sekedar tambahan om, kalau dilampu merah dengan rate waktu lebih dari 1 menit mending di "N" karna mengurangi resiko panas gesekan pada kopling hidrolis Torkonverter,,,kedua mengurangi resiko pas ga sengaja lepas rem, nubruk mobil yang didepan nya...salam sehat selalu...

@tjahjasuharto8117

2 жыл бұрын

Lepas dari lebih baik posisi D saat Lampu Merah, sy lebih stuju pada posisi N dengan handbrake ato P tanpa handbrake, jika > 1 mnit. Sbab klo lengah yg mungkin skali terjadi jika selama itu, sangat mungkin nubruk mbl di dpan nya.

@Karaoke_Favorit_Keluarga

2 жыл бұрын

@@tjahjasuharto8117 s7 om…

@supardisuryakusumah1554

2 жыл бұрын

Satu lagi masbro,saya baru beli mobil livina 2021 nih,cara mngoperasikannya sm gk sm mobil matic yg lainnyasoalnya sy trbiasa pke mobil manual,dr cara bicara masbro,jujur seperti orang yg tau otomotif trutama mobil maticmakanya sy respect,pokonya masbro penyampaikan infonya detil sy sk, oleh karena itu mohon pencerahannya🙏🙏 masbro

@supardisuryakusumah1554

2 жыл бұрын

Satu lg aja masbro prtanyaan saya mohon d jawab,pada saat ketemu jln turunan,dan nanjak,apa pindah tuasny k L atau tetap di D

@novy_setiawan

2 жыл бұрын

jadi yg bener kalau di lampu merah itu posisi N atau D

Kalau menurut sy tanpa pakai barometer apapun. Sesuai kebutuhan saja kalau dilampu merah baiknya di N. kalau di jalur macet ( tidak stak ) tidak lama berhenti baiknya di D. Semua pin P.R.N.D.D3.2.L itu pasti ada aturannya mainnya sesuai kondisinya. 🙏🙏🙏

Justru kalau di D om saya jadi was-was di lampu merah,harus nekan rem terus,apalagi saat kompresor ac menyala gass juga ikut naik.terasa mobil mau jalan sendiri. Biar aman di kendarai posisi N + tarik tuas rem tangan. Saat masukin D di tahan rem,biar nga kagetan mobilnya saat perpindahan

@seftireiza8162

2 жыл бұрын

Maaf saya juga mau menambahkan, saya juga seperti Pak Herman, apalagi apabila waktu posisi lampu merahnya lama banget sampe 10 atau 15 menit. Nah gimana nih tindakan yang tepat untuk mengatasi masalah ini. ditunggu jawabannya ?

@dandyramadhanegaswhara697

Жыл бұрын

@@seftireiza8162 dimana bro lampu merah selama 10-15menit berhenti terus?

@sumantrijerry834

Жыл бұрын

Ya mendingan begini selip2 kt lupa malah numbur didepan apa guna N kl fungsinya buat rusak 😂

Bapak ini sangat jelas menerangkan dan mudah di cerna , terimakasih pak

Ini baru benar, anda memberikan video yg bisa di mengerti n di pahami org dan manfaatnya sangat berguna bagi org banyak

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Terimakasih ya...🙏

Sedikit meluruskan. Berhenti di lampu merah mau di N atau D gak masalah, lebih baik di N. Transmisi itu memiliki oli (Transmission Fluid) yang bekerja untuk pelumasan dan pendinginan komponen, kampas transmisi juga dapat terkikis habis seiring pemakaian apalagi jika anda membawa mobil dengan kasar. Jika transmisi berada di D saat berhenti dalam waktu yang cukup lama di lampu merah maupun parkir justru akan mempercepat keausan pada komponen dan kampas karena tetap bekerja menahan putaran mesin, jika di N maka akan terputus putaran dari mesin ke transmisi. Alhamdulillah saya pakai AT, CVT, dan Dual Clucth lebih dari 10 tahun tidak ada problem pindah ke N terus, yang penting nurut sama buku servis InsyaAllah. Transmisi sudah di desain sedemikian rupa oleh para Engineer. Jangan males-males baca buku panduan juga yaa. :)

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Sebenarnya tidak demikian kaedah kerja transmisi matic. Tetep di D lebih baik

@kokochanel3727

2 жыл бұрын

Percuma ngeyel brooo berhenti ko di D konyolll

@ergawankomang8919

2 жыл бұрын

Saya 18 th gigi transmisiny aman2 kalao di bawah apabila macet, lampu merah ke gigi n, yg penting urutan sop benar

@alefendy

2 жыл бұрын

penjelasan anda sangat jelas dan pastinya awet transmisi ...klu penjelasan di video torq converter g awet dan biasanya klu dah gejala mesin mesin sering overheat di akibatkan converter torq selip

@yudicoker469

2 жыл бұрын

Betul banget lebih aman ke N akan memutus dengan putaran mesin, dan kalo di D akan memaksa rem bekerja lebih keras

Terima kasih banyak Mas atas tutorial nya, ini sangat bermanfaat bagi driver yang kelas nya pemula.

@dodiktriswanto3713

2 жыл бұрын

Tutorial nya menyesat kan

Keraguan saya terjawab sudah,, terimakasih boss.. Selama ini aku selalu di N dan P pada saat di lampu merah. Terimakasih.

Sangat bermanfaat. Terima kasih Pak Joy.

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2.. Tks sudah mampir

Kalau menurut pengalaman saya bawa mobil matic AT dari tahun 2005 sampai sekarang, bila di lampu merah dan macet panjang dan lama dari berhenti ke jalan nya , apalagi system buka tutup dan macet di turunan spt di puncak setiap akhir pekan, itu lebih baik posisi tuas di N plus tarik rem tangan/kaki sampai berhenti/terkunci gerakan mobilnya. Lebih aman dari segi safety (keselamatan pengendara sendiri maupun sesama pengguna jalan). Sebab kalau kita lupa atau terlena (saya pernah near-miss), faktor kelelahan dan stres ga sadar angkat pedal rem, maka selesai sudah semua. Korban laka dan kolateral damage nya tidak terkirakan. Demi prinsip safety keselamatan berkendara untuk pengemudi dan pengguna jalan lainnya, pada posisi berhenti di lampu merah (apalagi posisi terdepan) dan macet turunan panjang, pengemudi mobil matic disarankan untuk pindahkan ke N + rem tangan/kaki pastikan mobil tidak bergerak maju/mundur dalam posisi N ini. Mungkin saja bisa jadi itu membuat komponen transmisi matic kita cepat aus, potensi ada kerusakan di kemudian hari / dalam jangka panjang? Ya sudah saya terima itu sebagai resiko nyaman nya berkendara mobil matic di jalan umum negara kita (terutama kota besar/padat kendaraan). Walaupun saya tidak pernah berencana merusak mobil saya, tapi keselamatan berkendara dan sesama pengguna jalan di sekitar kendaraan yg saya gunakan mendapat prioritas no.1. Kalau boleh beristilah, uang bisa dicari/tabung, komponen matic walaupun mahal bisa diganti. Tapi fatalitas akibat potensi kelalaian/fatigueness/trafic stress pengemudi yg mempraktekkan/mengandalkan pengereman manual/injak rem dg otot kaki di posisi D dalam waktu yg lama dan sering di situasi spt yg dijelaskan di atas, itu lebih mahal konsekuensinya baik dari segi finansial, hukum, karena bilamana terjadi laka (apalagi multiple laka) yg menimbulkan fatalitas itu sama sekali tidak tergantikan, seberapa banyak uang maupun harta yg kita punya. Memang penting menjadi smart driver, tetapi lebih penting dan urgency nya di jalan umum untuk lebih memprioritaskan keselamatan berkendara dan sesama pengguna jalan lainnya.

@joyrideyt3037

5 ай бұрын

Terimakasih sudah sharing komen. Sepertinya anda sangat concern soal safety. Kami sudah membuat video safety yg banyak orang tidak paham. Ada tips dan trik mencegah kecelakaan ie. Cara mencegah ngantuk dan ban pecah di tol, dll. Silakan lanjut dicek ya

@budyardjo4446

3 ай бұрын

Kalo kita di posisi D posisi diam selama 5 - 10 menit dengan injak rem tetep aman ya mesinnya ?@@joyrideyt3037

@rikirhoma9816

Ай бұрын

Kasian para pemula yg ikut aliran sesat di canel ini

Pengetahuan nya sangat berfaedah dan bener. Cuma sebagian org sulit memahami jika mereka tidak ngerti kampas transmisi Dan lidah converter

@gantengkalem9693

2 жыл бұрын

Masuk akal sih , klo sy 3 mnit ke bawah ttep di D, klo lebih dari 5 mnit pilih N buat relaksasi dan mencegah gas terinjak,, ttep Di D lebih baik tapi harus fokus jgn sampe gas terinjak,, Salam, user mazda 2 matic, Member of Indonesian assosiate of mazda 2

Ilmu yang bermanfaat. Terimakasih Om

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2.. 🙏

Terimakasih atas informasinya PK sangat luar biasa buat kita 🙏

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Sama2..🙏

Memberi ilmu.. bukan sekedar konten Terimakasih om 👍

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Sama2... Terima kasih sudah mampir dan berkomen. Kami sdg buat juga terkait cvt. Ditunggu yaa....🙏

@TOKO_KOIN_PERBAIKAN_HDl

Ай бұрын

​@@joyrideyt3037ilmu toloI gajelas ni channel

mksih,Bp petunjuknya,manfaat

Maaf Om kebetulan saya user mobil AT konvensional, untuk nomor 4. 'Jangan posisi N pada saat lampu merah' kok saya jadi bingung, saya baca2 di banyak artikel bahwa pada saat lampu merah sebaiknya kita memposisikan transmisi pada posisi N, dan sembari menginjak rem / tuas rem untuk.

@joyrideyt3037

Жыл бұрын

Artikel lokal memang banyak bilang begitu, krn telah banyak dipengaruhi oleh bengkel komersil. Mestinya tetep di D saja. Coba luangkan waktu untuk cek review Xpander cvt 2021 ini ya... kzread.info/dash/bejne/lHeGl7dsnbK7naw.html Buku pedomannya bahkan sudah mengikuti prinsip kami.

Salam kenal Om, setelah menonton channel anda saya pengguna matic baru yang sebelumnya manual dapat ilmu yang bermanfaat 🙏🏻

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Terima kasih sudah mampir dan komen... Coba lanjutkan nonton video2 kami terkait matic lainnya ya...🙏

@bmmalala2843

2 жыл бұрын

sama

Pengalaman saya pake matik udah 10 tahun ..waktu macet atw lampu merah selalu.di pindah ke N...Alhamdulillah ga ada masalah.. Yang penting perhatikan oli metiknya..jgn telat ganti sm jgn salah tipe oli nya

@luchabinatang1632

2 жыл бұрын

betul sekali....video ini sgt tdk bermanfaat ---> kzread.info/dash/bejne/a3mf29dslcW6obg.html&ab_channel=WornerMatic

@adhitiaw3899

Жыл бұрын

BETUL..

@rikirhoma9816

Ай бұрын

Kasihan org2 tolol pada nyasar ke canel ini

Terima kasih Bung sudah bagi ilmu, sangat bermanfaat.

@joyrideyt3037

5 ай бұрын

Maaf baru reply Terimakasih sudah sharing komen

terima kasih penjelasannya om. sangat bermanfaat.

Lampu merah ke D terus menerus & menginjak rem terus menerus resiko y akan mengakibatkan kerusakan tampak rem tersebut jg akan mengalami pemborosan BBM.

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Sulit mengukur irit bbm. Bahkan mungkin tidak terditeksi...

@polorengat

2 жыл бұрын

Dan gear transmisi akan terus bekerja, berputar, sedangkan laju putarannya ditahan rem. Seperti nge gas terus, jalan pun enggak. Dan itu terjadi di waktu yg tidak sebentar. Apa bener, hal seperti itu aman ? Bener gear nya gak aus ?

@feridwihandoyo8687

2 жыл бұрын

Ikuti sesuai video saja gan, in syaa Allah aman

Terimakasih om Joy, edukasi nya membantu sekali, semangat dan sehat selalu 🙏🙏

@anicetussurono3606

2 жыл бұрын

Koreksi juga dong pada N saat lampu merah itu gak benar ....yg benar harus N

terimakasih atas ilmu yang diberikan......semoga menjadi ladang pahala ya pak.....terimakasih

@joyrideyt3037

8 ай бұрын

Terimakasih Maaf baru reply ya

Triem infox pak... Sangat bermanfaat bagi sy... 🙏

Pengalaman saya memakai mobil avanza 1.5 s vvti matik selama 15 tahun, jika dilampu merah atau jalan macet berhenti kurang dari 10 detik tetap pada posisi D, tp jika lebih dari 10 detik saya pakai N, dan sampai sekarang mobil aman2 saja,

@joyrideyt3037

3 ай бұрын

Pada kopling matic menggunakan fluida (bukan kanvas kering) yg memang diperuntukkan untuk tidak perlu pindah2 ke N di setiap lampu merah. Walaupn tidak rusak, tetep ada resiko. Baiknya biarkan tetep di D saja

@rikirhoma9816

Ай бұрын

Lihat data bang, gk usah dengar penafsiran yg salah!

@TOKO_KOIN_PERBAIKAN_HDl

Ай бұрын

chanel sampah ini gajelas muka mr bean​@@joyrideyt3037

Setahu saya, utk non CVT, ada bbrp model transmisi : ada yg pakai planetary gear set dan ada yg tidak. Utk yg pakai planetary gear set, tak perlu clutch. Sedangkan model lainnya, seperti mobil bapak, pakai hydraulic cluch utk mekanisme pindah gigi. Jadi perlu dipastikan, mobil yg kita pakai menggunakan model transmisi yg mana. Kalau tak pakai hydraulic clutch, ok2 saja sering2 pakai posisi Netral saat berhenti lama di lampu merah.

@bangapoyyy7583

2 жыл бұрын

Untuk type agya dan ayla apa masuk dlm kategori yg mana?

@lexsoft3969

2 жыл бұрын

@@bangapoyyy7583 Dari yg saya baca, Agya-Ayla matic belum pakai CVT, masih pakai planetary gear set.

@lexsoft3969

2 жыл бұрын

@Kiki Quntadi VVT (variable valve timing) dgn semua varian seperti VVT-i tidak terkait dgn sistem transmisi. Itu adalah teknologi utk mekanisme buka-tutup katup isap dan katup buang di silinder mesin yg berperan utk proses pembakaran (internal combustion). Setahu saya, contoh mobil yg pakai VVT utk mekanisme tsb dan juga CVT pada sistem transmisi nya adalah : All New Toyota Avanza dan All New Suzuki Ertiga. Mengenai pilihan posisi tuas persneling yg benar saat berhenti di traffic-light tidak ada standard yg pasti. Mungkin lebih diserahkan pada prioritas : keamanan atau kenyamanan. Kalau posisi di Drive, yg dikuatirkan adalah pengemudi hanya menginjak pedal rem (bukan rem tangan), tapi kemudian tidak sengaja kakinya terangkat dari pedal rem... mobil maju menabrak yg di depan.

@sonnybonanza3099

2 жыл бұрын

Sori. Gw gak setuju. Secara mobil gw matic convensional gw lebih aman di lampu merah pada posisi N & rem tangan. Baru setelah lampu ijo pedal rem tekan, transmisi masuk D lepas rem tangan baru dah jalan. Udh kebiasaan. Drpd transmisi di D trus maksain kaki injek rem. Kalo kagok berbahaya. Ini prinsip gw pribadi. Matic aman2 aja lhamdulillah sampai skr.

@augustinustriyanta1389

2 жыл бұрын

@@sonnybonanza3099 setuju...

Terimakasih dengan keteranan yang sangat bermanfaat 🙏

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Terima kasih sudah mampir

Sangat bermanfaat bos

Jangan di ajarkan D om ke publik. nanti ada yg lalai lepas rem mobil banyak yg tertubruk. karena matic lepas rem saja sudah bisa berjalan tanpa di gas. apalagi AC menyala. tambah banyak kecelakaan. sebaiknya gunakan secara fungsional N atau netral dengan pungsi dan prosedurnya.

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Itu faktor kebiasaan bawa matic aja sih. Yang pengalaman sih nggak lah

@dechehadian5899

2 жыл бұрын

Baru tahu ni .. selama ini kalau lampu merah mesti ke N dan Hold Rem.

@hartonohartono8585

2 жыл бұрын

Kalau lampu merah di D, capek lah om, bukannya lebih tepat di N, nyaman,santai

Presentasinya bagus. Memahami detail mekanisme sistem transmisi matic yang bertumpu pada sistem hidrolik yang dikendalikan unit valve-body. Terima kasih atas pencerahannya. -- Tapi, soal pilihan posisi "N" di lampu merah, itu opsional di tangan pengemudi. Sesuai kebiasaan, sifat, dan keyakinan masing-masing.

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Iya betul. Kebiasaan jadi penentu semuanya...

@SATO_MOVIES_Channel

2 жыл бұрын

Ya jangan gitu harus pakem MN yg benar, gak bisa keyakinan gitu

@full-mentahvidanmerdkkjamb9484

2 жыл бұрын

@@SATO_MOVIES_Channel ini channel serba gigi D" broo... amannya ente kalo panasin mobil masuk D" ganjal pake batu 😁😅🤣

@riezqydarwien955

2 жыл бұрын

@@full-mentahvidanmerdkkjamb9484 mungkin kalo manasin mesin si bapak atau istrinya stay di mobil injak rem mungkin, kalo mereka berdua sibuk minta tolong tentangga mungkin, atau juga yg lain-lain mungkin-mungkin

@full-mentahvidanmerdkkjamb9484

2 жыл бұрын

@@riezqydarwien955 yang jelas ini org cuma buat konten doank cari viewer

Terima kasih bapak Q atas semua penjelasanya.🙏🙏🙏

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Sama2...🙏

Mksh mas atas penjelasannya...

Mantab om.. penjelasannya berhasil membungkam para netizen yang sotoy pada video sebelumnya. 👏

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Mudah video itu mencerahkan. Btw, kami akan mengukur daya dorong mobil ketika di D dan rem. Ikuti terus ya...🙏

@sunbokong653

3 жыл бұрын

No 4 gmn om.... Saya pemula jadi bingung,soalnya semua tutorial justru menyarankan pindah ke N saat di lampu merah? Terima kasih atas pencerahannya

@JoshemSan

2 жыл бұрын

Yang paling baru dong keren bgt video nya soal N apa D saat lampu merah 😁👍🏻

Penjelasan yang sangat berbobot"cara kerja dan fungsi part AT jadi mudah di pahami mantap om

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Teirma kasih sudah sharing komennya.

Trimakasih..sangat bermanfaat..nambah ilmu..semoga jadi amal jariah bagi bapak...teruslah berkarya

@joyrideyt3037

2 ай бұрын

Terimakasih untuk komen dan dukungannya

Terimakasih tutorial yg sangat bermanfaat. Sukses terus om

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

Kalau saya di N di lampu merah sesuai petunjuk buku😄👍

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Buku pentunjuk mobil mana? Kami pakai mitsubisi dan Toyota tapi tidak melihat anjuran itu

@pututps848

3 жыл бұрын

Maaf pak kalo di buku panduan nissan di lampu merah di sarankan pakai N ya om?

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

@@pututps848 Coba next time kami cek deh...

@iwannurohman8168

3 жыл бұрын

Kalau macet total misal lagi keluar kota di mudik lebaran bisa berhenti lama. Apakah mesti selalu di D apa pindah ke N?

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

@@iwannurohman8168 Kalau macet total cenderung berhenti lama, maka lebih baik pindah ke N saja.

Yg sy tangkap, bukan ngg boleh ke N, tapi alangkah baiknya jika waktu berhentinya sebentar/tidak lama maka di D saja🙏 begitukah?

@Tanyakanpadaku

3 жыл бұрын

Nah lu bener om, apa fungsi N kalau berhenti sebentar ga pakai N 😂 Dari huruf aja udah kelihatan Drive berarti jalan. N itu netral. Kalau berhenti kok di D, Padahal itu bikin panas transmisi. 😂😂 harusnya ke N aja. Habis itu rem.

@Tanyakanpadaku

3 жыл бұрын

Note : ada dibuku panduan.

@soehartono1902

2 жыл бұрын

Kalau panduan nya setiap berhenti di N kebayang ribetnya. Sebentar saja rusak tuh switch transmisi otomatis. Kalau itu ada dalam buku panduan pasti maticnya tanpa pendingin.

@frizalramayanta930

2 жыл бұрын

Bener, di buku manual ada. Kalau dibiarkan di D terus saat berhenti lama, maka kopling transmsi akan panas. Yang akhirnya lebih cepat ganti kampas kopling. Ini paling utama baca buku panduan mobil yang dimiliki.

@emansulaeman5092

2 жыл бұрын

SETUJUUU GAN

Orang ni pakar auto dan cvt gearbox... Tahniah...... Sebab itu saya lebih suka pakai kereta manual gearbox. Senang jaga dan tahan lasak....

@joyrideyt3037

Жыл бұрын

Mantaap pakcik... Kalau ada waktu coba lihat juga review Xpander cvt 2021 yg buku pedomannya sudah mengikuti prinsip kami ya pakcik.. kzread.info/dash/bejne/lHeGl7dsnbK7naw.html

Jos, baca buku manual mobil sbnrnya sdh ada panduanya.. tpi saya sendri aja kadang malas baca. Chanel ini cukup bermanfaat.

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Terima kasih sudah mampir dan berkomen

Tanya: Pada posisi Netral (N), apakah sumbu roda masih tetap terhubung (couple) dg sumbu transmisi? Tks.

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Masih terhubung yaitu Mesin - transmissi - roda. Namun dari mesin ke transmissi dihubung dgn kopling fluida, sehingga aman

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Atau disebut Torque converter. Coba cek video2 kami terkai hal tsb

Ijin bertanya pak : 1. Manakah yg lebih baik dr drive : tuas selalu di 'D', atau tuas berpindah : saat mulai berjalan dr tuas terendah (L-2-3-D). 2. Saat berhenti. Apakah memindahkan tuas turun (kebalikan dari pertanyaan nomer 1 :D-3-2-L), lebih baik dari tetap di D? 3. Mana yg lebih baik (u/ transmisi), siatem engine break atau rem, saat jalan menurun pada sistem automatic? 4. Apakah diperbolehkan, mematikan mobil saat tuas di posisi 'N'. Mengingat, jika parkir pararel posisi tuas mesti netral (jika perlu didorong) ? Maaf banyak tanya. Terima Kasih

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Untuk no 1 dan 2, lebih baik tetep di D saja, dimana perpindahan dilakukan oleh komputer transmisi. Tidak perlu berpindah dari kecil ke besar seperti atau sebaliknya. Di jalan kondisi normal, biarkan saja di D dari awal sampai finish selama driving. No 3. Baik atau tidak tergantung pada cara memindahkan tranmisi. Memindahkan tranmissi untuk mendapatlan engine break ketika jalan turunan boleh saja. Injak rem dulu untuk kurangi kecepatan, lalu pindahkan ke tuas yg sesuai. Perpindahan yg mendadak tidak saja membuat mesin over raving, tapi menjadi beban pada clutch plate pemindah transmissi. Untuk no 4, mesin perlu di P agar kunci bisa dikeluarkan. Kalau parkirnya menghalangi mobil lain, baru pindahkan ke N. Mudah2an menjawab ya..

@nugrahaindriawan1936

3 жыл бұрын

Mantab om @@joyrideyt3037 , sangat mengedukasi. Maklum br mau nebus Matic. bbrp pertanyaan diatas, agak mengganjal sih. Terima Kasih Banyak.

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

@@nugrahaindriawan1936 Sama2 Ikuti terus channel ini ya. Kita akan terus kupas tuntas soal matic

Mantap, sangat bermanfaat

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Teirma kasih sudah mampir dan berkomen

Terima kasihhhh bang ..👍👍👍👍

Vlog CERDAS..... Bukan kaum mending² 👍👍

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Terima kasih sudah mampir dan berkomen...

Menurut pengalaman saya pribadi, ketika berhenti lama atau lebih dari 4 detik, lebih baik di N kan, karena 1.) RPM akan naik tinggi, tetapi posisi berhenti, akibatnya gesekan akan lebih banyak dan menyebabkan hidrolis Torque converter, olinya jadi panas, dan itu menyebabkan muncul warning di dashboard (oli transmisi panas). 2.) Lebih safety 3.) Lebih hemat BBM Salam sukses selalu.

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Oke siiip Tks sharing komen

Penjelasannya saintis banget, suka dg struktur kalimatnya baku dan padat, tks om

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Terima kasih sudah mampir dan berkomen

terimakasih, cukup jelas

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Terima kasih sudah mampir dan berkomen. Ini adalah penyebab berhenti di lampu merah bisa tetep D dan injak rem kzread.info/dash/bejne/inunmdtsorW1erA.html Coba ditonton lagi ya...🙏

Poin 4 saya setuju, penjelasannya saya rasa cukup jelas. Dengan sering melakukan D N D N cukup sering dan jika kita akumulasikan malahan lebih membuat kampas gesek cepat aus dibandingkan hanya di D dgn durasi yg sama. Ibarat menahan putaran secara mendadak, meski ada torque converter sebagian kecil torsi akan tetap tersalurkan ke gearbox. Tetapi itu semua kembali ke kondisi transmission fluid, kemampuan oil pump, kondisi kampas gesek, dan cara berkendara.

@joyrideyt3037

Жыл бұрын

Terima kasih sudah mampir dan berkomen

Sy mau tanya juga, apakah bpk ini memang ahli mesin atau tdk? Nanti2 salah memberikan informasi. Tolong kepada yg ahli klarifikasi ttg hal ini?????????

Trm ksh joy.

@joyrideyt3037

Жыл бұрын

Sama2 ya

Terima kasih ilmunya om Joy....smg selalu sehat...!

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2 ya

Jadi fungsi N untuk dikondisi yang bagaimana pak? Walaupun tertahan selama 4 menit dilampu merah, tidak masalah untuk di posisi D terus ya pak? Mohon pencerahannya terima kasih 🙏

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Sampai 15 menit pun tidak masalah. Fungsi N lebih untuk emergensi. Kami sudah penjelasan dalam video lain. Coba dicek dulu ya...🙏

@septarianp1108

3 жыл бұрын

@@joyrideyt3037 terima kasih atas info ny pak 🙏👍 Apa judul video untuk penjelasan tentang N ny?

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

@@septarianp1108 Ini 1 video kami.... kzread.info/dash/bejne/aGukvJumh67Mn9Y.html

@kusdiman14

2 жыл бұрын

waduh, di bandung banyak. lampu stopan dan lama2 injek terus rem yak posisi di D di 3 atau di 2 kebayang pegel nyak dan lengah dikit pedal rem terangkat wassalam nubruk...

mantap berbagi ilmunya.tetap semangat dan sukses.

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Terimakasih...🙏

Tks. Bang Pencerahannya, kalau temen2 yg lain beda pendapat silahkan tapi nggak boleh menyalahkan yg lain....

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Baiklah...👌👌 Terimakasih nasehat nya...🙏

Saya lebih senang dengan pendapat anda dan lebih masuk akal, daripada pendapat banyak orang yg mengira jika kopling tetap di "D" pada saat lampu merah ,gesekan plat kopling tetap berlangsung, padahal kenyataan nya tekanan oli tetap menekan secara full pada pllat kopling, sehingga tidak ada gesekan sama sekali antara plat kopling dan rumah kopling walaupun di "D" . Yang terjadi selisih putaran antara mesin dan box transmisi hanyalah pada torgue converter. Jadi yg bergesek adalah cairan fluida/oli transmisi. Sedangngkan gigi gigi didalam transmisi total berhenti semua.

@joyrideyt3037

Жыл бұрын

Terima kasih komen dan dukungan pada video kami...🙏

@hkpcsr1939

Жыл бұрын

yg bener yg mana sih?? jadi baiknya di N atau D pas lampu merah, cmn agk ngeri juga ya nahan di D pas lampu merah.. kan mobil jalan terus.. meski di tahan rem kan tetep ad dorongan tuh.. yakin gak apa2 ini??

@vogeraan4025

27 күн бұрын

Pegal jg x kalo kelamaan...gmn mau nyaman

Setuju trima kasih atas infonya

Tks brow. Info yg bermanfaat. Sukses selalu

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

Mksh pk boss amat sangat faham

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2. Coba lanjutkan nonton video2 kami terkait matic lainnya ya...🙏

Sudah banyak yang membuktikan utk mobil matic selalu menggunakan N pada saat lamer, puluhan tahun baik baik saja, itu artinya pembuktian secara lapangan itu N di lamer sudah teruji dan terbukti, sementara pembuktian di lamer dgn pilihan D untuk puluhan tahun belum ada yang bereikan masukan karena seperti bertentangan dengan pabrikan, maka supaya mendapatkan penjelasan yang seimbang dan objektif, dan agar kita mendapatkan ilmu yang bagus selaku pemakai karena banyak diantara kita bukan ahlinya, maka bapak pemberi materi ini semoga dapat bertemu dengan ahli mekanik lainnya yang berpendapat beda, supaya didapatkan pendapat yyang baik. Terima kasih ya pak penyampaian dari bapak.

Terimakasih infonya

Terimakasih videonya... Masih beljar memahami soal mobil matic... Karena baru beli mobil matic sigra 1 minggu yang lalu...

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Oke.. Terima kasih sudah mampir dan berkomen

@e.ardonny6513

2 жыл бұрын

Bagus dipelajari di buku manual aja, karena saya pakai mobil matic udah lebih 10 tahun klu di lampu merah ya pakai posisi N. Aneh klu di posisi D berarti harus nahan kaki di pedal rem selama belum lampu hijau. Hadeh capek dech...atau baca komentar dari follower lain...jgn terpacu pada 1 konten video aja...

Makasih infonya kawan

Gini saya simpulkan. Kalau berhenti di lampur merah selamat 1 menit boleh di D tahan rem , kalau di kemancetan yg lama sekitar 30 menit sampai 1 jam an disarankan di N dan pakai handbreak

@joyrideyt3037

Жыл бұрын

Ya betul...

Sangat bermanfaat sehinga lebih berhati hati dalam merawat mobil matic

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Ya, betul sekali

tks ats pecerahan nya pak. jd nambah ilmu nih..

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2 Terimakasih sudah mampir

terimakasih.

Thanks pak edukasinya

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

Makasih om ilmu nya🙏

@joyrideyt3037

11 ай бұрын

Sama2

Trima kasih atas ilmunya ya pak

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

U r welcome

Perkongsian yg baik bro.Good video

@joyrideyt3037

2 ай бұрын

Siaaap Terima kasih ya

Mksh om atas ilmunya!

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

Terima kasih infonya sangat bermanfaat

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

Terima kasih atas penjelasannya ...keren

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

Mak kaseh ilmunya mudah2 bapak sehat selalu

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Aamiiin.... Coba lanjut tonton video ini ya... "Cara kerja gigi N dan D" kzread.info/dash/bejne/f2GEldaCcZiWaZc.html Mudah2 an akan lebih mencerahkan...

Makasih pak ilmunya

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

makasi byk infonya pa

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Sama2 🙏

That's great 👍

TERIMA KASIH OM INFONYA KEBIASAAN KAMI AKAN KAMI RUBAH.

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Mantaap... 👍

Terima kasih ilmunya

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

Trimakasih pak infonya

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Sama2 Kami akan buat hal terkait cvt. Ditunggu ya

Mantap

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Terimakasih

Ulasan yg bagus, bagi mobilnya gak ada brake hold baiknya gak di D, apalagi yg Parking brakenya manual dan agak kurang pakem, capek bro ngerem kalau ngrem terus sampai 30 menit 😂. Tapi ulasan Mas Joy benar, disesuaikan dengan mobil dan kesenangan masing2. 🎉

@joyrideyt3037

Жыл бұрын

Betul Terimakasih sudah mampir dan sharing komen

@JOY RIDE YT tolong klo ngomong pkk data bukan hanya pakai analogi cara kerja sj karna itu tdk cukup banyak faktor x yg sering luput dr perhitungan, yg lebih tepat itu klo ada data nya, hanya saran ada di chanel AHA pedia itu dijelaskan secara analogi cr kerja dan didukung data yg menghitung aktual selisih putaran input mesin dan output ketika D dan N dan itu pakek alat dan dipastikan akurat

@joyrideyt3037

Жыл бұрын

Tanpa datapun, anjuran atas logika kami sudah masuk ke buku pedoman mobil Xpander 2021. Buku pedoman cvt nya sudah menjelaskan posisi tuas matic saat di Lamer. Coba dicek dulu review nya ya... kzread.info/dash/bejne/lHeGl7dsnbK7naw.html Btw, data AHA benar, tapi mereka salah ambil kesimpulan nya...

Info yg bagus Selama ini saya kalau d lampu merah selalu N Unit jazz ge8 2010 beli bekas dr 2013-2020 aman sentosa gearbox maticnya sampai sekarang😁 Unit cm ganti oli atf belum pernah flushing lagi

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Untuk cvt, baiknya biasakan tetep di D saja

Om...keren om.. selama ini kmi pake manual., gak pengalaman pake metic

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Tidak masalah tidak pakai matic. Sebelum pakai, paling tidak anda bisa paham dulu bahwa tidak masalah berhenti di D dengan injak rem karena cara kerja kopling matic adalah seperti di video ini... kzread.info/dash/bejne/inunmdtsorW1erA.html

terima kasih om joy

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

keren infonya.... thx om

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2... Kami pun senang anda bisa memahami konten kami

tks info jiitunya

aduh ini setaun lalu saya ketinggalan terimakasih ilmunya om

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2....🙏 Ikuti terus ya. Akan banyak video lain terkait matic

@TONGDIREM

2 жыл бұрын

ok skrng udh sy sbrek om

sangad bermanfaat ilmunya om...penjelasan nya sangad detail sekali mengenai tranmisi a/t ..soalnya saya baru saja ganti mobil yang dulu pakai manual sekarang pakai metic.. dan awal menggunakan nya masih banyak keraguan saat berhenti di lampu merah,apakah dinetralkan atau tetap di D, setelah menonton beberapa video dr om saya jadi lebih paham dan segala keraguan sudah terpecahkan..jd lbih tenang dan lebih fun to drive berkendara dengan mobil a/t...terimakasih banyak ilmu nya om..semoga channel ini terus berkembang dan sukses..

@joyrideyt3037

Жыл бұрын

Mantaap....👍👍 Kami juga turut senang mendengarnya

Nyimak om🙏

@joyrideyt3037

Ай бұрын

Mantaap

mantap bos ,infonya😀😀😀😀😀

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Terimakasih sudah mampir

Teria kasih

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2

Mantab om👍

@joyrideyt3037

10 ай бұрын

Terimakasih sudah komen...

Luar biasa👍👍👍... Slalu saya praktekkan di Innova metik saya

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Terimakasih sudah mampir dan komen

Makasih om

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Sama2...

Om klu dalam kota datar fuul di D dari keluar garasi sampai ke tempat tujuan..itu lebih aman ya.

Guru yg aq cari slma ini aq cari, pgn bgt bs paham transmisi matic.

@joyrideyt3037

2 жыл бұрын

Kami turut senang bila anda rasakan ini bermanfaat

MANTAP OMM

@joyrideyt3037

3 жыл бұрын

Terimakasih sudah mampir dan berkomen