Прекрасный аппарат! На такие шедевры всегда найдутся покупатели в том числе за рубежом! Походу ещё и огромная очередь будет! Просто красавцы!

@totalcapital1964

Жыл бұрын

Да за рубежом все это есть с 80-х годов)) Это у нас только что сделали, поэтому такой Вау эффект.

молодцы! Выглядит катер ну очень прилично!

Красивый катер и красивые места, а ведь это Родина моя.

@the11x85

2 жыл бұрын

японский катер?

@ROTOR63

2 жыл бұрын

@@the11x85 Японцам ТАКОЕ и не сниЛОСЬ! )))

@sergeypostnikov9025

2 жыл бұрын

Пр0сPaл ты родину свою.

Круто. ЦКБ Алексеева всегда было одним из лучших ЦКБ, а в деле строительства судов на подводных крыльях наверное единственным. Благодарность создателям этого катера. Всех с наступающим Новым годом.

Ну на вид и правда очень красивый катер!

Да ,красивый,самое главное это недорого😂😂😂

На дельфинов похожи. Классные катера.

Смотрю старики в основном там рулят, те кто еще Метеоры делал, а молодежь только баклуши бьет теперь

@user-hl3bv5yi5b

2 жыл бұрын

учимся учимся)

КБ Алексеева молодцы!!! Так держать!!! Когда последние метеоры похерили, у меня сердце кровью обливалось, что такие уникальные суда, и никому не нужны, а новых не делали!. И наконец то возраждают!!! Ещё экранопланы бы возродили, и пассажирские и грузовые!

@user-pg7qj5fr2d

2 жыл бұрын

А РАКЕТА на Иртыше смотрелась мне кажется лучше, КРАСАВИЦА БЫЛА. жалко, обидно, что все про...........и.

СПК новая жизнь!! Ура!!! Такое нельзя бросать! Это уникальная конструкция!!

Катер - красавец!

Лодки Петрова и Боширова😎😎😎 007 кусает ногти от зависти🤣👍 Очень красивый катер!👍👍👍

@user-rl2lx6cu8w

3 жыл бұрын

угадал ))))))))))

@dvvv6134

3 жыл бұрын

поэтому их только 2 шт и построили)

@botanpochannel3015

3 жыл бұрын

@@dvvv6134 Всё зависит от заказчика

Браво коллективу инженеров, конструкторов и испытателей !

@sergeypostnikov9025

2 жыл бұрын

Воопще то они ни чего не изобрели нового, просто украли разработку у СССР.

@user-zn3kg5gj1l

2 жыл бұрын

@@sergeypostnikov9025 Да это понятно ! Спасибо, что хоть ценные разработки сохранили и надеюсь приумножили ))

@sergeypostnikov9025

2 жыл бұрын

@@user-zn3kg5gj1l сохранили и приумножили тупиковую ветвь технологии, она ни кому не нужна. А вот бюджет на ней попилили.

@bassianvs

2 жыл бұрын

@@sergeypostnikov9025 можно поподробней, как у СССРа воруют что-то? Очень занимательная история! Можно поподробней про "тупиковую ветвь технологии"? Я прям весь во внимании! Это ж на какого авторитета мы тут наткнулись, как повезло!

@sergeypostnikov9025

2 жыл бұрын

@@bassianvs а ты, что инетом не пользуешься? Только в ютубе на коменты научился отвечать? Зачем тебе эксперт в моем лице? Зайди в википедию там все написанно. Достижений новых нет? Нет. Не по одим из параметрам. Значит использовали то, что было разрабатанно в СССР, что и следовало доказать - обычные суда имееют преимущество по всем показателям а СПК топчется на месте, и создавая подобное, говорит лишь о том, что либо деньги девать не куда либо очередное убыточное предприятие для распила бюджета. Пока не будет результата хоть по 1 показателю над традиционными судами ни о каком достижении, речи идти не может и уж тем более иметь наглость хвастаться этим.

Пушка-игрушка!!!!

Радует, очень радует глаз и душа радуется за то,что ум всё таки прорывается и находит реализацию в таких замечательных изобретениях. Быстрый, красивый и качественный!

Расходимся, нас на.... 36 лямов стоит этот Феррари на воде.....

@user-if8ty8lq8s

2 жыл бұрын

Ахаха, я нашла сайт, где его за 25 лямов, а со скидкой 18 с копейками!

Ну вот, катер как катер! Сто тридцать км/ч и выше- это то,что нужно ребятам из групп типа: "Морские дьяволы ",либо полиции на воде, а также всем любителям экстрима и незабываемых приключений, короче для тех, кто любит по-круче! 😁😉😱😎💘💎😍💌💋💤💎🌟👍🚀🌅🇷🇺🎪🎭📍

Уважение, память, конструктору Алексееву. Наши инженеры лучшие в мире.

А теперь в массы и за приемлемую цену.

@dmitrybondarev8340

Жыл бұрын

Ну, цена там будет явно больше чем на Феррари..

Шикарная машина!

💪👍🌹

1. Шум в салоне высокий, это чувствуется по натужным репликам девушки. С шумом нужно бороться. 2. При выходе на крыло, корма не сильно отрывается от воды. При небольшом волнении он будет плюхать по воде, а может и на крыло не выйдет. Нужно как у Кометы высоту от уровня воды при ходе на крыльях увеличить.

@bassianvs

2 жыл бұрын

До уровня Кометы если поднимать, на крыльях будет не хватать остойчивости. Придется растить крылья по размаху. Будет этакий бигфут на воде. Дальше - придумывать колхозную трансмиссию - как ты мощность передашь сверху под воду? Так что получится совсем другое изделие, никому нах не нужное, т.к. оно будет как минимум вдвое крупнее, а значит мощи ему надо будет в 4 раза больше. КОроче, получаешь ту же Комету.

@user-pg7qj5fr2d

2 жыл бұрын

А с современными электро моторами на крыльях и генераторами в корыте... ?

Супер катер!

Класс!!!!!!!

Просмотрел все новые суда на подводных крыльях и все они красивые, даже очень. Наши люди умеют делать. Будет спрос, будет и развитие. Уверен, что в голове у конструкторов еще более смелые идеи.

Всё лучшее детям.

Класс))!!👍👍

Ого! Красавец!

Интересно. Солярис ))

So smart n lovely

красавицы

Да на нем убиться можно как на яве..))

А где проходили испытания?)) Не можем территориально понять)))

@basmanovfull

3 жыл бұрын

Чкаловск

@bassianvs

3 жыл бұрын

Устье р.Троца.

@bassianvs

3 жыл бұрын

@Пожилой Пионер Троца

Сколько стоит?

Кто тоже прочитал в превью видео название катера как Карапук? ))

Столько новинок.. супер! Что то никогда не задумывался почему руль справа..может швартоваться удобнее?

@bassianvs

2 жыл бұрын

Управление двигателем производится рукой. Правой удобней

@user-bs9ez2so1u

2 жыл бұрын

@@bassianvs Это передвинуть один раз рукоятку вперёд и один раз - назад, ты называешь "управлением"?! Если уж на то пошло, то в данном случае, важнее - рулёжка, а тут (по твоей логике) оно производится рукой левой! Вообще, если не знаешь, то лучше не пытаться умничать. Расположение рулевого колеса зависит от направления движения гребного винта.

@bassianvs

2 жыл бұрын

@@user-bs9ez2so1u управление производится двумя руками, при необходимости правая отвлекается на РУД. Насчет "пытаться умничать" - тебе зачет, сумничал знатно. На данном катере соосные гребные винты противоположного вращения. Которое наш умник называет "движением". Как говорится, жги еще.

@user-bs9ez2so1u

2 жыл бұрын

@@bassianvs О скудности ума и мелочности, говорит твоя неумелая попытка уличить меня в неправоте. Ты очень жалок. Про человека, заявляющего сначала, что управление производится "правой рукой", а потом уже утверждающего, что - "обеими руками" - всё понятно. 😂 Ты очень "грамотный" и "последовательный"! 😂 Печально только, что вот такой вот Чушок занимается Маркетингом данной мыльницы. Хотя...туда ей, значит, и дорога! Всё как я написал в предыдущем сообщении - так оно и есть. Расположение руля на МС обусловлено направлением движения гребного винта. Конкретный случай данного корыта - меня не интересует. Хоть по середине пусть руль стоит. Даже в твоём, тяжёлом случае, пора бы знать, что вращение - это вид движения. Возможно, в какой-нибудь умной книжке, тебе даже попадётся выражение, "вращательное движение". Скорее всего, оно тебя сильно поразит. Но, для этого - нужно не крапать дешманские комменты, а читать книги. На месте твоего руководства - я бы крепко задумался о твоих компетенциях.

@bassianvs

2 жыл бұрын

@@user-bs9ez2so1u всегда веселит, когда такие ушлепки с чсв пыжатся, пытаясь самоутвердиться. При этом прочитав полброшюрки и поняв там единственную мысль, везде ее тулят, к месту и не к месту. Это всегда очень смешно🤣. Эффект Да́ннинга - Крю́гера - четко про тебя. Для тебя умной книжкой будет учебник русского языка - ты не умеешь ни писать, ни читать. Если б было хоть что-то в голове или хоть раз за рулём сидел, понял бы разницу меж управлением катером (обеими руками на руле) и управлением РУДом (правой), но патологическое стремление изображать из себя что-то отличное от нуля не позволяет признать, что облажался и здесь, и в посадке водителя на конкретном катере, и в терминологии касательно судовых движителей. Если мыслить в твоей логике, что все комменты здесь - заказ чьего-то руководства, то передаю рук-ву цирка респект. Их задание смешить людей тобой выполнено на "отлично". Жги ещё - ещё макну. Когда надоест смеяться над тем, как ты тужишься, закончу.

Могём!

Капец крутяк!

"Хорошая маневренность на скорости" у СПК?:)

@5570009v

2 жыл бұрын

А у кого хорошая?

@drkind-hf6zi

2 жыл бұрын

@@5570009v Главное, что у СПК маневренность плохая.

А как у него с маневренностью? Крылья ей не мешают?

Нижегородская школа Алексеева!

Гром в Раю))) Если кто помнит..

Клёвый.я б себе взял

Да, он шикарен!!! Но блин, мы в РФ... и платить 250.000 налога.. это конечно ужас( ставьте хотя бы 100лс в документах)))))))

@user-if8ty8lq8s

2 жыл бұрын

Расскажите, пожалуйста подробнее.

катер огонь,шикарная игрушка!!!! для меня только два минуса,это 1.лобовой обзор не очень,особенно когда на крылья встаёт. и 2 это вход в катер какой то маленький и не удобный.а в целом это классная игрушка!

@bassianvs

3 жыл бұрын

Входы вполне широкие, в проходе можно стоять вдвоём.

@user-if8ty8lq8s

2 жыл бұрын

Такси речное!

Классная ведущая 👍👍👍

Вот бы обычным гражданам было доступно еще, а то очень часто у нас такими вещичками пользуются только "избранные"

@sergeypostnikov9025

10 ай бұрын

это говно сделали для воровства бюджета а не для кайфа Избранные покупают себе нормальные вещи

Первое видео с адекватной аэродинамикой. Потолок опять низкий.

И всё же нос высоко и нужно поднять повыше сидение и крышу, на мой взгляд, для облегчения орентировки в пространстве и избежания ДТП на плав средствах, ну или поднять корму выше из воды на современных эл.моторах а из движков сделать генераторы для них, вот как то так ...

@artur8736

Жыл бұрын

Нельзя просто так брать и вешать генераторы, в процессе рекуперации энергии из мех. в электро вы больше потеряете, чем выработаете. Генераторы сильно повлияют на гидродинамику крыла, если она кончено там была изначально. С недостаточной обзорностью полностью с Вами согласен.

topper

Водное речное скоростное такси

500л.с на Ракете 1000л.с. так там пассажиров под сотню

@bassianvs

2 жыл бұрын

так там скорость вдвое

А по крылевой системе похоже та же самая волга? нет?

@bassianvs

3 жыл бұрын

Нет

Название, и саундтрек напоминают TVR Sagaris и видео Racing Green TVR Sagaris kzread.info/dash/bejne/Y6iOqJaIdpanqZc.html

почему у него руль в бардачке?

@bassianvs

3 жыл бұрын

Почему обязательно показывать свою некомпетентность?

@HALLIAPALLIA

3 жыл бұрын

@@bassianvs ну-ка, покажи свою компетентность

@bassianvs

3 жыл бұрын

@@HALLIAPALLIA есть что по делу?

Для начала здорово!! Но есть на мой взгляд недостатки:плохой обзор для такой скорости(да и вообще) как спереди так и сбоку ("мало стекла")т.е.плохо учтён тот факт что судно поднимается на крыло.И нет модели в открытом исполнении,без крыши, всё таки это же не машина на дороге.

@bassianvs

Жыл бұрын

В открытом исполнении есть "Дельфин"

Грац

Дизайнеров как не было , так и нет

@user-cm7kg7yz1v

3 жыл бұрын

дизайнеров нет...а красивый катер есть)

@granik2040

2 жыл бұрын

@@user-cm7kg7yz1v да лажа полная, а не катер. Очередной Майбах на воде.

Шумоизоляция и виброизоляцию бы лучше

А обзор то где?

Ваш покупатель - уважаемый и разумный человек. Ему не нужно долбить в уши рэпом и врать как там его окрестили. Пригласите нормального ютубера сделать ходовые испытания. Ролики подобные вашим только отталкивают покупателя.

Я думаю будующее за плм Борьба с кавитацией бессмысленна А дизайн шикарен. Катер с откидной крышей как на машинах, Плм и без крыльев будет интересен с практической точки зрения

@ksurit80

3 жыл бұрын

Алексеев всегда пытался вылезти из воды. С начала подводные крылья, потом экранопланы. Но с водой надо дружить чтобы получить хорошие скоростные результаты.

@bassianvs

3 жыл бұрын

ПЛМ - product lifecycle management? "Борьба с кавитацией бесмысленна" - бред

@user-dz8fu6li5u

3 жыл бұрын

@@bassianvs подвесной лодочный мотор, А борьба с кавитацией, Это как сверхзвук в пассажирской авиации

@bassianvs

3 жыл бұрын

@@user-dz8fu6li5u с мощностями от 500 л.с. стоимость ПМ будет космос, мероприятия по обеспечению прочности транца и удифферентовке перекроют все профиты подвесников. Сверхзвук для земной атмосферы - величина постоянная. А кавитация может возникнуть на одном профиле при 20 км/ч и не возникнуть на другом профиле на 120 км/ч. Так что написанное вами - бред.

Ну, и по-чём это удовольствие для простого человека?

@user-rl2lx6cu8w

3 жыл бұрын

Для простого - бесплатно ! Посмотреть на ютубе ....

@artur8736

Жыл бұрын

от 320 000 евриков

А ещё, тема экранопланов. Это ваще бомба. Лунь. А кое кто говорит, голоши голоши.

@user-rl2lx6cu8w

3 жыл бұрын

Прикол знаешь в чем ? В шуме ! Рыбачил на Оке - слышу рев моторов - но еще не видно - потом смотрю - несется на огромной скорости - мне не по себе - мимо меня на расстоянии метров 50 пролетел - короч ни якорь не вытащишь ни мотор не успеешь завести и тем более свалить с середины реки - было вообще неясно на какой высоте от воды херачит ))) Волга-2 вроде ...

@bassianvs

3 жыл бұрын

@@user-rl2lx6cu8w а не надо на судовом ходу якорь бросать и рыбу ловить. Никто не загорает же посреди автострады.

@user-lm5gi2en2f

3 жыл бұрын

Сам он галоша.

Красивая игрушка. Однако не думаю что на неё будет спрос в российских условиях. Дорого и непрактично.

@user-sp6lo3wp5u

2 жыл бұрын

Что значит "непрактично"? Дороги в колдобинах? Или картошку с дачи домой не получится довезти? )

@user-dp2rt9rr9n

2 жыл бұрын

@@user-sp6lo3wp5u у катера должно быть применение. У данного катера оно одно, доставка тела от причала до причала. А это не так много из спектра всех возможностей.

@user-sp6lo3wp5u

2 жыл бұрын

@@user-dp2rt9rr9n а у Порше как-то радикально отличаются задачи? Кайены вполне себе покупают за много денег. И да, на катерах ещё и просто катаются, особенно богатые люди, а не исключительно по необходимости как средство передвижиния из пункта А в пункт Б используют. Полно видео на этом сайте, где богатые американцы просто покататься по океану себе покупают катера, развлекуха такая, только скопость у них побольше, хоть они и без подводных крыльев - некоторые и за 200 км/ч разгоняются.

@user-dp2rt9rr9n

2 жыл бұрын

@@user-sp6lo3wp5u тут такое дело, почти любой порше, в рамках ДОП, может доехать куда угодно. А этот катер не может подойти к любому берегу, в отличии почти от всех остальных. Мало того, то, что покупают американцы, дает возможность еще и затусить на палубе, и позагорать, и при этом валит по морю. А тут тесный салон, отсутствие места сверху, маленький размер. Итого, одна задача, доехать быстро, и возможно экономично (что перечеркивается ценой). А для развлечения покупается обычный водометный открытый аппарат. Это не хейт, но попытка осмыслить. Как по мне, крылья должны убираться, размер должен быть больше, а скорость меньше, но при повышенной, относительно конкурентов, экономичности. Тогда это будет "товар" могущий занять нишу.

@user-sp6lo3wp5u

2 жыл бұрын

@@user-dp2rt9rr9n по какой ещё палубе? Размер катера сравним с этим. Ты с яхтой что ли катер путаешь? Так яхта и подавно не подойдёт к берегу. Ну а такой катер не сильно отличается по осадке от обычного - в любом случае ноги придётся замочить или искать пристань.

Вы людям в массы когда начнёте поставлять катера, двигателя, движителя поставлять, а не показывать, что вы умеете? Почему винты не пускаете в массы( всех типов- включая Ч. П. В. ) ?

@bassianvs

2 жыл бұрын

Вы кого спрашиваете про запуск в массы?

Хорош... Тыщ сто зелени стоит ??

@matadormat2636

2 жыл бұрын

30 лямов в рублях)) продешевили сударь.

@user-el7td2rq9q

2 жыл бұрын

По цене MAREX 373

@user-bs9ez2so1u

2 жыл бұрын

Ахаха! А от 320.000 Евро не хотите?!!

Катер классный, спору нет. Но мне совершенно не понятна цель его создания. Он на практике не пригоден ни для чего. К берегу не подойдешь, только к пристани. Перевезти его куда то - проблема еще та. Для госслужбы не годится. Для рыбалки тоже. Для отдыха на воде - тоже нет - ни позагорать, ни искупаться. Кто потенциальные покупатели? Олигарх с виллой на берегу моря и своим причалом - чисто для коллекции, чтобы 2-3 раза в год прокатиться с ветерком и гостей удивить?

@bassianvs

3 жыл бұрын

Почему не для госслужбы? Почему бы не для вип обслуживания клиентов на берегах? С острова на остров. Богатые вообще сейчас не тыкаются в берег и, засуча штанины, спрыгивают в прибой. Только на норм пирс.

@tolyvv

3 жыл бұрын

@@bassianvs Ну а куда на госслужбу? Только если чиновников катать на корпоративе ))) Браконьерские сети изымать явно не годится ))))

@bassianvs

3 жыл бұрын

@@tolyvv Во-первых, почему не годится? Во-вторых, чтоб сети изымать, скорость не нужна. А вот самих браконьеров на РИБах со скоростью 120 - в самый раз. Дальше - лоцманов возить, врачей, капитана и высший состав на корабли ВМФ, контрабандистов ловить итд

@tolyvv

3 жыл бұрын

@@bassianvs Хорошо. Догоним мы браконьера. А как к нему на борт из такой космической двери то высадиться? Кроме того 90% браконьеров в реках и озерах. Уехал в камыши он или на мелководье - и стоит тебе рожи корчит. Врачам вряд ли такое достанется. Сильно прожорливое. А капитана возить с берега на корабль и обратно на 3 минуты быстрее как то дороговато.

@tolyvv

3 жыл бұрын

А вообще мое мнение - вместо того чтобы строить ракету на 70 процентов из импортных комплектующих, лучше бы разработали нормальное недорогое многоцелевое бюджетное судно. Адаптировали бы наш ЗМЗ под морской вариант, сделали бы серийную колонку под него, как альтернативу меркрузерам. Ибо если полукустарно лодки научились вроде у нас из стеклопластика клеить, да из алюминия варить, весь государственный флот ездит на ямахах да сузуках. А лодки все равно допиливать приходится.

А если бревно?

@user-if8ty8lq8s

2 жыл бұрын

Ахаха! 👍👍👍

какая красивая и очаровательная матрёшка :) девушка-мечта

500 лошадей на 130 км в час это очень не экономично мягко говоря. для директора нефтеперерабатывающего завода эта лодочка маловата. а другой на заправке разориться.

@russianmovies5374

2 жыл бұрын

При этом Волга Алексеева на 75 км ходила 80 км в час

@bassianvs

2 жыл бұрын

@@russianmovies5374 Волга Алексеева ходила 60 км/ч.

@bassianvs

2 жыл бұрын

Можно поинтересоваться, сколько лошадей нужно катеру без крыльев. В 1,5 - 2 раза больше. И ничего, катаются...

Сколько стоит? Класс.... неожиданно Наши смогли...

Люди покупают маломоторные суда для для отдыха, для рыбалки, для путешествий. Этот катер ни для чего не пригоден. Только быстро перемещает 4 человек из одной точки в другую. Короче, бесполезная хреновина.

@TonyDammarholm

3 жыл бұрын

А медленно он не может перемещать ?

Музыка русских немцев 1 KLASS, что и логично, движки то чьи? MAN

@bassianvs

3 жыл бұрын

Нет, не Ман

@TonyDammarholm

3 жыл бұрын

Какая разница чьи? Век глобализации же!)

Вот пройдет сто лет ,а этот экземпляр так и останется в единственном исполнении...

@bassianvs

3 жыл бұрын

А куда-то денутся еще два уже изготовленные?

Катер для идеальных условий эксплуатации. Волна до 40-50 см максимум, иначе развалится на крыльях. Неудобная посадка-высадка, проблемы со швартовкой (кранцы куда убирать? На колени пассажирам?), без места для вещей... Непрактичный. В салоне во весь рост не встать, плохой обзор для задних пассажиров... Не взял бы и за четверть цены. Эдакий Феррари для убитых дорог😢

Водное речное скоростное такси премиум класса для состоятельных персон для тихой воды, иначе будет изнуряющий долбёж даже на мелкой волне и ни какого комфорта внутри.

@bassianvs

3 жыл бұрын

напоминает басню про Лису и виноград

@user-xe8ng8ur5x

3 жыл бұрын

Не возможно даже на малой волне, при регулярном содрогании или раскачивании корпуса создать комфортное пребывание персон , даже в хорошо отделанном салоне. Сама концепция исполненного судна и его назначение «быстро и комфортабельно» могут реализоваться только на тихой воде. Если по ходу движения встретиться единичная волна от проходящего судна в пол метра и ее придётся пересечь, то в крыльевом режиме , даже на скорости 70-80км/ч удар неизбежен. Какой тут комфорт?

@user-xe8ng8ur5x

3 жыл бұрын

Видео , при ходе на крыле , о состоянии Пассажиров внутри салона пытающихся ухватиться за что-нибудь при пересечении волны 0.5м , под углом 45 градусов будет, как из фильма ужастиков.

@bassianvs

3 жыл бұрын

@@user-xe8ng8ur5x скажите, на каких СПК вы ходили 25 лет?

@user-wg4lp8tu2b

3 жыл бұрын

@@user-xe8ng8ur5x сразу видно, что вы на крыльях не ходили. Волна 0,5 м это вообще для них ничего под любым углом. ,,Волга " на скорости 70км/ч волну 0,5 м не чувствует. Приезжайте в гости. Прокачу Вас!))))

Наверно двигатель не российский

@user-bs9ez2so1u

2 жыл бұрын

Мерк

Выводите продукцию на мировой рынок! И название смените, солярис ассоциируется с дешёвой машиной

Как Ракета не встает на крыло, корма полупогружена. Идет на первый взгляд неуверенно, кренится, клюет непредсказуемо. Ракета при 800 л.с. везла 60 человек уверенно стоя на крыле, а тут 520 сил и корма полупогружена. А не бутафория ли ваши крылья?)) А не маркетинговое ли это "сырье"?)) Обзорность для таких скоростей пожалуй недостаточна, почти бойница. 120-130 км.ч не показали, да и куда на реке такие скорости, в топляк влетишь- считай катастрофа. ПМСМ.

@bassianvs

Жыл бұрын

Как Ракета он не обязан "вставать". На какой секунде "идет неуверенно"? Корма полупогружена из-за того, что они не разгонялись больше 90 км/ч. Какая нахрен бутафория? Вы пройдите на глиссирующем 4-тонном катере сотку на хотя бы такой волнишке. Тогда все ля-ля сразу заканчиваются.

Ну, дизайн то прошлого века. Наша постоянная болезнь

@bassianvs

2 жыл бұрын

Приведите пример дизайна "этого века"?

Всё конечно здорово, красиво, НО! Двигателя американские, судя по внешнему виду на 1:33 это Меркрузер V8 с поворотно откидной колонкой Браво 3. Это не импортозамещение. Я бы больше восхищался катером Волга, разработанным этим же ЦКБ, на подводных крыльях с отечественной силовой установкой М8ЧСПУ-100, вот где песня! Вот где катер!

@bassianvs

3 жыл бұрын

Нет, не Муркруйзер. Меркури Рейсинг. На Волгах стояли двигателя от ПАЗиков. Если б был адекватный российский нужной мощности (520-540 сил), то его бы поставили. Но у российских (гипотетических) морских двигателей есть одна слабая позиция - нет сервисов заграницей.

@user-mg7lu7dj3o

3 жыл бұрын

@@bassianvs Извините что вмешиваюсь вот пусть за границу и продают с импортными двигателями а в СССР был прекрасный двигатель от танка Т64 чемодан. Даже у первых его модификаций лошадей достойно. Да и стоит он не 50 тыс как буржуйские, а от силы 5 тыс деревянных. Своих людей заваливать работой это так не по буржуйски, когда можно в офшоры деньги уводить, получая откаты за каждый купленный там двигатель. Хоть он в 100 раз более дорогой двигатель и не надёжный и вообще не ремонтнопригоден и в случае санкций вёсла придётся вставлять.

@bassianvs

3 жыл бұрын

@@user-mg7lu7dj3o ок. Где купить прекрасный конвертированный танковый дизель? Кидайте ссылку.

@user-xy5sk5bh6p

2 жыл бұрын

Возможно двигатель от AURUSa мог бы подойти (с необходимыми доработками), в авиацию уже планируют!

@mrsailor4641

2 жыл бұрын

​@@bassianvs Неа, ПОК Браво - к бабке не ходи, Рейсинг сильно по конструкции отличается. Взгляните по таймкоду на два болта, на на кольце гимбала, очевидный факт!

На рыбалку на нем не поплывешь, поэтому для России этот проект провальный.

Не лаптем щи хлебаем

Катер классный. Музыка ужасная еле ролик досмотрел .

Где зеркала?? 🙂🙂🙂

И кому это корыто нужно ? Кто из РАБОЧИХ или пенсионеров его СМОЖЕТ сегодня купить и простите для каких нужд ?

@user-ur9on8bp3q

3 жыл бұрын

рабочий если и скопит то на б/у кастрюлю, на мотор уже вряд ли, а уж про пенсионеров я молчу.

@bassianvs

3 жыл бұрын

Ну так что, сидим, них не изобретаем? Клепаем казанки?

@artem_tot

3 жыл бұрын

Нытик.

Врут что пойдёт по волне 1-2 метра, нагло врут. Даже 1 метр его тормознёт раза втри и он сядет на корпус, а на корпусе больше 50-ти, а при метровой волне он просто перевернётся!

@bassianvs

2 жыл бұрын

Да ваще сразу переворачивается, как на воду спустишь! П ... деть ведь не мешки ворочить! Не 1-2 метра, а 1,2 метра. Зависит от курса к волне. С увеличением высоты волны растет и длина волны. Самая невыгодная длина - сопоставимая с длиной судна. С увеличением длины волны судно меньше ее чувствует. Так что при желании можно ходить на крыльях на большой волне, тк они сглаживают слеминг. Правда все равно не оч приятно. Запас мощности позволяет при касании корпусом снова набирать скорость, сответствующую ходу на крыльях. Хотя в инструкции по эксплуатации говорится, что 1,2 м волны - только водоизмещающий режим. Но про перевернуться - ЛОЛ. Вы или гений теории корабля, что на взгляд определяете кривую восстанавливающего момента и метацентрическую высоту, или просто типичное для ютуба трепло.

@Termoderevo

2 жыл бұрын

@@bassianvs Ну ты чудикЮ который не ездил по такой волне и трещишь тут тому кто огонь и воды прошёл на реках Кама, Лена, Алдан, Вилюй... в течении 60 лет в любую погоду и ночью и в шугу и 2 Декабря выходил выше Камской ГЭС и в трёх метровую волну на катере Тоболец -20 и в двух метровую на КС-100. По размеру Сагарис такой же как катер на подводных крыльях Волга и она в 70-тых была у моего старшего брата и мы на ней всё что могли выжимали и не тебе тут мне по ушам ездить! Рассказывай байки покупателям чудо гороховое!

@Termoderevo

2 жыл бұрын

@@bassianvs ДЛя справки я своими руками делал импеллер из нержавейки для КС-100 под движк Магирус дойч, как максимум 310 л,с у меня стоял ещё в 1994 году, Я на нём ходил до от Камской ГЭС Кама- Вишекра-Колва -Вишерка-Чусовское озеро-и по речке Берёзовки ещё поднялся 65км до узкоколеечного моста и дальше я не прошёл. Передмостом брёвен костром натянуло...- это в общей сложености тда и обратно-1500 км. Я 2 тонны соляры сжёг! Гений не гений , но винтовые сваи, которыми уже весь мир пользуется изобрёл я в 2009 году!

@Termoderevo

2 жыл бұрын

@@bassianvs И водоизмещающем , но у Вас об этом ни слова и чего ты тут опять плетёшь осадка 1,12 м, значит к берегу не подойти, а уж при волне 1.2 метра у берега и у мелей волна короткая, но такая же высокая и к берегу не подойти ... теперь понял, что за чудо вы изобрели? В спокойную воду -прекрасно, тоько не лги про волну 1.2. метра! Экраноплан, вот кому будут не страшны ни волны и подойти к любому берегу вплоть до того, что даже въехать на берег- вот это вещь! Давно мечтаю его собрать из склееного термодерева!

@Termoderevo

2 жыл бұрын

@@bassianvs kzread.info/dash/bejne/h6Gn1c-DqKu4pLA.html

Че думаете это для народа! Налог 300т.и тп! Это для нашего руководства:))) а вы негры накамерах купайтесь!

НУ ПОЧЕМУ ВЫ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ ПРИМЕНЯИТЕ ЛАТИНСКИЙ ШРИФТ... ? ПОЧЕМУ НЕ ПИШИТЕ ПО РУССКИ... ?

Катер может и ничего а обзор идиотский.

Туфта. "Нижегородские конструкторы проработали аэродинамику..".... и умнее ничего не придумали, кроме как "пришибить крышу". Теперь у "Прогулочного катера Обзор как в БТР-80 ))). Так же "прорабатывают" эту... как её.. на АвтоВазе)). Бобик сдох.

@E266PD

3 жыл бұрын

Что ты лично сделал? Китайским товаром барыжишь?

@user-tm4rz2jp8z

3 жыл бұрын

@@E266PD Синхрофазотрон устроит? думаю что всё-равно не устроит. Но мозгов у нижегородских суперконструкторов не прибавится. И талант не возникнет. Даже Алексеев понимал, что нужно двигаться вперёд. и 120 км/ч обещал ещё тогда- ШЕСТЬДЕСЯТ лет назад! И чего достигли его " приёмники"? 130 км/ч... с пришибленной кабиной как у суперкаров в Дубае. Только там БЕЗ подводных крыльев, на редане скорости явно поболее. И без вселенского звона про "нет анало гов". Это прошлый век. Крылья -это как Винил, Кассеты, оптические диски....ТУПИчок.

@bassianvs

3 жыл бұрын

@@user-tm4rz2jp8z наговорено столько глупостей, что хватило бы на десяток прыщавых тинейджеров с комплексом отсутствия внимания. Или на одного великовозрастного неуча с тем же комплексом, но и ещё с нехваткой пенсии на попсовые брошюрки про отдых в Дубаи.

@user-tm4rz2jp8z

3 жыл бұрын

@@bassianvs Это ВСЕ ваши знания про Запросы рынка, экономику, расход топлива и т.д? ЦКБ им. Алексеева делает игрушки на забаву богатых дядей? достойно)). Только 130 км/ч и итальянская мебель с видом из амбразуры им нахрен не нужна. Может ЦКБ им. Алексеева делает сверхбыстрые катера для колумбийских наркокартелей? ...ммм... неа, катамараны быстрее. Может ЦКБ им. Алексеева ХОТЬ ЧТО-ТО ценное сделало для обороны Родины?.....катера, для беготни за браконьерами и....ГИДРОЦИКЛАМИ!!! (так и говорится). Именами создателей тех неуловимых Гидроциклов почему-то ЦКБ не называют и в фанфары не дудят. По факту -ЦКБ, ни при, ни после Алексеева кроме Кометы и Ракеты ничего полезного не создало. Да и те -просто забавный аттракцион. Я пару раз ещё восторженным подростком прокатился на 1,5 часа Комете и.... проклял всё. Идиотское путешествие. Ни быстро, Ни комфортно, ни обзора красивых видов (окна всегда в брызгах)...НИЧЕГО + БОЛТАНКА. Фуфло. с итальянской мебелью))).

@bassianvs

3 жыл бұрын

@@user-tm4rz2jp8z скорость производства глупостей продолжает впечатлять. Не буду отвлекать. Может и накопите как-нибудь средств на норм книжки про СПК, историю и экономику.

Как Ferrari? Наймите, блин, нормального дизайнера - выглядит ведь как из прошлого века, как что-то ещё советское. Старый советский футуризм - может в 80-е это и выглядело бы очень круто, но не в 20-е годы XXI века.

@bassianvs

2 жыл бұрын

Приведите пример от "нормального дизайнера"?

@user-sp6lo3wp5u

2 жыл бұрын

@@bassianvs да хотя бы дизайн новой "Нива". Там сразу видно, что ВАЗ привлекает хороших дизайнеров, а тут не пойми кого.

@bassianvs

2 жыл бұрын

@@user-sp6lo3wp5u "Нива"!? А че не пылесос или гладильная доска? Вас спросили за катерный дизайн.

@user-sp6lo3wp5u

2 жыл бұрын

@@bassianvs во-первых, "за" - это "за шкафом", а по-русски будет "про дизайн". Во-вторых, вопрос был про дизайн вообще и в ролике, собственно, идёт сравнение с Ferrari - у тебя склероз? Могу добавить, что сранить, из российского, можно ещё с Aurus Senat - у них и цена, наверняка, одного порядка с катером, но вот качество дизайна радикально отличается. У катера дизайн в стиле ВАЗ 2107 с обивкой салона дорогой кожей, но никак не Ferrari.

@bassianvs

2 жыл бұрын

@@user-sp6lo3wp5u Ну прям утёр с "за/про"! Для человека, не знакомого со сленгом, было бы вообще уничтожение. Ну да ладно... Можешь ещё, по Жванецкому, в разгар спора спросить у оппонента прописку ;) С Феррари катер сравнивает девочка-телевизионщик, которой Феррари может видеться в любом предмете. Ты уже определись, с кем ты споришь - с девочкой или критикуешь непосредственно дизайнеров. Сравнение с 2107 характеризует тебя как человека, поддающегося в пылу спора эмоциям, или же просто как разбирающегося в дизайне на уровне той же девочки. В любом случае, понятно, что в морском дизайне ты не смыслишь. И что, сравнивая с 2107, разговора особо не получится. Могу добавить, что на проект Аурус выделено было денег в 200 раз больше, чем на Сагарис. А времени - раз в 5.

Сколько стоит?