Об этой болячке ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ владелец OPEL с мотором 2.0л дизель A20DTH !!!
Автокөліктер мен көлік құралдары
В этом выпуске мы будем разбираться с очередной болячкой Opel - низкое давление масла (Ошибка P0521) в двигателе 2.0 турбо дизель (A20DTH). Данный двигатель устанавливался на Opel Zafira C, Opel Insignia, Opel Astra J.
Клубный сервис и магазин запчастей Opel, Nissan, Hyundai, Kia
autoglavsnab.ru
Адрес нашего сервиса
г. Балашиха, ул. Твардовского 24Б
Телефон для записи
+7 495 509-24-67
Оставить заявку на ремонт
autoglavsnab.ru/service/zvonok
Почта
for@autoglavsnab.ru
Инстаграм
/ autoglavsnab
ВКонтакте
autoglavsnab
Оператор и монтажер
/ s_h_o_c_k_e_r
#autoglavsnab #автоглавснаб #A20DTH
Таймкоды:
0:00 - Вступление
2:07 - Диагностирование ошибок
4:48 - С чего начнем ремонт
6:07 - Снимаем поддон
7:23 - Сняли поддон и увидели это...
9:27 - Причина низкого давления масла
11:17 - Ох уж эти инженеры GM...
12:30 - Дальнейший план действий
13:08 - Снимаем двигатель
13:39 - Молотит вентилятор на Astra J
15:33 - Продолжаем демонтаж ДВС
16:27 - Добираемся до коленвала
17:33 - Последствия масляного голодания
20:00 - Какой ремонт будем производить
21:45 - Сборка двигателя
25:29 - Подводим итоги
Пікірлер: 108
Да парень хорошо объясняет,дай то бог побольше таких мастеров
Видос-супер! Молодцы ребята! Жму руки! Успехов вам!!!👍👍👍
Молодцы ребята, интересно и познавательно. Будем знать.
Спасибо за ваш труд. За уникальные видео, про отличные машины!👍
Отличные Вы ребята. Спасибо. Успехов.
Отличное видео👍Спасибо за труд ‼️Хорошего клиента вам с кассу 💵💵💵
Всё с толком, спасибо вам ребята огромное. Я из за этого колечка менял ДВС на контрактный т.к. таких специалистов по ремонту не нашел.
Очень полезное 🎥📹 сам владелец Инсигний с таким мотором.
Спасибо, молодцы, интересно очень
Спасибо тебе за хорошую информацию. 👍✋
лучшее видео про мотор 2.0 дт есть.супер
Круто, спасибо!
Езжу на дизельной пушка-самолет-машине Astra J GTC 😜 реально ТОП!!! На 150 000 кольцо и вкладыши меняются превентивно! А если до вас этого никто не делал из прошлых владельцев - то сразу после покупки... Прям закладывайте в бюджет покупки машины: Чистка и переуплотнение впускного коллектора, замена вкладышей и кольца уплотнительного... И будет вам счастье ☺☺☺
@viktordubnevich9678
5 ай бұрын
Вкладыши коленвала и распредвала ?
Желаю удачи вашему каналу. Подскажите на шевроле орландо такой движок идёт? Рассматриваю к покупке
Спасибо за труды! Пожалуйста ответьте на вопросы: Когда нужно менять масляные насос? На рестайлинге проблемы голодания нет?
Хороший ролик. Может сделаете ролик о Z18XE?
Отличный профессиональный видео материал что большая редкость Успехов и по больше подписчиков !
Хотелось бы видеть и слышать от Вас какие запчасти используете, фирму
Если датчик давления масла выкрутить сообразить тройник и в крутить манометр можно хорошо контролировать
Борисычи молодцы!
Спасибо за видео,очень интересно смотреть на профессионалов своего дела.а,что за смаска красная которой смазывается вкладыши?
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
Монтажная паста для сборки двигателя.
Коробку отодвигать не нужно,нужно потихонечку отвёрткой поворачивать коленвала со стороны коробки,в маховик есть выемка специально под эти 2 винта,нет проблем(покрутил-совпало винт вывернул и т.д.)
@user-tt3gx4gn2p
4 күн бұрын
Получаетсяся,они не всё знают.
Gracias por el video. Es un verdero placer para los amantes de la mecánica
Excellent video. Thx!
Давненько не было видосов. Отличное видео. Вы всё там же на рабочей или переехали?
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
На Рабочей наш сервис по-прежнему работает, так же еще один филиал мы открыли в Балашихе.
Добрый день.А в 2.0 CDTI AT(165л.с) такая же проблема??
Приветствую , Дим , а Вы , что , перехали в другие ангары, стоимость работ + расходники ?
у меня на 9-3 такой мотор и на 9-5 тоже позже с 08 года ставили .Это только одна проблема в данном сальнике ,меняю каждые 80 тыс.
Интересно конечно я вот тоже менял это кольцо. Загорелась инфа на табле при морозе в - 3 до этого было всё норм через 1т км поменял кольцо в поддоне намёка на стружку не было всё норм. Вопрос автору тоесть задиры уже могут быть? Если да то через сколько это проявится?
Здравствуйте, приобрёл недавно Инсигнию 2015 года , пробег 90т.км. , двигатель B20DTH 125[кВт], 170л.с , скажите пожалуйста есть ли проблема этого колечка в этих моторах , в разных источниках информаци рознится , нет единого мнения.Спасибо.
Здравствуйте,а на 1.6 дизельной Зафира Турер так же?
Регулировка клапанов на а18хер, сколько будет стоить и по времени?
What is that orange spray what u use on sleeves? Thanks answer! Shame that sleeves in GM cars :(
Взял б/у инсигнию с этим мотором и практически сразу же заменил это кольцо не дожидаясь срабатывания датчика давления масла
@quartzbeatz
10 ай бұрын
А масляный насос меняли?
@andriiost6929
10 ай бұрын
@@quartzbeatz нет
Фиат/Крайслер и Альфа Ромео родственники этого двигателя они все были в те года под GM. Там тоже есть колечко на маслозаборнике?
Здравствуйте. Подскажите в чем причина Опель Зафира .А .2.0 дти .утром долгий запуск. Кольца под траверсами заменены,свечи накала заменены работают.ставили машину в низ мордой канистру под капот не чего не изменилось.на обратке шланжики заменили на ТНВД резинки заменили. Целый день потом заводиться. Спасибо.
Там есть дырки и на маховике пропил коробку отодвигать не надо😂😂😂
Buongiorno ho seguito il vostro video e auguri per la vostra professionalità. Vorei solo chiedere un informazione che riguarda un motore sempre questo modello di un insignia A20DTH che quando o tolto la coppa del olio per cambiare guarnizione ho trovato nella coppa del olio una decina di palline di un cuscineto anche resti di cuscineto. La domanda e se mi potete aiutare da dove possono arrivare questi palline del cuscineto cuscineto nella coppa del olio ?Guardando da voi come avete fatto vedere la pompa del olio non ha cuscineto. Grazie e aspetto la vostra risposta se mi potete aiutare
Do I need to change this seal on B20DTH engine? Thanks
Странно вы бы рассказали про эту маслёнку что в теплое время почему то не появляется она а в холодное да
Может кто то написать интервал замени етого кольца??? Через скок км его Рекомендуется менять???? отпишитесь пж)
Дима плохого не посоветует просто мастер opelей
Коробку снимать не нужно. Там есть специальные отверстия в корпусе АКПП. Болты поддона можно открутить. У меня z20dtj меняли это колечко на 140. Смотрели вкладыш, один правда, как новый. Поддон не просто снять и поставить на место пришлось повозиться.
Не озвучили стоимость ремонта.
Предыдущий хозяин менял это кольцо на 74 к пробега, сейчас 122к, стоит ли его менять или лучше пока не лезть?И скажите пжл если не сейчас, то на каком пробеге нужно будет менять?
@AUTOGLAVSNAB
Жыл бұрын
Кольца хватает примерно на 100к пробега или на 5 лет
В колоколе можно просвердлить два отвертия и фсе зачем столько друной работы делать?
А коробка механика? С Asin поддон снимается легко...
Отличное видео, спасибо. Я не менял колечко и вот ставлю новый коленвал Один вопрос: обязательно ли брать для переустановки новые болты для крышек, или можно таки старые?
@mazafaka13
Жыл бұрын
Привет,на каком пробеге двигатель клина поймал?
@AgAmAsiD
Жыл бұрын
@@mazafaka13 220.000. Ошибка с давление масла начала выскакивать года за два. Но в мастерской сказали «фигня, она же сразу исчезает». Тридворасы.
@mazafaka13
Жыл бұрын
Спасибо за ответ,я уже позвонил в толковый сервис,они мне сразу же сказали что это эту резинку нужно менять
@AgAmAsiD
Жыл бұрын
@@mazafaka13 есть еще вариант поставить вместо резинки алюминиевую втулку. Поляки продают. Судя по отзывам, она будет служить вечно. Лет через пять отпишусь ))
@mazafaka13
Жыл бұрын
А у этой втулки есть какой-то код?
Доброе время суток, а где вы находитесь ???
@AUTOGLAVSNAB
Жыл бұрын
Здравствуйте, в Балашихе
Загорается лампочка на холодную, залезли в поддон поменяли резинку, стружки не было вообще, решили вкладыши не трогать
Работа и конечно колоссальная, сколько вышла работа с его двигателя?!
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
Стоимость работ составила 40 тыс. руб.
@user-sp9iw1lc1o
2 жыл бұрын
@@AUTOGLAVSNAB ещё по божески......
Автор добрый день! Подскажите какой срок службы колечка ?
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
Здравствуйте, мы рекомендуем менять после пробега около 100 тыс.км
@tolikpryadka8885
2 жыл бұрын
@@AUTOGLAVSNAB спасибо. Подписался на вас
👍👍👍
Всем привет! Я в шоке купишь так, и потом на ремонт, а они все пригоняют с пробегом за 100000км, это получается каждый авто, в который "там " Не лезли, обречён на вскрытие, а там как повезёт. Перед покупкой нужно сделать диагностику обязательно!!!!
Вопросик,с какой страны эта зафира?где она собиралась?я сам из Латвии,у нас эти зафиры пригнаные из германии и франции бегают по 300000 и больше и про эти проблемы никто неговорит
@priecigs
9 ай бұрын
Я тоже из Германии пригнал в Латвию😂 теперь немного в ступоре
@mazafaka13
9 ай бұрын
@@priecigs короче поменял я эту резинку, обошлось мне это в 120eur, мастер сказал,что резинка была недеревянная,менял на пробеге 220000,нефакт что он оригинальный 😂
Решение проблемы кольца - втулка: kzread.info/dash/bejne/dYSV1KlwdZyeYaw.htmlsi=nwO4iyGw6kTqQ3WE kzread.info/dash/bejne/pnyE09OKacTHn6g.htmlsi=N_CkQYud1jw3Z_iT
Мужики, все хорошо! Согласен с предыдущими "ораторами". НО! Масляный насос почему не заменили? На этих движках, на таких пробегах он меняется как расходник. Насос тоже проблемный! И тем более если там стружка походила. Эта машина тыщ через 50 опять с коленом приедет в сервис. На Драйв2 эту проблему вдоль и поперек описал Yoban. Он со своими ребятами с такими случаями уже не одну собаку съел....
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
Клиенту необходимо было сделать ремонт максимально экономично, но тем не менее масляный насос мы вскрыли и проверили, он в хорошем состоянии, без задиров, а значит проработает еще долго.
Можно вместо сальника резинового,ставить втулку металевую..
@embraer757
Жыл бұрын
Не вместо, а совместно.
отличная тачка, просто мастера нынче рукожопые им только подавай камри которая во стократ дороже обходится ведро а не машина.
эта проблема всех фиатовских дизелей!
На инсигнии поменял на 150 т.к.
ВЕСЬ ИЗДЕРГАЛСЯ ............. К НЕВРОПАТОЛОГУ СХОДИ!!! а по мотору ......... 300 тыс ходят бес проблем!
🤜🏽🤛🏽😎🖤⚙️🛠️
А зачем двигатель снимать ?
А если загорается только на горячем ДВС и только на холостом???? Замеряли манометром 1.5 Бар - норма
@AUTOGLAVSNAB
7 ай бұрын
Пробег какой?
@yamoy-wr7un
7 ай бұрын
@@AUTOGLAVSNAB 230 тыс
@yamoy-wr7un
7 ай бұрын
@@AUTOGLAVSNAB датчики меняли и масло с фильтром тоже
@AUTOGLAVSNAB
7 ай бұрын
Данное уплотнение рекомендуется менять раз в 100 тыс. км. С подобными симптомами к нам приезжали, когда уже начало задирать коленвал.
Ужос ! Спасибо за инфу, налицо деградация опеля! Предыдущий 1,9 дизель не был таким геморным!
Пацанюра малалец
Замененный коленвал не проверили на биение. Что вы собрались протачивать, на этот двигатель ремонтных вкладышей нету в природе. Все это можно понять, просто сняв масляный фильтр, если там есть стружка то писдетс мотору. Да, там кроме того конченного кольца резинового, надо менять и маслонасос, т. к. он тоже "таво".
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
Уважаемый Коняка Конь, коленвал проверен нашим поставщиком, работаем с ним не первый год, всегда все ровно. Если вы не нашли ремонтные вкладыши, это не значит что их нет в природе. У нас в масляном фильтре стружки не было, так что это не показатель. Маслонасос мы вскрыли и проверили, он в хорошем состоянии, без задиров, менять его не было смысла.
@Horse55
2 жыл бұрын
@@AUTOGLAVSNAB в маслонасосе клинит клапан на высоких оборотах, из-за чего ломает коленвал. Это все от времени. Учитесь на чужих ошибках.
@user-rs9ju1wg3z
10 ай бұрын
@@Horse55проблема с масло насосами была на инсигниях на зафирах ее не было. И вкладыши ремонтные есть 0.25 ремонтные и 0.5 китайские но они долго не ходят !
Хуже двигателя не бывает испытал на севе
Как вы задолбали с этим колечком. Не в нем дело блогеры хреновы. 1.9 его отец и у него тоже вкладыши проворачивает и заборник там другой. Что на это скажите знахари?
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
Уважаемый Сергей, у любого мотора может провернуть вкладыши, особенно если за ним не следить. Конкретно у 2.0л дизеля это поголовная проблема и именно из-за этого кольца, если не верите нам, то почитайте отзывы реальных владельцев. Мы занимаемся ремонтом Опель больше 15 лет, похожих проблем с 1.9 нет и не было.
@logosd222
2 жыл бұрын
@@AUTOGLAVSNAB потому что в России 1.9 почти нет. А я вот покупаю эти двигателя ради коленвала и шатунов и вижу протертые до меди вкладыши .если вы не вкурсе то вам лайфхак где взять коленвал на a20dth. По поводу мифа про колесо такой же ерундой страдаете и вы распостроняя эту информацию . Были версии 1.9 с 8 клапанной головой вот там коленвалы и вкладыши как новые.
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
Спор ни о чем, прежде чем писать такие комментарии неплохо бы изучить матчасть. Низкое давление масла, масляное голодание от куда по вашему берется, может и маслозаборник там вообще не нужен? Люди, которым вовремя заменили кольцо, продолжают к нам ездить и ни у одного нет задиров, и проблем с низким давлением масла. Задрать может абсолютно любой коленвал, но почему-то при своевременной замене кольца этого не наблюдается.
@logosd222
2 жыл бұрын
@@AUTOGLAVSNAB потому что меняют и вкладыши по этому и катаются дальше а вы меняйте колечко. И вообще смысл разговора с техноблогером. На драйве есть yoban они даже втулку туда засовывали нихрена не помогает. Двигатель банально перегружен . С 90 лошадей изначально вытащили 160л.с вот и весь ответ
@AUTOGLAVSNAB
2 жыл бұрын
Вкладыши меняются только если уже появилась проблема с низким давлением масла и пошли задиры, когда кольцо меняется своевременно, то вкладыши не меняют (так как они обычно, в этом случае, в хорошем состоянии) и никаких проблем нет. Вы указали автора на Драйв2, которого и самого коснулась эта проблема, и он так же призывает других владельцев вовремя менять это кольцо, браво!
Все бензиновые двигатели создавал бог, а чёрт создал дизельные. Ни в одном современном автомобиле я не видел нормального дизельного двигателя.
@K0Tik82
2 ай бұрын
A14NET тоже Бог создавал? 😊