Без преувеличения ооооочень информативный обзор,не смотря даже на сбивчивую реч...автору канала спасибо за контент,и удачи в продажах...а у ведущего все уверен в скором времени обязательно получится🤝именно такой прицеп как у вас на видео я себе и возьму...удачи

@mzsa_spb

Жыл бұрын

Спасибо за добрые слова!)

👍 Вот крышка у МЗСА здорово,заманчиво! Знакомый пользует прицеп МЗСА лет 8 очень доволен!

Купил бы себе такой Прицеп строго с немецкими комплектующими.

Я мечтал о таком прицепе для УАЗа. Но ширины 1200 для меня мало, а 1500 уже много и колея очень широкая. В итоге купил МЗСА 817704.012 (2435×1371×290). Как оказалось, маленькие колеса это только визуальный недостаток. По дорожному просвету он меня устраивает, высокие свесы и расстояние от земли до балки. Удобная высота для погрузки. Эта подвеска очень хорошо работает и на пустом прицепе, и с легкими грузами до 200кг и ее достаточно для заявленной грузоподъемности в 537кг. И при необходимости можно загрузить намного больше, но машине становится тяжело его тащить и это не безопасно потому что в разы увеличивается тормозной путь. Так что, после опыта эксплуатации мзса 817704.012 я смотрю на линейку прицепов off road и вижу что кроме внешнего вида с 16ми колесами, все остальное это недостатки для меня

@mzsa_spb

Жыл бұрын

Спасибо за интересный информативный комментарий! У МЗСА есть еще прицеп 817711.025 R16 с кузовом шириной 137 см. Серия оф роад по-настоящему нужна на реальном бездорожье, либо когда нужно возить регулярно большой вес. Так как подвеска у оф роад на 1300кг против обычной на 750кг

@Viktor_Pryshchepka

Жыл бұрын

@@mzsa_spb да, спасибо. 3м х 1,37м это уже очень длинный . Мне для пересечённой местности нужен был более короткий прицеп. мой друг купил себе МЗСА 817711 , он был в экспедиции и застрял с ним в песке, в прицепе было много вещей. Он согнул раму прицепа. Потому что несмотря на увеличенную грузоподъёмность оси и подвески, это рама обычного 750 кг прицепа. Поэтому я не могу понять для чего этому прицепу рессоры увеличенной грузоподъемности. У меня есть фото, могу прислать , если интересно. Прицеп почти порвали на две части

@mzsa_spb

Жыл бұрын

Интересно! Пришлите пожалуйста 2571283@mail.ru

@Viktor_Pryshchepka

Жыл бұрын

@@mzsa_spb отправил. надеюсь будет видно, это было уже очень давно. нашел фото в файлах переписки ВКонтакте. не уверен что остались фотографии в лучшем качестве. я даже не знаю как он с Териберки ехал обратно с таким прицепом в СПБ, или в море его там утопил после этого))

@mzsa_spb

Жыл бұрын

Спасибо! Да, выглядит эпично. Там может быть и 2 тонны нагружено, а может и больше, особенно если это все промокло - по фото не понять, но такое впечатление, что больше уже не загрузить - кубов 5 вещей. Там даже задний борт открыт для увеличения площади платформы. И возможно лодочный мотор сзади лежит и лодка сдутая? Явно зад нагружен больше чем перед - это ошибка - нужно чтобы чуть больше веса было спереди. И сломать можно все что угодно - было бы желание)) Я как-то вез на обычном прицепе 817711.012 около 2х тонн мокрых досок. Груз был распределен равномерно с небольшим перевесом вперед. Проехал километров 30. Сломал колесо попав в небольшую выбоину. Позже заметил, что погнулась ось и немного разогнулись стремянки и накладки, но с рамой все было в пооядке. Если бы это был прицеп с подвеской на 1300 и колесами R16 всё было бы ОК.

Прицеп отличный проехал с ним уже 15 000 км, но не без недостатков не обошлось нужно докупать и допиливать самому поперечины рамы в кол-ве 3 шт иначе полы жидкие, провода всё на скрутках с завода по хорошему нужно сразу делать ревизию всё пропоять и закрыть термоусвдкой с клеем Оптика однозначно сразу замена, лучше на Фристом (светодиод)

@mzsa_spb

5 ай бұрын

Что и какого веса вы возите если вам не хватает прочности пола? Что значит "провода на скрутках"? Вся электрика МЗСА находится в едином герметичном кожухе как у автомобиля. Какого года прицеп? Можете прислать фото скруток на 2571283@mail.ru?

Еще подскажите, пожалуйста, толщину металла рамы и подрамника? Рессоры производства Чусовского завода ?

@mzsa_spb

9 ай бұрын

Подрамник 4мм. Рама 3мм. Рессоры не знаю, думаю производитель может меняться. Изначально были Alko, потом аналоги с теми же характеристиками

@user-ix6dk7kv5q

9 ай бұрын

@@mzsa_spb Понял, спасибо.

@mzsa_spb

9 ай бұрын

Пожалуйста

Добрый день. А если здесь стоят колеса 16’, получается при сцепке прицеп будет наклонен в сторону автомобиля и не будет находится параллельно земле? Это как решается, если фаркоп стандартный?

@mzsa_spb

10 ай бұрын

Здравствуйте. Наклон если и будет, то настолько незначительный, что это не учитывается. На какой высоте у вас расположен шар фаркопа?

@MescaliN2

10 ай бұрын

@@mzsa_spb 43 см от земли до верхней точки шара получается

@mzsa_spb

10 ай бұрын

ОК. Уточню как будет

@mzsa_spb

10 ай бұрын

Практически ровно стоит если фаркоп 43 см. Могу выслать фото

@MescaliN2

10 ай бұрын

@@mzsa_spb достаточно вашего мнения касательно эксплуатации с таким наклоном;)

а вилка у всех прицепов мзса с одинаковой распиновкой? и разве запаску на дышло так класть разве не безопасно? вилять прицеп не будет при езде?

@mzsa_spb

4 ай бұрын

У всех прицепов с полной массой 750кг вилка с одинаковой распиновкой. Колесо так ставить безопасно

Здравствуйте! Почему расположение рессоры под осью ,а не над ?

@mzsa_spb

3 ай бұрын

Здравствуйте! Такова конструкция. Почему по вашему должна быть над?

@user-ix6dk7kv5q

3 ай бұрын

@@mzsa_spb Да. И это не только по моему мнению так. Уже давно подобная ,проверенная схема ,когда рессора располагается над осью ,применяется как в автомобилях ,так и на прицепах . Но вы ,почему -то, решили пойти другим путем , непонятно для чего , отказавшись от уже проверенной годами схемы .

@mzsa_spb

3 ай бұрын

Вы проектируете автомобили? Почему считаете что достаточно разбираетесь в данной сфере? Советская Волга, старый Москвич, УАЗ Профи тоже имеют подвеску с рессорой под осью. Они тоже неправильно спроектированы?)

@user-sb9yj4fw4n

2 ай бұрын

@@user-ix6dk7kv5q Это сделано для уменьшения погрузочной высоты.

Хорошо бы иметь резину там 215/65 R16.. для Нивы был бы отличный вариант.

@artem78rus

23 күн бұрын

В чем проблема переобуть? Ширина дисков позволяет натянуть 215/65. Я именно так и сделал.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста толщину металла бортов?

@mzsa_spb

9 ай бұрын

Здравствуйте. 1мм

@user-ix6dk7kv5q

9 ай бұрын

@@mzsa_spb Понял, спасибо.

Так то всё хорошо. Но почему нельзя сделать прицеп на 16 колёсах с кузовом человеческих размеров, чтобы можно было строительные материалы туда положить. Нехватает по 5 см. Есть на заводе кто нибудь кто бы подумал про функционал прицепа? Пытаюсь подыскать прицеп уже 3 месяц мзса неустраивает только размерами кузова на 16 колёсах.

@mzsa_spb

Жыл бұрын

На 16 колесах у мзса есть прицеп 817711.025 с кузовом 300 см

Один минус борта бескаркасные, толщина металла 1.5мм не дают жесткости бортам. Пусть завод делает каркасные борта...

@mzsa_spb

8 ай бұрын

Зачем вам более жесткие борта?

@aleksfaustov

8 ай бұрын

Чтобы при загрузке, щебеня и песка их не раздавило..

@mzsa_spb

8 ай бұрын

Ковшом грузите? Бывало такое чтобы раздавило у вас?

Рессора со скользящим концом это минус.

@mzsa_spb

6 ай бұрын

Почему?

да расскажи лучше ставишь ли фаркоп у себя или рядом кто, рядом ли гаи для регистрации

@mzsa_spb

Жыл бұрын

Фаркопы ставим, гаи рядом

@artb1sh

Жыл бұрын

@@mzsa_spb отлично! Важная информация для планирования приезда!

@mzsa_spb

Жыл бұрын

На установку фаркопа нужно записаться заранее. На покупку прицепа тоже лучше записаться чтобы мы всё подготовили заранее, чтобы вам не пришлось ждать