Не забудьте поставить лайк и поделится этим видео с коллегами и друзьями, а также подписывайтесь на наш канал - будет много интересного! Огромное Спасибо!

@ildarmaximus8421

6 жыл бұрын

InfoCar: тест-драйвы авто Ребят, такой вопрос - там точно торсена нет?)) Все обзорщики говорят по разному. А вот еще - мне известный блогер прислал ссылку на пресрелиз yadi.sk/i/jYHIY2JZ3WAk3P И здесь вроде бы как торсен. Или они сами не знают?))

@user-ot2qx2lm3j

6 жыл бұрын

Не хотелось бы обнадеживать ведущего, но салон прошлого туарега не то, чтобы выглядел не солидно и не дорого, он был просто блевотным по сравнению с салонами w166, Cayenne, было ощущение, что сидишь в базовом пассате, особенно умиляла полностью тканевая обивка сидений в сочетании с псевдо-деревянными вставками в отдельных комплектациях)

@user-nj1ny8or9e

5 жыл бұрын

InfoCar: тест-драйвы.. авто з............ з

@banmehard4758

5 жыл бұрын

В туареге торсен!!!

Когда слышишь критику туарега от владельца со стажем 6 лет, который позволяет себе язвительную критику тойоты, то информации веришь, а ведущего уважаешь. Молодцы. Здоровья и вдохновения.

@DjMamai73

6 жыл бұрын

Новый туарег просто космос в сравнении со всеми своими конкурентами. Такого обилия новых технологий и электроники нет ни у кого. Думаю что более-менее соперник этому автомобилю это каен, и их сравнительный тест есть здесь allvag.ru/article/novyy-volkswagen-touareg-podvinet-cayenne

Браво! Первый и очень толковый обзор нового Туарега. Давно вас смотрю, спасибо за то, что вы делаете

Ну коль тут такие откровенные комментарии пошли, то и я свой оставлю. На самом деле огромный плюс к продажам это то что они подтянули дизайн, ну вот я уверен, что может не большинство, но многие согласятся, что интерьер прошлого туарега ну мягко говоря скучный....да практичный, да без лишнего пафоса, да мужской....но проходишся по конкурентам и там глаза разбегаются от восторга куда больше. К тому же вот лично я никогда не любил дизайн VW до появления нового Passat, Arteon и этого Туарега. Ну хоть убей, но дизайн что внешнее, что внутри для меня реальный камень преткновения. Ой как многие фанаты со мной не согласятся, но поверьте, таких как я тоже хватает и концерн таким ходом решил захватить эту часть населения. И за технологическую мультимедийку просто лично от меня респект, реально круто и давно пора, ибо многие кто на это внимание обращают. И вот просто СВЕРХСЛОЖНАЯ, на мое диванное мнение, задача стояла перед инженерами при всем этом обилии красоты сохранить надежность и ходовые качества прошлой модели. Глядя на все эти нововведения с коробкой, подвеской и рулевым становиться немного стремно, и кажись эту задачу инженера как раз прямо могут засрать и взамен новым пришедшим эстетам (хотя этот руль в кошмарах сниться мне будет), которым эти паркетные функции будут за глаза, могут уйти также заядлые фанаты марки. Но время покажет, уверенно выбрать для себя какое-то конкретное мнение никому не советую, до того времени пока он не появиться в продаже и на наших дорогах. P.S. а за обзор огромное спасибо, как всегда все красиво, информативно, очень здорово!!

Прям ода второму туарегу получилась. Верните дубовый айсин и доллар по 5 !

Этот руль.......знаете, это как великолепная супермодель, с красивыми формами, длинными ногами, шикарными волосами и...выбитыми зубами. Тут тоже самое, такой технологичный гламурный салон и этот сруль от поло.

@alexsmith8078

6 жыл бұрын

Не проблема - ставим вместо выбитых керамические и все супер))

@user-kj1sm6wc8b

6 жыл бұрын

Максим Голуб нормальный руль, мне в поло очень нравится)) А здесь.... ну не знаю)

Не удивительно, что руководство концерна VAG решилось на кардинальные изменения Touareg. Не для кого не секрет, что новые автомобили в первую очередь создаются для того чтобы приносить прибыль акционерам. А следовательно они должны хорошо продаваться. Не смотря на то, что 2-е поколение Touareg было довольно удачной и сбалансированной машиной. Для концерна эта модель была глубоко убыточной. Так как глобальные продажи ее были смехотворны. Например в 2016г. по всему миру было продано всего 33 000 Touareg. Для сравнения Toyota Highlander или Nissan Pathfiner/Rogue реализовано около 400 000 шт. Что более удивительно, премиальные однокласники Lexus RX, BMW X5/X6, Mercedes GLE, Volvo XC90/60 значительно обошли по продажам Touareg. Даже более дорогие, а значит более маржинальные соплатформенники Audi Q7 или Porsche Cayenne глобально продавались значительно лучше. Похоже концерн во второй раз наступил на одни и те же грабли. Помните печальную историю с провалом Phaeton. Просто за такие деньги Volkswagen оказался никому не нужен. За сравнимую стоимость покупатели отдают предпочтение Lexus, BMW или Mercedes. Сможет ли новый Touareg не провалить продажи в первую очередь зависит от: прийдеться ли ко двору новая машина в Китае. Поживем увидим.

@alexsmith8078

6 жыл бұрын

А у вас есть оф.статистика или другие данные, что Тур2 был глубоко убыточным для VW?? С потолка взяли? А сравнение с Phaeton абсолютно глупое, т.к. в представительском сегменте VW своих моделей не имел до Phaeton, а Туарег уже 2 поколения успешно продается и имеет свою целевую аудиторию. И 3-е поколение будет успешным. В итоге все решает цена - Q7 дороже, Cayenne значительно дороже. А увеличение количества опций, которые раньше полагались только премиум сегменту, только способствует этому.

Отлично! Класс!!! Наконец то!!! Гляну позже вечерком!!! И Рауля и Ваш тест драйв!!! Ура!!!!👍

Уважение за правдивое и искреннее мнение! Это очень ценно!

Сказать разочарован китайской линией развития Туарега, значит ничего не сказать. В этом классе лично для меня не было альтернатив для данной модели. Теперь же...новый не взял бы. Приятно конечно в дисплейчики щёлкать, но в смартфоне. Чтобы не говорили, но на ходу вращать крутилки удобнее и смотреть в аналоговые приборы удобнее. Конечно прогресс не стоит на месте. Активные круиз-контроли, камеры, проекционные экраны и т.п. - добро, но в вопросах цифровизации нужно знать меру. Хочется получать наслаждения от вождения, а не сидеть как пассажир на водительском сиденье, как в фильме "Я, робот". Всё это ИМХО и не могу себя отнести к олдскулу, но тенденция превращения машин в игрушки не нравится.

@DecemberMoon

4 жыл бұрын

rezinschik Всё идёт к автоматизации. Скоро просто можно будет садится в машину и задать место назначения.

Как всегда все супер!!!И очень честное мнение , спасибо за тест

Браво!Информативный и классный обзор!Смотрел с удовольствием!

За первую минуту узнал все самые главное нюансы по этой модели, видно сразу что чел реально знает куда смотреть

Салон впечатляет... Вид сзади тоже... Но смущает решётка радиатора - попахивает китайщиной. Как по мне, за такие бабки, тачка должна выглядеть построже, а значит и солиднее.😏

Паша, великолепный обзор! Просто все вышка! Так держать!

Ребята Приветик!!! Супер! Это лучший обзор и вообще жду ваши тесты с нетерпением!)))

Автор видимо не особо переживает за доносимую им информацию. То у него новый Кайен не имеет ничего общего с Туарегом и Кью7, теперь новый Туарег лишился Torsen. Цитата с драйва: Новый Touareg переехал на платформу MLB Evo (среди собратьев ― Porsche Cayenne, Audi Q7 и другие). Трансмиссия, однако, взята именно от Q7 ― c постоянным полным приводом, распределяющим крутящий момент по осям в соотношении 40:60. Механический самоблокирующийся дифференциал Torsen может перебросить на переднюю ось до 70% тяги, а на заднюю - до 80%. В целом тесты неплохие, лучше большинства...но такая неосведомленность заставляет задуматься. А может просто по-барабану, народ и так скушает.

Очень хороший обзор!!! Сравнение поколений вообще супер!!! Было приятно смотреть!

Лучший обзор VW Touareg на KZread ☝🏼👍🏼

Наверное я китаец.. Мне дизайн нравится. Очень крутой обзор. Работа оператора выше всяких похвал! Вы лучшие!

Vag конечно молодцы. Кто бы, что не говорил, но в последние годы дают пиндюлей мерсу и бмв да и другим конкурентам тоже. Спасибо за обзор, очень приятно смотреть. Лучшие в своём деле!) Побольше подписчиков вам и успехов в дальнейшем:)

Очень по умному и ясно рассказываете. спасибо,

На счет задемпфированности педали газа: если я не ошибаюсь, вы делали на своем туареге чип-тюнинг, который, вместе с тем устранял задержку на отклик педали. В тесте вы сравнивали с туарегом до чип-тюнинга по памяти, или уже после? Просто я еще пока не делал чип, и знаю, что топтать педаль приходится очень интенсивно.

Огляд, як завжди, крутий! Щодо авто: інтер'єр, технології круті, зовнішній вигляд- есфомі- тепер за кермом буде більші гарних білявих дівчаток)))

Паша, спасибо за обзор, выскажу своё мнение в защиту руля, юзаю годичную Jetta 1.6 TSI в топовой версии, руль один в один, так вот первые впечатления были аналогичные-руль не настоящий и непривычно легко "болтается" в руках, но это когда едешь по прямой, но при повороте электроника "напрягает " руль не хуже BMW 3-ки, по размеру согласен, но тут дело привычки, после этого руля -любой другой уже автобусный. Думаю при выборе старый или новый, цена будет играть не последнюю роль, у нас в Канаде на предыдущую модель уже цены снизили до 52000 CAD$ , что в US$ будет 41600$ , так что разница в 15-20 тысяч может стать решающей.

Скажите пожалуйста, что вы думаете о бензиновой версии. Никто и нигде не говорит об этом. Есть ли смысл в покупке? Повышенный расход не берём во внимание. Ответьте, пожалуйста.

Не первый раз смотрю выпуски , молодцы ребята !!!!!!!!! Реально очень качественный контент !!!!! Вот прям качественный !!!!!!! Спасибо

Первый достойный обзор без ахов охов и цитирования официальной спеки. Очень я расстроен результатом, сам за рулем второго тура. Как так можно было убрать все за что его ценили. Пневма открытая будет как на первом поколении геморой... Полного привода нет, айсин убрали, электроусилитель руля сделали еще и газ задушили... Беда, беда... что брать через пару лет совершенно не ясно.

Павел, у меня такой вопрос: предположим была бы возможность обменять ваш текущий тоурег на новый, допустим в минимальной комплектации, без доплат, какое решение приняли бы? Это к тому, что больше тру для вас, прогресс или ощущения.

В этом обзоре Паха , мне кажется, отговаривает себя купить себе этот новый туарег.

@yuriylazarenko42

6 жыл бұрын

Vapr Pol хоть на уровне подсознания тащится от него.

@fbmchampionshift6589

6 жыл бұрын

Чтобы взять кайен)

Как у него с шумоизоляцией? Стал тише, по сравнению со старой моделью? И в сравнении с audi q7 как он в этом плане?

К новому надо привыкнуть! А так туарег реально крутая ,современная и не скучна тачка. Да ,ваще VAG сейчас всех на колена ставит. А Вам Павша советую присмотреться к легкому б/у q7 с Германии - так как нету смысла переплачивать за новый. Обратитесь к ДЕНИС РЕМ ютуб канал есть больше 500тыс человек- он знает свою работу. Да, и можно видос вместе сделать - как Паша покупает машину))

Ура! Так чекав випуску! З радістю ставлю вам лайк!

Много медиа, как по мне, а простота и практичность - это по мужски! Старые модели таки круче (мое личное мнение). Но это авто красивое внешне!

Крутой выпуск, спасибо))

Интересно, как он будет по плавности и комфорту в ходу на пневме по нашим латаным -перелатаным направлениям типа дорог и как у него шумка в сравнении с новой кюшкой 7.

Блин, неужели только я в восторге от экранов? и хочу таурег в первую очередь из-за них. Кстати, пошел в конфигуратор и увидел что они вместе с навигацией уже в базе! Это ж огонь, за 65 уже норм машина выходит. Одно но, Паша сравнил ее с сяоми и это напрягае

Добрый вечер, подскажите в ауди к7 пневмоподвеска и автомат такие же как в этом туареге?

Разберитесь с технической частью, стоит торсен, а не муфта.

@nikolai5294

4 жыл бұрын

Согласен . автор не в курсе что эта за машина.

неглавный редактор, Ярослав)) хахах

Очень крутой обзор!!! Но я бы добавил немного юмора как в крутых американских фильмах. Чуть разбавить накал:)) и теперь ещё больше q7 свою полюбил

Скажите, пожалуйста, как называется цвет машины на тесте - аквамарин или синий?

Очень полезное видео, спасибо!

Крутой обзор, спасибо

Павел все очень неплохо как всегда/ Но! где качество FHD 60 fps помню был опрос у вас на канале. Все высказались по качеству. Когда сайт сделаете, для Вас позор,! уже все пионэры на уровень выше по (качеству видео )

Всегда классные отзывы

Паша, спасибо за честный тест! И поэтому предположу, что менеджеры ФВ не будут репостить это видео ) Муфта + менее надежная коробка + интерьер с нотками Шкоды (посмотрите на ручки открытия дверей) + "открытая" пневма... Это описание Кодиака/Тигуана + "открытая" пневма. Походу, ВАГ решили, что за тигуан с увеличенным кузовом, с V6 и сомнительной пневмой вполне нормально "драть" цену уровня GLE, Q7? ВТФ?! Та же фигня как и с Пассатом Б8 - это ж Джетта отмасштабированная с нотками Шкоды в интерьере! И Туарег не стал ближе к Ауди. По интерьеру в том числе. Q7 на торсене, т.е. Туарег теперь кроссовернее Q7! Имхо раньше ФВ был чем-то средним между Шкодой и Ауди, то счас это скорее Шкода с адаптивным круизом, электробагажником и пневмой во флагманском "Кодиаке"(т.е. Туареге). Выглядит как попытка выехать на ранее заработанном имидже марки более высокого уровня.

@VolkswagenUkraine

6 жыл бұрын

Q7 агрегатируется такой же трансмиссией, как и Touareg :)

Делаете самый качественные тесты на русском ютубе, продолжайте!

@Dossik88

6 жыл бұрын

"русский" ютуб ????

@FreemanFromSteppe

6 жыл бұрын

Они настоящие герои, с риском расстрела и распятия, как того младенца в Славянске, ведут канал на русском языке.

@alexsmith8078

6 жыл бұрын

А вы на 100% знаете, что в 3-м Туре не муфта? Видели живьем на подъемнике, разбирали?? Откуда инфа?

@arturgoncharov4920

6 жыл бұрын

Dosik русскоязычный, так лучше?

@yuriys.6352

6 жыл бұрын

Даниил Никитин 100%

Как я ждал это тест....

Снимите что почем на lexus gx. У меня много вопросов, но я стесняюсь сам их задать)

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

Старье же

@ramingtonn

6 жыл бұрын

InfoCar.ua: тест-драйвы авто Вам виднее... Думал, если в lx начали ставить дизели, может и gx наградят

@user-kg1us2rd8n

6 жыл бұрын

InfoCar.ua: тест-драйвы авто Когда же новый выйдет? Может Вы в курсе?

@user-zn6kk8uf1n

5 жыл бұрын

InfoCar: тест-драйвы авто Кто старьё?

Вся эта электроника , пугает !

Радує наявність солов'їної в мультімедіа)

@darkdog8030

6 жыл бұрын

как уже задрали эти айфоны на колёсах,со страхом думаю что когда ухайдохаю тур 12года даже у весты всё будет без крутилок...прям пиздец какой то

@V_UA

6 жыл бұрын

Andrey O, украиноязычное нацменьшинство в стране Украина...

Интересно, а бенз мотор какой расход?

Павел, почему туарег а не lc 150?

Скажите, что лучше, Рав 4 или Туарег?

Машина класна, головне що би була доступна. Дякую вам за тест.

Очень точные определения по интерьеру и экстерьеру. Хороший и непредвзятый обзор.

Неадекватная цена за скучный автомобиль. Обзор как всегда отличный. Спасибо!

на обложке нужно было разместить фото, как Паша пустил слезу за философией старого туарега )))

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

Там есть слеза, просто плохо видно

Интересно,как себя будут эти мониторы ощущать в -30. Не замерзнут ли

Ребят что случилось с последним видео? Куда оно исчезло?

Чтобы не выглядеть тойотой... 😆😆😆 красава!!!

Паша, добрый день! Когда ждать тест нового Туарега в Украине? Машины у дилеров уже есть.

Лайк и смотрим)

какой расход у 3.0 бензина 340 лошадей (по личному опыту)?

м. Київ, бульвар Лепсе 4, один Туарег вже стоїть на парковці. Проходив тест драйв іншої моделі, помітив його. Менеджер повідомила: "ніякої муфти, ТОРСЕН, як і раніше".

Мой уже с Бремена в Питер на пароме приехал, через недельку заберу у диллера

Павел, зачем постоянно троллить рынок РФ и говорить фразы типа «там 2.0 мотор, у нас Слава богу такого нет» Вы же нормальные ребята, по-русски в роликах говорите и смотреть вас интересно, не раз замечал эту язву про Камри и кемри, перестаньте это некрасиво как минимум и не солидно. Обзор полезный, однозначный лайк.

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

вы такие нежные )

@xenon42

6 жыл бұрын

да в том-то и дело что нет, просто хотелось максимально прилично оставить комментарий без типичного срача про Украину.

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

Так зачем вы его разводите?)

@sdl7459

6 жыл бұрын

InfoCar.ua: тест-драйвы авто Так может потому, что вы первые как бы намекаэ ))) А если серьезно, обзор как всегда на высоте. Отдельная благодарность за ненавязчивое музыкальное сопровождение. Мрачный и невероятно отстойный дабстеп у ваших конкурентов, орущий из колонок большую часть ролика, вызывает исключительно рвотные позывы в сторону автора.

Супер обзор!..

Молодец. Интересно рассказал.

Класний тест, дякую!!!

Де пропало про КАРОГ??

Дизайн супер , хоть и немного морда перегружена , но в общем лучше чем предидущий пирожок :) Жаль что технически произошли изменения в ущерб . Если бы не шильдик можно было бы купить Туарег так как он красивее чем Q 7

Вспоминая те восхищения от Кайена и учитывая неоправданные ожидания от нового Туарега, я так понял, Паша посматривает в сторону нового Кайена, в качестве своего следующего авто. В принципе все логично: такого уровня автообзорщик должен расти, и Кайен отличный апгрейд! Но целевая аудитория (45/50+) Туарега не пострадает. Задержки в реакции на нажатие акселератора, перегруженная в плане дизайна морда, замена торсена на муфту, и т.д. - отнюдь не беспокоит большинство. Отчасти, это всего лишь движение в ногу со временем, а с другой стороны покупатели не вникают в такие тонкости. Главное - "...я взял новый Туарег, и эта машина не может быть плохой. Если меня что-то не устраивает, значит нужно привыкнуть, ведь фольксваген знает свое дело! ..."

@VolkswagenUkraine

6 жыл бұрын

Там нет муфты :)

Как-то вы по другому говорить начали, очень спокойно.

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

Валиум

Тесты хорошие, но пожелание к Павлу: перестаньте пожалуйста хлопать в ладоши перед микрофоном. А так большое спасибо за видосы.

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

Каюсь :)

Так брать сейчас старый по скидке или все таки новый.... хммм.

Идеальный обзор

Супер тест!

Очень приятно смотреть! Молодцы.

Лайк за видео.

Павел обзор отличный и лайк однозначный! Но пора бы и прояснить спорный момент с муфтой/диферинциалом . Многие говорят что всё-таки диф. Ты бил себя пяткой в грудь что муфта. Какой то акк. с громким названием Volkswagen Ukraine "авторитетно" заявляет что диф. Может стоит взять опят Туарег загнать на яму и заглянуть самому и походу запилить видосик с пруфами? Было б годно!))

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

В том и вопрос, что заявляли не "VW Ukraine", а "VW Worldwide"

@user-hg4mk6yv7q

5 жыл бұрын

InfoCar: тест-драйвы авто так а по сути вопроса? Как и когда правду выяснить? Вы же авторитетный канал - вам и карты в руки!

@InfoCarUa

5 жыл бұрын

Как только приедет - так сразу

Хороший обзор

По большому счету Q7, Cayenne и VW стали очень близки. Отличие только в дизайне

Давайте обзор на что нибудь народное.Хотелось бы увидеть от вас первыми полноценный обзор на новый Форд ФОкус хетч в базе актив четвертого поколения)

Что это за аксеcсуар от ауди в багажнике?))

Ваші відео вже можно брати як рекламний промо. Ярослав красавчик.

А где вы на УкрАвто АЗС заправлялись в Австрии?))))))

Скажите когда ждать видео с амароком

100% паркет и посадка соответственная!

Ох, если через несколько лет такой Туарег начнет "сыпаться", ломаться и глючить ... Попадос будет у второго владельца после окончания гарантии. А первый владелец попадет возможно на существенную потерю стоимости авто.

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

человек начинает попадать сразу после рождения :)

@user-zn6kk8uf1n

5 жыл бұрын

InfoCar: тест-драйвы авто Человек человеку, рознь))

видно, що Павлу не зайшов Туарег від слова повністю. Ну що зробиш, якщо ВАГ вже стільки років журналістів і блогерів по Європах катає і печенюхи роздає, треба хвалити. така робота. (а тепер представте під його задом в цьому відео француза/японця/бмв-мокрого місця не лишілось би)

И реально какая сейчас альтернатива?

Зайдите, пожалуйста, в автосалоны бмв, на сайте авт бавария говорят что хорошие скидки на модели 2017-го года, уж очень интересно почему

@InfoCarUa

6 жыл бұрын

Потому что не покупают за дорого

@four_sense

6 жыл бұрын

так скоро премьера х5 нового и евро присел до 31,5, а ввозилосб все по 35

@dmitriypoliashenko2349

6 жыл бұрын

когда-то считал х5 и туарег, при одинаковых опциях туарег был дороже и прилично

а взагалі конструкторам Вагу жовта картка! за те, що засмутили Пашу)

А что не так с ZF?

честный обзор.

Кокпит стоит 300000 если в конфигураторе, крутая вещь

Подлокотник выглядит хуже, чем на Пассате В6 2006 года. WAG начал экономить на мелочах!

машина была два раза в Вольсбурге на заводе,но ничего не смогли сделать