Saya lebih pilih SUZUKI kalo Matic.. Badak sih Matic nya

Suzuki masih mempertahankan matic konvensional, enggak pakai cvt pada mobil baru ,karena cvt tidak sebaik matic konvensinal dari hasil riset suzuki

@domotransmisi

11 ай бұрын

semua ada kelemahan dan kelebihan masing masing kok kak😁

@vickyridwana1772

11 ай бұрын

Steelbelt yg rawan putus

@user-qh7kk6jp3e

11 ай бұрын

Iya. Tapi mereka pake AGS busuk wkwkwkwkw

@TheMiftah18

11 ай бұрын

​@@user-qh7kk6jp3eags di mobil 1200cc ke bawah sih. Ertiga dkk pake AT

@wayanagus9001

11 ай бұрын

At suzuki paling top

Terimakasih

@domotransmisi

11 ай бұрын

sama sama kak

Kalau saran saya, transmisi manual tetap di pertahankan. Apalagi daerah saya daerah pegunungan, sangat lebih baik pake manual. Lebih responsif, dan hampir tidak pernah ada masalah di bagian transmisi. Mengapa mobil angkutan barang tidak pernah di buat matic, karena transmisi manual memang tahan banting

makasih ko fredi, pertanyaan saya akhirnya di baca🙏

@domotransmisi

6 ай бұрын

sama sama kakak

Sy pke mobilio CVT 2016..udh jalan 128rb KM..udh remap stage 2.. Alhamdulillah ampe detik ini CVT msh aman dan nyaman.. Ganti oli per 3x ganti oli mesin..ganti oli mesin max 8rb KM, jd ganti oli CVT max 24rb KM..tp rata2 di 20rb KM udh ganti oli CVT.. Ganti filter CVT atas dan bawah di odo 110rb KM sekalian flushing manual.. Soal kickdown, ga usah ditanya, namanya udh remap😅 Tp kalau start dr berenti, sy ga pernah di gas..jd klo start lepas gas aja dl ampe mobil jalan sekitar 10kpj, br gas..

@domotransmisi

11 ай бұрын

wahh keren kakk

Om domo transmisi cuma ada di kelapa gading y

Terima kasih buat jawabannya Domo trans🙏...kapan ne buka cabang di kalimantan barat?😁

@domotransmisi

11 ай бұрын

soon ya kakkk

Ya karena transmisi cvt itu biaya produksi lebih murah dibanding matic At.Rumus dagang untung sebesar-besarnya dengan modal sekecil-kecilnya dan user-pun senang karena cvt lebih irit tp nggak mikirin saat ada kerusakan😂

@domotransmisi

11 ай бұрын

saat ada kerusakan repot ya kak

@gantengrosid6694

11 ай бұрын

@@domotransmisi Betul,harus nabung buat sewaktu2 turun transmisi biar nggak kaget.Kerusakan paling ringan umumnya 4 juta paling berat bisa puluhan juta😂

@rifaichameleon2042

11 ай бұрын

@@gantengrosid6694 CVT kalo RWD masih mending. Lha cvt + FWD ? Mobil 7 seat, ful penumpang. Sama saja bercanda.

@TiDar_97

2 ай бұрын

Seperti rwd ke fwd. Walau fwd dijejeli banyak fitur, cost poduksi tinggi rwd

editornya bagus nih

@domotransmisi

11 ай бұрын

terimakasih kakk

om, Domo bdg bs service cvt?

Mobil sy Avanza S AT th 2008 msh normal 100% dan AT nya blm pernah bongkar, filter oli AT jg blm pernah ganti. Msh berani jarak jauh & tanjakan dieng. Perawatan 10 - 15rb km ganti oli matic. Bak karter AT 2 th ini sdh mulai rembes dikittt, tp aman ga netes.

@ferrysandyirawan5568

11 ай бұрын

ane 2007 masih aman

@domotransmisi

11 ай бұрын

wah keren juga kak

Mobil saya jazz gk5 cvt, odo uda 265rb, setiap 15-20 rb km ganti oli, per 50 rb ganti filter matic (saran pabrikan per 120rb km), so far masih aman dan enak maticnya. Perawatan pengaruh bgt si. Padahal banyak temen di 60rb km uda jebol maticnya.

@domotransmisi

11 ай бұрын

wah keren kak perawatannya maksimal ya

@domotransmisi

11 ай бұрын

wah keren kak perawatannya maksimal ya

@Chrischoww93

11 ай бұрын

Yaa sekedar ganti oli matic harganya cuma 350 rb an per galon, ga ngerti lg sih kalo harga segitu mau dihenat juga. Padahal kalo jebol puluhan jt perbaikannya

@shofawae6847

11 ай бұрын

Tinggal di daerah mn mas... Kebetulan saya punya gk5 matic 2018😁

@ekasatriabahari2264

Ай бұрын

Serius udh 265rb km kak?? Long trip terus sepertinya yaa sy gd3 2004 matic masih di 191rb om 😂, sehat2 terus mobil kita kakkk aminnn

Setahuku cvt honda yg paling ok, responsif dan mantep ditanjakan, tp ternyata setelah pakai IVT nya hyundai, beneran ini yg terbaik, akselerasi ok, dan anti merayap ditanjakan 🙂 Kabar yg mengatakan IVT lebih awet y mari kita buktikan

@domotransmisi

6 ай бұрын

benar kak kita tunggu pembuktiannya

👍

@domotransmisi

11 ай бұрын

halo kakk

Saya tim yang gasuka cvt, lebih baik manual yang di matic kan(matic konvensional) apalagi cvt penggerak depan pula🤣city car oke lah tapi kalo jarak jauh mpv semacam zenix itu ga melirik its a big no😁😁

@ridom8686

11 ай бұрын

Manual yg d matikan itu spertinya AGS bro, sering dipake suzuki. Kalo AT ada tourque conventer.

@waukris6390

11 ай бұрын

@@ridom8686 , AGS rasanya aneh , ky orang belajar mobil manual

@domotransmisi

11 ай бұрын

nahh bener kak

Terbaik ya manual, nyetir kasar ya bodmat, harga servis paling murah, dan pastinya badak dan tahan banting. Coba cvt dipakai di pick up, gabakal bisa

@domotransmisi

11 ай бұрын

wah jangan di pake pick up juga dong kak haha

@kariyan9859

11 ай бұрын

Iya Bang enakan mnual.. Apalagi buat nyalip.. Turunin 1 gigi gas full joss

@dimasmusa

6 ай бұрын

​@@kariyan9859ya kalau gak macet, kalau macet tiap hari ya nangis manual tiap hari

@yusufrafif7782

2 ай бұрын

Betul, justru manual itu lebih kerasa sensasinya. Baik sbg penumpang/driver

@andriprasetyo2186

Ай бұрын

Tapi kan ini lagi ngomongin Matic bang😂

mobil tmn ku Toyota Sienta CVT 2015 , KM 280rb lbih , CVT masih enak ga jeduk atau delay , ga pernah turun transmisi , stlh saya tnya perawatannya , ganti oli CVT per 20rb KM , 40rb KM Flushing & gnti filter oli CVT dan sgt jarang di kick down pedal gas , dipakai secara halus.

@domotransmisi

5 ай бұрын

wah bener tuh kak caranya

Tergantung makenya. Saya pake nissan xtrail KM 150rb lebih masih aman aja tu cvt nya. Baru sekali ganti oli aja di 100rb

@domotransmisi

11 ай бұрын

wah keren kakk

MT no debate

@domotransmisi

3 ай бұрын

waduh hahaha

Ganti oli matic + vilter nya untuk Innova bensin 2014 bisa ngak di Domo Bekasi 🙏

@domotransmisi

11 ай бұрын

boleh hubungi admin dulu ya kakk

❤❤❤👍👍

2 jenis transmisi ini bukan untuk di adu om , krna pada dasarnya msing2 punya kelebihan dan kekuranagn, saya kmren abis OH CVT km 90rb, dan ternyata cvt belt pully masih sempurna, cm dibagian gigi pinion bermaslaah, krna ditemukan ad serpihan bubuk besi, entah ap pnyebabnya maklum bekas ,pdhal cvt kerusakan umum di puli ama beltnya Jadi klo dr awal gak di kick down sm rutin ganri oli ,pasti awet, Tp klo sybpribadi lbh suka cvt enak halus,

@domotransmisi

5 ай бұрын

Setuju 👍

CVT tuh ampas. Pakai CVT karena smooth aja. Padahal transmisi awet tapi nyedak dikit lebih utama daripada CVT, yang ngebut aja kudu disayang-sayang.

@Nono-hg1gw

11 ай бұрын

Ngmg apa si bang😂

@feniardianto3558

11 ай бұрын

Cvt lebih cuan untuk pabrikan makanya brand mobil sekarang banyak cvt

@domotransmisi

11 ай бұрын

keren kak antusiasnya untuk meramaikan

@ridhobaihaqi144

11 ай бұрын

Bukti kalo SDM indo itu tertinggal teknologi

@timothytim6013

11 ай бұрын

Itulah kenapa pajero dan fortuner masih pake AT 😅

om mobil wuling cortz 1,8 di bagian girbok metik nya ada bunyi tektektek, apakah bisa di servis om

@domotransmisi

2 ай бұрын

keluhan ini sering kejadian nih kak

Pertama kali dulu thn 2016 bawa mobilio matic cvt thn 2014..kesan saya sangat puas dibawa di daerah pegunungan yang tanjakan curam ga masalah tetep bertenaga...matic cvt honda dan mesinnya memang beda rasanya lebih bertenaga

@domotransmisi

6 ай бұрын

Mantap 👍

@domotransmisi

6 ай бұрын

wah mantap itu kak, terus sekarang kondisi mobilnya seperti apa kak?

@nyomanjuniawan25

6 ай бұрын

@@domotransmisi itu mobil cuma saya pinjam,😁 gak tau skrng gimana kondisinya Mau tanya @domotransmisi kalau saya tinggal daerah perkotaan di bali tapi tiap bln sesekali pulkam yg melewati jalanan pegunungan yg lumyan curam untuk tanjakan dan juga mungkin akan dipakai untuk usaha pariwisata..apa rekomendasi lebih baik beli mobil transmisi matic konvensional apa cvt...?

Alhamdulillah aing punya manual fwd, manual rwd, at fwd, at rwd & cvt, jd ga perlu pusing debat ga bonapit n ga benepit 🙏🏽 😅

@domotransmisi

6 ай бұрын

😅

@david_lukas_leithenu

4 ай бұрын

Horang kayaa anda 😂

@agustnyubie

4 ай бұрын

@@david_lukas_leithenu bahh bukan masalah kayak atau kagak, mobil tua semua kok, cuma pendapat ane aja gausah nyinyir suatu produk ini lah itu lah, semua ada kelebihan kekurangan, gausah berlebihan punya benda mati, nikmatin aja yg dipunya, nanti siapa tau malah dikasih rejeki malah bs beli yg baru 🙏🏽

@david_lukas_leithenu

4 ай бұрын

@@agustnyubie aamiin Kang 🤲🤲

Bagaimana dengan ACT (Automatic Clutch Transmission) atau IMT (Inteligen Manual Transmission)?

@domotransmisi

11 ай бұрын

tunggu di video selanjutnya ya kak

Makasih team domo transmisi pertanyaan saya sudah dimuat obsesi part ini, kebetulan mobil saya mobil murah lcgc agya 1.0 AT tahun 2015, apakah itu termasuk tranmisi AT yg kuat atau loyo ya, kebetulan saya beli 2nd sekitar 13 bulan ini saya pakai, kebetulan dapet barang minim pemakaian kayanya dapet di km 4.900 dan sekarang udah km 28.200 udah 2x ganti oli matic di beres daihatsu dan alhamdulillah belum ada problem apa2...

@domotransmisi

11 ай бұрын

masih rendah kak jarak tempuhnya, asalkan ganti oli matic per 20rb dan filter per 40rb semoga maticnya bisa lebih panjang umurnya

@25fix40

11 ай бұрын

Saya punya Ayla 2015/2016.. sampai sekarang Alhamdulillah matic nya aman, termasuk bandel,di ajak ngebut masih enteng,yg penting rajin gnti oli+servis

Buat avanza..metic berapa lama ganti oli meticnya.. atau berepa km ..tq.

@domotransmisi

9 ай бұрын

per 20rb km kak

Menunggu fortuner dan hilux pake CVT. hilux emang bisa pake cvt? Di habitat nya?

@domotransmisi

11 ай бұрын

wahh jangan sampe dong kakk

@rifaichameleon2042

11 ай бұрын

@@domotransmisi pada saatnya.. (semua) akan pakai CVT. Truck gandeng pun akan pakai CVT. Sekalian aja.

Saya pakai hrv E CVT dari 2015 sampai hari ini. Km sudah 204 ribu. Aman aja lah. Sering blitar jakarta PP. yg penting rutin ganti oli sesuai rekom pabrik. Yg cvt bermasalah itu kebanyakan salah oli, oli AT di masukin ke CVT.

@domotransmisi

11 ай бұрын

wah kalau salah oli masuk itu bahaya banget sih kakk

@rachaelinkania8689

2 ай бұрын

Lgsg rusak bos..gk perlu jalan jauh

Om mau tanya oli metik saya awalnya pake dextron 3 pengen ganti ke T4 apa di perbolehkan sedangkan di manual book dextron 3

@daffaabdillah9792

Ай бұрын

Nah ini juga sama kaya saya, sebelum nya T4 ganti ke dextron 3 apa boleh

@MrJr02

Ай бұрын

@@daffaabdillah9792 kalo menurut saya selagi tidak ada masalah jgn turun ke D3 kecuali ada masalah. Btw ada perbedaannya ga om?

@daffaabdillah9792

Ай бұрын

@@MrJr02 belum ganti si om ini, awalnya kan make toyota atf T-IV, itu kalo pake Castrol Transmax ATF apa jadi downgrade ya? Castrol itu dextron 3 kan?

Ya iya lah, DOMO pernah bilang biaya produksi CVT lebih murah dibanding at, jadi untungnya lebih banyak.

@domotransmisi

2 ай бұрын

🤭

At makin di tinggalkan semua akan CVT 👍

Apapun transmisinya gak masalah,yg penting punya uang banyak

@domotransmisi

11 ай бұрын

karena butuh biaya ya kak untuk perbaikannya :))

@sunartosili

11 ай бұрын

Iya min.saya pribadi sebisa mungkin beli mobil baru kalau matic,kalau manual bekas gak papa.

Untung pilih IVT

@domotransmisi

3 ай бұрын

😂

Indo emang didesain untuk tertinggal teknologi ya.... gak SDMnya gak regulasinya. Pantesan ada yang "kabur" ke negara2 maju, buat teknologi, dan diakui disana.

@domotransmisi

11 ай бұрын

waduh enggak juga kok kak

Gue punya toyota Camry 2008. Udah 298000km. Masih bagus aja.

@domotransmisi

23 күн бұрын

bagus dong

@katrinaja5622

21 күн бұрын

@@domotransmisi gara2 nonton video lu, gue jadi perhatiin rpm. emang ga perlu teken gas dalem2. cukup 2-2.5k rpm. tar juga ganti gigi sendiri. kecepatan juga naik. transmisi kerja lebih ringan.

Jawab sebagai sifat dasarnya saja. Jangan sedikit kasus dijadikan patokan kalau AT sekarang kurang bagus.

@Ajie321

11 ай бұрын

sifat dasarnya ya tergantung bahan kopling atau kampasnya yg di box nya, at jadul kan banyak itu ya klu dibilang divideo yg baru ya kampasnya emang gk dibuat sekuat itu mau berapa ntar harga ayla caylanya, cvt jg tergantung brani bayar berapa harga base mobilnya semakin mahal ya bahannya belt semakin kuat pulley yg kalah biasanya klu belt terlalu kuat, udh paling bener klu mau awet ya manual mau owner sejorok mungkin ttep awet , kampas kopling selip udh sampe jalan ya ttep sinkromesh yg kena , tp manual cape.

@Ajie321

11 ай бұрын

perawatan sama owner orngnya sama ,yg awet ya MT> iMT/AMT>DCT >AT konven > CVT

@isurkarbin

11 ай бұрын

@@Ajie321 kenapa membandingkan dengan AT jadul? Padahal AT modernpun tak masalah. AT Suzuki, Mazda, dan non LCGC pun tak punya isu negatif. Banyak varian tertinggi mobil Jepang dah gak mau pakai manual tapi pakai AT.

@Ajie321

11 ай бұрын

@@isurkarbin AT jadul maupun modern klu judulnya AT yg pakek planet gear sama kampas kopling yg di ganti torque converter , ttep judulnya sama , jd bukan bandingkan AT jadul, mau diproduksi tahun 2023 klu msh pakek itu ya ttep bisa disebut AT jadul , yg bikin perbedaan itu ya wani piro, ada AT gtu yg kuat torsi 500nm dengan yg sama dr mobil yg sama beda batch bahan produksinya hanya kuat 300nm , varian tertinggi untuk mengakomodir fitur klu pakek manual biasanya gk bisa , bisa si asal di paksakan tp ya gk seenak AT , contoh GR yaris manual ada fitur CC.

@isurkarbin

11 ай бұрын

@@Ajie321 coba tonton lagi videonya. Dia membandingkan AT LCGC yg rusak (sebagian kecil) dengan AT jadul.

Jadi ingat istilah semua akan fwd pada waktunya. Sekarang istilah cvt pada waktunya 😂

@domotransmisi

11 ай бұрын

yapp hahaha

@archiejagoan512

11 ай бұрын

Ferrari & rolls royce bakal fwd &cvt? Hooeekkks

AT xpander kuatkah dibanding cvt Xpander?

@domotransmisi

2 ай бұрын

22nya kuat kak

Cvt ampas Klo dibejek bakalan baret pullinya 😂 Durability jg payah Pas ngebenerinnya, pasti abis 18-20 jt Dan di umur 70rb-100rb kilo dah pasti minta ganti, pulli, belt, ama sealmya 😂

@domotransmisi

11 ай бұрын

tapi memberikan kenyamanan lohh kak saat mengendarainyaaa

@taufiqibrahim3848

11 ай бұрын

​@@domotransmisiIya benar.. Rupanya Kenyamanan mahal harganya ya..

Sebelum ada Truk Tronton CVT, ogah saya beli mobil CVT (｡•́︿•̀｡)

@fyodorgavril589

6 ай бұрын

ini manusia SDM rendah, lawak luu, CVT itu di ciptakan untuk kendaraan perkotaan yang macet, jalan datar, CVT tidak di rekomendasikan untuk kendaraan pengangkut Barang alias CVT sangat tidak cocok untuk mobil dengan beban berat, Tujuan Pabrikan pakai CVT itu untuk mobil city car, yang mana lebih nyaman dan hemat BBM, kalau lu cari yang performance ya belii aja yang manual, Paham gak bosss

@domotransmisi

6 ай бұрын

hahaha kenapa kak?

@QwertyUser1983

6 ай бұрын

@@domotransmisi Daerah saya tinggal bukit semua, Jawa Barat. Bawaan saya pas kluyuran kayak pindah rumah. Masih yakin saya CVT ngga cukup durable buat saya pakai. Lain kasus kalau ternyata sudah terbukti CVT di truk tronton pun durable (´ ∀ ` *)

@david_lukas_leithenu

4 ай бұрын

​​@@fyodorgavril589tapi dealer2 dari pabrikan mobil baru yg cvt jual mobilnya juga di daerah perbukitan dan pegunungan, kan mereka SDM nya tinggi2.... klo SDM nya tinggi ya jual mobilnya di perkotaan saja donk ,,,si yg paling SDM tinggi😂😂😂

@fyodorgavril589

4 ай бұрын

@@QwertyUser1983 hey boss ngerti gak boss CVT itu untuk mobil perkotaan, CVT itu cocok untuk mobil dengan cc kecil, mau sampai kapan pun CVT tidak bisa digunakan untuk kendaraan berat, kalau lu ttinggal di perbukitan/pedesaan yg jalan nya sepi ya lu pilih aja mobil manual aja, kalau lu ada duit beli yg matic konvensional, lawak lo transmisi CVT mau di pakai di truk sungguh SDM rendah