pozdravujem vsetkych s velkymi orechmi...

@lukasjango

2 жыл бұрын

😂

Taky mam v Octavii 1.0 TSi 85kW a neveril jsem, ze to pojede. Plno reci, ze s tim nic nepredjedu, do kopce budu podrazovat a kdyz pojedu s rodinou, silena spotreba. Vsechno byla falesna predstava. A to ticho, no musim si vypnout vnitrni ventilator klima, abych slysel motor. Nechapu

líbí se mi, že hledáš chyby a není to jen chvalozpěv. Dobrá recenze.

Maroš zase nesklamal... výborná recenzia, v tretej recenzii o Fabii, som sa dozvedel niečo o náprave, o atmosfére a cene...len tak ďalej 👍

@lubohrtus2118

2 жыл бұрын

Maroš, škoda že jsi nevyzkoušel verzi 1.0 tsi s automatem prý je živější 😀

Maroš paráda, hlavně sem šel do kolen z velkých ořechů :D :D na ty (respektive na široký posed) vždy upozorní když je potřeba. Super video díky moc

"mňa už tlačí po dvoch dňoch od toho kolena ten stredový tunel" Maroš, jsem rád, že jsi recenzi pojal vážně a jediná vtipná hláška vznikla pomotáním slov. O několik hodin dříve jsem viděl Rasťovu recenzi podanou takovým zvláštně uvolněným stylem a poprvé se stalo, že jsem mu nedal lajk.

Pánové děkuji, jste první kdo testoval i silnější základ 59kw.Ten motor mě zajímá a dává mi smysl. Díky a jen tak dál

@romankucera771

2 жыл бұрын

@dolimi jotoo já o voze,ty o koze

Video je super, děkuji za profi recenzi, auto není pro chlapy s velkým ořechy - to mě pobavilo :)

Super test Maroš...určite posun od predošlej generácie hlavne interiér 👌

Veľmi pekná recenzia...nie som nejaký nadšenec Škody ale myslím si že toto auto bude bestseller keď príde prave kombi verzia...veľmi veľa ľudí ju určite uprednostní pred Scalou alebo Kamiqom práve kvôli rozmerom...ak Škoda nastaví cenovú politiku rozumne tak sa to bude určite dobre predavat

Jen poznámka. Věci, které jsou v testu deklarované jako standard pro obě konfigurace, jsou za docela mastný doplatek. Viz konfigurátor. Škodovka, jak je vidět, umí nachystat auta pro novináře tak., aby je zmátla.

@jiridvorak

2 жыл бұрын

Klasika,na prezentace se daj topky,aby ujo z dediny se nalakal a pak jde do konfiguratoru a uz to lita 100euro priplatek za volant,200 euro priplatek za sedacku...

@Wysch

2 жыл бұрын

Dpc, schvalne jsem si tu novou trihrnkovou Fabku na zaklade tohohle komentare nakonfiguroval podle sveho... pul milionu. A to bych mohl jeste prihazovat vyhrivany volanty, panoramu, automaticky parkovani, nejaky pakety do dekoru... Bomba ^_^

@yorgTube

2 жыл бұрын

@@Wysch Já skončil na 600 a to jsem vypustil takové hlouposti jako skleněná střecha a spoustu dalších. Jo, docela to začíná směřovat k tomu, kdy za doby nedávno minulé bylo pořízení nového auta otázkou několika ročních platů. :-(

@ronemcers8570

2 жыл бұрын

Já za 420 tis. Ambition plus. 81kw manuál a vše co člověk snad potřebuje, žádné kokotiny navíc. Teda bez kol, ty bych musel dokoupit, protože origo jsou hnusný jako prase :D Ale jo ve Style to musí lítat ta cena hrozně

dobre to robite pane. bavia ma vase videa

Dobrý den, mám velkou prosbu. Včera jsem zjistil, že u mé Fabie iV je asi poškozený plynový pedál. Když ho zmáčknu až na podlahu je vše v pořádku, ale jakmile trochu ještě zatlačím, pedál cvakne a zhruba o 3cm ještě klesne. Nikdy předtím mi to pedál neudělal. O funkci "kick down" vím. Jen je mi divné, že by byla u mého vozu a všiml jsem si toho až skoro po roce. V servisu mi řekli, že se tyto pedály dávají do všech aut, ale známému s verzí 81KW/manuál motorem to u pedálu nedělá. Jám mám 70KW/manuál.

😃 Parádička🌟Fabia4🌟👍👍👍

To se ve SkodaWerke pomatli,chtit o to v zakladu o 30%vic?

Zdá se mi, že to auto nedoporučuje stupně rychlosti podle otáček, ale podle momentálních nároků, které na něj mám. Zkoušel jsem to u škodovky a dokud jsem měl za 1 nebo za 2 nebo za 3 a měl plnej plyn, nenabízelo mi to dolší stupeň, dokud jsem nepovolil plyn. A to už jsem měl klidně na 4 tisících otáček a někdy víc. Až kldyž jsem povolil, tak mi to ukazovalo další stupeň. Takže to možná radí podle toho, kolik zrovna potřebuji síly. Pokud málinko, tak šup za 4 a šup za 5.

..btw. inak videli ste aj polsku verziu video od Rasta Chvalu? sa nasmejete ze az.. odporucam ;) inak top recenzia od Marosa ako stale! konecne vidim aj vnutorny priestor a kufor na co Rastik trochu pozabudol vo svojom videu(mozno zamerne :) a skoro vsetko venoval jazde.. ale zas to skusal aj v pieskovom lesnom terene, kde fabia dost prekvapila ,som necakal az tak vyborne chovanie,wau, a dal aj mensie krizenie naprav ;) cize treba pozriet a vidiet obe videa, vzajomne sa doplnaju a o to tu ide ;)

Pozdrowienia z Polski ✌

FABIA 4 👍👍👌👌

S takouto cenou najpredávanejšia Fabia už nebude. Dôchodci už majú nakúpené a ...

Akor by sa dalo povedat, ze prva fabia prisla v roku 2000 v peknom mileniu, nakolko prve fabie boli 1999 12 mesiac, cize uplne na konci roka

What is the name of the rims for theses cars ?

mat tak vasu pracu :) zavidim

Sranda že všade dávajú tú sedačku v predu čo sa dá sklopiť ale aj na Mk1 fabií minule som prenášal dlhé vecí a tiež mi šla sklopiť do roviny a je to bez príplatku nič v zlom 😅

Je toto auto vhodne pre začiatočníka?

Maros jednoznacne najlepsi test fabie4 aky som doteraz videl.

@jang4187

2 жыл бұрын

A kolko si ich doteraz videl???😂😂😂

@murderko

2 жыл бұрын

Skor mi to prislo ako first drive video, nie test ... neprehanajme

Počul som od kamaráta ;) ..ževraj keď vydajú tu 1,5 tsi bude aj upgrade na tu turbo dieru v trojvalcoch .preložím ..chlapi zo škodovky majú dáta ktoré pomôžu ..

Chcem sa spytat. Ten organizer za zadnimi sedadlami na flaše stredovom tuneli kde zoženiem? Bol som sa pozriet na Skoda shop a nič. Ani škodovke mi neporadili.

Pekna šiltovka

Nad tým asistentom radenia rýchlostí, som po kúpe auta krútil hlavou aj ja .. Tiež som nepochopil tú voľbu jazdného režimu v autách tejto triedy.. A "fejkové" koncovky výfuku samozrejme.. :D

No nateraz pekný test, Marosch na sebe popracoval....ˇˇˇˇ

Ja neviem ta cena nieje vysoká? Iked zasa sa priznám pre mna toto auto nieje takže ja niesom tá skupina ľudí čo si ho kúpia ja mam mondeo takze preferujem väčšie autá ako pre rodinu tak aj na prevoz nejakého nakladu

👍👍

Paráda,objektívny test troj valca. Uz viem,ze troj valec ee 👍. Test 🥇🥇🥇

@ferinof86

2 жыл бұрын

keďže 4valec 110kw bude len s dsg tak ani nechcem tipovať tú cenu cca 25k za fabiu, to kúpi iba blázon alebo naozaj fajnšmeker

@murderko

2 жыл бұрын

Cize zhrnme si to... Maros zhrnul, ze motor je extremne tichy, od 2000 otacok taha jak blazon, zerie 5,6l, ma 200Nm, na stovke si za 9 sekund a tebe z toho vyslo, ze " 3valec ee" ... okey

@jozefvegh3247

2 жыл бұрын

@@murderko nemusim 3 valec,ale každý má svoj názor a svoju chuť. Za mňa ee

@murderko

2 жыл бұрын

Ved v pohode...ale to nie je objektivne, ale silno subjektivny nazor na zaklade trojvalcovych predsudkov. Len tolko :)

Fajna recenzja . Dlaczego wszyscy testują nowa fabie w Polsce ? W Niemczech jeszcze jej nie ma

@Adas1929

2 жыл бұрын

Prezentacja była w Sopocie

super hodinky, co je to za model? ta zlta farba pecka :)

@juraj2600

2 жыл бұрын

S velkou pravdepodobnostou Vostok-y

@caridos

2 жыл бұрын

@@juraj2600 prve co som hladal boli prave Vostok :) ale nejak som nenatrafil na ziaden podobny model

Len pre info pre Marosa, v Ibize FR sport mode znamena lepsiu odozvu na plynovy pedal. Vo Fabii to tak nie je?

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Asi je, je divne ze sa to vola DRIVE a tiez zasadna zmena to veru nebola.

@RatafakRatafak

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR Ale fakt je, ze neulozenie ECO modu ako defaultu pri starte je na facku. To by som vratil to auto:D

10:00 ... to je jazda na červenú ? :D

Auto nevyzera zle. Naopak, fabka dospela minimalne v interieri. Cena ale pri full vybave s priplatkami atakuje 24 tisic... to je zly vtip hlavne ked sa zameriame na to co ma pod kapotou. To ked pride 1.5 tsi do ponuky tak mame cakat slogan: 150 konova fabia zacinajuca na cene iba 19 990eur ? Nebodaj to clovek natlaci vybavou a cena sa prehupne na 27 tisic... verim ze tych 1.5 tsi fabii bude asi ako rapidov v 1.4tsi s automatom, cize ako safranu.

toľko peňazí za fóbiu :D to radšej využiteľnejší duster

osobne by som pockal cca pol roka kym dojdu akcne specialne vybavy ako monte carlo, scout a hlavne moja oblubena joy a potom to zacne byt najskor zaujimave a za lepsie ceny a akcne vybavy dostanem toho podstatne viac a navyse uz bude k dispozicii aj kombik ;) teraz sa napr velmi oplatia kupovat Scala aj Kamiq joy ;) joy je nieco na rozhrani ambition a style teda druhej az tretej vybavy a je tam defacto vsetko potrebne co treba..

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

FABIA COMBI defitnitivne nebude 🤯 www.topspeed.sk/novinky/nova-skoda-fabia-combi-iv-nakoniec-predsa-len-nebude-nepresla-kvoli-emisiam/19772

@tricky_fair4764

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR ach jaj, nuz velka skoda.. ale fabia uz beztak je sama o sebe priestranna ma najvacsi kufor v historii aj dlzku samu o sebe.. a komu kufor nestaci pojde do scaly a hotovo ,zrejme aj preberie po fabii combi stafetu..

registračný poplatok sa platí za kW a nie koníky, t.j. 81 kW je práveže prúser a zákazník si okrem predraženej cenovky ešte priplatí aj na ODI

@Jezar7

2 жыл бұрын

A nemluvil náhodou v čase 5:45 o tom základním motoru MPI 59kW což je 80k určeném pro důchodce? Každopádně se přestávám divit tomu, že dost aut prodávaných s českými SPZ má majitele, který bydlí na Slovensku. Ono přepisovat auto, s výkonem například 130kW (2.0Tdi Audi, BMW,VW ..) se na SK asi pěkně prodraží.

@VladimirBugar

2 жыл бұрын

jop do 80 kW vratane 80 je len 33€, 81 je uz 90€

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Pravda, Maros sa pomylil v jednodkach. Plati sa vyssia suma nez 33 € od 81 kW (110 k).

Fabia dorostla ale motor ma ze skolky🙄to je des kam to dotlacila ta podelana EU . Kez by se vse vratili do normalu a dockali by jsme se poradnych motoru.

@marianmarian8285

2 жыл бұрын

A čo je normálny motor? Určite je to lepší motor ako 1,6mpi. A štvorvalec to bude mať tiež, tak čo tam chcete 2.0tdi?

@krystofgabris7422

2 жыл бұрын

@@marianmarian8285 aspon rs verze by mohli mit od 1,6 nahoru. Co to je jskesi 1.0, to nejsou motory a celkove co je pod 2.0 nejspu motory. Na co je motor ktery se pri zatezi zadusi uplne k nicemu.

@Andrej-cp9dp

Жыл бұрын

@@krystofgabris7422 Ty si teda odbornik,teba by mali zavolat do vyvojoveho centra

Takže dnes namiesto 6valec, 8valec máš 6palec a 8palec 🤣🤣🤣

@renehrubos9158

2 жыл бұрын

Ale tu sa to skopi inym sposobom ako na Fabii 1.

Ked mám plechové disky klasické, tak mám najmenší aerodynamický odpor čo sa týka kolies? Tiež mám 1,0 l (nie škodovku) motor (našťastie ešte bez diktovania radenia) a udržujem ho radšej 2000 (verím že je to zdravšie pre motor) a viac otáčok a jazdím max dlhodobý priemer 5,0 l včetne dialnice. Ten diktáror radenia mám pocit, že je nastavený aby sa dusil motor pri nízkych otáčkach a musel častejšie do servisu- tým viac zarobia v servise (byznis).

fabia v rallye nebude mať 4x4 ? :D

uz som to pisal pod viac videami a napisem to aj tu je to skvele auto ak ma clovek nejaku vykendovku a toto na dayli tak super podobne to je s VW Polo. Toto auto nema sluzit ako jedno do rodiny. a za tucenu ?! ha nemam vyhrady ci uz nove alebo jazdenku o par rokov. Nemal by som ziaden problem ako nahradne auto nieco taketo ked mi doslu moj VW Polo ale to tak skoro nebude. To ze tam nieco vrzgoce alebo ja neviem co ked niekomu nieco vadi ?! to je irelevantne. Ja toto auto beriem ako dayli za par supov. Je velmi dobre ze sa vyrabaju taketo auta.

Ta barva se mi libi, se stejnou tenkrat predstavili Nissan 350Z :D

@shawtdusanshawt

2 жыл бұрын

Hyundai i30 - Orange Caramel 5let zpet.

To odporúčanie zaradenej rýchlosti, sa dá niekde v nastaveniach vypnúť? Mňa by to neskutočne otravovalo.

@josefkotnour5018

2 жыл бұрын

Máme to v pracovní dodávce, vypnout to nejde, prostě to ignoruju. Ale my máme diesel, takže o přeřazení si motor "řekne", ale - jestli u Fabie nebude slyšet? Podle něčeho se řadit musí. Někdy se ale přistihnu, že jedu na 5 a nemusel bych. Když ale akceleruju a není do do kopce, tak někdy 5 schválně vynechám, trochu více roztočím 4 a dám hned 6.

@jang4187

2 жыл бұрын

Ved to mas u vacsiny novych aut s manualom

@ladislavsurovcik3129

2 жыл бұрын

@@jang4187 veď v pohode, ale viem že v niektorých autách sa to dá vypnut v nastaveniach.

@jang4187

2 жыл бұрын

@@ladislavsurovcik3129 ja to mam v toyote ukazuje mi tam iba taky maly trojholnicek aby som preradil alebo podradil ale toho vobec neregistrujem a neberiem na vedomie

@jiridvorak

2 жыл бұрын

Prepnout na mph misto kmh

1.5l je lepšia. Nie len kvôli motoru. Je tichšie a zvláda bez problémov 18 kola. Ma lepší podvozok. A ma menšiu spotrebu. Kupil som si tuto 81kw. Ale som dobrom prekvapeni. Tiche a dynamicke. Fakt super. aj podvozok ci odhlucnenie museli lepsie urobit ked prisla ta 1.5l na vsetky motorizacie.

som zvedavy jak bude vyzerat fabia 20...takisto? :D

Zbytečné auto které škodovka měla zlevnit a o dost plná výbava za 500K? Lídé si dopřeji I30 silnější motor větši auto větší výbava a hlavně levnějšíííí na což zákaznici kteří kupuji tyto auta slyší. prostě nesmysl..... Jsem znechucen.

@stanislavsojakss

2 жыл бұрын

Za to treba poďakovať koncernu a nie škodovke, škodovka je v tom absolútne nevinne, to ich mrhanie financií napr. Dieselgate musí niekto zaplatiť.

Bez dieselového agregata toto auto už není pre mňa také príťažlivé

@KubaRecenze

2 жыл бұрын

Nevidím důvod met už od třetí generace naftu . S benzínem se dá jezdit za 5. A radši budu poslouchat tříválcový benzín jak trivalcovou uklepanou naftu.

@19216825

2 жыл бұрын

@@KubaRecenze ale kdeže to si mýliš 1.4tdi prvej generacie od wv group teraz sú tie agregáty docela kultivovane.A mrzí ma že tu aspoň 1.6tdi nedali,nie všetci chceme benzín a nie všetci chceme diesel

dospale aj cena... za 1.0 81kW bez vybavy zaplatite 17000... amen

kazdy kto si vazi hodnotu za peniaze tak si priplati za stvorvalec

@michalzmydloch8824

2 жыл бұрын

Každý kdo si váží hodnotu si pořídí jiné auto se čtyřválcem... tady bude cena přestřelená a nedá moc smysl...

@denisk886

2 жыл бұрын

@@michalzmydloch8824 tak si trebarz fanusik znacky alebo sa ti paci dizjan...za mna dizajn je v pohode aj u predchadzajucej fabie bol...kazdy kto fakt chce aby mu to auto dlo vydrzalo by mal siahnut po 4valci podla mna

13:35 kto to ma zapnute a nediva sa tak si mysli ze sa prepla reklama o stolaroch. btw uz viem preco ma Maros siltovku na hlave :D

Rezim normal, sport meni reakciu na plyn

Na dverich to nema slodni gumove tesneni, takze otevru dvere a blato vsude Achjo

Za tie peniaze mám Sandero Stepway Je to jednoducho druhé auto do rodiny behať po meste nákup do prace a späť myslím že na to na co to má slúžiť je to drahé.

@erikmadera3210

2 жыл бұрын

Sandero stepway rumunský šrot čo sa za 2 roky pokazí nové auto za 13,000€? To vôbec nedáva význam to sa oplatí viac Fabia za 24,000€

@erikmadera3210

2 жыл бұрын

Preto je toto auto také drahé lebo je dobré

@majkloz4997

2 жыл бұрын

@@erikmadera3210 XDDDDDDDDDDDDDDDDDD

@frankie841

2 жыл бұрын

@@erikmadera3210 Fabia za 24k. 🤔🤔🤔 Si sa z koňom zrazil?Ak sa Sandero pokazí za 2 roky ešte je v záruke a ak sa pokazí po záruke može si kúpit nové zatial co ty budeš jazdit na starej Fabii 🙂

@erikmadera3210

2 жыл бұрын

@@frankie841 prečo veľa ľudí teda nadáva na Dacie?

V režime DRIVE sa ti mení odozva na plynový pedál ....

Nie predošlá Fabia mohla mať 18ky ?

@jang4187

2 жыл бұрын

Ano vybava monte carlo

@lacike767

2 жыл бұрын

Asi to podvozok nezvládal a obmedzili to po 17ky...ani sa nečudujem a je to takto rozumnejšie ako pre auto tak pre posádku.

Športový mód v litrovej fábii? Ci boha

@yorgTube

2 жыл бұрын

Je za příplatek. A když si tam dáš tlačítko módy sám a bude bez funkce, tak ušetříš. :-)

Najlepšie čo kedy do auta bolo vymyslené je 3-valcový motor to je niečo jedinečné ak raz vyrastiem také si určtite kúpim predam svoj V8 ved načo mi to bude doma zavadzať keď budem mať toto super fáro v bombovej výbave s objemom 999 centimetrov s veľmi typyckým jazdným prejavom aj pánovi redaktorovi sa to páči skrátka idem do toho

dospele auto nema ani 100NM, ak to myslite vazne tak nechcem dospele auto..

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

K dispozicii su 4 vykony a bude aj 5ty. Druhy skusany na 200 Nm.

zadne sedadla 40/20/40

Ten elektrocyklista, jak se připojí a jede stejně rychle :-) kzread.info/dash/bejne/pK16xtuNj9iWpqg.html

22:15 Věc co měly Fiesty už v 90. letech.

@josefharasek3502

2 жыл бұрын

tady to neni dratkama ale ne?

@vesy92

2 жыл бұрын

@@josefharasek3502 No Ford ty drátky ve skle expanzoval a nabízel to u skoro každého svého auta a to už v 80 letech.

@josefharasek3502

2 жыл бұрын

@@vesy92 no ale tohle nejsou dratky ne?

@vesy92

2 жыл бұрын

@@josefharasek3502 No vždyť to tam říká, já škodovky neznám, ale na svém 16 let starém Fordu drátky mám v čelním skle.

@josefharasek3502

2 жыл бұрын

aha tak to je na hovno

5:06: Maros, to vazne? Ako instruktor bezpecnej jazdy odborucas sediet za sklopenym operadlom a este si nan vylozit nohy? Ake asi piktogramy sa objavia na spodnej hrane operadla po jeho sklopeni?

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Sediet vzadu a byt priputany s vylozenymi nohami? Aky problem?

@vladod2421

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR tak znova. Po sklopeni operadla sa objavili nejake piktogramy, vsakze? Je to vidiet aj na videu. A stavim sa, ze jeden z nich zakazoval sedenie za sklopenym operadlom. Je to kvoli absorbcnym zonam, ktore nie je mozne pri sklopenom operadle dosiahnut (resp. je to dost narocne) a tak vacsina vyrobcov voli jednoduche riesenie a to tak, ze jednoducho na piktograme (a aj v uzivatelskom manuale) sedenie za sklopenym operadlom sedacky spolujazdca jednoducho zakaze. Stavim sa, ze je to aj pripad novej Fabie, ktoru som este nevidel. Takze cestovanie "vo velkom style" je nieco, co vyrobcovia zakazuju prave z bezpecnostnych dovodov. Schvalne si to vsimnite az budete mat zase auto so sklopnym operadlom. Priklad piktogramov som vygooglil napr. tu: images.app.goo.gl/3nheVuS5qpCHtcRT7

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Neda sa vsimnut si vsetko, pozrieme to podrobnejsie, no mali sme viacero luxusnych aut, kde sa takto sediet da. Na teraz nam nie je jasne, preco by toto malo byt extra nebezpecne, preverime.

@vladod2421

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR preverte, preverte... Jedna sa o normy ECE R17 a ECE R21, ktore predpisuju nejake radiusy v roznych zonach v relativnej polohe voci seat referencnym bodom. Ak to vyrobca nedokaze splnit v niektorych polohach sedaciek, musi zakazat sedenie na danom mieste. Ked sa operadlo sedadla spolujazdca sklopi vodorovne, spodna cast operadla sa dostane nad uroven zadneho seat referencneho bodu a preto musi aj tato cast operadla potom splnat predpisane radiusy, co ale vacsinou kvoli geometrii reclinerov nesplna a preto mnohi vyrobcovia volia lacnejsiu alternativu a proste zakazu sedenie na zadnom sedadle v pripade sklopeneho operadla. Kvoli tomu sa tam potom davaju tie piktogramy, ktore boli viditelne na videu. A nemylte si to s "kapitanskym" sedenim v 7cke ci S-class, tam sa neda operadlo sklopit uplne nalezato, ale sa len odkloni dopredu.

@VladimirBugar

2 жыл бұрын

@@vladod2421 toto som ani ja nevedel, ale moze byt... dik za info, clovek sa uci cely zivot

Infotaiment neni rozhodně neni a ještě jednou není!!!!!! vrcholně zpracován a proveden je to amaterismus a neschopnost udělat funkční infotaiment bohužel viz nová octavie.... katastrofa

@vanssssssss

2 жыл бұрын

Souhlas. V nove octavii je to katastrofa…

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Bolo poukazane hlavne na jeho grafiku, ktora v tejto kategorii aut je urcite medzi najlepsimi. Pre nas je v celku v pohode aj za prehladnost a intuitivnost, no pouzivali sme ho malo. Zmizla lista na pridavanie hlasitosi, to bolo v Octavii velmi zle.

@adamhorak4964

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR musím nesouhlasit Hyundai má bohužel lepší infotaiment než Škodovka bohužel. Ve výbavě a ceně je také lepší vůbec bych se nedivil kdyby fabie a octavie byli propadák v ČR. Je to smutné přitom 2. octavia byla super to stejné fabie. Stejně tyto auta budou kupovat důchodci kteří nebudou umět zacházet s infotaimentem tak že :D ... Co jsem měl tu čest s infotaimenty nejlepe řešene přehledne atd bylo u hyundaie starší audi i přes kolečko a mercedes C ale tam je cenovka někdě jinde :D

@adamhorak4964

2 жыл бұрын

@@vanssssssss určitě už je tu doba kdy musíme kritizovat infotaiment digitalní budíky protože to je dnes auto. Motor 1.0? to neni motor to je prostě sekačka a EU z toho uděla šunty ktere najedou 100k a muže je člověk vyhodit. Tudiž dnes člověk děla halvně s obrazovkou a chytrými funkcemi. Ty by se měli hlavně hodnotit pač ridič řídí a používa to! Co z too když to ma skvěle jizdní vlastnoti ale infotaiment člověka dovede do bohnic nebo do přikopy. :D

150 koni nebude?

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Bude od zimy

@lacike767

2 жыл бұрын

150k je pre Fabiu zbytočne silný motor...

@josefharasek3502

2 жыл бұрын

@@lacike767 ani omylem

@josefharasek3502

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR dekuju

@lacike767

2 жыл бұрын

@@josefharasek3502 😃 no dobre, možno nie pre každého, ale pre väčšinu užívateľov Fabie áno 😉

Kombi vraj nebude

Jako motorek do stěračů dobrý.

Iba FullHD??? Vážne? V 2021? :(

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Podla statistik nas 80% pozera cez mobil a nejdu ani fhd. Ale mozno prejdeme na 4k.

@renehrubos9158

2 жыл бұрын

4K je aj podla mna zbytocny luxus.

No, v dnešnej dobe podopierať kapotu nejakou tyčkou, opravdu je na smiech - FABIA I. UF.

Kombi nebude !!!!!

@tricky_fair4764

2 жыл бұрын

ale netaraj, odkial to mas? to uz naisto? aj ked zas by som sa necudoval ked tu je scala.. co je vlastne akoby fabia kombi ,tak naco by robili 2 takmer tototzne auta

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

www.topspeed.sk/novinky/nova-skoda-fabia-combi-iv-nakoniec-predsa-len-nebude-nepresla-kvoli-emisiam/19772

@renehrubos9158

2 жыл бұрын

Pokial elektomobil bude stat 2x viac ako spalovaci motor mozu zabudnut na masove rozšírenie. Ja som uvazoval, ze si do mesta kupim CityGo ked skoda ohlasila ze bude za 16.000eur, minus statny prispevok to by bolo 12.000 bez DOH, zaujomave mestske auto za 20.000 si ho mozu strcit. Fabia combi bolo oblubene pracovne firemne auto. Neviem co cakaju od tohoto kroku.

доспела ведьма )))

další kopia kopie scala V2.0

Za ty peníze mám dobře vybavené SUV

Kto to zostrihal? 8 minút aj s reklamou a 3x nedopovedané slovo, veta.

Teď se nabízí otázka. K čemu je Scala? Už tak má bídné prodeje. Zbytečné auto...

@tricky_fair4764

2 жыл бұрын

praveze nie je zbytocna tu uz odznelo ze mozno fabia kombi nepride a tak zrejme prave ju nahradi scala v plnom rozsahu.. kto chce nieco vacsie ako fabia je scala ako stvorena a ideal, a ten neprekonatelny kufor a celkovo priestor v tej triede nema nik.. ani golf ani astra ani megane ani nic v tejto triede dokonca ani 308ka ci C4 od citroenu

@radekkraina2410

2 жыл бұрын

@@tricky_fair4764ano combi nebude. Ale nemyslím si že zrovna Scala jí nahradí. To by se dělo už teď. A Scala není o moc větší než nová Fabia. Takže za větší peníze dá se říct nic moc nezískám. A důvody proč zařízly Combi. Ekologie? To by museli zrušit všechny SUV. A že na nové platformě nikdo nedělá. malé combi? No ono ani na předchozí platformě nikdo nedělal malé combi a stejně ho udělali. Combi by totiž zařízlo nejen Scalu ale Kamiq a lezl by výrazně do zelí i Koroqu. Protože má ze všech nejužitečnější hodnotu co se týče praktičnosti.

@tricky_fair4764

2 жыл бұрын

@@radekkraina2410 no mas minimalne takmer o skoro sto litrov vacsi kufor 380 vs 460 to je o dost viac a priestor vzadu je tiez o nieco vacsi v scale.. takze len ziskas rozhodne.. a cenovo zas tak velky rozdiel nie je co som pozeral.. skoro to iste

Nič pozitívne :D