Навсегда осталось в памяти звук двигателя 131. Отец офицер техслужбы рембат. В 1982 мне было 3 года. Брал меня часто с собой в дежуство. Затем я учился в досааф на ВС. На 131. Отец говорил всегда очень надежная машина. Но жрет непомерно.

Хороший экземпляр.Удачи с проектом. Три года назад в Москве Зил 131 1989года брали за 120т.рублей,пробег 390км составил с учётом дороги до гаража.Внутри генератор, станок токарный,шлифовальный и куча инструмента,всё в смазке.Заменили только диск сцепления,свечи,отрегулировали карбюратор,ездит как новый.

На базе этого зила стояла радиостанция Р-140м. По штату на ней должны служить нач. р\станции ст. прапорщик, водитель-электрик и два радиотелеграфиста. Фараискатель для нач. р\станции в движении его место в кабине, там где оторваны ручки стоял пульт управления р\станцией и переговорное устройство с экипажем находящимся в кунге. В движении р\станция могля работать на 10% мощности от маршевого генератора который стоит на раме зилка, а на стоянке работала от 6 кВт бензо генератора с двигателем УД-2, который стоял в большом отсеке кунга.

@nikolaydeltsov5616

6 жыл бұрын

Евгений Р Евгений, хотел уточнить, что в движении Р-140 запитывается от АБ-4 т\230, а на стоянке крайне редко от ГАБ. В движении питание от ГАБ невозможно, так меняются обороты и частота эл.сети.

@Uaz-tw3du

6 жыл бұрын

а по факту её один сержант может развернуть, правда с приемной антенной поебатся придется))) но есть кексы которые на штырь работают с 1000 км

@user-ji2zf8yl5c

6 жыл бұрын

В симпликсном режиме на штырь можно работать в вижении, а на стоянке разворачивали на обе мачты диполя. На антенный комутатор подключали штырь который на кунге, диполь 2×20, диполь 2×40.

@user-eb1pq2qv8q

6 жыл бұрын

Да тут коллеги собрались! Очень приятно читать коменты людей в теме. Я в армии на такой ездил.

@user-je8ti7to4r

6 жыл бұрын

У нас, где оторвана ручка в кабине, стоял пульт управления генератором который установлен вместо лебедки мощность 8 кВт, запитать можно полностью станцию на только на месте. Вместо фароискателя антенна от Р-105 для связи в колонне, станция находится у пассажира в ногах. Под капотом чёрное устройство возле топ. фильтра, регулирует обороты двигателя для генератора при повышении нагрузки.

У меня стояли такие на хранении эта конкретно Радиостанция Р-140 М, Указатель габаритов на крыле устанавливался для машин поставляемых как правило в Западную группу войск на панели в кабине телефоны Та-57 2 шт для выхода в эфир и связи с расчетом радиостанции в движении. Селикагель в мешочках для удаления влаги ( можно использовать многократно после прожарки) в Советчкое время масло в ДВС было разбавлено добавками против ржавчины при вводе в боевое положение сливалось и заменялось, очень советую снять бронепровода и проверить состояние были случаи от длительного стояния рассыпались надсвечники и провода зажигания, на переднем бампере установлен ГАБ для электропитания.Должен отметить состояяние шасси очень хорошее в отлии от консервации кунга.

По мимо знаний авто ремесла , автор не плохо разбирается и в вопросах экономики . Приятно послушать речь умного и технически грамотного человека и любящего технику

Спасибо за проект и ряд видео по нему. Именно это видео меня порадовало еще и тем, что когда вы рассказывали и делали этот обзор, то прямо чувствовалось, как у вас от радости прямо все светится и внутри и снаружи ! )))

@kanybekabdykadyrov6490

2 жыл бұрын

Дима ето машина где мой любимий машина я хачу купит

проходил практику на заводе зил , собирали карбюраторы, для военных машин был отдельный участок, нас туда не пускали.

Это Р-140М ровно 39 лет назад я был нач.радиостанции прапорская должность но я срочник потому что УЛАН-УДЭ 40 это ставка ЗАБВО И ДАЛВО как вчера сразу все вспомнил по оборудованию и машине.СПАСИБО!

Всем хороша Машина, но большой минус расход бензина. Кстати книги эти я изучал в автошколе, когда учился от военкомата в конце 80- х. Удачи в восстановлении!

Под двигателем генератор на 36 вольт. Должен находится. Который работол от коробки отбора мощьности.

Custom Truck Фароискатель с правого борта находиться для того чтобы в темное время суток осветить правую сторону кунга(т.е. лючки с доп.оборудыванием) развернув фару на 180 градусов что облегчает развертывание антенны заземления и прочего оборудывания ночью

Когда служил, был прикреплён к такому же ЗИЛу, только он стоял на вооружении и в полном исправном состоянии. В кунге стояла радиостанция средней мощности, такелаж, 15 и 17 метровые антены и прочая лабуда. большой отсек с правой стороны был для генератора полностью работающего в машине на ходу или для стационара выгружаемого специальной лебедкой, которая тоже была в том отсеке. Тут попроще кунг конечно..на выездах, для работы радиостанции с собой брали генератор на 10килловат из тракторного двигателя, специально закатанного в короб и с колесами на прицеп. Эх, веселое время. Больше хочу написать о том, как вы хвалите технику..это не советское качество такое, а боксовое содержание и вечно полирующие солдатики, до каждого винтика перебравшие эту машину, чтобы командир был доволен..или же сами солдаты были интузиастами, которые за всю службу жили с прикрепленной машиной. И так из срока в срок! У обычного владельца эти ЗИЛы гниют и в ужасной форме заканчивают свою жизнь на свалке с остальным пережитком прошлого. Моему ЗИЛу было столько же лет, но он был в лучшем состоянии, чем ваш. Чистенький, с покрышками напидоренными до блеска щетками с гуталином)) Удачи Вам!

Советую проверить переключатели проверить если они светятся в темноте по снимай и выкини взамен поставь другие ! дело в том что в эти тумблеры не скажу до какого года ставили радио изотопы ( и название тоже не помню!) но они содержат радиацию если есть дозиметр советую проверить эти переключатели! А в остальном лайк за видео! Зилок Ваще улёт!

Какое классное у тебя покрывало на котором литературу показывал. Вышевка ручная, у меня тоже такое есть, бабушка на машине строчила. ЗиЛ, покрывало - это всё то, чего сейчас уже нет...

От этой машины у меня самые лучшие воспоминания ! Машина хорошая!

Не знаю как сейчас ноу меня когда служил фара искатель стоял тоже на правой стороне. А это потому что в совецкое время водитель не мог выезжать за пределы КПП без старшего транспортного средства. Старшим мог быть в звании не младше прапорщика.Так вот фара искатель был установлен для него. Так как он находился с правой стороны от водителя. На учениях ночью часто приходилось искать нужную дорогу в лесу.

@Mo-gd9wu

6 жыл бұрын

Олег Волынец

Двигатель: бензиновый двигатель V8 Тип двигателя: "ЗИЛ-131" Мощность: 150 л.с. (110 кВт) Смещение: 5996 куб. См Уплотнение: 6.5: 1 Емкость бака: 2 × 170 л Расход: 40 л / 100 км Дальность: 850 км Передача: ручная пятиступенчатая механическая коробка передач, двухступенчатая передача Максимальная скорость: 80 км / ч Тормозное расстояние от 30 км / ч: 12 м

Интересный канал. Буду и дальше смотреть. Так держать земляки!

Лайк не глядя) удачи в Вашем не легком деле)

класссс красавчик уважуха жду след видио востоновление

@rustykrusty3689

6 жыл бұрын

и пака жду - учю руский езык

@ap4617

6 жыл бұрын

Rusty Krusty дурацкий комент... только не русский мог не понять что написали выше.

Зилок хорош. Мы не заморачиваться подключили баклажку с бензином на прямую к карбюратор а там игла и поплавок сами решали сколько надо при отказе бензонасоса

Вижу ухоженную технику с хранения - точно Беларусь показывают :) Молодцы белорусы! Чтобы сохранить в таком состоянии большие усилия нужны.

Мужики вы нашли неогранённый алмаз удачи вам в ваших начинаниях вы молодцы.

Лайк. Супер обзор очень интересно, удачи вам в ваших проектах, и в развитии канала. А главное вам здоровья!☺

Маслеца бы ему сейчас заменить конечно, современного!) Что бы по меньше крутить на старом.)

Первый раз у Вас на канале! Очень понравилось видео! Вас интересно смотреть, так держать!!!)

тезка то что вы делаете очень круто!!!!

в СССР любили свою армию! в связи с этим вопрос: есть новые армейские Уралы и Камазы на двух мостах. как у них с проходимостью, в сравнении с трехмостовыми? про шум и расход - все понятно, интересует проходимость) заранее, спасибо!

Молодцы Мужики！Просто молодцы！

@bilbosumkin778

4 жыл бұрын

Дядь Вов как на счёт топхеер такой техники?!

ДИМА габаритны на крыльях были на всех спецмашинах в СССР. Я служил (1970-май-1972) на дальнем востоке и за мной был закреплён ЗиЛ 157 с кунгом -в котором были радиостанция и электростанция. Кунги были очень качественно сделаны ( теплоизоляция , шумоизоляция и шторки были с системой освещения связаны. Стоило только один угол шторки отстегнуть и свет гас внутри кунга (Светомаскировка была). Второе о поле кабины без царапин . Там должен был быть резиновый полик -его возможно не так давно сняли . Ну а 1400 км для этого грузовика ещё даже не обкатка. Третье ты гнал его более 300 км и не сорвал бумагу с воздухочистителя картера . Это же не только заливная горловина масла ,а и фильтр воздуха для картера двигателя . Удачи тебе в приведении в порядок ЗиЛ 131 и как всегда Лайк от подписчика .

@customtruck2403

6 жыл бұрын

Спасибо

@kabinet645

6 жыл бұрын

Автомобиль может учавствовал в маршах, обычно 200 км..А полики были резиновые это сто процентов.

Отлично , ждём процесс реанимации

Подписался,лайки! Сам служил в армии,был у меня 131-й ПАК-200(полевая авто.кухня))) ! Респект и уважуха! А на полике должны быть резиновые коврики,то и не было царапин

у автора довольная улыбка и это отлично!!!классно когда нравится то что делаешь!!!

Вечер добрый,хоть вы мне никогда не отвечаете,но я вас всё же дополню,на этом авто,ещё есть одно отличие от более поздних,это повторитель поворота!у старых 131 он как и у вас на щеке облицовки двигателя,а потом их начали ставить на крыле и сделали большую ошибку,так как крылья под ними начали сильно коррозировать,а насчет состояния пола,там просто с завода,были резиновые ковры!а вояки их видно стянули!!!

@customtruck2403

6 жыл бұрын

Простите что не отвечал, исправляюсь, по поводу фонариков поворотов просто забыл сказать, согласен по поводу коррозии, на предыдущем хилее под поворотником была ржавчина

@customtruck2403

6 жыл бұрын

Простите что не отвечал, про поворотник забыл сказать в видео, про ржавчину верно сказали на предыдущем ЗИЛе такая проблема бала под поворотником на крыле

@user-si8xk1ic7p

6 жыл бұрын

два раза ответил)

@user-mp9xj2xf6u

3 жыл бұрын

100 % ковры вояки скомуниздили.))

Оболдеть, 40 лет агрегату)) Удачи!!! ) Ждемс окончания ))

Хороший ЗиЛ, удачная покупка.

Поздравляю с15к!!!Служил на 131 под личный состав.

Снимайте все барабаны по очереди и разрабатываете оси колодок и разжимной кулак, проверяйте накладки колодок на целостность и прилегает к колодке, так как алюминий окисляется от долгого простоя и накладки подымает окись, желательно смазку в ступицах поменять, в двигателе масло под замену, а в остальном ни каких проблем не должно быть с машиной с хранения, мы их одно время получали для переоборудования под пожарные машины.

@user-wc5ln3ry4f

6 жыл бұрын

Andrey P

@jhonysmirnoff1533

6 жыл бұрын

да ничего не надо

мы на севере ставили три фароискателя, на крышу и два по бокам. Очень удобно особенно в полярную ночь.

За 139 тыс рублей 😳да это даром😎 Отлично!так держать,удачи с проектом))

@user-fo5it1cc6q

6 жыл бұрын

Олег Прудников самый прикол в том что если ты захочешь привезти его в россию то тн будет порядка 10 000 евро я думаю где-то если не больше

@PegasV1

6 жыл бұрын

думаю что по деньгам он один фиг не заработает на нем. максиум в 0 выйдет.

@user-fo5it1cc6q

6 жыл бұрын

Анатолий Вардугин если кран поставит на него или асенизатор сделает то как нефиг делать отобьет

@PegasV1

6 жыл бұрын

ну это опять переделывать документы это то же деньги. ассенизатор, будет не выгодный слишком много есть топлива. я сам работаю на мусоровозе. есть знакомые которые работают на ассенизаторе и там тоже за каждый литр борются чтобы как можно меньше истратить за рейс. да и по кубометрам большую бочку не поставиш ибо у него не большая грузоподъемность, любой камаз его у делает в плане экономики и грузоподъемности. только в плане проходимости он будет лучше, но это будет дорого стоить. а люди экономят не кто не будет заказывать твой зил к примеру за 1500рублей. когда можно заказать за 1000 камаз.

@user-fo5it1cc6q

6 жыл бұрын

Анатолий Вардугин здесь мне тоже не понятно конечно какой он конкурент на рынке с таким мотором и кому он вообще нужен. У него расход не меньше 50 я думаю, а по городу по пробкам все 100. Про асенизатор или кран (или еще чо то в этом духе), имею в виду что на мой взгляд это единственный способ денег заработать на этом чуде. Может самосвал еще

Зил просто огонь!!! Молодцы!!!

Теперь надо будет испытать ЗИЛа на бездорожье .Поздравляю с покупкой 🤘🏻

@valeriypurshaha7168

4 жыл бұрын

БОДРОВ 777 полтора года по БАМу колесил , в болоте он некчемгый, в большие морозы воздух перемерзал едешь как кот по льду , а так машина не плохая правда 105 в час больше не идёт что ни делал , кабина была северная , тёплая, жил в ней ,

Молодец! Спасибо за ролики!

Очень интересный проект,особо не засматриваюсь на такие машины,открыл видео стало интересно что будет с ней происходить и меняться)

Хорошая речь, приятно слушать

Hermano cuando estaba en el ejército de cuba estos sistemas de radio eran lo máximo algunas veces escuchaba radio Moscú cuando el tiempo estaba de lluvia

Мешочки с силикагелем, для того чтобы влагу впитывать. Гель многоразовый, его можно просушить (не под солнцем только) и использовать повторно.

Здраствуйте, как всегда лайк, продолжайте в том же духе

Спасибо за интересное видео!

Отличный дом на колёсах на экстремальных путешествий по СНГ бы вышел. Можно и кондей и баки с водой пизнуть в пустые отсеки. И все удобства внутрь запихнуть

Дмитрий проект супер будет ,главное не в камуфляж красить а реставрируй в родной защитный цвет и будет супер,надеюсь что след. Машина будет Урал 375 ох как я хочу чтобы он к вам попал ) сам хочу или 131 взять или 375,но не могу найти 375 так как вымерли они 131 тоже на этой грани но можно постараться найти в хорошем состоянии

@Viktor_Pryshchepka

6 жыл бұрын

Поддерживаю! В хаки будет классно смотреться!

знакомые книги, с детства их батя заставлял изучать))

Спасибо за обзор.

Дмитрий Петрович, респектище! Подписался на канал. Уже четыре ролика пересмотрел. По КрАЗу 255 есть одна мысль и по запчастям тоже. Позвоню как найду контакты одного прапорщика из Слуцка.

Класс,у меня такое же наследство,зарядное/выпрямитель,как в кунге,думал что с самолёта снято)а инструкция не читаемая,облезла или что..а в интернете не смог найти..Теперь она у меня есть,спасибо!

Все правильно, фараискатель должен быть слева, а справа должна устанавливаться антенна для походной радиостанции, типа Р-105, того времени

Клааасс.. подписался... уже поздно, завтра поищу может есть следущее видео, интересно что же вы с ним сделали)

отопитель в КУНГе бензиновый , очень *геморойный* в работе и небезопасный в эксплуатации . Служил в 80-х , приходилось самому ремонтировать . Да еще и место расположения не удобное и бак для топлива , только с крыши заправлять . У нас на салазках под КУНГом стояла и выдвигалась для обслуживания удобно , Кстати к этой версии с радиостанцией в комплекте должен быть прицеп с дополнительным оборудованием , наверно кто - то другой умелец прикупил . Про пол правильно писАли - нет штатного резинового коврика .

Привет Дима!!! Очень приятно смотреть твой канал.

@customtruck2403

6 жыл бұрын

спасибо!

Интересно, продолжайте .

Лайк сразу поставил !!! Третий раз видео смотрю !!!))) и другу скинул

И всё это теперь ВАШЕ! Я бы на вашем месте по земле катался от радости.))

Очень нравится ЗиЛ-131, Я бы за такие деньги бы и в таком состоянии взял бы точно, на дачу на таком просто бомба ездить)))

@user-yj8ki1pb1k

Жыл бұрын

Только про расход топлива не забудь!!!

Подписка, мне понравился твой план. Канал классный

посмотрел с удовольствием)

в мешочках селикогель, да, для поглощения влаги. при хранении различной электронной аппаратуры используется в войсках.

Я уж думал не увижу больше такую, читал коментарии людей в теме, аж прослезился))))

какой же он классный!

Ну вот, хорошая машина без следов эксплуатации, не то что тот мученый мотоцикл днепр), конечно только старость металла возмёт своё и по ходу эксплуатации будут вылезать проблемы и приключения! Удачи с этим ЗИЛом!

Знакомый "до чёртиков" аппарат. Была это р/станция Р-140, ну или Р-137, если УКВ. По автономному питанию - в бампере установлен ГАБ-8 (8 кВт) приводом от ВОМ КПП, в выгородке КУНГа (двойные дверки по правому борту) - бензоагрегат АБ4 -Т/230, в ранних сериях для работы в режиме дежурного приема был ещё и АБ1-О/230 (однофазный киловаттник для питания приемника Р-155П(У)

Крепление для "АЙПАДА" улыбнуло)

отопитель вообще огонь всё хочу себе такой в гараж намутить,при правильной регулировке и эксплуатации ему сносу нет

Buen camion .hermano por qué no explica para los jóvenes como este camión puede quitarse y ponerse el mismo aire en sus ruedas.

спасибо за годный контент

Привет! Мое детство прошло в кабине зила! с моим Отцом. воспоминания нахлынули.

Думаю фара-искатель справа для облегчения развертывания, основная укладка справа.

Дима, спасибо за обзор. Интересная модификация КУНГА, служил в войсках связи, но у нас такого не было. Скорее всего из состава каких-то мощных радиосредств, состоящих из нескольких машин.

@rrsd1195

6 жыл бұрын

Oleg Cwetow станции р 140 находились в отдельных батальонах связи , для меньших подразделений использовались если не ошибаюсь р 142 на базе газ66

@olegcwetow4939

6 жыл бұрын

Николай Антонов Возможно, у нас из средней мощности были уже Р 161, а 142 это КШМ, чуть другая история.

@rrsd1195

6 жыл бұрын

Oleg Cwetow у нас в ОБС были всякие , и 138, и 140 , и 161 ... а так же 142 и 145 на базе БТР 60 , ну и релейки 408 и по моему 412 ... давно это уже было )) .. 28 лет назад , чего то уже и не помню )

@user-ex3kz2vg8c

3 жыл бұрын

Нет. Это самостоятельная единица. Весьма автономно работать могла. Радиостанция средней мощности Р-140м. Служил на такой срочку. Закончил начальником радиостанции.

6:12 / 27:16 правильно предположили. это в мешочке силикагель для сбора влаги из воздуха. можно использовать повторно, после просушки силикагеля. Извиняюсь,если пишу не первый. все комменты не читал. Интересно было. Подписался на канал. С уважением из Москвы.

Дорого взяли. Знакомый парнишка совсем недавно отслужил в ЖД войсках, служил где то в Смоленске или области и там такие зилы и не только, которые даже без пробега многие, разбирают на лом и цвет мет. Так что имейте в виду.

в мешочках кристаллический силикагель! Просто вот так в мешке кидай в печку духовку, и прогревай до 150-200 максимум градусов на пол часа час. как остынет - можно использовать повторно, эти мешочки кладутся в ящики с аппаратурой электроникой для предотвращения коррозии.

Это такие шарики которые собирают влагу, машина ставится на длительное хранение и герметизируется а внутрь раскладываются мешочки с селикагель по моему так называется . Через некоторое время мешочки достаются , содержимое прожаривается для удаления влаги и процесс повторяется. Мы в армии делали так!!!

Зря про крепление под айпады сказал... военную тайну выдал, что у нас они ещё в 1979 году стояли....

"Качество СССР" и "Военная приёмка", это очень большая разница! :-)

Как бывший военный водитель не соглашусь по поводу трубок к б.насосу,проще выкрутить штатную и вкрутить штуцер с отрезком трубки под шланг к канистре,а не курочить заводские трубки.

В мешочках силикагель, молодцы за такую цену и такую технику.

По поводу жесткой сцепки, то судя по всему этот автомобиль таскали только по причине отсутвия аккумулятора. Дело в том, что по тревоге боевая машина должна выехать из парка хоть умри (самого один раз километров 40 тащили из парка до стоянки на учениях как раз по причине отсутствия аккумулятора, так как отдал его заряжать аккумуляторщику, а утром тревога). Почему делаю такой вывод - так следов ремонта движка не видно.

я случайно попал на эте видео скожу искренне я залип прям до конца за это лайк и подписка интересно как ты далее его преобразиш молодец уважуха тебе автор красава

в 87 м они у нас в части уже лет по 15 на колодках стояли,мешочки с селекагелем для поглощения влаги

На полу отсутствуют резиновые коврики. И еще такой маленький пробег только у боевой машины, так как она выезжает только на учения. Остальное время находится в парке и время от времени обслуживается. Сам в армии на таком ездил. Только кунг другой был. Ручки в кабине нет так как там стояла 105 радиостанция

Эти антенки на крыльях для лучшего ощущения габаритов при вождении, эдакий парктроник))

Хороший автомобиль. Стоит своих денег.

Эти мешочки есть силикогель. Требуется он в местах, где нужно исключить влагу. Видимо в авто стояла какая-то электроника.

Я работал на ЗиЛе-131 с хранения, в ангаре стоял с 1974 года (ещё со старыми дисками), по сравнению с ним, ЗиЛ на видео ваще потрепанный, выцветший, мой был блестящий и яркий. В РБ видать под открытым небом их хранят

Мешочки - это селикагель. В машинах на хранении. Потом при расконсервации сдавались на сушилку.

Повезло что МЧС не пришлось связаться. Из личного опыта нахожу на сайте зил АЦ40 8000 т.км пробег,набираю уточнить. Уточнил ,двигатель клин,нет редуктора заднего моста.

Р - 140 радиостанция. Бензиновый генератор однофазный. У меня такая была. В прошлом году передал в другую часть

если не ошибаюсь, та ниша, которая под нишей отопителя, как раз таки и предназначена под гену, в то время как шкаф с противоположной стороны- под радиоаппаратуру. обшарь дозиметром все шкалы и маркировки. возможно наличие фонящего СПД.

точно такие шарики были засыпаны на 10-15% между сдвоенных стекол в новом школьном КАВЗике в далекой Якутии в 1987 г.. Автобус был новый в вишневой краске, смотрелся просто шикарно, а окна один хрен запотевали.

@master-of-goodness

6 жыл бұрын

Это молекулярное сито. В современных стеклопакетах такое используется. А стекла потеют когда нет герметичности.

Здравствуйте ЗИЛ хорош Я понимаю что вы перекупы 😏 Но главное что бы авто досталось хорошим людям Удачи в проекте

1. стырили коврик с кабины резиновый 2. машина командирская по этому фароискатель с права

@alexeremchuk3470

3 жыл бұрын

Фароискатель справа, для развертывания радиомачты которая с правой стороны на кунге, от нее остались крепления .