С июня 2021, пересел на новы КамАЗ нео2. После маза 2018 года выпуска. Места в КамАЗе меньше, перемещяться по кабине неудобно. Но управлять камазом гораздо лучше и приятнее. Средний расход в сравнении с мазом на три литра меньше. На 10000 км компрессор начал подкидывать масло в систему. На 34500км вышел из строя осушитель, и был заменён по гарантии. И всё же в сравнении с мазом это цветочки.

Конечно дурь полная, новую машину проверять, но это Россия🤣

Все прекрасно и познавательно Удачи

Спасибо за видео ,как всегда супер !!!

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

И вам спасибо за просмотры !

У нас взяли два камаза нео2, щиток приборов как на старом нео,сидения разных производителей да и задние фонари отличаются. В зипе отсутствуют домкрат и шланг подкачки.

Добрый день , как всегда лайк👍

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Спасибо !

Добрый день Андрей. А всё-таки у этих КамАЗов ещё сохранились те старые добрые нотки двигателей тех КамАЗов которые выпускались в СССР. Не знаю как вас, но меня это радует. Потому что всё-таки это своё родное. А обзор просто супер!!! 👍👍👍👍👍

@user-yw3qw7pr8l

Жыл бұрын

Добрый день. Двигателю уже больше 50 лет. В наше время выпускать такие моторы это я считаю преступление. Я бы спросил с Когогина, за то, что происходит на автозаводе.

Пробку расширителя пусть заменят и не будет патрубок сжимать

Kak wsegda interesno spasibo i priwet is Germanii

Лайк Удачи.

Блин в европе ни одного трака российской производства не видел, как такое возможно?! Любой но не российский! Это как надо старатся чтобы такое было!

👍👍👍🐺 спасибо за рассказ

@user-dy5fd5up6d

2 жыл бұрын

А вот фанари задние их в ночь невидать

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Во как, а почему? Я думал что диодные наоборот лучше светят.

@user-dy5fd5up6d

2 жыл бұрын

У них ночью 2полоски в верху и в низу и ночью, туман,снег невидать 🐺

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Понял .

Маз и стоит на 2млн дешевле . А плюс ещё Белоруссия возмещает % по лизингу . А по мне, камаз за 6.5 млн нахрен не нужен. Тогда уж лучше добавить 2млн и взять иномарку . Проходит дольше и цена при продаже будет выше.

@user-lk5gz5dv8d

2 жыл бұрын

2 млн. Надо еще отбить, а если в парке 1000 машин, то это большая экономия.

@user-uv7ny8iu5p

2 жыл бұрын

Смотря с чем сравнивать этот камаз 5490, если с иномарками то он им не конкурент, а со старыми мазами и камазами нет смысла сравнивать, они поедут без электроники, а этот нет. Не хочу хаить старые мазы и камазы)

@vladhovoselov

2 жыл бұрын

💯💯💯🤝✊

@user-kt8nq2rl7g

2 жыл бұрын

Эту машину немцы списали а лицензию отдали русским дуракам

@dimkakirov

2 жыл бұрын

8,2 млн на январь 2022

👍👍👍💯💯💯

Лайк супер

Производства двигателей Daimler OM 457 в Набережных Челнах (КАМАЗ) нет, их привозят в сборе со стороны.

А 6*4 такие КамАЗы как ходят?если на рессорах то балансиры и рессоры камазовские? А если на подушках то по две на мост как на этом? Вообще под тонаром нормально ходят они нет с полтинником? подскажите может кто работал

Камаз Neo(чень)2😂😂😂

Знакомый на нео 2 17000км пробежал и ёкнул мотор. Российский автопром рулит. Делали бы танки ,но никак не фуры

"На вырост " и это те, кто у/от даймлера получили технологию

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Да уж......

👍👍👍

Здравствуйте. У МАЗ двигатель с Германии с завода это жирный + МАЗая

Лайк

Маз предпочтительнее.

👍

👍😎

🤝

По поводу утепления дверей это лажа они голые

скамеечки 02 и 97 гг и вертел я это нео по часовой стрелке.

Здравствуйте, в каком-то из роликов Вы говорили, что предел двигателя у стандартного тягача 1.5 млн км (или 50 тысяч моточасов). Хотелось бы узнать почему именно эта цифра? Если где-то есть огрехи, то прошу меня извинить и поправить!

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Добрый день. Состав материалов и качество их исполнения, подразумевает что в стандартных условиях, двигатель должен выдержать 1 млн. км. При хорошем к нему отношении выдерживает 1.5 млн. км. Например агрегаты холодильный установок на полуприцепах рассчитаны на 35000 моточасов. И дальше всё тоже самое, хорошее отношение увеличивает этот предел. Принято считать что все коммерческие автомобили, миллионники.

@user-pe3wt4nu6t

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l спасибо большое за ответ. А какие можно книги нужно изучить, чтобы больше узнать о машинах в целом?

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Я читаю мануалы. А если начинать с азов, то тут не знаю со с чего начать.

@user-pe3wt4nu6t

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l Я в общем знаю +- как работает автомобиль, но просто мало ли есть какие-то книги или что-то подобное которые Вы могли ли бы посоветовать. В целом спасибо за ответ!

Не знаю как этот КамАЗ но аксер жёсткий и не едет но зато не ломается 😁

а где воздух уходил у 3-го камаза?

Допустим и скажем: Не очень всё плохо! Но такие агрегаты как ДВС, АКПП, МКПП, ГП,тормозная система, рулевое управление. На новых машинах не должны быть с нареканиями. Увы!Патрубок СО сжат, воздух шипит. Не удивительно, что в новом ДВС и клапана ГРМ не соответствуют зазоры.Остальное видимо придётся смириться. Хотя и эта марка тягача стоит не мало.Покупающий любой человек знает, что это КАМАЗ!

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

К сожалению, как написал кто-то по этой же теме " остальное доработать напильником " , это так и есть)))))

@user-un1ix3nz7x

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l Вот оно и удивительно. За эти деньги европейцы покупают качественный тягач. От 78000е стоит Актрос в Польше. Так вопрос почему нужно заказывать глаза на качество КАМАЗа и обдиралово государства пошлинами. Тут походу не капиталисты с запада виной, а русский "стандарт")

@motostalker4162

Жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l доработать напильником это серьёзно))))))))))))))

Сколько стоит??

Про нео2 электрика плохая,жёсткий,АБС вечно горит,регулировку пневмоподвести нужно переделывать на механическую,у нас в глубинке специалистов не найти после 50 тысяч начал жрать резину лобовик лопнул пополам, приехали в Казань на то прожили10 дней всё сделали отъехали 500 км загорелась опять АБС это только часть того с чем пришлось столкнуться,говорил брату не бери,а мне он же новый вот тебе и новый.решать каждому,что покупать всем удачи!!!!

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

А никто и не говорит о том, что электрика не должна на нём с нова доделываться. Если её не доделать и не довести до ума, то в результате эксплуатации будут возникать постоянные проблемы.

У нас приехали Нео2 на жидком метане. Панель старая. Зато сцепное Jost.

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Видимо собирают из того что есть.

При проверке надо ещё прокатится т.к у меня лично на нео 2 тянет машину вправо, с патрубками таже фигня, ещё загорается контрольная лампа малый уровень охл. жидкости хотя он на максимуме. Салон не утеплен точно т.к разбирал его полностью и утеплял сам

@user-se8tg1bm2v

2 жыл бұрын

2 раза ездил на регулировки схождения толку 0

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

У нас у одного клиента так же было, оказалась плохо выставленная задняя ось.

@user-se8tg1bm2v

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l спасибо за подсказку буду побывать теперь с регулировкой заднего моста

Камаз лучше чем маз!

Лапм контрольных как в ракете союз апполон...

@DmitryAlexeenko

2 жыл бұрын

Вы бы посмотрели на рабочее место в американских грузовиках. Там даже температура масла в мостах выводиться на на панель. Чем больше информации тем лучше

А сколько bar должна дуть турбина? И с каких оборотов она начинает?

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Турбина всегда крутиться, на холостых тоже. Сколько, чего должна дуть, устал уже почти в каждом ролике писать, извините, но не буду.

А интересно проблему с клапанами решили

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Не знаю.

Я работаю на нео2 с тонаром 22 тысечи прошло пака без нариканий.

@DmitryAlexeenko

2 жыл бұрын

А 22 тысячи это разве пробег?!

Покупали такого ы калуге, пробег 6500,уже минус переключатель света(хотя он по месту ездит) в бочке гура даже не было жидкости на минимуме, руль трясёт при скорости 80 90,не внушает в общем доверия эта калымага

@user-wo7gn5fo1t

2 жыл бұрын

Еще переложили жгут проводки(по гарантии)

Лошадка красивая,Советская,!

а почему сжатый патрубок из за чего это может быть

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Термостат не правильно работает например.

@user-bk5nq9wf8o

2 жыл бұрын

спасибо за ответ у меня тоже на ум это пришло а то у меня тоже верхний патрубок сжимается но у меня машина не новая а эта новая @@user-yw3qw7pr8l

Автор на брежнева смахивает😉

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Хорошо, буду смахивать в другую сторону)))))))

А вы сможете найти автовоз с низкой крышей, если с вами увидится и оплатить аванс за работу?

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Добрый день. Дело всё в том, что я не занимаюсь автоподбором, я специалист по диагностике. Сейчас должны быть Скания P 360, 2014 года из под автовозов и если мне не изменяет память по цене 3700. Но пробеги там около 1 млн. км. И если я правильно помню эту организацию, то пробеги могут быть корректированы, на 150-200 тыс. км.

@user-iz7ou1xy9d

2 жыл бұрын

Агат сейчас обновляет часть авто , Скания у них автовозы , ищи у них

@DmitryAlexeenko

2 жыл бұрын

Авито и дром вам в помощь

Все современные грузовики замена масло более 100000. Это отечественные не подкрутиш не поедеш

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Менять масло можно и через 200 и через 300 000 км. А кто вам сказал что само моторное масло выдерживает такой пробег. Вы посмотрите испытание автомасел в качестве его старения после пробега например в 40 000 км. Наверное тогда выпоймёте о том что написали .

Какой холодильник?🤣🤣🤣

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Холодный.

@user-xh9zd7zb6o

2 жыл бұрын

Ещё белый бывает...

Андрюх, нету у них холодоса.... И не было никогда... Даже в немецких аксорах холодильник роскошь.... Машина для работы на коротких плечах.... Я в Итеке начинал на таком.... Вопрос по электропроводке.... Глючная она сильно....... 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

О, а я наивный подумал что там холодильник))))))) Про проводку знаю, сам с нею работаю. Я жгуты на новых автомобилях перекладываю сразу и штекера герметизирую. Тогда она ещё ходит.

@andreymanashin9802

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l, короче как в бородатом анегдоте ,, После сборки обточите напильником''..... 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Да, без этого никак ))))))

@andreymanashin9802

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l, я когда начинал меня нанём укачивало сильно... Жестковат он, но мне для опыта и для набития шишек так сказать нормально было... Эт счас меня на него калачом медовым не заманишь... После Вольвы особенно... Сравнить есть с чем на многих покатался...... 😄😄😄😄😄😄

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Сила привычки ))))) Иногда привыкаешь к такому, что перед этим казалось чем то, не тем )))))

Проверьте, это обманчиво все вроде норм ,а на самом деле балка как была так и жрет резину ,все с завода откручино все надо протягивать резина отходила 188000 тыс и начали микро трещины появляться между ручейками передковая резина ,переключатель поворотов и сигнала живут своей жизнью ,сигнал срабатывает когда вздумаеться самопроизвольно ,трапеция дворников болтается, на что дилеры говорят это норм ,когда отваляться тогда гарантия, болты крепления кронштейна кабины д Вася по ходу пьяный собирал ,все на перекосяк

Чёрт чудной

А зачем их смотреть, они же новые😱

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Вот в этот то, вся загадка..............новые бывают хуже старых )))))))