Хорошо что производитель уделяет внимание мелочам и устраняет недостатки. Работать ещё есть над чем.

Приветствую, ещё проводка поменялась.

@mzsa_spb

Жыл бұрын

Да. 1. Две линии - левая/правая сторона; разделены габариты. 2. Все фонари теперь на быстросъёмных разъёмах: задние фонари -байонет, все остальные - герметичные двухконтактные. 3. Общей массы на корпусе теперь нет - к каждому фонарю идут два провода: свой плюс и своя масса. 4. Схема подлючения фонарей теперь следующая: вилка - байонет - от него два провода слева на противотуманный фонарь и подсветку номера, один провод справа на подсветку номера - далее от подсветки номера провод уходит назад к переднему габариту. 5. Все разъемы неразборные

Фонари передние непродуманы, по гравийной дороге проехать разок-все камнями разобьет, впрочем, и раньше капельки на крыльях также быстро бились. С завода должны быть сразу элементы защиты на фонари идти.

@mzsa_spb

11 ай бұрын

Не все ездят по гравийным дорогам, и не все готовы переплачивать за такую в целом для кого-то полезную опцию)

@ArtiRu

11 ай бұрын

@@mzsa_spb На сервисе мы часто эти фонари меняем, битые камнями. Если борт из трех секций, то ставим дальше на начало второй секции. Я не говорю, что прицепы плохие, металл хороший, борта с ребрами жесткие, но соосность отверстий и стыкуемость на очень низком уровне. Банально на 01 прицепе две секции борта нужно совдить просунув отвертку в отверсите, дальше уже в стороны ровнять и винты м5 вставлять и такие проблемы в 95% прицепов, про фургоны уже говорить не буду, если собирали, то поняли о чем я.

@mzsa_spb

11 ай бұрын

Если я правильно понял, то вы разбираете собранный прицеп, переставляете габаритный огонь куда-то на борт, где его изначально не должно быть и потом когда собираете обратно, то приходится сводить борта вставляя отвертку. Ну и что? Я никакой проблемы не вижу. Могу от себя предположить, что если к вам приезжают люди с разбитыми фонарями, значит они ездят много по гравийным дорогам, а может и по бездорожью. Можно предположить, что нагрузки там выше среднего. Когда вы пишете про "очень низкий уровень", вы с чем сравниваете? Вы эксперт по легковым прицепам? Или у вас есть какая-то статистика по разбору и сборке бортов разных производителей? Если да - поделитесь пожалуйста! Вы собирали фургоны МЗСА? Зачем? - вы дилер МЗСА?

@ArtiRu

11 ай бұрын

@@mzsa_spb Про то что нужно сводить борта отверткой, я думаю, знает каждый механик-сборщик, да я так делаю при сборке этих прицепов, собрал я их больше 1000 штук за 2,5 года, работаю механиком-сборщиком у диллера МЗСА. Поэтому про центровку и соосность отверстий говорю на 100%, ОЧЕНЬ редко бывает, когда обе секции встают без усилия, либо отвертка в помощь, либо сборка бортов не на прицепе, а установка сразу собраной секции, но тут опять эту секцию приходится забивать в раму молотком, так как с одной стороны она не влезет. С другими заводами мы не сотрудничаем, поэтому про качество из сказать не могу, но про вот эти сопряжения элементов у МЗСА заявляю, что есть проблемы.

@ArtiRu

11 ай бұрын

@@mzsa_spb Фургон я собираю именно сейчас, и да, там те же проблемы с сопряжениями отверсий в фанере, банально установив переднию стенку, а потом боковые стенки-отверстия в алюминиевых направляющих и на фанере не сходятся на одной из сторон, при попытке отцентровать отверткой одну стенку - сдвигается соседняя стенка. Проблему эту решаем рассверливанием фанеры по месту, чтобы вставить винт и потайную гайку. Секция с задними дверками точно также не сцентрована с отверстиями на стенках, высверливается каждое отверстие. Та же схема и с крышей, боковые стенки все сверлятся, но спереди и с зади все вроде встает с помощью отвертки. Это фургон на базе 32 двухосника, 3.5 метра длина, как завтра дособеру, опишу остальные погрешности, до этого собирал 8 таких фургонов, но длиной по-меньше.

Новое место для фонарей вобще не понравилось. Ну и сами фонари -все те же дешевые🤢

@mzsa_spb

Жыл бұрын

Фонари светодиодные на герметичных разъемах - лучше чем были. Почему не понравилось место крепления?)

@user-ml9mq5pq6l

Жыл бұрын

Предположительно, ногами постоянно можно удариться об эти выносы, особенно в темноте

@user-zy3dj8po8s

Жыл бұрын

согласен. Фонорям самое место на крыле было. Теперь они только мешают , увеличивают габарит спереди и смотрятся убого.Зачем это надо было делать??? Идиоты

@user-zy3dj8po8s

Жыл бұрын

И фиксаторы самосвала теперь конечно удобны, но смотряться совсем ненадежно, особенно блокирующий язычок. Я бы посередине болт с барашком оставил

Нет бы поставить гибкие резиновые фонари как на фурах, поставили на металлоконструкции, да еще и по уродски. Народ надолго запомнит эти фонари, поразбивая колени об них

@mzsa_spb

11 ай бұрын

Завод должен начать ставить резиновые в скором времени