👉МОЙ ПРИЦЕП: xn--31-mlcaxniu6i.xn--p1ai/catalog/pritsepy_serii_biznes/718/ 👉САЙТ КРЕМЕНЬ31: кремень31.рф/?прицепы%20официальный%20сайт&roistat=direct1_search_8390958772_прицепы%20официальный%20сайт&roistat_referrer=none&roistat_pos=premium_1&yclid=2831819213065456602 👉МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: @Александр Воронков 👉КАК ВЫБИРАЛ ПРИЦЕП: kzread.info/dash/bejne/g2eOu7yhdZStlLw.html

@aleksy_1981

3 жыл бұрын

Саня все правильно говоришь, прицеп хороший, универсальный. Только когда нагружаешь задний борт, следи чтобы нагрузка на сцепное устройство не была обратной, то есть не поднимало дышло вверх. 👍

@user-du8gm7xy4r

3 жыл бұрын

Где вы берёте сетку для кроличьих клеток?

@qazmlpqwaszxmnlkpo2072

3 жыл бұрын

Задний борт немного не правильно сделан как для сьемного. У меня снять борт занимает времени на одну секунду больше чем просто открыть. При открыл чтоб вышел из зацепления с боковым бортом и сдвинул на 40мм в сторону и всё борт в руках. Ставить тоже просто сразу левую петлю на 10мм вставил, правая подошла, вставил и закрыл. То есть плюс ещё 10 секунд и борт закрыт.

@semiphonevich4868

3 жыл бұрын

Спасибо за видео

@Kentuha23

3 жыл бұрын

Точно такой прицеп с такого метала у нас в украине есть и размеры те которые нужно строителям,еще год или больше назад продавцы расказывали про все это и имено большой плюс сказали что размеры позволяют грузить строй материалы,лист,пачка.

Если будешь грузить длинномеры с перевешиванием через задний борт, то однажды, например на ж/д переезде) дышло прицепа с фаркопа вылетит вверх и въедет в заднюю дверь твоего автомобиля, болтаясь на страховке. И хорошо, если удар будет один...

Для отдыха дикарями прицеп тоже необходим, дрова, печь для казана, казан, мангал и т. д.,в него и кайф. Я себе купил с бортами 47см и пластиковая крышка 20см.,длинна 250см и ширина 130см.

Отличный обзор.Благодарю Вас. Про проблему самосвала. Вот такая мысль у меня возникла. На нижнею кромку , которая впивается в землю, можно прикрепить половинку полипропиленовой трубы диаметром больше тридцати мм.Тогда кромка станет полукруглой и перестанет впиваться в землю.

Спасибо Саша. Давно ждал твой отчёт о фирме Кремень.

Поздравляю с удачной покупкой! Сам хотел купить для строительства дома,но вовремя одумался. Живу в большом городе и не вижу в нем пользы. В каждом магазине есть доставка.

Вагонку трехметровую нельзя таким образом грузить. От того что идет нагрузка на задний борт, дышло прицепа поднимает заднюю часть машины , поэтому на скорости задний мост может раскачать из стороны в сторону до потери управления автомобилем. Тем не менее, я рад за вас , что в вашем случае всё обошлось.

@paolotesta1189

2 жыл бұрын

Абсолютно согласен. И главное что гораздо больше риск для встречи и сзади идущих

@adonotnotdoa992

2 жыл бұрын

Теоретики хреновы , спокойно все можно возить , естественно не за сотни километров , и не со скоростью 100 км час

@user-ou7hh2wh6k

2 жыл бұрын

Так грузить будешь, расколбас словишь

@user-hq4qb5rm2o

2 жыл бұрын

Поддерживаю, можно же открыть перед и зад и загрузить ровно в пол всё,и зачем тогда передний борт открывной если грузить с вывесом на зад?

@paolotesta1189

2 жыл бұрын

@@adonotnotdoa992 теоретика ты в зеркале видишь. Нарушитель хренов, из-за таких как ты люди и гибнут на дорогах. Правила написаны кровью, но тебе срать, ты же самый умный.

Весной буду покупать. Ваш ролик оч.информативен и полезен, спасибо!

Здравствуйте Александр, все отлично. Ваш обзор офигенный. Особенно для меня . Я потому что по хвостам, по техники - 0 . У нас прицеп крепыш, пока не жалуется , но обзор офигенный. Особенно для людей кто не понимает. Спасибо большое. 😀👍🏻👍🏻👍🏻😁👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо! Как всегда всё по делу и предельно понятно.

У меня тоже такой 1/1 , Саш ещë одно удобство у прицепа это когда сено кателку надо в ручную погрузить. Подымаеш кузов и двоëм легко накатываеш на прицеп

Вот сразу чувствуется, что вещает не балабол ради "хоть чё-то снять", а Мужик, знающий то, о чём говорит и понимающий, что важно, а что второстепенно. Санька, молоток!👍🤝

@paolotesta1189

2 жыл бұрын

Чушь он периодически несёт. А ты уши развесила

@user-mr5md2cx7o

2 жыл бұрын

@@paolotesta1189 Во-первых, не хами, сопляк. Во-вторых, помни всегда, зависть - плохое чувство.

@DonskoySmk

Жыл бұрын

Вот именно что балабол, который подвергает смертельной опасности нормальных участников дорожного движения. Так прицеп грузить нельзя!

Прицеп отличный!!! У меня борта 30 см и толщина 1мм 3 сезона отбегал на ура. Всем советую Кремень 31

Александр добрый день !!! Спасибо за информацию Очень интересно !!! Прицеп судя по всему КЛАСС !!! С НАСТУПИВШИМ СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ !!! ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ УСПЕХОВ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВСЕЙ ВАШЕЙ ДРУЖНОЙ СЕМЬЕ !!!

@Rylskij.krolik.Alexander

3 жыл бұрын

Спасибо, взаимно!

Благодаря первой части этого видео, заказал точно такой же прицеп. Что сказать, очень понравился прицеп, собрал без проблем, поставил на учёт без проблем. Спасибо за обзор!

@maximkim4550

Жыл бұрын

Дайте пожалуйста ссылку где такой же купить. А цена высокая?

Спасибо!!! Самое полезное видео!!! Дай бог вам Здоровья!!!

Спасибо!!! Всех Благ!!!

Две палки направляющие под борт положить, и спокойно можно отъехать с наклоненным кузовом.

Прицеп отличный , на самом деле. Купил такой же, поставил резину японскую р15 LT и вообще огонь. Теперь когда 1000 кг песка или щебня везу, то за резину не переживаю совсем, только за рессоры. Немного сэкономил и брал на 1 листе от газели, теперь вот думаю , что на волговской рессоре спокойнее намного было бы... есть еще минус - это Говноступицы! Это даже не от ваза, от какого то китайского унитаза! После пробега в 200 км появился дикий люфт в подшипниках, после 200 км!!! Перед поездкой в 500 км подошел к колесу, чтобы потрогать как давление в баллоне достаточно или нет, ткнул пальцем и весь прицеп закачался в поперечном направлении вдоль колесной оси... я был в шоке когда понял , что люфт в обоих ступицах колес. По поводу борта, здесь есть маленький нюанс... Александр очень хвалится толщиной борта в 1.5 мм и это прям "чудесно" и длинномер можно просто положить... и бортам ничего не будет... так-то оно так, но не стоит упускать из виду , что передний и задний борт короткий и с фанерой внутри и с двух сторон "жестко" закреплен замками к боковым бортам. И вот тут-то и зарыта собака, передний и задний выдерживают нагрузки как раз потому что работают вместе толщина+фанера+замки. А вот если вы таким же образом нагрузите боковые борта, к примеру листовым материалом который не входит в прицеп по ширине, то увидите, что от одной толщины металла толку ноль и борт гнется легко и просто. Потому что внизу, там где он крепится для жесткости мало одного лишь металла загнутого под 90 градусов. Либо косынку там желательно было сделать, либо полки угла шире... либо просто об этом знать и боковые борта в верхней их точке не нагружать. Конечно должна быть золотая середина между прочностью борта, его весом и толщиной, в принципе в этом прицепе это достигнуто. Есть еще один существенный минус у прицепа- это отсутствие петель снаружи прицепа. Бывает груз негабарит и его никак не получается закрепить за внутренние петли и приходится стяжки тянуть за бортами и цеплять крюки к раме снаружи, что не желательно приводит повреждению покрытия металла и его возможную деформацию... а так прицеп хорош...

Прицеп отличная вещь! Моему крепышу год тоже оценкованные борта и рама,наполу влагостойкая фанера,подкотное колесо супер за это время столько всего перевёз, незаменимая вещь в хозяйстве. Собираюсь только на место дуг сделать сёмный багажник для перевозки OSB, гипсокартона, и фанеры из труб 20×40 с шириной под данный инвентарь и думаю будет вообще супер!

Доброго времени суток. Купил в 21 году точно такой же агрегат. Работает как надо. И подкатное коле обязательно. Постоянно искать подпорки или еще какую штуку колхозить. Или колесо опустил и паркуй как надо. Опять таки стыковка и расстыковка от машины упрощается. А с габаритами, это да. Чуток срезали. По итогу прицеп рабочий. Рекомендую. А с 50 бортом, можно использовать как палатку, на рыбалке например)

Отличный обзор. На днях приедет мой такой же прицеп. буду тестить. по поводу глобального минуса - внутреннего размера прицепа, это беда всех прицепов из за привязки ширины и длинны фанеры.

Самый нормальный прицеп это двухосный. Большая грузоподемность, не кидает при не правильной загрузке и на гололеде не закидывает и нагрузка на фаркоп меньше. Лично проверенно мной.

@user-xy6lm5hc7e

Жыл бұрын

Это точно, сварил самодельный прицеп на две оси грузил кукурузу 2300кг ВАЗ 2108 тягает без проблем

@vetal9078

Жыл бұрын

Но при двух осях шины быстрее стираются

@user-pb5hd9me1d

Жыл бұрын

@@vetal9078 глупость полная

@user-vb2bn4ee7n

11 ай бұрын

Так надо на права пересдавать. На подкатегорию Е.

@sunnyb260

8 ай бұрын

​​​@@user-vb2bn4ee7nнет, если максимальная масса не более 750 кг.

Самодельный прицеп зделал (заводской сгнил1994г.выпуска).увеличил балку под лист 1250см. Ступицы от ваз 2108 ,резину на 14 диски поставил 205 -70 R 14. Давление 2,7. длина 2300 под квадрик. Рессоры + проставки между рамой и рессорой, что бы не прогибались до конца. Я доволен. Таскаю нивой.

Шикарный отзыв, информативный и доходчивый👍

У меня такой же, пользуюсь больше года, только положительные впечатления! Отличный прицеп, всем советую! Тонну везёт легко.

Александр, всё по делу! Удачи в делах!

У гипсокартона ширина 1.2м Длиномер проще возить опустив передний борт и сняв задний . На заднюю часть брусок и стяжками стянул. У меня прицеп 3.5м. вожу таким образом 6м. доски. Не забываем красную ветош на свисающую часть груза. Удачи на дороге и новых прицепов.

Хороший ролик. Самая глобальная проблема габаритов, я сейчас ищу прицеп с габаритами 1,3×2,6 чтобы не меньше не больше, Сейчас владею курган-крепыш 1,2×1,9 листы не по ширине не по длине не лезут, а так норм. На самосвал можно ролики от рохли закрепить назад, чтобы на них откатывать прицеп.

Спасибо дядь Саня! Как всегда все по делу, четко, лаконично. Лайк)

Советую: 1. обязательно купите и возите с собой на специальном кронштейне запасное колесо! 2. Поставтена колеса покрышки с индексом "С" , они рассчитаны на грузоподъёмность в 750кг! Обычное колесо рассчитано примерно на 400кг!

@vcktv5111

Жыл бұрын

750 кг это на одно колесо? Из такого расчета, или нет?

@user-ej9bm7rt3u

Жыл бұрын

@@vcktv5111 да на одно

Как ни странно производитель пишет наружные размеры кузова , а не внутренние) У магазина когда покупал фанеру 1.22х2.44 пришлось боковые борта раскручивать (благо на болтах держались, есть приваренные тогда попа) но не снимал борта просто расслабил крепления и все влезло очень хорошо, ну а дома уже подложил под болты шайбы, стянул и внутренний размер получился 1,25 как раз под габаритный груз. Для выгрузки можно назад подать авто тогда прицеп почти вертикально становится, ну и меньше выгружать. Прицеп хороший, но не советую разгоняться на груженном до 110 км ОЧЕНЬ ОПАСНО, тем более если тяговая машина не загружена, разбалванивает в легкую и удержать авто практически не возможно. Удачи вам на дорогах!

Здравствуйте чтоб борта не гнулись можно сделать спереди арку Ну как Газели живой за шестиметровые рейки трубы арматуры выставляя над кабиной точно так выставляете над машина и едете А задняя часть груза внутри прицепа всем удачи

Хорошее видео, я сам тесно связан с эксплуатацией и продажей прицепов и позволю себе прокомментировать некоторые нюансы. 1) на счёт цинкования: Вы немного заблуждаетесь. То что у Вас, это не горячее цинкование, а гальваническое. Допускаю что горячим цинкованием сделали только часть пластины к которой приварена труба к которой крепится ТСУ (тягово-сцепное у-во). Принцип нанесения другой, но этот метод тоже надёжный. Хуже было бы если бы это было холодное цинкование. 2) на счёт размеров: данный размер таким делается специально практически у всех производителей.. Меня часто просят помочь понять разницу между прицепами и я детально расписывал сравнительную характеристику много раз и по разным производителям. У всех производителей есть хорошие размеры, но сто́ят они на 10-15 тыс. дороже... Это чисто коммерция. Т.к. в производстве они не намного сложней, а вот в эксплуатации в разы удобней. 3) Про замки на бортах: никого не слушайте, это самые лучшие замки которые сейчас производят; не смотря что они китайские. Хотя один раз был случай что зажимная скоба ( пруток который стягивает между собой борта) лопнула. 4) Про петли: раз уж взяли прицеп этого производителя, то обратите внимание как реализована система быстросъёма на прицепе ЛАВ ( у меня есть детальное видео)... Свой прицеп немного доработаете и будет гораздо удобней. 5) В целом качество стало у них немного лучше, но это относится не ко всему модельному ряду... Нужно очень внимательно сравнивать... И если сравнивать с прицепами ЛАВ, то это прицепы с болтовой рамой. У Вас не самая плохая модель от этого производителя, но и не самая практичная. Удачи в эксплуатации! P.S. Для тех кто переживает за качество дорог от ТС ездящих с перегрузом: От перегруза легкового прицепа страдают только ступицы этого прицепа, ну и безопасность... На дорожном покрытии такой перегруз никак не отразится даже если на прицеп загрузить 3 тонны!!! Дорожное покрытие страдает от большегрузов которые при разрешённой максимальной массе (читайте в ПДД что это значит) на определённых участках дорог двигаются с перегрузом в 30-40%. Т.е. на каких-то местных дорогах где по ГОСТу дорожное полотно держит 45-50 т идёт самосвал у которого только в кузове такой тоннаж...

@vandres1119

3 жыл бұрын

Вы только забыли указать стоимость прицепа вашего и прицепа дяди Саши, вот разница цен это немаловажный аргумент в пользу одного или другого прицепа. Эта разница случайно не 40000 рублей составляет?

@hGalas

3 жыл бұрын

А полуприцепы на 80т пшеницы НЕТТО как вам?!?!? Асфальт просто как пластилин мнется под колесами!! Вот за такое нужно наказывать, но при этом ездят везде и всюду просто платят откаты ментам((

@user-sw6ui6rl2t

3 жыл бұрын

Что-то я на мкаде ниразу невидел фуру в левой полосе,а она разбита вхлам 😁😁😁 Причём правые 2 полосы по-которым двигается большегруз такой колеи нет и в памине😁

@-Feniks-

3 жыл бұрын

@@user-sw6ui6rl2t так это зависит от транспортного потока. Как говорится: " вода камень точит". Изъезженный асфальт и продавленный асфальт это разные вещи.

@user-sw6ui6rl2t

3 жыл бұрын

@@-Feniks- хотите сказать что в левой полосе машин больше проезжает? А я вот уверен что на правые полосы кладут более качественный материал а на остальные полосы битум с шебнем,на разнице неплохо зарабатыват😁

Не смотрите ролик, если он называется "не делай" что то, не посмотрев этот ролик "

@g777ok

3 жыл бұрын

Согласен 100%

@valeryvazhov6000

3 жыл бұрын

Это точно!

@Anapriev

2 жыл бұрын

Это всего лишь Клик бейт, о содержании видео это ничего не говорит. Это говорит лишь о том, что автор хочет больше просмотров.

Отличный обзор! Кратко и по делу!

Привет я купил кремень прицеп размер длина 2 мет ширина 1,3метр я грузил металл возил здавал на металлалом 1370 кг выходила ресоры алко 4х листавая и нормально все выдержала я рад что купил этот прицеп

Вот поэтому я себе купил второй прицеп внутренняя часть 1500*3500. Первый был по размерам как ваш.

Гружу прицеп до 1.2 тонны. Спокойно поднимаю за дышло. Просто грузить нужно равномерно. Периодически поднимая дышло, можно узнать, в какую сторону больше груза положить.

Добрый день мужики. 1.5 года назад купил себе прицеп "экспедиция бизнес" 2500х1300. С бортом 500 мм. Гипсокартон и ОСБ плита входят идеально. Оцинкован полностью. Дышло удлиняется. Возил доски 5 метровые. Дрова, землю, щебень, опил. Это не реклама. Делюсь размерами кузова. По оцинковке замечаний нет, правда после эксплуатации прицеп всегда мою. Всем удачи с выбором.

Главное, усилие на крюк что бы легко поднять рукой. Тогда и 120, нет проблем.

Есть видео у Александра на канале, сравнение и выбор прицепа , так вот экспедиция бизнес выбыл из списка из-за цены, но в него лист оцинковки 2.5 на 125 ложится ровно с запасом в пару мм (я пользую этот прицеп), нижний край заднего свеса сделан под углом к земле, что позволяет трогаться с опрокинутым в самосвальное положение, и борт задний на быстросъемах, а в остальном прицеп почти такой же как кремень). И Александр - вози длиномер открывая оба борта и равномерно разгружая груз относительно колёсной оси прицепа, я был в кювете из-за такой разгрузки водителем с которым ехал, как у тебя - на задний борт. На волне задние колеса у машины оторвало от земли, далее занос, кювет, все живы... Береги себя, ты нам нужен.

Выбирал прицеп в мае месяце, случайно посмотрел ваш ролик. Спасибо большое хочу, сказать. Купил примерно как у Вас только с высоким тентом. И у меня получился мини кемпер утеплённый универсальный 2,5/ 15. Доволен полностью. Летом несколько раз с семьями ездили на природу.

@Rylskij.krolik.Alexander

3 жыл бұрын

Рад, что пригодился мой обзор👍

Огромное спасибо вам.правилно внутри размер прицепа 250*125 .был бы лучше.Приветстуем Вас из Баку.по больше удачи вам!!!

Смотрим, спасибо 🙌✊💪

Хороший помощник в хозяйстве! Успехов Вам!

Супер молодец 👍👏

у меня тоже кремень стандарт плюс только 2 метра, вожу лодку с мотором и всякий скарб, плюс всякий груз на дачу и по ремонту. очень доволен.

Спасибо тебе дядяСаша,за подробный отчет .Самый полный по этим прицепам. Блин ну с размерами внутреннего борта огорчили. Гипсокартон и осб возить прблема. Кремень .Исправляйте и не будет вам конкурентов.

Здравствуйте! У меня есть тоже прицеп, но я свой прицеп не перегружаю, только по одной причине; я не один на дороге и в случае экстренного торможения, груз убьет мой автомобиль и покалечит других участников движения. Так, что возите по деревне хоть 2 тонны, а за перегруз на дороге нужно отбирать права. Скупой платит дважды. Мой прицеп тоже оцинкован, открываются передний и задний борта, самосвал, одноосный, пол и борта из цельных кусков влагостойкой фанеры, но размеры его 2500 на 1550. Вожу спокойно гипсокартон и плиты ЦСП (3200 на 1500). Так что дядя Саша нужно было изучить рынок продаваемых моделей, а потом покупать прицеп. Я его подбирал для строительства дачи, но вот беда: не могу возить на нём материалы длинной 12 метров (шутка). Вес прицепа 250кг, грузоподъëмность 500 кг. А на счëт третьего колеса Вы правы, очень нужная и удобная вещь. Без третьего колеса это беда. И к стати, я дополнил прицеп запаской, приподнял кузов прицепа открутил один болтик, достал запаску.

@user-yg6sz4fg3j

3 жыл бұрын

Тебе лутше вообще за руль не собится, ты на дороге не один.

Прицепчик реально хороШ, сам такой же эксплуатирую!) Тоже стоит под открытым небом) Один косяк, на дугах краска смывается водой и красит тэнт.

@user-sz8wx4wu8w

2 жыл бұрын

Здравствуйте какой вес самого прицепа?

С 2000 года эксплуатирую подобные прицепы. что я только не возил и как только не перегружал работая в частной строительной компании. Главный их недостаток отсутствие тормозов. Ни в коем случае не гоняйте тем более с грузом. При резком тормозе на большой скорости сложитесь моментально. Куча людей убилась пренебрегая этим правилом. Второй недостаток парусность. При сильном боковом ветре на скорости с высоким тентом раскачает так что не поймаете трассу. Запросто может вырвать крепление к фаркопу. Третий недостаток всех этих прицепов электрика. Все прицепы которые я эксплуатировал страдали отсутствием контакта в той или иной лампе а то и во всех сразу. Сильный ливень и считайте что габариты в прицепе не горят. Ну и на последок отсутствие запаски. Добавлю что чем проще прицеп \без всяких опрокидывателей\ тем легче он в эксплуатации.

А я купил прицеп экспедиция бизнес с внутренними размерами 1250 на 2500 и любые строительные материалы вожу без проблем! А ещё он обладает всем преимуществами как ваш и не имеет таких недостатков как у вас. Спасибо за обзор, ещё раз убедился, что взял хороший прицеп

Зачем откидные борты, если на борт грузишь!? Насчёт перегруза. Дорогу этим грузом не раздолбаешь но дтп вполне возможно. Ваш прицеп не оборудован тормозами! При вынужденном реском торможении, или крутом спуске с горы, прицеп будет рулить туда куда ему надо!!! Несколько раз, сам лично был свидетелям, когда авто с прицепом вылетали с трасы , или просто разворачивались на месте. При погрузке. Прицеп всегда должен давить на крюк ±50кг. Вы возите не габарит с балансом назад. Так отнимается маса с задней оси авто! Прицеп длинный, ось одна и основная маса груза сзади прицепа.это очень большой рычаг. Ище рискуете потерять прицеп. Просто соскочит сцепка и может натворить делов. Можете называть меня диваным но стаж имеется и категории все тоже. У меня есть прицеп ,, бобренок" у него дышло удлиняется и оба борта открываются. Удачи вам.

Здравствуйте Александр!Очень хороший обзор.С меня лайк! Я сам дошел до того что мне нужен именно такой прицеп1в1,посмотрев ваш ролик принял окончательное решение о покупке такого прицепа,и минусов в нем нет!

@user-og3qy8tx2z

2 жыл бұрын

А мне нужен чуток больше ведь нет нет да и потребуется под строй материал

Ролик ОГОНЬ!!! Спасибо!

Спасибо за обзор🤝

Здравствуйте. Прицеп не плохой. Но если грузить более полутонны необходим тормоз наката. Это очень важно.

Под балкой заднего борта устонови маленькие и крепкие колёсики по краям. Будет отличный самосвал.

@esqwaer

2 жыл бұрын

Или пару кусков трубы приварить, по краям, нормальным диаметром...

Спасибо дружище за прекрасный обзор. Так ты ещё и подвох по наколке на предплечье. Я в той же теме 20ть лет. А ещё и наши кирпичи приобретаешь )). Плюс и авто у нас такое же...))) Оказывается у нас много общего )))) Как раз собираемся с супругой прикупить для поездок на природу такой девайс. Только бы с габаритами определиться.

Приветствую. У меня такой прицеп серия проффи, самосвальный на газелевской рессоре. Чтоб руками не поднимать, под колесики прицепа сзади упоры и потихонечку сдаем назад. Очень нежно надо. Я пару раз так делал. Мне фонари не нравятся, их днем почти не видно. И мало скобочек крепежных, у себя добавлял.

Спасибо за обзор!👍

Привет из Караганды... здоровья вам

@user-wm6ye8ct6g

3 жыл бұрын

Это не прцеп это гавно, а этот ролик реклама!

Молодец. Спасибо за видео

Обзор хороший, прицеп не фонтан. Есть прицепы поинтересней. С 17 года пользуюсь прицепом автоS в Коломне делают по моему. Так он на болотах любую деталь заменить можно, так прикидываю, что и длинну прицепа при желании изменить можно. Борта съёмные, причём и боковые тоже. Дышло регулируется по высоте в 4 положениях. Рессоры газелевские, правда один лист, но можно усилить в любом магазине продаются. Самое ценное на мой взгляд это удлинитель дышла, выпускается заводом изготовителем. Поставил, загрузил куб 6-ти метровых досок и спокойно повез. Сколько не встречал прицепов, из всех ну разве что прицепы "экспедиция" поинтересней, но там и ценник почти в два раза выше. Но на самом деле каждый выбирает прицеп под свои задачи. Мне например супер усиленные борта 1.5 мм ни к чему.

04:05 - надо было раскрыть передний борт, и сложить все внутрь прицепа, длина доски не очень большая. 05:05 - слегка мотает, и все равно едет 100 км/ч - человек бесстрашный. Дальше в видео говорит, что гнать не получается, в прицепе тонна... Не встречать бы таких водителей с прицепами..

@Romakhin80Sergei

3 жыл бұрын

Хороший прицеп и обзор отличный!!!

@zamlat2758

3 жыл бұрын

@@Romakhin80Sergei про прицеп вопросов нет. Вопрос к владельцу, что ненадо подвергать других опасности.

@Ramzis.

3 жыл бұрын

@@zamlat2758 если раскрыть передний борт, то при резком торможении груз въедит в машину, не хотел бы я повстречатся с такими перевозчиками которые критикуют одыкватов, а сами даже смысла не имеют как перевозить грузы🤦‍♂️

@zamlat2758

3 жыл бұрын

@@Ramzis. я с прицепом езжу уже 7 год, как по городу, так и по трассе. Я всегда держу дистанцию, необходимую для торможения, с учётом груза в машине. Для этого просто не надо превышать скорость движения и не надо гнать со скоростью потока. Ну и груз надо крепить надо соответствующе.

@kost9354

2 жыл бұрын

Ну сказали же выше что в его головушке ебо бо Что ты от него хочешь.

Было много прицепов, но лучший это газель.

@hell_cat_4x423

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍

@user-wr8rc7yo2g

2 жыл бұрын

Это смотря где и для чего. У большинства он большую часть просто простаивает

@user-vt2yr8ji4l

Жыл бұрын

Газель не проходимая. Для деревни не пойдёт

@user-pq8ib1um9w

Ай бұрын

Шурует как танк ​@@user-vt2yr8ji4l

Я себе брал 320х148, из расчёта, что металл почти весь кратно 3м продаётся, с закрытыми борта и можно везти. Да и 6м доски можно без нарушения перевозить.

Хорошее видео. Спасибо. Присматриваю себе прицеп и как раз хочу избавиться от самого главного вашего минуса, купить такой, чтобы внутренние размеры были чуть больше.

Оцинковка - несомненный плюс. Свой курганский пришлось разобрать и перекрасить после первой зимы, хотя предыдущие 7 лет летней эксплуатации вреда не нанесли. Теперь о плюсах курганского. Рессоры с подрессорниками обеспечивают плавный ход порожняком и с малой нагрузкой. Два ряда бортов по 25 см - тоже хорошо. Для откидывания кузова, снятия бортов не нужно ничего откручивать. В наличии есть удлинитель дышла на 1 м.

@vetal9078

Жыл бұрын

А в чем польза удлинителя дышла?

@user-vj3jz7ne6x

7 ай бұрын

​@@vetal9078 длинномеры легче уложить с развесовкой. С открытым передним и задним бортами.

У меня мзса 16 года в одних руках пробег 20 ткм. Минус в рессорах алко((( пустой скачет сильно ( когда бытовая техника в нём ехать очень аккуратно нужно((( под нагрузкой с 300 кг начинает вести себя хорошо)

Отличный обзор 👍👍

Прицеп Экспедиция Бизнес, владею год, нареканий нет. Все практически тоже самое, но размеры внутри 1,25 на 2,5. Листовой материал ( гипсоплита, ОСБ) входит на ура! Тент можно заказать уже готовый ( имеется 3 размера по высоте и разные по способу открывания), а можно самому сварить каркас и закать тент под свои нужды. Лично я им доволен...

Гипсокартон 1.2на2.5, по ширине влезет, борт один только снять , не так часто гипсокартон возить , так что в сухую погоду перевезти можно))) Хорошие добрые видосики дядя Саша, лайк однозначно!

@vetal9078

Жыл бұрын

Осб вроде тоже шириной 120 см

Отличный прицеп,качественно сделан👌

Всем добра! Я являюсь с апреля 23-го года счастливым владельцем подобного прицепа. И им очень доволен! Но с минусов я нашел только заклепки с торцов заднего борта (они мешают закрывать борт). А так очень сбалансированый и прочный прицем! Собран качественно и хорошая толщина метала. И самое главное что не дребезжит как консервная банка!

Спасибо за видео 👍☺

Нормальные у нас законы. 750 кг не просто "с потолка" написали, а учитывая, что до 750 без категории можно таскать. Автопоезд с прицепом + тонна груза - тяжело остановить если опыта мало.

@user-gm4up7xf2q

Жыл бұрын

Да хоть и опыт есть, а попробуй экстренно затормозить, когда тебя толкает прицеп с перегрузом и на скорости 100-110 км/ч. В ПДД есть ограничение скорости для авто с прицепом до 80 км/ч., а ПДД писалось на крови и горьком опыте пострадавших. Я с прицепом давно езжу, и на наших дорогах экстренных ситуаций много было, как и с заносом прицепа при резком повороте руля объезжая препятствие, так и с заносом машины при торможении на мокром асфальте, даже без перегруза. С перегрузом вообще стараюсь около 60 км/ч ездить. Прицепами пользуюсь с середины 80-х годов, на разных авто, так что горький опыт уже есть, и другим советую не рисковать, жизнь дороже сэкономленных минут, часов и даже дней. Так что поддерживаю Вас, действительно "не с потолка".

С прицепом да ещё груженый тонной да ещё 100 -110 км/ч в час,ну ты бесстрашный мужик,при экстренном торможении ты не сможешь его остановить быстро тем более в пасмурную погоду, или тормоза спалить,мой тебе совет,не рискуй,удачи

@user-br3ht4jk2q

2 жыл бұрын

Мне кажется, кто то пиздит😂😂😂

@user-og3qy8tx2z

2 жыл бұрын

110 с тонной в прецепе и пустой машиной получается напиздел 🤣

@user-br3ht4jk2q

2 жыл бұрын

@@user-og3qy8tx2z конечно, на Калине или что там, крузак с тонной то мотыляет, так он весит почти 2,5 тонны, а его шушлайка тонну, да её ещё разогнать надо с тонной до такой скорости, наверное пол дня пройдёт,вроде дядя взрослый а сказки рассказывает как школьник, думает что всё такие дебилы и не ездили с прицепами

@user-hj7fw5jj5n

2 жыл бұрын

@@user-br3ht4jk2q Мужики приветствую! Вы если сидите на диване не хрена не знаете, а пишете херню. Я с тонной на Тайоте Калдине 110 120 км еду уверенно. В сухую погоду и с разгоном и торможением все хорошо. Не хотел не кого обидеть или оскорбить!

@user-br3ht4jk2q

2 жыл бұрын

@@user-hj7fw5jj5n ты не сравнивай калдину и фольгированый ВАЗ, калдина весит полторы тонны и тащит она всё что хочешь, я полноприводной калдиной, CR-V волоком оттаскивал, тащит почти не напрягаясь, у меня были калдины всех поколений,

У меня такой же фирмы прицеп, только 2х метровый. Все Резьбы болтов я сразу промазал графитовой смазкой. Пользуюсь стяжными ремнями для стягивания груза. Перевозил тратуарную плитку и не только, тонну не грузил а 600 кг грузил )))) все норм))) прицеп всем меня устраивает))))да и прицепом пользуюсь часто.

Спасибо большое за информацию .Буду покупать такую же как у вас.

Ну мужик , покрась стенку гаража соседского со своей стороны. Двор ухожен более менее, а эта ржавая стенка прям тлен наводит ;) За обзор прицепа лайкос .

Это не показатель - у меня советский прицеп ПМЗ - что он только не возил и с трехкратным перегрузом - подварил его и покрасил через 20 лет эксплуатации. Были небольшие недоработки конструкторов но они устранены и прицеп служит дальше. Пусть и Ваш прослужит столько же без нареканий

Я купил прицеп 360 см, ширина 150 см двухосный, такие же профили оцинкованный, 1500 кг грузишь и нет проблем, привез на стройку 7 метровый проф настил. Главное не виляет на скорости.

Действительно, насчёт размеров печалька выходит... А так реально, Спасибо за обзор!!!

Я ещё один момент заметил что если перегрузить заднюю часть прицепа,можно даже на небольшой скорости уйти на встречку/нагрузка на фаркоп должна быть в районе 50 кг.

@asbash8093

3 жыл бұрын

Я сделал из досок, буквой П, разделитель в кузове. И груз на дышло не смещается.

@sunnyb260

8 ай бұрын

​​@@asbash8093наоборот, дыышло нельзя разгружать

С покупками материала понятно,что есть доставка.Однако часто бывают моменты когда нужно что то привезти не из магазина.У меня маленький домик и отопление буржуйкой.Дрова ,первую зиму,я просил товарища привезти.И часто бывали ситуации ,когда деревья пилили в городе или у знакомых и можно было забирать,но неначем.А покупать дрова -4000р/м3.Сам возил на заднем сидении застелая целлофан заранее.В общем неудобства.У меня дурацкий принцип - не просить ,а выйти самому из ситуации любым путем.Будь то услуга или инструмент.Вот и думаю по поводу прицепа.Скорее всего куплю.

Сам недавно покупал новый прицеп и хотел взять с высокими бортами в таких же размерах как у Вас ☝️но когда приехал брать взял 1,5 * 2,4 с низким бортом так как разница в цене 2000р. борт можно нарастить ,а вот расширить прицеп нет☝️и ещё в 1,5м прицеп рулон сена теоретически должен лечь.

Надо согнуть две дуги как на курганских прицепах было! На дуги опора и задней поднимаешь прицеп даже колёса отрываются(тоесть поднимаются) у прицепа и прекрасно вываливаешь!!

Прицеп должен работать, для того он и нужен чтобы его загружать👍👍👍👍✌

@vetal9078

Жыл бұрын

Но не перегружать. А то беды наделает

Скорость на трассе с груженным прицепом 110км/ч. мне кажется это многовато, 80-90 максимум.

@user-hw6mi8nc3w

3 жыл бұрын

Вас можно прав лишать !!!!с прицепом разрешено 70!!!!!!

@HukutKa-K

3 жыл бұрын

@@user-hw6mi8nc3w на автомагистрали 90 ;)

@user-hw6mi8nc3w

3 жыл бұрын

@@HukutKa-K ПДД почитай !!

@HukutKa-K

3 жыл бұрын

@@user-hw6mi8nc3w вам тоже советую. для начала посмотреть, что такое автомагистраль, какая допустимая скорость минимальная и максимальная для таких дорог и сколько допускается ехать с прицепом по магистрали.

@user-kf8lu9qi9c

3 жыл бұрын

А, покеру!Тормоза придумали трусы!

На мой взгляд листы фанеры и гипсокартона можно перевозить как стеклопакеты.Стойку с креплением съемную с прицепа сделать и именно за листами с ней ездить .Может я не прав,но по моему тоже как вариант .

Спасибо за подробный обзор)

Привет Сань, как ты ловко задом с прицепом во двор заехал, классный обзор👍

@Rylskij.krolik.Alexander

3 жыл бұрын

Наловчился)

@user-pb4qz5cy2s

3 жыл бұрын

@@Rylskij.krolik.Alexander Молодец 👍

@user-wc8tu4uh2p

3 жыл бұрын

Привет ) создал канал о жизни в селе) развожу Животных ) заходите в гости буду благодарен ) подписывайтесь ) с меня тоже подписка ) ☺️☺️☺️

@user-wc8tu4uh2p

3 жыл бұрын

Привет ) создал канал о жизни в селе )развожу Животных ) заходите в гости ) подписывайтесь ) буду благодарен ) с меня тоже подписка 😊😊

@user-qr5vj2ib5m

3 жыл бұрын

Я как то в такие ебеня заехал. Пришлось задом два км ехать.

Зачем грузить на борт? Открываешь обои, задний подвешиваешь на цепи и 6 метров, без проблем

@poT_Hao6opoT

3 жыл бұрын

Так сигналы фар сзади идущему не видно будет

@user-uz7fo3ic8e

3 жыл бұрын

Зачем обои открывать? Обои на стены обычно клеят...) ОБА🥲

@user-ns6iv1vr6v

3 жыл бұрын

И вдрючат тебя гаишники. За номер. Я так под тверью встрял. Причем борт прикрыт был.

@Aleksey174

3 жыл бұрын

@@poT_Hao6opoT Борт вяжется веревкой вроввень с полом ,и все прекрасно видно. Я так сам возил брус по 3,5 метра.

@poT_Hao6opoT

3 жыл бұрын

@@Aleksey174 да ничего там не будет видно. Я сам такие прицепы продавал и знаю что и как. Там как вы говорите привяжи, даже на пол метрах уже не видно будет

Когда покупал этот прицеп, сразу сказали обратить внимание на внутренний размер. Но, судя по тем плюсам, что вы перечислили, на один этот минус можно закрыть глаза

У мения прицеп Балашовский самосвальные 1997г, считаю огромным плюсом этого прицепа это кузов 1.6х2.0 , самосвалом пользуюсь при перевозке сыпучих материалов апрокидываю кузов, и талкаю машиной назад после отъезжаю прицеп разгружается на 95%. Из минусов пришлось усилить раму, и поставить рессоры.

Отзыв по делу. Дядя Саша, когда ты перегружаешь прицеп, то разбиваешь машину, а дорогу от такого маленького прицепа не разобьешь.

@user-mk3sq5qp7q

2 жыл бұрын

Ещё как разбивает, центр тяжести идёт на одну ось,а не на 2

@world1914

2 жыл бұрын

@@user-mk3sq5qp7q камаз разбивает дорогу в 200 раз сильнее жигуля. Так говорил преподаватель с кафедры строительство дорог.

@user-mk3sq5qp7q

2 жыл бұрын

@@world1914 так за камаз не малый налог при этом платят в отличие от этого корыта

Работаю автоэлектриком так вам как доктор говорю проводка и светотехника говно а в остальном норм.

Пока сильно не анализировал рынок и возможные варианты, но вот, что хочу заметить: 1. то, что на рессорах - хорошо, хоть и ведет себя жестче, но грузоподъемность выигрывает (тут смотря, что возить, конечно). У отца был такой, помнится, в 90-ых (кстати, где-то в районе Валуек в Белгородской области, вроде, покупался и производился тогда), но колеса тогда были то ли от мотороллера, то ли от сеялок (гораздо меньше по диаметру); 2. несколько настораживает отсутствие жесткостей на бортах помимо штамповки (хотя автор, вроде, и говорит, что жесткость бортов устраивает его, но...); 3. в целом о прицепе хорошие впечатления, но есть сомнения относительно качества сборки и оцинковки. Вот, например, человек показал, как это в реалиях, а не на рекламных буклетах: kzread.info/dash/bejne/m59pp5l_oZrFqKQ.html