pantes waktu gw ngobrol sama petrolhead lebih suka ngerawat AT konvensional dibanding CVT, ternyata ini penjelasan detailnya! buat rakyat jelata yg pengen matic, AT 4speed emg pilihan paling bener 😁👍

Sekedar share pengalaman pernah pakai beberapa kali mobil AT dan CVT, usia mobil rata rata usia 5 tahun ke atas karena beli second, bisa ditarik kesimpulan jika ingin memelihara mobil bekas usia 5 tahun ke atas saya sarankan beli mobil matic AT, saya sudah 3x pakai mobil bekas yang pakai cvt mulai dari yang cc kecil sampai besar saya rasa transmisi nya tidak se prima mobil itu saat baru (termakan umur), padahal sudah di rawat sebaik mungkin dengan ganti dan kuras oli cvt rutin, sedangkan matic AT cenderung lebih prima walaupun sudah berumur, apalagi dirawat dengan baik, tetap saja kita tidak tau apakah pemilik sebelumnya merawat dengan benar/ tidak, plus nya memang cvt dikendarai nya sangat halus dibandingkan AT, saran saya jika ingin meminang mobil usia 5 tahun keatas mending ambil AT, kecuali anda membeli mobil baru cvt tidak masalah bahkan banyak kelebihan nya 👍🏻

@apryardiyanto410

11 ай бұрын

joss , setuju

@stereodan7180

11 ай бұрын

Karna cvt kan pakai pully om, cara kerjanya mirip kayak motor matic, saat masih baru emang joss tapi lama kelamaan belt cvt nya akan melar dan ga prima lagi, kalo mau kayak baru lagi ya ganti satu glondongan pakai cvt baru, tp harganya ga kira2 😅

@serialtiktok9869

6 ай бұрын

Terimakasih bnyk om saranya, fix sy plih Xtrail t30 at Krn yg t31 pke cvt, kmren smpet mo ambil t31 yg cvt untung ku ngecek mobilny k bengkel khusus nisan pas d cek cvtnya kna harus gnti totalny 20jt edan untung blm ku beli, bru cek mobilny aj ku bwa k bengkelnya😁😁

@fadlanmuhammad_

6 ай бұрын

@@serialtiktok9869 om kemarin pengalaman saya itu karena pakai t31 juga salah satu nya sih, sedikit cerita aja mobil nya menolak mundur kalau mundur nya nanjak, contoh depan ruko parkir mundur agak naik dikit dia gamau😂😂

proleevo tu channel yang di atas standar.. yang membahas technical, dan hal-hal yang benar2 diperlukan oleh owner/calon owner kendaraan..dan question and answer nya gak kaleng2, tepat sasaran, berbobot dan bisa jadi acuan buat yg paham otomotif sekalipun...channel otomotif yang bergizi tinggi,mantap

Puli dan belt besi aus pada artinya selama pemakaian tdk boleh disentak kasar dan tdak boleh memodifikasi dg ban ukuran lebih besar puli jadi cepat aus

Ayok om bahas mobil2 korea kaya hyundai avega gtu, sedan2 murah

Terimakasih untuk 2 Brand Jepang yaitu suzuki dan mazda yang masih konsisten untuk semua produk matiknya menggunakan transmisi AT / Amt hingga thun 2023 ini. Semoga konsisten dan tidak beralih ke CVt seperti brand jepang lainnya.

@kksnack7071

Жыл бұрын

Chevrolet,Mazda dan Ford itu buatan mamarika

@denikusnara1259

Жыл бұрын

Semuanya akan cvt pada waktunya 😁

@kaptennemo1043

Жыл бұрын

@@kksnack7071 Mazda japon bang

@stereodan7180

11 ай бұрын

@@denikusnara1259 ga akan, noh udah ada cvt pun yg manual tetep banyak. Lagian kalo semua matic pakai cvt, yg pusing orang2 daerah yg banyak tanjakan. Wlpn cvt kuat, tp tetep nyiksa belt baja kalo tanjakan tinggi, karna bukan peruntukannya.

Nunggu part CVT banyak dan murah itu sia-sia, bakal digantikan mobil listrik yang nggak pake transmisi. Kalau nggak punya uang untuk beli mobil baru tiap 2 tahun, beli CVT itu cuma bikin dompet jebol

Cvt utamakan beli mobil baru, klo second pilih manual atau AT konvensional

Prinsip saya mau cvt atau konvensional belinya cash tanpa kredit dan mampu perawatan nya sesuai kondisi finansial bukan gengsi..hehehehe

Saya juga Baru ganti cvt livina 2014 habis 20juta sudah sMa pasang, baru 100rb km sudah minta ganti, lebih baik say No ke Cvt lemah kayak gini, yang lagi nyari mobil, lebih baik carilah non cvt

@Fariddinho

Жыл бұрын

Wuiihh..itu d beres om..?

@arivalnovarios4601

Жыл бұрын

Bangettt bg,,,Gua mau beli HRV bekas CVT malah jadi mikir2 Karna ada teman juga punya hrv mah km baru nyentuh angka 119ribuan udh ganti cvt dan biayanya 25juta plus sama pasang blum termasuk oli cvt nya dan oli cvt nya harus khusus pula

@permanahyiamaan916

Жыл бұрын

Waduh, sy mau ambil xgear cvt jd mikir2. Infony cv livina bs up to 150 km

@Fariddinho

Жыл бұрын

@@permanahyiamaan916 kabarnya sudah ada part2 after marketnya

@idaacharya8967

Жыл бұрын

@@Fariddinhobanyakan make ex singapore bang, tapi kaya beli kucing dlm karung

Terima kasih untuk sharing ilmunya semoga semakin sukses dan menjadi pahala 👍👍👍

Di channel spesialis Nissan Datsun yg banyak menangani Nissan sama Datsun,di channel ini lebih banyak membahas tentang spesifikasi mobil/part Kendaran mobil Nissan Datsun di channel spesialis Nissan Datsun satu lagi lebih banyak membahas cara servis dan perawatan kendaraan Nissan Datsun... 😁😁😁 Keren keren lah pokoknya spesialis Nissan Datsun 👍👍

Rusak separuh nya AT konvensional, maka CVT sudah ambrol. Kalo produsen tetap di AT konvensional maka kendaraan mereka akan awet, yg berimbas jajan spare part akan sangat minimal.....kalo sering jajan kan sangat menguntungkan produsen pastinya. Gimic CVT lbh irit toh, halus dan bla bla hanya skitar 5-10% saja, sangat jauh dari percentase ketenangan jiwa kalo tetap Pake AT. Bagus Manual??? Yaaa gak juga laaah, simple nya gini aja......waktu seminggu 7 hari, 5 hari kerja udah capek, masa iya libur 2 hari kaki masih harus pegel2 an lagi😅. Manual Blm lg tiap 130rb an KM ganti kampas kopling😪.....pada bae. Matic laaaah😁👍......AT tp😅👍

Serem juga cvt, baru denger penjelasan ilmiahnya...tapi emang cvt rata2 mulai bermasalah di 150k km pemakaian, trims infonya

Terimakasih om info nya. Mudah d mengerti awam seperti saya. Semoga sukses terus dan tiap konten edukasinya selalu di beri keberkahan. Aamiiin

Semakin kesini, produk2 itu dibuat ringkih, manja, tergantung sebentar2 ke pabrikan, ujung2nya duit buat produsen angka duitnya bukan 1,2 jt lagi, puluhan juta!!, coba lihat produk2 jaman dulu, dibuat utk bertahan selama mungkin.

@RidwanNurzeha

2 жыл бұрын

Jatuhnya produsen ambil untung dari sparepart karena lebih untung dan berlanjut. Kalau dari jual mobil, kalau dibuat dibuat awet ya untungnya pas penjualan pertama doang 😭

@arthurlapendos859

2 жыл бұрын

betul lagipula sekarang bikinnya harga baru murah,bensin irit tapi onderdil bikin miskin :-)

@Fariddinho

Жыл бұрын

Beeuhh..bener, kita sebagai konsumen emg harus pinter2 ngakalin kondisi kayak gini

@harmain9131

Жыл бұрын

Pilih manual aja

@ringgosringgosos2612

Жыл бұрын

Lah gini, klo produk di buat awet trs pbrkn otomotif mkn ap? Mereka dpt untng kn dri jualan kndraan Klo kndraan ny dibuat awet apkh produk ny laku? Mikir jgn sepihak, klo mikir sepihak ya gini mau ny awet gk rusak hingga ke anak cucu Tp di sisi lain gk mikir pbrikn otomotif mkn ap klo barang dagangan ny gk laku Klo di buat awet uang gak berputar dan mati di satu titik

Wah asik..ketemu om danu lagi

saya lebih senang ke AT ................, bandel , kuat , part melimpah & biaya perbaikan murah.

Nambah lagi Sya Ilmu Cvt Dan At. Terimakasih Edukasinya Pak.. Sangat gampang untuk di serap

konten2 begini yg lebih menarik, review mobilkn dah buanyak banget, request om,,,,biaya perbaikan sistem FWD & RWD terutama bagian kontruksi roda depannya.

ini dia nii narsum yg selalu saya tunggu

gak salah gw beli avanza rwd yg masih AT 4 speed, murah pula 190jt dpt tipe g at baru

Mantab penjelasan nya om Danu, Sukses selalu GSM, Proleevo TOP

Mantap ni ... penjelasannya komplit gak pelit ilmu terimakasih Om proleevo om Danu sukses Selalu 👍

@proleevo

2 жыл бұрын

Bantu share ya om. Sepi nih konten beginian. 😁😁🙏🙏

Penjelasan yg detail, itu kenapa alat berat semcam HD 465 atau diatasya Masih menggunakan AT selain tangguh, juga banyak manfaat lain karena adanya torque converter. Dan menurut saya hentakan untuk di Mobil kluarga Masih sangat halus dibandingkan dg modulating C/V di AT alat berat. Melihat medan jalan Indonesia cocok sekali dg AT dan untuk efisiensi Dan kelembutan perpindahan bisa dg penambahan radio Gigi spt di all new Pajero 8 speed.

saya pikir masih mending AT konven dari segi cost perbaikan, pengalaman overhaul ongkos 1,5 jt, sisanya part yg masih mahal, ditotal habis sampe 6-7 jt (avanza km mendekati 200rb). dan voila, transmisi kek baru lagi 😄

Mantap mbah

sebelum nntn like dulu :D , obrolan di yutube category otomotif paling berguna :D

Thnks informasiny, salam At

Informatif, Terima kasih om proleevo, beli AT atau MT aj deh klo gitu

Asikk bgt prolevo, bikin pengetahuan nambah, sukses terus mas 🙏

Pantesan Avanza lama stok habis di Auto 2000 ..orang ragu beli Avanza baru

saat cvt-nya rusak, pengiritan bensin yang dilakukan bertahun2 mendadak hilang semua

@cokelatgadget2411

Жыл бұрын

Seiring berjalan waktu akan CVT semua, dan itu menjadikan harga CVT akan semakin terjangkau. Jangan kolot deh bro. Ok lebih suka mobil manual karena berasa nyetir mobil saja. Kalau CVT ya 🤖

@petrusvsiahaan7734

9 ай бұрын

​@@cokelatgadget2411cvt mah laku dikota besar aja.. Daerah kami mana laku.. Disana suka cvt karna macet doang.. Dsni gak laku.. Manual terbaik untuk daerah2 kecil..

@daruwidodo1203

Ай бұрын

maunya ngirit malah ngorot-orot jadinya

@awings.chanel

Ай бұрын

Ooohh gitu yaa cara ngitung nya

Belum pernah pake mobil matic, pertama kali nyetir mobil matic punya si Bos Honda Jazz. Habis itu awal tahun kmrn tes drive mobil matic karena mo ganti yg matic. Awal tes drive ke KIA Sonet (CVT), habis itu ke Suzuki XL7 (AT) Yang aku rasain, tarikan KIA Sonet terasa lebih lemot, padahal dimensinya lebih kecil. Tapi kalo keiritan BBMnya aku gak tau apakah lebih irit Sonet atau XL7. Yang pasti setelah deal XL7, konsumsi BBMnya ternyata cukup irit. Rute kombinasi bisa di 15 kpl. Dalam tol konstan bisa tembus di 21kpl. Semunya dengan cara berkendara Eco Driving.

@serang

2 жыл бұрын

Di tol konstan saya nyetir freed 2012 pakai teknik pak Eko bisa dapat 20km/l juga. Tapi capek banget, harus memperkirakan jarak, langsam, dan sebagainya buat meminimalkan rem dan akselerasi.

@ponibrojokobro1397

2 жыл бұрын

sempat test drive sonet juga yg ivt/cvt di jalur macet. rasa nyetirnya aneh, tenaga kayak naik turun sendiri gitu nggak sih?? apa karena sy biasa bawa manual ya jadi ngerasa kagok sama feeling pedal gas di transmisi yg lebih canggih...

@qching4969

2 жыл бұрын

@@ponibrojokobro1397 kalo aku sih cuman merasa agak lemot saja tarikannya. Apa mungkin karena belum pernah pakai CVT yang canggih ya...? 😁 Tapi sebetulnya aku suka pake banget sama modelnya Sonet, sudah fall in love gitu....tapi ya bagaimana lagi, diskon lebih banyak di XL7....😁😁😁

Smoga smakin bnyak mobil cvt..partnya jd murmer

Om bikin vlog perbandingan, daya tahan, biaya perbaikan dan efisiensi antara A/T,CVT, M/T.

😆😆klo suka cvt sering2 latian gas dulu ya jangan sering2 bejek akselerasi terlalu dalam dengan waktu singkat jamin tu pulley nya gampang auss, pengguna cvt harus punya mindset irit bahan bakar dengan main di rpm bawah ( rpm 1000-2000an) klo sering digeber buat nyalip2 ya jangan harap awet sih, klo mau akselerasi saran saya AT atau MT sekalian dehh tenaga lebih dapet krna tidak terlalu mengejar efisiensi irit bahan bakar

@tombrokook4501

2 жыл бұрын

Pengguna cvt harus punya sifat penyabar,, alon alon waton klakon, dijamin awet cvt nya.. Wkwkkw

@mono2009able

2 жыл бұрын

@@tombrokook4501 Berarti tetap tenang punya mobil manual😂

@adisetyo12

2 жыл бұрын

Sudah pernah pakai CVT?

Cvt ga semenakutkan itu...saya udah 170rb an km msh aman aja.itu semua balik ke kita memperlakukan nya dan merawat.matic at kalau ga di rawat,jarang kuras,make asal2an..ga sampai 150rban km jg kena .kalau soal irit jelas cvt..minimal membuat mobil ber cc besar jd ga seboros jaman dulu.lbh efisien dan lbh smooth.

@pilaranugrah

2 жыл бұрын

Cvt itu cupu vehicle transmission

@maa9302

2 жыл бұрын

Ganti oli cvt rekomendasi tiap km brp ?

@mroppa6637

2 жыл бұрын

@@maa9302 saya tiap 25rb km pasti kuras...

@maa9302

2 жыл бұрын

@@mroppa6637 baik terima kasih informasinya

@arioyudanto7395

2 жыл бұрын

Ga semua orang awam paham perawatan, itulah yg bikin horor

Bagi yang sudah punya mobil CVT tidak perlu risau. Yang harus dilakukan dari sisi pemakaian sbb: 1. Untuk perjalanan keluar kota seperti lewat jalan tol usahakan istirahat setiap 3 jam , santai dulu ngopi2 dulu jangan ngejoss. 2. Saat perjalanan di daerah pegunungan menanjak hindari muatan berlebihan. 3. Saat awal jalan jangan langsung geber gas ikuti alur saja (ini mobil mahal bukan angkot). 4. Disiplin ganti oli transmisi. 5. Kalopun suatu saat sudah waktunya ganti transmisi maticnya, yang sabar carilah part copotan (bisa dapat setengah harga). Diluar semua itu cvt memang nyaman dikendarai halus sekali saat perpindahan kecepatan

Konten yg ditunggu

Fix....... AT untuk pengguna urakan, seneng bejek2 throtle dadakan krn pakai Gear set. CVT untuk penguna yg Kalem, krn kalo di bejek dadakan pasti cepet baret pully nya.

@proleevo

2 жыл бұрын

Setuju 👍👍

@fahdilansyahkurniawan

2 жыл бұрын

@@proleevo lanjut Bang Fais

Jawabanya tanpa ragu ketika om Danu ditanya secara pribadi .. pilih AT atau CVT ... pilih AT

@KY_channelTV

2 жыл бұрын

padahal CVT salah satu jenis AT

@danutatapradita

2 жыл бұрын

@@KY_channelTV hihi bnr om. Cm pk istilah awam aj. Maksudnya sy tetep pilih matic 4 speed dibanding matic cvt

Sepeda motor matic dibawah 250 cc n mobil manual di garasi dah cukup menaungi sekeluarga😉.

bang dibahas dong yg di medsos itu rak stir elektrik diputer tapi roda diem aja kan ngeri. apa emang begitu kelemahan rak stir elektrik dibanding hidrolis

Mending AT daripada CVT ....saya bekerja di Korea kebanyakan penggunaan mobil pake AT dari pada CVT yg mahal ketika rusak....contoh saja mobil2 Korea kayak palisade dan KIA kebanyakan pake AT

@AbdulAbdul-zb7wn

2 жыл бұрын

Fortuner dan pajero jg masih pake AT bos

@donijokosaputro8720

2 жыл бұрын

@@AbdulAbdul-zb7wnPajero dan Fortuner kalau pake CVT bakalan cepet rusak sabuk bajanya buat off-road....kalau CVT rusak harus ganti semua bagiannya soalnya CVT jadi satu....kalau AT paling cuma ganti 1 bagian saja

@agungchannel1101

2 жыл бұрын

@@AbdulAbdul-zb7wn innova juga AT ,,innova pakai CVT jebol gan

host dan narasumber yang joss

@proleevo

2 жыл бұрын

Makasih om. Bantu share ya 🙏😊

Terima kasih nh atas penjelasannya , ntt klo ada milik mau beli mobil transmisi matic model AT saja 😁wlpun jadul tp ga bikin kantong jebol 🤣

pilih mana at atau cvt ga pilih keduanya......msh blm mau ganti kijang kotak

keren, ga kaya cenel mainstream yg cuma bahas plastik, soft pad, jaitan palsu motif lampu :D :D....

@danutatapradita

2 жыл бұрын

Konten bgini biasanya bermanfaat buat yg br mo bli mobilnya atau udah punya mobilnya tp bergejala rusak 😊😂

@ekaprasetiawan3687

2 жыл бұрын

Tulah aku bingung. Segala jahitan asli atau palsu ditekankan bangeet

Sebagai mechanical engineer, That's why.. Saya g suka dan menghindari transmisi motor matic di mobil

Teknik pabrikan agar penjualan part berputar dengan kencang.

Semoga video next bisa hilangkan/bersihkan noise Materi ok, noise kenceng bener

20:10 "at donk". Dan fix itu aja kalau mau tidur nyenyak beli mobil matic bekas wkwkwk...

Konten obeng kalo sama Om Danu mesti selalu gampang dicerna. Sukses selalu Proleevo

@proleevo

2 жыл бұрын

Bantu share ya om. Sepi nih konten beginian. 😊😄🙏🙏

@rianfakhriansyah9550

2 жыл бұрын

@@proleevo berees oom

@danutatapradita

2 жыл бұрын

Hanya mencoba menjelaskan sesimple2nya

Alkhamdulillah sigra gua AT, pengen ganti ke XL7 klo ada duit mantep udh ada cruise control nya.

Saya akan setia menggunakan transmisi AT di inova diesel

Kesimpulannya pilih AT donk

Sekarang ganti manual aja aman..cvt rusak waduh puluhan jeti

Pilih sesuai kemampuan saja..

Om mau tanya saya punya mobil metic lama klo masuk gigi R sekring engine mati kira2 apanya ya om. Baru saja bongkar metiknya 🙏

Pabrik pilih cvt karena biaya produksinya murah sehingga untungnya lebih banyak,disisi lain perawatan yg mahal adalah beban konsumen.

@enggahalingga3416

2 жыл бұрын

Hah? Mobil murah perawatan mahal atau Mobil mahal perawatan mahal? Intinya ya disesuaikan dengan perekonomian masing masing, mampu beli gak mampu ngerawat ya jadi biaya perawatannya mahal meskipun mobilnya murah. Mobil mahal perawatannya mahal kalau perekonomian mencukupi ya tidak jadi masalah. Lebih baik jika perekenomian hanya mampu membeli mobil tetapi belum cukup kedepannya untuk merawat, ya ditunda dulu.

@enggahalingga3416

2 жыл бұрын

Perusahaan bukan semata mata juga memaksakan pilihan ke konsumen, milih produksi murah aja belum tentu untung. Perusahaan pasti juga ngitung kebutuhan mayoritas pembeli, dan dicari jalan paling efisien untuk memenuhi kebutuhan konsumen

@ibnusina3613

2 жыл бұрын

Cvt terlalu ringkih...

@unonames

2 жыл бұрын

Mending manual

Untung dr dulu pecinta manual. Awet&lbh bertenaga

@ktgritel964

Жыл бұрын

Jangan salah klo cerdas murah metic bos.... Manual buat orang males sekali kena sama aja rusak sincromis nya... Jadi konsumen yg cerdas

@chokys5964

Жыл бұрын

Sama gw lebih demen manual, matic buat orang males ngeluh capek....apelo apeloo 🤣

@daviedlopulalan9882

Жыл бұрын

Saya biasa pake 5 M/T, lalu coba nyetir ipah ribon 6 A/T rentalan ya tetep tangan kiri sibuk sendiri. Jarang pake D, seringnya mode manual. Kick down sendiri, cuman ya kayaknya gak bakal awet kalo bawa AT gaya begitu.😅

Alasan transmisi matic at konven diganti cvt sama spt knapa barang metal diganti plastik: hemat biaya produksi! Plus minus baik AT maupun CVT pasti ada. Tp biaya produksi transmisi Cvt konven jelas jauh lebih murah dibanding AT.

Sepertinya casenya seperti motor matic, beltnya aus loncat2 atau ngga jalan. Sepertinya matic konvensional lebih jos, walau kelemahannya hanya perpindahan gigi lebih terasa tetapi durabilitynya lebih baik, sedangkan CVT menang di sisi efisiensi, murah di sisi biaya produksi pabrik, tapi mahal di sisi konsumen hehe.

Saya pilih Sistem Gear AT.

Kalau orang bener2 ngerti mobil, pasti pilih AT biasa. CVT itu ada BATAS UMURnya. kalau yang ngerti....

@ilhamy8873

2 жыл бұрын

Nah betul, rusaknya transmisi AT itu sama dengan hancur totalnya transmisi CVT

@ferdyp.wardhana1044

2 жыл бұрын

Dan kalo org ngrti merawat matic, AT atau CVT gak jadi masalah

@sensei5402

2 жыл бұрын

Sama aja.

@inttan_ss

2 жыл бұрын

Umurnya Brpa tahun? Soalnya Mau beli yg second 2018..JD raguu

@sensei5402

2 жыл бұрын

@@inttan_ss punyaku GL 2015 sampai skarang cvt aman aja .

Mantap bangg ilmunyaa, bahas dual mode cvt yang ada di raize sama veloz menarik sihh banggg

@danutatapradita

2 жыл бұрын

Xtrail T31 dan T32 udah dual mode.

Pajero Dakar AT menyimak seksama,,,,,,! Gas pooooollll,,,,,,,

Aku juga pakai AT sudah 170.00 km masih ok....

Mau cvt / at kalo dirawat, rajin kuras oli matic pasti awet

@Brengseknya.

2 жыл бұрын

Bener kak saya dr 2005 ketagihan matic 😁 awet2 aja pokoknya sesuai KM kpn ganti dan kpn hrs flushing oli

@heruirama1974

2 жыл бұрын

Lebih awet lagi kalo ga pernah di pake mobil nya. Walaupun di rawat dgn ganti oli sesuai aturan, tapi kalo penyakit aus, misal nya belt nya aus, puli aus, terpaksa harus di ganti

@unonames

2 жыл бұрын

@@heruirama1974 supaya gak gampang haus beri minum, di kerodong full, simpan di garasi, jgn di jemur pinggir jln. Jgn lupa jajan gorengan dan baso, kalo tunggu mamang grab.

Saya di biak Papua, saya tanya ganti sabuk baja dan pul pulley hanya ongkosnya gantinya 3.5 juta rupiah, sedangkan sabuk baja buatan Bosch cuma 1.5 juta dan pulley keduanya hanya 1.5 juta di shoppe jadi totalnya 7 juta yang penting rajin ganti oli transmisi setiap 10.000 km dan bejek gas perasaan paling yang diganti hanya sabuk bajanya saja pulley nggak usah ganti jadi total gantinya cukup 4.5 juta saja. Dan kalau setiap ganti oli transmisi kalau bisa tambahkan 2 botol cairan gearbox addictive biar mesin tahan panas dan transmisi awet, jangan transmisi ada masalah baru menggunakan cairan addictive.

Di GSM ada jasa inspeksi mobil ga untuk beli mobil. Rencana mau beli nissan serena hws 2010-2012

goalnya kan lebih irit dan smooth di cvt.. kalo irit 0.5L per liternya dibanding konvensional, dalam jangka 100rb km sih mungkin nguntungin CVT kali ya

@danutatapradita

2 жыл бұрын

Dalam penggunaan harian dalkot, perbedaan efisiennya cukup unggul cvt. Palagi klo dipake long trip lewat tol trans Jawa, makin irit

@danutatapradita

2 жыл бұрын

Sebetulnya ada alasan yg lbh komplek knp hrs cvt. Krna regulasi euro 5 yg sangat ketat, krna emisi CO juga dihitung per gram/100km, maka mesin hrs beroperasi di rpm yg rendah namun kecepatan bisa dijaga di kecepatan tinggi. Jika CO gram/100km rendah, artinya bensin yg dipakai juga sedikit, berarti resultnya BBM/km jg lbh rendah

@funtheyme

2 жыл бұрын

sebenernya bagi pemilik pertama sampai 5 tahun akan aman dengan pemakaian normal, yang menjadikan over budget ketika kepemilikan selanjutnya, apalagi KM yang sudah tembus 100rb KM.

@djhrjeiwhri

2 жыл бұрын

@@danutatapradita bener semua industri terutama otomotif sasarannya ke depan kan carbon-neutral. Utk mobil economy car terlalu mahal kalo pake 9-10speed at

@danutatapradita

2 жыл бұрын

@@djhrjeiwhri nah setuju om. Sblum hadir elektrik, maka cvt paling reasonable. Palagi kombinasi mesin kapasitas kecil ( Makin irit, Tapi....... Makin mahal rawatnya 😂

Biasa aja ... pake aja.. bosen ya jual ... hehe...masih banyak masalah hidup daripada cuma mikirin cvt.. fwd rwd... 2 pedal 3 pedal...rusak yaa tinggal benerin... takut mahal yaa pake honda beat aja

@badim2363

2 жыл бұрын

Wkwk.. Joss👍

@pipikahadi4087

2 жыл бұрын

Nyesel lo beli cvt.... ya kan

@ketimun100

2 жыл бұрын

@@pipikahadi4087 gak...gak gw pikirin blass 😄😄😄😂😂

@chokys5964

Жыл бұрын

Gamau honda beat, mending ninja

Ngeri EUY cvt, Alhamdulillah pake jazz at 2008 sampe saat ini masih responsif

Hanya untuk menambah wawasan agar lebih paham

Kalo manual cara rusakinnya oper gigi tanpa tanpa injak kopling ..klo cvt cukup bejek gass aja sering" 🤣

Liat di marketplace byk mobil bekas cvt dijual setelah mendekati 100.000 km.

@theywhathey2648

Жыл бұрын

Ia saya mau beli mobil kmaren hbs liat ini jd mikir2 ambik bekas cvt,padahal ada pilihan mobilio,akhirnya ke ambil calya yg AT...karna menghindari cvt,mau ambil xenia dan ertiga,kebanyakan km tinggi2 jd ga srek

jadi tambah yakin ambil Manual aja deh..+ bayar Supir..

Mobil2 kecil macam brio, agya, ayla, dll itu misalkan pake cvt rusaknya rada lama soalnya kecil mobil gak terlalu memberatkan transmisi.

Hidup memang pilihan, kaki berotot kekar atau prepare 8-45jt mantap

@sparklinglemon

2 жыл бұрын

tapi kekarnya sebelah kiri doang wkwkwk

FYI, cvt Livina Juke termasuk cvt yg advance karna punya auxilary gearbox. Jd selain cvt unit, ada gigi rendah dan gigi tinggi untuk membuat rentang rasio lbh lebar, Mo pecicilan, pk sport mode Mo irit, pake Normal mode 😊

@serang

2 жыл бұрын

Lebih penting dompet nggak pecicilan buat benerin transmisi rusak 😂

@voyagermillenium4368

2 жыл бұрын

Seperti CVT Raize-Rocky-Avanza-Xenia-Veloz yg skr dong pakai tipe D-CVT ada gear fisiknya.

@danutatapradita

2 жыл бұрын

@@voyagermillenium4368 nah, Nissan uda duluan dr 2012 om 😊

@bintangdekrisnaputra7263

2 жыл бұрын

Lebih cepat rusak

@fahdilansyahkurniawan

2 жыл бұрын

Gimic Xtronic CVT Tetep aja gan "pecicilan" kyk apa juga. Penghubung nya tetep sabuk baja bertumpu sm pulley (tidak ada gear ketemu gear), Driving mode kan cm permainan ECU di rpm tinggi atau rendah aja. Tumpuan nya retep yaaa Pulley itu (gear xtronic ditambahkan setelah Secondary pulley) setelah tenaga melewati sabuk baja, beda dgn AT yg smua full Gear set seperti manual yg bedanya kaki manusia di ganti dengan Solenoid untuk pindah gigi. Ada kutipan Worner Matic, "Rusak separuh nya AT, maka CVT sudah ambrol".

Technologi baru pasti ada pro kontra .. pada dasarnya techbologi baru untuk penyempurnaan dari technologi lama dan tdk bisa diterima semua orang .. contoh platina diganti dg CDI banyak yg bilang CDI tdk bagus .. karburator ganti injeksi dibilang injeksi tdk bagus .. transmisi manual ganti matic dibilang matic tdk bagus .. keluar lagi CVT dibilang juga CVT tdk bagus .. Ngembangkan technologi biayanya mahal itupun produknya tdk juga sempurna pasti di temukan ada kelemahan .. Yg bikin tambah mahal kita tdk bisa bikin sendiri semua masih produk impor atau lisensi ..

Suara kipas angin nya kenceng sekali, kakak

Sabuk baja ketemu baja, ya pasti aus. CVT tdk disarankan utk area pegunungan atau berbukit. Apalagi org Indo kalau mudik pake roof tambahan utk dus Indomie. Kalau mobil baru sih gpp. Tp > 5 thn, lgs jim. Sy msh pakai Rush S 2012 AT, semua medan diterjang dengan rapih

@makaroningeyel402

2 жыл бұрын

Kpn di jual rusuh nya

Makin canggih teknologi, makin jelek barang nya, makin mahal harga mobilnya..

Suzuki setau saya sdh beralih dr cvt. Menurutku ini pilihan berani dan tepat utk keawetan transmisi dan meringankan beban pikiran konsumen wkwwk

Fiat uno Selecta sudah cvt, namun sering bermasalah di transmisi.

Ruang pengembangan untuk cvt masih terbuka luas, karena desainnya yg identik antar mobil nantinya bakalan common part lintas merk dan kedepannya bakalan lebih banyak digunain. seiring waktu nantinya sparepart aftermarket bakalan lebih variatif dan bengkelpun semakin banyak yg bisa nanganin, ujung"nya bakalan lebih murah nantinya.

@geowanayuka3834

2 жыл бұрын

Ya setuju Mas, CVT itu proses manufakturnya mudah, bobotnya ringan dan kasih efisiensi performa yang paling baik. Produsen yang ga ikut pakai CVT lama kelamaan akan kalah sendirinya. Hadirnya Toyota group dalam ranah mobil low end dengan CVT (Avanza, Xenia, Veloz) tentu membuat permainan di per-CVT an akan berubah. Ga akan ada lagi nanti namanya komponen CVT mahal, dan metode perawatan rumit. Semua konsumen akan terbiasa sendiri. Ya mirip-mirip tahun 2005 an lalu saat motor matik CVT masih dipandang boros dan ringkih. Buktinya sekarang malah primadona.

@review-rosok1609

2 жыл бұрын

setuju bget. jd intinya ada di kata 'nanti'

@mamase6401

2 жыл бұрын

Cuma part cvt itu satuan...jadi masih tetap mahal saat ganti part..contoh aja motor yg cvt tetep mahal bila rusak karena tidak bisa diganti..ganti harus satu paket..itu sebenarny yg buat mahal

@fengkifaradila9579

2 жыл бұрын

@@mamase6401 kata siapa, malah motor matic bisa beli ecer mana part yg rusak. mau beli pulley depan ato belt ato roller saja juga bisa. nanti kedepannya cvt mobil juga bakalan gitu.

@geowanayuka3834

2 жыл бұрын

@@fengkifaradila9579 Ya setuju, problematika CVT mobil Nissan dan Honda kan saat ini cuma dari ketersediaan part nya saja yang mana bengkel biasa harus ambil part bekas dari Malay or Singapore. Ke Bengkel resmi hanya jual set Assy seharga 50 jt ++. Jadi ya perawatan CVT sekarang mahal emang karena permainan pabrikan dan distributor komponen nya aja sih. Toyota dan Daihatsu masuk saya yakin nanti bakal berubah semua

Jadi pada intinya klo mau beli mobil bekas pilih yang manual aja. Udah gitu

Thank bozku

Ulas potensi L11 manual, dr segi potensi performance n durability 🙏

PABRIKAN MOBIL KHUSUSNYA DI INDONESIA .. SAAT INI SUDAH PADA MENGIKUTI NISSAN DENGAN MENGGUNAKAN SYSTEM CVT .. KARENA PABRIKAN NISSAN ADALAH MERK YANG PALING GETOL MENGGUNAKAN SYSTEM TRANSMISI CVT .. BAHKAN BISA DAN BOLEH DIBILANG PELOPORNYA SYSTEM CVT .. KARENA SYSTEM CVT ITU MURAH DAN MENGUNTUNGKAN BAGI PABRIKAN .. LALU BAGI KONSUMEN TERASA ENAK DAN NYAMAN UNTUK DIPAKAI BERKENDARA .. AKAN TETAPI SEJUJURNYA SYSTEM CVT ITU RISKAN BANYAK SELIP DAN KALAU DIPAKAI DI TANJAKAN CURAM DENGAN BEBAN YANG MAKSIMAL KURANG MUMPUNI ALIAS DRIVERNYA HARUS ADA SKILL TAMBAHAN A M A Z I N G .... TERIMA-KASIH TEKNOLOGI HIGH TECH DAN CANGGIH N I C E THE BEST

@djhrjeiwhri

2 жыл бұрын

Ngikutin nissan? Ga salah? Baru ya di google?

Kalo saya lebih suka AT karena msh ada hentakannya saat kick down ataupun pindah gigi dibandingkan CVT yg halus...rasanya lebih nikmat aja drivingnya 😁

@niekiaser5497

2 жыл бұрын

dsn juga lbh kuat

Gelem nyaman yo kudu wani ragat😂

Mundur kadang ada delay trus jedug kenapa ya om? Avanza 2010 1.5 Matic

Maksud hati pengen nyaman,egk capek dan egk pegel dlm berkendara mobil pakai transmisi matic mobil second.. Tapi... Begitu mendengar biaya perbaikan matic.. dalam hati kecil ku meronta dan kaget. Ngeri juga biaya perbaikan nya 😂🤣 kalo pas dpt matic apes.. Sangat berbeda biaya perbaikan manual. Terima kasih utk info yg sgt bermanfaat. Jadi sedikit paham ttg matic bagi org awam

@B501R

2 жыл бұрын

Kalau manual yang pakai memang rata2 orang miskin.

@ilhamy8873

2 жыл бұрын

@@B501R wah berarti yang beli Toyota GR Yaris harga 850 juta org miskin dong?

@eatme8943

2 жыл бұрын

@@ilhamy8873 miskin banget om lol, apalagi bisa special order hahahaha. Klo Sultan mah ogah mobil manual kaya kata om jago diatas.

@27_setyobudi43

2 жыл бұрын

Iya bro semua ada puls minusnya Kalo mau nyaman ya ambil matic dengan perawatan yang mahal dan batas umurnya lebih pendek Kalo mau murah, perawatan murah, lebih tahan lama, tapi pegel ya ambil manual

@unonames

2 жыл бұрын

Ada kawan Ganti kampas kopling full set plus ongkos , ga sampai 2jt. Kalau pakai nya benar ,isi bbm sesuai oktan di sarankan , jarang kena kopling, dr baru smp 115rb kilometer belum ganti kampas aman saja. Avxen manual 2017 akhir.

stelah nonton vidio ini...sy harus hati2 beli mbl bekas...utk mbl baru ,nimal 3 smpai 5 thn harus di jual ganti baru....

Kalau calya terbaru apakah masih ada yh manual.transmisi nya

Kalo mercy c240 2006 matic atau cvt om ? Terimakasih 🙏