Replacing the O-ring of the oil pump, timing kit and clutch on Opel Insignia 2.0 cdti
Ғылым және технология
Big MOT for Opel Insignia (OPEL INSIGNIA 2.0 cdti
1956 cm3 diesel, 131 hp A 20 DT, A 20 DTJ production from 2008/07 to 2017/03) has been planned for a long time. Now that the oil pressure has become critical, it was decided to do:
00:00 manifestation of the problem
00:56 replacement kit
01:52 removal of the oil pan, revision of the liners, replacement of the sealing ring
11:09 replacement of a set of timing consumables and attachments
11:56 replacement of clutch kit with 2-mass flywheel
what to buy here:
1. clutch kit with 2 mass flywheel (2290601076, 624 3394 09);
2. custom aluminum oil pump sealing ring (similar to GM55589549) auto.kufar.by/vi/166105619 or bamper.by/zapchast_nasos-masl... or www.drive2 .ru/market/offers/1295249;
3. oil pump (5556600);
4. Timing kit (CT1105K3, K035623XS, 1 987 948 960, 530 0562 10) and poly V-ribbed belt (6PK1900);
5. Main bearings GLYCO 72-3995 STD, KING MB5798CP, connecting rod bearings GLYCO 71-3994 STD, KING CR4645SV;
6. engine oil GM 5W30 and transmission (GM 93165290) MTF 75W85 red, antifreeze G12 (red).
#low oil pressure #replacing liners #main bearings #connecting rod bearings #replacing timing #Oil Pressure Sensor #OpelInsignia #20CDTi #A20DTJ #A20DTH #replacing the oil pump sealing ring #Installing the Oil Pressure Sensor #Vladimir_Maleronok #Home_Engineering
💲 Have a VK page, Facebook, Instagram, TikTok, KZread channel or website, then earn in partnership with (www.admitad.com/ru/promo/?ref...) #ADMITAD
Пікірлер: 116
кастомное алюминиевое уплотнительное кольцо масляного насоса (аналог GM55589549) auto.kufar.by/vi/166105619 или bamper.by/zapchast_nasos-maslyanyy/59645-GM55589549/ или www.drive2.ru/market/offers/1295249;
Для многих,кто в теме,ролик будет очень полезен.
Bardzo dziękuję że podzieliłeś się tą wiedzą. Pozdrawiam z Polski.
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Няма за што
По поводу болтов между коробкой и двигателем: крутя маховик можно найти вырез в нем через который болты легко откручиваються!!
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Спасибо за дополнение
@eriksonvolkovskij8301
8 ай бұрын
Eto 2.0 cdti 160лс,
Спасибо за полезную статью,почти купил zafira 2.0cdti,но прочитал про эту проблему(масл.годание из-за этого рез.колечка)и было передумал покупать авто(110000км.)но после вашей статьи попробую.Вопрос:покупать набор с алюмин.переходником или оба набора(резинку отдельно и переходник тоже)?В Испанию пошлешь?
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Мотор в остальном надежен, алюминиевого кольца хватит, пишите на email
Молодец ! Отличная работа ! Так же все делаю сам на своей opel meriva 1.7 дизель Сложного ничего нет Только неудобно из за плотного подкапотного пространства и отсутствия ямы в гараже Успехов !
Интересно бывает ли такая втулка для канала охлаждающей жидкости в впускном коллекторе. Там хиленькая прокладочка + очень близко к воздушному каналу (оч. неудачная конструкция) Большое спасибо за видео
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
можно по родной все промерять и изготовить у токаря, а так не слышал о такой
Hola. Buenos días. Sacas todos los casquillos de cigüeñal y bielas por debajo del cárter ? Gracias.
@VladimirMaleronokEngineering
8 ай бұрын
Hola. Sí, todos los cojinetes de cigüeñal y biela.
Vladimir Maleronok, подскажите, какое давление было на горячую когда приняли решение о замене вкладышей и ремонте? какой пробег? у меня сейчас 1.2-1.25 бар на холостую на горячем двигателе, отсечка на 5> бар..
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
При замене 0.2 на горячую, уже стучал двигатель. Пробег 250 к
@user-nj4mo7qx2m
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering а как развивалось? у меня уже 180к, уже менял кольцо на 150-160 тысяч (на всякий случай) но со 110 тысяч, давление +- одинаковое во всем диапазоне ну может на 0.1-0.05 бара упало за все время
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@user-nj4mo7qx2m стук и пропадание тяги, основные симптомы
@antony9788
8 ай бұрын
@@user-nj4mo7qx2mУ меня пробег был 180 когда провернуло вкладыш коренной. Симптомов не было ни каких, подкинул как на видео новые, проездил еще 20 тысяч, но как каждая замена масла была со стружкой(в фильтре стружка такая же, как на видео в поддоне)... Собрал ЗЧ к моменту покупки вкладышей и насоса, первый раз загорелась лампа давления масла. Вскрытие показало уже два провернутых вкладыша, кривое колено, поджаренные коренные бугеля. Забитый металом теплообменник. Короче полная переборка, по блоку занижение бугелей и проточка в размер, новое(бу) колено, новый насос и вкладыши, ну и все прокладки. По поводу визуального осмотра насоса - мой был внешне не плох, НО, у него был заклинен редукционный клапан, причем я его еле выбил, что бы осмотреть. Осмотр показал задиры. Так что автор, советую периодически заглядывать, резинка - не панацея, на форуме Инсигния клуб уже больше 5 лет эту проблему пытаются победить, но пока только замена каждые 100тысяч маслонасоса и вкладышей помогает отъездить пол миллиона на этом двигателе. Удачи, с машинами и на дороге!
Напишу сюда, посмотрев ваше видео заказал кастомную муфту , подскажите пожалуйста, что можете сказать после ее замены , она стоила того ? Или все таки лучше было купить резиновую
@VladimirMaleronokEngineering
5 ай бұрын
Все верно сделали, давление в норме уже около 20к
@JohnSmith-gp3lm
5 ай бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering большое вам спасибо за ответ
Did you build the custom alluminum gasket by yourself or did you purchased it?
@VladimirMaleronokEngineering
6 ай бұрын
Purchased it
@mattiaximenes4619
6 ай бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering do you have a link where I can buy it?
@VladimirMaleronokEngineering
6 ай бұрын
@@mattiaximenes4619 www.ebay.com/itm/166365272461?hash=item26bc24998d:g:ZaYAAOSw97tlH7Dq&amdata=enc%3AAQAIAAAA4I4N%2BQNtrideF%2Bep%2BORkrsJcu14Ud1NhIpFxkAUIbukzMo1WB4FzdtYSDgBy7E7h7BHvgd8CNwCB2gvM4l0M5uF3xqrswQqq9CB%2BpCKfcwKKd0NX2WnGf%2Bj1NQ7NswrORD3gjl0%2BFSAZzZEGhlQvZ4Gsy03%2FSwP0E1S5MOrjc%2BEvBvnuPKFOK0wxtCOIySFZ6cBLaxHgt7nBgt6ZRbyZKsIqv862TplBoamn%2F4eDyUIzTN%2F5Moi9iYyZ7mG9obyJ8mPKLqtkq9l8pzlNHbMFIaiA%2Bpwn1q4JHZq2ju8t4PBB%7Ctkp%3ABFBMpt72rYBj
спасибо за видео. что то я передумал покупать эту инсигнию. машина конечно приятная но эти ремонты ужас
@VladimirMaleronokEngineering
4 ай бұрын
Так решение проблемы есть, можно брать)
@paxandeath
4 ай бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering та если бы только это колечко. получается почти все авто из европы с аварийными двигателями. Никто там париться про замену этого колечка не станет. Человек который сделал машину для себя ну например капиталку продавать её не станет, значит всё остальное огромные риски на огромные расходы. то что вы поменяли в машине своими руками как я понимаю уже тянет более чем на 1500 долларов. вот и думаю толи дальше кататься на своей старнеькой ауди 2.8 с4 которая ничем в целом не хуже любой другой машины, да двигатель жрёт многовато но с моим пробегом в 20 тыс км за 4 года я думаю что бу машина с дизельным мотором мне выйдет значительно если не в разы дороже. Как говориться красота требует жертв. я пока к таким тратам не готов
The metal seal I was advised against using as apparently it can restrict the oil flow at high speeds
@VladimirMaleronokEngineering
7 ай бұрын
everything is fine, there is not a big difference in the loads
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой реально расход дизеля у инсигнии. У меня 8.5л средний и все говорят это много очень...нет информации нигде особо
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Здравствуйте. 5.5 трасса, 8-9 город. 7 смешанный
@user-sp9pl7io2d
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering хм, ну по идее мои цифры похожи и этот литр туда сюда стиль езды, резина...😅
@user-nj4mo7qx2m
Жыл бұрын
у меня автомат, 160 сил. средний 7.5л (зимой больше, летом меньше), 50/50 город трасса примерно
Де ти заказував алюміньову прокладку в подон буду дуже вдячний за інформацію
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Брал на ебей. Сейчас ссылки нет. Но у меня есть такие втулки, только с доставкой надо думать
@vitalyastukalo1617
Жыл бұрын
В олх пошукай. Я там замовляв
при установке масляного поддона, как попасть в отверстие всасывающей трубки этим адаптером на маслонасосе?
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Сразу вставляете в маслонасос, потом уже ставите поддон, пока не попадет поддон не сядет. Надо немного поводить в стороны и сразу понятно когда попал
@stepanseniv8005
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering сколько времени прошло у вас после установки ?
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@stepanseniv8005 где-то месяцев 7 и около 6к пробега
@vitalyastukalo1617
Жыл бұрын
Я на такой кастомной прокладке уже около 20к наездил. Менял из за того, что не было давления при морозе даже -5. После установки кастомной прокладки все отлично
Доброго дня. Може підкажете в чому проблема, постійно під вакуумним насосом з'являється мастило. Міняв просладку під вакуумним нічого не змінилося, замінив на новий вакуумний насос і знову підтікає. В чому проблема? Через це весь двигун в мастилі
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Здравствуйте. Посмотрите патрубки выше, может с них капает на вакуумник. А прокладку промазали герметиком?
@AD-bb1xy
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering на сам вакуумник ничего не капает сухой, масло появляеться под вакуумным насосом.
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@AD-bb1xy прокладку промазали герметиком?
@AD-bb1xy
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering один раз не мазал, другой раз мазал викторрейнз и всё равно.
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@AD-bb1xy может еще трещина небольшая быть. Надо внимательно посмотреть
Как дела после замены вкладышей на данный момент сколько проехал?
@VladimirMaleronokEngineering
5 ай бұрын
17000, все в порядке, давление по манометру смотрю в норме
@vladdubnytskyi335
5 ай бұрын
Спасибо за информацию
@vladdubnytskyi335
5 ай бұрын
На ваш взгляд реально снять поддон и заменить уплотнитель в гараже без ямы ? С помощью домкрата и подставок, могу поднять на высоту около 50 см . У меня инсигния на коробке автомат.
@VladimirMaleronokEngineering
5 ай бұрын
@@vladdubnytskyi335 да реально
Подскажите пожалуйста, я купил по вашей рекомендации кастомную муфту , и заказал масло , а поставщик ошибся и отправил малосло 5w40 что думаете , это будет сильная нагрузка на масляный насос ? Помогите пожалуйста кто знает , потому что механики здесь скажут лей 5w40 все будет окей , а я зная ее болячки хочу у вас спросить
@VladimirMaleronokEngineering
3 ай бұрын
Смотрите допуск по вашему двигателю
@JohnSmith-gp3lm
3 ай бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering у меня такой же как у вас
@VladimirMaleronokEngineering
3 ай бұрын
@@JohnSmith-gp3lm если у масла dexos 2 то лейте
А где взять такой датчик давления масла?
@VladimirMaleronokEngineering
5 ай бұрын
С АлиЭкспресс
В Севастополь отправите?
@VladimirMaleronokEngineering
10 ай бұрын
Да. Пишите в соц.сетях
Ты забрал резинки из втулки и промаза герметиком с обеих сторон?
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Резинки на месте. Поверх резинок промазал
@oleksandrfostiuk3366
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering Тоже будет делать ревизию вкладышей и замену маслонасоса на новый лопастного типа и вот ищу варианты и тоже думал промазать с обеих сторон, это должно быть навеки уже
@oleksandrfostiuk3366
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering сколько уже проехал?
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@oleksandrfostiuk3366 хуже точно не будет
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@oleksandrfostiuk3366 5к по времени 4 месяца, смотрю по индикатору давления масла все как после замены
здравствуйте, размеры подскажите какие
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Размеры чего?
@user-fj9kv6uq5w
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering втулки масляного насоса
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@user-fj9kv6uq5w о. Ну если только примерно. Так не обмеряю. У меня есть лишняя могу продать
@user-fj9kv6uq5w
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering давайте примерно
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@user-fj9kv6uq5w добавил в коменты в группе vk.com/club186738397?w=wall-186738397_172
Hello, i like to order that o ring upgrade tipe, price?
@retins5782
10 ай бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering can You send to Norway? I like to have Your payment details.
@VladimirMaleronokEngineering
10 ай бұрын
@@retins5782 send me an email and let's discuss: maller11101987@gmail.com
Also do your bearing shells !! Not just the seal
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
all bearings replaced
У меня с утра тоже выскакивает, низкое давление масла.
@VladimirMaleronokEngineering
3 ай бұрын
Звоночек, готовьтесь к замене кольца
@user-fj9kv6uq5w
3 ай бұрын
20тыс, назад менял кольцо
@VladimirMaleronokEngineering
3 ай бұрын
@@user-fj9kv6uq5w какстомное или резиновое?
@user-fj9kv6uq5w
3 ай бұрын
Уплотнительное кольцо резиновое
@VladimirMaleronokEngineering
3 ай бұрын
@@user-fj9kv6uq5w может подмяли край, а может не оригинал
У тебя провернуло вкладыши и ты всё собрал как есть? 🤣
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Так, а что не так
@W000lf
Жыл бұрын
Дак проворот ведь это капиталка...
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@W000lf это если заклинило или сильно колено поцарапало. Основную проблему с низким давлением я устранил. Шейки коленвала были в нормальном состоянии, поэтому только замена вкладышей
@pavulis97
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering Как машина бегает после замены вкладышей? Сколько прошла?
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@pavulis97 почти 7к давление в норме
Если провернуло вкладишы, значит там выработка уже в постели блока больше двух соток, значит мотор на свалку. Маховик сакс люфтить должен и радиально и по оси, и градусов дофига там.
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
провернутые вкладыши не приговор, выработка тем более. поменял вкладыши и он работает, давление в масла в норме. люфт только минимальный, проворот в обе стороны на 3 зуба макс
@Horse55
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering корзину взводили, когда ставили?
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@Horse55 читал про это в общем, но на этой корзине не нашел такой особенности, все работает без манипуляций
@Horse55
Жыл бұрын
@@VladimirMaleronokEngineering там есть механизм, куда надо смотреть. Работать то оно будет, только разная сила нажатия на педаль будет.
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
@@Horse55 по моим ощущениям стала мягче и срабатывает ближе к полу, надо ли что-то делать?
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО КАК ВЫ ЗАЖИМАЛИ БОЛТЫ ВКЛАДЫШЕЙ .... КОЛЕНВАЛ СРАЗУ ВРАЩАЛСЯ ИДИ БЫЛИ ПАРЕКОСЫ И ПРИШЛОСЬ ПОЕТАПНО КАЖДИЙ ВКЛАДЫШ РЕГУЛИРОВАТЬ... Я ЗАЖАЛ И ЖОППППА НЕ ВРАЩАЕТСЯ... ВИТ И ДУМАЮ В ЧЕМ ПРИЧИНА .. НА КОЛЕНВАЛЕ НА КОРЕНЫЙ ЕСТЬ НАЛЕТ ОТ СТАРЫХ ВКЛАДИШЕЙ МОЖЕТ ОН ТОРМОЗИТ
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Вращал после установки каждой крышки, перекоса небыло. Попробуйте парами зажимать ( только уточните по вашему двигателю) Идет после сборки заметно туже, но проворачиваться должно
ЧТОБИ СНЯТЬ ПОДДОН СТУЧАТЬ ПО НЕМУ НЕ НАДО .. КАК Я ВЧЕРА ДЕЛАЛ ,ПОТОМУ ЧТО ОН СИЛЬНО ПРИКЛЕИЛСЯ ... ВСТАВТЕ МОНТИРОВКУ У ЩЕЛИ ГДЕ СТОЯТ ЕТИ ДВА ТРУДНИХ ВИНА И ПОДОЖМИТЕ ,ОТОЙЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Именно отжимать, а не бить или дергать
КТО ПОДСКАЖЕТ ГДЕ ПРИОБРЕСТИ АЛЮМИНИЕВОЕ КОЛЬЦО ВМЕСТО РЕЗИНОВОГО
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Смотри в описании под видео, там ссылки
ПРИ СНЯТИИ ПОЛУОСИ ОТКРУТИТЬ ЦЕНТРАЛЬНИЙ ВИНТ , ЧТО ДЕРЖИТЬ ПОЛУОСЬ НУЖНО ПРИ ПОМОЩИ ТРУБЫ НАДЕТОЙ НА КЛЮЧ .. ЗАКРУЧЕНО ТАМ ОЧЕНЬ КРЕПКО ... КСТАТИ ПОЧЕМУ У ВИДЕО НЕ ПОКАЗАЛИ КАК ОТКРУТИТЬ И КАК ВИНЯТЬ ..
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Вы про гайку центральную, которая на ступице?
ТОЧИТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО-- ПРОВЕРНИТЕ КОЛЕНВАЛ И НАЙДИТЕ МЕСТО ДЕ ЕСТЬ ДОСТУП ДО ДВУХ ВИНТОВ ...
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Это проточка на двухмассовом маховике, вы про нее?
КРИШКИ КОРЕНИХ ПРОНУМЕРОВАНЫ НА КОРПУСЕ .... ПЯТАЯ СТОИТ У КОРОБКИ
@VladimirMaleronokEngineering
Жыл бұрын
Вроде правила, что отсчет идет от грм