Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

@Barton500

4 жыл бұрын

Если в АР понимание того, куда двигаться, как автомобильному тематическому изданию? Бумажные тиражи снизились и в перспективе упадут до того, что станут нерентабельными... Архив убрали из свободного доступа, за подписку... А что с ютуб-каналом, он для чего? Определённо, качественный контент, который не пользуется заслуженным спросом, в сравнении даже с любителями-блогерами.. Про тот же новый Гольф уже все выпустили свои ролики: первый взгляд, обзор, прожарку... Кто во что горазд, но все собрали свои сотни тысяч просмотров... И вот, когда-таки АР разродилось интересным и профессиональным мнением Мельникова, этот ролик уже никому особо и не нужен, большинство интересантов отсмотрели презентацию Гольфа... Чем вызвана такая медлительность и нерасторопность? Чем занята редакция? Понятно, что все заточено под работу в сфере полиграфии, но надо понимать, что уже не 2000 год... Верстка для бумаги, это не то что нужно современному потребителю автомобильного контента...

@AleQSandrRodionov

4 жыл бұрын

AutoreviewRu контент с участием Владимира всегда топ!👍🏻 Но есть одна поправка, 8 гольф не первый с скрытой выхлопной системой. Был ещё пятый, с двигателями начального уровня с пластиковой "юбкой" заднего бампера, тоже с скрытым глушителем. Надеюсь GTI будет лучше!

@EK-ii1sh

4 жыл бұрын

30 миллиардов потерь! Ужас

@igordmitrieff9262

3 жыл бұрын

Спасибо Владимир! Как обычно очень лаконично и информативно. Автомобиль на Вашем тесте очень сильно задушен под их нормы по выхлопу. У них там основные потребители купят вообще с мотором 1,0 TSi с DSG-7. Его покупали и будут покупать, потому что это GOLF. Мы не в евро получаем доход, вот он для нашего рынка нишевый продукт. Вы правы, что к рестайлингу его подтянут нормально.

Мельникову грустно - это всё что нужно знать о новом гольфе)

@Nikola59rus

4 жыл бұрын

Зато ему не грустно на его собственном канале.

@jimm031

4 жыл бұрын

@@Nikola59rus здорово, Колян. Ага, видел.

@skylol4eg

4 жыл бұрын

КАКой скучный авто..

@skylol4eg

4 жыл бұрын

@@Nikola59rus а ссылочку не дадите?

@Nikola59rus

4 жыл бұрын

@@skylol4eg в строке поиска наберите Владимир Мельников.

Нафига в автомобиле сенсорные кнопки? Кнопки и крутилки должны быть объёмные, чтобы их можно было крутить и нажимать на ощупь, не отрывая взгляда от дороги.

@Kopernik777

4 жыл бұрын

Дмитрий Кузяков Похоже, что все производители это начали осознавать. Только Фолькс очень вложился в сенсорные кнопки и сейчас их нечем заменить. Будут нормальные в рестайле

@userwkvw

4 жыл бұрын

Дёшево, вот и всё

@aleksandrskripkin4373

4 жыл бұрын

Тоже думал, что не очень удобно будет, когда 308 в декабре 2013 года брал. Но привык, но там на громкость крутилка была.

@youtube_and_Igor_V

4 жыл бұрын

Есть звуковое управление, кнопки вообще не нужны

Сенсорное управления в машине это зло, потому как требует отвлечение внимания. Новую машину взял без сенсорной мультимедиа, теперь не глядя манипулирую. 😉

@vadimsport

4 жыл бұрын

Al Kim интересно в каких авто еще нет сенсорного управления

@user-sm4pl3bm5g

4 жыл бұрын

Сенсорное управление должно дублироваться органично встроенным кнопочным, вот и всё. Речь про основной функционал, разумеется.

@nikspb

4 жыл бұрын

Сенсорная мультимедия и мультируль - идеальное сочетание

@sergensv

4 жыл бұрын

Ничего, перебесятся и все вернется на круги своя. Сейчас это модно, но очень быстро всем надоест, ведь непрактично. Во всяком случае я на это надеюсь, ибо объективно страдает эргономика. А в автомобиле это втройне неправильно и небезопасно. Вся эта электронная мишура должна быть (а скорее всего и будет) в дешевых машинах: поставить один планшет вместо десятка кнопок и приборов реально дешевле уже сейчас. Так и будет: дешевые авто с единственным планшетом посередине, дорогие - с кучей приборов и кнопочек по всей передней панели. Это как с часами: любые электронные с кучей функций как правило дешевле многофункциональных механических с кучей стрелочек. Хотя в случае с часами это больше украшение, тем не менее...

@ferdinandstudio9751

4 жыл бұрын

Машины стали девайсами. Машины стали делать не инженеры а мэнегеры по продажам их тупому стаду, который может оценить только размер экрана. Оцените трезво сколько людей умеет хорошо ездить и получать удовольствие от езды?

этот гольф прямо деградант какой-то. Удешевление во всём - палка в капоте, тачскрины по кругу, да ещё балка вместо подвески

@user-sk2ft2bt1g

4 жыл бұрын

Я владелец гольф7 то же был расстроен услышанным... Что за бред... На г7 у меня и пневмо на капоте и многорычажка сзади... И отличные человеческие клавиши обогрева сидений и управлением климатом... Реально деградировала машина

@aleksrdk2783

4 жыл бұрын

Astra вон на балке и ей это не мешает по Нюрбургрингу гонять, и по управляемости даст фору многим многорычажникам. Зато не надо сзади кучу запчастей менять.

@polisfen

4 жыл бұрын

@@aleksrdk2783 моему вагу 10 лет, и только месяц назад менял детали в передней подвеске, а задней похуй.

@user-sk2ft2bt1g

4 жыл бұрын

@@aleksrdk2783 балка никогда не сможет срвняться с многорычажкой! Это впринципе невозможно ввиду её конструктива... Внутреннее разгруженное колесо всеравно раньше потеряет сцепление на балке чем на многорычажке.

@aleksrdk2783

4 жыл бұрын

Но в одном вы правы - деградация автопрома уже как чума. С каждым поколением 90% авто все хуже, унылее и одноразовее.

Новый Гольф: Я дружелюбный, я не буду убивать белых медведей. Моя 21-я Волга: Значит, ты выбрал смерть.

Первый гольф который не понравился не внешне, не внутренне. Что это за торпеда VAG!?

@user-qf9yz6ds7o

4 жыл бұрын

Ну да, до этого то дизайн в гольфе просто блестал новаторскими решениями😉

@universum9876

4 жыл бұрын

ни внешне ни внутренне торпедо

@AgipTm

4 жыл бұрын

Ну пятый был тоже не подарок, должен сказать...

@alkim4215

4 жыл бұрын

Дизайнеры в погоне за криактивностью потеряли чувство красоты.

@vxctxrrxtxnbxrg2146

4 жыл бұрын

5 и 7 тож гавно

Недавно подписался на Авторевю. Если под видео просмотров больше чем обычно, значит там Мельников, можно смотреть...

@Shaitanic13

4 жыл бұрын

Ну почему, у каждого автора своя фишка. Голованов интеллигенто и красиво все расскажет, Знаемский юморит и т. д.

@vladvulcan

3 жыл бұрын

@@Shaitanic13 Растегаев тоже крут

Морда полная херна стала. Седьмой красавчик

@JohnBishop174

4 жыл бұрын

2 мой любимый

@user-tj3kb6hg7k

4 жыл бұрын

@@JohnBishop174а МК4?

@JohnBishop174

4 жыл бұрын

@@user-tj3kb6hg7k нет

Пару месяцев, как купил 7-й. Думал, ждать ли 8-й, но увидев в салоне новые T-Roc, T-Cross почувствовал, что и новый Гольф меня разочарует. Люблю VAG, но авто под основным брендом (VW) последнее время не радуют. Не жалею о покупке 7-го ни секунды.

@mikeklochkov8854

4 жыл бұрын

Самоуспокоение?

@danman8009

4 жыл бұрын

Оно самое: лавэхи нехватило на 8-ой, так, хоть сам успокоит 😉

@forestman1979

4 жыл бұрын

Как говорится, ни болта, ни жезла) Я вот, судя по тенденции развития гольфа, уже его никогда не куплю.

@akaoke9691

4 жыл бұрын

Виталий, абсолютно аналогичная ситуация, за исключением того, что цепанул гольфа 6 месяцев назад (на тот момент их в России оставалось 42шт.). Тоже не жалею ни капли!!!

@user-vy8lj8yi6l

4 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой, не слушай школьников)

Ох и страшненький спереди🙄

@alexdemin8987

4 жыл бұрын

Не только спереди

@Sanychmann

4 жыл бұрын

Как и большинство новых машин

@alexanderfolmer7037

4 жыл бұрын

@@Sanychmann скорее как и большинство новых немецких машин.

@Denon13101

4 жыл бұрын

По мне окуенный .возьму себе такой .

Что у него с мордой? Вот, что Пассат, что Гольф в восьмом колене это нечто! Как будто киту голову расплющили. С Зато седьмой просто огонь!

@korhi4

4 жыл бұрын

Ваш удел корейцы, а пассат шикарно выглядит!

@vadimsport

4 жыл бұрын

Пассат классно выглядит

@vlvdy

4 жыл бұрын

Пассат как по мне годный и не так уныло как прошлые выглядит, даже с галогенками

@vadimsport

4 жыл бұрын

Vlad K прошлые не унылые. Б5 в свое время очень крут был. Б6 тоже был интересным.

@vlvdy

4 жыл бұрын

@@vadimsport б5 только если в версии W8 и б6 в версии R36 или R Line, остальные пенсионерские, а Б8 как по мне и в обычном исполнении достаточно динамичный

Страшный гольф.. красивые шкоды.. Дожились! Мельникову палец вверх!

@danman8009

4 жыл бұрын

Мельникова себе этот палец в жoпу засунет😉

@shibilipan6899

4 жыл бұрын

Дэн Великий всратый завистник детектид

Теперь с каждым поколением экстерьер будет все более страшным?

Мельникову всегда лайк, спасибо

@danman8009

4 жыл бұрын

Аххах, неплохо ты его в очко поцеловал 😂🤦‍♂️

Такое ощущение, что поспешили с новым поколением несмотря на то, что рестайловый седьмой гольф несильно устарел и не потерял актуальность.

если это конец легендарного автомобиля, то он печальный

Глянишь, экранишь и джостишь😆

@wmsatto1777

4 жыл бұрын

мразиш

Ведущий тянул как мог, но нереально скучная тачка, не досмотрел.

@vag4073

4 жыл бұрын

Какая для тебя не скучная?

@antongrigoriev528

4 жыл бұрын

@@vag4073 на личном канале Владимира на днях видео было про хантер, очень понравилось, советую.

@vag4073

4 жыл бұрын

@@antongrigoriev528 это не машина-это вездеход)) Прокатись на гольф R, советую

Создаётся впечатление, что с эпохой планшетов вместо приборки ушёл в прошлое интерьер как понятие. Всё заключается в кол-ве планшетов. Чего немного жаль...

Прощай моя любима крутилка управлением света, мы тебя будем помнить

Сейчас гольфу напихают в коментах

Да уж... Пособие от VW на тему "как эталонный автомобиль превратить в уныние".

Отмечаю в лучшую сторону обозревателя за правильное закрытие крышки багажника гольфа👍

Посмотрев это видео все больше люблю свою Октавию.

7 гольф это наверное пик этих всех поколений -теперь видимо покатились вниз.

7:25 В Антарктиде нет белых медведей

@maksimvasiliev1380

4 жыл бұрын

Embajada Rusia их убил гольф

Сначала даже диз поставил, думал как и все другие ролики голимая реклама! Но посмотрев поменял оценку на лайк 👍 обзор по делу а не восхваление очередной китайской сенсорной панели и дешёвого экрана с малым разрешением в качестве приборки 🙁

прикольно - впердолили экраны за 3 копейки (только не надо рассказывать байки про ПО, которая якобы безумно дорогое), убрали механические части, которые, кстати, стоят денег, увеличили цену на машину. гениально. маркетологи красавцы - мамонтов еще надолго хватит. зы: вова, смотри не скажи это ветрову, а то ему поплохеет сразу же.

@shibilipan6899

4 жыл бұрын

Насколько же ущербно вот это дерьмо будет выглядеть через 5 лет в сравнении с новыми авто Когда есть дизайн и кнопки - он и через 10 лет дизайн, поскольку в кнопках нельзя прыгнуть очень далеко, а в дисплеях и анимациях - да это убого выглядит даже по сравнению с айпэдами 2013 года

@Alex_White_

4 жыл бұрын

Ну ты что, это же "тихналогии"!!!

@sviatossviatikussviatiliku1150

4 жыл бұрын

Ахаха)))!

@uvauva6864

4 жыл бұрын

Китайский планшетник стоит 100 долларов в розницу.

Газовый упор даже зажали под капотом 🤣🤣🤣

Прикол! С приходом восьмого у нас резко вырастут цены на седьмое поколение..надо брать пока успеть еще настоящий последний гольф!

С 13 года на 7 гольфе ждал 8.но по-моему октавию новую придётся брать

10:11 - чайники, смотрите как нужно правильно проезжать перекрёсток с круговым движением.

@vlvdy

4 жыл бұрын

А в чём прикол?

@Kytes93

4 жыл бұрын

Это Германия. В России так не принято

@manokhi

4 жыл бұрын

@@vlvdy выезд только из правой полосы. А не как у нас через все полосы на прямую.

@uvauva6864

4 жыл бұрын

@@manokhi так и у нас так ездят.

@user-ek2ul2hg1w

4 жыл бұрын

@@manokhi в 95 проц случаев пропущу, в 5 проц - вяло побибикаю. Россия! А иногда и мне сигналят, мол, куды преш, я вообще то прямо еду!

Благодарю за честный обзор! Лучше седьмой брать!

Честный, информативный, интересный и крутой обзор. Так держать!

А мне жаль, что dsg не будет, у меня только положительный опыт использования такой трансмиссии

Похоже с дизельгейтом зарплату работникам вага урезали. Последние модели какая то шняга.

"Глянишь, экранишь, джойстишь" - точно сказано.

Четверть века назад новый гольф представлял Михаил Подорожанский))

Володя, потеряли мы фольксваген, потеряли.

После видоса вышел взглянул на свой VW lupo 99 года. И что я вижу. Эмблема плоская, скос у капота и не поверите трубу выхода не видать. Она за бампером. В салоне правда не порядок какое-то все аналоговое. Зато привычное и без проблем можно все настроить кнопочками 😁

на 8:41 уберите шиндлик WV и очень смахивает на какой нибудь рестайл Honda Civic 9 поколения Азиатской версии

Я человек простой. Вижу Мельникова - ставлю лайк

Иногда будущему лучше не наступать. Убрали газовые упоры и вернули кочергу. Муляжи вместо выхлопа. Цыганский заляпанный глянец везде. Глюки енсоров и мультяги... Это прорыв.

Сейчас вообще есть автопроизводитель, у кого проблем нет. Все то заводы закрывают, то от моделей отказываются или вообще из целых стран уходят

После этого видео у меня создалось впечатление что этот Гольф на столько херовый что он даже хуже моей 20ти летней девятки! Не буду его брать лучше поезжу еще лет 20 на своей красавице)

@alexdemin8987

4 жыл бұрын

Зубило огонь!

Спасибо за обзор Владимир! Никогда не было гольфа., и пока не планирую, хотя нравится.

Ура Володя! Тебе отдали паспорт и выпустили с полигона))

12:50 - строчка на сиденье у плеча Мельникова - это такое теперь немецкое качество??

Спасибо за честность! 👍🏻 Может правда, к рестайлингу исправятся, ну чот совсем ни чего хорошего в машине.

Дизельгейт наказал их за выбросы. Решили вопрос кардинально - перешли на электрички.

@DecemberMoon

4 жыл бұрын

Яри Пуйконен Не только ваг

@russianhacker7094

4 жыл бұрын

интересно что будут кричать зелёные когда прийдет время утилизировать все эти батареи переходить всем на паровую тягу? или сразу на парусную

@MrPaukann

4 жыл бұрын

@@russianhacker7094, будут кричать, что надо перерабатывать.

@pinokian

4 жыл бұрын

В конце концов электроэнергию для электромобилей вырабатывают ТЭС, так же сжигая топливо.

@MrPaukann

4 жыл бұрын

@@pinokian, меньше топлива, с лучшими фильтрами и высокой трубой (а не вам в лицо). И далеко не всю электроэнергию. В России около 60%, в некоторых странах ближе к 0.

Володя,концовка речи - пушка! Молодец (как всегда)!

Логистика сборок офигенна!!!!

Не ну за гидроавтомат в России VAG-у точно зачет)))

Отличный обзор, и очень приятный ведущий

У меня пассат б7, купил новым 10 лет назад. 2.0 тди дсг 6-ступка - коробка работает отлично. Идёт плавно, не путает передачи.

Мельникову спасибо за обзор! И мне - так же грустно( Панель - страх. Фары - закос под киа? Всё печально

Ну самый....рассказчик, которого приятно слушать....👍

Классные мысли, золотые слова.

Четвёртое поколение самое красивое. Дизайн от Хартмута Варкусса, да и цена была адекватной, ведь тогда курс евро с долларом был 1:1. Опции стоили не очень дорого, а базовый Гольф с мотором 1,4 на 75 л.с. стоил от 14 тысяч долларов.

Банка пива 0,45 пакет молока 0,9... Теперь еще китайские экраны себестоимостью тыща рублей за ведро вместо нормальных приборов.

@EK-ii1sh

4 жыл бұрын

Sergey Sobanin все идёт к концу света

Плоский значек говорит о скромности, а белый это элегентность.

Мельников, это божественно! Спасибо.

5:00 забавный улыбчивый зверёк получился ))

Давно ждал когда Володя про восьмой расскажет

А будет обзор на Haval F7Х ?

Нашли с чем сравнить, с сидом!!!) взяли бы для сравнения с гольфом, то что действительно круто едет, рулится и тормозит(примерно за те же деньги) , например астру opc! Она будет поинтереснее любого хэчбэка которые у нас продавали и продают за свои деньги

Мне кажется, стоило сказать в начале о его цене. И все в принципе понятно станет)

ааа мои глаза... мои глазааааа.. что вы немцы сделали с эталоном??? ааааа...

Золотые рассуждения. Владимир, с Вами я солидарен.

Неужели фольц похоронит эталон класса под электричкой? Грустные тенденции

@DecemberMoon

4 жыл бұрын

Геннадий Филипов Всмыле? Это улучшение вообще-то. Хотя кому я объясняю...))

@userwkvw

4 жыл бұрын

@@DecemberMoon , где улучшение-то?

@sviatossviatikussviatiliku1150

4 жыл бұрын

@@DecemberMoon Прости нас не верующих ибо грешные мы!

@user-fi3zv5ek5l

4 жыл бұрын

@@DecemberMoon Что улучшение? Не тянущий двигатель, не эталонная управляемость, кочерга вместо газового упора под капотом? Хотя перед кем я распинаюсь

11:55, будьте здоровы, Владимир

Был классический правильный дизайн автомобиля внутри, а теперь он превратился в планшет на колесах :(

Всё просто, по пути удешевления идут.

Год был где то 2003 или 2004, я читал то время почти все журналы... За рулём. Автомир. Клаксон. Кватропорте. Авторевю. и т.д. И я не помню точно какой из этих журналов, читал я тогда про голф-5, мол там новая коробка 7 ступеней сухие сцепления и т.д. Я тогда ещё задал себе вопрос как это сухие сцепления, это же плохо трение всё такое, их же надо смазать мол это плохо... И тогда ещё я сам себе сказал что эра голфа закончилась. И вот 15 лет прошло и что я вижу, то что сказал тогда, то время ни какие там Тойота, Хендэ, Хонда, Кия, Рено, Пежо, и т.д. рядом не стояли с голфом... Какие то не понятные люди захватили концерн ваг и его уничтожают... СКА! И мне обидно...

@user-hg8qv7zn1q

4 жыл бұрын

Маркетологи окончательно победили инженеров. Переднеприводные БМВ из этого же дивного нового мира. Увы и ах...

Владимир, 80 уровень повествования... Как вы это делаете???

Скорее бы вышел 9-й уже))

Зачем я это смотрю. Мне этот гольф не по карману да и не нравится никак.

@Mystical_story

4 жыл бұрын

Альберт К ради Мельникова смотри, как и все здесь.

@bayzetgasanov8438

4 жыл бұрын

Кирилл Кузнецов, ну не все. Я не только ради Вовы смотрю (честь ему и хвала). У меня был 7-й Гольф 2016 года выпуска, 1,2 на ДСГ. Мы с ним вместе за год больше 60’000 проехали (с 33’000 до 100’000 с гаком) и расставался я с ним скрепя сердце. Сейчас у меня две Октавии: 1,6 с Айсином 2018 г. и 1,4 с ДСГ 2017 г. Но до сих пор вспоминаю того Гольфа... Даже моя жена, далёкий от азартной езды человек, ни разу не любитель машин, и то признала Гольф прекрасным по «послушанию» (её термин) автомобилем. Поэтому 8-е поколение я ждал, затаив дыхание... И такой облом...

@uvauva6864

4 жыл бұрын

Значит ты человек разумный и выберешь себе автомобиль по карману.

@ZenoFromTheElea

3 жыл бұрын

А мне лично интересно посмотреть на знаковые автомобили, чтобы примерно понимать, что происходит в автостроении?

@ZenoFromTheElea

3 жыл бұрын

@@bayzetgasanov8438 Мне интересно, а как за год получается накатывать такие расстояния? А то у меня за последние шесть лет пробег в среднем 10'000 за год.

Не думал что 7-й Гольф станет последним настоящим.... Я потрясён...

Веста на вариаторе когда будет ?

Это рестайлинг, платформа осталась, он такой же «восьмой» каким был «шестой» который был переделкой пятого

Власник Golf 7. Ні, це не перемога - це ганьба!

Прикольно однако. Теперь эталон уже не эталон. То ли ещё будет ой-ё-ёй...😁

про сабвуфер и докатку годно.

В карте двери не ручка полноценная, а углубление аля логан/гранта?с учётом цены это автотеррор

Что за трэнд? Что так писец дорого поставить пару амортов на капот??? Не куплю!!!

@senseite5006

4 жыл бұрын

Была в 98-м десятка карбюраторная и там стояли стойки газовые, сейчас Гранта 2016г и обычная палка, печаль(((

@vitalegvitalegov

4 жыл бұрын

Вы туда каждый день чтоль лазите? Я за год ровно два раза залез, чтоб баллон омывайки влить.

@Alex_White_

4 жыл бұрын

@@vitalegvitalegov Владельцы вагов лазят под капот каждый день чтобы проверить уровень масла.

@EK-ii1sh

4 жыл бұрын

Alex White 😂😂😂

@ZenoFromTheElea

3 жыл бұрын

@@Alex_White_ Он там должен контролироваться датчиками.

Не фанат Ваг, но интерьер огонь!

Как они вам Владимир машины до сих пор дают?

Спс

Владимир и тут и там! И это очень 👍

пожалуйста, снимите обзор ЗАЗ 1103 Славута!!! от Мельника было бы очень здорово послушать!

@user-zy4xv6nb1s

4 жыл бұрын

Почитайте Авторевю за 2003 или 2004 год, вроде в то время они про них писали

Погибали белые медведи в Антарктиде - это что то новое.

это фиаско , братан

Самый лучший журналист!

Ну зачем такая та морда 😢😭

Владимир, не грустите, скоро будет id3

Угол наклона руля, как у руля автобуса :DDD

Хороший обзор, Мельникову спасибо Гольф жалко У меня его не было, но...всегда хотел Теперь придется хотеть "копейку"

@manokhi

4 жыл бұрын

копейка теперь с передним приводом и тремя цилиндрами.

@vlvdy

4 жыл бұрын

@@manokhi именно, получается две модели "умерли" в предыдущих поколениях

Прикольное сравнение про мальчишку-хулигана в углу.

Скажу так- лично для меня кнопки ещё более-менее а вот тыкать в дисплей на скорости на НАШИХ ДОРОГАХ, где машину хоть немного то кидает вверх-вниз , то влево-вправо, дико неудобно! Постоянно сбиваешься и попадаешь или не точно в плашку или не нажимаешь с должным усилием. Естественно в городе или на маленькой скорости всё норм. Но на дальняке по отечественным "дорогам" всё это бесит. Оптимальный вариант это какой либо джойстик-шайба на торпеде. Хоть я поначалу скептически отнёсся когда на бэнгловской 7-ке его внедрили, но потом спустя время и поколения его доработали и оказался очень удобным. Вместо шайбы всякие мышки пытаются внедрить, но что-то тоже как-то не очень это. Тем более всякая дурь типа того, что буквы можно писать на тачпаде или ещё что-то. На стоящей машине или в пробке этой хернёй ещё можно управлять, но в дороге это нереально.