Классный обзор. Спустя год ещё раз пересмотрел с удовольствием. Илюха, Спасибо!

Прекрасный мотоцикл, как и сам обзор. Спасибо. Подписаться обязательно

Толковый обзор. Речь без пробуксовки . Ухо не режет . Парень молодца )))!!!

Красивый байк!

Забавно. Я этот мотоцикл приметил еще год назад. Но блоггеры только сейчас опомнились... и сняли за месяц уже 4 обзора))))

@m-benzbrabus2702

4 жыл бұрын

Air1580 аналогично. На постсовке в трендах обзоры на жеванные-пережованные некрояпы. На свежие модели обзоры приходится смотреть на английском.

@sniper6857

4 жыл бұрын

Блогеры опомнились по заказу компании YAMAHA. Потому и строчат обзоры одновременно. )))))

Хороший обзор... Очень хочется увидеть именно от Вас обзор на Yamaha fz8.понимаю что это уже старичок,но очень мало по нему Годной информации( такой как у Вас)

@Alex_Maslov

3 ай бұрын

Я владел таким fz8sa год, пока не разложился на скорости 165кмч - был всем доволен... Отличный аппарат, тянет с низов лучше ФЗ1(тот на верхних только раскрывается), очень управляемый, удобный и классный. Дтп не его вина, а целиком моя - но все равно после его продал... Ногу пришили обратно, хожу почти не хромая, три года лечу...хоть и болит временами... палец не вернуть, титан в стопе тоже навсегда уже, было 6 операций - теперь неспешный круизер моё всё... Берегите себя.

Хорошие обзоры на редкие мотоциклы)) ну он дорожник, который будет себя чувствовать лучше на плохой дороге, чем обычный дорожник)) к эндуро не имеет отношения)

Улыбнул анализ работы проскальзывающее сцепления 😀. На Трасерах он появился во втором поколении, а на обзоре 2015 год, первое поколение. Его там нет. На втором ещё маятник удлинили, трэкшен режимы добавили, седло поменяли и ещё пара мелочей. Владелец Трасера тоже 2015.

@ProJapan

5 жыл бұрын

ngs270 ну вот я и ругался, что оно как-то так себе проскальзывает. спасибо :)

@Montiarro

Жыл бұрын

@@4kiselevmaximENG А mt-10sp не рассматриваете? Сегодня брал на день в аренду просто mt-10, аппарат шикарный, рулится как велосипед в пробках, разгона хватает на все при необходимости. Когда сдавал мот, увидел у них 9 tracer, присел на него и к удивлению мне показалось даже удобнее чем на 10…. Теперь надо его взять попробовать.

@Montiarro

Жыл бұрын

@@4kiselevmaximENG Спасибо за столь развернутый ответ! Желаю удачи в поисках и приобретению!

@suslovde

11 ай бұрын

В первом поколении есть в 2017 году выпуска, владею таким

@ka-tb4wo

5 ай бұрын

Не братан ты не прав

Взял недавно такой, счаслив как слон. Езжу по городу. Разгоняется огонь, тормозит огонь, рулится легко, сидеть удобно, езжу и кайфую. Из минусов - родной ветровик и небольшой воблинг, но на скорости от 150-160, а я на таких не езжу почти. В режиме B почти не дергает, по разгону эти режими особо не отличаются

@oneway6222

5 ай бұрын

не должно быть никакого воблинга на такой скорости, что то не ок с подвеской.

@shel21093

6 күн бұрын

Подойдет для роста 193?с Двойкой нормально на нем?

Это TDM эволюшн 👍. Автор твоё мнение ;сравнение с v strom 1000 разгон, ходовые качества, удобства за рулём?

Как только взглянул и мне почему то подумал что это Suzuki V-Strom

ещё honda vfr 800 x crossrunner есть хде обзор илюха )))))))))))))))

У меня обычный трейсер 2017 года, у него есть подогрев ручек в стандарте. Интересно почему у этого нет.

А как же Honda VFR800X Crosstourer? Это же конкурент прямой получается?

@user-uo5zu7qo5z

5 жыл бұрын

Самый наипрямой

@bikeonoor4006

4 жыл бұрын

800ка называется Кроссранер. В Россию не поставляется также как и отличный CB500X.

Что на счёт вибраций, воблинга?

Звук точно как у Triumph tiger 800

Добрый вечер подскажите пожалуйста как связаться с Вам лично ? Очень понравился обзор, и мт9 тоже! Спасибо за ранее!

@ProJapan

Жыл бұрын

84997051589

С триумфом 1050 надо сравнивать, а не с тайгером 800. У данного мота при наличии защиты труб, расстояние до асфальта настолько маленькое, что при выборке хода передней подвески это будет плуг. Высокий центр тяжести это все что отличает его от дорожного. И у гуся в гражданской версии 180, в адвенчурах 200-210. Уточняем какие гуси имели в ввиду. Может 750? Но это опять другая категория.

@ProJapan

5 жыл бұрын

с 1050 тайгером его сравнивать бесполезно, тк покупатель трейсера попросу не будет рассматривать мотоцикл таких годов выпуска, тк за деньги, которые стоит трейсер, просто огромный выбор полноценных турэндуро на 5-10 лет старше. от дорожника его отличает еще и ветрозащита и штатная возможность установки кофров, чего достаточно для того, чтобы ездить в общем-то любое место в европе. уверен, что владелец трейсера никогда не будет плужить защитой мотора :)

@pavelse7381

5 жыл бұрын

Плужить он не будет только в случае жёстко настроенного отбоя. Если очень хорошие дороги то да.

проскальзывающее сцепление стоит не на всех Yamaha MT-09 Tracer а с какого то года выпуска кто знает ? а вот подогрев ручек точно знаю есть и не в GT версии и штатно с завода часто такие вижу на авито там именно на приборке рукоятка изображена с подогревом.

В середине (с 16:25) что-то плохое со звуком случилось 😔

Пробовал на Рейне ездить? Тоже дёргается на малых скоростях?

@Vtolus

3 жыл бұрын

Очень удивился этому комментарию в обзоре - у меня tracer 2015г, на малых оборотах/скоростях, все время сцеплением подрабатываю и задним тормозом иногда и все просто замечательно, никакой дергатни - меня так в мотошколе научили и никаких проблем. Разве это не основа медленного маневрирования? Неужели кто-то этим не пользуется?

Ход задней- 142мм...техляпы- серьезный косяк в любом обзоре...

А вот на стене , это- постер фильма "Возвращение Будулая"?

@user-kt1yj8to3b

3 жыл бұрын

Приквелл раскручивают.

Какого года мотик? У 19 года легко регулируеться стекло на ходу одной рукой

@Air1580

4 жыл бұрын

да, только толку, оно маленькое слишком. Тут ямаха прокололась

Внешне литровый Кавасаки Версис напоминает.

Можете пригнать такой, только в комплектации GT 2018 года?

@ProJapan

4 жыл бұрын

Брюс Вилис да, конечно

@Robinson.35

4 жыл бұрын

@@ProJapan какова стоимость ?

это старая версия, не актуальная, с 2019го идёт новая, отличается ходовой и другими мелочами

@Leinetal_Rider

4 жыл бұрын

@@leoneofa самое главное удлинён маятник и улучшена вилка, смотри на моём канале, там много инфы по трэйсеру

Квикшифтир здесь тоже есть

@moto_alex

3 жыл бұрын

Опция

Господа, помогите понять: хочу немного обновиться после доминара и неспешно выбираю между трейсером, тигрёнком и nc-750 (естественно, б/у). В говна съезжать, понятное дело не буду, но трасса и возможность прохватить по грунтовке к реке необходимы. Есть подозрения, что у nc будет чуть скучновата, а Тайгер дороговат. А у этого смутило то, как он не хочет по плохому асфальту ехать... Что делать? (Ну и кто виноват? - раз на то пошло)

@ProJapan

4 жыл бұрын

Трейсер имеет очень мелкий клиренс и много сил, Тайгер тут золотая середина и его можно взять дешевле трейсера

@kamoglydeshizaraza

2 жыл бұрын

Месяц назад катался на доминаре с трейсером. По бану он космолёт,а на латках асфальт он отстал от меня. Для съезда на грунт у меня одолжили доминар и поехали смотреть Джурынский водопад,пока я обедал в Чорткове.В Хусте заехали по щебню на крепость .У Трейсер сработал трекшен и его понесло вниз. Я пришёл на доминар с чекухи эндуро.И позволяю себе.На трейсере эндуро нет от слова вообще.

После этого обзора взял tracer 900 gt 2019.. на замену gtr 1400.. на мой вкус трейсер - истеричка :)) Но что то в нем есть, что позволяет на нем ездить и не искать пока замену 😂

@Alex_Maslov

3 ай бұрын

Интересно,как то прошить мозги чтобы не дергался мотор можно? Или ручку газа откалибровать? Программно же все, значит по логике должно настраиваться... Неужели умельцев нет ?

Погоди. про сцепление тросиковое)) А гидро линия, ты считаешь, проще в ремонте?)) Ну вот у меня гидравлика на корзину идёт, и я дико ссусь её где-то повредить. У меня не турист, но вот на тур мотах гидравлическое сцепление это вообще дичь!

@ProJapan

4 жыл бұрын

гидравлика надежнее раз в тысячу. исключение - может, эндуро, где просто ее повредить.

@sergeymikhailov9105

4 жыл бұрын

@@ProJapan ну о том и речь. Вот уехал ты в Териберку, Мурманская обл. По асфальту. Уронил там мотик, порвал/повредил привод сцепление. Худо-бедно ты тросик найдёшь, заколхозишь, уедешь. А вот гидравлику... ну хрен знает. Вот за это я и боялся на гусе ездить в реальные безлюдные места. И да, привезти GT можно максимально свежий, сколько примерно это под ключ встанет? Рассматриваю вариант Трейсера но GT. Был МТ-09 2018 года, очень понравился мотор в сочетании с квиком. Сейчас БМВ но в планах поменять. Куда писать/звонить по теме мотика?

@ProJapan

4 жыл бұрын

@@sergeymikhailov9105 я как-то сломал рычаг при падении и ехал 700км без него вообще, выжить можно. +7 (499) 705 15 89

MV Agusta Veloce 800 194 кг это сухой вес, а вес с жидкостями даже больше чем у Трайсера

Квик шифтер на европейские модели ставят а для России , не посчитали нужным? Олимпиаду напоминает.

17 литров)))у меня на мопеде 13)))ВОТ ГДЕ НОРМАЛЬНО)))

Среди конкурентов не упомянуты версусы, особливо литровый.

@clawbass888

5 жыл бұрын

Литровый версус стоит от 1.2 млн, а полная версия все 1.4. Если только с б\у сравнить.

У меня в стоке есть подогрев ручек, три режима, не самопал.

@shel21093

6 күн бұрын

Подойдет для роста 193?с Двойкой нормально на нем?

@user-gz7zm1zd9p

5 күн бұрын

@@shel21093 Наверно маловат будет, у меня 180, ноги в коленях по ощущениям сильно согнуты - быстро устают, хотя до земли только носками достаю. Мот вообще сам по себе маленький, я когда в толпу мотоциклов въезжаю, он как мопед выглядит, но я именно такой и хотел.

@shel21093

5 күн бұрын

@@user-gz7zm1zd9p Спасибо за ответ!

Газ тросиками!

В общем, что нам необходимо для туризма? - кардан, дальность хода 350-400км, и кофры, которые можно свободно купить. В общем этот мотык явно мимо 🙃

Про Триумф забыл. Тоже из этой ниши.

@user-qy7kb6uu1r

5 жыл бұрын

как забыл, если он про тайгер, как конкурента, только и говорил

Думаю, такое не внимание к человеку это просто позор! Все названные "мелочи" для производителя, в условиях производства, ничего не стоят! Они об этом просто забыли... Создать потрясающий дизайн и так провалить идею! Обидно.

А что за мешок висит за номером? 0_о

@ProJapan

5 жыл бұрын

сам не знаю, хозяин принес с ним, решил не снимать :)

Клиренс не на много больше мт 09 , а ход подвески вообще такой же. Мотоцикл не туда не сюда.

@kamoglydeshizaraza

2 жыл бұрын

Очень большое не туда не сюда.Катал с таким в сентябре по Карпатам. Куда я не сунусь своим доминар он тормозит. В итоге дал свой мот,что бы парень оторвался на Джурынский водопад.))) Это чистый дорожник на дальняк.

Высокий он по седлу

Вообще посмотрев много обзоров прихожу к выводу что Трейсер - так себе турист.. просто ямаха решила часть рынка урвать - и к нейкеду mt09 приделала херовые обтекатель и стекло плюс лопухи перед ручками... Машина нервная, дерганая...не тот характер , что на дальнобое ценят. Ветрозащиты считай нет все отмечают (даже для невысоких, а как быть тем, кто 185-190 см роста?!). База коротковата а дрыган мощный - отсюда или козлит при старте резвом или срывает колесо и трекшн душит... Сцепление через тросик, подогрева нет, круиза нет, пассажир тоже ущемлен, бак невелик... Одним словом это не туристический - а для пригородов аппарат скорее. А для города ему защиту рук снять, руль покороче поставить и зеркала вниз под ручки сделать как у кафешриков - и считай нейкед опять изобретешь ))) както так. P.s. постматриваю теперь на фыжер свежий (их и новые выпускают до сих пор), или голду...нт1100 еще или бмв какой туристический... Постабильнее, чем этот дергунчик.

Автор про Хонду кросстурер то не слышал, каешн

повороты вообще не включает!

Ахринеть!) У вас такие мотоциклы берут люди с Ограниченным бюджетом? ))Капец))

@ProJapan

5 жыл бұрын

Когда вы хотите 2-4 годовалый мотоцикл, то 500-550 это небольшой бюджет

@AlbertS13

5 жыл бұрын

🤔 мда

@user-pj6fk7vc2m

4 жыл бұрын

Да, к сожалению, за пределами Москвы потратить только на мот 500 тыс. р. могут себе позволить мягко говоря далеко не все. Особенно если мотоцикл это не единственные финансовые затраты.

@user-ty1ti4bk2n

4 жыл бұрын

@@Cicade-dn4kb Начинается....

@Cicade-dn4kb

4 жыл бұрын

@@user-ty1ti4bk2n Это цветочки. Ягодки впереди.

Копите бабки на Гуся , для путешествий лучше ничего не придумали .

@user-ty1ti4bk2n

4 жыл бұрын

Копить не актуально

Тигра 1050 забыли

@ProJapan

5 жыл бұрын

Он на много старее за эти деньги будет. Задача купить свежий мотоцикл - альтернатив немного в этом бюджете

О, обзор от дилетанта!

@IvanKrasnodarov

3 жыл бұрын

Комментарий от неграмотного)))

@sledleo

3 жыл бұрын

@@IvanKrasnodarov зато в точку

Лопухи сразу снимать- они нафиг не нужны, надо ставить прямоток чтоб на низах не дергался.

@ProJapan

5 жыл бұрын

на дальняках лопухи позволяют сильно отсрочить включение подогрева руля, а в жуткий холод - поменьше проклинать погоду даже при включенном обогреве.

@danbelo315

5 жыл бұрын

Каждый лопух добавляет по 5 см)) это перебор в городе. Свои снял после первого прохвата по городу)

@user-bc2ph7nn7n

4 жыл бұрын

@@danbelo315 А меня вот на трейсере дверью встретили в прошлом году. На "лопухе" царапина, перья в траверсах провернулиль, руль криво встал болт крепления лопуха в руле буквой Г. Не ожидал, что они такие прочные, так что не только ветрозащита. Да и руль выше большинства зеркал, не особо мешают.

@user-ht1ys7cd8i

4 жыл бұрын

@@ProJapan Не пойму,что все плачут про обогрев руля. Откатал по Чукотке 8 лет на советских мотоциклах в фуфайке и болотных сапогах,летом средняя температура около плюс 5-7 градусов, бывает несколько раз за лето до 15 градусов. И постоянный ветер с моря. На руках обычные советские зимние пятипалые кожаные перчатки. Раньше были на выход, после поизносились и пошли в настоящее дело. Я полагаю,если бы туда современных байкеров,за редким исключением,то они бы жопу из дома не высунули. Какие неженки! Пи,пи,пи,пи. Мужикам из советского прошлого на Восходах, Минсках ,Ижах ,Явах, огромный привет!

Мотоцикл почти не сняли, болтовня одна