Схлестывание лопастей они победили. Минусы это вибрации, шумность и путевая устойчивость, плюсы это взлетные и грузоподъемные характеристики, способности к зависанию. Иной раз смотришь на грузоподъемность Камовских машин и сравнивая их с классической схемой офигеваешь насколько более крупные вертолеты имеют схожую грузоподъемность. Считаю что обе схемы имеют право на жизнь и очень рад что у нас не задушили ни одну из них.

@Spectre4490

Жыл бұрын

Судя по хар-кам Ми-28 и Ка-52 особой разницы в грузоподъёмности нет

@user-yq2xp5un2w

Жыл бұрын

Кратко и без лишней инфы описал ролик, хорош

@kan6286

Жыл бұрын

@@Spectre4490 а размеры и мощность двигателей одинаковы?

@user-sn7pp4hv8g

Жыл бұрын

@@kan6286 Увы да , что Мишки , что Кашки литают на Аишах , притом 1 мощьнасти , даже редучи у них адинакавы , увы .

@akc7470

Жыл бұрын

@@kan6286 Алёша!, сколько времени?😆

Надо же, оказывается история вертолёта куда глубже, чем я думал.. Ни разу не пожалел, что подписался на этот канал, каждый раз узнаю что-то новое.

@_Angel_Dust

Жыл бұрын

Причём на видео нет ни слова про другие двухвинтовые схемы. Продольную, поперечную и синхрокоптеры.

@sssr1987sssr

Жыл бұрын

Продажный комментарий.

@aivarassaulys5039

Жыл бұрын

@@_Angel_Dust , с 7:08 о поперечной схеме вертолёта Братухина слова были.

@user-yx3my1tr5o

Жыл бұрын

@@_Angel_Dust ну если кратко - разницы между продольными и поперечными схемами особо нет. В них лопасти вращаются в разные стороны, что делает более безопасным срыв потока на высоких скоростях, будет просто резкое падение тяги. К явным плюсам разнесения лопастей надо отметить полную а не частичную прибавку в грузоподъемности. Если говорить о синхрокоптерах то там те же проблемы что и на одновинтовом - срыв потока с лобовой лопасти приводит к резкой потери грузоподъемности на высоких скоростях и крену в сторону. Но летающий кран это не ударный вертолет, а нужного эффекта - грузоподъемности в целом, конструкторы достигли 😏

@_Angel_Dust

Жыл бұрын

@@aivarassaulys5039 Так человек вроде писал про историю вертолётов, а не про то, как Миль себе движки переманил :) На видео нет ни слова про эту схему. Тут рассказывается не про историю вертолётов, а про историю вертолётов одновинтовой и соосной схемы.

То чувство когда следующие 11 минут пройдут офигенно!!!

Сергей поражает своей лаконичностью. Каждое слово в точку, никакой "воды".

@Vlad1897100

Жыл бұрын

Заоролено, как понимающий вынужден оставить коммент, как житель интернета и уважающий подписчик оставляю diss

@scriptboris

Жыл бұрын

Часто бывает вода

@KMCprod

Жыл бұрын

Обо всем и не о чем у него рассказы.

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

@@KMCprod Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

Замечательные видео! Вот что надо показывать по всем каналам тв, а не эти замызганные шоу !

Как всегда увлекательно! Было бы интересно послушать так же о "не взлетевших" машинах что Камовского, что Милевского КБ. Спасибо за ваш труд!

@19-KOLLIEK

Жыл бұрын

Не взлетевшие - это песмимизм. Лучше про летающие слушать.

@moreda861

Жыл бұрын

@@19-KOLLIEK "невзлетевшие" это НЕ МЕНЕЕ ценный опыт! Потому интересный. Ми-12, Ми-30, Ми-32! Ка-60...

@user-no3cd6jf4s

Жыл бұрын

@@moreda861 Это переходные модели, и некоторые летали, имею данные

@olegchrysanov

Жыл бұрын

Однако удивительно, что автор упомянул некоего Хариса Пентекоста ( по русски Горация Святотроицкого), но забыл про вклады Михаила Васильевича Ломоносова и Георгия Александровича Ботезата, сбежавшего, как и Сикорский, от большевиков на Запад.

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

@@olegchrysanov Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

Всех с наступающим,особенно дядю Сергея. Всё всего наилучшего.

Я балдею от звука Камовского вертолёта! Всех с наступающим!!!!

@radiatorss

Жыл бұрын

хлопки в небе. значит камов)

@user-jd2ki7ek3r

Жыл бұрын

@@radiatorss Не часто, но летают над моим домом-низенько так! А ещё у ГАИ был маленький-жёлто-синий.

@aivarassaulys5039

Жыл бұрын

А ГАИшный Ка-26 в народе по приколу называли "Ментокрылый мусоршмидт"

@user-jd2ki7ek3r

Жыл бұрын

@@aivarassaulys5039 Не помню как называли. Но когда у соседа горел сарай, в дачном посёлке, прилетели на нём ГАЙцы, потом улетели и привели пожарные машины. Пожарные успели спасти два дома. Так что ГАЙцам уважуха. Не были они тогда мусором, с теплотой их вспоминаю.

Как всегда, огромная благодарность за очередной исторический экскурс! ПС Сам являюсь инженером и люблю энциклопедический подход к рабочим вопросам, чтобы понимать, что от куда происходит

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

@relfevest1181

Жыл бұрын

@@genadijshmigelski4584 хрюкни

Спасибо вам за выпуск, Сергей. Как всегда - очень познавательно и доступно. С наступающим вас новым годом.

Как всегда, на самом интересном месте. Спасибо за новую лекцию, дядя Серёжа!

Класс! Всех, и в первую очередь уважаемого Сергея, поздравляю С Наступающим Новым годом! Всем желаю мира и спокойствия в грядущем году, но главное - приспособиться к стремительно меняющимся реалиям нашей жизни. Огромное спасибо за интереснейший выпуск!

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

Сергей,спасибо! Все ваши выпуски очень интересные и познавательные. Последние кадры этого выпуска - огонь ;)

Всё так, автор молодец! Однако смею добавить пару уточнений. Так соосная схема не боится бокового ветра. Для Ми-8 МТВ предельный боковой составляет 10 м/с при лобовом 25. Для камовских машин ветер 25 с любой стороны. Это обстоятельство даёт более широкий спектр на безопасное выполнение заданий в горной местности на строительно-монтажных работах, а также при поиске и спасании в сложную погоду. А вот основной недостаток соосников это дороговизна. Так ресурс на колонку и втулки несущих винтов камовских машин примерно в 3-е имеют меньший ресурс, плюс использование более дорогих материалов (к примеру титановых сплавов), так же камовские машины более требовательны к обслуживанию из-за сложности конструкции что увеличивает простой техники из-за технического обслуживание. Однако обе схемы имеют свои удачные ниши в отечественном авиастроении, а значит обе схемы нужны.

@user-sj5xc8bg8j

Жыл бұрын

Камовская схема это летающее говно.

@witlessman

Жыл бұрын

Вот никак не пойму, почему никто и нигде не применяет до сих пор ударные вертолеты беспитлотники в качестве штурмовой тактической авиации? Судя по той философии войны, которую мы сейчас видим на Украине, они более чем нужны! Небольшой грузоподъёмности.

@SKY-vk3dy

Жыл бұрын

@@witlessman О каких беспилотниках речь. Все деньги спизжены генералами на строительство дач.

@witlessman

Жыл бұрын

@@SKY-vk3dy ну хотя бы один фанерный для показухи надо же было сделать!?

@Andrei-vz9nb9vg3f

Жыл бұрын

А установку зевс он тоже не боится? Недавно такой погрузили почти целый.

Большое спасибо, за ваш труд! Всё очень интересно, профессионально. Здоровья вам и творческих успехов!

Спасибо за выпуск. Очень на высоком уровне подача материала и интересная информация.

Спасибо за интереснейший выпуск! Очень красивые схемы бокового вида вы находите техники и оружия для своих роликов. Прям как будто смотрю журнал «юного техника» или «техника молодежи»

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

@ilfatovich

Жыл бұрын

@@genadijshmigelski4584 гуляй Васян, молодец, заработал своих ссаные 10коп.

Ни разу не разбираюсь в вертолётах, поэтому этот выпуск меня весьма заинтересовал. Спасибо большое, Сергей, за очень интересный и познавательный выпуск!

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

Благодарю за очередной великолепный выпуск и присоединяюсь к поздравлениям. С Новым Годом, земляк, творчества и ещё раз творчества это для человека основное!! Пусть и в грядущем году сохранится удивительное сочетание историчности и высокого технического уровня выпусков!!

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

@relfevest1181

Жыл бұрын

@@4e6ypallka82 да чтоб тебе фугас в форточку залетел.

Приятно посмотреть послушать, спасибо за труд. Случайно попал на этот канал, подписался, т.к. понравилась лаконичность автора, никакой воды и только факты с картинками.

Какой я старый...Считаю,что ТМ-был лучшим журналом..

Сергей, спасибо вам за проделанную работу.

Как же интересно с высоты современных технологий и прогресса наблюдать за тем, как в прошлом люди совершали первые шаги в направлениях, которыми мы сейчас пользуемся, как чем-то данным по умолчанию) И максимум, что у них было, это - наработки их коллег. Ни интернета, ничего, что могло бы натолкнуть на правильный ход работа) Вот когда были настоящие гении!) UPD: правее по ходу ползунка - тонко) Да вы, батенька, эстет!) Ещё одно моё уважение, но уже автору ролика!)

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

@player_uno

Жыл бұрын

@@genadijshmigelski4584 ваше мнение о погоде никого не интересует. Продолжайте принимать таблетки

@user-ey4xw7pk9h

Жыл бұрын

​@@genadijshmigelski4584 слава России! Бандеровцы будут уничтожены!

@Postmodern_Delenda_Est

Ай бұрын

Мы стоим на плечах гигантов. Хоть и сами станем спустя время гигантами для последующих поколений

"Лишённый всего лишнего" - у Николая Васильевича в его поэме я встретил всего два перла такого рода , а технарь Сергей непринуждённо высекает поэтические искры в каждом своём ролике! Браво!

...спасибо Сергей за новый, как всегда интересный выпуск о вертолетах. Прекрасный детальный рассказ с погружением в историю и технические нюансы. Присоединяюсь ко Всем кто высоко оценил Ваш труд и поздравляю с Наступающим Новым годом!. С целью продвижения канала проставил "лайки". С уважением Ваш подписчик.

9:00 По поводу недостатков соосной схемы: Большее сопротивление соосных винтов, уже на Ка-50 сопротивление удалось снизить на 30% по сравнению с Ка-27 и его крейсерская и максимальная скорость на конкурсе превзошли Ми-28. ( Кстати хвостовой винт тоже оказывает аэродинамическое сопротивление) По поводу плохой путевой устойчивости и управляемости. Соосные вертолеты обладают так называемой аэродинамической симметрией. Т.е. управление педалями в обоих направлениях у вертолета одинаковое и более лёгкое для пилота, т.к. у него отсутствует реактивный момент от несущего винта. В управлении одновинтовым вертолетом всякое изменение общего шага несущего винта вызывает, как известно, изменение реактивного мо­мента и, как следствие этого, - необходимость изменения тяги хвостового винта. . Летчик в полете, изменяя об­щий шаг несущего винта, вынуж­ден непрерывно работать педа­лями для сохранения заданного курса. Более того поворот на одновинтовом вертолете вправо и влево осуществляется по разному - в одном случае шаг винта надо уменьшать, в другом увеличивать. Хочешь повернуть более интенсивно? - помни, что хвостовой винт отбирает часть мощности - поэтому ещё работай и газом. Короче на соосной схеме управление, висение, развороты намного проще.

@user-ze1jd2gr4i

Жыл бұрын

Вот ясно , что говорит человек - специалист ! Вот итакие отзывы очень интересно читать !

Мне очень импонирует Ваш стиль изложения. И темы интересные подбираете. Каналу перманентный лайк.

Спасибо за труд

Хороший выпуск! Спасибо за такое просвещение в вертолетостроении

Сергей! Как всегда прекрасно! Спасибо! Угодил!

Шикарный обзор. Как всегда - взвешенно, грамотно и четко. Спасибо

Спасибо за очередное интересное видео! Всё подробно, но без лишней "воды"

Замечательный исторический экскурс , мой лайк - 202 - й ! ! !

77 лайк. Видел и летал на камовских. У нас в Форт-Шевченко были разные геодезические экспедиции. Они ими пользовались, иногда перевозили (катали) детей на небольшие расстояния.

@FINPOL117

Жыл бұрын

как Вы возили детей? очень интересно звучит, я бы наверное от счастья в обморок упал, если бы меня на ка 52/29 пустили) и как Вам камов вообще?

@radiatorss

Жыл бұрын

@@FINPOL117 с чего вы вы вдруг решили что это ка52/29?))

@FINPOL117

Жыл бұрын

@@radiatorss а я и не решил, я написал те вертолёты, на которых сам бы полетать хотел

@savel2work

Жыл бұрын

Так и называется? Форт Шевченко? Прикол) У амеров Форт Нокс, а у нас Форт Шевченко, ахахааа

@user-lm8ov7cw7b

Жыл бұрын

@@savel2work Понятие фортов в России пошло со времён Петра Первого. А Форт Шевченко, пример форта, выросшего в город из укреплённого военного поселения, сохранивший (частично) своё первоначальное название.

Спасибо за увлекательный фильм! Очень интересно и познавательно!!!

Очень познавательно, спасибо вам за вашу неустанную работу.

Тема ролика не раскрыта. Если называете ролик "достоинства и недостатки", он должен быть именно про это. А так в основном история развития одновинтовой и соосной схемы. С вскользь упомянутыми по ходу качествами.

Отлично, хорошо поставлено. С наступающим.

С новым годом, дядя Серёжа, всех Вам благ. Спасибо за Ваши труды.

Спасибо Сергей за труд, интересную и очень чёткую подачу информаци.

В середине 90 у меня в деревни был сосед дед-дачник. Пошли мы с ним в лес за грибами. Идём по дороге в лес, вдруг он останавливается и начинает тростью что-то чертить на песчаной дороге. Много начертил очень много и все тогда не понятное. Через двадцать лет я узнал что этот дет работал в кб Камова и занимался компоновкой кабины КА-52.

@user-dv1rg7oq5r

Жыл бұрын

Дед походу всему КБ грибы приносил .

@user-xy4rt4ip8p

Жыл бұрын

Так вот откуда у ЦРУ, облом. Они искали чертежи в сейфах КБ, а дед обманул. Все было на песке. После дождя, самоликвидировались. 🤣🤣🤣

@user-xy4rt4ip8p

Жыл бұрын

@@user-dv1rg7oq5r АГА. И немного белены. Полетать то, ХОЦЦА.

1:22 - даже странно, что Шумаков не упомянул, что слово "вертолёт" придумал как раз таки Камов.

@user-uk8wt1fn7c

Жыл бұрын

Диз ему за это

@krygzh

Жыл бұрын

@@user-uk8wt1fn7c за что, он и так гигантское кол-во информации для нас нашел

@user-uk8wt1fn7c

Жыл бұрын

@@krygzh ага, википедию открыл)

Огромное спасибо. Очень интересно и познавательно. Удачи Вам и здоровья.

Благодарим за труды, ролик отменный, впрочем как и всегда!

Есть ещё одна школа не школа, но течение, с двумя разнесенными несущими винтами, по продольной или поперечной схеме. Из них наиболее известен американский грузовой "Чинук", построенный по продольной схеме (и масса его предшественников, в Штатах эта схема оказалась популярной для транспортных вертолетов), а в Союзе было две относительно удачные попытки - монструозный "летающий вагон" поперечной схемы В12 (Ми12), и достаточно удачный вертолет продольной схемы Як 24 (сделанный явно с оглядкой на американский Piasecki H-16)

@iljagavrushev9018

Жыл бұрын

Согласен. Но, как раз Ми-левские вертолёты утягивали "Чинуки", как трофеи, на подвесе. Обратного - как-то не наблюдалось. :)

@user-lm8ov7cw7b

Жыл бұрын

@@iljagavrushev9018 Достаточно посмотреть видео эвакуации повреждённого Чинука Ми-26-м, что бы понять, что обратный вариант невозможен. На фоне Ми-26, Чинук выглядит слишком несерьёзно. А вот представить размеры Ми-10К, я действительно не могу. Как то ни разу не попадалось его изображение, рядом с чем-то более знакомым.

@user-ez7fh2lv3b

Жыл бұрын

@@user-lm8ov7cw7b, "Достаточно посмотреть видео эвакуации повреждённого Чинука Ми-26-м, что бы понять, что обратный вариант невозможен. На фоне Ми-26, Чинук выглядит слишком несерьёзно." Чинук таскал Ми-8. Ми-26, - это летающий кран и сравнивать его надо с его сородичами. Другой момент, что Чинук может маневрировать и испытывать перегрузки даже с подвесом груза, а вот Ми-26 имеет не иллюзорные шансы попрощаться с винтом. И, да, Ми-26 поднимает 20 тонн, CH-53K 15,9 тонны. При этом, Ми-26 вымирающий вид, который никому не нужен (нет заказов) и не производится, как раз из-за того, что он слишком большой и сложный, для этих 4 тонн разницы. CH-53 очень даже массовый, на него есть заказы по всему миру и он будет производиться ещё минимум лет 10-15. Можно сделать хрустальную туфельку, которая будет очень красива, но при эксплуатации будет куча вопросов, а можно сделать рабочий ботинок, который будет смотреться не так блестяще, зато будет работать постоянно. "А вот представить размеры Ми-10К, я действительно не могу. Как то ни разу не попадалось его изображение, рядом с чем-то более знакомым." Ну, скажу так. в реальности он будет меньше, чем кажется)) Тоже думал, что он такой весь из себя огроменный, пока не увидел. Внутри даже теснова-то, для такой махины. Тут больше сама высота стоек шасси даёт такой визуальный эффект. А так, да, машина прекрасная. Очень даже жаль, что сейчас под них задач почти нет, ибо инфраструктура в стране не развивается даже и близко теми темпами, как когда-то развивалась в другой.

@alexhap9924

Жыл бұрын

Помню как наблюдал "летающую корову" в действии в 90-х во время нестабильности на Кавказе. Он сел у нас на окраине города. Мы мальчишки побежали смотреть и одурели. Из него выехал БТР и вышел отряд военным человек 20. А потом эта махина долго взлетала, грохот и ветер стояли сумасшедшие.

@user-lm8ov7cw7b

Жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b "... сама высота стоек шасси..." Я не имел ввиду Ми-10. У него действительно монструозная высота. Я говорил про внешне более соответствующий нормальным вертолётам Ми-10К. Визуально, длина фюзеляжа там ой-ё-ёй. А вот определить его размеры по кадрам транспортировки вышки ЛЭП проблематично. Во первых из-за ракурсов съёмки, во вторых из-за того, что при всей похожести между собой, сами эти вышки очень отличаются по размерам. На некоторых из них я своей машиной до верхнего фидера достаю, а у иных и до нижних изоляторов не дотягиваюсь.

Спасибо большое, но в 1983 году мне было три года отроду, не мог я знать про Горацио Пентикоста и его ранцевый вертолет.

@user-mh5xk6fl1x

Жыл бұрын

Шутит так автор, стебется)

Еще недавно, я, как ваш давний подписчик, радовался Вашим ста тысячам подписчиков! А теперь, уже 170 ! Надеюсь, что прогрессия будет геометрической! Спасибо, Сергей!

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

У Вас талант, так сжато и одновременно интересно рассказывать.

Радянська логістика. В Запоріжжі є завод що робить двигуни, але двигуни для Запорожців роблять у Мелітополі. Взагалі замовлення на деталі розкидували по різним заводам всупереч економії транспортування але задля зав'язування взаємозалежностей радянської радянської промисловості.

@vladbezsmertnyi5422

Жыл бұрын

Розкажи це Аербасу, невіглас. Та подивися де у них літаки збираються

Право , уж очень быстро ползунок убегает в право, а в остальном браво!

С наступающим новым годом! Как всегда интересно! И как всегда с нетерпением буду ждать продолжения.

Как всегда с уважением к неподражаемому кладезю полезной информации Сергею Шумакову!

Неужели первый? Или третий? Удачи автору этого канала!

Спасибо за выпуск. А можно больше инфы про жизнь Сикорского

Сергей ! Спасибо ! Поражают Ваши энциклопедические знания материала и владение иностранными языками . С наступающим НГ ! Удачи ! И ждём следующих интересных знаний из ваших РАБОТ!

@user-xf5qi2jn2y

Жыл бұрын

Редактор не разрешает исправить орфографию . сорри

@user-xf5qi2jn2y

Жыл бұрын

редактор не разрешает исправить орфографию. сорри

@Manool71lcv

Жыл бұрын

У него и русский то со старомосковским говором ))

Спасибо за выпуск. Как всегда интересно

Да, уровень очень солидный. Спасибо

Пилотировал и Ми и Ка, освоил три типа вертолетов, Ми-8Т, Ка-27ПЛ, Ка-26, учился на Ка-50, так вот, соосная схема это лучшее что есть в вертоленом мире, и ошибка, что Ка-50 так долго ждали, что я не дождался, а Ка-52 это большая ошибка, один пилот с современным БРЭО решит все задачи на поле боя!

@war68code

Жыл бұрын

лол. откуда в россии возьмётся современные брэо и вооружения то? ка-52 ничтожество против старенького апача.

@user-bq1ru9nx6d

Жыл бұрын

только вот подготавливать одного пилота для ка-50 в разы дороже, чем подготовить двух кадров для Ка-52

@Dmitry-Ufa

Жыл бұрын

@@user-bq1ru9nx6d но и хоронить двух вдвойне печальнее..

@Mighty-Man

Жыл бұрын

@@Dmitry-Ufa а катапульта - аналогов нет, или анало говнет? Она хоть раз сработала в боевых условиях?

@Foyhguj

Жыл бұрын

Вот тоже не мог понять. Почему отказались от Ка-50. Неужели БРЭО у Ка-50 настолько не справлялась со своими задачами?

Спасибо вам за работу , очень интересно и информативно .

Супер! Интересно и информативно как всегда! )) Спасибо огромное!

Всегда было интересно у кого грузоподъёмность выше. Расскажите про вибрации вертолётов и про вертолет у которого 2 несущих винта разнесены под углом.

Ка 50 и ка 52 это прекрасные машины. Хочу чтобы они и дальше развивались.

Шикарный обзор! Поражает техническая мысль! И всё это создавалось используя логарифмическую линейку!

Сергей ,всегда приятно смотреть ваши выпуски!

Сергей, расскажите про научно-техническое творчество молодёжи (НТТМ) в СССР. Как оно было, как влияло на людей и экономику?

@substitute4577

Жыл бұрын

Там начинал Ходорковский. Грабили страну через НТТМ. Поинтересуйтесь, хотя бы в википедии

@I-I-IagnbIu-go-lauKOB

Жыл бұрын

@@substitute4577 заменитель, не меняй тему разговора.

@user-lo5yk8zh4k

Жыл бұрын

Вертолет придумали великие кыргызы

@user-gk4nj2br9e

Жыл бұрын

@@user-lo5yk8zh4k накура киргиз когда это случилось?

@I-I-IagnbIu-go-lauKOB

Жыл бұрын

@@user-gk4nj2br9e однажды стоя на скале от безысходности

странно что автор не рассказал про вертолёты люфтваффе flettner Fl 282

Сергей с наступающим!!! Всё очень информативно и по делу!

Всегда с удовольствием смотри ваши ролики. Спасибо!

Основной плюс камовских машин это отказ от хвостовой балки. Смотрел много видео по крушению вертолетов стандартного исполнения - повреждение хвостовой балки, отрыв рулевого винта и как апофеоз - крушение.

Я 5! И спасибо за новое видео!

очень кратенько и без воды, однозначно подписка

Спасибо за интересный и познавательный видос!

90% всех попаданий в вертолёты приходится в хвост (где находится выхлопная труба). Ми в этой ситуации станет неуправляемым, а Ка в этой ситуации спокойно доберётся до базы (немного сбросив скорость из-за перевеса). Я однозначно за Ка.

@theMerzavets

Жыл бұрын

Выхлопная труба не в хвосте, она практически у всех вертолётов сбоку от мотогондолы. С остальными вашими словами согласен.

@user-rd3lj4gn4s

Жыл бұрын

@@theMerzavets а что же тогда в тепловизоре всегда хвост самый тёплый у боевых вертолётов?

@user-fr8op9hf7r

Жыл бұрын

@@user-rd3lj4gn4s На самом деле ракета летит в двигатель, а не в выхлопную трубу, так как она выходит прям из его середины и это наиболее горячее место. Но так как выстрел ПЗРК летит вдогонку, то и попадает в хвостовую балку. А так как на нее давит вес всего вертолета, она и отваливается по чем зря.

@user-rd3lj4gn4s

Жыл бұрын

@@user-fr8op9hf7r всего-то надо, по трубам выпускать газ в конце хвоста. Или на десятиметровой верёвочке сзади хвоста чтобы свисал десятиловатный нагреватель (типа на котором еду готовят), который будет питаться от герератора, и будет горячей двигателя. Как минимум первая ракета будет сбивать его.

@user-fr8op9hf7r

Жыл бұрын

@@user-rd3lj4gn4s Ппц ты теоретик 🤣

Интересно услышать историю про вертолеты из перекрещивающимися винтами. очень редкая и экзотическая схема.

@user-tu8xy6sm9z

Жыл бұрын

Эти вертолеты были в серии. Даже видео есть

@user-tn5jr3fv6g

Жыл бұрын

@@user-tu8xy6sm9z их история вроде как начинается из немецкого Колибри

@user-tu8xy6sm9z

Жыл бұрын

@@user-tn5jr3fv6g и про немцев:у немцев в серии ещё в войну был вертолёт. схема:два несущих винта,расположены на разнесенных конструкциях по бокам фюзеляжа. Яне стал грузит Шумакова,подумал,что в следующих выпусках сам исправится. Так что в серии первыми были немцы.

@Danila_DDD

Жыл бұрын

@@user-tu8xy6sm9z есть ещё конструкция 2 несущих винта, один впереди, другой сзади, получается малогабаритный профиль лба - минимум сопротивления, и он длинный, фюзеляж большой

@user-tu8xy6sm9z

Жыл бұрын

@@Danila_DDD типа "летающий банан" или "чинук"? Компоновок-куча. Я думаю,что автор канала ещё расскажет о них.

Отлично СЕРГЕЙ СПАСИБО. С наступающим фрикасе из кролика. С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ. Ждем, новых творческих усрехов, от Вас. ЗДОРОВЬЯ.

Это одна из моих любимых тем-вертолёты! Скорее бы вторая часть)))

Я видел в журнале ранцевый вертолёт!

@Aleksio1222

Жыл бұрын

@@targutaj228 а папа сдавал ТМ и МК в переплёт годовые подписки

@user-lm8ov7cw7b

Жыл бұрын

@@Aleksio1222 Было когда-то такое поветрие! Только "Науку и Жизнь" не переплетали. Больно толстая подшивка получилась бы.

Супер популярное видео. Спасибо большое за информацию.

Всё интересно и познавательно, кепка зачётная, вид брутальный.)

"Разработанный на основе VS-300, Sikorsky R-4 был первым крупносерийным серийным вертолетом с производственным заказом на 100 самолетов. R-4 был единственным вертолетом союзников, который служил во время Второй мировой войны, в основном для поисково-спасательных операций ( 1-я группа воздушных коммандос USAAF ) в кампании в Бирме, на Аляске; и в других районах с пересеченной местностью. Общий объем производства достиг 131 вертолета, прежде чем R-4 был заменен другими вертолетами Sikorsky, такими как R-5 и R-6 . Всего Sikorsky произвела более 400 вертолетов до конца Второй мировой войны. В то время как ЛеПейдж и Сикорский строили свои вертолеты для военных, Bell Aircraft наняла Артура Янга для помощи в создании вертолета с использованием конструкции Янга с двумя лопастями качающегося несущего винта , в котором использовался утяжеленный стабилизатор поперечной устойчивости, расположенный под углом 90 ° к лопастям несущего винта. Последующий вертолет Model 30 продемонстрировал простоту конструкции и удобство использования. Модель 30 была преобразована в Bell 47 , который стал первым вертолетом, сертифицированным для гражданского использования в Соединенных Штатах. Производимый в нескольких странах, Bell 47 был самой популярной моделью вертолета в течение почти 30 лет".

@ali-jo9os

Жыл бұрын

А херли воздушные коммандос делали на Аляске во время WWII?🤔

@user-ez7fh2lv3b

Жыл бұрын

@@ali-jo9os, базировались...

@shimshihatzak9863

Жыл бұрын

@@ali-jo9os А хер ли японцы захватили алеутские острова рядом с Аляской?

@markkrasnopolski7111

Жыл бұрын

@@ali-jo9os Вики: Нападение на Датч-Харбор - одно из боевых столкновений в ходе Тихоокеанской кампании во время Второй мировой войны. Произошло 3-5 июня 1942 года, близ острова Амакнак, к западу от Аляски. Перед атакой на Мидуэй японским командованием была запланирована отвлекающая акция. Целью была выбрана американская военно-морская база Датч-Харбор на Алеутских островах, близ побережья Аляски. Для этого соединение кораблей под командованием контр-адмирала Какута в составе авианосцев «Рюдзё» и «Дзюнъё», двух крейсеров и трёх эсминцев вышло с острова Хонсю. Адмирал Хосогая с соединением поддержки находился возле Парамушира. В море также вышли соединения, которым предстояло захватывать острова Атту и Кыска.

@ali-jo9os

Жыл бұрын

@@shimshihatzak9863 Херли- имя собственное, пишется слитно. Даже если предположить, что это производное от _хули_ - то всё равно слитно. Такие дела.

8:28 Кто играл в тундру, тот слышал о боли от игры на Ми-4 :D

Очень интересный выпуск, спасибо!

Классные у вас видео!!! Отличную работу делаете!! Спасибо!

У соосной схемы есть значительные преимущества, о которых почему-то не было сказано, либо сказано косвенно.

@theMerzavets

Жыл бұрын

Было очень классно сказано: "Одним из недостатков является отсутствие хвостового винта, которые многие считают достоинством" 🙂 Обожаю такие формулировочки!

@user-yx3my1tr5o

Жыл бұрын

Скажем по другому - у одновинтовой схемы нет вообще приемуществ перед соосной.

@theMerzavets

Жыл бұрын

@@user-yx3my1tr5o Такого не бывает 😄Нет идеала под луной. Всё-таки и автомат перекоса у соосников в два раза сложнее, и механические потери выше (крутить второй полноразмерный нагруженный ротор заметно затратнее, чем мелкий высокооборотистый винт), лобовое сопротивление тоже нельзя сбрасывать со счетов. Всегда нужно учитывать конкретику и область применения. А так это равносильно спору, что лучше: передний привод или задний.

@user-yx3my1tr5o

Жыл бұрын

@@theMerzavets лобовое это чушь. Остальное не есть недостатки схемы а недостатки конструкции. Если рассматривать нормально именно недостатки и приемущества (а не конструктивные особенности) то соосная выигрывает всухую.

@theMerzavets

Жыл бұрын

@@VAYNAX06 думаю, что как раз вибрации -- это дело поправимое. Просто никто этим не занимается. Принципиальным этот недостаток назвать трудно.

Качество контента как всегда на высоте! Очень ждем выпуск про Ка-50/Ка-52. Хотелось бы узнать про опыт его боевого применения. Также хотелось бы рассказ про Ми-28.

@user-eg5zo5vd7b

Жыл бұрын

Опыт боевого применения Ка-52 - ряд ошибок в использовании.

@Navizgenuy

Жыл бұрын

Ка 50 и к 52 вон со птрк Стугны снимают , шляпа а не вертолет, цена заоблочнная, а КПД не какое !....

@Alexander_Pylypovich

Жыл бұрын

Ка52 сбивали с ПК и АК. Живучесть никакая. Очень много видео в интернете

Какой-же, все-таки, замечательный канал.

Спасибо за выпуск, очень интересно

Скажите, кадры, где Ми-8 падает в окружении парашютистов, это Хабаровск? Если да, то мне пришлось быть свидетелем этого происшествия. Вертолет снижался кружась на авторотации. Вертолет упал на рельсы. Никто не погиб, к счастью. Правда, одного пилота выносили на носилках.

Первый одновинтовой вертолет был создан в СССР в ЦАГЕ, поднялся в воздух раньше американского, но из- за повальной секретности про это ни кто не знал.

@user-lv2mg9sm7v

Жыл бұрын

Черемухин ?

@Kir230

Жыл бұрын

@@user-lv2mg9sm7v Не помню, назывался он вроде "ЦАГИ-...... " опять же память дырявая (там была цифра).

@Pravda-Jizni

Жыл бұрын

Секретность была такая, что про этот ЦАГИ АГ-7 напечатали даже в Мурзилке.

@Kir230

Жыл бұрын

@@Pravda-Jizni Советский "Мурзилка" по уровню здравомыслия и правды на много превосходит большинство современных изданий.

@Kir230

Жыл бұрын

@@Pravda-Jizni Советую сугубо детскую литературу Перельман Я.И. "Занимательная математика", очень многое для себя откроете. А потом до кучи справочник Шаврова.

С меня лайк и подписка! Очень понравилось, хотя я давно знаю про эту тему если не всё, то очень многое, потому что был большой интерес в подростковом возрасте и я штурмовал библиотеки, пока наконец не утолил этот информационный голод по теме вертолётов. Потому что про самолёты мы знаем всё и родители знают, а про вертолёты не знают ни родители, ни друзья и знакомые родителей. И когда вопрос остаётся слишком долго без ответа это начинает бесить. И также я смотрел документалку Крылья России не один раз, биографии авиаконструкторов, историю военной техники и авиации. Но интересно иногда как сейчас про всё это рассказывают, и радует, что также интересно слушать и то, что уже давно знаешь.

Отлично видео! А будут видео по необычным вертолетным схемам?

@genadijshmigelski4584

Жыл бұрын

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

@nurzhanomirbek5734

Жыл бұрын

@@genadijshmigelski4584 слишком толстый троллинг

Может тогда и всё авиасхемы рассмотрите? Тянущие, толкающие винты, классическая схема, утка, летающее крыло, двухбалочная, Т и V образные хвосты.

Очень интересная тема. С нетерпением жду продолжения.

Спасибо!😊 Интересно и познавательно!👍

Уважаемый автор, прошу Вас рассказать о истории возрождении отечественного автомобилестроения и запуске в производство новой модели автомобиля "Москвич", его авторах и конструкторах. Злые языки говорят, что это китайский автомобиль, а на заводе лишь лепят шильдик "Москвич", который тоже произведен в Китае. Якобы стоимость такого автомобиля в Китае в два раза дешевле, чем в РФ. Но как шильдик может увеличить стоимость автомобиля в два раза. В чем правда жизни в этой ситуации?

@user-lm8ov7cw7b

Жыл бұрын

А для чего это? Вроде нигде не скрывают, что автомобиль полностью делается в Китае, потом частично разбирается и привозится в Россию, где его опять собирают, ставят свои шильдики, русифицируют борт компухтер, и ставят российский VIN. Есть видеорепортаж с завода (бывшего Renaylt), где честно говорят, что пока выделили одну нитку конвейера для сборки машинокомплектов. В планах постепенная локализация производства. Оборудование, которое французы оставили (читай - бросили) на заводе, без их специалистов, запустить будет проблематично. Так что, всему своё время. А по вопросу цены? Вас же не смущает, что себестоимость пачки сигарет 15 копеек, а платите Вы за неё червонец? Здесь то же самое.

А были ещё продольной (Як-24) и поперечной (Ми-12) схем. Из Ваших уст, как от увлекательного рассказчика, хотелось бы это узнать.

@theMerzavets

Жыл бұрын

ну да, и основной десантный американский вертолёт -- как раз Чинук, продольная схема. До сих пор в эксплуатации, несмотря на солидный возраст.

@user-ht8cv2ir7k

Жыл бұрын

Поддержую. Такие схемы хорошо прижились у американцев, тот же чинук, оспрей.

@user-lb7fs9db3f

Жыл бұрын

@@user-ht8cv2ir7k Оспрей - не вертолёт.

@user-ez7fh2lv3b

Жыл бұрын

@@user-lb7fs9db3f, ну, технически-то да, но в режиме парения он летает по всем законам вертолётов. Сюда же можно V-280 тогда уже добавить.

@user-lb7fs9db3f

Жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b Я точно не знаю - есть ли у него автомат перекоса и система изменения циклического шага винта. Не интересовался. Если есть то - да, это режим вертолёта. Если нет то - принцип коптера.

Кепка зачетная) Спасибо за выпуск👍

С удовольствием смотрю выпуски автора. Как я понимаю, автор старается разобраться в сути технических решений, а не "ловит хайп". Данный выпуск натолкнул меня на следующее предложение автору - рассмотреть тему конвертопланов. Я не слышал, чтобы в РФ эта тема хоть ка-то реализовывалась, однако американцы конвертопланы используют весьма активно.

Как показала практика, ракете все равно сколько винтов у вертолета)))

Жду, очень жду про Ка-50 и Ка-52!!! Как пр мне, самые красивые в мире вертушки.

@ibraen9524

Жыл бұрын

да ,много их красивых валяется в черноземе Украины

@sergeyrudoy7933

Жыл бұрын

Пылают огнём и падают завораживающе красиво...

@theMerzavets

Жыл бұрын

@@ibraen9524 вы бы вылезали иногда из чернозёма, что ли... а то сны вам снятся не те. Пэрэможти, блин

@Vasil18

Жыл бұрын

@@theMerzavets Ну при 170 выпущенных штуках (инфа с вики) потерять не менее 30 (инфа с Орикс) - это действительно плохой результат. С такими темпами, к концу 2023 года, они вообще применяться не будут. Ну зато "красивые")