Спасибо за контент Георгий. Владею таким мотиком, до него был FZ6. Мотоцикл песня, едет во всём диапазоне оборотов, на дальняк комфортно за счет хорошей посадки, почти прямая, от ямок и кочек в спину не пробивает, а вот клиренса не хватает, не раз задевал картером или глушаком за бордюр и т.п. ИМХО лучший мотоцикл за свои деньги, и на дальняк, и топнуть и просто покататься. Если кто-то планирует такой взять, то берите не пожалеете.

@motopiknik

4 жыл бұрын

Запал он мне тоже в голову, возьму в прокат на пару дней, чтобы понять его лучше.

@johnnycoworker

4 жыл бұрын

именно, глушаком или сливом на поддоне задеть как здрасьте.

@user-bk7kx3zd6u

4 жыл бұрын

Наверное жестковат , и по лёгкому бездорожью не очень

@user-ml9mk1ro4q

11 күн бұрын

Здравствуйте! Ещё владеете данным мотоциклом!?

Вспомнил песню "шевалье я спросил у байкера": Я спросил у байкера, дядьки бородатого Ты кого боишься, брат на своем пути? И ответил байкер мне: я боюсь маршрутников На газели долбаной, мать его ети а ещё гаишника с палкой полосатою жадного пузатого, важного как гусь Дамочку блондиночку в розовой машиночке в бантиках и стразиках, очень-на боюсь Опасаюсь бабушку, что бежит зигзагами Потому что кончился, видите-ли хлеб Дедушку замшелого на копейке ржавенькой Что не смотрит в зеркало, потому-что слеп А ещё пацанчиков в кепочках и с семками Что сидят на корточках с пивом арсенал Мужика колхозного с глупыми вопросами Скiльки прэ, i скiльки жрэ, он меня достал. Я спросил у личностей выше перечисленных: А кого боитесь вы на своем пути? Хором мне ответили: мы боимся байкера Дядьки бородатого мать его ети... Я спросил гаишника Я спросил у гопника Я спросил...

@user-uq5tq5xd1b

4 жыл бұрын

По моему Шевалье ланфрен-ланфрана пел...

Безупречное замечание про пешеходов! Вернее внимательность мотоциклистов.

@sega5887

4 жыл бұрын

жоповозки это зло. дураков среди людей много и мот купит не каждый, но каждый купит машину, не думая о том , что тесно на дорогах и грязно во дворах. им все мешают: пешеходы, велосипедисты , мотоциклисты, автобусы и грузовики. надеюсь, они поубивают друг друга за место на парковке и в мире станет свободнее, и легче дышать

@sega5887

4 жыл бұрын

@@greenhat7742 мне 38, 20 лет я работаю водителем. Работал на автобусах ,грузовиках и аэродромной спецтехнике. . в интернете хамить можно кому угодно, потому, что знаешь, что тебе за это ничего не будет. удачи на дорогах

@sega5887

4 жыл бұрын

@@greenhat7742 я понял..., ты не понимаешь , что я хотел сказать. :) для тебя картинку нарисовать что ли ?, может ты ещё на пальцах считаешь ?

@user-xq2fb9sj4c

4 жыл бұрын

как то странно, естественно окружающие боятся мотоциклов, кому понравится 300 килограммовая орущая байда которая летит на тебя

@user-gr9wl7cw6m

3 жыл бұрын

ага, только везде в кавычки надо взять, сказал бы Андрей ГАВ

Самые душевные обзоры! Приятно слушать знающего и любящего свое дело Человека. Спасибо!

@chudotech

4 жыл бұрын

И вам спасибо!

12 раз пересмотрел Вас, каждый раз как первый ! Спасибо

Супер, уже заждались!

Классный обзор👍 так держать бородач ))

Подарок прям, только думал такой себе взять )) Спасибо Георгий, как всегда все шикарно.

Так вкусно рассказал что я себе такой захотел 👍👍👍

Очень хорошо сказал по поводу ощущений! К примеру я много ездил на спортах, стритах и всегда думал - какие-же страшные эти эндурики и спорт-круизеры, но! Всегда понимал как на них комфортно ездить и завидовал их владельцам!)

Георгию респект! Мот интересный. Едет, понятное дело, приборка просто царская! Но самое интересное, что Георгий смотрится гармонично на этом мотоцикле. В том смысле, что не выглядит как дядька на детском велике. Прикольно! А кроссовер вообще это хорошо. Джип полный не всегда удобен и нужен, амвот быть спокойным за подвеску на ямах, в дождь, вне асфальта без фанатизма. На машинах зимой на кроссовере удобно. На моте... Знавал я пару человек, ездили и зимой на мотах, но при их классе езды уже всё равно на чём ехать.😁😁😁

Георгий, за последние слова про пешеходов, отдельное спасибо! Именно так всё и есть!

Очень приятный обзор. Спасибо Георгий!

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо!

Вот как раз буду смотреть именно Трейсер себе на вырост после BMW F800 в котором не хватает высоты и ветрозащиты:) Спасибо за обзор! было приятно узнать много нового и интересного про этот вроде-бы знакомый мотоцикл!

Хороший обзор!) Спасибо!)

Классный мот, спасибо за обзор! Если будет такая возможность было бы интересно посмотреть обзор на внедорожную версию BRP Can-Am Ryker

Очень нарядный байк в этой раскраске. Чистая практичность. Интересно было бы увидеть сравнение с 700.

Спасибо за обзор!

Клёвый обзор, лайк, подписка. Всё по существу, коротко и ясно, спасибо.

@chudotech

4 жыл бұрын

И вам спасибо!

Полтора года катаюсь на Kawasaki Vulcan S 650 . Пересел на него после Yamaha Tracer 700, как компромисс из за высоты посадки. Роста Я великого, аж 170 см, а вот весом полтора центнера. Полтора года уже катаюсь, впринцепе доволен, но максималка иногда расстраивает. Да и пробег в 2500 км в месяц на круизере не всегда даётся просто.На будущее присматриваюсь к трем мотоциклам: Yamaha Tracer 900, Kawasaki Versys 1000, Honda NC750. А тут Вы с таким очень "втемным", простым и понятным обзором. Как раз поставили точки над "и". И подчеркнули как раз те свойства байка которые мне важны. Короче, Вы как всегда в ударе. Благодарю.

@MrPchubare

4 жыл бұрын

Бери Версис 1000. Несопоставимо лучше Трейсера 900 в плане комфорта и долгих поездок. Оцобенно если с пассажиром. При этом приятно удивляет если надо вжахнуть на виражах. Трейсер полегче. Короче колесная база. Более хулиганистый.

@evgen5074

4 жыл бұрын

Нц750 ну очень вялый, хотя и очень удобный во многих аспектах. Для трассы он слишком слаб, для города более- менее. Трейсер ни разу не эндуро, и так себе турист, если это понимать, то все ок. Тем более трейсер валит отлично, прям отлично. И ест мало. Версус это большой турист, и так себе тоже эндуро. Версус побольше, посолиднее, но вместе с тем тяжелее и ест прилично больше. Если для туризма, я взял бы версус, для города однозначно трейсер...

@MrPchubare

4 жыл бұрын

evgen50 Трейсер 900 ест 4.5л на сотню если катить на дальняк и держать скорость не выше 120. Версис в этих же условиях ест 5 с копейками на сотню. При этом у него бак больше на 3 литра что делает их идентичными. Про индуро вообще речи не идёт. Оба дорожники. Посадка прямая и там и там. Тут все сводится к личному уровню комфорта и телосложению. Трейсер поменьше. п.с. Я сравнивал с Версис 1000, 2019

@evgen5074

4 жыл бұрын

@@MrPchubare , не знаю как новый, версус 14го года ест по трассе около 7, в городе все 10, если быстро ехать. Трейсер 15 го года в тех же условиях 5 и 7 соответственно

@MrPchubare

4 жыл бұрын

evgen50 это кстати интересный вопрос. Чем отличается Российский бензин что мотоциклы едят его в таком количестве. К сожалению не могу приложить тут фотографию с Версис 1000, но если вы готовы поверить мне на слово, то за 18,000 пройденных в этом году километров средний расход 5.4л на сотню. Да. В городе он безусловно ест больше. Может даже все 6 литров в самых тяжелейших условиях (пробки и светофоры). Но на трассе удивляет. При баке в 21 литр не раз выезжал по 400км. Может все дело в том, что в России есть возможность ездить с «ветерком» и не бояться лишения прав... и тем не менее не могу представить как это на СТОЛЬКО увеличивает расход...

Жора, обожаю твои обзоры и тесты, ты топчик!!@

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо!

Концовочка про пешеходов просто огонь 🔥

Отлично, концовка как всегда порадовала))

@chudotech

4 жыл бұрын

:)

Pravilno molodec!

Дикция на высоте)

Очень классный мот! Лак!

Купил tracer в этом году. Есть и минусы , но кол-во плюсов перекрывает все) и главное это эмоции , которые он даёт - он ооооочень кайфовый!! Пробег до Сочи от мск и обратно за 4,5 дня дался легко- не устал)

@chudotech

4 жыл бұрын

А зачем вам обзор мотоцикла, о котором вы заведомо больше меня знаете? :)

@Orlovalexander84

4 жыл бұрын

@@chudotech интересно мнение опытных людей

Нашего полку сторонников мото-кроссоверов прибыло, поздравляю!

за концовку лайк! так оно и есть

у жены Creta, у меня Tracer 900. если нужна одна машина (машина это и автомобиль и мотоцикл в данном случае), то кроссоверы - идеальный вариант. Не даром этот класс, родившись вместе с Toyota RAV4 только в 1994 году, очень быстро завоевал мир. Удобно в городе, комфортно на трассе.

Мне тоже нравиться этот мотоцикл. И как всегда с удовольствием посмотрел обзор. Браво

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо )

Как всегда - отличный обзор, спасибо! Считаю этот мот одним из лучших "универсальных" дорожников! Хотел такой взять, но старых годов не решился, а новые конечно не по карману... А так - универсальный - городской, по трассе и как турист (разумный, без внедорожной жести). А масса ему только на пользу на трассе - устойчивее, да и нет "бешенности табретки" как у базовой MT09, которая при резком старте постоянно виллит.

@chudotech

2 жыл бұрын

Да в целом хороший мот, чего уж

Опыт управления Honda CR-V 6 лет- ни разу не внедорожник, но по грунтовке может знатно пропылить. Тоже самое и с мотоциклом- кто-то любит пулять на BMW S 1000RR или Honda CBR 1000RR, кто-то на эндурике поля прочесывать. Я же мечтаю о фантоме для прочесывания автобанов. Все имеет право на жизнь, если это качественно, с пониманием сути и назначения продукта сделано. Вон те же Nissan Qashcai занял свою нишу.

Прекрасный класс мотоциклов паркетников, рожденный Еще мультистрадой. Я езжу на первом поколении Версус 1000 с 2012 года, полет нормальный. На трассе едет и разгоняется, управляется просто замечательно. И двигатель очень эластичный, раскручивается с низов. А еще прямая посадка не доставляет неудобств и не утомляет в дороге. Были поездки, в которых я за один день уезжал за 600 км, решал рабочие вопросы и возвращался домой в тот же день нисколько не ушатаным. Забыл отдельно сказать про мягкую подвеску с большими ходами.

@Grrig

4 жыл бұрын

Только не Мультистрадой, а почти 30 лет назад Ямахой и их ТДМом.

Надо было с владельцем интервью, что в пользовании мотик показал, спасибо за видос

Вот только начал писать дуратУ по поводу вашего видео и мотоцикла, а вы мне говорите «не писать». Ну что за ерунда? Как обычно: спасибо и «палец вверх». Спасибо, Георгий, очередная пятница скрашена хорошим и приятным видео.

Отличный обзор спасибо ,очень порадовала концовочка про пешеходов ,они прям как от огня бегут от мота а машин не боятся ,странные.

Я раньше тоже не понимал этот класс мотоциклов. Но в этом году поехали в Грозный и у меня на въезде в Ростов лопнул вторичный вал в коробке. И мой товарищ улетев из Грозного оставил мне свой tdm 900. Я честно скажу , до этого момента, подкалывал товарища по поводу его тыгыдыма, но доехав на нём от Грозного до Сочи понял на сколько это прекрасный мот! И полюбил класс, как Вы говорите, паркетников , в лице TDM900.😊 Вот такая история)

@komandirovka11

4 жыл бұрын

Для Братишек у tdm больше ходы подвесок и клиренс и бак 20л и сиденье удобнее. Вот бы сделали трасер900 плюс с характеристиками ТДМ сразу бы взял, пока думаю

Георгий,являюсь владельцем трейсера первого поколения 15 года и назвать его кроссовером язык не повернётся.Скорее искусным закосом под туриста. В нем отвратительное сиденье водителя на котором сьезжаешь вперёд,очень вибронагруженный двигатель,неравномерные вспышки в трехцилиндровом двигателе мешают передвигаться внатяг.Про тахометр тоже согласен ,смотреть не обязательно,на 3 и 6 передаче стоит гул от 5 до 6.5 тысяч оборотов.Оригинальное стекло подойдёт только человеку ростом метр сорок....а после замены на стекло Гиви крепление просто не выдерживает и раскачивается. Пробег 6000 км.Предыдущий мотоцикл ямаха xj6 diversion .А мотор да,пуляет...

Борода - шикарная! на ветру развевается)))) 👍

Да ну почему кроссовер плохо? Полностью согласен, это не плохо) Да, при желании на любой технике можно проехать почти где угодно и как угодно. Но! Времена меняются, мы с осликов и телег пересели на более комфортабельный транспорт) В Ямаха молодцы, собрали хороший аппарат, дарящий удовольствие и комфорт при управлении. Собственно они это делают не в первый раз, но всё же приятно узнавать, что делают для людей.

Классный мот. Интересно было бы его сравнить с литровым версусом.

@user-bp7yw8ov3k

4 жыл бұрын

Вячеслав Дедов прям с языка снял

@vsimileac

4 жыл бұрын

Вячеслав Дедов не сравниваемое. Версис 1000 в разы солиднее, комфортнее в длинной дороге, тяговитее, но менее веселый в городе

@tmp-ix5bp

3 жыл бұрын

Стрит с фейрингом сравнивать с туристом?...🤔

@Valeri_-qe7iq

3 жыл бұрын

Да я бы с v strom 1000 хотел бы

Класс!

Большое спасибо за ваши видео, удачи. Пожалуйста, просмотрите и сравните CFMoto 650 GT с другими мотоциклами той же категории.

топчик!

Мот интересный. По дизайну на любителя. Наверно более законченный облик будет с боковыми кофрами :) Просьба на обзор внеклассового (турер/спорт/дорожник) BMW F 800GT

Вот насколько я не приемлю автокроссоверы, т. к. считаю их собранием недостатков разных типов авто, настолько обратное впечатление произвёл данный аппарат. Какой-нибудь тур-эндуро слишком бескомпромиссен, и в городе на нём откровенно тяжело передвигаться, а здесь - и удобно/комфортно, и динамично, излишеств нет, в общем 10 из 10. Может, когда-нибудь прямо пересяду на такой, если к тому времени, как соберусь сменить байк, подходящего электро ещё не появится. Кофрами только обвешаю ) А насчёт боязни на дорогах - мне, например, видится деградация населения до уровня шаблонного реагирования на внешний вид путём отнесения его к одному из небольшого количества стереотипов. Мне иногда доводится в один день проезжать одни и те же места на Пассате-универсале неагрессивного цвета, древнем слегка подготовленном внедорожнике тревожного цвета, и мотоцикле. Так вот, в первом случае часто сталкиваешься с откровенным презрением и желанием самоутвердиться за твой счёт, во втором можно просто ехать по правилам и радоваться жизни, а на моте надо делать поправку на слепоту окружающих (и дело не во мне, я спокойно езжу, просто тратить своё царское время на учёбу и своё царское внимание на окружающую обстановку - лоховство), но когда тебя в итоге замечают - паника (изредка агрессивная, но обычно просто хотят, чтобы мотоцикл поскорее исчез из поля зрения). И получается, что удел практичной "асфальтовой" машины - езда в по европам. А в целом - прискорбная картина.

@NurzhanMed

4 жыл бұрын

Как я вас понимаю) Только на внедорожник пересели , и тут же все окружающие начали ездить по правилам и пропускать))

@vkokhan

4 жыл бұрын

Ну тут смотря о чем речь и очень сильно зависит от роста. Большой гусь в городе крайне так себе, 800-ка уже другое дело. КТМ литр+ и Африка - из моего окружения люди делились ровно на 2 мнения. Первое - условно говоря 180 и выше готовы бы были рассмотреть эти варианты для города. Второе - да ну нафиг этот Эверест, не удобно, как вы них ездите)

Георгий, мот сбалансированный и веселый, поэтому понравился. После хонды NC 700/750 таких ощущений/впечатлений/эмоций же не было))))

Купил себе TRACER 900 неделю назад. Первый мотик. Отличный мотик, резвый. Очень доволен . )))

@finansistVRN

3 жыл бұрын

Как впечатления после сезона?

Оп! Мотозона)

Да, с пешеходами такая тема 😀

Вы сами ответили на вопрос,кроссовер расширяет границы,и удобен.

Приветствую. Обзор ооочень хороший. Байк ну очень крутой. Что касается байка кроссовера, так по мне это гениальное решение. Ведь раньше ради комфорта и редкого выезда с дороги на лёгкое бездорожье приходилось покупать тур-эндуро и жертвовать комфортом на трассе и серпантине. Ребят, тут история про дикий комфорт на трассе и подвеске хватает поехать по плохому асфальту и по лесной дорожке. Один в один как на кроссовере автомобиле. А какая на нем посадка!!! Блин сидишь прямо, ноги согнуты комфортно, до руля не тянешься, а как он разгоняется а. Вот по мне наконец то сделали универсал, ведь раньше невозможно было подобрать мотоцикл под несколько задач при этом максимально комфортного. Что тут ещё можно добавить, да ничего. Я поздравляю всех мотолюбителей с выходом этого чуда. Не дорогой и максимально универсальный мотоцикл. Всем добра, счастья и любви 🙏🙏🙏❤🙋‍♂️

@NoPanicgentlemen

6 ай бұрын

И вам всего самого доброго 🥂🤝

Я как то на Suzuki v-strom DL650, что ли, поездил чуточку. Вообще очень удобно, легко, немного высоковато для моего роста но все же достаточно универсальный мотоцикл.

Являюсь несколько лет владельцем кроссовера - KTM 1290 Super Adventure S. Считаю этот класс самым лучшим, как для города, так и для дальняка. В городе потому что большие ходы подвески, не замечает колеи и колдобины, можно заскакивать на бордюры, удобная высокая посадка с хорошей обзорностью, зеркала выше зеркал легковушек - хорош в междурядье. И т.д. В дальняке он по мне лучше туреров, потому что не вынуждает держаться асфальта, можно везде проехать и не пропустить красоты, недоступные на турере. Да и на серпантинах пободрее. И в кофморте не сильно уступает.

Симпотный мотоцикл!

Забавно было смотреть на канале усадьба обзор грибочков от Георгия а не мотоциклов😁

Георгий! Вы забыли рассказать свое видение - для кого данный мот! рассматриваю его как мот ездить на работу , с удовольствием! Ранее думал Хонда NC 750, а теперь хочу этот!

@phoenixsvt

4 жыл бұрын

Разные моты по духу, у меня нс750х на роботе, у товарища трейсер 900. Трейсер сильно динамичнее, посадка более дорожная, у 750 по сути турэндурная. Тормоза чуть мощнее у 900. Нс750 спокойнее, экономичнее. На роботе удобнее. Багажник в фальшбаке рулит. Крейсер по мотору у 900 может быть выше. Подвеска у нс750 показалась помягче. У 900 подвеска настраивается без ключа, у 750 только ключом. По опциям в меню у 900 больше режимов. Хотя, у меня дорест 750, может в новых изменили. У дореста 750 ближний мвет не очень нужен доп.свет. На новых 750 уже норм led фары. Короч, более дорожное и поэмоциональнее - трейсер 900. Мот, как инструмент на каждый день и в поездки - 750. На мкпп 750 даже не смотри, только робот. Двигатель крутится до 6500, мкпп часто будешь переключать.

Приветствую ! Сделайте пожалуйста обзор Кавасаки Версис Х300. Спасибо !

клевый мот, мне с первого взгляда понравился(хоть я и приверженец классики и крузерки), некий компромисс для тех, кто не в силах позволить себе несколько мотаков, а кататься хочет везде и много👍

@ariktaranis3016

2 жыл бұрын

Те же мысли!

Я бесповоротно пересел с круизера на кроссовер, чего и вам желаю, Георгий.

@chudotech

4 жыл бұрын

Мне пока рано :)

Класс кроссовер отличный вариант для города типа Омск. Почему? Пробки в часы пик и сильно не однородное состояние дорожного покрытия, это то с чем он будет легко справляться. Если состояние дорожной инфраструктуры ухудшится (как уже было лет пять назад), то такой аппарат думаю подойдет на замену круизеру.

на трэйсер пока не накопил, только на тдм900, суть одна, пока очень нравится!

Такие мотоциклы тоже нужны, колёса правда лучше спицованные, и ходы подвесок побольше, но это уже детали, у ямахи ещё сутенёр есть.

10:00 Дети еще не успели перейти по пешеходному переходу а вы уже вылетели на него,и это очень хороший пример для начинающих мотоциклистов и ответ почему "мамаши с колясками и детьми" боятся мотоциклов.

Георгий, спасибо за обзор! Как всегда - лайк. Оч хотелось бы от Вас обзор Triumph scrabler xe и ktm 790 adventure.

Лайк!!!

Вот соглашусь! Паркетник - это круто! Езжу более 5 лет на TDM900 (говорят трейсер - его преемник) - менять не собираюсь. Сидишь высоко, смотришь далеко, ни в городе, ни на трассе обделённым себя не чувствуешь - едет быстро, рулится легко, на лежаки и плохую дорогу внимания не обращаешь, даже грунтовка не пугает особо. Расход - сказка!

@RaraAvis1400

4 жыл бұрын

Тоже очень интересно, ибо TDM не молодеет (моему уже год как пиво можно) и альтернативу хочется знать)

@user-hx9ub8ts8e

4 жыл бұрын

После тыгыдыма надо брать 09 версии GT.

@qaaazz

Жыл бұрын

всю жизнь думал что он преемник тдма, но услышал сравнение с fz6 и уверен что это получается скретистили оба этих мотика

клевый мот, мне кажется интересный концепт - не тяжелый, не дорогой, вмеру шустрый, надежный, комфортный для ежедневных и для поездок на расстояния выше среднего... кроссовер наверное не совсем про него, но универсал “повышенной проходимости” весьма) я бы купил, но...

у меня похожий мт03 660 кроссовер. Нравится.

чернобелая ремарка в конце заслуживает аплодисментов стоя!

ля как у меня прям. Чтобы удержаться в сидении на разгоне придвигаешься максимум вперед зажимаешь бак ногами садишься максимально ровно и газуешь. Да и у меня вышел средний расход на 4.8.

Хотел купить этот байк. Эх , не сложилось... но, еще не вечер. Кстати, на мой взгляд, назвать его кросовер-это не самый корректный вариант. Дорожный мотоцикл с возможностью выезжать и чувствовать себя превосходно на трассе. Вот его стихия. В его названии " Трэйсер" и заключены его характеристики. Может быть я и ошибаюсь. Во всем остальном- прекрасно как всегда!

@PtiZ

4 жыл бұрын

Так и есть, это по идеи спорт-турист, у него даже 6 передача очень длинная с расчетом на трассу (максималка на 5-ой достигает, при чем не в отсечку)

Кроссоверы крутая тема! Очень жду тест honda vfr 800 crossruner (Желательно последнего поколения)

@user-tw9tj9ls3o

4 жыл бұрын

И vfr 1200 crosturrer)))

@tmp-ix5bp

3 жыл бұрын

Малое распространение получил. Неликвид у нас.

Замечательный обзор! Всё толково и по полкам. Производителя Вашего шлема и модель можно узнать? Или продавца! Спасибо.

Защита рук это естественно комфорт. И теплей и суше в дождь ну и прилетит если зеркало ветка или камень..... Широкий бак с накладками тоже самое..... Высокая посадка - это хороший обзор ну и не ноющая спина и не скрюченные ноги. Все это весьма удобно. Но при этом мот обязательно должен быть кроссовер? Ведь есть еще и туристы, спорт туристы с теми же плюсами . Ну конечно по подвеске и клиренсу будет разница.

Интересное сравнение с Миником )

Если не брать в расчет г.Москва, то такой тип мотоциклов очень удобен, в моем городе не когда не бывает хороших дорог, они только на центральных улицах, стоит чуть чуть съехать на второстепенку и сразу попадаешь видимо на поле былых, боевых действий - ямы, гребёнки, срезанный местами освальт, раскиданный щебень и т.п. это уже не говоря о состоянии дорог во дворах. Для таких дорог и актуальна такая техника.

Люблю кроссовеоы.

@user-ni2tl7ky2k

4 жыл бұрын

Комфортен, а и дает больше возможностей на природе да и в городе.

По любому универсальность в приоритете - а значит в гараже обязан стоять Турист! А дальше чем душа больна то и бери) итого 2 мотика, но зато на все случаи)

Ямаха просто вспомнила, что концепцию такую придумала почти 30 лет назад.

Вот Мультистрада 950 -- хороший кроссовер, и на ровном асфальте едет отлично, и по убитым дорогам валит, проглатывая неровности (спереди 19 колесо, спицы, подвески по 17 см решают). Не жалею, что купил Мульт вместо Tracer 900 GT

@pnp346

3 жыл бұрын

ну ценник как бы разный у них. Что у тебя по обслуживанию мультистрады, много денег высосала?

Георгий приветствую Вас! Мы - TDM-оводы считаем ,что этот детёныш(Tracer) жалкое подобие тыгдыма , хоть и рама и двигло не те... P.S.Как обычно палец вверх !

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо!

@tmp-ix5bp

3 жыл бұрын

Замены TDM900 до сих пор нет.

Сначала не понимал гусеподобную технику, но чувства не обманешь, с возрастом начинаешь ценить комфорт. Как по мне у этого байка ахиллесова пята это цепь.

@johnnycoworker

4 жыл бұрын

ахиллесова пята у него - болт поддона, сам поддон и нижняя точка выхлопа. А цепь - это расходник, стоящий вполне адекватных денег, не более.

@nikitapochinok400

4 жыл бұрын

Johnny Coworker Я про обслуживание цепи, смазывать и подтягивать для меня лично каторга

@pnp346

3 жыл бұрын

@@johnnycoworker болт на рестайле перенесли вверх, теперь нижняя точка трубы

Я сам недавно пересел на кроссоверы с круизёров) для наших дорог просто идеальные аппараты) катаюсь на прародителе этого класса мотоциклов (Yamaha TDM850 1 поколения). Трейсер реально зацепил, непонятно чем, хоть я и очень консервативных взглядов человек)

@chudotech

4 жыл бұрын

Ну вот да. Я тоже чувствую, что нужен и тот мот, и этот. Но...

@saintsmcc4252

4 жыл бұрын

@@chudotech я решил проблему))) просто несколько мотоциклов взял)

Хороший обзор, а кроссовер я считаю оптимальный мотик для города, на периферии дороги не совсем качественные ( кроме основных), а такой байк придаст уверенности гонять по любому асфальту ...

@Trebyan

4 жыл бұрын

Этот не придаст, у него подвески не для убитых дорог. Вот Мульт 950 по плохим дорогам хорошо валит

@user-eh1mi3em7k

4 жыл бұрын

@@Trebyan ну так то да только у мульта ценник от 1.2 млн а этот от 830 т.р - вот и разница почти в 400 кило рублей

@Trebyan

4 жыл бұрын

@@user-eh1mi3em7k Я брал Мульт в Таиланде, была скидка на Дукасы, так что разница получалась всего 200 тр.

@user-eh1mi3em7k

4 жыл бұрын

@@Trebyan У нас в Сибири мульт не купишь новый, дилеров пока нет и на дорогах редкий гость. Вроде пообещали на след. год открыться поеду может и прокачусь. Но мне чопперы больше подходят я под 2 метра и вес за 120 кг - маленькие мотики не подходят

Хмммм, пересел не совсем на кроссовер, а на африку 17-го года в 2017 же году и собственно удивился комфорту в городе как раз по тому же перечню пунктов (до неё 6+ лет на "сиберах") Гораздо более удобный и информативный вид дороги сверху, большинство зеркал машин твой руль и зеркала проходят сверху. Так же интересно было бы взглянуть конечно на оригинальные кофры с креплением сразу на хвост (судя по всему всё же становится тенденцией). Что не было рассказано в обзоре на мой взгляд - багажная система оригинальная, её объём, мало вероятно - но всё же вдруг есть вариации бесключевых доступов к ней (да есть афтермаркет решения где за деньги есть всё, но интересно всё же заводское решение)? Есть ли варианты бесключевого доступа к мотоциклу в целом, есть ли подогревы как штатные опции? Так же хотелось бы заглянуть под сидение, можно ли туда убрать пачку сигарет с трудом или всё же есть место для штатного инструмента или возможно расширенного его набора? Но может быть это я такой любознательный и эти моменты интересны только мне))) В любом случае спасибо за качественный контент/ "мотозону"!)

Хороший обзор и мотоцикл, наверное, хороший. Уж внешне-то точно. Осталась нераскрытой высота сиденья - обычно у внедорожных мотоциклов она запретительно большая для среднего роста людей. А вот похабно надетый шланг на патрубке радиатора - нехорошо.

@chudotech

4 жыл бұрын

При моем посте ок вполне

В качестве первого мота применим? Есть предзаказ на новый Трейсер 21-го года, но чот, как-то боязно.

Георгий, было бы неплохо уделять чуть внимания системам багажа на таких мотоциклах. Есть ли родные кофры и т.д.

@chudotech

4 жыл бұрын

Хорошо, буду иметь в виду

Кроссовер это клёва

@chudotech

4 жыл бұрын

Да уж

Лайк, как всегда. Интересно, почему нихонцы с камертонами не поставляют официально "Никен" к нам, что за дискриминация :) Немного покатался на нём по дальнему забугорью - аппарат очень интересный и приятный. Официалы говорят, что раньше 22-го года в России его не будет. Но если вдруг - было бы здорово увидеть обзор в Вашем неповторимом стиле по этому мотоциклу. Спасибо! :)

@user-fl2wz5hq6f

4 жыл бұрын

Если будем живы, то как раз к 2022 году, можно будет привезти хороший секонд хэнд за не дорого.

@tmp-ix5bp

3 жыл бұрын

Продаётся в motorrika

Финал видео очень точный, про внимательность! Но опять же, мотоциклисты бывают разные. А про обзор - одни плюсы, у этого мотоцикла что, совсем нет недостатков?

Все видео не покидало ощущение, что подвески - все таки дубовые, или же выехали чуть быстрее чем этот мотоцикл может позволить. К кроссоверам отношусь хорошо и даже посидел на таком, но ноги коротковаты, поэтому бы взял xsr с его жестким сидением. Когда едете на Трейсере вы сидите в нем, а на XSR все таки НА мотоцикле. Думаю вопрос предпочтений и предназначений и на дальняк конечно же трейсер, а в городе мт или xsr

Думал, на что поменять ФЗ6 и кажется ответ есть. Только по росту (мой 165) вопрос...

Обалденный.аппарат!!!.костями.лягу.а.достану.себе.такой.я.из.Молдовы,нам.проще.притащить.из Германии.

@tmp-ix5bp

3 жыл бұрын

Купи клавиатуру с работающим пробелом для начала.

Четвертый сезон на Трейсере первого поколения. Никак не придумаю, на что поменять :)

@chudotech

4 жыл бұрын

А зачем менять?

@Xpoxop

4 жыл бұрын

@@chudotech Это к тому, что если не смотреть на мотоциклы от 1кк, то банально не на что :)

😎👍

Кстати, а как он по сравнению с Ямахой TDM900? Был у меня такой недолго 6 лет назад...

За постскриптум - лайк!