Уважуха на двойке в такие путешествия гоняете! Сам когда то начинал путешествовать на четвёрке, 22 года отъездил на ней! Могу посоветовать доработки, которые повысят комфорт и безопасность вашей двойки. Во первых надо поставить LT шины с более прочной боковиной и более высокой грузоподъёмностью например BF GOODRICH ACTIVAN 175/65R14. Во вторых убрать вентилятор до радиатора который частично перекрывает поток воздуха до радиатора (вы из за этого греетесь) , убрать механический вентилятор и поставить электрический 11 лопастной Luzar который у меня стоял, настоящий зверь, тянет как пылесос + кнопку принудительного включения. Далее нужно установить на рулевой редуктор специальный кронштейн, который крепится к балке и очень повышает жёсткость его крепления на лонжероне. Вы удивитесь как повысится комфорт и точность управления. Дальше если не меняли рулевой редуктор то вал сошки у вас там на иглах 2101. Он тугой. Установите вал сошки 2105 на шариках и у вас будет -20% усилия на руле (данные АвтоВАЗа), это реально проверено на моей ниве. Ну и маятниковый на подшипниках уже наверное поставили. Далее, установите нерегулируемые ступицы передних колёс с подшипниками 2108, будет сказка. Точность управления ещё повысится, а так же повысится информативность тормозов и машину не будет уводить в сторону на торможениях, так как диск будет вращаться без люфтов, зазор в колодках будет меньше. После всего этого двойка будет рулиться двумя пальцами одной руки на скоростях за сто. Вы не узнаете свой автомобиль. И последняя доработка для комфорта это карданный вал на ШРУСах. Убирает вибрации в ноль и добавляет пару лошадей на колёсах. Вибрации от кардана всегда есть, вы просто привыкли и не знаете как может вращаться вал без них. Когда поставите почувствуете сразу. И поедет лучше. В кардане теряется до 5 лс. Удачи!

@oldschoolsyzran4142

3 ай бұрын

Спасибо

@Tokarz_474

2 ай бұрын

Это все классно, да только ШРУС имеет один существенный минус - его от грязи (веток, льда , ит.д.) защищает ВСЕГО ЛИШЬ РЕЗИНОВЫЙ ПЫЛЬНИК, порвав который, через месяц будешь менять и сам шарнир, так что кардан все-таки рулит!

Приятно видеть молодого парня, увлеченного классикой Жигулей.

@user-dd5ly1cu5w

10 ай бұрын

А в чем конкретно заключается «приятность»?

@HENRY-om7bw

10 ай бұрын

@@user-dd5ly1cu5w ..... потому что это Крутейшая машина ! ...... она живучая просто бомба ! .... а я вот купила 21099 и о ужасс , какая она сырая ! железо прям тает на глазах ..... гниёт и тает как вафля в кипятке ...... а классика это Броневик конечно ! Ффууууууу приоры , гранты , и им подобные это такое гумно , ффуууууууу какашки .....

@user-dd5ly1cu5w

10 ай бұрын

@@HENRY-om7bw возможно я бы не спрашивал, но у меня есть ваз 2106. Это то еще корыто. А до этого была новая ваз 2107. Вот я вам и говорю: никакой приятности в этом нет.

@HENRY-om7bw

10 ай бұрын

@@user-dd5ly1cu5w 21063 она самая тяжёлая не беря фургоны , у неё много железа и оно толстое ..... эти машины надёжно грунтовали ..... Сталин приказал грунтовать и их хорошо защищали ..... благодаря этому они и дожили до наших дней и ещё многие новые переживут уш извините ..... Вот Гранта а посмотрите , их не Грунтуют , уже микротрещины и краска вспучивается а под ней дырки если поковырять ....а стоит она полтора миллиона ...... нет спорить не буду , лучше сами выбирайте ......я бы много могла бы вам рассказать про плюсы Классики но если вы не любите их то насильно мил не будешь ...... вы не сможете отремонтировать сами в дальней дороге не Рено не Хёндо не Лексус не Тайоту и все компьютерные и им подобные ......и даже не пытайтесь .....а вот Ауди С 1 , С 2 , С 3 да сможете ! А это просто девочки придуманные ещё в 1970х годах ! не надо называть их Корытами .....для своего времени они придуманны не плохо ...... а вообще говорят -- Нет плохой машины ! Есть плохой хозяин ! И он наверно прав ..... мой дедушка хорошо понимает в классике , если хотите он многое вам может подсказать с ремонтом ......а я могу только видео поставить ......

@HENRY-om7bw

10 ай бұрын

@@user-dd5ly1cu5w kzread.info/dash/bejne/iIV9ra9rn7jOksY.html , эта Плакса простенькая и ей уже 60 лет но её не купить , раритет и потребуют установить Подушки Безопасности и весь Тех пакет , иначе эксплуатацию не разрешат ......

Автор молодец. И практично и стильно и недорого получается. У этой машины только один серьезной недостаток - безопасность (её отсутствие), так что берегите себя и не забывайте об этом.

@worldshitandnegative

9 ай бұрын

Слово АБС и подушки спасают, тысячи умирают прямо сейчас в дтп. Скорее всего дело в превышении скорости. В мотоблогах пишут о КРЕЙСЕРЕ В 140-150 КМЧ, поехавшие. В автотематике та же хрень

@andreyrenteev4412

5 ай бұрын

Я бы сказал, что система стабилизации, esp и радар front assistant - будут эффективнее простых подушек. Вот заснул ты за рулём. А радар определил опасное сближение и сам затормозил машину.

@eugene4439

5 ай бұрын

​@@worldshitandnegative Прежде всего спасает жесткий крепкий кузов с запрограммированными зонами деформации. Жига смертельно опасна даже в лобовом столкновении на скорости от 30кмч, там где в современной иномарке будут синяки от ремней, тут будут тяжелые переломы или летальный исход. И для этого скорость превышать не обязательно, вы на дороге не одни, любой современный автомобиль С-класса и выше жигу сомнет как фольгу.

@worldshitandnegative

5 ай бұрын

@@eugene4439 Начались какие-то условия, ещё что-то. Сразу видно дилетанта)

@eduardbrovkin6047

4 ай бұрын

@@eugene4439 бр😆😆😆

Супер! У меня тоже "двойка" и тоже 1977г. Осталась в наследство от отца и езжу на ней с 1986г. Так далеко не получается уехать, но периодически бывает. Прошлым летом за 10 дней 5500км. И Дагестан и Тверь. Удачи!!!

@user-mp2bp5jo8k

10 ай бұрын

Это очень хорошо молодец.

@mihmih1380

6 ай бұрын

а че ей будет!!

@andreyrenteev4412

5 ай бұрын

@@mihmih1380запчасти к классическим жигулям есть везде в доступе. А вот с кузовней уже проблемы.

Приятно смотреть на то что владелец "двойки" любит её , а не оставил во дворе гнить . Автору здоровья и счастья

Не пропадайте , а то скучно тут без вас )) ждём новых шедевров) ну а что Жигули , Жигули спасут мир))

Какой хозяин такая и машина. Жигули лассика надёжные автомобили, корытом их называть не надо(как тут пишут некоторые). Автору респект 👍

@Tokarz_474

2 ай бұрын

Все правильно! Корыто - это широкозадые пластмасски из Китая!

Блин, тачка🔥. Вот что значит когда руки из нужного места растут.

Не знаю Вашего имени не молодой человек, но всячески приветствую увлечение ретро автомобили ( хотя двойке ещё не исполнилось 50 лет). Сам свою долгую автомобильную жизнь начинал с 401- го Москвича, постепенно совершенствую и начиная все более современными агрегатами и системами, в результате чего решались проблемы с запчастями , постоянно повышалась надёжность автомобиля, расширялись знания и умения самостоятельного ремонта и обслуживания- вообщем, формировался весь тот комплекс навыков и умений, который, если не делает тебя профессионалом, то во всяком случае, специалистом по нескольким моделям точно. А делается это все, главным образом, для того, чтобы осуществлять свои самые грандиозные планы- как гласил эпиграф к " Справочнику автотуриста" 1973г.- " А ещё жизнь прекрасна тем , что можно путешествовать!" Н.М.Пржевальвальский. В техническом же плане, (если ты действительно все сам делаешь) я бы посоветовал и на задок поставить усиленные аммортизаторы, а также тормозные цилиндрики от 03- 07 моделей с саморегулирующимся зазором колодок, да и гидровакуумный усилитель тормозов не помешал бы, учитывая приличную.нагрузку в дальних путешествиях! Интересных и дальних путешествий, счастливого пути !

@JiGarage

10 ай бұрын

Спасибо за такой интересный и развернутый отзыв!

@igorivc

10 ай бұрын

@@JiGarage Это отзыв на чисто техническую часть , так сказать , материальную базу Ваших просто потрясающих путешествий, о которых прочитал на одном дыхании ! Василий , ты и твои друзья не просто автотуристы, вы туристы- экстремалы и , что самое ГЛАВНОЕ- вы все это делаете не для понтов и дешёвой рекламы, как многие в инете( купи- продай, сами в машинах нули, а мнение о себе ого- го, попробуй что- нибудь покритиковать) и самое неприятное- это мат- перемат на каждом слове! Спасибо вам, ребята и лично тебе , Василий, за все, что вы сделали и показали стране, какая она у нас большая и красивая , какие замечательные молодые ребята в ней есть. Продолжайте и дальше путешествовать и снимать такие шикарные видео. Пока вы молоды, не женаты, не отягощены семьёй и детьми, только и совершать такие экстремальные круизы! Есть много для вас советов" бывалых" ( помните, была такая рубрика в " За рулём"), но не здесь и сейчас, а по ходу ознакомления с другими обзорами. Спасибо , Василий, успехов и удачи тебе в пути!

У меня ВАЗ-2102 1977 года. Откапитален двигатель (родной 1,2 литра) - расточка блока и шлифовка вала. Из доработок - 5ти ступенчатая КПП и ГБО 2го поколения (узаконено), майфун и 4ре колонки. Три года езжу в Московию к другу и Ейскую область на море, в этом году маршрут тот же + заехать в Крым. Редуктор у меня от ВАЗ-2101 с передаточным числом 4,3, родной редуктор уж слишком тяговый 4,44. Салон оригинал, только руль от 2106, родной сломался. Моей машине не даёт закипеть 6ти лопостная крыльчатка от Нива 2121 и термостат, который заклинил в открытом положении (на зиму надо будет заменить). Единственный минус - это кузов, очень уставший, страшный и ржавый, дно и пороги подварили, надо будет покрасить.

Запасной череп в жигулях не помешает. Видеть двойку очень приятно, мало их осталось.

При наличии Марка 2 Блит в кузове универсал (офигенный сухопутный лайнер), все равно очень люблю путешествовать на ВАЗ Классике. Машина так же зашумлена и утеплена. Инсталлирована хорошая музыка с маленьким сабом под сидением от японского распила. Все резинки в подвеске СЭВИ Экстрим, пружины от 04, каждый задний рычаг проварен по заводскому шву и покрашен. На ШНиве их отрывал и не раз, поэтому в Жиге решил перестраховаться. Установлена пластина усилитель для рулевого редуктора. Больное место - передние ступичные, вроде подходят от Тойоты Лайт Эйс, а генератор от Сузука Альто, не помню точно. Багажник на крыше вобще считаю лишним, повышенный расход и центр тяжести. Куда бы не катался, все вещи входят, причем у меня седан. Но это сугубо личное дело. В салоне организован спальник, никакие палатки не нужны, чтобы не мерзнуть, это если 2 человека , больше да, нужна палатка. А так, после утепления, спишь в околонулевые и даже в минусовые температуры, вполне комфортно. 4 раза ездил в Монголию, 2 раза на Алтай, были дальнобои на 12тыс км, машина никогда не подводила, а вас с сыном Кларксана смотришь, больше ремонтируетесь, чем едите! :))) Бюджет постройки такой Жиги получился в районе 50тыс. включая литье и резину позубастей. Современное литье конечно портит аутентичность автомобиля, поэтому нашел магниевое от БЛМЗ. Еще в классике очень неудобная легушачья посадка, лечится поднятием сидения на 4-5см, сразу становиться легче коленям. А вот проблему как сделать вылет руля побольше пока не решил. Аккум в салоне зря, дышите его испарениями. Удачи вам и до встречи на дорогах нашей необъятной страны! Жаль не пересеклись в Монголии, был там примерно в то же время +-.

@JiGarage

10 ай бұрын

Спасибо!) Про багажник на крыше-посмотрите наши фильмы с путешествий, например из Монголии, у нас багажник битком, а на крыше едут 2 запаски, канистры с бензином, палатки и пенки, это все физически не влезло бы в машину, а расход в 8 литров по трассе явно не повышенный-и это с багажником на крыше)) По поводу поломок-мы обычно не много ломаемся, в Монголии за 12 тысяч км только на шиномонтаж заезжали два раза, в остальном машина не ломалась даже:)

@user-hl6jm3kn3w

10 ай бұрын

@@JiGarage Ага, вещей всегда много набирается, поэтому ввели правило, пред отъездом перебрать их и отложить 1/3. :))) Запаска дело такое, как повезет, вожу 1 в штатном месте, за 150тыс км на Жигулях не прокалывал колеса ни разу, на всякий случай с собой еще камера. А бензин - 10л канистра, всегда возвращается домой, пригодилась только раз, когда заблудился в Монголии. Расход на 1,6 4ст. МКПП получается 6,8-7,2л, очень сильно не хватает 5-й передачи. Касаемо спальника, сидения в Жигах складываются, надуваются 2 "детских" матраса 160х60, для 2-х человек идеально, но они скрипят об сидения когда кто-то ворочается. :)))

Интересная машина и интересная поездка. Ни какая другая не дает такого удовольствия и памяти. Благодарен.

@---te7zs

10 ай бұрын

Пацсталом.Это ,когда кроме морковки ничего слаще не кушал.

Bonjour de France, votre voiture est vraiment très bien ! Un break c'est idéal ! Bonne route !

Василий, спасибо Вам большое!!! Огромное спасибо за отсутствие мата. Спасибо за грамотную речь, очень приятно! Спсаибо за подробное указание всех мест на Ваших маршрутах. Добавил себе многое в метки на картах.

Молодец и умница! Уважаю таких ребят!

Вся машина пересобрана, как конструктор, вау!

Отличный обзор, отличные друзья, съемка во время путешествий просто на высоте)) пусть удача сопутствует тебе и твоим друзьям во всех путешествиях и в жизни))

.....Умнечка ! Молодец ! Крутейшая классика машинка девочка ! Береги её и удачи вашей команде .....

Согласен, любая исправная машина пригодна для путешествий. Я вот тоже буду свой 2141 с уфимским 1.5 приводить в порядок (недавно купил), уж больно хочется тоже куда то съездить, конечно же не так далеко, а хоть на 1000 км.

Подумай насчет установки бороды от 2107, много плюсов: 1. Уберешь стремную полочку возле рычага кпп 2. Можно вместо стандартных часов которые есть в бороде 2107 поставить вольтметр 2105, штука очень нужная 3. Доп. Клавиши можно туда вывести 4. Место под магнитолу нормальную появится . 5. Борода 2107 очень хорошо впишется в твой заводской салон. П.с. Спасибо за видосики, два года назад посмотрел первый раз ваше видео, в результате прыгнули с женой в приору и поехали на море. Теперь каждый год так ездим. Жига огонь!🔥

@JiGarage

4 ай бұрын

Мы за оригинальный внешний вид:)

Сам 3ий год на ретро копейке(хуже состояние конечно). Очень много лайков и взглядов, милые машины. Видео огонь!

Красавчик! Автомобиль в достойном техническом состоянии. Моя первая машина была копейка. Только тёплые воспоминания. Сейчас у меня Веста и УАЗ-31512 (с тентом). На УАЗике водишь автомобиль, а в Весте почти как пассажир сидишь. Скоро с этими электронными помощниками и водитель не нужен будет. )) От этого раритетный автопром ещё ценнее становится.

Молодец,очень грамотный и разумный подход,главное что вам это в кайф.

Аккумулятор + выключатель массы ("под рукой") можно поставить под передним пассажирским сиденьем, он там никому и не чему не мешает и улучшает развесовку авто,т.к. находится в базе. Для этого я поставил проставки в виде профильной трубы 20х20 между штатными сиденьями и кронштейнами. Ничего варить и переделывать не надо,надо только удлиненные на 20 мм болты крепления сидений. Плюс еще в том,что сидишь чуть выше,обзор. Под водительским сиденьем можно разместить ящик с инструментами или запасной акб. Трубку выхода газов от акб я вывел вниз,вклеил на силикон. В таком виде отъездил более 10 лет. АКБ живет дольше, более щадящий температурный режим для него как летом так и зимой.

Мне такую подарили примерно лет 30 назад. Как же я был ей рад. Тогда мало у кого были машины в возрасте 20 лет. До сих пор теплые воспоминания о ней))

@ultravioletdarling2537

10 ай бұрын

​@@pavel1927напомни количество автомобилей, которые производят заводы урины за год

Кайфовый обзор, Спасибо! 👍👍👍👍

Информативный ролик для путешествий 🔥👍🏼

Хороший аппарат, у меня тоже копейка белая 1984г.в тож хочу двушку.

Красавчик! Тачка огонь

Ласточка )очень интересно, подписка)

Вас всегда интересно смотреть. Вы крутые ребята!

Так держать! В прошлом году ездил во Владивосток из Казани, тоже хочу в Монголию )

Пошло дело) Ждем поездку!

Классная машина!

очень хорошо снято видио ! приятно смотрет ! все классно обисняешь обзор хорошо ! 👍👍👍

Спасибо,хорошая двойка.

Классный обзор! Много полезного! что-то попробую применить у себя на копейке )

Аж почувствовал запах советских автомобилей, вспомнил детство...

Класс. Молодец. Мы с ней одногодки )

Классный автомобиль 😍

Ребят,успехов ВАМ!

Слежу за вашими приключениями круто повествуете

Респект за жигули!

Хорошая подача 🎉🎉

Класс!!! Машина из детства!))) эх

Хорошего пути 🎉

Молодой человек, здравствуйте! Браво.

Белый цвет летом супер..!!!

Hezké, držte se, oba.👍

Во время путешествия чинить машину! Это прям путешествие - мечта!

@JiGarage

10 ай бұрын

Стараемся все подготовить перед поездкой, чтобы в поездке не чинить ничего:)

@maxwellHH

10 ай бұрын

@@JiGarage Когда у тебя жигуль, то за запчастями ходишь раз в неделю в магаз, прям как за продуктами. Запчасти сейчас "сказочного" качества!

@eugene4439

10 ай бұрын

Как водитель иномарки могу сказать, что мечта это пойти и купить в магазине какую-то запчасть когда она отхлебнула в 1.000км от дома.

@maxwellHH

10 ай бұрын

@@eugene4439 У всего свои прелести и гадости ;)

@loomasta8848

5 ай бұрын

​@@maxwellHHу меня были 31029, 3110, 2114, 2141, 2105. Ни одна из них ни разу не вставала. Не было ни разу случая что б не завелась в любую погоду любого дня недели. У меня складываются подозрения, что в первую очередь авто ломаются у наездников, вне зависимости от года авто и его производителя.

Молодец

Тачка просто огонь 🔥🔥🔥

Имею сказать, что у вас железный характер, если вы на этом путешествуете. Мне даже по городу на жиге тяжело ездить. В холодное время года еще нормально, но летом, без кондиционера - вообще тихий ужас. И еще, окна толком не откроешь, ибо открыв окно, непонятно каким образом, через окно попадает выхлоп в салон. Водительское окно не открыть - сразу газенваген получается. Заднее левое вроде не так тянет дым, но заднее правое опять таки тянет дым. В общем, минимальный дым получается, если открыть переднее пассажирское и заднее за водителем окно. При этом, весь выхлопной тракт в идеале, ничто нигде не сечет. Я просто забил болт искать причину, почему так получается. А еще, машин на дорогах дохренище, и вместо воздуха дышишь дымом. Кароч, 10-15 км по городу, и от жары и дыма, до конца дня головная боль обеспечена. Сейчас, без кондиционера и угольного фильтра, вообще нечего на дорогу высовываться. Еще добавлю комфортность сидений и посадки в целом. Машину делали под орангутанов с короткими ногами и длинными руками. А еще, шумоизоляция. В общем, вы суровый железный человек, с большими яйцами.

@JiGarage

10 ай бұрын

Спасибо!) Мне привычно уже, даже по городу получаю удовольствие от вождения, а с открытыми окнами выхлоп в салон не тянет)

@user-mh1en8oq1d

10 ай бұрын

Насчет посадки все верно-два часа в жигулях за рулем,потом болят ноги и спина.Поэтому при СССР,лично я предпочел Москвич.Москвич и мягче и ноги вытянуть можно было,правда не так надежен как Жигули.

@inturist2468

5 ай бұрын

а прикинь она не тонированная, в они на памир в🤣 ней

@Tokarz_474

2 ай бұрын

@@user-mh1en8oq1d Во-первых, кто ВОДИТЕЛЬ - тому это все по барабану. Во-вторых, Москвич - хорошая машина, но по ряду параметров она менее ремонтопригодна и более тесная чем Жигули, кроме того , на него сейчас ничего нет, а на Жигули з/ч делают и продают ДО СИХ ПОР на все модели классики (включая и "Копейку"!), и стоят они очень дешево. Так что думайте - нужна ли вам КОМФОРТНАЯ ИГРУШКА или простая и теплая машина. Про санкционные высасыватели денег (иномарки) я вообще молчу, там мрак полнейший...

@Tokarz_474

2 ай бұрын

А ей кондишн и не нужен - у нее есть ФОРТОЧКИ! Самый классный бессквозняковый вентилятор, в жару выручает на раз, на своей "Копейке" проверено!

По итогам эксплуатации ваз 04 пришел к оптимальному варианту- дополнительная пружина во внутрь штатной. Все эти межвитковые и другие вставки увеличивают клиренс но не работает пружина. Она все время сжата. Если заинтересовало могу отдать комплект. Устанавливается также легко как и вставки.

Ласточка!) состояние отличное!

Сегодня видел ее во дворе. Приятная она очень. Да, понятное дело есть небольшие косячки, но все же.

@JiGarage

10 ай бұрын

В каком именно дворе интересно удалось меня выловить?)

@dimkaaa007

10 ай бұрын

@@JiGarage я не буду писать конкретный адрес. Напишу лишь одно: ленинский. Думаю ты и так все сам поймешь😉

Жмурка прикольная). У меня на торпеде живëт безымянная черепушка мелкой непонятной зверюшки... Забыл выкинуть, а она прижилась как то)).

Вася молодец! )) 1) какого сечения провод кинул от генератора до акб и предохранителей? 2) что за решение с бачком антифриза? (на каком сайте нашел такое решение? ) 3) шаровые трек, насколько их тебе хватает? 4) ну и в общем после пробега, какие расходники обычно меняются чаще?

@JiGarage

10 ай бұрын

Отвечаю на вопросы) 1) Точно сечение не помню, но такое же как и идет с завода, не больше и не меньше. 2) Бачок универсальный с алиэкспресса, покупал в 2020 году еще, вместо бутылки которая там раньше стояла) 3) Последний раз мне их хватило на 40 тысяч километров, при этом они были еще вполне себе живые когда их менял 4) После пробега меняем все что сломалось, ну и естественно все фильтра, масло, весной перед летом обслуживание карбюратора, мотора и подвески если необходимо.

Очень грамотный парень

"Вебер" всё же понадёжнее "Озона"; "Панасоник" от кондея "Калины" - действительно решает многие проблемы летом (у нас бывает больше 40°С в тенИ) - у меня двойка 1972 года, "карлсон" установлен так же; всё - таки аэродинамика у машины - как у грузовика, уже на скорости 120 у неё на трассе начинается "подтанцовка"-не лихачьте, коллега! В целом - респект и уважуха! Одно из важных достоинств этой модели при дальних путешествиях - ремонтопригодность: запчасти (любые!) есть везде, и отремонтировать этот "пепелац" можно в любом сарае - нужны только голова и руки из плеч...

@Tokarz_474

2 ай бұрын

Не знаю насчет вентилятора ничего - по лугам лазию на "Копейке" с родным механическим вентилем и не перегревался ни разу. Правда, сама крыльчатка заменена на 6-лопастную от Нивы, она подходит без переделок.

@user-zv1bu5py4m

2 ай бұрын

@@Tokarz_474 6-лопастная крыльчатка от карбюраторной "Нивы" действительно встаёт как родная - только помпа умирает досрочно, особенно если крыльчатка не заводская (т.е. плохо отбалансирована). И проблемы с перегревом появляются не когда "по лугам лазию", а летом, в городских пробках, когда на малых оборотах количество лопастей на крыльчатке роли уже не играет. Собственно, из-за этого на более поздней, инжекторной "Ниве" вместо 6-лопастной крыльчатки появились 2 электрических вентилятора.

Поменяй задний глушитель на родной ,он загнутый в бок чтобы выхлоп не тянуло в салон через багажник, на дальних растояниях заметишь по самочуствию ( не зря конструктора работали). В задние пружины поставь пневмобалоны с обычным соском с боку это проще подкачивать обычным насосом чем вставлять межвитковые проставки. Удачи.

@JiGarage

10 ай бұрын

Посмотрите на глушитель еще раз, он и так родной😁

@user-nt8ej6rw1j

9 ай бұрын

Посмотрел ,вы правы, у Вас всё правильно.

👍👍👍

Клас😊

Здравствуйте, спасибо за видео! Свет штатный стоит? Ремни безопасности сзади есть? Инерционные или просто ремень?

я просто респекту)

Я уже съездил на лада веста СВ кросс в ЯЛТУ вдвоем с женой по 35 лет ) из Новосиба

Под капотом всё грамотно молодой человек

Да там и в стоке ничего не мешает. Снимай что хочешь

@JiGarage

10 ай бұрын

Не спорю, это же не главная причина была, по которой я все из под капота убрал)

Молорик😊

Кайф.

❤

Хороший совет поставь дополнительный электрический бензонасос, Жигулевский греется часто

Хороший обзор надеюсь в следующем году свою двойку закончу, тоже обязательно куда нибудь стартану

Насчёт межвитковых поставок все верно но при нагрузке авто должно садится, угол сопряжения кардан с хвостовик ом редуктора должен быть не более 5 градусов чтобы не обрывало крестовины.

@JiGarage

10 ай бұрын

Ну она садится, но не так сильно, так что все в рамках допуска думаю:)

Видел ее на универе не так давно 😍😊

Совет маленький) на зиму когда похолодает можно снять диффузор с радиатора!) потом спасибо скажешь

Василий, добрый день! Заинтересовала доработка по поводу вентилятора между решеткой и радиатором. Можно как то связаться в телеграмме и хоть на фотках глянуть как оно выглядит? Может есть какой то гайд с драйва как это поставить?

@JiGarage

10 ай бұрын

В описании ссылка на телеграмм канал, напишите мне там, я вам все покажу и расскажу:)

@user-bx6dl4qj3e

10 ай бұрын

@@JiGarageвроде написал

В 90е втроём на "двойке" объездили всю часть страны от Мурманска до казахских степей, сзади матрас, все вещи на багажнике, встречались бандиты, сливали бензин, бортировали колеса в 40гр жару... На всю жизнь запомнилось) "четверка" уже не то.

Заезжай к нам в гости в Барнаул)

Всё классно, сохранность оригинала и т.д Но всё же это не музейный экспонат, можно оставить внешку в оригинале, а вот салон весь сделать семёрочный, ну всё комфортнее он родного копеечного, и седенье торпедо и обшивка; всё ровно же переделок уже много)

Когда с прекрасных жигулей пересядешь в иномарку... Это как из "землянки"с печкой переехал во дворец.

@Tokarz_474

2 ай бұрын

.....и наживешь себе кучу проблем с з/ч и очередями в сервисы. Вы не думайте что иномарка надежнее - она создавалась НЕ ДЛЯ России с ее дорогами и условиями! И уж если ОНА сломается, то будете помнить эту "землянку" добрым словом!

Очень хотелось бы увидеть как вы там в салоне,ремонтами занимаетесь,не выходя на улицу. Вы сидите там как конь шахматный,не говоря уже про что-то там чинить. Не в обиду.... Купил себе (при наличии 3-х универсалов Мерседес) старенький харизматичный универсал 83г Вольво 245. Его в дороге чинить не надо и багажник полноценный ) Почему-то от путешествия на старом авто получаешь больше эмоций,хоть там и никаких круизов,климат контролей и слежения за полосой )

1.5 5 ступка, длинный редуктор 120 крейсер Катя с расходом 7 литров самый оптимальный варик по бюджету для классики. Большие объёмы уже расход будет выше, меньшие тот же расход при меньших силах.

Добры день. Отличная машина, отличный владелец. Скажите, пожалуйста, закипала ли ваша двойка?

@JiGarage

8 ай бұрын

Конечно закипала, и не раз😅

Поставь двухконтурное зажигание по своему опыту могу сказать что мотор раскручивается легче и падает расход

Осталось непонятным для чего АКБ перенесли? Помнится на ЗАЗ-968А переносили в моторный отсек АКБ. Было два посыла: АКБ ближе к генератору и стартеру - меньше потерь; в зимний период подольские поделки не промерзали. Летом ставили обратно в багажник. :о) В Жигулях АКБ не подвержена "перегреву" - в панели предка есть отверстия для обдува и штатно есть (должен быть ) теплоотражающий щиток. Уделите внимание отводу паров от АКБ отдельной трубочкой вниз. Так какой был мотив (он был наверняка)? По поводу "бритья" (шейвинга) --"вопрос веры": перенеся релюшки в перчаточный ящик, вы его лишились. Штатно ничего в моторном отсеке не мешает снять/поставить стартер или генератор кроме третьего болта стартера. Но его можно перед поездкой и навсегда выкрутить и положить "на склад". Единственно можно снять штатные нижние "пыльники" моторного отсека. В жару они облегчают продувку моторного отсека и поддона, а при езде по пыльной дороге не сильно спасают от пыли :о))) ЧТОБЫ У ВАС ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ!!!

@JiGarage

10 ай бұрын

Ну шейвинг на самом деле действительно дает больше пространства для рук в подкапотном пространстве при ремонте, при этом реле не занимают много места в бардачке, он все также используется по назначению:) АКБ перенесен по той же причине шейвинга и освобождения пространства и для того чтобы обезопасить его от людей, которые вскрывают капоты и воруют аккумуляторы с жигулей:)

@MrYurrr

10 ай бұрын

Odin iz plusov - uluchshenie razvesovki. Ja by skazal - glavnoe preimushetvo.

👍

Без обид. Но путешествие на Алтай было круто. И пролёты офигеть! А так удачи тебе и твоим друзьям всего наилучшего!

@JiGarage

10 ай бұрын

Спасибо! А на что я должен был обижаться?)

@kansler1916

10 ай бұрын

@@JiGarage ну вдруг и проста а вр втором пролёте что за музыка? Вы к чибиту подъезжали.

@JiGarage

10 ай бұрын

@@kansler1916 напишите лучше конкретную минуту и секунду видео, я подскажу:)

Пожалуйста, скажите модель и производителя Ваших канистр для бензина.

Молодец, но эту машину уже надо использовать не для поездок, а для ретро кино.

Троечный мотор с редуктором 3.9 на 5 передаче даже по прямой с натягом едет.Проверено на моей четверке.Оптимально редуктор 03 .Меньше расход и лучше тяга.

@JiGarage

6 ай бұрын

Возможно, но у меня и на пятой машина набирает скорость, чувствует себя отлично, едет достаточно бодро и динамично. Хотя на 4.1 редукторе вполне вероятно тоже хорошо поехала бы👌🏻

кондей установите, есть комплект для классики, для путешествий самое то будет

Сколько труда что бы сделать из жигулей что-то похожее на нормальный автомобиль... Но парень молодец, реализация оч достойная

Видосы класс, супер, но вот громкость музыки погано бьёт по мозгам, ну или речевой аппарат тоже должен звучать с аналогичной мощности🎉

Сколько жрёт бенза на 100км, после переделки коробки и моста?

Вась, не думал на сменить шток на бензонасос на "усиленый", или вообще перейти на электро насос? Я вот у себя думаю переделать передние тормоза на 8е цилиндры. Раздражает выбивать каждые пол года закисающие направляйки...

@JiGarage

10 ай бұрын

А есть усиленный шток бензонасоса? Можно поподробнее, первый раз слышу)

@o2_1

10 ай бұрын

@@JiGarage да вот, на Авито наткнулся. Шток потолще с виду, я думал, ты в курсе)))

любой универсал такого типа подойдет, даже если ему под 50 лет, главное содержать автомобиль в исправном состоянии!

Так Лайк я чествно по братски от души поставил конечно ноооо конечно вопрос есть!!!!!!!Иначе что я тут делаю.😃Новое путешествие в этом году планируется? Куда? Может народ какой захочет на машинах присоединиться к тебя ( я к сожалению сейчас безмашинный). Вокруг всего полуострова Крым например давануть! С заездом по всем возможным городам. Путешествиееееее!!!!!!!!!!!!!!!

@JiGarage

10 ай бұрын

Я в конце ролика же анонсировал поездку:) 15 июля стартуем уже, но куда пока не скажу, да и попутчиков не берём, потому что путешествие очень сложное и тяжелое, к которому надо готовиться заранее.

Добрый вечер А фары передние стоковые? Без доработок?

@JiGarage

10 ай бұрын

С лампочкой нового образца, то есть Н4, в остальном сток полный:)