.ly/3EaRszy
Úvod (0:00)
Je to ještě Fabia? (0:43)
Puberta skončila (3:11)
Nejlepší motor překvapí (5:10)
Cena servisu (9:22)
Co to tu vrže (10:28)
Jezdit ale umí (13:21)
Nejvíc české auto (17:01)
Music:
Lunareh_Aurora_Borealis
TO5RWOC0I9W42ROV
Пікірлер: 299
Poslední opravdu lidové auto od škodovky je dle mě Rapid. Jinak jednička Fabia forever malý, český tank co se toho nebojí.
Nejsem příznivcem Škody,ale v tomto případě velmi pěkný test,velmi dobře zvolená slova...👍
Měl jsem jedničkovou Fabii sice haťapku, ale nemohu na ni říct křivého slova. Podvozek supr a vůůůbec to nerezlo.
Výborná recenzia....povedané bolo všetko. Súhlasím so všetkým. Hrubis 👍
Bomba 💣 Dík
Vaše videa fakt můžu. Nic nepohaníte a ani nepřepálíte a navíc se dá na Vás dívat, protože jste sympaťák. Jste fakt špička. Už jsem Vás viděl i na Primě a já to před léty věděl, že to tak dopadne, protože Vy na to fakt máte. Dokonce jsem Vám to psal. Ať se daří! 🍀
@Hrubis
7 ай бұрын
Díky moc! :)
Za podobné peníze je třeba i30 kombi. Nová Fabia je pro soukromníka jeden velký cenový nesmysl.
Fábie je drahá,to uznávám.Na druhou stranu když v r.1999 začínala,tak byla cena někde okolo 250-270 000kč.(nemělo to ani stahovací okna...)A kolik se před 23 lety vydělávalo a jaké byly důchody? Takže je dnes vlastně levnější, navíc když vezmeme v úvahu základní výbavu, která je mnohem bohatší.
@Hrubis
Жыл бұрын
Se započtením inflace jsou na tom podobně. Ale o kus větší Skala stojí s 1.0 81kw v základu jen o 20 víc, takže určitě by se dalo vytvořit “lidovější” auto :)
@michal1298
Жыл бұрын
@@Hrubis fabie 4 v zakladu za 300 tis , neprijde mi to moc a postaci .. dacie to same a kvalita , interier a vse hruza 💁🏼♂️ ceniky na netu vs realita u dealera uplne jina… a kdo si o slevu nerekne je debil
Rovnaký výkon som mal 6 rokov v Rapide a okrem mierne vyššej spotreby oleja to bol úplne bezproblémový motor, zrýchlenie úplne bez problémov a na 6 kvalte bola aj cesta po diaľnici úplne perfektná. Keď som niekomu povedal, že to je 1.0 TSI s tromi valcami, tak mi neverili...
Zdravím, opět moc pěkné video, díky 🙂. Jinak co se týká fabie, tak souhlasím že cena tohoto auta, a to ať už v bazaru, nebo nové je někde úplně za hranou. Jen tak z legrace jsem se koukl na cenu Suzuki swift, ve výbavě premium což je velmi slušná výbava 1,2 litru dokonce 4x4 a je za cenu té bazarové fabie ve tvém testu a sice 431 tis. a Vitara v plné výbavě a 4x4 za 671 tis. Tak že opravdu by se nad tím měla Škodovka zamyslet, protože Monte Carlo prodávat za 750 tis, je úplná hovadina. Ale kdo chce kam ......
@Hrubis
Жыл бұрын
Je potřeba dodat, že Swift je auto nižší kategorie :). Stále mě nejvíc zarazí téměř stejná cena s větší Scalou 🤔
@havlicekjan
Жыл бұрын
@@Hrubis co tě na tom zaráží? Jsou to prakticky dvojčata, stejný mqb a0, stejný motory, jenom trošku plechu navíc, kterej je dneska z toho všeho asi nejlevnější. Škodovka by si musela výrazně krátit marži jen proto, že je to “jen fabie”
@MILANR4YNE8
Жыл бұрын
@@Hrubis Swift je auto stejné kategorie jako Fabia (Fiesta). Malých vozů. Octavie (Focus) je snad střední třída? Superb (Mondeo) vyšší střední třída? Není přece. Pro srovnání s fordem.
@pererskubly5500
10 ай бұрын
Suzuky Swift by som neporovnával s Fabiou lV generácie. To sú komplet rozdielne auta. To ako trabant zo skodovkou. Fabia je o triedu viac. Je to neporovnateľné po všetkých stránkach
Už jsem zvažoval výměnu své dacie duster, ale to vrzání...tvl! Zlatá dačka tolik mi toho zdaleka tolik nevrze 😅😂😃
Pěkné video. V dnešní době, kdy se vším tím děním okolo, lidé šetří a nová auta se kupují méně, je tato fabie podle mě krok vedle. Nedokážu si představit, že bych za ní dal taková peníze a troufám si tvrdit, že prodejnost nebude vysoká. :/
@tomasm.9362
Жыл бұрын
Opet to bude stat ne fleetech. A az prestanou vyrabet na fosil a zacnou sazet jen elektroslupky, tak je vymalovano uplne... tedy alespon v CR a obdobne ekonomicky "silnych" zemich.
@AlejjSi
Жыл бұрын
"Problém" je v tom, že Škodovce je tu u prdele. Prostě jedou na fleety, důkazem byla i Scala, trochu hezčí Rapid, ale za dost vyšší peníze. Jim už o "běžný" lidi dávno nejde. většinu koupí firmy, automobilka má garantováno, že za pár let se to v nich zase obmění a oni udají nová auta, a zbytek prodeje budou elektrokrámy, který si koupí pozéři, co nebudou mít na Teslu nebo jako druhý auto do rodiny.
@marcelaondrovicova7835
Жыл бұрын
Ľudia idú do konkurencie, i30 stojí o 2000€ viac a je to dospelejsie auto
@bashingCZ
Жыл бұрын
No vidíte ja si nedokážu představit že bych kupoval jen obych Fabii
Krasne video jen Felicia vycházela z favorita ne z golfu 3
@macmackkt
Жыл бұрын
To je pravda, upravený Favorit, žádný Golf III .... time 1:50 🙄
@sebbe92
Жыл бұрын
Z Golfu 3 měla, co vím, tak možná jen volant s airbagem 😁
@macmackkt
Жыл бұрын
@@sebbe92 + za zmínění stojí snad jen motory 1,6 a 1,9SDI a pár dalších dílů ... rozhodně nemluví Hrubis pravdu, že by vycházela z Golfa, to ani náhodou
@blacksabbath4867
Жыл бұрын
@@macmackkt Felina neměla motor SDI, ale 1.9D. SDI byl jiný motor.
@MartinProavis
Жыл бұрын
@@sebbe92 Zadní brzdy z Golfu II. Měl je už Favorit po faceliftu...😆
Hrubisi, rád Ťa pozerám, Tvoje objektivita je fantastická. Opäť super recenzia. Len škoda, že koncern uvalil na Fábiu takú vysokú cenu.
@Hrubis
Жыл бұрын
Díky moc 🥳🤩
MPI má 59kw, ne 55kw jak je v recenzi (55kw měla F3)
Výborná recenze, možná Vás Mototechna za ni nepochválila :-) Jen bych rád dodal, že u konkurence není nic levnějšího, schválně si projděte 208, Clio, Yaris, Corsu, Fiestu atd... s obdobným litrovým motorem. Přitom u Fábie(a Pola) dostanete zaručeně největší vůz v segmentu B vůbec. Ano je tady Sandero, ale tam nevydržíte sedět na dálnici 4 hodiny, je hlučnější, méně bezpečné a motor 1.0 Tce je sice nepřímovstřikový, ale také o jednu třídu slabší s nijak valnou spotřebou. Pak je tu spolehlivost, 1.2 Puretech od PSA rozhodně není držák, Fordí 1.0 Ecoboost je časovaná bomba(verze s s řemenem) a Renaultí 1.0 Tce ještě není otestován životem :-) Abych se přiznal v současné době všem mým kamarádům říkám, že nejlepší nová Škodovka je mírně ojetý Golf :-) Já za poslení Škodovácký majsterštyk(poměr cena/výkon/praktičnost/spolehlivost) považuji překvapivě Škodu Rapid, protože za danou cenu nabídla fakt hodně a mezi ojetinami je stále velmi žádáná, zvláště v lepší výbavě. Doma jeden takový Spaceback mám TSI a pořád mě překvapuje, jak mi pomáha svojí praktičností a vlastně i odolností :-)
@Hrubis
Жыл бұрын
Rapidu je Škoda, doslova :)
@michalhorak6396
Жыл бұрын
Všechny škody jsou vetší-minimálně prostornější vzadu někdy i o 2 třídy než konkurence a motorově proti fabce bych snad musel postavit clio 140tce prostě ty nejsilnější verze od konkurence.Máma má toledo tj rapid a slabý je rozhodně podvozek.
@MILANR4YNE8
Жыл бұрын
@@michalhorak6396 Ano, jen prostornější. Ale jinak rozhodně nejsou o 2 třídy lepší než konkurence. Octavie nikdy nejezdila lépe než Civic nebo Focus třeba. Naopak..... Třeba Jazz je za mě lepší volba jak tahle fábka. A prostorem menší není i díky Magic Seats vzdadu a bude i troufám si tvrdit spolehlivější (protože Honda). Škodovka rozhodně svou cenovku moc neobhájí. Jen patrioti si to budou obhajovat. Neříkám, že je to špatné auto, ale ne za ty peníze.
@michalhorak6396
Жыл бұрын
@@MILANR4YNE8 a jak JAZZ jezdí?hlavně je hybrid a tak do města a pro klidný povahy.Základní cena JAZZu(dobrá výbava)+barva je 550 a za mě dát takový ranec za auto bez dynamiky je nemyslitelné.Jasně focusa jsem zkoušel a měl lepší odhlučnění a brilantní podvozek a ostatní proti octe bylo už špatné.
@MILANR4YNE8
Жыл бұрын
@@michalhorak6396 Jazz jezdí naprosto v pohodě. Navíc je to kvalitněji provedené auto, jak už jsem psal. Honda je takové Volvo, Subaru, Alfa. Žádný velký mainstream, ale své místo si vždycky najde. Jede si svou ligu a má svou cenu pro svou klientelu. Možná horší odhlučnění od kol, jak je zvykem, ale technika lepší, trvanlivější, což je pro mě jako uživatele nejdůležitější. Vzadu díky Magic Seats spousta místa a užitku. Ano, je škoda, že už se nenabízí 1.5 VTEC, ten se dal sehnat za necelého půl miliónu s dobrou výbavou a rozhodně to jezdilo moc hezky a do otáček, což by ocenil nejeden fanda lehce sportovnějšího stylu. Ale i ten nový hybrid špatný nebude. Byť sporťák to určitě není. Žádný Type R :) ... Bavíme se o malých autech. Navíc u koncernu je tradičně dynamicky slušný motor a infotainment výbava, ale podvozek, řízení a řazení pokulhává. Takže ten výkon je prakticky k ničemu, když auto nepodrží.
K tej felicii.. v r 97 som ju kupil funglovku. Za 2,5 roka som na nej najazdil 125tis km. Za ten čas mi na nej v záruke menili komplet prednú nápravu, 2x snímač otáčok motora, tesnenie pod sacím potrubím, predný ľavý tlmič pruženia, pedný tlmič výfuku a komplet prevodovku. Auto som predal, keď mi v servise povedali,že klopanie od prednej nápravy pri prudkom pridaní plynu už vyriešiť nedokážu, navyše už bolo po záruke. Takže u mňa škodovky týmto skončili.
Ad cena. Naši dávali v r.2000/2001 za F1 combi Comfort s výbavou: manuál AC, el okna vpředu, el zrcátka, 2x airbag, ABS, radio s 4 repro a kazeťák, mlhovky, palubní PC na úrovni hodinek, motor 1.4 74kw benzín..... 450tis. Při dnešních mzdách, výbavě, bezpečnosti fabia za 400-500tis je vlastně úplně v pohodě. Ano, rok 2012 a se základnější výbavou se dala auta sehnat v pohodě i za 200tis (i20 např), Laguna stála 450tis. Což byl extrém, protože dojížděla jiná krize. Ale pokud vezmu F1 a F4, cenu a co za ní dostanu, kolik musím našetřit na 500tis, pořád to vyzní lépe pro dnešní auto.
@MrCarat1
Жыл бұрын
Nesouhlasím s vámy, od té doby co vaši kupovali tu Fabii Combi za 450tis. se zdražilo nenormálně všechno, co potřebujete k životu, takže mluvit jako vodítko o dnešních mzdách je nesmysl....vy ani při těch vyšších mzdách nenašetříte to, co vaši před 22lety.....
Super video, jen bych na začátku nesouhlasil, že prvním produktem spolupráce Škoda-VW byla Felicia a že vycházela z trojky Golfa. Prvním produktem spolupráce byl modernizovaný Favorit MY 1992 . VW koupil třetinu Škody v roce 1991, většinový podíl měl v roce 1994 a 100% měl až v roce 2000. ( a to fakt eMBéčka nemám rád :D ) . Felicia nevycházela z G3, jen měla podobná kouřová zadní světla, vycházela z Favoritu a možná brzdy měla podobné s G3 a ještě obstarožní litinový motor 1.6 . ( Ing. Hrdlička už při vývoji Favoritu odmítal nabídku koncernových litinových motorů , jelikož byly příliš těžké a výkonově slabé, proto 1.6 a 1.9D u Felicie měla standartně rozpěru předních tlumičů...auto na tu zátěž nebylo stavěné ). A k Fabii 4....za tak vystřelenou cenu můžou hlavně emisní povolenky, které skokově cca o 100 tisíc zdražily všechna dostupná auta. Docela by se mi líbil srovnávací test Dacie Sandero se základním atmo litrem a Fabií 1.0 MPi evo a nebo Dacie Sandero 1.0 TCe LPG vs Fabia TSi 70kW . Myslím si, že i ceny by nakonec byly hodně podobné. Průšvih pro TSi motory je provoz ve městě i když to by se dalo řešit aftermarket řešením a tím je úprava na LPG Prins - Direct. Ale tam cena montáže atakuje 50 tisíc. Výhodou je provoz čistě na LPG které v kapalné fázi přes původní vysokotlaké čerpadlo a vstřiky putuje do motoru. Tzn. minimum karbonu a úspora i na krátkých městských trasách.
@mapr5247
Жыл бұрын
Jak autora vcelku můžu, tak "nesmysly" jím uváděné na začátku videa - myšleny "rozprávky" o důvodech koupě Škodovky koncertem, atd... Ano, technologicky měla naše tehdy národní automobilka v mnoha oblastech ztrátu, ale co kupodivu i přes podfinancované výrobní technologie zvládala již delší dobu v relativně "masivním" počtu tehdejších prodejů, byla technologie lití hliníkových motorových komponent. Za další - koupě byl naprosto standardní krok k ovládnutí trhu. VW přinesl investice a technologie, ale Hrubisi, v reálu ovšem na rozdíl od částky slibované tehdejším CEO koncern jaksi v onom privatizační nadšení "zkrátil množství investic skoro o třetinu, ne-li více. A už vůbec se nebudu šťourat v ohromné výhodě "mzdových nákladů " oproti mateřským závodům koncernu v BRD, kdy po mnoha letech fungování koncernu na území ČR se o vyšší mzdy zaměstnanců v Bohemii prali jejich kolegové v BRD ... Jsme země koncernu zaslíbená - ať už velmi podobnou nejen konstrukční a strojírenskou mentalitou , blízkostí výrobních prostředků ve vícero zemích, jakous takous dopravní infrastrukturou, kdysi i energetickou , včetně výhodné ceny energií a jejicjích stabilní dodávky, včetně vody, plynu, atd. Dále otázka subdodavatelů, nakloněné politické i státní orgány, etc... Toto není filipika proti koncernu - ten beru jako velkého a respektování hráče v oblasti výroby automobilní techniky, a díky jeho nesporné výrobně-technické vyspělosti se do Bohemie dostaly moderní výrobní, vývojové, marketingové, i ekologické postupy, nemluvě o sponzoringu, plus nadstandardní mzdové politice... Ovšem je zapotřebí dodat, že Škoda si na vše musela vydělat, a svého času patřila k ziskové značkám v portfoliu koncernu. Její expanzi, respektive vcelku úspěšné prodeje plus výrobu na Dálném Východě, konkrétně v Číně, doslova zavraždil jistý střapatý, mentální, politický a hospodářský idiot svojí jak nevymáchanou hubou ( v čemž mu usilovně v Bohemii pomáhala kvanta stejně inteligentníchsoukmenovců ) , tak především jeho fyzickou návštěvou v jisté zemi. Osel, který nejen, že NIKDY NIC NEVYROBIL, ale ani NEPRODAL, a NIKDYnebyl vystaven skutečné hospodářské soutěži. Tady drželi a drží všichni kušnu, ovšem v centrále VW ten skřet asi v oblibě není, a věřím, že byste tam našlo dost lidi, kteří by mu po právu umřeli oko pěstí ...
@MartinProavis
Жыл бұрын
Ano. Felicia je vlastně druhou generací Favorita... Netuším, jak Hrubis přišel na to, že vycházela z Golfu...🙈
Ahojte mam Fabiu 4 2023 1 0 tsi 81kw a mam tam pneu good year efficient performance 2 rozmer 195 55R16 a neskutočne sú hlučné neviem ci to mam iba ja preto davam koment inak auticko super❤️😍👍🏻
Čo sa týka Fabie lV generacie je super auto. Výborne sa na tom jazdí je výkonná a priestranná. A je dobre odhlučnená. Palubovka je pekna dobre spracovaná ale mohli dať mäkkého plastu. Komfort nahradzuje tie menšie nedostatky.
Sakra hodně by to chtělo ještě podrobné video o KAROQ
Hrubis má talent
Vzhledem k ceně FABIE,si ji koupím za 20 let jako ojetinu.
Miluju tvoje videa, jako fanda bmw si užívám info o e46 atd, ale proboha!!!! co to je za kolaps? Felicia že vychází z golfu??!! To ani omylem, Felicia vychází ze 100% z Favoritu!!! Proto se jí také říká ožužlanej favorit! Jinak jak jsem psal, videa jsou super 😉
Felicia vycházela z Golfu III - tak to je megaúlethláška. Tady někdo absolutně neví co říká....
Super video :) Jen bych opravil základní cenu, která je o 10k vyšší. Před nedávnem se vše zdražovalo..
@Hrubis
Жыл бұрын
To nemá konce :D. Než to člověk sestříhá, je cena hore
Záběry Fabie z dronu jsou nádherné. Auto jako takové vypadá opravdu dobře, ale naprosto souhlasím s tím, že Škoda Auto absolutně sešla z cesty, kterou prošlapávala od počátku svého založení. Některé fráze z tohoto videa bude mít jednou Škodovka na náhrobku! Skvělé video!!!
Zajímavý by byl test s cenově srovnatelnými Kia Ceed a Hyundai i30.
Škoda už není levné auto pro průměrné rodiny, ani nechce být, což je smutné . Auto co vrže ža 4xx tis. z bazaru je tragikomické.. Pak lidi končí u dachen, nebo jako já u fiatů tipo, ač bych rád koupil něco rozumného od škodovky....
Když jsem před rokem kupoval nové auto, tak jsem původně chtěl novou Fábii, ale se slušnou výbavou jsem byl na půl milionu, to je za Fábii už příliš. Trojková Fábka byla poslední auto, co si to jméno zasloužilo. A to nemluvím o zrušení kombi.
@johanklavir4733
Жыл бұрын
Souhlas! Trojkovou fábií jezdím pátý rok a moc ráda bych novou čtyřkovou. Dle konfigurátoru víc než půl milionu! Takže dopadne Sandero.
Mám teď v práci Scalu 1.0. A normálně jsem taky překvapený jak to s tím jede. A celkem i zábavně...
Ty záběry no wow ! A zbytek videa ? To snad ani už nemusím zmiňovat Hrubis prostě super :D A Fábka ? U ni mě jen mrzí zrušení combi varianty :/
@Hrubis
Жыл бұрын
Děkuji 🤩
měl jsem 1,4 fábku 50kw jedničkovou 7let , před tím felcku 7let , přešel jsem na kia rio fungl asi 2,5 rocku pod 300t. to bylo pro mě dostupné
Bez kombi varianty to firmy kupovat nebudou. Cena vysoka, takze duchodci taky ne. Nevi nekdo, kdo je cilova skupina?
@markyzdesade932
Жыл бұрын
nakoniec skonci ako Skoda Fabia RS2 ktoru dnes nikto nechce ani za korunu.mladi si kupia lacnejsie a pre ich potreby.
Slušný pokrok proti minulým generacím, ale ten vrzající interiér u auta za tuhle cenu je dost strašidelný 🥲
Felicia pri svem vyvoji kolem Golfu ani neprojela, natoz aby z nej vychazela.
@Hrubis
Жыл бұрын
Ke tsm chyba. Mělo tam být, že byly souběžně. Je toho v hlavě hodně, a občas něco proklouzne.
Ta základní motorizace není 55kw, ale 59kw. Je to nepřímý vstřik bez turba a bez filtru pevných částic. Je to auto na cukačky a na lítání kolem komína. Je taky nejlevnější a pravda i nejlínější. Ale, že by nedávalo smysl bych neřekl.
V létě jsem měl šanci projet Fabii I, 1,4 MPI s nájezdem 38 tisíc na novejch Continentalech a fakt mě překvapilo jak moc moderní pocit muže být z řízení auta z roku 2002 v roce 2022. Motorově slabší, ale podvozkově a pocitem z řízení a řazení naprostá pohoda.
@olafvideos3777
Жыл бұрын
A co kdybys zkusil E46 s 2.5 nebo 3.0i ci E92 s 3.0i/D - to bys byl v jiném vesmíru úplně.
@MathexCZ
Жыл бұрын
@@olafvideos3777 No jo, jenže ceny dílů jsou taky z jiného vesmíru.
@zdenekkocian9151
Жыл бұрын
Souhlasím. Měl jsem tu čest řídit řadu let Fábii sedan 1,4 50 kw a bylo to velmi dobré auto. Taky jsem nešetřil na gumách a dopřál ji Continental premium contact 2, což se hned odrazilo na příjemné kombinaci komfortu a stability v zatáčkách, přitom jsem měl jen 165 mm široké gumy. S lehčí nohou a s předvídavostí (brždění motorem před obcí) jsem běžně dosahoval kombinované spotřeby cca 6,0 - 6,5 l. A díky pomlouvané karoserii sedan a vytlumeným podběhům byla i poměrně tichá (rozhodně od podvozku tišší než Fabia 3/4). Měla své mouchy, stabilizátory, několikrát měněné těsnění pod hlavou, vadná lambda, bez ABS a bez klimy, ale měl jsem to auto rád a sloužilo velmi dobře.
Felicie byl normální favorit jak měl původně zvniknout, na golfu byla Octa.
@pererskubly5500
10 ай бұрын
Octavia vznikla o niečo neskôr a na inej generácie Golfu
Já s tím tříválcem ve Fabii několikrát jel a kultivovanost mě během jízdy nenapadla 😃 Jako odpich to má a je to fajn auto, ale nechtěl bych tří válec, když mám stále na výběr a můžu mít čtyřválce. Životnost bude jak říkáš fajn, pokud ho někdo nedá do Fordu Mondeo 😁
@Hrubis
Жыл бұрын
Záleží, jestli v F3 nebo F4. Ono se každé auto projevuje dost jinak. A je jasné, že vychováni 4valce to nedosáhne, ale u F4 je to už tak v pohodě, že by mi ta 1.5 za příplatek nestála :)
@davidpolach852
Жыл бұрын
@@Hrubis já se poslední měsíce rozhodoval které auto koupit. Poctivě jsem sledoval tvé testy a ze začátku jsem netušil do čeho jít. Jen jsem věděl, že chci Německé nebo Japonské auto. A nakonec kupuju Subaru Outback. Tys ho tak vychválil a jak jsem si ho byl projet, tak jsem si řekl, že jdu do toho. Takže díky za tvou práci, pomáháš nám se rozhodnout, co za to stojí 👍
@vitvlasak9276
Жыл бұрын
Jenomže u čtyřválce až najedes přes 50tis. km tak když se ti zapne act(dvouválcový režim) tak budeš jak v jednoválci.
@vanssssssss
Жыл бұрын
@@vitvlasak9276 mohl bys to trochu vysvětlit?
@vanssssssss
Жыл бұрын
@@Hrubis jj je to tak, souhlasím. Jezdím firemní Scalou 1.0TSI 81kW a ten motor je úplně v pohodě, co se týče projevu. Jen když se vytočí do červených, tak jde poznat tříválec. Vibrace nepociťuju. Ale když jsem objednával F4, tak jsem stejně šel do 1.5TSI :D
Tak vrzající interiér u Škodovky velikosti Fabie, tak o tom bych mohl napsat romány. Za svůj motoristický život jsem měl od novoty Škodovku 120L, Felicii, Fabii II a to celkem 3 x , Fabii III, no a všechny ty vozy vrzaly a skřípaly až moc, pokud to porovnávám se stejnou třídou aut jiných značek. Tohle se prostě fabrika v této třídě vozů nikdy pořádně nenaučila, spíše tedy vzhledem k co nejmenším nákladům asi ani naučit nechtěla.
@danpro.u
Жыл бұрын
Mám F2 a Roomstera a nevrže vůbec nic.
To mal byt vtip ? Ze Felicia vychadzala z Golfu 3 pocujem prvykrat. Felicia bola iba zmodernizovany Favorit, do ktorej davali niektore vw motory ...
@petrkral82
Жыл бұрын
No jo no. Člověk musí být ve střehu… na tomhle kanále v globálu žádná tragédie. Ale třeba Koubek z Meziplynu ten má snad nějakou specifickou poruchu učení nebo pozornosti … zda má Octavie, kterou právě testuje vlečnou zadní nápravu nebo multilink dokazal říct blbě 3x ze 4 pokusú. To je už proti pravděpodobnosti :)
2,56 jazda bez ruk, nevenovanie sa jazde, video parada, davam páčik)))
Felicia nevychádzala z Golfu ale z Favoritu ked tak... Jedine co mala S Golfom spolcné boli 2 motory.
na dayli uplne super neni problem mam VW Polo co je vlastne to isté a uplne skvele auto 1.4 benzin sice papa trosku olej neni to nic strasne ale nevadi mi to na dayli haha uplne super.
@dominicSVK
Жыл бұрын
@@frantisekvlcek1166 tvoj problém že nerozumieš slovensky alebo skôr ostuda 😊😅
Felicia vycházela z trojkového Golfu, jak jsi na takový nesmysl přišel? Jediné co měla Felicia společeného s Golfem byl motor 1.6 a pak možná volant s airbagem, který pocházel z Golfu. Jinak byla Felicia modifikovaný Favorit....
@Hrubis
Жыл бұрын
Omyl. Mělo tam být, že vycházela souběžně, ale nějak to prošlo sítem
rok 2000 průměrná mzda 12.000,- dnes cca 43.000,- tzn. 3,58x více cana rok 2000 - od 260.000,- dnes od 370.000,- tzn. 1,42x dražší ... (kdyby se zvědla cena stejně jako mzdy, tak by byla základní Fabie za 930.000,-..) Takže díky automobilkám, že jsou schopné zvyšovat svou efektivitu, nabídnout větší, kvalitnější a lépe vybavené vozy na nižší cenu..
Zajímalo by mě kolik lidí by chtělo verzi Junior.
Možná by stálo za zmínku, že slabší motor (70 kw) má jen 5-stupňový manuál zato silnější (81 kw) 6-stupňový manuál či automat.
@danpro.u
Жыл бұрын
Není zase takový důvod to extra zmiňovat, když je to u Fabie v podstatě už pravidlem od roku 2007.
@havlicekjan
Жыл бұрын
A taky, že jsou oba motory identický, jen s jiným SW
@jannapravnik1017
4 ай бұрын
70 nema ten dvouhmotak, ne?@@havlicekjan
ked som sa rozhodoval co kupit bol som sa previest dokonca na 1,5 4valci no nic moc, za seba som si pomali nesadol kufor maly a tie plasty doslova ten najhorsi je na madle dveri :D
@naschd
Жыл бұрын
Hm 1.5 som sa neviezol este. Mal som predtym 1.2 . Ake nove auto si nakoniec kupil ? Pytam sa lebo ak je ta 1.5 slaba tak by som radsej tiez cosi ine nemam to otestovane. Dik
@palik3333
Жыл бұрын
@@naschd tak si to chod otestovat ved je to zadara a mas pokoj vykon je v pohode motor a prevodovka stym problem nemal nakoniec som kupil kiu proceed gt
Čtverka i cenově srovnatelná v cenově druhé výbavě, srovnatelná s Toyotou Ay,go X, loni cca 340 tis. Co vy na srovnávací test ?
@Hrubis
Жыл бұрын
Když mi ji půjčí, klidně /)
Asi zůstanu věrný mojí 20 let staré Fabii 1.2HTP 40kW, protože v to auto mám důvěru, šlape jak má, spotřeba velice nízká a... peníze navíc opravdu nemám, abych dal 3/4 milionu za 4. Fabii :D Ale jinak auto je to hezké, jen na mne moc "digitální" :-)))
Nebude ten problem s cenou prave dan normami Euro atd., o kterych se diskutuje uz roky? Prave toto predpovidali "vsichni", ze Euro6/7 uz v podstate neumoznuje vyrabet levna mala auta, protoze emisni systemy/pokuty zasadne zvednou cenu. Takze i Fabie se zvetsila, aby vubec mohla obhajit svou cenu (tech par cm plechu navic zas tolik asi nestoji)...
Rád s oblibou sleduji všechny Tvoje testy aut,a musím říci,že odvádíš skvělou práci.Chtěl jsem se zeptat,nemáš v plánu v dohledné době udělat test na nejnovější 5.generaci Toyoty Prius s výkonem 164kW?Tato generace se Toyotě sportovním designem i výkonem oproti předchozím Priusům hodně povedla.Díky.
@Hrubis
Жыл бұрын
Ahoj, díky moc! Doufám, že se mi to podaří. Vypadá to na zajímavé auzo
Škoda už není dávno levná značka. 🤔 Budget auto by ale mohla mít. Co se Fabie 4.generace se dotáhla k Ibize a polu. Co naštve že s combi se nepočítá. Jinak pěkná recenze
@sirzachy
Жыл бұрын
Osobně bych nechtěl vidět to budget auto, to by byl výsměch a takový auto by nedávalo smysl.
@miroslavstibr4226
Жыл бұрын
@@sirzachy Tak když napíšu levné auto. Je to hned verze junior😂😂.
@Martin_Pritula
Жыл бұрын
Tak combi verze by nevycházela kvůli Scale, vzhledem k tomu, že by byla úplně stejně drahá.
Serus super recenzia otázka je nevieš skutočnost koľko má 1.0tsi 85kw vôbec KW? Mám pocit že to má aj 100kw čau
@Hrubis
Жыл бұрын
Je to ve videu :). Naměřili tomu 99 kW
@MichaelVGFGroup
Жыл бұрын
@@Hrubis tak preto mi to tak ide raketovo 😁 mám aj Kodiak 110kw 2.0Tdi ale nestíhal na ten motor v Kamiqu fakt
Říkat o autě že je dobrý, když vrže už po pár měsících v provozu je celkem odvaha. Můj Golf začal vrzat až po dvaceti letech v provozu , najetých 500 000 km a posledních deset roků na sportovním podvozku. Vím jak mě to vrzání irituje u mého starého vozu, ale jsem ochotný mu to odpustit s ohledem na to co vše už má zasebou, ale u nového či takto zánovního vozu by mě to doslova sra.o a nesmířil bych se s takovým kompromisem. Jinak nová fábia se mi moc líbí, rozměrově přesně to co mi vyhovuje, ale za tuhle cenu si představuji něco kvalitnějšího.
@user-uk6jx4tc8i
6 ай бұрын
Mám Monte carlo a nic tu nevrže a to tam mám 18 koka😊
Člověče kde jsi přišel na ty blafy o Felicii? Jakej 3 Golf? Vždyť to byl modernizovany favorit a až v pozdější výrobě se zesílení karoserie. Takový informace mi k důvěryhodnosti stačí. Víc už nepotřebuju vědět.
@Hrubis
Жыл бұрын
Máš samozřejmě pravdu. Mělo tam být, že vycházeli společně, a že Felda už byla z VW peněz. Bohužel to prošlo sítem
To, že to je Fabia, tak o to by mi ani tak nešlo. Jde mi spíše o to, že Fábia byla vždycky obyčejné auto pro běžnou populaci lidí. Ano, píši v čase minulém, tedy že byla ! Ačkoliv jde technika všeobecně dopředu, je pochopitelné že i tento vůz se mění a člověk může asi těžko očekávat že povede ve stejných šlépějích jako její předchůdci. Nicméně si nedokáži představit že bych si šel koupit tento vůz co by mě stál 500 - 600 tisíc korun a ještě mít pod kapotou tyto motory s tímto obsahem. Tohle koupit za tyto peníze je naprostý nesmysl !
Pěkná recenze. Ano, je potřeba stále to říkat nahlas. Je tu spousta lidí, kteří si nemůžou dovolit auto za půl milionu. A nechtějí auto plnou moderní technologie. Chtějí jednoduché levné auto s nízkými provozními náklady. Druhé nejprodávanější auto v Evropě za rok 2022 je Dacia Sandero. Mezi top 10 není žádná Škoda. Proč místo vyšperkované Fabie nevyrábí něco a la Sandero za stejnou cenu?
@johanklavir4733
Жыл бұрын
Moje řeč
Škoda prostě nemůže cenou soupeřit se značkama jako je dacie kai a tak dále tak zkouší zaujmout něčím jiným ale jestli to je dobře ukáže čas
Ja bych tam dal cernou barvu, DSG, 17´´-18´´ kola+ Akrapovič vejfuk a CZ/SK mafiozo car je na svete . PS : Jo a hlavne DARK total cerne folie 🤣nn, dik za recenzi p.Hrubis 🍺
@Hrubis
Жыл бұрын
Černá vy byla beznpochyb krásná :D. Upřímně.
Chce to něco jako,NEW GENERATION ŠKODA FELICIA.
@Hrubis
Жыл бұрын
Nezabíjet Rapid!
Ja jsem v akci kupoval Octavii 3 uplne novou pres konfigurator s akci likvidaci stareho auta, velke slevy a vysla me uplna vonavka na 420 000 kc. Ano v roce 2019 se vsema akcema na tyto penize. Masakr. Sice vybava Activ, ale krasna cena. Fabia by se nemela dostat vlastne ani tyto prachy.
@Hrubis
Жыл бұрын
To byl dobrej kup. Gratuluji 👍
Problém nové fábie je ten, že díky novým euronormám nebyla schopna nabídnout provedení combi a co si budeme, tak je to nejžádanější druh karoserie v tomto segmentu, jak od obyčejných zákazníků, tak i firem. Je možné, že tedy právě kvůli tomu vsadil vývoj na větší auto, které bude schopno alespoň s částečným omezením splnit požadavky na prostornost co měl combík. Co se týče ceny, tam je to spekulativní, nicméně spousta výrobců automobilů samo řeklo, že s novými normami a nařízeními co se týče bezpečnosti , je nuceno instalovat do aut systémy, které zbytečně navyšují cenu vozidel . Což si myslím, že postihlo i naší fabii. Za mne je to auto hezké a povedené, ale s tou cenou je již pro mnohé za hranicí únosnosti a raději sáhnou po nové, kombíkové ale trojkové řadě, která je snad ještě stále v prodeji .
@tomas_klouda
Жыл бұрын
Můžete rozvést ty normy? Proč by kvůli nějakým normám nebylo možné udělat kombi provedení? :-O
Ano, to je to kouzlo, že si ji mohl dovolit .. A víte co je zvláštní? Žiji v Kopřivnici a tady si i ti potřební jezdí na sociálku v Audi. Zatraceně .. Kde ten dnes už neexistující Quarda v roce 2005 co ten šunt kupoval, udělal chybu? Že by trojhrnček? Že by ... ne, už není. Takže hezké video, zajímavé chvalozpěvy, ale Škoda už prostě pro mně není. Na to se mám zatraceně rád. Hezký den.
@markyzdesade932
Жыл бұрын
u nas na mercedesoch a BmW aspon som rad ked viem kde isli moje dane kua.......
K těm zadním brzdám. Máme v rodině dvě Scaly a oběma odchází zadní kotouče. Skoro bych si tam teda radši nechal ty bubny. A k těm třívalcům. Svez jsem se v OIII 1.0 85 kW a neměl jsem výhrad. Ale ten samý motor ve Scale byl (akusticky) fakt nepříjemnej. A k tomu ty předlouhý kvalty...
@cayenne124
Жыл бұрын
Ty delší kvalty jsou mnohem ale mnohem příjemnější na jízdu, než jako u hyundaie to mít naskládané blízko u sebe a na dálnici to točí 4200...
@jakmalej1898
Жыл бұрын
@@cayenne124 všeho s mírou. :)
Na to, že se již nějakou dobu prodávají, tak potkat je na silnici, je náhoda. Popravdě se ani nedivím, když pohlédnu na cenu a vezmu v potaz, že jsou k dispozici jen v krátké verzi.... Velký kufr a dostupná cena, byly vždycky u Fábie hlavní výhody, ne každá rodina dosáhnula finančně na Oktávku. Je to škoda, Fábii mám rád, novej model se mi designovně líbí ale raději si podržíme starší verzi v kombíku, která má lepší využitelnost. Otázky k zamyšlení: 1) Zajímalo by mě, kolik se jich prodá do firemního prostředí. Zda se to alespoň bude blížit k F3. 2) Jaká je cílová skupina F4.
@NotAVAP
Жыл бұрын
No, u nás ve firmě se kupovaly FIII combi, jakmile přišla F4, tak jsme přešli na trojkové ovce po faceliftu. Ani ty čtyřkové ovce za moc nestojí...
Ja neviem , nahodou ste skodovku nepredali nemcom?
@Hrubis
6 ай бұрын
Naštěstí jo. Jinak by v tomhle testu byl Renault :).
No teda, když koukám na to Monte Carlo, tak mi docela spadla brada. O pouhých 100.000,- dráž jsem před ¾ rokem koupil předváděcí čtyřkovou kombíkovou Oktávku RS s benzínovým dvoulitrem v DSG, masážníma sedačkama a téměř plnou výbavou (velmi podobný auto za stejnou cenu je v nabídce stock cars mimochodem i zrovna teď). A to je teda dost nepoměr. 😕
@Hrubis
Жыл бұрын
Co na to říct 🫠
Není náhodou Octavie co proslavilo škodovku? Ovce je nejprodávanější auto škodovky ne?
@Hrubis
Жыл бұрын
Ale bez Favoritu by nevznikla. Nebýt Favorit, tak se v mladé Boleslavi montují Renaulty :)
81kW má hlavně dvouhmotu, autor zmiňuje - chválím :) takže ten "kulturní" projev je jinde, než u 70kW verze - tu bych nebral právě kvůli absenci dvouhmoty. Jinak k tomu povrzávání, je tam, mám najeto málo (loketní opěrka hned od záčátku, zbytek je zatím OK)....nicméně větší a dražší auta, která mám v užívání na tom nejsou lépe. Focus poslední generace skřípe pořád, Golf 8 je s Fabií 4 vrznutím nastejno. A to má jak Focus, tak Golf měkké plasty (někde teda). Jen s tím závěrem trochu nesouhlasím, v roce 2001 za Fabii Comfort MPI rodiče dali 330.000.- (bez klimatizace, nějaká elektrika, okna, zrcátka, centrál a 50kW). Dneska by to bylo obecným přepočtem ke mzdám kolem milionu. Cena je v poměru k platům a výbavě pořád lepší, než v minulosti.
Má Apple Car Play? A co třeba se zmínit i o Android Auto? Nebo už existuje jen ohryzek??
@Hrubis
Жыл бұрын
O car play tam zmínka je - přes kabel vždy. Bezdrátová za příplatek. Droid auto bohužel nezkusim, nemám ho. Ale je to info, které se dá snadno dohledat :)
A prečo nie ten 1.5 tsi ? Hmotnosť, spotreba, cena alebo iné dôvody ? Pýtam sa lebo som zvažoval kúpu, a tam už nie je taký veľký cenový rozdiel.
@Hrubis
Жыл бұрын
Jediný důvod je v podstatě cena. Motor jako takový je výborný. Spotřeba, spolehlivost, vše na jedničku. Ale můžeš rovnou vzít Scalu, kde je rozdíl zanedbatelný, ale máš o kus větší auto.
@alsk2132
Жыл бұрын
@@Hrubis Ďakujem za odpoveď. No, teraz zvažujem aj tú Scalu, a máte pravdu že je to ekonomicky lepšia voľba. Ale Fabia sa mi páči viac :D.
Ahoj bude někdy recenze na Kiu Stonic comfort? Děkuju
@Hrubis
Жыл бұрын
Nemůžu slíbit :(
@mafia42845
Жыл бұрын
I tak děkuji, mám rád vaší tvorbu 👍
Největší chyba Škody, ukončit s modelem rapid (sedan). Měl jsem 1.4 tsi a dsg. Za malé peníze to bylo supr auto i na dálnici. Predrazena scala jen hatchback.. a teď predrazena fabie taky hatch?! Wtf. Není dobrej smer
@Hrubis
Жыл бұрын
Souhlas.
@Hrubis
Жыл бұрын
Souhlas.
Hlavně to vrzání vám nijak neopraví a časem je to horší a horší. Vezl jsem se v 20k nájezdu a do každý zatáčky taková symfonie. Mám 70kg. Za ty prachy docela tragédie.
Díval jsem se na základní FABII za 369900kč,a ta má takovou výbavu nad rámec povinného,že by mohla stát klidně o 100000kč méně.Prostě udělat verzi chuďas.
@Likosak
5 ай бұрын
Jenomže, to se škodovce nevyplatí kvůli ekologickým povolenkám. Takový auto by si koupilo zase moc lidí a to by znamenalo velký poplatky ekofašistům, takže se Škodovce vyplatí profilovat se na Evropském trhu na vyšší střední třídu a lidové auta prodávat na trhu mimo EU - jako je Indie, Rusko, nebo Asie. Jinak já osobně jsem rád za to, že škodovka umí udělat dospělejší auto.
Tak strasne me to boli, neb to bude prusvih naseho hospodarstvi, ale... Tak strasne moc Skodovce preji, aby ji Cina prejela. Neuveritelne sprosta nenazranost a sprostota bude, bohuzel, nalezite ocenena... Ach jo!
Ani by som nepovedal že si ju mohol dovoliť každý. Jednotkova Fabia komplet zo všetkými vymoženosťami v tej dobe stala vyse 700tis korun.
Ahoj,jsem majite lSUBARU OUTBACK 2013 tedy 10 let stareho vozu a kdyz sednu do matcineho noveho i20,tak se mi chce brecet.Vse tam vrze a piska......hruzza
@markyzdesade932
Жыл бұрын
donedavna som mal este nemecke Omegy z 1987/91/93 rok.od 650 do 950.000 km.pohodlna ticha obyvacka bez pazvukov..nuz ale Ekonormy zabiju poctive vozy.
Prosím tě, můžu se zeptat na plynový pedál? Mám manuál a byl jsem v servise, co jsem odjel, prošlapávám plyn o 2cm více a cvakne v něm, dřív jsem si toho nevšiml. Nevím zda mi ho poškodili nebo jsem si toho nikdy nevšiml. Pochybuji, že to má kickdown. děkuji.
@Hrubis
7 ай бұрын
Nezažil jsem 🤔
@rikocorp.
7 ай бұрын
@@Hrubis Kdyz budes mit moznost, sedni do Fabky a stiskni silne pedal a ozvi se. Moc by mi to pomohlo. diky a hezky vecer.
Simply clever, nebo Simply never? Design pěkný, možná slušný jízdní vlastnosti, ale zbytek? Nečekáte za ty prachy víc? To už není lidovka, to je auto, který cenou dorovnává třeba I30. Ošizený interiér, ošizený motor. Jak bude vypadat interiér po 100 kkm, co přeplňovaný litr po 100 kkm?
@sebbe92
Жыл бұрын
i30 má taky litr, pružností navíc znatelně slabší, pomalu se zahřívá a má vyšší spotřebu. V interiéru je v i30 méně místa než ve Fabii. Kvalita plastů a zpracování je sice lepší, ale design už něco pamatuje. Je to o preferencích, nejde srovnávat jen čísly na kalkulačce.
@Hrubis
Жыл бұрын
Zrovna motor asi přežije :).
@petrtr7602
Жыл бұрын
@@Hrubis Při vědomí kvalit litrového motůrku nevím, jestli to je pro majitele dobrá, nebo špatná zpráva :) Ale pravda, že zkušenosti mám jen z F3
ŠKODA SLOV ... za tie peniaze ...
@dominicSVK
Жыл бұрын
na dayli ? nevidim problem
👍
To by mě zajímalo, kolik má reálně 110kw :D
Kolik měří pan moderátor? Jen by mě zajímalo já s výškou 198cm,hezký den.
@davidpolach852
Жыл бұрын
190 cm myslím
@nickcoalik3792
Жыл бұрын
@@davidpolach852 Děkuji.
Mně by se moc líbila patnáctistovka, ale s manuálem...😀
@intelpentium706
Жыл бұрын
Souhlas a navic bez vypinani valcu. Ten motor musi po 100 000 km vypadat...
@Hrubis
Жыл бұрын
Válce vypínala už 1.4 :). S tou technologii už mají zkušenosti.
@krtek673
Жыл бұрын
@@Hrubis pokud vím, tak vypínaní válců u 1.4 měl akorát Seat...VW to v 1.4 neměl a škodovka taky ne..
@novak1155
9 ай бұрын
Ale jo. 1,4 TSI v Superbu.@@krtek673
FAbie su absolutne super auta, ale cim vyssie, tym lepsie, ale aj drahsie a viac odpuzujuce.....
Fabie už je za zenitem!! Základní po zdražení už 380 000 tisíc 😀👎.Už se opravdu nevyplatí!!Je to její konec ..
Hned na začátku jsi mě rozesmál kámo. (VW když vidělo co zvládnou Češi..) Ve skutečnosti Škodu získal VW za cenu aut co stáli v tu chvíli na dvoře v Mladé Boleslavi. Plus teda nějaký ten úplatek partě politiků kolem bývalého předsedy senátu. Renault prostě nabídl menší kapesní "badžet" 😅
Za ty peníze už je až nebezpečně blízko na dostřel Polo GTI. Co se týká užitných vlastností interiéru, je to to samé jako u Fabie, jen je Polo o cca 4cm kratší a ty centimetry chybí jen v kufru. Jinak prostornost kabiny je shodná ( mám 195 cm a sednu si vzadu za sebe), kvalita materiálů je o něco lepší. Při běžné jízdě v rámci předpisů s automatem je to za 6.5L/ 100KM, víceméně i na dálnici. S manuálem by to mohlo být ješzě lepší, ale ten se hůř shání. P.S. sice to není samospásné, ale verze 147kw má přímé i nepřímé vstřikování, takže líp snáší kratší trasy.
Škodovky nejsou moje oblíbená značka, ale ta čtvrtá generace fábie vypadá hezky, dynamika pro mě naprosto dostatečná a ta spotřeba zní naprosto úžasně. Nakonec si možná za pár let koupím ojetou škodovku a opustím svoje oblíbené japonce 🙂 Pro srovnání - moje mazda 3 1.6 MZR má zrychlení na stovku za 12,2 vteřiny a když tomu na okreskách šlápnu, tak není problém překročit spotřebu 9 litrů. Nevím, jak to má tahle fábie s podvozkem (možná to ještě ve videu bude, zatím jsem to neshlídl celé), ale šikovný řidič za volantem téhle fábky by mi asi na okresce natrhl prdel 🙂 A když jsme u podvozků - mazda 3 má podvozek podobný jako ford focus a tyhle podvozky jsou všude hrozně vychvalované, jak jsou skvělé (asi fakt i jsou), ale předtím jsem vlastnil corollu 1.4 z roku 2002 a můžu s klidem říct, že ta nebyla v zatáčkách o nic pomalejší než mazda (a zrychlení měla dokonce malinko lepší). Ale o tom, že by corolly měly skvělý podvozek, jsem se nikde nic nedočetl. Tak si nejsem jistý, jak to s těmi hodnoceními vlastně je, když jedno auto je všude vychvalované a po druhém, které je stejně dobré (a v některých ohledech i lepší), neštěkne ani pes.
Ty ceny obyčejnému člověku(co nemá na čtyřkovou fabii s tsi) říkají:"běž a kup si radši sandero v plný". Ano fabia 4 tsi stojí podobně jako sandero v plný s tce90.
@johanklavir4733
Жыл бұрын
Děkuji za info o srovnání!
Felda vysla z Golfu? A ja ze z Favoritu
@Hrubis
Жыл бұрын
To je jen blbě podané z mé strany
Felicia bola facelift favoritu nie technika golfu 3. Toto vypusti z ust cesky auto novinar 😁
To aj niekdo kupuje ? To nemyslite vážne. Radšej 20 rocnu toyotu ktora prezije nove skodovky alebo pockat na EV pokial zlacneju. Ale vazne vw skoda seat podla mojho nazoru nemozu konkurovat tesle ani čínskym elektromobilom. Ako cenou tak technologiami a uz vobec nie inovaciami kazdych par dni...pokial nezmenia pristup a vedenie budu mat velke problemy
Ten vrzací interiér by jsem neodpustil ani autu co má 200tis najeto, ta cena je šílená, ale má svůj důvod, krom toho, že se vše hodně zdražilo, Škoda v brzké době přijde s elektrickým autem kategorie Fabie a má stát kolem 700 tis, potřebuje ten rozdíl minimalizovat, aby se začalo prodávat...PS: stále čekám na svoji Octavii RS, už je to rok a ještě ani není zaplánovaná do výroby, dřív jsem měl Octavii do 9 týdnů ne vyrobenou, ale na značkách 😞 a to mě mrzí nejvíc...
@marekquarda8023
Жыл бұрын
V tomto je dnes úžasná doba. Výběr je až neuvěřitelný. Takže doba kdy se mi libíla Oktávie a já seděl ve Fobii je ta tam. 🤣Ať si tím jezdí moneyžeři ze Škodovky. I když silně pochybuji, že v tom kdy kdo z nich seděl. Jedním slovem plastový vrzající ŠUNT.
@Martin_Pritula
Жыл бұрын
Kde jste četl o EV velikosti Fabie za 700tis?
@michaljunek4271
Жыл бұрын
@@Martin_Pritula jsem správce vozového parku a máme ve flotile 150 Škodovek a tak se občas něco dozvím...
@Martin_Pritula
Жыл бұрын
@@michaljunek4271 Děkuji za odpověď.
@Hrubis
Жыл бұрын
Tak sand bude co nejdřív doma. Za tohle Škoda bohužel nemůže, snad se jim to brzy srovná.
Nechápu, proč 1.5 je jenom s automatem.