Обзор Kawasaki Versys-X 300 | Голос Бездока
Автокөліктер мен көлік құралдары
Ссылка на оригинал: • Kawasaki Versys-X 300 ...
У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал: / golosbezdoka
У тебя бывало чувство, когда ты где-то точно впервые, но почему-то ты здесь бывал?
Квебек, 2017-й.
Здравствуй. Я отправляюсь в путь с шестью тысячами в кармане. Могу выбрать мини-турэндуро, Кавасаки Версис Х 300, ведь Х означает, что он лучше остальных Версисов на бездорожье, но при этом мы получаем обтекатель, в поездках с ним удобнее.
Либо, могу вбухать шесть тысяч в хорошо знакомый дуалспорт. В тот самый дуалспорт, в Хонду CRF 250 L. Это эндуро, и он действительно хорош на бездорожье. А, поскольку для езды по трассе пуки мало у обоих, вряд ли мне грозит нехватка обтекателя. Ну, я бы выбрал мини-турэндуро.
Кавасаки в этом классе не одни, но принадлежит он им. БМВ G310GS по сути дорожник. Тут и перевёрнутая вилка, и литые колёса, да и внутри скрывается G310R. С другой стороны, CRF250 Ралли это больше эндуро, просто наряженный CRF250L. ЦСЦ RX3 специально создавался как турэндуро, но из-за вибраций он просто разваливается, спасибо вибронагруженной одностволке. По сути, единственный помимо моего Кавасаки мини-адвенчер не испорченный одностволкой - это V-Strom 250, который возят в Северную Америку.
Так что я выбрал правильно. Рама, обтекатель, подвеска, всё создавали специально для мини-турэндуро. Ну, почти всё. Двигатель из Нинзи, двухсот девяносто шести-кубовую рядную двойку вырвали прямиком из спортбайка. Крутящий момент у него никакой, но зато 39 лошадей впечатляют. Если посчитать, окажется, что соотношение мощности к массе у Версиса 1 в 1 как у КЛР650.
168. При лёгком попутном ветре, после лёгкого завтрака и мордой, смотрящей на северный магнитный полюс Земли, он пойдёт 168. Вот и дежавю, максимальная скорость тоже 1 в 1 как у КЛР650, который значительно крупнее. Если выставить Версиса против мелких одностволок вроде CRF250, G310 и RX3, ему даже не с кем будет побороться. Хотя, пока мощность придёт на горе свистнет рак. Если захочешь ощутить 39 лошадей, придётся бросить сцепление при 11-ти тысячах пятистах оборотах.
Хорошо хоть эти маленькие пони живут не напрягаясь. С невесомыми шестидесяти двух-миллиметровыми пОршнями, которые ходят на неуловимые 49 миллиметров, этот двигатель можно крутить весь день и он не испытает лишнего напряжения. А вот отсечка здесь не столько ограничивает, сколько жалеет двигатель. Отсюда, где я сижу, 12750 оборотов даже близко не похожи на затухание. Это ощущение возникает потому, что к удивлению, он совсем не вибрирует. Да, здесь установлены грузики на руле и подножках, да, двигатель с балансировочным валом, но всё же, когда двигатель с объёмом до трёхсот кубов крепится напрямую к раме и при крейсере 130 километров в час при девяти с половиной тысячах оборотов руки не немеют, а зеркала не смазываются, уму не постижимо.
Когда перестанешь обращать внимание на истерики тахометра и на звук двухсот вспышек каждую секунду, ничто не помешает раскручивать до оборотов как в MotoGP в самых неподходящих для этого местах.
Как-то даже непривычно, Кавасаки потратились на двигатель и при этом не зажали на подвеску. Вилка Каяба здесь, может, и стоит вверх ногами, но внизу она чуть толще, чтоб меньше гнулась. Да и амортизаторы настроены прекрасно, на дороге уравновешенный и устойчивый, при этом и на бездорожье уверенный и даже чуток жестковатый. Да, я понимаю, хочется придраться, мол, регулируется только зад, да и на том только преднатяг, но,честно говоря, если ищешь единственную настройку и для дороги и для грунта, настраивать здесь нечего, всё замечательно.
Если на Версисе пришлось бы выехать на трек, ставлю, что он бы отстал от трёхсотой Нинзи на секундочку-другую. Показатели в самом деле настолько хороши. Но каков он в дальних поездках?
17-ти литровый бак это лучший показатель в классе. Он проходит 400 километров до заправки. Разносит малышей БМВ, CRF и даже большинство старших братьев. Другой вопрос сможешь ли ты просидеть эти 400 километров в самом твёрдом на свете седле. Ну по крайней мере места здесь полно. Начинается это место с выемки на седле, высота которого восемьсот сорок пять миллиметров, так что даже при метре-девяносто нерегулируемый ветровик выручает неплохо. Теперь обтекатель, похоже, что-то он компенсирует, уж больно похож на перед шестьсот пятидесятого.
Под пластиком по большей части пустота, но зато мотоцикл не выглядит игрушечным. И часть этого пространства Кавасаки использовали под поздуховод. По нему идёт горячий воздух от радиатора.
Пікірлер: 154
Вот какой должен быть мотобзор! Учитесь!
@lynchlynch8435
2 жыл бұрын
Эталонные мотообзоры делает "Мотоклуб одинокий волк". И, хотя его сценариям далеко до обзоров "Фортнайн", обзоры "Волка" информативнее, понятнее и, фактически, раскладывают всё по полкам до мелочей. Не видел ничего лучше. Хотя выпуски "Фортнайн" прекрасны, и каждый - своеобразный фильм.
@vladdmytruk2955
2 жыл бұрын
Да, это лучший обзор мота что я видел
@vi-sky
Жыл бұрын
@@lynchlynch8435 согласен. У "одинокого волка" обзор на турэндуро конечно вдумчивые и масштабные.
Прекрасный обзор, у автора правильный инженерный подход к оценке техники. Перевод не оставляет желать лучшего. Добавил бы, что "Версис" великолепен именно как универсальный аппарат (а сделать многофункциональную машину намного труднее, чем специальную). Я бросил мотоцикл в 32 года, но в 60 - купил 300-й "Версис" и пропал: 12000 км. за три месяца по трассе, грунту, лесу... Исключительно дружелюбная и сбалансированная машина. Добавил бы только, что грузики на руле надо все же увеличить грамм на 50-70. Я их отлил из баббита, сразу стало меньше вибраций. Стекло заменил на "Гиви" с увеличением базового наклона: для трассы самое то, при езде по грунту (если без особого героизма) не мешает тоже. АБС, как мне кажется, сделана для движения по асфальту, а вот на сыпучем грунте надо учитывать особенность ее работы. Автору канала - с-п-а-с-и-б-о, это лучший ролик по теме.
@user-ju4zr9rj4n
3 жыл бұрын
Всё-таки есть вибрации?
@BlademanStore
3 жыл бұрын
Примерно схожая история, в 30 лет бросил спорт байк, а в 45 купил CRF250Rally, ношусь полям и лесам уже третий день подряд как мальчишка, восторга полные штаны! :)
@user-ge5tz9so2r
3 жыл бұрын
@@BlademanStore Как вам Rally, себе такой присматриваю ,говорят гружёный сильно приседает и плохо рулится, хочу на нём иногда с пассажиром путешествовать.
@BlademanStore
3 жыл бұрын
@@user-ge5tz9so2r Да в принципе не плохой мотоцикл, с 2021 года чуть помощней и полегче, но совсем чуть -чуть. Я с пассажиром не ездил на нем, а одному путешествовать на нем отлично получается! Все познается в сравнении, а сравнивать мне особо нес чем, либо спортбайк, либо хардэндуро. Ни то ни другое для путешествий не очень подходит.
@user-ge5tz9so2r
3 жыл бұрын
@@BlademanStore Спасибо надо будет поближе рассмотреть Rally.
Как же душевно снято:) Спасибо за отличный перевод!
В который раз получил удовольствие от просмотра!!! И вот что подумал, надо ставить по два лайка, один фортнайт за видео ряд и текст, второй голосбездока и текст!!! Спасибо, голосбездока!
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
Спасибо. Просто отправь ссылку друзьям, желательно нескольким, пусть побольше людей узнают о том, что есть такие классные ролики. Чем больше вокруг людей с хорошим вкусом, тем лучше!))
у меня от этих фильмов и переводов мурашки по коже , как же красиво снято , и великолепно переведено.
Обалдеть... Как будто первого Блейд раннера посмотрел... И как теперь ехать на работу? В чём смысл жизни? Одни ли мы во вселенной? Не напрасно ли всё? И что всё-таки первично?
@golosbezdoka
2 жыл бұрын
Первичен всё-таки велосипед) прадед мотоцикла))
@pantusovds
2 жыл бұрын
@@golosbezdoka а до велосипеда?
@user-gh2zh9sw6f
2 ай бұрын
@@pantusovdsТворец.
Я 👂слушаю голос Бездока. Спасибо!
"Испорчен одностволкой" ЪУЪ СЪУКА!!! Спасибо за перевод.
Кукурузное поле, часы, да это же отсылка
Офигенный перевод и озвучка. Спасибо
которое ваше видео смотрю и поражаюсь: неужто на ютюбе есть целый канал, где правильно склоняют числительные! Браво, снимаю шляпу
@golosbezdoka
3 жыл бұрын
Спасибо. Но признаюсь, в паре моментов ошибки всё-таки были))
@valentinionin8951
3 жыл бұрын
@@golosbezdoka тю, я аж сам очепятку совершил на радостях) как бы то ни было, отдельный лайк за хорошую речь!
Автору канала как всегда спасибо за работу! Современная техника как-будто без души...
О, и Минчик TRX300i даже попал в обзор. Светлая память. )
@user-im7om3by4r
3 жыл бұрын
и верно. На прошлой неделе у меня коренной подшипник развалился на ZS177 . Еле дотянул из Карелии до Липецка.
@grenade695
3 жыл бұрын
Чем плох? Рассматриваю его к покупке
@mot.monster
3 жыл бұрын
@@grenade695 Если накроется что-то в системе инжектора - настроить - спецов нет. Под замену. Мотоцикл/двигатель достаточно редкие. Запчастей не особо чтобы были. А так - друг всю Европу на нем объездил. Про него статья на тутбае или абв.бай была, как он покупал его... Заменили на заводе на другой, менее бракованный. )))
Когда я состарюсь… То из этих двух Versys, потому что с возрастом соглашаешься с тем, что величайшие достижения цивилизации это горячая вода, хорошие дантисты и мягкая туалетная бумага, поэтому Honda X-ADV )
@dimooon42
3 жыл бұрын
только хонда стоит в два раза дороже
Очередной шедевр, местами, аж до мурашек! Объявляю Вам личную благодарность с занесением в личное дело 😉👍 👏
Шедевральный подход к обзору и подаче материала. Скучные блоггеры ("у нас тут ммм ЭТО ... а тут это... вроде... о - теперь на ходу брррр..." ) - учитесь как это делать. Озвучка так же как всегда талантлива. Спасибо!
Спасибо за перевод! Очень органично! Да и сам выпуск запредельно классный, как произведение искусства.
С нетерпением жду обзор на КТМ 390 Adventure!
Отличный обзор и перевод, спасибо!
Отличный выпуск, отличный перевод.
Спасибо большое.. Ждём еще
Шикарний огляд мота, шикарний переклад! Просто шедевр!
Офигенный ролик! Перевод ему не уступает! Спасибо!
плюсую, спасибо за работу.
Спасибо за перевод!
Как всегда, очень круто.
Видео и обзоры просто шедевр 👍 смотреть и слушать один кайф просто 🤝
Супер! Спасибо!
перевод супер, видео как всегда на высоте....спасибо.
Райан красавчик :) Подписался на его оригинальный канал, чтоб просто поддержать.
Насколько классно сделано 👍🏻
Офигенный выпуск F9. Голос бездока, спасибо за перевод!
Спасибо!
Простите, но это офигенно снято!!!!
Самый лучший канал! 👍Самый лучший перевод! 👍 Супер! 👍
Спасибо за ролик. Всегда с удовольствием смотрю. И, да, с возрастом кава мне как то ближе:-)
Ура выпуск!
Великолепно. Мое почтение переводчику
Отличное кино , лайк однозначно !
Ха ха ха офигенно))) классное видео 👍
Спасибо.
Отличный видос и хорошиц перевод+озвучка.
КРУТО!!!!! Целый фильм)))
Такое смотреть один кайф
Лучший!
Обзор - это прямо Top Gear, только про мото. Супер.
Еще раз лайк!
Такие обзоры нужно на широкий экран или в автокинотеатры!
Крутяк!
супер!
Самая классная реклама для мужиков с мозгами! Браво!!! У этого парня есть еще обзоры?!
Снами про Yamaha XT 600 хочется узнать мнение о мотоцикле и сравни с KLR 650
Good video! Good movie, good sound, good content, good translating! Good (lamp) video!
Как же живо...
Душевные обзорчики, прям английская кина и перевод не подкачал.
Был KLE400 эндуро в оптекателях - неплохой мотоцикл в своем классе
Я уже состарился и у меня есть ответ на вопрос. С возрастом всё больше хочется круизёр. Турынды для молодых и дерзких.
@MrBin250
2 жыл бұрын
Статистика показывает что с возрастом пересаживаются всё-таки наоборот, на турэндуро из-за комфорта и бережного отношения к спине
A good review, I couldn't understand any of it but the imagery was nice
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
It's s translation of FortNine Canadian channel, please find a link in the description and go through it. You're going to enjoy their channel!
@Andrew-vz3qk
4 жыл бұрын
Haha I know, but thanks for taking the time to respond 🙂
Каждый раз, когда слушаю голос бездока и смотрю F9, вспоминется Над Канадой небо синее, меж берез дожди косые. Хоть похоже на Россию, только все же не Россия.
Когда состарюсь, чего я захочу тогда? Husqvarna FE 501 или TE 300i на мотардах.
Агонь
Лайк!
Катал версии 300 пару дней . Достойный бак . Я лично жду появления КТМ 490 адвенчер . Сам пока езжу на ямаха тенере 660
Отсылка на фильм петля , неплохо
Обзоры фортнайн как глоток свежего воздуха для неучей английского))
Отъездил на таком свой первый сезон и готовлю мотоцикл к следующему. Единственное что в нем раздражало - это оборотистость двигателя и звук :) Но в остальном мотоцикл просто прекрасен - легкий, управляемый, с ABS и проскальзывающим сцеплением. Идеально для новичка, который выбрал для себя класс турынд.
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
Я взял бы себе такой каким-нибудь третьим мотоциклом))
@candy9108
3 жыл бұрын
@@golosbezdoka а какой у тебя мотоцикл вобще(если не секрет конечно же)
магия кино
Когда ты состаришься ты просто будешь ездить на Super Cub'е, trust me
12:58 - "Когда я состарюсь, чего я захочу тогда?" Думаю, что круизёр/чоппер.
🔥🔥🔥👍👍👍
1:24 что за лейба мотоцикла Минск на кофрах?
Класс! Есть обзор на Yamaha mt03 660?
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
Не припомню, чтобы Райан делал на них обзоры. Но у него есть обзор на KLR650 (жестокий обзор собственного мотоцикла), а он похож на MT-03 660, только старый как лесной дуб.
@valery6324
4 жыл бұрын
@@golosbezdoka ладно, было бы интересно посмотреть на хороший обзор на этот макацикл😀✌, ну рас нет, ну и фиг с ним. Я один фиг, смотрю все на разных языках пересказывают одно и то же... И не родстер и не мотард всё в этом духе. Удачи тебе! Хорошие видео, спасибо!
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
@@valery6324 Если интересен именно мотоцикл, то есть такой Павлин с канала Motorcycle Adventures. Он на своём MT-03 проехал тысяч 200 и где он на нём только ни был.
Да, зелёный молодцы, зачем то решили выпустить данную технику.
👍👍👍🔥
Ну 21 ампер * 14 вольт, получаем около 300 Вт. Так что , генератор вполне себе. Например на freewind 650 всего 175 Вт, и то, на всё хватает, и доп свет и подогрев ручек
Сравнивать все таки с встром 250 нужно. Пробовал на площадке тот и другой, встром больше понравился. Движек у версиса как у типичного спорта - не едет с низов, нужно крутить, а это уже очень на любителя
👍
Хммм, надпись Минск на кофрах)
сделайте больше о резине, амортах и т д. Спасибо
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
Ближе к сезону мы переведём ещё один-два ролика о резине. Помимо того ролика о лучших шинах в каждом классе kzread.info/dash/bejne/pJiru6eSoZqplJM.html у Райана много роликов о лучших шинах для каждого класса отдельно, но вот только они в основном за 18-й и и 17-й годы, что на сегодня уже не очень актуально. А что именно о резине тебе интересно, Райан что-то упустил в том видео?
@Yan_Ka
4 жыл бұрын
@@golosbezdoka я больше имел ввиду, что-то познавательное, общее для большинства мотоциклов) спасибо за переводы Вам!
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
Пожалуйста. Только что вбил "моторезина" в поиск в ютубе. И знаешь что? Ничего! Все эти годы ничего нет. Хотя статьи толковые на русском были. Зато сколько помоев наснимали, мама дорогая :D Более позновательное это что-то о том, чем на самом деле отличается спортивная от дорожной или от туристической? Или ты имеешь ввиду "как понимать маркировку?" и остальные общие понятия?
@Yan_Ka
4 жыл бұрын
@@golosbezdoka да)
У 4т мотора рабочий цикл проходит за два оборота колена, соответственно при 12000оборотов вспышек будет 6000
@golosbezdoka
3 жыл бұрын
Это всё было бы верно, но там же 2 цилиндра :)
@user-rl9sn6nt5j
3 жыл бұрын
@@golosbezdoka вы правы, я это упустил из виду.
МОЙ КИТАЕЦ ЛУЦШЕ!!!
@hurricane9804
3 жыл бұрын
Альфа хуябусу рвет!
1:24 минск? их вообще выпускают?
@antonnedvedz9575
4 жыл бұрын
Те что на фото уже нет. В этом году должен новый турэндуро появится. Но вы должны понимать что к советскому минску это отношения не имеет, просто китайские запчасти собираемые в беларуси под брендом M1nsk
@alekseitrusov413
4 жыл бұрын
В ролике не Минск, а CSC RX3. Если точнее, то китаец Zongshen/Cyclone RX3 под калифорнийским брендом CSC. Собсно Minsk TRX300/TRX300i это тот же мотоцикл, только слегка удешевлённый и под белорусским брендом.
@user-im7om3by4r
3 жыл бұрын
@@alekseitrusov413 В ролике-то как раз именно Минск, о чём свидетельствует надпись на кофре на 1:24
@user-cb2rk5vx5b
3 жыл бұрын
@@antonnedvedz9575 новый турик уже вышел ( Goose 400) и успешно юзается уже как 7000 км... :)
Четырехтактный двигатель воспламеняет ТВС один раз за два оборота коленвала.
Только Хонда !
в мае 2019 я ехал через памир на гусе // со мной ехали два француза на новых версусах // мы их постоянно чинили // откручивались все гайки и болты трескался от вибрации пластик сгорел подогрев ручек сломалось от вибраций ветровое стекло шлак
Да не ребята, лучше старый добрый одноствольный ...
ничего не понял...
Что для канадских покатушек турэндуро - то для наших бездорог дорожник
А классное кино.,голливуд сраный отдыхает и российские типо режиссёры модные тоже...,здорово снято...ребята вы молодцы это кино для лыдей,а не для....б....й.....!!!!👍👍💪🤘☝️☝️
Бездок привет! Озвучь плз видео про дарксайд kzread.info/dash/bejne/mnmOx7RydZawqbw.html к тому же там первые 3 минуты вообще голоса от F9 нет
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
Привет. Будет! но позже. Сразу озвучивать нельзя, Урал был большим новогодним исключением :)
@UgorinMax
4 жыл бұрын
@@golosbezdoka Райан ругается если сразу озвучивать?
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
@@UgorinMax дело не в жалобах. Просто многие смотрят и оригинал и наши переводы. Если переводы будут выходить сразу, то когда на FortNine будут выходить новые ролики у кого-то может возникнуть мысль "а нафига мне напрягаться, если через неделю на Голосе Бездока выложат перевод?". Да, это по меркам Райана здесь народу не много, но всё же это просто невежливо. А если интерсует конкретно дарксайд, то в двух словах: недостатков много, не уверен, не связывайся. По крайней мере пока не выйдет полного перевода, в котором расскажут обо всех нюансах. У Настоящего Мотоциклиста есть ролик на русском, но он, правда, не такой объёмный.
crf 250 это просто разочарование века. как можно создавать современную 250ку с мощьностью 22л.с. в 90х годах делали 30+ лошадей на ресурсных моторах
@vlashaikin4208
3 жыл бұрын
Наверное стандарты душат
У кого нибудь есть такой байк?
@user-kq7uq2tc2b
5 ай бұрын
Запоздалый ответ наверное. У меня такой мотоцикл. Четвертый сезон уже.
@MrMojo-qk3lm
5 ай бұрын
@@user-kq7uq2tc2b новым брал? Крейсер сколько?
@user-kq7uq2tc2b
5 ай бұрын
@@MrMojo-qk3lm да, брал новый. Крейсер 110-120. Можно и 140, ему пофиг, двигатель позволяет. Использую на повседнев и в путешествие. В 2022 ездил в Карелию. За две недели 6т.км.
@MrMojo-qk3lm
5 ай бұрын
@@user-kq7uq2tc2b а сам откуда?
@MrMojo-qk3lm
5 ай бұрын
@@user-kq7uq2tc2b ронял? Одному можно поднять, если с кофрами?
300-ка после 85 кмч начинает реветь движком, что аж жалко её становится. Какие там 130 или сколько то там?) я вас умоляю, увы и ха, увы и ах. Человек, который рискнул купить его(300-ку) для дальняков, ездил в итоге 85 по трассе.., а это неудобно, как сами понимаете. 85 она идет на 7000об/мин, выше - начинается рев, который, как сами понимаете, уже не крейсер. 300-та не для дальняков, так, по поседкам близлежащим покатать, не более.
@cleaner7546
3 жыл бұрын
Ты сам ездил на 250ках хотя бы? Что не едет крейсер 100 из 250 или 300к?! Уверен ты и не сидел на моте... Или ты один из тех клоунов у которых мотоцикл начинается с 1000 кубов?!) Тогда вопросов нет...
@UnFRaGGeD
3 жыл бұрын
С каких пор ниндзядвижок не едет больше 85? Мб ты выше 3 передачи не переключался просто?
Сложное кино
Беспонтовый абсолютно мопед
Насколько офигенна озвучка и перевод, настолько бесполезен сам Фортнайт. Такая же само довольная тупая болтовня ниочем, как и в Топгире в свое время. Но там хоть "капитан Улитка" был прикольный.
@golosbezdoka
4 жыл бұрын
Да не будь таким злым, это лучший канал. И Топгир тоже хороший очень. Наверное, ты их не любишь потому что неправильно готовишь. Какие каналы считаешь лучше, чем Фортнайн?
@MrBin250
4 жыл бұрын
Так смотрите банальные и скучные обзоры, их в 100 раз больше, даже от русских блогеров, а фортнайн это жемчужина!))
@TheRUSHpile
4 жыл бұрын
Лучше смотреть всяких ээээкающих в кадре говнарей, Дгуже? F9 - отличный, в первую очередь развлекательный канал. При этом толковых вещей Райан говорит куда больше, чем те, кто читает технические характеристики на камеру. Ну а "Бездок" весьма органично его переводит, за что им(ему?) большое спасибо.
👍