Опель Инсигния замена масляного насоса и ремня ГРМ. A20DTH.
Жүктеу.....
Пікірлер: 42
@comfyredmi230810 күн бұрын
Есть проризи на моховике влазит любой ключ
@coffeelike97910 ай бұрын
Хорошая работа 👍
@Horse5510 ай бұрын
Уже есть придуманное решение того уплотнительного кольца маслоприемника, ставиться принципиально другое. Надо было заодно поменять кольцо резиновое датчика масла, оно стоит внутри поддона.
@edshtym
10 ай бұрын
Подскажите решение, пожалуйста!
@user-jt3li7gn5w
5 ай бұрын
👂
@JohnSmith-gp3lm
3 ай бұрын
@@user-jt3li7gn5wставится кастрирован кольцо я вот купил буду ставить на неделе
@FrikRoz
2 ай бұрын
@@user-jt3li7gn5w если не ошибаюсь там ставится проставка железная, а потом уже колечко другое. думаю гугл поможет более подрбно
@Andrey9787310 ай бұрын
Колоссальный труд!🙂👍 Спасибо за видео. Вопрос: а сколько такой ремонт примерно стоил?)
@user-vi8yg2zh5r8 ай бұрын
А про Трабант было видео? я может пропустил?
@user-sl5uf8sw9r10 ай бұрын
Здраствуйте,какая цена замены комплекта ГРМ?
@user-wv5pw8tj6c10 ай бұрын
👍👍👍❤️🇩🇪
@vyacheslavlagutenokАй бұрын
😮
@ilezyandiev97304 ай бұрын
Скажите сколько стоит такая работа, без замены ремня грм?
@MDEturist5 ай бұрын
как к вам записаться на ремонт, какой город?
@Serhii15Ай бұрын
На єтом моторе есть єьа проблема с масляним насосом,из нужно менять привентивно
@Moriarti8 ай бұрын
Такая же проблема с давлением , засвечиваеться переодически. Масляний насос новий уже поставлена пару месяцев назад, масло заменили, фильтр и тд. Есть смилс менять стакан масляного фильтра или теплообменник? А то никак не могу побороть проблему с давлением масле. Когда замеряем механически то давление в норме. После завени масляного насоса у вас прорблема решилась?
@user-cx8vi2pv1r
8 ай бұрын
Стакан владелец менял не помогло. После замены насоса проблема ушла.
@user-zd7iu2yr5e
3 ай бұрын
Нужно менять вкладыши пока их не провернуло , это болячка этого мотора
@DmytroSkorokhodtsev4 ай бұрын
Тоже горит масленка 3 сек после запуска , не всегда почему-то , бывает не горит . Менял резиновое кольцо не помогло
@user-zd7iu2yr5e
3 ай бұрын
Нужно менять вкладыши и как можно скорее пока их не провернуло , это болячка этого мотора , все владельцы это знают
@Privetttt777
Ай бұрын
@@user-zd7iu2yr5e маслёнка и должна гореть секунды три после запуска.
@user-qw1zi2nb9bАй бұрын
какой реально моторесурс этого двигателя? А то хочется и колитсяю. а то я слышал что там малый моторесурс
@user-cx8vi2pv1r
Ай бұрын
До 200000км вроде нормально ходят, а потом как повезет. Но везет по моему опыту не многим.
@user-ei4qi8yw8w10 ай бұрын
Если цены говорить нехотите,оно и понятно,везде поразному и т.д. Скажите сколько времени давалось по легламенту и во сколько Вы вложились?
@user-ei4qi8yw8w
10 ай бұрын
Я думаю у вас порцентов на 30-40 по времени быстрей получилось. Это классно,просто интересно сколько даётся.
@user-cx8vi2pv1r
10 ай бұрын
Цены я не знаю, стоимость ремонта решается в бюро, а я простой слесарь. По поводу регламента, да на каждую работу дается свое время, часто мы справляемся быстрее чем положено. Иногда конечно бывает такая неисправность что в 10 раз больше времени расходуешь чем предписано.
@antonturajev96539 ай бұрын
С дизельными инсигниями одни ремонты, на бензиновой кроме ремня и свечей с маслом за 162 тысячи ничего по мотору не делал. К 200 надо будет двухмассовый маховик поменять со сцеплением в сборе только. Экономии от шайзедизеля никакой по деньгам :)
@xpohometpby930
8 ай бұрын
В вк в группе по инсигниям из 20-ти проблем по моторам максимум 5 по дизелю. Это просто лотеиея иметь дизель. 2 года назад я менял вкладыши. Насос не менял. И в принципе старые можно было не менять
@antonturajev9653
8 ай бұрын
@@xpohometpby930 в россии инсигии два литра обычно проблемные. Дорест 1.6 турбо 180лс очень надежны.
@user-zd7iu2yr5e
3 ай бұрын
Это пока у вас шатун не вышел на улицу , все знают что у бензинового мотора шатуны и поршня проблемные
@antonturajev9653
3 ай бұрын
@@user-zd7iu2yr5eдвигатель может словить детон изза плохого бензина. У меня нет проблем с топливом, у нас такие машины с пробегом в 350 тысяч ездят без вскрытий
@user-rr8nw6hh6o10 ай бұрын
Возьми на работу
@user-cx8vi2pv1r
10 ай бұрын
Я там не начальник, я простой автослесарь.
@alekseygoncharyuk8652 ай бұрын
люди делают авто и даже не знают что причина одна и резиновая
@user-cx8vi2pv1r
2 ай бұрын
В смысле???
@cristianmitrofan
2 ай бұрын
В смысле что проблема в резиновом кольце между картером и самой трубкой масленого насоса которая становятся дубовой, её нужно заменить гдето каждые 70 тс километров. Распространенная проблема на двигателях Fiat
@user-cx8vi2pv1r
2 ай бұрын
@@cristianmitrofan 12:48
@Alex-zy9tt18 күн бұрын
Этот гавнодиготель😂😂😂 нужно заезжать да предела 😂 так как запаришся😂менять на нем вкладыши насос и кольцосмерти😢 заливайте на нем масло полтора уровнья🎉а можно и два🎉 и сильно не гоняйте 😊будет торохтеть долго и нудно🎉 а стужка в масле для него Норм😂🎉😂🎉😂
Пікірлер: 42
Есть проризи на моховике влазит любой ключ
Хорошая работа 👍
Уже есть придуманное решение того уплотнительного кольца маслоприемника, ставиться принципиально другое. Надо было заодно поменять кольцо резиновое датчика масла, оно стоит внутри поддона.
@edshtym
10 ай бұрын
Подскажите решение, пожалуйста!
@user-jt3li7gn5w
5 ай бұрын
👂
@JohnSmith-gp3lm
3 ай бұрын
@@user-jt3li7gn5wставится кастрирован кольцо я вот купил буду ставить на неделе
@FrikRoz
2 ай бұрын
@@user-jt3li7gn5w если не ошибаюсь там ставится проставка железная, а потом уже колечко другое. думаю гугл поможет более подрбно
Колоссальный труд!🙂👍 Спасибо за видео. Вопрос: а сколько такой ремонт примерно стоил?)
А про Трабант было видео? я может пропустил?
Здраствуйте,какая цена замены комплекта ГРМ?
👍👍👍❤️🇩🇪
😮
Скажите сколько стоит такая работа, без замены ремня грм?
как к вам записаться на ремонт, какой город?
На єтом моторе есть єьа проблема с масляним насосом,из нужно менять привентивно
Такая же проблема с давлением , засвечиваеться переодически. Масляний насос новий уже поставлена пару месяцев назад, масло заменили, фильтр и тд. Есть смилс менять стакан масляного фильтра или теплообменник? А то никак не могу побороть проблему с давлением масле. Когда замеряем механически то давление в норме. После завени масляного насоса у вас прорблема решилась?
@user-cx8vi2pv1r
8 ай бұрын
Стакан владелец менял не помогло. После замены насоса проблема ушла.
@user-zd7iu2yr5e
3 ай бұрын
Нужно менять вкладыши пока их не провернуло , это болячка этого мотора
Тоже горит масленка 3 сек после запуска , не всегда почему-то , бывает не горит . Менял резиновое кольцо не помогло
@user-zd7iu2yr5e
3 ай бұрын
Нужно менять вкладыши и как можно скорее пока их не провернуло , это болячка этого мотора , все владельцы это знают
@Privetttt777
Ай бұрын
@@user-zd7iu2yr5e маслёнка и должна гореть секунды три после запуска.
какой реально моторесурс этого двигателя? А то хочется и колитсяю. а то я слышал что там малый моторесурс
@user-cx8vi2pv1r
Ай бұрын
До 200000км вроде нормально ходят, а потом как повезет. Но везет по моему опыту не многим.
Если цены говорить нехотите,оно и понятно,везде поразному и т.д. Скажите сколько времени давалось по легламенту и во сколько Вы вложились?
@user-ei4qi8yw8w
10 ай бұрын
Я думаю у вас порцентов на 30-40 по времени быстрей получилось. Это классно,просто интересно сколько даётся.
@user-cx8vi2pv1r
10 ай бұрын
Цены я не знаю, стоимость ремонта решается в бюро, а я простой слесарь. По поводу регламента, да на каждую работу дается свое время, часто мы справляемся быстрее чем положено. Иногда конечно бывает такая неисправность что в 10 раз больше времени расходуешь чем предписано.
С дизельными инсигниями одни ремонты, на бензиновой кроме ремня и свечей с маслом за 162 тысячи ничего по мотору не делал. К 200 надо будет двухмассовый маховик поменять со сцеплением в сборе только. Экономии от шайзедизеля никакой по деньгам :)
@xpohometpby930
8 ай бұрын
В вк в группе по инсигниям из 20-ти проблем по моторам максимум 5 по дизелю. Это просто лотеиея иметь дизель. 2 года назад я менял вкладыши. Насос не менял. И в принципе старые можно было не менять
@antonturajev9653
8 ай бұрын
@@xpohometpby930 в россии инсигии два литра обычно проблемные. Дорест 1.6 турбо 180лс очень надежны.
@user-zd7iu2yr5e
3 ай бұрын
Это пока у вас шатун не вышел на улицу , все знают что у бензинового мотора шатуны и поршня проблемные
@antonturajev9653
3 ай бұрын
@@user-zd7iu2yr5eдвигатель может словить детон изза плохого бензина. У меня нет проблем с топливом, у нас такие машины с пробегом в 350 тысяч ездят без вскрытий
Возьми на работу
@user-cx8vi2pv1r
10 ай бұрын
Я там не начальник, я простой автослесарь.
люди делают авто и даже не знают что причина одна и резиновая
@user-cx8vi2pv1r
2 ай бұрын
В смысле???
@cristianmitrofan
2 ай бұрын
В смысле что проблема в резиновом кольце между картером и самой трубкой масленого насоса которая становятся дубовой, её нужно заменить гдето каждые 70 тс километров. Распространенная проблема на двигателях Fiat
@user-cx8vi2pv1r
2 ай бұрын
@@cristianmitrofan 12:48
Этот гавнодиготель😂😂😂 нужно заезжать да предела 😂 так как запаришся😂менять на нем вкладыши насос и кольцосмерти😢 заливайте на нем масло полтора уровнья🎉а можно и два🎉 и сильно не гоняйте 😊будет торохтеть долго и нудно🎉 а стужка в масле для него Норм😂🎉😂🎉😂
Половина видео полушёпот, боишься что услышат?
Дизель, зачем он нужен
Какво шепнете,да не събудите комшиите.
@ilezyandiev9730
4 ай бұрын
😂😂😂😂