Считаю производителям нужно запретить делать сенсоры первой необходимости, относящиеся к вождению. Это тоже самое что ковыряться в телефоне на ходу.

@drozdow2000

2 жыл бұрын

ИКАО на них нет) У летопланов всё очень жёстко регламентировано, материал и цвет кнопок/крутилось в тч

@maxrbk7269

2 жыл бұрын

Полностью согласен с данной аналогией, реально как буд-то в телефоне сидишь.. Вся машина как гаджет, причём китайский.

@mrx-channel

2 жыл бұрын

У тебя или у кого-то возникла проблема с ВЫПАДЕНИЕМ ВОЛОС? Не сталкивался лично (чтобы именно проблема), но вдруг чем-то поможет: - сдать кровь на гормоны (может и не раз, перепроверить), мало ли дигидротестостерон повышен; - попробовать это, несколько названий: масло гаргира (гар-гир), жар-жир, рукколы, тарамира, усьмы, жамба; - ну и вот: youtu .be/ovbz4gUK35Q?t=330 youtu .be/SHalURvs0kI?t=2002 Author's comments | Комментарии (авторские)!

@user-ur8uz9yg7u

2 жыл бұрын

Жаль что немцы не прочитают твой комент. А то бы сразу прислушались к мнению «русского Ивана», которому подавай кувалду и зубило побольше.

@maxrbk7269

2 жыл бұрын

@@user-ur8uz9yg7u Ты не прав, сенсорные кнопки это не про технологии, это про экономию, удешевление процесса производства за счёт удобства и безопасности водителя, который через время один фиг привыкнет и будет говорит что это правильно

"В свои 45 эта машина - ягодка, но что-то вроде калины" ))))))

@AlexAlex-rv3df

2 жыл бұрын

Тухлый арбуз

За выключение фар во дворах - отдельное спасибо. Надеюсь, больше людей научатся это делать.

@vyasheslavik

2 жыл бұрын

Последнее время, люди не понимают что надо это делать, особенно женщины, никакой культуры вождения

@yenoxe

2 жыл бұрын

(Мечтает о времени, когда люди опять начнут пользоваться поворотниками)

@alexandernovozhilov3779

2 жыл бұрын

Бля ребят всё познаётся в сравнении, живу и работаю в Египте и официально заявляю что в России с культурой вождения почти всё идеально!

@yenoxe

2 жыл бұрын

@@alexandernovozhilov3779 тут не поспоришь :)

@lexkazanova

2 жыл бұрын

Всегда делаю, но на Октавии а7 это просто.

Спасибо, Владимир, хоть кто-то обозревает машины не с точки зрения маркетинговой обёртки, а с точки зрения водителя. Этого так не хватает на Ютубе

@kostiavl

2 жыл бұрын

Ага, мне как-то попался даун который включил дальний в такой ситуации. На мой вопрос нахера он это сделал, тело ответило: "Подсветить хотел!"

@perm_drive7001

2 жыл бұрын

Верно подмечено, он толково все раскладывает от си до до, хотя восьмерка мне сразу не понравилась, ведь все гольфы начиная с 3его до 7го были максимально узнаваемы с ярко выраженной харизмой, их хочет минимум каждый 4й, а восьмерка и черты узнаваемости сдала и тот дух авантюризма😐

@fivehundred4899

2 жыл бұрын

Обзирает

Ну вот, еще одна хорошая машина усилиями маркетологов превратилась в плейстейшн на колесах. Когда услышал что гольфу сделали звук движка из колонок, сразу стало понятно что ничего хорошего от этой машины, как от драйверс кар, ожидать не стоит.

@choco8985

2 жыл бұрын

маркетологи были с начала времен промышленности,это первое.. второе- это бы не выпускали,если на это нет спроса)

@lexZll

2 жыл бұрын

Не хочу огорчать но в 7 и в 7.5 звук тоже был усилен акустическим симпозером

@kosku7749

2 жыл бұрын

звук мотора в колонки начался вроде с 6го гольфа, а в 5 была труба - noise pipe, которая от кулька передавала звук в салон))

@nnstepann8046

2 жыл бұрын

Не понятно причем тут маркетологи, если они работают под спрос. Не покупайте это и они сделают другое.

@JohnyCooperWorks

2 жыл бұрын

Я бы не сказал, что тут маркетологи все испортили, у фольксвагена задачи и приоритеты другие. Если бы задача стояла сделать крутой хотхэтч, сделали бы. Может не лучший, но один из, точно.

Как человек, первой машиной которого был golf 6 GTI в 2010 году, мне печально видеть эту модель. Интерьер- эргономический и тактильный мрак, экстерьер спорный (особенно спереди), а ходовые повадки GTI за 10 лет не только не эволюционировали, а стали хуже. Может вместо размещения бесконечных шильдиков gti на всём кузове, стоило бы поработать над ездовыми свойствами? Такой горячий хэтч нам не нужен.

@Vladislik

2 жыл бұрын

Абсолютно согласен!Тоже был гольф 6 гти причем эдишн 35 и когда увидел этот мрак 8поколения ,понял что нее это не мое...гольфы кончились

@Metagalaktik

2 жыл бұрын

Настоящие немцы вымерли, на их месте сейчас работают всякие арабы и китайцы, у них нет мозгов создать породистого немца, планете хана

@ProDKRoss

2 жыл бұрын

да это уже не горячий хот хэтч. девочкам пойдет кататься и не более . шляпа полная, видно же.

@y.m.2893

2 жыл бұрын

Так может таки расскажете, чем Ваша бмв 135 2013 года оказалась лучше Вашего первого гольфа 2009 года???

@tombelldandy

2 жыл бұрын

Судя по продажам, людям в России никакой хот хэтч не нужен.

Ни одного "Уху-ху" за весь ролик. Вот так современные технологии.

@AXElerator46

2 жыл бұрын

Такое всё нарочитое, синтетическое, не для петролхедов..

@user-zp8sh3kq1v

2 жыл бұрын

Разрыв между инженерами и маркетологами ВСЕ БОЛЬШЕ!

@espero21

2 жыл бұрын

после тайкана ещё долго не будет

Вот она в моем понимании современная автожурналистика. Стабильно высокий уровень. Владимир, спасибо.

Раньше чтоб тюнинговать тачку, нужно было быть механиком ,а сейчас программистом 😄

Для меня GTI это как в Авторевю за 199... год: четырёхфарый,на широких бамперах,BBS, рекаро в клеточку

Люблю видео Владимира за обзор с ездовой позиции, а не с маркетинговой. Оказывается не только меня волнует в первую очередь отзывчивость двигателя и настоящие звуки выхлопа, а не вся эта мигающая-светящаяся мишура из диодов, комплектаций, пакетов и телевизоров. И тоже бесят тач-панели вместо кнопок ))))

@user-qp8jk5dj2e

2 жыл бұрын

рекламы на его автору как на порнхабе,все на дроме и авито седят

@steelwind2334

2 жыл бұрын

у Гольфа настоящих звуков выхлопа нету с 5го поколения, жаль у тебя его никогда не было и ты его никогда не покупал и не купишь

@user-vf4jv1um9k

2 жыл бұрын

Хороши, только светодиодные фонари.

И зачем эта идиотская мода на сенсорные кнопки? Это же очень неудобно! И, соответственно, напрямую отрицательно влияет на безопасность.

@MAX213412

2 жыл бұрын

Тот случай, когда дешёвую технологию сделали модой)

@Leha__777

2 жыл бұрын

Просто мода. Терпеть не могу сенсорное управление. Физические крутилки - всё, что мне нужно, это идеально для меня.

@user-mc4us3iq8s

2 жыл бұрын

@@Leha__777 и кнопки тоже.

@steelwind2334

2 жыл бұрын

удобно все лучше чем старые кнопки

@user-mc4us3iq8s

2 жыл бұрын

@@steelwind2334 чем?

Хороший обзор. Владимир, как всегда честный, опрятный и без сказок!!!

Хотелось бы снова смотреть на новые старые ИНТЕРЕСНЫЕ автомобили

@BAHO76rus

2 жыл бұрын

​@D Dim, полностью согласен. Владимир очень качественно и интересно представляет свой контент в массы. С удовольствием смотрю его (даже про Альфа Ромео). Но в последнее время выбираемые им автомобили, собранные уже после 10-го года впринципе неинтересные (но это личное мнение) недушевные абсолютно. Хотелось бы больше автомобилей 90х и 00х годов. Володь (@Владимир Мельников ), ты же не попробовал ещё альтезу или лехус айэс, целику на ПП (если говорить о переднем приводе) Да парный дрифт бы даже попробовал , показал как надо. Зима же началась!))

@evgeniptz

2 жыл бұрын

Альфу 156, 159..

@Roman-hv3ss

2 жыл бұрын

Поддержу. На новые авто даже смотреть не хочется. Они все какие-то искусственные и одинаковые. Сам лелею мечту купить и привести в порядок авто 80-90-00. Да тот же гольф, только vr6 5-го поколения. У Владимира есть на канале видео про VR6, но какой-то сделанный на бегу. Из интересного мне Civik EG, Supra A70, Celica 5-го поколения, Mitsubishi 3000 GT или GTO. BMW E30 - летом был классный выпуск. Вот что-то подобное.

Лучший автожурналист на Ютубе. Спасибо за обзор. ВАГ в погоне за трендами, уже не тот... При всем уважении.

@meetja

2 жыл бұрын

да и не только ВАГ, все они уже не торт

@user-wo6eu4lc9v

2 жыл бұрын

Потому что ваг это современный и молодежный бренд. Взять тот же таос, айди3 электричка которая, дизайн мыльный , хоть и современный . И взять ту же Теслу, дизайн строгий и стильный - для взрослых людей знающих толк в авто и знают за что платят. Поэтому удивляться, что фольц скатился не нужно. Когда они испоганили тигуан , я сразу начал смотреть авто других брендов.

@user-xe6rm3mi4j

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f Французы и итальянки всегда проигрывали по соотношению надёжность авто - динамика. Даже нечего обсуждать.

@user-xe6rm3mi4j

2 жыл бұрын

@@user-wo6eu4lc9v Тигуан стал плохим только в поколении которое вышло осенью 2020. В целом это офигенный кросс С класса.

@user-xe6rm3mi4j

2 жыл бұрын

@@user-wo6eu4lc9v а таос да. Для кросса В класса он очень дорог. Люди будут брать Крету

21:56 в этот момент почта Мельникова рухнула от предложений затестить чьи-то жигули😂😂😂

Когда то я удивлялся стоимости в 750 тыщ за 6 гольф. А щас 3 ляма за рядовой Гольф. Я уж промолчу о стоимости gti🙄☹️

@user-eo5nv8bu6c

2 жыл бұрын

Да о чем говорить мы просто ржали всем офисом когда у нас чел купил киа сид в 2014 году за 850000₽!!! Мы ездили на 3-4 летних д и е классах из ЕС И США в идеальных состояниях и пробегах… прошло всего 7 лет и сид стал стоит в 2 раза дороже и его не купить!!!!

@funnypupseg7933

2 жыл бұрын

Пожелаем им удачных продаж в России (нет, это говно скоро уйдёт с рынка)

@ivankutsevalov2083

2 жыл бұрын

Это новая реальность. Придется привыкать

@pin689

2 жыл бұрын

Новая реальность. Дальше будет только дороже.

Уважаемый Владимир! Фокусы просим, пожалуйста. 🙏 ST2 , RS2, RS3, ST4.💥💥💥👍

@evgeniptz

2 жыл бұрын

а где он возьмет уважаемый ютуб 4ый ст??

@fimiskar4932

2 жыл бұрын

@@evgeniptz только кто-то завез в РФ. Но новым очень дорого. Там налог на ввоз 48% от стоимости машины. А вот 3х летний уже не так дорого будет стоить.

@evgeniptz

2 жыл бұрын

@@fimiskar4932 да кому он нужен на проблемном 2.0 экобусте, сейчас же ваг - короли двухлитровых соков, меган тоже сдулся.

@PHIL4913

2 жыл бұрын

@@evgeniptz Первое, 4й ст на 2.3 экобусте, как в 3ем рс. Второе, меган сдулся? Актуальный рс сейчас с мотором 1.8 турбо на 300 сил в версии трофи. Другое дело что в нашей стране они никому не нужны, людям эмки ближе за те же деньги. Более того, рено этот мотор поставили в альпин а110, с литерой S, который представили на днях. И эта штука возможно интереснее даже каймана (по крайней мере на бумаге)

Владимир очень интересует обзор старых транзакселей от Porsche 80х - 924, 944, 928, 968. Искренне считаю эту линейку недооцененной и несправедливо забытой.

@user-hg9dz7xv4w

2 жыл бұрын

Не знал что 928 трансаксель.

Суперб 4х4 на 280 сил - наш выбор) стоит столько же, но полный привод, огромный потенциал по тюнингу без проблем с зацепом, гораздо выше ездовой комфорт и плавность хода, кожа-рожа, двойные стекла, подогревы, адаптивы и т.д. а еще просто неадекватных размеров багажник. Ну а самое главное - по железу это гольф 7, где все еще было нормально. Да, в плане рулежки это далеко не гольф, масса, крены. Но вкинуть европружины, какие-нибудь кони спорт или бильштайны, сделать чип и будет просто пушечка, низкие 4 сек уже на stage1. Кто ищет мощный, быстрый ваг - очень советую. Ничего подобного на рынке больше нет: тигуан медленнее даже на злом чипе, вольво так не едет, ауди и бмв сильно дороже, по соотношению цена/динамика только Стингер близко, но там свои корейские минусы.

@Marat876

2 жыл бұрын

Истина

@MaximKessel

2 жыл бұрын

для пенсов самое то. может еще мешок рассады закинуть и тещу и будет полный фарш

@nebritbly

2 жыл бұрын

Купить комфортный вагон, следом зажать подвеску и накатить стэйдж - сложный путь ваг клуба)))) Особенно нелепо таки поделки на трек днях выглядят.

@alpex92

2 жыл бұрын

@@nebritbly таков путь) это чисто слипер по прямой пулять, тащить огромный сарай на трек - глупость

@alpex92

2 жыл бұрын

@@MaximKessel ага, главное не забыть бобровую шапку надеть

Заряженные хот-хечи в России неплохо продавались при долларе по 25, упали при 35, при нынешних 70 - вымерли как класс. Обычные Гольф уже почти недоступен, не говоря уж о GTI. Так что все эти "недочеты", выявленные Владимиром, и о которых так негодуют местные комментаторы, так и останутся в видео и комментариях. Можно смело садиться в Гранту и получать удовольствие от аналоговых крутилок и "настоящего" рева из под капота, а не звука из колонок Гольфа.

@user-rr7rw7ye9t

2 жыл бұрын

да там потом пошло что в крупных богатых городах (мск питер казань новосиб) еще могут себе позволить хот хетч, потому что и дороги лучше, и зимой их чистят, и денег хватало.В провинции это единичные случаи, потому что те у кого есть деньги на новый хот купят крузак, или камри, или что то в этом роде, потому он уважаемый человек епта))

В нашем городе мерия закупила 20 новых троллейбусов и 10 новых трамваев😁 в них тепло, есть бесплатный вай-фай и зарядки для телефонов. Так зачем нужен новый голф?😂пойду ждать новый трамвай😁

@A_Antonov

2 жыл бұрын

Красноярск? ))

@user-le3iw8bt1y

2 жыл бұрын

@@A_Antonov Ага😁

Пожалуй последним интересным, красивым и быстрым гольфом был 7 гольф GTI💪🏻

@alexeypoklonskiy3133

Жыл бұрын

Но у него же был проблемный EA888 gen 2, да и внешне он выглядел так себе. В 7.5 и вешность поправили, и E888 gen 3, в котором косяки поправили и нужного добавили. Я лично с 6-го переходить не захотел, мне он и внешне побольше нравится (у меня двухдверный, купе, в 7.5 такого нет), и ездит вполне на уровне.

@danialibray

Жыл бұрын

@@alexeypoklonskiy3133 ну что сказать, мы рады за тебя!

@GodOfBattle666

Жыл бұрын

@@alexeypoklonskiy3133 в 7-ом gen3 моторы. и 7.5 есть 3-ёх дверки. Выглядят 7-ые отлично, только если не на галогене. В 7,5 и галоген выглядит хорошо, но лед оптика просто восторг.

@alexeypoklonskiy3133

Жыл бұрын

@@GodOfBattle666 если что, я за США говорю, за то, что здесь есть. Про gen 3, похоже, вы правы, а вот купе я ни одного на дорогах не видел. MK 7 ну очень похож на пачку жевательной резинки с этой полосой красной спереди. в МК7.5 мне гораздо больше нравится.

Как всегда отлично, спасибо за обзоры 🔥🙌

Многие его уже показали, но Владимира все равно посмотрю, он рассказывает интересней всех, потому что пытается передать эмоции и чувства за рулем авто, нам, зрителям. ЛАЙК!!!

"GTI - ягодка вроде Калины" - 😂😂😂 Спасибо за обзор, Владимир, как всегда, интересно от вас услышать о важных нюансах)

Видео стали выходить чаще, это радует! Лучший!

@muhammadshoanho3301

2 жыл бұрын

Зашёл после 20 секунд публикации, а тут уже коммент )))

@user-cr8zt1li5u

2 жыл бұрын

Our daddy told us not to be ashamed of our videos

Для меня был 5 гти эталоном и стоил в 2007 году миллион 28 тыс.

Владимир, Спасибо за отличный обзор! Грустный, но интересный. Хотел поправить одну важную неточность. Tesla с помощью своих, безусловно, талантливых маркетологов ввела многих в заблуждение по поводу "лидерства" в Европе. В статистику ACEA за 9 месяцев 2021 она попала в категории "Others" т.е. ниже уровня выделения. И по году Model 3, видимо, не входит даже в Топ 10 по продажам. Tesla дезинформировала заявив о том, что она обогнала всех в один из летних месяцев (июнь, по-моему). Это было связано с приходом парома из США! Это не шутка, они записали приход парома с заказами за пол года в продажи одного месяца и отчитались о рекорде. По-моему, очень неприятная манипуляция и раздувание шумихи.

@NikitaBayanist

2 жыл бұрын

Со Спейс икс так же. Например, сейчас говорят, что отправили первого непрофессионального астронавта в космос. А то, что Россия уже несколько таких отправила, это другое, это же космонавты. А то астронавты. И такая манипуляция просто везде, всегда и повсюду

Как всегда информативно и качественно, жду следующего ролика 👍

Оу, планшет на колесах. Автопилота не хватает или робота за рулем. Конец ЭПОХИ

@user-rs1jf8ww9t

2 жыл бұрын

Бред

@greg938rus

2 жыл бұрын

@@user-rs1jf8ww9t а почему бред?

@pin689

2 жыл бұрын

Так это сейчас вообще везде, планшеты. Вообще у всех производителей. Ну кроме лады весты, гг :-)

С эргономикой поддержу. Можно много хейтить удешевление, одноразовые двигатели и тд. Но это в большей части коммерческий вопрос. Но каким таким образом современные авто производители так жестко лажают с эргономикой - мне не понятно. Внезапно осознал, что все новые тачки, по эргономике проигрывают какому-нить аккорду 7 года или вообще лексусу LX года 2004. Казалось бы. Годы эволюции. Нашли самые эргономичные решения по кнопкам, рычагам и пр. И вот. 21 век.... А давайте сделаем так, что что бы изменить настройки климата надо было тыкать секунд 20 в тач дисплей у которого нет никакого физического отклика. Это же так круто заниматься такой хернёй на трассе на скорости. В БМВ вообще мрак... Я просто... Зачем? И главное. Я всеми руками за тач. НОРМАЛЬНЫЙ тач. Нормальный планшет с нормальной навигацией в авто - это офигенно. С навигацией, музыкой и всем всем всем. Но зачем туда выводить функции не относящиеся к мультимедия? Или с рычагом коробки? Чем плох обычный рычаг? Кнопки придумали? Да ваши сраные кнопки придумали ещё в 50е. Если не раньше. акпп испокон веков насрать в каком виде выполнен селектор. Но с годами поняли, что кнопки (а так же прочие "интересные" решения) это просто НЕ УДОБНО. Куча времени на то, что бы воткнут переднюю, заднюю и тд. Надо смотреть куда тыкаешь... Клиенты уже в 50е приходили с жалобами, что "дайте нам рычаг нормальный"... Но в 21 веке, внезапно.. Снова... Сранные кнопки и джойстики. И автоконцерны делают вид, что это инновация. Типа мы вот только придумали... Смотрите как круто... Ага...

@user-mv2qq2bc1r

2 жыл бұрын

Полностью согласен....но делают они для нового потребителя,который с умным видом тыкает в кнопки,рассказывает какой он водитель...совершенно не имея представления как устроен его автомобиль,но торжественно отмечая каждый год сей праздник автомобилиста.... Ты вот раньше по телефону звонил,дела решал.....а теперь надо на ходу по видеосвязи болтать ниачём....это же так удобно и нужно ))))

@bobo8620

2 жыл бұрын

@@user-mv2qq2bc1r не. Это фигня. Новым водителям так же неудобно. Никому неудобно тыкать в экран в надежде найти там настройки заднего обогрева. Хоть ты зумер, хоть бумер. Хоть дед ветеран)) Я вижу причину только в одном. В мире где надо "удивить", что бы продать, маркетологи с дизайнерами идут на любую дичь. Отсюда и это "хоба, мы кнопки изобрели!" и "хоба у нас весь климат в планшете!". Это тупо попытка "вы%бнуться".

@user-mv2qq2bc1r

2 жыл бұрын

@@bobo8620 спросите у молодежи. Им очень нравятся все эти кнопочки и экранчики. А как рубится авто и из чего состоит их подвеска им фиолетово. Так что маркетологи не виноваты. Им продавать надо, чтобы заработать. Вся вина лежит на толпе идиотах необразованных, которые это хапают и требуют ещё.

@bobo8620

2 жыл бұрын

@@user-mv2qq2bc1r мне самому нравятся экранчики. А я уже не молодёжь. Это удобно. Привыкаешь раз и на всегда. Но повторюсь. Климат и пр. полезные вещи запиханные в тач - не нравятся никому. Нет человека которому в кайф на скорости ковыряться в планшете в поисках настроек. Это тупо эргономическая ошибка. Нормальные авто производители такие вещи оставляют на кнопках. Но таких сейчас не много. Придётся ждать пока производители набалуются.

@user-fc3ij5oc6l

2 жыл бұрын

Если есть подрулевые лепестки, то джойстик должно быть терпимо. Но рычаг все равно удобнее. Самый прикол в том, что джойстик стоит на консоли в том же месте где был рычаг. Также занимает место. Я бы понял ещё, если бы на подрулевые рычажок управления трансмиссией вынесли или на переднюю панель (на козырек как на десятках управление светом). На консоли место бы освободилось, а то и вообще можно было бы консоль убрать как на минивэнах. А так, ради чего все это?

Дизайн предка с этими фарами просто ужас летящий на крыльях ночи

@MAX213412

2 жыл бұрын

Да факваген никогда не делал красивых машин)

@evgenyklimov6472

2 жыл бұрын

Да красивый дизайн

@user-yx8cj1ui8n

2 жыл бұрын

Уродливый автомобиль получился

@evgenyklimov6472

2 жыл бұрын

@@user-yx8cj1ui8n Очень красивый агрессивыный Тигуан Р, но и gti черный збс смотриться

@45triza

2 жыл бұрын

Фары немного похожи на аутлендор'овские

Примерка от Владимира этого автомобиля, который был в Авторевю #21 2021, в который мнение автора не попало, но оказалось тут. И это правильно: в рамках примерки в номере всего этого не расскажешь.

Добрый вечер, попробуйте найти peugeot 206 rs. В своё время, эта машина была одной из лучших среди мини-хот-хетчей. Только Fiesta могла поспорить с ней.

@user-jz4wc4go6z

2 жыл бұрын

Во первых RC а не RS, а во вторых, нет конкурентов? Клио РС точно также один из лучших в классе минихотхэтчей. И ни чуть не хуже RC и Фиесты, +/- все они на одном уровне, тут зависит от предпочтений, но на треке быстрейший в этом классе будет клио рс. А также на счёт конкурентов, мини купер, тоже поспорит с ними.

@user-jz4wc4go6z

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f Ты путаешь эффективность и удовольствие, цифры говорят за себя. Я прекрасно знаю 106 тележку, и что она эталон в своем классе. И то что 306 безумно драйверский в управлении, но и вкусы у всех разные, кому-то нравится точность мегана, кому-то нравится игривость и азарт Клио. И про то что Клио не были лучшими, Клио 1 точно был один из лучших, а Клио 3 точно лучший в классе в свое время, так что не надо тут.

@user-jz4wc4go6z

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f Сам сейчас приглядываюсь к 106/саксо (обычному овощному) для корчестроительства, стоят копейки, а удовольствия на миллион.

@user-jz4wc4go6z

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f Хочу трехдверку, но есть на примете неплохая 5-ти дверка, не подскажешь, большая разница? Не сильно слабее по жестокости кузова?

@user-jz4wc4go6z

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f ясно, спасибо, трехдверку сложнее найти, но придется искать)

Спасибо за прекрасный обзор, интересно было бы посмотреть подобный обзор на golf 6 GTI или R32. А ещё лучше было бы сравнить их например с Civic Type R на кольцевой трассе (как это было с миатой и поло).

Еще больше полюбил свою старенькую Кордобу даже с казалось бы хиленьким 85 сильным двигателем)

Думаю, ситуация с крышкой гораздо проще. Просто её ставят на все марки концерна - чтоб не лепить шильдик под каждый авто (VW, Seat, Skoda).

Гольф обходит Модел 3 по продажам 8 месяцев в году. У Теслы доставка судами раз в 3 месяца

@beer_coin

2 жыл бұрын

а есть ссылочка на эту инфу?

@wolfwood1010

2 жыл бұрын

@@beer_coin с января по сентябрь 2021 VW Golf 181434 и первое место за этот же период Tesla Model 3 99998 и 21е место

@Nik-jq4tx

2 жыл бұрын

Продажи в какой стране? В Германии?

@beer_coin

2 жыл бұрын

@@Nik-jq4tx в германии, либо в европе в целом, если есть

Очень интересно. Спасибо за работу!

Владимир, очень классная подача материала! Спасибо!

Благодарю за интересный выпуск, желаю развития вам и вашему каналу👍💪

Как всегда супер!!

Кнопка обогрева заднего стекла на пульте управления освещением :)) увидел на Вашем же видео 6 мин 26 сек :)

@user-om8lv9fo7p

2 жыл бұрын

Тоже нашел потом)

@TheMrDuker

2 жыл бұрын

@@user-om8lv9fo7p эталоны эргономики от немцев. То, что мы ждали в 21 веке, игровая консоль с креслами перенесена в кузов с мотором, кпп и колесами, да...мрак.

@funnypupseg7933

2 жыл бұрын

@@TheMrDuker Да не, каменный век пока. Пора давно уже вместо круглой херни, торчащей перед водилой, поставить Дуалшоки от Сони. Причём, по количеству пассажиров. Один рулящий в салоне - это авторитаризм и отсутствие демократии.

@TheMrDuker

2 жыл бұрын

@@funnypupseg7933 и запретить салоны с черной кожей, это вообще недосмотр BLM, я считаю.

@funnypupseg7933

2 жыл бұрын

@@TheMrDuker Есть сведения, что в целях экономии, автопроизводители эту кожу не красят. А снимают уже готовую с сам понимаешь кого... Но это секрет и утечка.🤐🤐🤐🤫

Владимир добрый вечер!, очень приятно тебя слушать, поо технику и использования твоих профессиональных знаний в Авто спорте наряду с гражданскими машинами ) не только спортсмены смотрят Ваш канал, любителям тоже интересно!)

Резкость в поведении не из-за рейки, база(расстояние между осями) стала короче на 2 см, увеличилась избыточная поворачивоемость, т.е. машина стала более вертлявая

Владимир как всегда очень интересно и крайне грамотно технически и литературно!

Спасибо за тест. Вот бы следующий тест был с БМВ 330i, она торгуется примерно в эти же деньги

Понравился обзор,всё в тему👍👍👍👍👍

самый топовые видосы!спасибо)

Обогрев заднего стекла включать через меню! Это топ

Гольф - Калина. Это всё, что нужно знать про новый Гольф. :-)

Добрый день! 13:53 обогрев заднего на панели управления света расположен, хотя расположение спорное, считаю.

Здравстуйте, Владимир, большая просьба протестировать порше макан эс, гтс или турбо

В мире постепенно всё становится хуже (синтетичнее), к сожалению. Главное не дать сделать еще и из людей роботов

@MAX213412

2 жыл бұрын

Я бы с радостью поменял глаз на супер камеру с хорошим приятным качеством, да и остальные органы на более совершенные =)

@MAX213412

2 жыл бұрын

@D Dim я уже речипировался!

@iandroid7

2 жыл бұрын

В смысле, ведь уже, а люди и рады. Ведь они так напуганы...

@steelwind2334

2 жыл бұрын

Чем хуже становится? Машины лучше быстрее, лучше управляются, больше безопасности с каждым годом, экологичнее! В машинах рассчитанных на массовый рынок появились опции, которые 15-20 лет назад были только в топовых моделях "премиум" класса. Откуда вы беретесь с этими раньше было лучше, если раньше под стол ходили и руль не держали?

@kamil113a

2 жыл бұрын

Большинство уже превратилось в биороботов.

Спасибо большое за обзор!!! Володя ты крутой!

Сразу чувствуется что у Владимира никогда не было Фольксвагена. Габаритный свет очень яркий и во дворах ночью слепит встречного водителя сильнее чем ближний свет с четкой границей. В нулевом положении очень удобной крутилки, дхо не отключаются. В общем и целом на тигуане 2 поколения во дворах перестал выключать ближний свет.

Интересно ! Молодец !

Спасибо за честность

Единственный реальный профессионал на ютубе!!!

Отличный обзор

Отличный обзор. Жаль wv, ну как же так годами копили опыт, знание и мастерство и такой результат. Обидно за бред из эту модель.

Владимир, как всегда, лучший автожурналист! Лайк.

Сенсорные кнопки на важных системах это звиздец просто) Привет от мп3 плейеров из 2010х, уже тогда было понятно что модненькие сенсоры это неудобно блин! И вот не прошло и 10 лет (прошло) и дебильные сенсоры доползли до авто

@alexpunisher4654

2 жыл бұрын

потому что дешевле)

@pin689

2 жыл бұрын

Вот тесла например изначально выпускала тачки без кнопок вообще, все через сенсорный экран. И все че-то прутся, тесла это "будущее". Хотя все кто прется скорее всего в тесле даже не сидели ни разу. А тут Фольксваген сделал современный сенсорный экран, и все вдруг стали плеваться. что это за шизофрения

@Sayenkor

2 жыл бұрын

@@pin689 тесла тоже переоцененный кусок говна. Ну и сделать управление с планшета всегда проще чем кнопки, потому что программное обеспечение ты можешь поправить в любой момент, а кнопки уже всё

@pin689

2 жыл бұрын

@@Sayenkor А некоторые настройки вообще без планшета не реализцемы. Например, навигация, которая в этом гольфе встроенная. Управлять навигацией через сенсорный экран очень естественно, ткнул пальцем вот сюда едем. Далее в этом гольфе есть настройки подсветок салона, отдельно верхней и нижней, трехзонный климат, выбор фокуса звука, эквалайзер. Все это на кнопках не сделаешь, а если и сделаешь то получится отвратительная рассыпуха.

@Sayenkor

2 жыл бұрын

@@pin689 я не говорю что всё надо делать на кнопках, некоторые вещи действительно удобнее в планшетике, особенно всякие хитры настройки. Но базовые вещи должны быть на удобных кнопках.

Сразу лайк!)

А так ли корректны замечания к управляемости на летних шинах при минусовой температуре?

Какие разные эмоции у Владимира от этого гольфа и от тайп-р. Небо и земля. Точнее земля и небо).

блин, как же я его понимаю ,когда пересел на гольф 7р после сти,это просто синтетические современные машины .чем дальше тем хуже

Владимир настоящий эксперт, мало кто расскажет сегодня так про автомобиль.

Посмотрите как-нибудь honda CR-Z, она конечно довольна слабенькая, но как слегкай теплый хэтчбек очень даже

11:53 Владимир, почему бы не сделать весь обзор таким? В англоязычном ютубе есть канал AutotopNL, одно удовольствие смотреть. Чуток поиграться с углом обзора, со стабой, и должно интересно получиться, как мне кажется.

@Baturatus

2 жыл бұрын

Ну там автобан и гиперкары, это решающая тема.

Спасибо. Вот бы с обычным одновременно показать

Владимир, вы же прекрасно знаете насколько решает резина вопрос управляемости, а главная претензия в тесте была именно к ней. Кататься зимой по мокрой дороге на мягкой зимней резине и говорить про "не ту" управляемость тонко настроенного под лето горячего хэтча это неправильно и непрофессионально.

Владимир, может успеете в этом году ещё ауди R8 отснять. Хотелось бы Вашего мнения

Передок чем то напоминает хонду сивик седан из 2000х...

Хороший обзор

На сколько же круче прямой конкурент этому гольфу новая Opel Astra L, мало того, что не пошли на поводу у современности исделали управление на кнопках, так еще и качество салона сделали по ощущениям классом выше

Владимир возвращаясь к хот хэтчам сделайте обзор на фокус 2 3 ст и рс. Ролик как всегда на высоте 👍

Всё о том же 7 гольфе, только о 8. Кому как, а мне нравится 8 гольф. Что не нравится, можно доработать самому. Машинка-топ как всегда, особенно если сравнивать с одноклассниками. Ко всему надо привыкать и к этому привыкнем, прогресс на месте не стоит. Ну а если совсем не нравится машина, можно взять 6 или 7 гольф

Летняя резина по снегу и льду не могла испортить впечатления?

@Rikki-tikki

2 жыл бұрын

Обшивки дверей перестали бы дребезжать??)

@greg938rus

2 жыл бұрын

@@Rikki-tikki обратная связь не пропадает. Акустический комфорт наоборот на лете лучше. И прочее. Короче как писькой пемерится-цифрами в паспорте да. Удивить школьницу сенсорными дисплеями да. Как интересный автомобиль о чем говорит Мельников, нет.

Владимир приветствую! Да печалька конечно, но и правда возможно на этапе тюнинга это всё можно исправить и отладить как должно быть))) Фольцваген в целом молодцы зарабатывают на бюджетных моделях что бы выпускать мощные спорткары, как и Рено собственно который еще и Ниссан на себе тащит! В целом интересное видео спасибо за сюжет!

Если кто хочет именно гольф, то видимо надо смотреть обзоры и собирать какую-то среднюю комплектацию с подвеской помягче и нормальным рулевым. По возможности на МКПП. Будет не gti, с относительно слабым мотором, но на круг более удобный и сбалансированный. 245 л/с на ДОП это сильно избыточно, хотя пульнуть приятно конечно.

Обогрев заднего стекла включается на блоке света, там нарисована стандартная иконка обогрева заднего стекла. Тяжело не найти, её никто не пытался спрятать.

Да блин, четвёртый-пятый гольф, пятый-шестой пассат. Это красиво, стильно и индивидуально! Про что видео - киа рио хэтчбэк? А, фольц, не узнал, простите... Я молчу про "классические" мерседесы и бмв тех лет, вот где стиль и порода. Может я просто "завис" со своим "думерским" поколением в двухтысячных и маркетологи уже не считают нас платёжеспособными людьми? зы: друзья, простите, выпил стакан киндзмараули на пустой желудок, это по большей части эмоции :) зыы: Мельникову как всегда - ведро компрессии и лайков

Здравствуйте, Владимир! А ресурс на сколько подняли? Или по 30ярдов не отобьют никаких ресурсных моторов?

Обогрев стёкол перенесли ж на блок управления светом )

Согласен, не пойму в чем смысл вообще все на сенсор переводить? Типа для молодежи, которая любит смартфоны, а значит и тач в любом его проявлении?:) Вот я тоже смартфоны люблю, но нафига мне это на упр светом и климатом? Это как на шуруповерте сенсорную кнопку сделать:)) Тем более если всем этим стало невозможно пользоваться наощупь, значит удобства стало меньше! Только что типа "хай тек" и "мы сделали что то новое"

@nachtreiter4352

2 жыл бұрын

У сенсорных панелей себестоимость сильно ниже чем у кнопок

@pin689

2 жыл бұрын

В машинах появляется все больше и больше функций, включая свистоперделки типа выбора цвета подсветки салона. Под каждую делать отдельную кнопку - это уже слишком много кнопок. Да, эти сенсорные интерфейсы тормозят, это главная претензия. Но есть и плюсы. Конкретно в этом гольфе, напрмиер, предустановленная навигация с предустановленными картами. Выезжая из салона, просто вводишь свой адрес прям по-русски она его распознает и построит маршрут. Не надо даже телефон подключать, все встроено. Это очень круто, на мой взгляд. И без сенсорного экрана этого бы не было

Обогрев заднего стекла, похоже, вынесли на пульт управления светом 6:25

Владимир, приветствую! Скажите, пожалуйста, почему в ретро-линейке ваших выпусков вы нарочито игнорируете шведских автопроизводителей? были же отличные турбовые Сааб и Вольво, последние причем на всех типах привода были в интересных вариациях. Было бы интересно посмотреть на эти авто в наше время и вашими глазами!

Владимир, а вы делаете скидку на зимние шины при тестах? Ну и вообще на резину в целом

Ну не знаю, Кларксон сказал что все ок, дизайн сначала не нравился, а сейчас уже нравиться особенно в версии R и черном цвете.

Володя, привет! По возможности сделай обзор на Лексус is200 МКПП. В своё время японцы сделали ставку на вход в C класс премиум сегмента. Интересно твоё мнение, получилось или нет.

А как АР смотрят на такой обзор? Скорее всего не согласятся с мнением Эксперта. Или до официальной статьи Вас не допустят))). Спасибо, что вы честно рассказываете об автомобилях.

Владимир честный человек, спасибо.

Ford Focus RS - как раз для зимнего сезона, Владимир!

Не, ну какие претензии к машине - стоит-то всего 3,5 млн.

При разгоне в пол тоже очень сильно гремит подвеска на Октахе а8 1,4 МКПП, стремные звуки пробивает даже, больше так не делаю)

Заметели (задняя) рамка окна дверей с салона не обшита пластиком, или резиной, метал красный видно. Раньше, так не делали, дверь машины обшивали полностью. Смотрится убого. И это ж не бюджетное авто?? И тут економят автопроизводители(( Спасибо за обзор - как всегда на высоте!

@artolphototolok7702

2 жыл бұрын

На шкодах такое еще с а5 или даже старше

@user-ph8rc9ot3s

2 жыл бұрын

На 7 гольфе тоже так

Владимир, не планируете ли Вы провести тест драйв mazda mx5 nd? Спасибо

Многие как и я в качестве семейной зажигалки рассматривают к покупке этот гольф или тигуан 220 сил. Интересно было бы посмотреть твой тест тигуана 220 сил и мнение о машине.

@pin689

2 жыл бұрын

Тигуан тяжелее, из-за этого он хуже рулится, хуже разгоняется и больше жрет топлива. В качестве зажигалки гольф лучше, но в тигуане будет больше места ну и к тому же это модный нынче кроссовер, а не хетч. Маркетинг в действии, 20 лет назад народ ездил на легковушках и радовался. С тех пор дороги стали только лучше, но всем остро понадобилось ездить на кроссоверах