Отличный обзор, всё по делу! Молодцы!

@electrocarby

2 жыл бұрын

Спасибо за ваше мнение и просмотр👍

Хороший обзор и ответы владельца дают о многом понять 👌

@electrocarby

2 жыл бұрын

Спасибо за ваше мнение и комментарий) Удачного вам дня)

Спасибо за подробный обзор. У меня Hyundai Kona, езжу уже год. Топовая версия. Как сейчас мне стало известно, с китайской версией и корейской очень много разницы. В корейской версии есть адаптивный круиз, контроль полосы, подогрев и обдув сиденья, подогрев руля, датчики дождя, автоматическое экстренное торможение и тд. Кстати, на заднем сиденье есть подлокотник с держателем для стаканчиков)) меню на дисплее на английском. Машину заказал с Кореи.

@electrocarby

2 жыл бұрын

Спасибо за ваш опыт. Полезная информация!

Доброго времени суток! Машина супер!!!!! Три года езжу на электричках. Начал с лифа первого поколения, сейчас на ze1 второго поколения, наслаждаюсь ежедневными поездками. Через два года планирую купить такую КОНУ , очень мне нравится и цена в полное доступна. Успехов Вам и вашей компании.

@electrocarby

2 жыл бұрын

Доброго и вам. Спасибо за ваше мнение и опыт. И вам всего хорошего. Но почему именно кона? Или все же енчино? Или все же что-то другое? Почему не BYD или GAC? Посмотри е у нас обзоры на канале. Шикарные электромобили😎

Отличный обзор! Стало открытием характеристики Батареи, в частности разная химия с европейской версией. Удивляет почему производители и продавцы не указывают их. Пользую электричку уже 1.5 года и понимаю на сколько это важный параметр при выборе данного типа автомобилей.

@electrocarby

2 жыл бұрын

Все верно! Рады, что оказались полезными) Продавцы вам будут рассказывать какой классный дизайн, а дизайнер прям бог. И продать вам нужно, а не просветить)

@electrocarby

2 жыл бұрын

Нам же в свою очередь без разницы, что продавать. У нас нету любимчиков. Поэтому и говорим как есть)

Спасибо за обзор зарядки через переходник. Может проблема небольшой скорости заряда в самом переходнике? Очень интересно было послушать владельца!👍👍👍

@electrocarby

2 жыл бұрын

Переходник в тёплую погоду легко берет 50 кВт. Возможно именно с Hyundai так находят общий язык)

@vyacheslavs

2 жыл бұрын

Может из-за того что батарея железо-фосфатная?

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@vyacheslavs мало вероятно. Хотя ещё многое предстоит узнать)

@miroslavketenliev7666

Жыл бұрын

@@electrocarby У вас есть hyperlink на подходящий адаптер? Нужны ли другие адаптеры?

@electrocarby

Жыл бұрын

@@miroslavketenliev7666 нету. Не сталкивались пока с таким.

хороший обзор

@electrocarby

2 жыл бұрын

Спасибо вам за просмотр😎

Возможна ли переделка китайского порта зарядки как быстрого так и медленного на чадемо и тайп 2 соответственно?

@electrocarby

Жыл бұрын

Да конечно. Тип2 будет работать везде. Chademo только в РБ

Конечно будет доволен, до первой поломки

@electrocarby

2 жыл бұрын

А что может его огорчить больше чем обычная поломка?

Здравствуйте. Подскажи пожалуйста бро. Кона мягче подвеской чем Ниссан лиф?

@electrocarby

Жыл бұрын

Конечно)))

Спасибо хороший обзор. Являюсь обладателям такого автомобиля. Все сказанное в обзоре реально и есть, не накручено .Что могу добавить по зарядке в комплекте идет бытовая 8А маловато можно купить 16А или 32А если источник позволяет можно приобрести переходник для зарядки от станций переменного тока стоит недорого 300-350р от длины шнура. покупать (золотой 3000р)переходник для станций быстрой зарядки не логично лучше тогда заменить порт в машине на комбо2 или чандемо дешевле в разы . Не долго был обладателе электрички Опель ампера 2019г . он же шевроле болт проехал 5т км заряжал только дома от бытовой сети только однажды попробовал на быстрой зарядке 50квт. макс батарея принимала 40квт с характерным звуком что скоро что то рванет поэтому лично для меня медленная зарядка меньше проблем В европе амперы все прошиты от возможного возгорания условно уровень заряда снижен на 5 % батарея LG 57кВт минус 5% реально остается 53 летом хватает на 350 трасса 400 город зимой при больших морозах не ездил но при минус 1 трасса 260 город 300. недостатки амперы узкий салон и основной малый клиренс что по другому в хундае . Мультимедия на китайском я думаю уже до нового года будет прошивка на русский держу связь с людьми вроде с Украины есть представители в Минске и россии.

@electrocarby

2 жыл бұрын

Вау. Огромное спасибо. Очень важно мнение реального владельца. ❤️‍🔥

@asterx5448

2 жыл бұрын

Как с Вами можно связаться,чтобы не пропустить европейскую прошивку.Я и есть владелец машинки из обзора.Расчитываю на обратную связь.

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@asterx5448 +375333480837 Ян пишите/звоните в любом мессенджере. Приезжайте пообщаться. И сравнить вашу с CHERY EQ5 или SIMING M-NV. Будет интересно. В целом одноклассники!)

@user-vr6zf7dl1h

2 жыл бұрын

Порекомендуйте пожалуйста зарядку для энсино. Сейчас идёт с Украины, предлагают переходник медленный за 250 долларов. Стоит или с али заказать?

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@user-vr6zf7dl1h У нас переходники по 165 долларов. Но еще считайте пересылку. Больше об аксессуарах на нашем сайте Electro-car-car.by

а что с подогревом седений, руля и с тепловым насосом которые есть в европейцах?

@electrocarby

2 жыл бұрын

Тепловой насос есть. Подогрева руля и сидений нет.

👍🔔

@electrocarby

2 жыл бұрын

Спасибо за вашу реакцию. Приятно)

По поводу веса авто,2 тонны она не весит а весит 1,6 с копейками,у меня корейская сборка на максималках и на шильдике тоже написано 2070 а на официальном сайте написано 1,6 а при полной загружеости 2070

@electrocarby

2 жыл бұрын

Уместное замечание. На шильдик снаряженная масса. Спасибо за внимательность!

Напишите, можно ли заряжать 380 В

@electrocarby

2 жыл бұрын

Добрый день. Конечно. Если это не машина за 5 тысяч долларов и выпусклм 2019 год а и выше, то 99 процентов их имеют порт быстрой зарядки!

@atonchik

2 жыл бұрын

@@electrocarby имеется ввиду не порт быстрой зарядки (постоянный ток) , а зарядка переменным током 380в, 16А. У европейских корейцев есть такая возможность (11 квт/ч принимает) . А что у китайских корейцев - не знаю. Не уверен, учитывая скромность комплектации. Но, блин, цена на треть меньше. За эти деньги такие мелочи можно терпеть

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@atonchik 11 кВт не факт что берет. Но может владельцы отпишут.

парни,а есть люди пользующиеся электрической на севере и в городе? очень хочу электричку,но северный климат и не приспособленность города к зарядке авто делает этотне возможным,как заряжать не понятно,зарядок в виде азс нету и как ведет себя акб в морозы и на сколько меньше дальность поездки в морозы?

@electrocarby

2 жыл бұрын

Есть люди не на самых северах но все же. Звоните/пишите +375333480837. Ян. Подскажет их контакты.

А тепловой насос есть, как в европейских версиях?

@electrocarby

2 жыл бұрын

Вот это вопрос хороший. Но как показывает практика тепловой насос это дополнительно докупаемая опция

@asterx5448

2 жыл бұрын

Да,тепловой насос есть,вот только его экономичность и эффективность слишком преувеличены (

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@asterx5448 ну а тогда реально он нужен или нет?

@user-hc9ov4ls1q

2 жыл бұрын

@@asterx5448 даже на видео видео, что его нет.

@asterx5448

2 жыл бұрын

Вот это поворот!Вы хоть намекните на таймкод где видно отсутствие теплового насоса.А то я свято верю в его присутствие,что каждый из нескольких раз открытия подкапотки вижу его.Чур меня...Чур...

"Потенциального покупателя остановила китайская батарея." Получается, что отъездив 2 месяца Вячеслав задумался о продаже автомобиля, который "так нравится, такой замечательный". В чём подвох?

@electrocarby

2 жыл бұрын

Китайская батарея наоборот плюс. А вот места с зайди и багажник семейного человека не устраивает!

Оцинковка кузова есть?

@electrocarby

Жыл бұрын

Есть оцинковка кузова у электромобиля.

ехал *10 только тахометр в одну сторону, стрелка бензобока в другую

Экран магнитолы отличается от европейской? Или это у новых машин у всех такой: и у европейских и китайских магнитола без крутилок?

@electrocarby

2 жыл бұрын

Это утверждение или вопрос?

@lion_dreamer1803

2 жыл бұрын

@@electrocarby Вопрос. Мне не нравится с крутилками магнитолы у Коны, они и смотрятся несовременно, так ещё и экран у них за счёт этого меньше.

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@lion_dreamer1803 так берите ENCINO) Нет вопросов)

@lion_dreamer1803

2 жыл бұрын

@@electrocarby я думал вы знаете с какого года ставить начали новые магнитолы и на какие они версии устанавливаются- только для китайского рынка или на Европу тоже.

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@lion_dreamer1803 боимся ошибиться.

Чтобы не шлифовал автомобиль-это в настройках изменить нужно.

@electrocarby

Жыл бұрын

Спасибо за обратную связь)

Сомнения по поводу клиренса, в официальной коне Инфокар намерял совсем другое. Вы измеряли или верите инфе? По поводу отличий. Нет теплового насоса. Нет проекции. Нет удержания и торможения. Нет андроид авто. Нет вентиляции сидений и не помню что там с подогревами. Проблема с портами. При длительной поездке нужен переходник который могут украсть, кроме того вы сами сказали о проблеме с зарядом. Если далеко ехать и будет брать 20 kWt/h то можно долго ехать. Это те отличия которые на поверхности. Что там с кузовом, с металлом, что может вылезти это тоже вопрос. Так что нужно крепко думать перед покупкой.

@electrocarby

2 жыл бұрын

Большенство вами перечисленное это отличия комплектации. А в целом время рассудит) Спасибо за критическую точку зрения

@user-hc9ov4ls1q

2 жыл бұрын

@@electrocarby нет. Этих вещей нет ни в какой комплектации из Китая. Не считая подогревом, это возможно в топе есть.

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@user-hc9ov4ls1q хорошо. Проверим. Отпишем!

@user-hc9ov4ls1q

2 жыл бұрын

@@electrocarby но кстати есть плюсы) Их уже русифиуируют)

@asterx5448

2 жыл бұрын

Алексей,не знаю,откуда у Вас такое недоверие к Китайской Коне,но посмею Вас огорчить и поведать,что топовая комплектация Encino ev существует и оснащается вентиляцией,подогрева и,круговым обзором и примитивным автопилотом.Правда стоимость такой комплектации в Китае на 4 килобаксов больше (

Тепловой насос где?

@electrocarby

2 жыл бұрын

В комментариях давали на это ответ подписчики!

С такой скоростью зарядки 600км по трассе весь день ехать, она только для города. Поломается что хрен сделаешь. С CATL что устанавливают на теслу нельзя сравнивать, там другая батарея и вообще ее ставят только из-за того что недостаточно батарей, тесловоды предпочитают панасоник. Комплектация INCINO по сравнению с Коной пустая. Мультимедиа на китайском и нет апл карплей проблема с быстрой зарядкой - это лажа. Для такси хорошая машина только.

@electrocarby

2 жыл бұрын

Спасибо за ваше мнение. 👍

Зачем тогда порт быстрой зарядки, если она заряжается так медленно... 18 - 20 кВт это путь в никуда!!!

@electrocarby

2 жыл бұрын

Когда батарея разогревается берет больше. Вот вам реальный тест зарядки. Нужно понимать, что бывает по разному!

Вы не назвали всех отличий китайской коны... Где "всплывающая" проекция?...

@electrocarby

2 жыл бұрын

Это есть и в китайской на другой комплектации!

"мы посовещались и..." ))) Главное что-то сказать. Скорость зарядки ну абсолютно никак не связана с погодой в этом случае. Там с 90% вероятностю сама зарядка не отдает вам ток. Не вводите в заблуждение людей, если не знаете наверняка.

@electrocarby

2 жыл бұрын

Это утверждение было взято из опыта. Зимой все станции меньше выдают. Дело в машине или в станции мы утверждать не можем. Но факт, что при отрицательной температуре медленнее конечный электромобиль получает заряд это нельзя отрицать.

@reddog_one

2 жыл бұрын

​@@electrocarby У меня много раз было, когда одна и та же зарядка давала принципиально разный ток. Чаще всего это было связано с тем, что рядом еще кто-то заряжался. К слову, возле вас на зарядке стоял как минимум Болт. Бывало что и никто не заряжался, но кВт приходило меньше или больше обычного. Плюс, вчера же смотрел видео, мужчина на Коне проехал зимой по украине больше 700 км за день. И заливал почти 50 кВт/час на одной из зарядок без каких либо проблем, при минусовой температуре. Та же машина, но нет этих выдуманых ограничений, мол машина урезает себя в киловатах, тем более температура у вас была вполне адекватной. Да и машина у вас была разогрета.

Самый жирный минус размер заднего ряда

@electrocarby

2 жыл бұрын

Ну или багажник. Смотря как использовать!

@atonchik

2 жыл бұрын

По салону сильно проигрывает европейской коне. Зато по цене вне конкуренции.

дядь, че с формой головы?

@electrocarby

2 жыл бұрын

Homo Sapiens

Преимущества catl батареи перед lg нет. От слова совсем. У меня Кона, конец 18 года. Состояние батареи 100% до сих пор. Едет летом 500+ в городе. Зимой 300 км.

@electrocarby

2 жыл бұрын

Добрый день. Рады, что все хорошо у вас. Преимущество в том, что у катл не отзывали партии. Клиент может не переживать, что купить с бракованной партии. Вот и все.

Спасибо за обзор. Вот и настало то время, когда "китайский Европеец надежнее европейского европейца"

@electrocarby

2 жыл бұрын

Да, все верно! И это правда, а не маркетинг. Что очень важно!💪

@atonchik

2 жыл бұрын

@@electrocarby это неправда. Не стоит обманывать людей

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@atonchik поясните вашу точку зрения пожалуйста!

@atonchik

2 жыл бұрын

@@electrocarby я ничего не имею против китайских электромобилей и тем более против Коны китайского производства. Но это та же Кона, что и корейского, чешского, канадского или индийского производства. Разница в деталях и то, что в китайской стоит катловская батарея, не делает её какой то особенной. Вы прекрасно знаете, что в европейских Кона с марта 20 года не ставят батареи LG, а всё выпущенные до этого времени авто попали под отзывную компанию - замена батареи на такую же, но другого производителя. Из более чем 300 тыс выпущенных авто сгорело 18. С марта 20 го года ни одного случая возгорания.

@atonchik

2 жыл бұрын

Тогда уж надо говорить а "корейских китайцах" и "европейских корейцах". А на самом деле китайская лучше только ценой. И всё.

какая быстрая зарядка? у неё в мозгах нету быстрой зарядки! со всеми самопальными переходниками максимум 20-22 киловат на 300км 2.5-3часа

@electrocarby

Жыл бұрын

Вы не правы. Готовы встретиться и поставить на зарядку. 50-60 кВт в час берет!

Что имеем по итогу, шляпа хендай)) Выбирать 2 года)) и выбрать это)) таже Хонда МN V в Минске, такой же ценник, только машинка на порядок лучше. !! Вобщем надо было еще годик по выбирать))

@electrocarby

2 жыл бұрын

Хонда м-нв на порядок лучше? Вы и в той и в той сидели?

@user-rz2qu5gm4k

2 жыл бұрын

@@electrocarby Как говорится, на вкус и цвет)) сидел, ездил. Дизайн авто отлично, внутри хороша, едет не плохо очень даже, сзади места побольше чем хен, в салоне очень тихо, приятно. Вообщем я бы хена не брал за такие деньги.

@user-rz2qu5gm4k

2 жыл бұрын

@@electrocarby можете сделать обзор , сравните)) интересен будет ваш вердикт

@electrocarby

2 жыл бұрын

@@user-rz2qu5gm4k спасибо за мнение.

куль лысый перебивает

@electrocarby

2 жыл бұрын

Лысый понимает немного и дополняет. Так сказать с пониманием направляет диолог. )))