Мне нравится машинка... спасибо за информацию

Коротко и ясно. Спасибо

На американські джетти ставилися 1,4TSI на 150 к.с. (після 2014 року). Вони точно БЕЗПРОБЛЕНМІ. Ніякого компресора там нема. Прямий вприск + турбіна. Привід ГРМ ремінь, а не ланцюг. ЦЕ ОПТИМАЛЬНИЙ ДВИГУН в співвідношенні потужність/економічність/надійність. Ми вже купу таких машин підібрали своїм клієнтам. Жодних проблем!

@jack0770u

3 жыл бұрын

Вот как раз собираюсь такую и покупать) и не надо ГБО, расход отличный и мотор ресурсный

@matiasbrummund8448

3 жыл бұрын

@@jack0770u також замовив) Але такі розповіді збивають з пантелику (

@zus777

3 жыл бұрын

Тоесть 15 или 16 год джета с, с пробегом до 50 тыс. Миль выходит в 10 000 ?

@matiasbrummund8448

3 жыл бұрын

@@zus777 так Залежить від випадку може і дешевше бути

@andriimaliuha7889

3 жыл бұрын

Какой расход у джеты после 15 года на моторе 1.4 tsi?

Отличное видео. Все ясно понятно, что брать а что нет

Приобрели в 2019 году джетту sel 1.8 tsi 2014 с пробегом 60к миль, с ремонтом и всем вышло 8400$. Смотрю обзоры и удивляюсь нынешним ценам.. Повезло мне

@auto_business

2 жыл бұрын

Ну повезло это во первых, во вторых тогда многим везло. Сейчас даже самую простую комплектацию в 8400 не возьмёшь. Не говоря уже про СЕЛ 😞

Единственное нормальное видео про джетту !

15:23 и машина с этим автомобилем ведет себя ярко )

Сергей - настоящий профессионал своего дела, рекомендую его услуги всем кому нужно проверить или подобрать автомобиль в Кривом Роге. Обращался к нему из Киева с просьбой проверить VW Jetta 2015 в Кривом Роге, по фоткам и карфаксу - конфетка, по факту - дрова. Спасибо Сергею за качественную проверку автомобиля и советы, уберёг мои нервы и деньги! 😉

@auto_business

2 жыл бұрын

Спасибо 🙏

Хороший обзор. Всё по делу.

@auto_business

2 жыл бұрын

Спасибо

то я так и не понял- у 150-сильного 1,4 была только турбина, или турбина вместе с компрессором?

Сколько будет стоить двухлитровый дизельный volkswagen до 100000км. с растаможкой?

Сколько 2,5 с рестайлинг Солоном есть в Украине джета такая чем меньше пробег тем лучше сколько цена на данный момент если можно скажите

Какой расход бензина у S 1.4?

А чому 1.4 tsi турбокомпрессор. А двигуни tsi 1.4 czta, czda ea211, безкомпрессорний ремінний. Чому ви за нього не говорити?

А где вы находитесь?

Очень нравиться машина, немцы красавчики

Объясните мне зачем трогать торпеду и панель? И какая разница какой там пластик ?

1.8 gen 2 на джетту не ставился. С 2014 модельного года ставился ea888 gen3, которая пришла на замену 2.5 атмосфера. Если я не прав - господа, дайте ссылку, где это опровергается.

@auto_business

3 жыл бұрын

Вы правы )

Сергей, джета 2,5 2013-2014 г.в. с пробегом до 120 т.км. живая сколько обойдётся по состоянию на октябрь месяц?

@auto_business

3 жыл бұрын

Где-то от 9 до 10 тыс. если покупать здесь.

Здравствуйте! если заеазать джету 15 года выпуска с обемам 1.6 или 1.4 с люком и с среднем комплектациями и в среднюю азии во сколько обойдетса и можете принять заказ?

@auto_business

4 жыл бұрын

Хаит Нарбаев добрый день. 1.6 нет моторов в Америке. Только 1.4. В среднюю Азию увы, я не смогу организовать логистику. Поищите, у вас же тоже кто-то занимается автомобилями из США.

многорычажка у 2,0 тоже или только у более мощных движков?

хорошие видео,адекватный молодой человек, 👍

Добрый день. Как Вы считаете, какой автомобиль лучший в бюджете 9-10$? Я не имею в виду только Джетту)

@auto_business

4 жыл бұрын

Если бы был какой-то абсолютно лучший автомобиль, покупали бы только его ))) тяжело сказать однозначно. Все зависит от ваших предпочтений и пожеланий к автомобилю. У всех есть плюсы и минусы. Нужно чтоб подходит именно вам. И в первую очередь чтоб он нравился именно вам)) для начала внешне.

в мене джетта 2012 року,100к пробіг і кожа ідеальна,комплектація не пам‘ятаю як називається,але можу сказати та що з максимальною музикою і сабвуфером і люком, за пластик скажу що по не рівним дорогам буває підскриплює,пластик не настільки ж і поганий,у мене 2.0 турбо дизель з мокрой дсг 6,росхід рисує 5.3-6 по трасі,що я вважаю гарним результатом,вообщєм ця машина любить заботу,як і будь-яка інша,якщо все вчасно робити то взагалі машина пушка❤❤❤

Здравствуйте. Вы щас возите ли. Есть контакты..?

Djetta sport tsi 3 поколение 1.8. Хочу приобрести. Посоветуйте с какого её лусше брать?

@auto_business

2 жыл бұрын

С 2015го

Як з вами зв'язатися, щоб замовити авто?

Интересует Хюндай элантра 6 поколение. Год желательно от 2017. Соответственно с небольшим пробегом и малыми повреждениями. Сколько примерно будет стоить с вашим ремонтом?

@auto_business

2 жыл бұрын

В районе 12 тыс $

13:37 на SEL всегда мягкий пластик торпедо!

Я знаю вы ездили и владели лансер 10 скажите пожалуйста что комфортней и приятней и самое главное надежние? Джета 2.5 или Лансер 2.0 , 2.4?

@auto_business

4 жыл бұрын

На Лансере 2.4 не ездил. Думаю он хорош. Ну а на счёт сравнения. Тяжело сказать однозначно. В плане моторов они одинаково надёжны. Коробки - конечно вариатор Лансера более проблемный. Но опять же, о каких пробегах речь? Джетта приятней. Престижней и больше. Лансер лучше укомплектован и лучше рулится. Шумка у Джетты лучше. Хотя прям хорошей ее не назовёшь.

@auto_business

4 жыл бұрын

Выбирайте то что вам по душе. Обе хороши по своему.

@vb7216

4 жыл бұрын

@@auto_business Спасибо, ждал вашего ответа) Теперь можно и поспать 😅

В комплектацию S тоже ставится 2.5 литровый мотор! Не путайте)

@auto_business

4 жыл бұрын

Дмитро Брайловский да, спасибо, немного ошибся. Просто они реже попадаются. Обычно это все же SE.

@user-xt9cq8sm6n

3 жыл бұрын

@@auto_business посоветуйте машыну для себя с бюджетом 12-13$..расматриваю джету 1.8 вот только их очень мало с таким мотором и с малым пробегом

а что лучше взять- джетту или фокус 3? по езде, по надёжности, по расходам на содержание?

@auto_business

2 жыл бұрын

Джетту! Но она изначально дороже

Здравствуйте, расскажите как обстоят дела у американских Фольксвагенов с оцинковкой и защитой кузова от коррозии??? Потому что есть информация что автомобили Американских марок вообще не имеют обработки днища и кузова в целом.

@ourjob6629

Жыл бұрын

Конечно не так хорошо как на опелях, но тоже неплохо.

Джетта с 2.0 идут только с механикой и коробкой Айсин или есть и ДСГ???

@auto_business

3 жыл бұрын

2.0 атмосферный если, то только айсин или механика.

добрый день, а разве 1,4 джета 2017 года на 150 сил он не ременной? читаю много о них и говорят что с 2017 года он надежный...

@auto_business

4 жыл бұрын

Алексей Машков там есть два вида 1.4 моторов. Поэтому надо смотреть чтоб вам не попалась со старым битурбо. Новый 1.4 и правда неплохой.

@alexsavyn6968

4 жыл бұрын

@@auto_business по буквах мотору не пробували дивитись?

@auto_business

4 жыл бұрын

Alex Savyn а вы пробовали? Там такое обилие букв и моторов, что у обычного человека скорее лопнет мозг, чем он разберётся в этих маркировках.

@alexsavyn6968

4 жыл бұрын

@@auto_business ніяке там не обіліє, це ви не пробували розібратись, з 2014 року там йде мотор czta(європейський аналог czda) з ремінним приводом і це хороший та надійний мотор

@auto_business

4 жыл бұрын

Alex Savyn тут согласен

Странно что гибрида не возили, очень Интересный и технологичный автомобиль с беспроблемным 211 мотором со смешенным расходом 5,5 литра, при суммарной мощности 170л.с. плюс все они идут в богатой комплектации на климате светодиодная оптика (как минимум задняя) мягкий пластик. Тачка огонь, да и с обслуживанием на сегодняшний день проблем нет.

@Libertarianec

4 жыл бұрын

только коробка DQ200 говно

Супер обзор, в свое время тоже интересовался этим авто, разобрался и все ждал когда ведущий ошибется, но нет, мужик абсолютно все верно говорит про моторы, даже Ген 2 и 3 не путает как другие.

@caffeinejavacode1475

3 жыл бұрын

Какой мотор посоветуете?

@user-go2by4ji2x

3 жыл бұрын

@@caffeinejavacode1475 Смотря что вам нужно. Они все разные со своими плюсами. Мой фаворит 1,8 , он самый мощный, эластичный, динамичный, очень классной мотор. Но за это придется платить 95-98ым бензином, расходом 10 литров. Есть у них несколько несерьезных болячек, типа помпы, цепи, чистки клапанов, но глобальных нет, если масло вовремя меняли. 1,4 слабее, но тоже очень эластчиный, жрет 8 -9 литров, машина с ним неплохо едет, лучше чем с 2,0 и даже чем 2,5 на средних оборотах, без га в пол, так как низа и средние обороты у него лучше. Проблем практически нет, +- те же что и у 1,8, только все дешевле, да и расход меньше. Если не нужно каждый день валить и наказывать всех вокруг, то считаю это оптимальный вариант с точки зрения расхода, динамики и надежности. Его также можно чипануть, тогда он будет не хуже стокового 1,8. Причем прошить именно под 95-ый, который даст +20-30 сил, тогда как так или иначе нужно лить его. Никакой нагрузки для мотора нет. Мотор 2,0 по надежности будет одним из лучших, но он не едет, ест литров 12 хоть и 92ого, но очень вялая динамика, в сравнении с турбомотроами тем более. Он ставился еще на Гольф 4 и старые Шкоды, насколько знаю проблем не имеет. 2,5 мотор это 5 цилиндровый мотор, обеспечивающий хорошую динамику Джетте, еде где-то как 1,8 , только 1,8 удобнее и эластичнее. 2,5 соответсвенно самый прожорливый, при активной езде расход может достигать 15 литров, на счет надежности у меня мало информации, я слышал только что имеется проблемы с заменой цепи, это стоит дорого. Так же на 1 цилиндр больше - дороже чем 4 цилиндра содержать. Еще минусом является минимум запчастей на него, так как если 1,4 и 1,8 это распотсраненный, выпукаемые до сих пор моторы на очень многих моделях, 2,0 тоже ставился на многие авто, ту же Джетту 5, Гольф 4, Октавию, то 2,5 шел только на америкнаский рынок и только на Фольксваген, соответственно не имеет распространенности и с запчястями туго. Поэтмоу я бы брал 1,4 -1,8 с пробегом до 100-120 тыс км.

@caffeinejavacode1475

3 жыл бұрын

@@user-go2by4ji2x эконом вариант, детей в школу возить

@user-go2by4ji2x

3 жыл бұрын

@@caffeinejavacode1475 Тогда 1,4. Ест мало, едет хорошо, дешевое обслуживание (масла 4 литра, антифриза 5-6), на 95-ом спокойно проездит много. Но все равно берите посвежее, неизвестно как до этого эксплуатировали. А так со всех сторон это самый оптимальный мотор, золотая середина. Ярко выраженных минусов нет.

Добрый вечер Джета 15 года 1,8 Эти моторы уже норм, устранены ошибки? Спс

@auto_business

4 жыл бұрын

Misha Kuzmich да, если это ЕА888 gen3 то вполне хороший мотор.

@user-zb7fz4dl3n

4 жыл бұрын

А 16-17 год там ген 3 не знаете?

@steelis9106

4 жыл бұрын

@@auto_business как узнать что за мотор установлен? на табличке под капотом бывает инфа?

@auto_business

4 жыл бұрын

Павел Петрушын вы про 1.4 или 1.8?

@auto_business

4 жыл бұрын

SteeliS на блоке выбита маркировка. Но ее не всегда получается найти. Можно взять расшифровку вин кода и попробовать по ней.

Jetta универсал (sportwagen jetta) с дизельным 2л, какая стоит коробка? Есть они с гидространсформатором или только dsg (и какое ДСГ мокрое или сухое)?? Про эту модификацию ни слова, а машинка очень интересная... Прокомментируйте пожалуйста. Салон на много меньше чем у седана? Особенно про коробку??!!!

@auto_business

3 жыл бұрын

Ни слова, потому что я про американские Джетты говорил. А там это в основном седаны. Да Джета SportWagen не такой частый автомобиль. Там есть Гольф. Ну в любом случае, с двухлитровым дизелем будет идти ДСГ DQ250. И даже не важно что за авто. Хоть Гольф, хоть Джетта, хоть пассат.

@auto_business

3 жыл бұрын

А с чего салон должен быть меньше? я не совсем понял вопрос 🤷🏼‍♂️

Каком матор сами рабочи?

Здравствуйте Сергей напишите пожалуйста а в кредит у Вас можно приобрести авто. С уважением ваш подписчик.

@auto_business

3 жыл бұрын

Добрый день. Лично у меня нет

Привет,прошу совет спеца-авто из сша по критерию цена-качество- ликвидность до 10-11000 у е

@auto_business

3 жыл бұрын

Фьюжн, пассат, Джетта

@user-wn3wy2pk6k

3 жыл бұрын

@@auto_business спасибо

@auto_business

3 жыл бұрын

Порядок произвольный я написал если что. Тут уже сами смотрите что больше нравится. Моторы 2.5 желательно.

Jetta SEL Hybrid, с удовольствием дал бы на обзор. Но к сожалению не из вашего города.

@auto_business

4 жыл бұрын

Alex Karpenko хоть в двух словах, как она? Расход хотя бы реально какой?

Немного с 1.4 начудили, там тоже разные поколения были, но в общем хороший обзор, познавательный хоть и приделили больше внимания именно простым версиям. Но то и понятно, рассказали про то что в наличии было. Приятно что вспомнили комплектацию спорт, ее мало кто знает. В общем так держать, не зазнаваться, а развиваться. Ждём новых обзоров

@auto_business

4 жыл бұрын

Михаил Ищук спасибо )) с 1.4 я уже разобрался более подробно. Там и ЕА111 и ЕА112. В первом серии турбина либо турбина с компрессором. Во втором серии просто разные турбины с разной степенью наддува.

@auto_business

4 жыл бұрын

Михаил Ищук ещё раз спасибо за конструктивную критику 😉

@user-rj9tk9xi8h

4 жыл бұрын

@@auto_business еа211

@kvhngf

3 жыл бұрын

@@auto_business опять не угадал) ЕА111 с цепью а ЕА211 с ремнем и с поршневой поколдовали масложор ушел

@auto_business

3 жыл бұрын

Валера спасибо 😉

Так с каким двигателем лучше взять 1,4 ; 1,6 ; 1,8 ; и т.д?

@Jmenderinyo

8 ай бұрын

1.8 TSI

На какой бюджет на сегодняшний день можно рассчитывать? И с каким мотором предпочтительнее рассматривать?

@auto_business

3 жыл бұрын

10 тыс +/- за что-то реально хорошее. Но опять же смотря что вы хотите. Бюджетнее или посвежее. 2.5 мотор самый популярный на вторичке. Потому что под газ.

@auto_business

3 жыл бұрын

Короче надо понимать что Вам нужно для начала. Потом уже говорить о бюджете и всем остальном)

@user-zh7cr9yq3v

Жыл бұрын

@@auto_businessтут не лишним будет сказать, что мотор 2,5 - это в 95% случаев дорестайлинг и максимум 14 год.

@auto_business

Жыл бұрын

Так и есть, спасибо

У меня спорт 1.8 , но без кожи. С этим движком она интересная. Если бы взял с другим мотором, наверное уже продал бы:)

@auto_business

4 жыл бұрын

SeregaGN SeregaGN да, есть и на тряпке, забыл упомянуть. Но сиденья тоже с боковой поддержкой, не такие как в обычной. Комплектация Спорт пожалуй лучшая из всех. Какой пробег уже?

@seregagn9341

4 жыл бұрын

@@user-ur9ml2gc2h Что конкретно интересует?

@seregagn9341

4 жыл бұрын

@@user-ur9ml2gc2h Комплектация компромисная:) Мне например нехватает климата, но приятно наличие круизконтроля, кнопки старт-стоп и какой никакой датчик давления в шинах. По поводу коробки то это самое надежное что может быть, после механики:). Обычный, проверенный гидротрансформатор, ходит он говорят 300-400 тыс км. У меня 2015г.в., рестайлинг, насколько я понимаю 3 поколение двигла ресурс 150 тыс обычно без проблем, а затем замена цепи грм, успокоителей и натяжителя. Турбина вроди тоже особо не беспокоит. Заезжал на разборку видел джетты стоят под снегом и без корозии на метале, если честно подофигел, у соседа туксон после попытки взлома на следующий день покрылся желтезной. В салоне материалы конечно такое себе, но в тоже время то что не снималось стоит без скрипов, торохтений и т.д.

@seregagn9341

4 жыл бұрын

@@user-ur9ml2gc2hОсобенно понравилось то как она ведет себя на трасе. Хватает запаса мощности, стоит на трасе как влитая, притом что резина у меня не самый топ, когда брал бюджет поджимал. Ездил макс 180, дальше внутренний ограничитель срабатывает:) При скорости 150 на круизе ест она 6.5л, город где-то 9, если в пределах района то может и 11-12 быть.За эти деньги я думаю на 5+

@seregagn9341

4 жыл бұрын

@@user-ur9ml2gc2h ездил недавно на камри из америки, в 50 кузове, джетта нравится больше, хотя комц что

Нужная информация, а что по хенде Киа с Америки. Расскажите по корейцам

Не могу понять,ну взял ты авто за 800$ допустим,но потом 5700$ без ремонта это тип с растаможкой и то что тебе его привозят в страну или как ?

@auto_business

4 жыл бұрын

Доставка и растаможка, брокерские и экспедиторские услуги. Да, все верно

Подобаються мені його відео, максимально корисної інфи))чекаю ще

@auto_business

3 жыл бұрын

Спасибо 🙏

@sparco1074

3 жыл бұрын

@@auto_business додж дарт,якщо попадеться зробиш будь ласка відос, не дорогий він,а що за машина хз

1,8 tsi были 2016-2018 года?

@user-zh7cr9yq3v

Жыл бұрын

Были 16-17. У меня 17 1,8,sel. В 18 вышла jetta7, но могли быть и 18 вначале года.

с побитыми градом приходилось иметь дело,есть смысл брать?

@auto_business

3 жыл бұрын

Смысла особо нет. Они как правило дорого уходят. Но если повезёт с ценой на аукционе - то тут два момента: или вытянется и все будет ок. Но все равно закладывайте в ремонт 700-1000$. Или не вытянется и тогда какие-то детали придётся ещё и шпаклевать красить. Вариант рассматривать стоит однозначно. Но будьте осторожны при просчете бюджета и максимально изучите фото.

Какие запчасти подходят с европейской Jetta?

@auto_business

3 жыл бұрын

Кузовные или ходовая/двигатель?

@usa375

3 жыл бұрын

@@auto_business Больше интересуют кузовные, но остальное тоже интересно.

Какой слой лкп в микронах в джетте в оригинале по кузову?

@seregagn9341

3 жыл бұрын

У меня до 160 но это на горизонтальных поверхностях по центру(капот, крыша), а так 120-140 бьётся.

джетта 14-15 год 1,8 комплектация спорт пробег в районе 100тыс какая цена

@auto_business

2 жыл бұрын

Как раз вышел ролик на моем канале. Посмотрите там ответы на все вопросы 😉

не понимаю почему все так удивляются 115 лс. на них еще ставили 1.6 на 105 лс

в джетте тормоза дисковые с переди и с зади?

@auto_business

3 жыл бұрын

В этой - да

@s.s806

3 жыл бұрын

@@auto_business а в каких барабаны ставят?

@auto_business

3 жыл бұрын

2010 - 2011 год

@user-to3je9er8k

3 жыл бұрын

@@s.s806 Но тормоза отстой хоть с дисками и барабанами.

Чому до вас чи до вашого автомагазину неможливо дозвонитись хочу заказати дефлектори на Рено Мастер.

@auto_business

4 жыл бұрын

Діана Маліздерська странно, телефоны все работают. Заказы принимаются. Наберите на мой личный номер если что 0984114498

Могу ошибаться, но 1.4tsi это уже новый мотор, совершенно другой мотор, не турбокомпрессор! И проблем с ним на много меньше!

@auto_business

4 жыл бұрын

Say Easy новый, но есть два вида 1.4 tsi с турбиной и высокофорсированный, с турбокомпрессором. После 2011 года обычные турбо 1.4 довольно неплохи. А вот с турбокомпрессорными был ряд проблем.

@alexsavyn6968

4 жыл бұрын

@@auto_business єдино, що можу сказати - учить матчастину, щоб коментувати, і не вводьте людей в оману

@auto_business

4 жыл бұрын

Alex Savyn что именно подучить?))

@alexsavyn6968

4 жыл бұрын

@@auto_business у вашому випадку все, бо дивуюсь як з такими знаннями можна людям приганяти і продавати авто

@auto_business

4 жыл бұрын

Alex Savyn да что не так, епта ))

Реально ли взять в америке на аукционах Джетту 7 ?

@auto_business

3 жыл бұрын

Конечно реально )

Какой мотор в итоге порекомендуете?

@auto_business

3 жыл бұрын

Любой, зависит от ваших требований к авто, а не от моих рекомендаций.

@caffeinejavacode1475

3 жыл бұрын

@@auto_business как первое авто, как средство передвижения, минимум вложений

@auto_business

3 жыл бұрын

Ну самый бюджетный при покупке или 2.0 или 1.4. Двухлитровый потом самый беспроблемный в обслуживании.

@caffeinejavacode1475

3 жыл бұрын

@@auto_business 1.8 или 2.0 ?

@auto_business

3 жыл бұрын

1.8 не будет бюджетным ) но будет отличным. Цена просто от 11 тыс за хорошую Джетту 1.8

видел в полтаве, ездит)

@auto_business

4 жыл бұрын

Николаус Кёнег гибрид?) интересно какой расход )) и стоит ли оно того?

Добрый день, можно ваши контакты?

@auto_business

3 жыл бұрын

Добрый. Во вкладке о канале есть все контакты 😉

Зачем такие долгие вставки с музыкой? Еще и одна за одной сразу... Меньше воды, ребятки. Сейчас конкретика в топы поднимается)

@auto_business

4 жыл бұрын

Спасибо. Учту.

2 брать ну не знаю...2.5 лучше

1,4 на 150 отдельно было бы круто снять обзор

@auto_business

3 жыл бұрын

Сниму обязательно, если попадётся такая машина. Мне мотор нравится, но на вторичке не пользуется особо спросом 🤷🏼‍♂️

@walkmanwar2033

3 жыл бұрын

Taribo West взял норм тачка с виду удар был в бок, но почему то АКПП не едет на Д, такое чувство что недожимает, а на R нормально задом едет.

Как связаться с вами? Хочу заказать у вас авто из США

@auto_business

4 жыл бұрын

KARATEL 0984114498, Сергей

100km ili 100 mile?? rasxod toplivo

А в каком ви городе ?

@auto_business

Жыл бұрын

Кривой Рог

SEL комплектация идёт с мягким пластиком вся торпеда, не знаешь не говори. А так же это адаптивный круиз контроль с дистроником, слежение за знаками и разметкой. Отпускаешь руль и сидишь как пассажир. Являюсь владельцем такой джетты, знаю о чем пишу. Всё остальные комплектации и рядом не валялись.

@user-bn4go4ng9r

3 жыл бұрын

1.8 tsi 2017 года. В комплектации люк. 17 диски. Кожа, камера, задний дистроник, адаптивный круиз контроль. Хорошая мультимедиа и 12 колонок с шикарным звуком. Короче если и брать джетту то только в комплектации SEL. Вот такой комплектации салон дарит удовольствие.

@alreyenergy626

3 жыл бұрын

Sel 2012 год - пластик жёсткий

@aleksandrzubov346

2 жыл бұрын

@@alreyenergy626 2015 мягкая

2,0 - не самое дно по динамике. есть ещё 105 сильный бензиновый 1,6( европейские версии)

@auto_business

2 жыл бұрын

Я думаю что 105 что 115 - одинаковое дно))

Уже в начале куча диз инфы! внешне американка от европейки вообще не отличается, кроме заднего бампера у дореста и оранжевого катафота на фаре. В общем кузовщина одинаковая

А есть ещё Джеты для ОАЭ,с 2.0 на самой полной комплектации,и с натуральной кожей! Если Вы хоть раз сделаете кап ремонт двиг.TSI, то потом вы скажете что эти 2.0 и 2.5,,,,это Топ Vag...овских двигателей.. .

@auto_business

4 жыл бұрын

Burning Spear я против 2.5 мотора вообще ничего против не имею. Ну кроме расхода топлива - газ ставить по любому. По надёжности 2.0 тоже без проблем, но блин 115 лс. Маловато. ИМХО))

@user-dc1ds4ig4w

4 жыл бұрын

@@auto_business а что скажете о Volkswagen Caddy 2.0 110л.с. тоже мало? а он потяжелее и грузы возит.

1.8 моторы только 3 поколения, без масложора

@Nikson-wc3ny

3 жыл бұрын

Пиздеж, масло просто нужно менять не раз в 15, а раз в 7к и все)

Видел пару гибридных, со стороны.

@auto_business

4 жыл бұрын

SeregaGN SeregaGN значит они и правда существуют?))

Яке місто?

@auto_business

4 жыл бұрын

Сергей Федорук Кривий Ріг

Не все Jetta с жесткой «торпедой», 2014 год se 2,0 tdi, пластик мягкий)

@auto_business

3 жыл бұрын

Европейская Джетта?

@alreyenergy626

3 жыл бұрын

@@auto_business нет, речь идёт о Американке

@alreyenergy626

3 жыл бұрын

Модельный 2015, рестайлинг

@grant9997

3 жыл бұрын

@@alreyenergy626 у нее еще вроде климат контроль.

@alreyenergy626

3 жыл бұрын

@@grant9997 к сожалению Кондиционер

с 2013 на Ваги ставился 1.8 tsi gen3 ! не пугайте людей

@auto_business

3 жыл бұрын

В Америке в 2013 1.8 не ставился

@auto_business

3 жыл бұрын

А в Европе ЕА888 ген2 выпускался до 2015 года. Или вы хотите сказать, что эти моторы выпускались и не ставились? При этот ген3 поколение начали выпускать в 2011. Резюмирую: на Авто с 2011 по 2015 годы выпуска может стоять любой из этих моторов. Смотреть надо что на блоке написано. В не на год выпуска. Так что людей не путаю. А призываю быть внимательными 😉

@lexx632

3 жыл бұрын

@@auto_business у меня у друга Джетта 2014 SE с 1.8 gen3, черт ногу сломит)

@auto_business

3 жыл бұрын

Если из США то там только ген3 моторы с 2014 года. Если из Европы то уже надо смотреть каждый конкретный мотор. Могло быть и то и то.

@lexx632

3 жыл бұрын

@@auto_business самое странное то, что у него масло подъедает, пробег меньше 150к, машину не насилуют, семейная )

Комплектація GLI: м'який пластик торпеди, гарне звучання-саб, fender, чорна стеля, чорна шкіра салону з червоною стрічкою, 18 колеса

@auto_business

3 жыл бұрын

И стоит она на 3-5 тыс дороже 😉

Взял такую красавицу 2.5 SEL))

@auto_business

4 жыл бұрын

Артём Похила какой год? 2.5?

@user-tb3pt7zu7h

4 жыл бұрын

@@auto_business 2013, 49 000 миль, минимальные повреждения

@user-tb3pt7zu7h

4 жыл бұрын

@@auto_business 2700$ взял, 8600$ будет без ремонта, купил вчера с разборки в цвет капот - 250$, крыло - 100$, фару - 140$, бампер 150$. Собирать буду сам... Думал паять бампер, но не хочу возиться и выйдут такие же деньги, что взять целый с разборки... Крыло можно восстановить было, но взял крыло с разборки, капот к сожалению не было возможности восстановить за адекватную цену....по ребру ударило слева, но а фары не было на аукционе нигде левой, значит в хлам. 9200$ с ремонтом

@user-tb3pt7zu7h

4 жыл бұрын

@@auto_business Вы не знаете, есть ли камера заднего вида у SEL?

@user-tb3pt7zu7h

4 жыл бұрын

@@auto_business салон светлый (бежевый) с черными вставками по бокам...

Сколько расход на 1.8?

@user-up7hm4vu5q

3 жыл бұрын

1.8 170 л.с. Одесса Город 47литров 220миль(354км) т.е.13.27л. Средняя 10мильчас т.е.16км.ч

@user-up7hm4vu5q

3 жыл бұрын

Трасса 90-110 5.5 на 100км

@seregagn9341

3 жыл бұрын

@@user-up7hm4vu5q у меня такой расход по городу только если катаюсь 2-3км за поездку, а так в 10-11 легко впрыгиваю

@user-up7hm4vu5q

3 жыл бұрын

@@seregagn9341 да если короткие поездки 13.5 А если ездить подольше то 9-11

Приходят труппы и через одного капремонт 😅😅😅

Ну как зачем ставили этот мотор, люди же хотят понадежнее, без масложора, турбин, задиров и тд, ну вот пускай наслаждаются надежностью, которая никуда не едет) А чтоб такой мотор ехал, у него должен быть такой объем и такое количество цилиндров, что люди взвоют его обслуживать.

@auto_business

4 жыл бұрын

Чингиз Гейдаров ну не 115 же л.с. с двух литров объема! В этом вопрос. И может этот мотор на механике ещё хоть немного тащит. Но в паре с надёжным автомат это ж вообще хана. Конечно, то что не едет, то и не ломается )) я с вами полностью согласен )

@user-go2by4ji2x

4 жыл бұрын

@@auto_business ну так 8 клапанов, нет фаз, обычный инжектор, столько и будет, тот же автоваз, только качественный и 2 литра. Просто люди, желающие супернадежные авто, забывают, что есть и другие характеристики, расход, динамика, эластичность мотора. Как говорится , хотите - нате вам)

Причому ці двигуни без компрессора ставляться і на MK7 і решту Ваг групи авто по сьогодні.

@Nikson-wc3ny

2 жыл бұрын

Нет, на мк 7 нет атмосферы на рынке сша. Только 1.4 и 2.0

Титановые диски? Ясно. Понятно.

@user-ss4nh4gs6t

4 жыл бұрын

Я тоже резко повернулся

Откуда ты берёшь такие цифры? Никогда у тебя gli в ресте не получится даже до 12000

@auto_business

3 жыл бұрын

Уже нет

Кошку покормили или только пугаете?

@auto_business

4 жыл бұрын

Евгений нескажу ахаха )) кормим регулярно )) по пей должно быть видно, что не голодает )

Тц ж мой слаленький, сироп в уши

115 л.с камон))) вы на 1.9 SDI покатайтесь 64 л.с будет точно камон))

@auto_business

4 жыл бұрын

Vette 06 мне даже представить тяжело)))

@vette067

4 жыл бұрын

@@auto_business все в сравнении познается)

@ILLYA_N

3 жыл бұрын

2.0 отличный мотор, просто для джетты он приблизительно как 1.4 85л.с. для поло. А поло (фабия,ибица) на этом 2.0 шпилит до 10 до сотни и 200 максималка. Вот на маленьких машинках он идеален, к тому же расход еще меньше а ресурс больше т.к. нагрузка в тонну для него просто ниочем - везет на холостых (низы это его всйо)

Жаль к нам в Россию привезти нормальный авто очень дорого из-за поддержек Автоваза от правительства.Если бы не заградительные пошлины 1.8 или 2.5 привез бы не думая

@auto_business

4 жыл бұрын

Алексей Алексеев да у нас тоже растаможка съедает огромную часть бюджета. Но все же остаётся зазор чтоб выгодно привезти.

@auto_business

4 жыл бұрын

Алексей Алексеев так вроде везут в Россию тоже, и не мало.

@user-oj6ed4fl5b

4 жыл бұрын

@@auto_business У нас еще обязательную установку Глонасс придумали

@auto_business

4 жыл бұрын

Алексей Алексеев ого 🙈 у нас такого пока нет.

Я из России,хочу Джетту, как быть?

@auto_business

4 жыл бұрын

Super Top ну если нужна консультация или совет, можете тут спросить. А фирм, которые из США тачки возят, в России думаю дофига )

@everton_kh

4 жыл бұрын

Езди на калине

наткнулся на коммент. Что скажите? Разница ЕВРОПА и США 1) Детали, много деталей не подходит. Нужно ждать когда доставят с США, это проблема. На Европу 3-6 дней и деталь на руках. США ждали месяц! 2) В Европы есть 2-х зонный климат в США только кондишен (кто пользовался поймет разницу). 3) В Европы есть парктроники перед и зад, у США очень редко и то только зад! 4) У Европы задняя многорычажка, на наших дорогах супер, у США Балка, которую трясет 5) У Европы зеркала другие, сами могут поворачиваются что бы видеть бардюр. У США - как у ПОЛО! Реально отстойные, не сравнить с Европой. 6) У Европы реально расход 4 литра дизеля при 110 км/ч на трасе, с ручкой это просто идеально. У США при такой же мощности бензин берет 6.5 литров минимум 7) У Европы обдув задних пасажиров (тунель с регулировками), у США ничего нету. 8) Штатная сигналка у Европы есть с датчиками движения в салоне, у США нету в большинстве моделей 9) У европы доп. меры по защите пешеходов в случае ДТП 10) Охлаждение в бардаче у Европы (США нет) 11) У ЕС Сервотроник, У США часто просто усилитель. 11) 8 динамиков в ЕС, в США 4 (иногда только 8) 12) ЕВропа все с коректорами фар, у США иногда нет 13) США идет для стран з жарким климатов, Европа нет! Для Украины лучше холодный климат 14) Нет противотуманок (у 90% моделей) и заднего противотуманного фонаря (у ЕС есть) 15) Часто нет подогрева сидений (У ЕС в большинстве есть) 16) Очистка фар в ЕС есть, в США нету 17) Индикатор уровня жидкости в омывайте (у США нет) . 18) У Европы Бортовой Комп нормальный с множеством функций и настройками, данными. У США - как у Поло иногда еще примитивней. Большинство даже средний расход не показываю Итд. 19. Коробка автомат, а не ДСГ это еще то убожество, рывками работает, думает, потребляет больше топлива. С ДСГ не сравнить. А Ручки у них не бывает. Есть некоторые модели у которых кое что встречает, но большинство без даных опций. И это далеко не все что описал. Поэтому это как бы "то да не то..." Джетту с США максимально упростили. И мотор 2.5 которые берет по 7.5-8 литров, вместо дизеля 4.3 литра в таком же режиме, это конечно дно. Тем более что на данном классе авто ехать 150 км/г уже не комфортно (115-125км/ч в самый раз, а 180-200 км/ч (где может понадобиться данные мотор), тем более. Если вы садитесь после США в Европу это сразу чувствуете, и приятно удивляетесь (так сказал человек у которого Джетта США в Максималке SE, а у мене Трендлайн с некоторыми опциями Европа, который сел в авто ко мне).

@user-op1ww3mj4k

4 жыл бұрын

1. Всі, або майже всі деталі підходять. Якщо не підходять від джети підходять від рапіда чи чогось такого 2. Таки да 3. Таки да, треба самому протягнути камеру, не важко 4. Різниці по відчуттям 0, а для наших доріг якраз краще балка, дешевше ремонтувати 5. Про Європу не в курсі, на Америці звичайні дзеркала, як на всіх машинах 6. В Америці теж є дізеля, а бензин береться під газ 7. Обдува ззаду немає, тільки ніг 8. У мене кейлес, сигналізація окремо ставиться і на Європу і на америку 9. Хз 10. Європа теж не у всіх 11. Гідропідсилювач в штатах 11. І там і там буває 4 або 8, залежить від комплектації 12. Правда 13. Видумка і брехня 14. Задніх нема, передніх нема тільки в бомж комплектаціях 15. Підігрів є майже завжди 16. Таки да 17. Таки да 18. Не показує тільки плюшки типу клімата, всі стандартні дані є 19. Шикарна коробка, одна з найнадійніших з усіх, працює плавно, не тупить і дуже надійна ( такі на кемрі стоять). Дсг довго не живе, нажаль, а ремонт як пів машини 20. Буває ручка 2.5 і автомат це якраз те заради чого беруть джету, надійний мотор з чугунним блоком який пройде мінімум 500к і супер надійна коробка. По всяким плюшкам Європа краща звичайно, але там усюди дсг, яка має заявлений заводом ресурс 150к, а бензинові мотори дуже форсовані, і теж після 200к відвалюються. Дизеля хороші, але там ціна зовсім інша Ваш друг або не шарить або обманює, комплектація SE це не топ, це звичайній середняк де можуть бути куплені доп функції а можуть і не бути

@user-op1ww3mj4k

4 жыл бұрын

Дизель у вас не буде 4-5 по місту їсти, буде більше. Газ все одно економніше, як не крути

@Celik9313

4 жыл бұрын

@@user-op1ww3mj4k дая это просто увидел с нете, увидел этот коммент

@Celik9313

4 жыл бұрын

@@user-op1ww3mj4k спасибо что разъяснили. Вот думаю на счёт 2.5 но они дорого стоят. Можно фюжен форда взять, там и больше он и пушка короче. А на счёт джетты я думаю или 2.5 на автомате или 1.8т на автомате. И то и то на газ ставить. Вот только 1.8 газовая дороже, но расход топлива, даже с учётом 25/75 сопостовим. Единственное чем выигрывает 2.5 это надёжностью мотора. 1.8 будет быстрее и годами по свежее

@user-qv8bu2jn1x

4 жыл бұрын

@@Celik9313 форд будет дороже 2,5 джеты ( они до 2013г были с этим двигателем). Форд свежее по годам и бюджет на 1-2 точно(форд конкурент пассата а не джеты в своем ценовом диапазоне). 1,8 Т расход меньше, едет бодрее, но если брать старых годов, велика вероятность получить труп. У 2,5 один недостаток - он жрет как и пасса, а иногда и больше =) По расходу : в городе от 11 литров бензина и выше. Нет никаких 8

От вроді обзор і не поганий і готовились, а інформація далеко не повна про Джети і комплектації

Ты говоришь слава богу что прекратили 115 лс выпускать??? Иди тогда катайся на 1.2 экобуст)))))) Ну ты индеец, такое сказанул.

Трошки не розібрались) ремінь на 1.4 йде, і всі вони 150 сильні, турьокомпресора немає) як говориться учіть матчасть...

@auto_business

3 жыл бұрын

Спасибо. Уже лучше разбираюсь в вопросе. Видео из ранних. Не доучил чуток. Сори

Не малолитражка?😂. Извините 😊

В чем прикол комментировать пластик торпеды? люди там жопой ездят? вот сколько владею авто - я понимаю что торпеда есть. Стучать по ней зачем? что это за тест такой?

@auto_business

3 жыл бұрын

Да фиг знает. Я сам не понимаю если честно. Не скрипит не торохтит- и норм)) но все так делают. Вот и я постучал. Реально бесполезный тест ))

@oleoduche6973

3 жыл бұрын

@@auto_business раз вы такой позитивный, то добавлю, когда торпеда в коже со строчкой... что-то в этом есть))) Успехов!)

200 тыс.км у друга нечего не вытер то. Так что не чухайте

@auto_business

4 жыл бұрын

YEVHEN VIAZOVSKYI класс 🙌🏼

В SEL торпеда мягкая не надо ля ля

Украина