Спасибо за такой подробный обзор. Пожалуй, единственный сейчас на русскоязычном ютюбе. 🤝Ровных Вам дорог!

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Благодарю за отзыв! Старался) Сам просто был не доволен "обзорщиками", которые рассказывают ни о чём.

@USERIDA1

5 ай бұрын

@@ColdGamePlay так же пересмотрел кучу обзоров на приус 5 поколения. обзоры уровня вот руль вот тут колёса вот так едет......

Хороший обзор. Все четко и по делу

Спасибо большое за обзор !!!!!! Реально очень много полезного рассказал и показал !!! Теперь ждем тесты в морозы, как раз грядут -40)) типо день или два постояла и попробовать запустить, как батарея, как заряд, насколько легко стартанет и так далее ) думаю следующее авто нужен гибрид, чтоб до работы в будние дни ездить на электро, по 3 км в день )) а на выходных заряжать в дороге батарею )

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Олег, привет! Спасибо! Ну подобное я уже делал. На драйве есть постик еще в первый год владения. Не -40 правда было, вроде -33. Здесь сигналка же у меня и акум не родной, поэтому боюсь на -40 не простоит два дня без прогрева. Сядет АКБ. Был бы родной акб - не сел бы точно. На прошлой машине я так неделями стоял при -40 и спокойно заводил без автозапуска, т.к. его не было. Так что тут все то же самое, особо в проверке не нуждается. Если акб будет живой, то заведется с пол пинка, как обычно, т.к. ВВБ может сколько угодно крутить двиг) Да, подзаряжаемый гибрид сейчас самое то что надо!

@Kyokushin86

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay ну, тогда вопрос снят 👍👍👍

Интересно!

Хороший обзор 👍

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Спасибо!

Очень хороший получился обзор! Хотелось бы продолжения...

@ColdGamePlay

9 ай бұрын

Спасибо! Напишите, что конкретно еще интересно) Снять не сложно, но нужно понять что интересует людей, кроме того что я уже рассказал.

@MrScorco

9 ай бұрын

​@@ColdGamePlayИнтересно, изменилось ли впечатление от автомобиля за это время. Какие были поломки? Как себя чувствует батарея и нужно ли ее как-то обслуживать? Проблемно или нет сменить отдельные модули в батарее? Интересно что по ценам на такие элементы как фары или карбоновая крышка багажника. Появилась ли новая прошивка на мультимедиа, может прикрутили андроид авто? Как обстоят дела с картами для навигации? Может интересовались рестайлинговым приусом и можете сказать основные отличия? Сам живу в Беларуси и всерьёз рассматриваю эту модель для пригона, возможно битка со штатов. До этого с гибридами вообще дела не имел, боюсь подводных камней и особенностей в ремонте или эксплуатации. У нас приус не особо популярен, наверное придётся ещё спецов поискать если возникнут проблемы с электрикой...

@ColdGamePlay

9 ай бұрын

@@MrScorco спасибо за дельные вопросы! Выпишу их и, думаю, запишу ролик на эту тему!)

@MrScorco

9 ай бұрын

@@ColdGamePlay Спасибо! Может ещё по переходникам проконсультируйте? От станций зарядки можно ваш приус заряжать или только от розетки в гараже?

@ColdGamePlay

9 ай бұрын

@@MrScorco Можно, если там есть кабель Type-1 (в машине такой). Либо можно купить переходник с Тип-1 на тип-2 и кабель с зарядной станции втыкать в него, а уже его в машину. Это все продается.)

Просто спасибо!

Тачка огонь 🔥 Без слов 👍

О, это уже что-то новенькое))

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Новый контент))

@thenikitos8514

Жыл бұрын

Саня стал автоблогером))

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

@@thenikitos8514 не) Так, лишь делюсь опытом и впечатлениями)

На 30ке тож легко закрывается, но здесь да, чуть полегче)

У меня 35тый. Перепаковал ВВБ получил 33,3КВт, осталась допка от предыдущего проекта, оставил и её. В итоге 39,3КВт. При зарядке от кабеля входит около 18КВт рабочих. Летом 100+км, зима около 70+км.

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Круто! Я вроде смотрел твой видос тоже)

@priusphv4611

Жыл бұрын

Думаю следующий Приус будет 52ой и ВВБ так же буду перепаковывать. Хотя появился новый в линейке и тут нужно подумать.

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

@@priusphv4611 круто) Хотя там и так багажника мало) куда еще вторую батарею пихать)) Может лучше тогда новый уже брать - там вроде как на 60 км батарея уже заявлена.

@priusphv4611

Жыл бұрын

Если в 52ом, убрать призматики в родной ВВБ, это 6 секций по 30Ah, и поставить вместо них 150/200Ah, даже если крышка немного приподнимется, ничего страшного, хрен с ним с багажником, (я там докатку вожу и места все равно хватает). Это тот вариант, что я осенью сделал, крышка ВВБ при поднялась на 9 см, установил в родном корпусе 112 ячеек по 75Ah 2s=150Ah . Когда потеплеет нормально ролик выложу с летним пробегом, а то осенью 106 км на EV получилось.

Приветствую! Спасибо за информативный обзор, узнал для себя новое про авто. Выиграли такой же с аукциона из сша лимитед комплектацию 2022 модельного года, выбрали как авто для города, всё таки плугин гибрид лучше чем просто электричка.

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Круто! Поздравляю с покупкой! На самом деле авто не только для города. На трассе на нем не менее комфортно.) сам ездил за 4000 км в отпуск уже два раза - нареканий не возникло.

@user-pv9hn2mz6l

Жыл бұрын

Ещё бы запас хода на электро в районе 100 км, стал бы идеальным авто для многих

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

@@user-pv9hn2mz6l Это точно! Ну, кстати, вот тойота же новый приус представила 23го модельного ряда. Там у нового Прайма заявлено в 1,5 раза больше дальность хода на батарее, т.е. уже 60 км. Ну если ездить плавно, то гладишь и 70 можно накатать)

Доброго времени суток! Отличный обзор. Почему с правым рулём не взяли? Дешевли выходит как я понял тысяч на 300-400 рублей.

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Спасибо! Не, правый руль не мое… я по трассе в отпуск езжу, там обгоны постоянные и все такое. Пассажир к месту отдыха седой приедет))) Да и у праворуких свои приколы - например, не работает навигация в магнитоле. И пока, насколько я знаю, ничего не придумали с этим. Получается, что на большом экране ничего толком делать не сможешь. Приусы все производятся исключительно в Японии, поэтому что амер, что япошка - все мэйд ин джапан) Но левый руль удобнее и правильнее для наших дорог.

Температура, удобно, рядом с водителем) У Японцев нелогично, рядом звук, хотя его удобнее на руле регулировать)

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

ну да, они видимо саму рамку магнитолы не меняют и поэтому так выходит. На левом руле нормально - у водителя температура, у пассажира музыка)

53мили на зарядке .и 5,6 на 100 км пути ! Идеален для экономии топлива ! Ничего экономнее не придумано!

Еще есть в этой машине со стороны водителя дефлектор подачи воздуха в салон. От туда подается в салон ионизированный воздух ( об этом пишут на официальном сайте TOYOTA )

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Возможно это в праворуком варианте… точно не скажу, но в мануале про это ничего не видел.

Приветствую. Подскажи пожалуйста, в холодное время машина трогается с ДВС или с электрики. У меня хай 18 года гибридный, и при снижении температуры не могу стартовать с электрики , не понимаю это толко у меня проблема или это не проблема , ибо на 3х сервисах ошибок не показало и деградации акк нет :(

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! В холода всегда двс будет запускаться! Это логика машины. Ведь у тебя на климате стоит теплая положительная температура, а за бортом минусовая. Где взять тепло? Правильно: нагреть антифриз за счет двс и пустить тепло в салон. Так что машина все делает как положено, не переживай!))

Здравствуйте, видео полное и информативное а какая батарея лучше Никель или Литий? Спасибо.

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Спасибо! Ну никель хорош, но все же изнашивается потихоньку. По литию пока сложно судить. Думаю лет через 5 будет более точная статистика. Хотя я видел видос американский, там чел на прайме 500.000 км проехал - все целое, ничего не делал с машиной, кроме ТО. И батарея целая и двиг. Так что думаю, что литий должен быть еще лучше никеля. Иначе бы тойота на него не перешла бы. Все же они ничего просто так не делают. Ребята знают в этом толк.)

@roman.628

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay ясно спасибо

@kuzminsergey6119

Жыл бұрын

Вроде как пишут литий холода боится. А другая тепла. Выбирайте

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

@@kuzminsergey6119 Нет, это байки из склепа) Литий-ионная батарея на Прайме не та же что стоит у всех в мобилах и мороз ей глубоко безразличен. У нас вот на новый год -40 было - все отлично. не верьте всяким диванным экспертам))) тойота бы не стала менять никель-металлогидрид, если бы были такие проблемы.

Здравствуйте по поводу режимов езды вы как-то вскользь так рассказали почему не рассказали ничего о положении селектора на би что это значит! Я могу сказать это энжин Брэйк его используют в горах когда вы с горочки вниз едете вы не нажимаете педаль тормоза а выставляете режим набить прям во время движения и у вас начинается интенсивная зарядка батареи и торможения электродвигателями который заряжает батарею

@ColdGamePlay

Ай бұрын

Просто про этим моменты все кто уже ездил на гибридах и так знают) Поэтому я не заострял внимание на селекторе КПП - там ничего не менялось с первого приуса)))

Подскажите пожалуйста. Если нет возможности подзарядить от розетки? Заряжается батарея от рекуперации полностью (80%) или только от эл. Сети Стоит ли покупать Прайм?

@ColdGamePlay

5 ай бұрын

Привет! Да, конечно, есть принудительная зарядка батареи от ДВС (при зажатии кнопки HV\EV). При простой езде без включения этого режима батарея не будет полностью заряжаться. Будет заряжаться только гибридная часть батареи (маленький голубой кусочек батареи на видосе видно). Все что выше будет заряжаться только от розетки или в этом режиме. Если хочешь экономить на бензине и иметь надежную машину - бери! Заряжать как бы не обязательно. Это просто позволяет еще больше экономить) Я зимой машину не заряжаю. Заряжаю только с мая по октябрь. Дальше в режиме обычного гибрида. Но прайм есть прайм - красивый дизайн + качество и надежность приуса.

Здравствуйте. Климатом пользоваться удобно? Например во время движения, или всё таки лучше что бы климат был отдельно?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Здравствуйте! Вполне) тут больше привычка. Хотя обычными кнопками было бы быстрее, тк переключение режимов и сила обдува регулируется именно внутри меню и надо туда каждый раз тыкать, а это лишние движения. Кнопками только сама температура печки настраивается, остальное в меню Климат на магнитоле. Кнопки всегда удобнее) но ко всему привыкаешь.

@batch8042

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay Спасибо!

Если не заряжать батарею вообще, ДВС достаточно для подзарядки? Спасибо. Альберт.

@ColdGamePlay

10 ай бұрын

Если батарею от розетки не заряжать, то просто будешь ездить как на обычном приусе. Смысла особого тогда нет брать Прайм) От движка в обычном режиме будет заряжаться лишь гибридная часть батареи (очень малая часть), остальное будет пустовать всегда. Либо есть вариант принудительной зарядки от двигателя (Charge mode) до 80% батареи заряжает. Но это не всегда удобно, т.к. машина теряет в мощности (потому что двигатель по полной заряжает батарею) + дополнительный расход топлива. Особого смысла нет так заряжать машину. Розетка намного лучше и дешевле выйдет.

А можно ли завезти ДВС и при этом поехать на электродвигателе чтобы не тратить время на прогрев ДВС например зимой?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! А зимой так и происходит. Т.е. ты включаешь машину - он сразу запускает двс и горит надпись Ready, т.е. машина готова к езде. Можно сразу ехать. Двигатель будет прогреваться, а ехать будешь на батарее + двс будет помогать, но такая езда очень тугая, т.к. все замерзшее... Лучше все же немного прогреть. Тем более зимой - поехать-то поедешь, а стекла сразу затянет пелена от дыхания, т.к. салон холодный будет. А летом машину запускаешь и он может двиг вообще не включать даже. Либо включит, чисто помолотит секунд 40 и выключает, т.к. греть ничего не надо.

zdrastvuite, vchiom raznica kagda znak ev v kvadrate i bez

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Хм… не обращал внимания на это. Возможно в том, что иногда ты сам режим включаешь ev, а иногда машина сама на него переходит, когда накопила энергии (например при спуске). Т.е. ты его руками не включал.

Добрый день. Задние сиденья не складываются как в 20ке и 30ке?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Сиденья складываются, как обычно. Но не совсем вровень.

@o-legion4900

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay спасибо. Написал вам в ВК

Я из нижневартовска.подскажи как по клиренсу она ?хватает?и как работает гибрид в наши морозы?от резетки если зарядить поедет вообще в 30-40 градусов?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет земляк! Все это как раз рассказывал в конце видоса почти) Клиренса мне хватает вполне, ничего лифтовать не собираюсь ибо люблю, когда машина в стоке. В морозы приус заводится и чувствует себя отлично, как и любой гибрид. Если зарядить от розетки и выехать в -30-40, то двс все равно включится, т.к. тепловой насос ниже -10 не эффективен уже и двс будет греть салон. Найди меня в нашей группе по гибридам (ссылка в описании видео) - Саня Субботинов. Можем созвониться, расскажу нормально, слишком долго это все текстом описывать.)))

@kuzminsergey6119

Жыл бұрын

Поднимать надо. Нижневартовск думаю не Москва

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

@@kuzminsergey6119 я бы не сказал) Я в Сургуте живу - везде нормально проезжаю и зимой и летом. Два раза на ней в отпуск уже ездил на море - все отлично. Даже где ремонты и кривые мосты - все проходится спокойно. В сугробы, само собой, не лезу специально.)

Подскажите пожалуйста как пользоваться кнопками nv/ev и EVavto? В каком случаи она работает на гибриде , в каком на двс ?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Эти кнопки - стандартные режимы работы на приусе (ну кроме EVauto). По умолчанию машина всегда работает в гибридном режиме и иногда переключается в EV (только не пишет об этом на экране). А кнопками ты просто принудительно можешь заставлять машину работать в том режиме, в котором хочешь. Хотя смысла в этом не много, она сама прекрасно понимает, когда ей как лучше ехать, в зависимости от температуры за бортом/в салоне, от наполненности батареи и от степени нажатия на педаль газа. А кнопки так, самому побаловаться. Я ими не пользуюсь особо. Разве что для принудительной зарядки в движении. На ДВС машина ездит тогда, когда: 1. Надо прогреть двигатель\салон 2. Надо зарядить батарею 3. Сильное нажатие на педаль газа. Т.е. она всегда в гибридном катается, а этими режимами ты можешь сам ей указывать как работать. Но честно сказать, это не особо-то нужно. Японцы учли очень много нюансов в работе машины и она сама всегда знает как ей ехать. Сядет батарея (при движении на ней) - включится двигатель для зарядки, долго спускался с горы и набрал заряда для батарейки (если более чем на 1,5 км набралось), то включится режим EV и будешь ехать на батарейке, тратить то что набрал. И т.д.

@user-gp5bi2yk7j

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay спасибо вам огромное!

В первых моделях было 4 места в продуминутых 5 мест как в жигулях

@ColdGamePlay

Ай бұрын

ну так и есть, у меня 4 места. В рестайле 5)

Скажите, как складывается спинка сзади? Как в 30ке, в ровный пол, спинка на 2/3 делится?

@ColdGamePlay

Ай бұрын

Делится так же 2/3, но пол не совсем ровный. Почти ровный)

@user-bj6cf1yq4y

Ай бұрын

@@ColdGamePlay он и в 30ке несовмем ровный, но спать в дороге позволяет )) спасибо за ответ

продал свою 30ку. теперь жалею.Теперь хочу Приус Прайм

@ColdGamePlay

11 ай бұрын

30ка тоже была) Хорошая машина! Но Прайм еще лучше!)

@silavpravde1080

11 ай бұрын

@@ColdGamePlay .все понял,чем камри 55,лучше в Грузию за приус праймом поеду.

Здравствуйте. Какой бенз заливаете? 95 или 92?

@vita1774

Жыл бұрын

АХАХАХХАЭА ХАРОШ

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Заливаю 95ый, как указано в инструкции. Но знаю, что многие не парятся и льют 92ой. Вроде, ничего страшного нет в этом. Но мне кажется, что динамика чуть худе становится.

Круизконтроль есть? Он активный или пассивный?

@ColdGamePlay

28 күн бұрын

Конечно есть. Активный, сам регулирует скорость до машин впереди.

Как проверить что включен подогрев акб от кабеля????

@ColdGamePlay

8 ай бұрын

Так, давай разберемся. Вопрос про АКБ? Он не подогревается от кабеля никак и никогда) Максимум во время подключения к розетке он подзаряжается. Если вопрос был все же про ВВБ (высоковольтная батарея), то она может подогреваться при зарядке от розетки, это надо включить в менюшке на приборке по центру торпеды. Так же есть вариант охлаждения салона во время зарядки, для жарких регионов.

Здравствуйте, как охлаждается ВВБ и где находится воздушный фильтр для ВВБ?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Охлаждается воздухом. По бокам от задних сидений есть решетки для воздуха. Так же есть снизу под задним сиденьем воздухозаборник. Когда заряжаешь машину - он там вентилятор включает на обдув. Фильтра воздушные для батареи находятся там же в боковых решетках у задних сидений. Их хорошо видно. Они легко снимаются и там фильтр типа салонного, только меньше.

@user-pv6mk4xx9k

Жыл бұрын

Большоке спасибо за внятный ответ!

@gabik83

Жыл бұрын

Приветствую) тоже владелец 52го. Надо ли чистить нижнюю сетку ВВБ, возможно ли это?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

@@gabik83 сложно сказать. Обычно чистят вентиляторы на приусах. там пыль иногда набивается. Но я ни разу этим не занимался. Когда-нибудь надо туда залезть глянуть)

Приветствую, брызговики где брали

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Не могу сказать, тк это бывший хозяин ставил их. Это не родные) хз от какой машины даже.

@user-xd8yv4zi1z

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay спасибо за обратную связь

Как сделали навигацию себе?

@ColdGamePlay

4 ай бұрын

Привет! Заказал карты у человека, который ими занимается. Стоит не дорого, зато очень удобно.)

Колёс на сколько ставили?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Зимние у меня стоковые 195\65\R15 на родных дисках тойоты. А летние побольше 205\50\R17 (стоковый размер R17 - 45, я повыше поставил).

Отличная Машина Как будет себя вести в Спб очень интересно?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Будет вести себя так же хорошо) Кстати, я свою именно в Питере и купил))

@bmwx5e53club

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay за сколько если не секрет

@bmwx5e53club

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay американец ?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

@@bmwx5e53club да

@bmwx5e53club

Жыл бұрын

?)

до 6 влазит у меня , и до 50км летом проезжает

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Понял. Ну вот у меня когда как. Вроде максимально 5,85 было. А так в среднем 5,4-5,55 кВт. Видимо иногда на зарядку приезжаю чуть более заряженным.

@user-jz4iq8dx5c

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay а максимально сколько удавалось проехать на ev?

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

@@user-jz4iq8dx5c Именно в реальных километрах не проверял. Надо как-нибудь зарядить и чисто кататься до 0. Хотя можно будет в статистике глянуть. По приборке максимально 46.1 км показывало у меня. Это с включенным климатом и т.д. Без климата еще + 5-6 км примерно добавляется.

@user-jz4iq8dx5c

Жыл бұрын

@@ColdGamePlay я больше 50км реальных пока не проезжал

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

@@user-jz4iq8dx5c Круто! Ну вообще, по американской рекламе заявлено 40 км (25 миль там говорят). Все остальное уже зависит от манеры езды. Надо когда-нибудь замерить это дело.

как быстро заряжается приус?

@ColdGamePlay

9 ай бұрын

Привет! 2 часа 10 минут полная зарядка на 16ти А.

Что за батарея у него??

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Литий-ионная, 8,8 кВт

Получается эта машина не подзаряжается от двигателя?

@ColdGamePlay

4 ай бұрын

Подзаряжается, как и обычный приус. Но по умолчанию она не будет заряжать от двс полностью батарею, тк она большая и ты бенза сожжешь много) заряжается только гибридная часть батареи. Остальное или от розетки или включить режим принудительной зарядки с кнопки (от двс).

@Alone-rv3yf

4 ай бұрын

@@ColdGamePlay благодарю за полезную информацию

@paul77784

3 ай бұрын

Если подержать кнопку EV Mode больше чем 3 секунды- то в процессе езды батарея заряжается и снова можно ехать на батарее только.

@paul77784

3 ай бұрын

@@ColdGamePlayбольшая батарея заряжается от двс во время езды тоже. Нажать и подержать EV 3 секунды, и снова едешь на батарее только.

@ColdGamePlay

3 ай бұрын

@@paul77784 привет! Да я в курсе, уже многим отвечал да и в ролике про это вроде рассказывал.)

Я думал что показывая обзор данной машины вы покажите расход авто все замеры ,сколько машина проедит на электро тяги , какой запас хода с заряженой батарейкой и сколько машина может проехать если залить полный бак а батарея разряжена будет .Это же веть электричка и упор в обзоре надо делать именно на расход

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Дело в том, что по расходу и так много инфы везде. Это же приус) про него уже давно все все знают. Ну и плюс на такие тесты времени нужно много свободного, а на тот момент его столько не было. Может летом сниму по расходу. Просто я это и так озвучивал: на батарейке заряженной показывает порядка 45 км. Полный бак 43 литра,, расход по трассе у меня был порядка 4,5 л/100км, отсюда делаем расчет, что полного бака хватит на 1000 км. Но я до лампочки стараюсь не ездить, заправляюсь заранее)

Можно не тыкать . Можно ввести КООРДИНАТЫ ДОЛГОТЫ

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Можно и так, конечно)

Похоже надо проходить компьютерное обучение...

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Ты о чем? Как это связано с машиной?)

2,600,000 цена на него сейчас дикая просто

@ColdGamePlay

Ай бұрын

Согласен... Ну это намного круче, чем китай за 3-4 млн. Ну это моё мнение. Лучше б\у японец, чем новый китаец!

да ну нахер видео, не стрим (японцы делают веши!)

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

ага))

Чёт бампер не вцвет

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Качественный кузовной ремонт))) в америке же дтп было, тут как машину привезли прошлому хозяину, сразу ее чинили. Вот такие мастера делали)) Жду когда будет возможность купить эти куски бампера и сделать красиво)

А как некоторые поют , что по штуке км проезжают на ней это миф? На зарядке+баке

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Привет! Почему же. Это вполне возможно. Заряжаешься на полную + полный бак бенза. В баке 43 литра. Если ехать со скоростью 100-105 (как я обычно в отпуск гоняю), то расход составляет порядка 4,4 л\100 км. Таким образом получается, что если я будут прямо до пустого бака ехать, то 1000 км выйдет примерно. Ну и плюс 40 км от батарейки еще. Просто в реале так никто не делает, само собой. Но как крайний случай, конечно, возможно сделать.

Моя заряжается 2часа 47 минут. 5.7 Квт. И прбегает 47 км. Вот думаю это мало или нормально

@ColdGamePlay

Жыл бұрын

Ну по времени долговато, странно. Там обычно стандарт 2:10 на 16А. А по емкости у меня так же примерно (5.5-5.8).