Доработки сделаны с толком, это редко увидишь. Лайк однозначно

Разумный подход) Ваш баланс мне близок)

Вот это я понимаю, сделано с умом. Класс. Видно, что не жалел ни времени ни денег.

Хороший конфиг. Сам для дрифта предпочёл нивамотор шеснарю.

Красавчик! Всё грамотно сделано!

Хорошая работа. Ставлю лайк

Самое эффективная защита трансмиссии это смещение момента в сторону средневысоких оборотов. Когда мотор выдаёт слишком много момента с самого низа тогда и начинаются проблемы.

@echofoxtrot4183

6 ай бұрын

Факт. Тут как со скоростным велосипедом. Нельзя ездить в натяг стоя. Износ трансмиссии очень сильный.

у вас правильное решение,на класике должа ходить класика с документами проще короба ходит лучше и задний редуктор не наестся

Серёга! Респект за видео! Мне очень понравился подробный обзор про мотор и комплектующие к нему! Всё очень круто! Оставляй как есть 2104 и развивайся дальше в других проектах машин, касаемо турбо и т.д! Ждём следующих видео!

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

Спасибо) Вопрос с новыми проектами пока открытый...

Молодец!!! Всё по уму!!!

Согласен с каждым словом автора! Сама концепция постройки машины в самый раз! Я бы купил мотор у автора,если бы он заморочился себе делать другой..

Сергей, классная работа, есть что взять на заметку.

@user-vt9ty7zf8t

3 жыл бұрын

Спасибо) Видео уже три года, много что поменялось)

@gorecgorec4342

3 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t здравствуйте друг мне предлогает 1.8 нива блок свой стоит ли мне поставить на свой ваз 2106. С объемом 1.6

@user-vt9ty7zf8t

3 жыл бұрын

@@gorecgorec4342 это уже вам решать) но на 1,8 намного приятнее ездить

@user-lu3ge7gj3q

2 жыл бұрын

@@gorecgorec4342 с 6 тым блоком не стоит ибо его по сути максимум можно точить до 1,9 после чего сам блок двигателя будет не крепким

У меня нива 21214, хотелось бы доработать. Мне всё понравилось.

Спасибо БОЛЬШОЕ за видео, ОЧЕНЬ ПРИЯТНО было слушать и смотреть, все очень понятно, спасибо. (во сколько примерно все это великолепие обошлось?)

@user-vt9ty7zf8t

4 жыл бұрын

Спасибо. Обошлось дорого, еще дороже были закопанные деньги, что то тратилось зря, но это опыт... Сейчас этот мотор полностью разобран, выкладываю блоги о его ребилде и там по возможности показываю стоимости

Спасибо! Слово то, какое хорошее-БАЛАНС ! Поддерживаю точку зрения...

Дружище всё интересно!!! Я слышал у тебя рейка стоит, расскажи лучше хуже стало?

Крутяк сделано, Красава. Я тож на четвёреке наваливаю буду скоро 213 тоже ставить, только в стоке 😁✌️

Супер братан!

Молодец нажми на газ❤👍👍👍👍👍

Лайк я не участвую ни в каких соревнованиях,да и сам уже старый у меня пятерка с 214 мотором подзаряженный думаю где-то лошадей 100_110 очень нравятся твои видосы ,узнал много нового хотя опыт вроде бы есть,жду новых выпусков,я стараюсь чтобы снаружи все выглядело стандартно ,но приятно порвать на подъёме и на разгоне приоры и соляры

Доброго времени суток. Есть у Вас почта или другой способ обшения?

Всё Четка👍👍👍

Расход сколько будет примерно

Сначала лайк.потом посмотрим

Всё правильно сказал и сделал,придерживаюсь той же философии про балланс!!!

Всем привет ✊✊✊ Ребята скажите пожалуйста у меня двигатель нива 21213, есть разница между маховика нива и классика?

Молочага 👍

хороший 1.8 делает вещи. у меня атмосферная нива 31я ездила 155-160 с ним.

Респектище. Толково и грамотно. У самого нивка и колхозил и поршня с бмв м50 б25 и тд. Хотя и есть чероке 19г но в нивке перебранной до болтика есть душа и стараюсь почаще на ней.. Но что хотел сказать и может не в тему немного.. Видел 4ку.. Человек заморочился и подрезал кузов ниже по стойкам (все рамки дверей и стекла лоб и зад под заказ делал). Неравномерно - заднюю часть немного больше.. Так авто круто так смотрелось что вообще вроде спорт кузов какой то..

У меня как то в классике стоял 1.8 от Надежды на пиленой головке и поднятой степени сжатия) мотор проездил не долго, однако валила так что объезжала в легкую всякие шеснари вазовские. Хочу заметить что у я ездил принципиально на карбе, стоял солекс с большими жиклерами. Предлагали сделать инжектор, но мне не понравилась отзывчивость на педаль газа

Произведение искусства,а не мотор!!!

Грамотный шеснарь сложно собрать и то что он якобы баян не согласен. В целом интересно получилось)

Какой разгон до сотки??

Спасибо тебе за твой труд, я тоже считаю жигули должен быть таким, 16рь это приора, а значит уже другое авто, уважаю когда на стоке делают топ. У меня 4ка 16рь не поставлю, вера не позволит)))

@tukitakisample

11 ай бұрын

Меняю шеснарь на ниву блок, заебал этот дрыгатель, хочется отдачи мощности во всем диапазоне, а не на верхах

Сам с ивановской области. И не знал что у нас такие мастера есть

Как вы думаете, что лучше поставить на (почти) повседнев- 16рь или сток нива мотор? (хочется больше прыщи чем на сток 1.6 и побольше тяги с низов. Я так думаю, на классике нивовский мотор меньше будет есть, нежели на ниве (монопривод, нет раздатки и.т.д 🤔) хотелось бы узнать ваше мнение

@user-vt9ty7zf8t

2 жыл бұрын

Вы смотрите видео трехлетней давности. Не так давно я делал более, чем детальное сравнение 8вэ и 16вэ. На повседнев однозначно лучше 16v.

(3:10) Вот эта прокладка, сделанная на заказ, она из какого материала? И она одна ставится или между двух стандартных прокладок? Где такую заказать можно, у меня такая-же проблема.

@user-vt9ty7zf8t

Жыл бұрын

Прокладка сделана как и обычная, паранит + металлическая окантовка. Толщина ее чуть больше обычной, т.е. ставиться одна. Находил на авито, там много кто делает прокладки ГБЦ на заказ

Подскажи, где заказывал прокладку гбц, и делают ли там прокладки под выхлоп нестандартные?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

прокладку заказывал тут vk.com/prokladki_tumen, делают любые. Но моя прокладка ГБЦ отходила год, паранит сдался от антифриза. Сейчас стоит толстый металлопакет

А куда подходит штанг с расширительного бачка?

Мотор толково собран!

интересует этот рессивер а еще ресивер нфр! вот думаю что лучше.....

Вот на Вас можно подписатся.у меня тоже есть семерка инж.немного дороботал мотор.но это малость.хотелось бы ещё мощнее.

Грамотно

Добрый день ! Можно подробнее про шатуны от какой модели ,поршни, и клапана от чего ?

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

144 мм шатун-это сток шатун VAG(с любого мотора 1.6 , 1.8-от аудей,гольфов,пассатов-90 г\в-плюс минус 3 года-RF/PM \RU/RP/PL/KR/и мн другие). Под него нужно либо снять несколько соток с коленвала и поставить ВАГ вкладыши (как сделано у меня) либо чуть расточить нижнюю головку шатуна под ВАЗ вкладыш. Поршень VAG Autowelt P51200. Клапан сток ВАЗ завод, переточенный на ЧПУ

@user-ee6mj1zj7o

6 жыл бұрын

А ваг шатун на сколько легче вазовского ?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

@max nax приора шатун длина 133мм. Классика сток 136мм. У меня 144мм. Еще нужны комментарии?)

Класс, а на ниве с карбом можно так сделать? Сколько возьмете за такую работу?

@user-vt9ty7zf8t

2 жыл бұрын

стоимость запчастей я рассказывал в более свежих видео, этому уже 3,5 года... По поводу стоимости работы - лучше пишите в личку

давай про подвеску и салон!!!

Интересно рассказываешь. Можно было бы и себе такое сделать,да лишних денег нет. Стройка все деньги тянет уже третий год

А где видел ,как она едет?

Я так понял две прокладки если подложить будет чересчур высоко и теряется компрессия да?

@user-mp3ss3hw9r

3 жыл бұрын

Степень сжатия теряется,а компрессию так же держит!

Дружище можешь подскать. Дтв от какой авто? И ЭБУ?

@user-vt9ty7zf8t

Жыл бұрын

ДТВ GM Hyunday Porter. ЭБУ Январь 5.1

Как вы относитесь к тому, чтоб купить блок 21214 новый, новую голову и собирать мотор с 0 самому? Или только нужно бу?

@user-vt9ty7zf8t

3 жыл бұрын

Я сторонник бу. В крайнем видео постарался раскрыть эту тему

@user-iv3ty3jj9k

2 жыл бұрын

Сплошой брак

Привет, подскажи пожалуйста, хочу блок нивы 1:7 разточить под 84 мм поршни + коленвал 84 ЫЙ, пильнуть голову, шатуны под такую конфигурацию какие подойдут? Нива 2131 на каждый день и иногда грязь

@user-vt9ty7zf8t

Жыл бұрын

шатун 21213 стандартный, поршень со смещением 1,9 мм - ТДМК или Сармат.

@zveroboi4095

6 ай бұрын

​@@user-vt9ty7zf8tспасибо, а вообще мечтал о турбине.

Если возможно , скажите какой расход у вашего мотора в гражданской городской езде?

@user-vt9ty7zf8t

3 жыл бұрын

в 10-11 литров в городе вполне укладывался.

Очень близкая мне идеология. Если тебе не нравятся Жигули на жигулевских агрегатах - зачем тебе Жигули? :)

@Iliagalinskii

8 ай бұрын

Кому не нравиться тот петух

Вечер добрый собираю мотор 1.8,84е колено какие именно поршня вы ставили в свою пулю от ауди а6 автовельт с компресеонной высотой 29.8???

@user-nd5hj6uz7w

5 ай бұрын

С последующей торцовкой поршней если я не ошибаюсь 1.8 мм

@user-nd5hj6uz7w

5 ай бұрын

Спасибо

Есть четверка карбюратор мотор 2103 1.5 литра.Хочу сделать "трактор"низа и проходимость.Подскажите на что опираться в бюджет до 20 000 руб.?

@Cherkesskiy

Жыл бұрын

Лично мое мнение. Коленвал нивавский. Распредвал 21213 тоже нивавский можно поставить.Достаточно бюджетная вещь.Можно взять б/у за 1500-2000 Ну или какой нибудь другой низовой вал. И настроить под все это карбюратор

@Cherkesskiy

Жыл бұрын

На счет проходимости слабо верится.Тут все таки от привода зависит.Но двигатель будет с хорошей тягой.

👍

здравствуй, зачем отверстия сверху в корпусе распредвала?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

Добрый день! Отверстия скажем так - технологические. С ними намного проще контролировать положение распредвала при его выставлении в перекрытии. Ну и клапана настраивать тоже чуть проще, т.к. видно кулачки. Больше никакого практического смысла нет. Сейчас уже стоит постель без отверстий.

А можно кще такой вопрос маленько не по теме. Хочу поставить распред 21213 и разрезную шестеренку будет ли эфект от этого или нет все же не сток будет мотор 1.6

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

распредвал 213 имеет чуть больший подъем и фазу на впуске. Если хочешь поменять изношенный сток вал - то лучше ставить сразу 213. Если же замена ради прихода - то он будет очень небольшим, лучше поискать на авито или в барахолках вал с большими характеристиками.

@user-yv7oh7sf7k

5 жыл бұрын

Мне пока не понятно клопы или распред стучит

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

может быть распредвал в постели стучит? Клапаны надо проверить регулировку рейкой

Эххх,я маслофорсунки не так поставил...поспешил жаль что раньше не просмотрел видео,так правильней

Подскажите пожалуйста, стоит ставить Нива-мотор, или можно все это собрать на моторе 03?

@user-vt9ty7zf8t

3 жыл бұрын

У блока 21213 намного больше потенциала. Просто за счет большего диаметра поршня. На блоке 2103 с диаметром цилиндров 76 мм будет намного меньше низов.

@user-du7mp8pg6f

3 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t спасибо!

А какой расход при спокойной езде? Есть такие данные?

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

в 10 литров можно уложиться вполне

@user-lu3ge7gj3q

2 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t а каким образом в 10 литров когда простая жига жрет 10 литров в городе?

Привет, а ваг шатун имеет осевой люфт на шейке коленвала, вы убирали его и как?

@user-vt9ty7zf8t

2 жыл бұрын

Люфт не убирал. Центровка шатуна по поршню, как в приора моторе

@topmole9646

2 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t понял спасибо, а если будет осевой люфт +- 1 2 мм сильно страшно?

@user-vt9ty7zf8t

2 жыл бұрын

@@topmole9646 такой большой люфт нежелательно. Напишите в вк, скину фото как можно вылечить

@topmole9646

2 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t хорошо, спасибо, вечерком напишу👌

@topmole9646

2 жыл бұрын

А как Вас в вк найти?))))

Привет , подскажи как ведет себя гтц от нивы ?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

Гтц и вут от калины-приоры. В целом все отлично, но долго настраивал баланс торможения штоком между вут и гтц

*....блин столько инфы а я хотел просто на шестёрку с нивы мотор поставить .....* кстати автор на Саню Емельяненько похож

@user-vt9ty7zf8t

2 жыл бұрын

я не Саня Емельяненко))

@user-iv3ty3jj9k

2 жыл бұрын

Для шесмурки этого мотора жалко, оставьте для НИВЫ

@user-vt9ty7zf8t

2 жыл бұрын

@@user-iv3ty3jj9k этот мотор на ниве будет неудачным, т.к. на внедорожнике диапазо 4-7 тысяч оборотов совсем не нужен

Как по мне, колено надо было брать стандартное. Пусть СЖ будет поменьше, но эта прокладка - ненадёжная весчь. А так все супер, разве что форсунки зачем такие дорогие?))

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

Причем тут колено, степень сжатия и прокладка? Колено = объем. А проблема с прокладкой была из-за недостаточно отторцованных поршней. Прокладка эту проблему решила, сезон отходила без проблем. Форсунки подбирались по требуемому запасу, производительности и форме распыла. Плюс отсутствует датчик фаз. На них мотор вполне адекватно настроился, загрузка порядка 60-63%.

@ShootCar

5 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t а сколько за все вышло? И по чем поршни и шатуны отдельно

да. мне нравится..

Слежу на д2👍🏻

@dmitryhohlov974

3 жыл бұрын

Ссыль есть?

@user-wx2kq7ue8f

3 жыл бұрын

@@dmitryhohlov974 www.drive2.ru/r/lada/2104/4062246863888282538/

Здравствуйте а вам можно отдать мотор на доработку? Как с вами связаться?

@user-vt9ty7zf8t

9 ай бұрын

Добрый день. Моторы собираю, правда очередь большая. Контакты есть на главной странице

Нехрена не понял но кажись круто навертел))

в заставке, видны верха амортов что там делал..? родные немного Же иначе выглядят

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

Евгений Понуров там стаканы усилены пластина и сверху закрыты пластинкой, все по сингуринди

@user-ji4pk7cm5z

6 жыл бұрын

видел да в клаб турбо Они тоже имеются... как кит комплект для усиления. хорошая работа!!!

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

Евгений Понуров я делал все это в 2006 году сам, когда ещё не было клубтурбо😁

@user-ji4pk7cm5z

6 жыл бұрын

это понятно.. Что какое Клаб Турбо... Классический мотор имеет место в наше время... просто мало тех Мастеров что могут заставить ехать и классический мотор...! Вам Лайк!!

А мотор шнивы можно так же доработать? Если не секрет, что выходит по деньгам? Можно предположить его ресурс?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

все зависит от конкретных целей, для чего нужен мотор. У меня по сути шнива блок и головка. Но на ниву я бы собирал нечто более моментное с низов в ущерб верхушке. Цена конкретно моего мотора вышла 75 тр на запчасти + работа. Ресурс зависит от того, как эксплуатировать.

@-6845

5 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t спасибо за ответ. Не дешево, надо сказать... Являюсь владельцем шнивы. К 20 ткм она раскаталась, но проблемма нехватки момента общеизвестна. Цель - добиться более комфортной эксплуатации авто. Не гонки. Просто каждодневная эксплуатация. скажите плз, при таком тюнинге двигателя на какое октановое число бензина рассчитан мотор?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

@@-6845 можно все сделать гораздо дешевле. У меня задача мотора - ехать с середины и до отсечки. Без ярко выраженных пинков и провалов. Для более низовой конфигурации нет смысла делать такую головку и поршневую. В шевик я бы собрал на сток шатунах 136мм, но на 88 или 90 колене (с доработкой блока под них). Все таки для момента самое главное это объем. Под это дело поршни со смещением, как вариант ковку на заказ. К этому сток ресивер, вал с фазой около 280 и перекрытием до 1,5мм. Ну и степень сжатия около 10 сделать. У меня сейчас настроено на 95 бензин.

@-6845

5 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t понял, что можно, и можно дешевле. В остальных умных словах запутался)))). У нас в городе продаются уже тюнингованные шнивы. От суперавто, тольятти. 90 лошадок. На 50 тыр дороже. Может это и не плохой вариант?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

@@-6845 плюсы той машины - гарантия. Минус - что там мотор недалеко ушел от стока

Сколько денег потрачено на мотор? Что по салону ?

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

С ценой уже где то отвечал в комментах - если осбрать сейчас из всего нового, то примерно выйдет 100р. Да, можно поставить бодрый 16вэ или иномотор, но мне был интересен именно этот двигатель. Что будет дальше пока не знаю...

В автоваз проект отправь а то они к этому только 2030 придут.

@user-pp1uh9jz4d

2 жыл бұрын

Не пройдут, они до этого не додумаются

@user-ly6xl4pj1c

Жыл бұрын

Вряд ли они прийдут...Китай уже пришёл....а значит остатки Российского автопрома скорей всего развалят !!!!

@haltdiegoschen6138

Жыл бұрын

👍😂

кпп 2101 и пакет 2106 едит классика бомба и на низах и на верхах!

распил на всех оборотах дает приход? у меня ШНива, взбодрить хочется..

@user-vt9ty7zf8t

3 жыл бұрын

Распил бывает разным. Если просто взбодрить, то вал+степень+выровнять каналы+седла с 3 фасками+направляшки.

@anatolysergeev3611

3 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t спасибо. Условно, это то, что делают ребята stoku net. Ну не считая вала

Вижу степень сжатия - 10,3. А какой бензин используете?

@user-gk5xr4qs7m

2 жыл бұрын

Здравствуйте ) Явно не авиационный керосин Однозначно АИ 95 . Но штатные карбюраторные нивовские моторы рассчитаны под АИ 80 .

@jwserge

2 жыл бұрын

@@user-gk5xr4qs7m откуда это такая фантастическая информация про АИ80? ))))

@user-gk5xr4qs7m

2 жыл бұрын

@@jwserge это брат из жизни людей конца 90 х годов . Да по паспорту эти моторы ходили на АИ 76 но потом их стали зправлять АИ 80 так как топливо дёшево . Плюс к этому на поршнях лунка тЕ он дефорсированный

@jwserge

2 жыл бұрын

@@user-gk5xr4qs7m дефорсировали - это придурки в гаражах! Все Жигули изначально делаются под АИ93. НИКАКИХ модификаций на 76 или 80 НИКОГДА НЕ БЫЛО! Дефорсировали их - всякие зачуханные недоразвитые чухланы, чтобы воровать в каких-то автохозяйствах бензин с грузовиков и этим пойлом заправлять Жигули... Вот уж правда - дали свиньям жемчуг... И это не из жизни конца 90-х, это из жизни 80-х! и 70-х..

@user-gk5xr4qs7m

2 жыл бұрын

@@jwserge Вы в заблуждении в том плане что эти моторы не делали дефорсированными под АИ 76 А они были с завода. В гаражных условиях дефорсировали прокладкой из за экономии АИ 76 был дешевле по цене за литр .

А вот мне труба не понравилась... Не едет он как на трапеции в 3.5л. объёма. Жду установку дросселей! Вот тогда, я считаю, машина будет более чем сбалансирована.

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

труба трубе рознь! Не надо сравнивать Брагина и формаши со стингерами, это совсем другой ресивер и он реально едет. Трапеция 3,5 на класссику? Про какую имеешь ввиду? Ну и дросселя у нас в классе запрещены... Если бы разрешили, то давно бы уже был на левинах

@LeeTo112

5 жыл бұрын

Взять ту же Турботему, мороки много, но переделать можно. Мы сами варили, по виду получился "огнетушитель" с высоким ранером от клапана, 380мм по моему. И трапециевидным закруглённым объёмом, жаль только дроссель чуть в капот упирался. Но ехало это чудо на широком клапане оочень бодро!

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

@max nax Брагин ресивер нельзя сравнивать с формашем, он сделан совершенно по другому. Начнем с того, что у него ранеры совершенно другой форсы (немного конусом), они торчат чуть менее середины ресивера (в не под потолком, как на формаше) и на ранерах совершенно другая форма дудок. Это и есть главные отличия, а не положение дросселя. В итоге работает он по другому, у меня сейчас на 2200 оборотов при 100% дросселя наполнение как в стоке в пике. Т.е. низы особо не пострадали. По поводу крепления - металлический менее массивный, чем сток алюминий и весит меньше. К тому же доп опоры нужны, что бы не отламывало уши на сток алюминиевом ресивере, такое бывает. На металлическом ресивере такого не будет.

Спасибо за обзор! Сам думаю прикупить и пусть лежит блок и коленвал 2130 Удачи!

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

2130 блок довольно редкий и дорогой. Если есть возможность - берите, с ним попроще будет собрать объемный мотор

@user-kx2ip1hc4i

6 жыл бұрын

Безнадежность и Жигули а так называемый «тракторный» мотор не получится? ГБЦ, коленвал 2130, блок 2130 и вся шпг за 25к

@user-kx2ip1hc4i

6 жыл бұрын

Безнадежность и Жигули ГБЦ собрана, нет только навесного и крышек

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

Алексей Канаев что значит тракторный? Низовой? Но сток нива мотор на облегчённо шатуне при доработках выпуска и выпуска крутится в 7-8 тысяч.. У меня на длинном шатуне пик наполнения, т. Е момента на 5500, разве это трактор😁.

@user-kx2ip1hc4i

6 жыл бұрын

Безнадежность и Жигули я сам до конца с этим вопросом ещё не разобрался, пока занят кузовщиной

как это ты на январе 5.1 отключил дмрв?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

мотор работает на ДАД и ДТВ. Описание переделки есть в хэлпе к J5LS. Первоисточник rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/nastr.htm

неплохо но не бюджетно к сожелению-но то что имеено я хочу и нехватает..спасибо будем стремиться

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

собрать шестнарь с таким же моментом к сожалению не дешевле выйдет...

@user-to1xz6bq8q

4 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t собрать шеснарь куда дороже выходит на своем опыте знаю,

@user-to1xz6bq8q

4 жыл бұрын

Выхлоп 3.200 р, ресивер 4 т, водяной контор 2 т колено и маховик расточить1,5р выжимной переделанный 1000р коса под 16 кп 2 т ЭБУ январь 7.2. 3т валы СТИ 3 шестернями 10т

@user-to1xz6bq8q

4 жыл бұрын

Это без доработок с гбц

@user-vt9ty7zf8t

4 жыл бұрын

@@user-to1xz6bq8q Если он околосток- то дешевле. Вы смотрите видео двухлетней давности. Сейчас мотор в ребилде, его бюджет уже перевалил 100+ тысяч...

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

А можешь номера шатунов скинуть?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

Номера не знаю. Знаю, что 144 мм шатун-это сток шатун VAG (с любого мотора 1.6 , 1.8-от аудей, гольфов, пассатов-90 г\в-плюс минус 3 года-RF/PM \RU/RP/PL/KR/и мн другие)

У тебя вакумныусилител тормозов от какой машины

@user-vt9ty7zf8t

3 жыл бұрын

Калина-приора-шнива

@user-sb7pj1cj7b

3 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t спасибо

Друже сам с какого города?

@user-vt9ty7zf8t

3 жыл бұрын

Златоуст, Челябинская область

Красава!!! Просматривал журнал "За рулём" 1982 года.прочитал про коробку от классики,испытания проводили, выдержала 250лошадок.так что езди и не парься.запас есть))))

Привет! а когда след часть про коробку?

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

Ermek Abbas снята, надо найти время смонтировать

Самая узкое место это клапанное седло, пилить каналы гбц больше этого размера нету толк, прочность уменьшается.

@user-nn4zy4sv7c

6 жыл бұрын

Можно не соглашаться но физику не обманешь.

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

Именно из-за физики каналы пилились на стенде, т.е. головка продувалась и выбиралась оптимальная форма каналов для максимального наполнения. Т.е. в данном случае диаметр не тупо для галочки, а как следствие "завернутого" канала для закручивания смеси. Если посмотреть фото, то видно, что канал не строго круглый, а как бы яйцом. Т.е. выход с ресивера 35мм, а далее в головке канал закручивается.

@user-nn4zy4sv7c

6 жыл бұрын

Закручивать там ничего не надо, ето скаски! Нада убрать все дефекти литя, поток должен быть равномерным без завихрений. Даже с карбюраторам завихрение не нужа! Но двигателе с впрыском топливная смесь образует уже в цилиндре так как фарсунка впрыскивает бензин уже на клапан. Завихрение толька искажает поток. Яйцо образная форма канала и большой канал в жигулевском головке при стандарник сёдел толко ухудшают т прочность головки.

@user-nn4zy4sv7c

6 жыл бұрын

Размер канал при стандартних сёдл 29/33

@jwserge_MaiL_Ru

5 жыл бұрын

фигня это всё! Я тут задался целью собрать импортные комплектующие для Головки. Сёдла, втулки, клапана... Чтоб долго и верно работало... И обнаружил, глядя в каталог Кольбеншмидт, что в импортных моторах соразмерного объёма с Жигулями, размер клапанов и сёдел не больше жигулёвских! По факту получается, что Жигулёвский классический мотор отлично спроектирован! Фиг там что уже доработаешь по железу ГБЦ. Но мощности-то у импортных моторов выше! Значит дело в настройках. Нет, я понимаю, что там у многих система регулировки фаз газораспределения... Ваносы с ВТЕКами... У кого какие системы - я не знаю, в каталоге этого не увидишь.... Но не у всех же. А мощность у жигулей самая скромная... Видел какой-то мотор со СЖ 8.0 - меньше Жигулёвской! Я не верю в 130-140 лс на видео! На видео можно рассказывать всё во что веришь... Но вера - это не стенд!

что по расходу и какое топливо?

@user-vt9ty7zf8t

4 жыл бұрын

95й бензин. Трасса 9-10 литров. Город 12 если овощить. В боевом режиме около 20

Номерок модуля зажигания скинуть можете???

@user-vt9ty7zf8t

6 жыл бұрын

HUCO 13 8805

скажу так, ты делаешь круто, но доработок еще много, желаю удачи и терпения это во первых , во вторых займись облегчением кузова выкинь все лишнее и напоследок добавлю изучай и изучай теорию как говорится семь раз отмерь один раз отрежь

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

Хм, ну спасибо за пожелание, хотя прошу конкретики) Мотор сейчас доработан так, как мне требуется, больше в него планов лезти нет. Кузов облегчен максимально так, как требуется. Больше никаких пластиковых элементов или поликарбоната не планирую. Машина не тупо спорт корч, а позволяет ездить с более менее комфортом по городу и до соревнований, а это часто по 200 км в одну сторону. Плюс кузов значительно усилен, что добавляет ему веса. Что касается теории - посомтри остальные видео из проекта проХлада. Когда начинаю говорить чтото более менее технически грамотно - никому не понятно) Поэтому стараюсь объяснять колхозно, но доступно. Если есть желание пообщаться более технически грамотно - обращайся)

До скольки такой конфиг мотора крутится интересно

@user-vt9ty7zf8t

6 ай бұрын

7500 крутился без проблем. Дальше ограничение только клапанные пружинки были

@user-nd5hj6uz7w

6 ай бұрын

@@user-vt9ty7zf8t я купил колено 2130 облегченое отбалансированное предыдущий хозяин говорил что крутил мотор 11000 оборотов а настраивал на 14000,ваг шатуны 144,ауди поршня, всё это причем на газу как ни странно,теперь за зиму хочу собрать мотор. Мой 1.7 умирает,жрет масло, головку тюненую хочу заказать на авито 26000 ,маховик облегченный выхлоп 51я труба паук это всё есть

@user-nd5hj6uz7w

6 ай бұрын

Т.е пружинки надо ставить с сильным натягом

Объясните пожалуйста! Я жигулями таскаю тяжёлый прицеп, мне такой двигатель нужен, чтобы воткнуть и ездить. А вам зачем? Есть такие соревнования, куда только с жигулевскими кузовами и двигателями пускают?

@user-vt9ty7zf8t

2 жыл бұрын

в любом более менее крупном городе или регионе проводятся соревнования, от любительских до профессиональных, на картодромах, площадках или настоящих автодромах. Моя машина 3 сезона откатала в чемпионате Челябинской области по кольцевым гонкам, сейчас прицел на Чемпионат тайм-аттак в Магнитогорске на тарссе Т-моторс. Но, подготовка мотора к соревнованиям и к тасканию прицепа - разные вещи...

Сделано грамотно и толково. Но мне сдается проще, и дешевле иномарку купить))

@user-vt9ty7zf8t

2 жыл бұрын

причем тут иномарка? Разговор о подготовке мотора для соревнований на конкретно взятом автомобиле)

А чем отличается помпа шеви нива и классика? Они обсалютно одинаковы

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

На шниве другой сальник и подшипник

@user-uh5dh7vz2o

5 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t да перестаньте одно и тоже. Я разбивал смотрел.

@user-uh5dh7vz2o

5 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t они сейчас все идут с такими сальниками и подшибниками

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

@@user-uh5dh7vz2o посмотрите у меня видео про помпы, там показана разница😃

@user-uh5dh7vz2o

5 жыл бұрын

@@user-vt9ty7zf8t и на помпе прям написано что она для шеви нивы?

А сколько в общем вышло по деньгам собрать мотор

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

На моторе не экономил, поэтому все вместе сейчас бы вышло около 100

@user-yv7oh7sf7k

5 жыл бұрын

16v дороже собрать

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

шестнарь на 150 сил собрать дешевле в половину (валы, ресивер, паук), но моторчик будет верховой. А вот шестнарь собрать, что бы и низ был хороший и верх - дорого...

@user-yv7oh7sf7k

5 жыл бұрын

Безнадежность и Жигули за что я и говорю

@user-yv7oh7sf7k

5 жыл бұрын

Безнадежность и Жигули плюс установка в классику тоже затраты

Можно несколько советов, тоже хочу собрать себе 8 клоп

@user-vt9ty7zf8t

Жыл бұрын

А что именно то посоветовать?

@user-st3or6cx9g

Жыл бұрын

Думаю поставить калено 84мм., и шатуны 146 на грантовскох поршнях. Вот только не знаю где хорошие калено купить.

@user-st3or6cx9g

Жыл бұрын

Машина шевик

@user-vt9ty7zf8t

Жыл бұрын

@@user-st3or6cx9g а вариантов то немного. Стальные дорогущие и редкие. Ищите чугун, но с прямым сверлением. Косое сверление - лотерея

@user-st3or6cx9g

Жыл бұрын

Спасибо большое. А производитель не важен? Главное что бы свирление было касое.

Тема

А еще 12.5.1 и можно эту машину использовать на дороге общего пользования.

@user-vt9ty7zf8t

2 жыл бұрын

тогда, когда записывалось это видео - проблема 12.5.1 так остро не стояла...

Добрый день! сколько фрезеровал голову?

@user-vt9ty7zf8t

5 жыл бұрын

добрый. Фрезеровалась примерно на 2,2 мм. Но у меня изменена форма камеры сгорания, величина фрезерования подбиралась к нужному объему КС