У МАЗа подсветка в салоне динамическая - утром белая, вечером желтая, теплая

@johnasdoe3699

2 жыл бұрын

Сегодня главное не подсветку придумать, а ПРОДОВАТь. Особенно важно выйти на международный рынок.

@EM-cf6tw

2 жыл бұрын

Главное что международный(европа) рынок показал как нужно делать автомобили и автобусы.и что в них кроме колес отечественное?

У маза самый душевный салон, в теплых тонах. Повсеместная синева надоела.

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

вот не знаю,мне не надоела,а этой красноты и нафиг не надо,как впрочем и зелени...

@dmitriy5016

2 жыл бұрын

Мне наоборот салон показался бездушным и каким-то и сухим что-ли, худший из всех что показали. Больше всех ПК ТС понравился, не считая и правда излишнего наличия подсветки

Ухххххх какие красивые автобусы!!!!!!!!!!! Прям глаз радует!!!! 💜💜💜💜💜🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😊😊😊😊👑👑👑👑👑👑👑😇😇😇😇😇😇😇😇

У нас уже эксплуотируют во многих городах, привет из Минска

Супер. Очень красивые автобусы. Все без исключения. Но к сожалению в других странах таких не увидеть никогда на маршрутах.

@allanek7881

2 жыл бұрын

@@_..X.._ что именно слизано?)))

@allanek7881

2 жыл бұрын

@@_..X.._ самый большой парк электробусов в Европе именно в Мск

@allanek7881

2 жыл бұрын

@@_..X.._ мне так не показалось, что "будто опять что-то изобрели"))) наоборот автор критикует, что в принципе всё тоже, что и сейчас есть на улицах Мск. единственное, будут двойные, а еще он говорил о зарядке электробусов, кое-какие новые моменты появились, ну и водородных в одном из сюжетов...их пока реально на улицах нет ( в отличие от электробусов)... насчет копирования смешно...у нас давно уже электробусный парк самый большой в Европе, кого же мы копируем?)) обычные автобусы, ничего особенного...чего там копировать то?))) во всем мире они плюс минус одинаковые

Спасибо большое за очень познавательный, позитивный репортаж. Есть в России потенциал и это радует.

У Транспортных систем электробус классный,ещё лучше если будет такая версия троллейбуса и динамической подзарядкой(хотя б на 30 км) он же омнибус.Если цена будет нормальная,думаю заказы продвинутся дальше чем для Питера,во всяком случае города-миллионики это предложение заинтересует,кто не выпилил троллейбус.У Газа(Лиаза)электробус помесь автобуса MAN и троллейбуса Skoda 32/33TR

@vadimb7845

2 жыл бұрын

погуглил тралик шкода 32 тr вроде в новом кузове соляриса или я не прав -у них свой последний тралик был 14tr дальше были коробки автобусов евросоюза -я катался в ирисках и солярисах классического дизайна

@user-qf2bj2ny9l

2 жыл бұрын

И где импортозамещение,если все из з.п.европейских производителей?

@vadimb7845

2 жыл бұрын

@@user-qf2bj2ny9l руки импорто зам. Хотя оборудование все тоже импорто

@user-qf2bj2ny9l

2 жыл бұрын

@@vadimb7845 скажи какое то оборудование замещенное.пластик ты что ли?

@vadimb7845

2 жыл бұрын

@@user-qf2bj2ny9l где отражено

МАЗ - своя разработка, от китайских отличается - концепцией, технологией, уровнем шума и т.д.. Сравнение потребителя. В МАЗе все "свое" кроме (пока) аккумуляторной батареи, она из КНР (своя в стадии доводки). В 2019 г. в Великобритании построен завод (отверточная сборка) по выпуску электробусов. До санкций должны были произвести пока 200 шт. И кто бы что ни говорил, нравится или не нравится это кому-то, верит или не верит, это ничего не меняет. Факты вещь упрямая. Судьбу завода на сегодняшний день не знаю, никакой информации не нашел. А автору не мешало бы знать, что по Минску электробусы "бегают" (по маршрутам) с осени 2018 года. И выпускает электробусы не только МАЗ, а еще и Белкоммунмаш (он же делает и троллейбусы с автономным ходом, тот же электробус, их в Минске полно. А теперь и в другие города поставляют.

МАЗ лучший!!!

Большое Спасибо за репортаж, Дмитрий =)

The comfort of any bus seat is very important. The horizontal surface of the seat of this trolleybus is horizontal. The surface of the seat should be a forward acclivity. This would inhibits the sliding forward of the passenger in the case of abrupt braking.

Спасибо Дмитрий!

У 280-го Икаруса вообще не было накопительной площадки перед дверьми - там был сплошной ряд сидений. И это было очень удобно! Равно как и в трамвае Татра Т3. Кстати, Икарус 280 (и его вариации) до сих пор остается единственным автобусом, у которого двигатель был расположен в передней части, и при том, под полом, за счет чего у него был ровный пол, без подъемов и подиумов (и, соответственно, большая вместимость). И проход между рядами сидений у него был значительно шире. Правда, там была схема 1+2, а не 2+2, как сейчас. Но про Икарус можно вообще очень долго говорить. А если сравнивать Камаз и Лиаз, то мне больше нравится последний. Не тот, что здесь представлен, а автобусы Лиаз, которые сейчас ходят по Москве. У них салон гораздо симпатичнее выглядит, чем у Камазов. Да и лиазовская передняя маска смотрится куда красивее и органичнее, чем маска Камаза.

@agafonovaevgeniay858

2 жыл бұрын

Вспомните, как давно МАЗ стал делать "толкающую" схему

@theMerzavets

2 жыл бұрын

_там был сплошной ряд сидений. И это было очень удобно!_ Кому? Вспомните хотя бы высоту ступенек Икаруса. Не все пассажиры автобусов молоды и стройны, как кипарис.

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

у икаруса были разные варианты и двигатель стоял и вообще в задней части гармошки,а за счёт схемы 2+1-проход шире,а в схеме же 2+2-вы попробуйте без накопительной площадки коляску с ребёнком развернуть направо или инвалидное кресло...Нечего уже про икарус говорить-это давно устаревший аппарат,не актуальный своей компоновкой в наше время,хотя и был неплох для своего времени.А про переднюю маску-мне больше нравится маска трамваев и электробусов Адмирал.

Дима спасибо за ролик. Мне кажется что МАЗ привлекает своей простотой и практичностью.

У КамАЗа и у Маза автобусы супер! Удобные сиденья и просторный салон, у сидений достаточно места между ними, чтоб люди друг на друге не сидели! За это им огромный плюс! Полуторные сидения - дичь и повод для ругни в автобусе в "спорах за место посидеть"! ГАЗовский CityMax12 - как одну из модификаций с таким количеством сидений приветствую! Но для насыщенных маршрутов нужна хотя бы одна большая накопительная площадка! Очень бы хотелось увидеть в небольших городах CityMax9 Очень заинтересовал!

Не по уведомлению, а по зову сердца

В регионы больше и новых, там давно ждут

Оч круто. Спасибо за новости. 👍

Ещё у электробусов-гармошек имеется небольшая солнечная аккумуляторная батарея, но насколько это будет эффективно в экономии, покажет время.

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

давно уже доказана неэффективность солнечных батарей на электротранспорте-КПД слишком низкое даже если солнце будет постоянно светить,а это очень далеко не так,а сами панели и оборудование для них тоже имеют немаленькую массу.Хотя термин-солнечная аккумуляторная батарея-это как-то неправильно-есть отдельно солнечные панели,а есть аккумуляторные батареи для накопления электроэнергии.

лЕГЕНДАРНАЯ СЕРИЯа не этот электробус

Я сомневаюсь что подсветки будет много, это чисто для выставки, да и днем ее почти не видно

нужно не выбирать какой тип электробуса будет, а совмещать их. На одних маршрутах ночная зарядка, на других на конечных. третьи идут по шоссе, и им вообще можно дать динамическую

Очень приятные новинки, особенно ситимакс, маз тоже молодец, что подтягивается за газом

У Нефаза кстати был сочлененный автобус Vdl-нефаз 52995 Transit

8:19 ммм Камазовский троллейбус в питерской окраске...тоже очень интересно

Димон! Ты чего? Маз 303 по россии ездят сотни, если не тысячи. Так что я думаю его вполне можно назвать легендарным, я так думаю.

@kovalscky_

2 жыл бұрын

Ездит-то старая версия, а не эта новая, что была показана в видео. Её почти никто у нас не закупает

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

я думаю что слово"легендарный" уместно применять только к людям,заслужившим своими поступками это звание.А применение его к неодушевлённым металлическим железкам-это затасканный дешёвый маркетинг.Это как аналогично применять слово "прославленный" к людям и железякам...

@Mr666Genius

2 жыл бұрын

@@user-pd1ky2dd5f ну, это твое мнение. Можно ли считать танк Т-34 легендарным, например? Или ЗИС полуторку? А может винтовку мосина, или пулемет Максим? Или, например ВАЗ 2109? Легендарный, это то, о чем ходят легенды, будь то люди, или техника. Во всяком случае, это мое мнение...

ЛиАЗовцы обещают заменить среднюю дверь на прислонно-сдвижную, просто к выставке не успели. Тогда не будет дверь мешать

Спасибо!

Черно-зеленая комбинация ГАЗа, больше напоминает ЛиАЗ 5256, чем чижики

@snowboarder7772

2 жыл бұрын

Кстати удачный по компоновке лиаз был

Троллейбус забыл показать

Вмонтированные в стену usb это кстати хорошо, а то те, что на поручнях не то , что не антивандальные , а ломаются даже от нормального использования

Хочу видеть у нас на Алтае электробусы от Транспортных систем !! Таменко закупи их и только их !!!

Супер автобусы

Грамотный материал. Красавчик)

прикольно

Электробус Пионер отлично смотриться, хотел бы я его увидеть на улицах города СПБ.

Дмитрий спасибо за ваш обзор 👍

в нашем микрорайоне белоруский электробус насиловали год, ломался раз 15 теперь стоит пол года в депо ржавеет

Много лайков ролику !!! 👍👍👍

Да, конкуренция - это всегда хорошо для развития и качества продукции. Потребитель выигрывает в итоге)

Легендарный. Икарус 280

Любой такой электробус будет приятно смотреться в городе

Дима, Вы про троллейбус от КАМАЗа ни чего не показали, пару минут то можно было уделить и сравнить с ПКТС АДМИРАЛ.

У электробуса ГАЗ неудобный заезд колясочников на место для инвалидов. Маз не подумал о водителе, оставил ручную раскладку платформы для въезда выезда колясочников.

У нас в Лондонах двуэтажные-супер.

все хороши но надо цель а цель одна больше километров нада на одной зарядке

Сколько таких автобусов, троллейбусов КамАЗ и Маз было произведено и продано в странах СНГ и сколько продано на экспорт за пределы СНГ.

Электробус от КАМАЗа 👍👍👍👍

Прошу прощения, почему Вы не упомянули КАМАЗ, который рядом стоял. В цвете Санкт-Петербург.

Почему сказано про тип зарядки первого, но не сказано про тип зарядки остальных?

Хорошее впечатление..

В Камазе узкий проход-представляю как будет протискиваться кондуктор(или контролёр-как их там сейчас называют?) между двумя пассажирами,стоящими спина к спине...У Газа-конечно представляю мамашу с коляской,входящую и упирающуюся сразу же в сидения-если нет пассажиров,то ещё как-то она сможет протиснуть коляску направо за дверь,а если кругом ещё и пассажиры-всё-она так и останется стоять у двери,перегородив выход для других и мешая входу/выходу других пассажиров....

Кстати, а будет ли у вас авиационная тематика? Самолет - это же тоже транспорт.

В нефазе синий цвет сидений не очень гармонирует с цветом пола под дерево. Но во всем остальном выглядит неплохо

Мне кажется что дизайнеры ПК ТС дохновлялись Киперпанком 2077 при создании электробуса.

Wow.

Маз 103 бесподобен

Любой транспорт должен быть не только красивым и ремонтопригодным, транспорт от пк тс это дрова которые слеплены абы как и не обкатаны и не ремонтопригодные

Гармошка наверное самая приемлимая для Москвы и Петербурга.

Лично по мне много освещения не лишне! Учитывая что в осенне-зимний период световых дней мало, и чаще пасмурно, то обилие света как раз скажется более позитивно на пассажирах!

@maxkowalski1505

2 жыл бұрын

По мне в полутьме приятней ездить, чем в световой камере

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

@@maxkowalski1505 в полутьме приятней спать или дремать,а вот ездить приятнее в хорошо освещённом пространстве-настроение поднимает(я не имею ввиду когда прожектор в глаза бъёт).

@Afonia74

2 жыл бұрын

@@user-pd1ky2dd5f Полностью согласен тёзка!!👍😁

И Маз супер

А где волжанин ? У Лиаза самый живой салон показался , решить вопрос только с площадкой

Вы верно подметили, Дмитрий - конкуренция важна, она и при СССР была и в Москве, насколько я знаю - монополистов поставщиков по-моему не было. даже в 90-е на моей памяти были лиазы и икарусы, которые потом канули в прошлое. потому появление нефаза - считаю нормально. потому как до того времени и был лиаз основным поставщиком подвижного состава, который в скором времени и выдавил голазы, мазы и прочих... а тут вполне достойный конкурент у лиаза, и нефаз вполне нормальный автобус, я, ездив на нем - не увидел прям какого то негатива, просто непривычные от лиаза отличия, но опять же - это с непривычки. и что так все ополчились на нефазы-автобусы и их электробусы... есть огрехи в работе, но ведь сразу то все не бывает...

@radomilll

2 жыл бұрын

По моему чисто субъективному мнению, показалось что двигатель Камазов в салоне громче шумит, чем от тех же последних Лиазов и по ходу как-то жестче. Сравниваю по Москве. Так как раньше Камазов тут не было, стали появляться вместе с электробусами. К электробусам Камаз претензий нет, хотя по идее ходовая там наверно такая же, как и у автобусов

Не однозначное впечатление оставил в КамАЗе поручень между сидениями друг напротив друга в начале и в конце салона, вроде бы как очень удобно, а безопасно ли будет при резком торможении?

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

если держаться за них-то безопасно,а если этих поручней не будет,то куда прилетит пассажир в случае резкого торможения?Правильно-в пассажира напротив себя....

Какие цены на эти электробусы?

А троллейбус показать 😔

Все решает стоимость эксплуатации, если техника надежная и легко ремонтируется случись что, тот и победитель.

Скоро и такси будет тоже с каршерингом только электромобили!!!

Ну так если что можно от мобильника подзарядить.

Что вы вцепились к юсб разъёмам. Автобус для этого предназначен.

Говорилось, что у ГАЗа будут сдвижные вторые двери, благодаря которым накопительная площадка перед ней будет норм. Просто для этого экземпляра их поставить не успели. Ну и да, у НефАЗа до этого была гармошка, 52995.

Всё это сделано из импортных деталей! За импортные денги офшорами!

Автобусы конешно классные... Но они только для больших городов миллионников и городов где жителей от 100 тысяч и выше. Для малых городов они вряд ли подойдут из за транспортной инфрастуктуры.да финансовая составляющая бюджета городов и регионов тоже влияет на обновление пассажирского транспорта.

@eugeniodimilano

2 жыл бұрын

Полная ерунда! Просто для малых городов нужно МЕНЬШЕ автобусов.... У нас 15 миллионников и дофига подмилионников и полумилионников... Город 100 тыс, да хоть в 30 тыс чем отличается от района Москвы по дорогам?

Не пойму зачем электробусы нужны когда есть троллейбусы

@user-su4eu3ly1x

Жыл бұрын

В случае если в городе нет денег на постройку сети в городе где её никогда не было ну и для замены автобусов с двс но не как не для замены тралейбуса

А цены ?

Опять как с зарядками для телефона. лет 10 была чехарда с видами разъёмов. да и сейчас с тремя и то не лучше. Так и с электробусами по миру. кто во что горазд. А нужен единый тип зарядки на крыше такая площадка- разъём для подключения стационарного пантографа у зарядки. Подъехал на автопилоте с точностью до сантиметра, коннектор электробуса открылся и принял пантограф для зарядки. пара секунд для диагностики и вуаля зарядка мощными токами пошла. И не важно, что подъехало, городской электробус, двухэтажный туристический, электрофура, пожарка, всё что от 3,00 м и до 4.00м стандарт один для всех. Зарядная станция с пантографом.

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

вот непонятно-почему пантограф сверху а не снизу?Разве снизу не проще?И по высоте всё намного проще-размер от земли до брюха аппаратов примерно одинаков....Или сбоку как у электромобилей Тесла-подъехал-робот воткнул разъём и даже из кабины выходить не надо.

ЛИАЗ понравился, только сидения ужасные по дизайну и цвету

В Германии не так давно сгорело порядка двадцати электроавтобусов, каждый из которых стоил около трехсот тысяч Евро. Я понимаю, забота об эколгии заставляет что то изобретать, но как по мне, электромобили, очень уж ненадежная техника. Сколько их уже сгорели и ведь стоят они немалых денег. Второй существенный минус, это малый запас электричества. Нет, пока существуют моторы внутреннего сгорания, в моем доме електромобиля не будет

Почему они полы делают под паркет? Уверен что другой рисунок на полу был бы гораздо более стильным. Не по палубе гуляем же...

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

потому что линолеум с таким рисунком наиболее дешовый в икея;)

Маркетологи на ЛСД. Так называется проект интерьера. Их вообще кто-то может оставить?)))

Всё это конечно хорошо, если ещё и запустят в серию будет очень даже прекрасно. Но в Китае электробусы заряжаемые на конечных остановках работали на маршрутах ещё в 2009 году.

Жалко нет электробуса Волгограде

Так я не понял Вы, что не в курсе МАЗ 33 серии лет 20 уже выпускают и он по Беларуси ездит весь как новый. Так, что легендарный не просто слова. А Вам надо мат часть перед съёмкой подучить.

А в Кишиневе закупили 60 новых автобусов MAN и Volvo. Ничего подобного там нет.

@kovalscky_

2 жыл бұрын

Вольво и МАН? Из новых там закупили только Исузу.

неплохо, неплохо, выглядит современно! очень хотелось иметь много сидений, да я даже сам незнаю что можно добавить, ну наверно место куда можно будет поставить велосипед или самокат, тогда конфетка

Кстати, полуторки для интровертов хороши. Сам сел и с краю положил рюкзак, сумку или еще что нибудь и катаешься в свое удовольствие))) Было дело в Витязе пытались попросить место, мол рюкзак убери... Ну че я сказал ну попытайтесь... Ну попытались ага, на первом же повороте выпали, а я обратно рюкзак, словно никого не было

Где сидения?

Вот какой КамАЗ-гармошку надо в Череповец!

@MarusyaM888

2 жыл бұрын

Везде надо такой.

У Камазов нужно убирать поручень, который расположен между сидениями лицом к лицу справа спереди. Т.к. при резком торможении, пассажир, сидящий на проходе головой войдёт в этот поручень. Я уж не говорю про психологический дискомфорт сидеть с трубой перед лицом.

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

это менее травмоопасно,нежели при резком торможении он войдёт в пассажира,сидящего напротив него...

@alexl7559

2 жыл бұрын

@@user-pd1ky2dd5f что бы войти в пассажира напротив нужно вылететь из кресла, что бы впечататься в поручень головой - просто сильно наклониться вперёд. От резкого торможения из кресел обычно не вылетают, а вот "резкий наклон вперёд" - почти стандартно, т.к. попа на сидении держится и за счёт давления массы тела, да и сцепление имеется :), а вот туловище идёт по инерции вперёд..

11:32 до этого момента было неплохо,но нахрена эта боковая ступенька?В давке около неё невозможно будет стоять!И откуда она взялась,ведь в односекционном её нет! С содроганием вспоминаю подобную у задних сидений в Мерсах О325.

@mikhailivanov2985

2 жыл бұрын

Эта боковая ступенька, та самая, от которой ты охренел, нужна пассажирам, которые будут пользоваться предпоследним рядом сидений. У этого ряда очень высоко пол, и без этой ступеньки особенно тяжело будет спускаться. По крайней мере, шансов переломать себе ноги будет намного меньше при спуске с полуметровой высоты, без страховки.

Мотор, фары, вся электроника китайские?

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

всего скорее сименс,как и трансмиссия от ZTF...

Камаз ТОП

Вся эта внутренняя подсветка, лишняя головная боль электриков. А места для инвалидов сбоку от входной двери, это вообще маразм.

Инвалид ! - Это креативно !!! Куда здоровым податься ?

Мне интересно, когда наступит уже светлое будущее (прошлое) в котором в транспорте будут МЯГКИЕ сидения. Зачем они тогда вообще их обшивают тканью? Ставили бы ГРАНИТНЫЕ сразу, намертво прикрученные к полу. И едешь на таком, пока на первой же кочке зад не отобьёшь. Вот реально накипело уже. Раньше в метро какие мягкие сидения были! Супер! Превосходные! Потом сделали средние. Потом сделали вообще мрак. Видимо не я один жаловался, так что сейчас делают ещё куда ни шло. Будто бы вата\поролон для набивки стоят космических денег, что они так яростно экономят. А в автобусах по прежнему всё пытаются максимально твёрдым сделать. Даже желания нету садиться- езжу стоя.

@TblpnblpcT

2 жыл бұрын

Есть специальные подушки от геморроя. Купи и не жалуйся.

@MadCapybara

2 жыл бұрын

@@TblpnblpcT Это должна была быть смешная шутка, но не сложилось. Увы, не геморрой всему вина, а желание ездить с комфортом. Почему нас возят как скот, а мы должны "сглатывать" это и считать что это норма? Если отдельновзятые идиоты режут и потрошат сидения в транспорте- это НЕ повод делать эти самые сидения жёсткими, пластиковыми, едва обитые тканью.

@TblpnblpcT

2 жыл бұрын

@@MadCapybara ноги в руки и вперёд. Хочешь ездить на мягких креслах ездей на мягких. Когда будет спрос будет и предложение. Объявим бойкот жёстким стульям. При этом только не надо забывать оплачивать свои хотелки. Не при коммунизме живём.

@MadCapybara

2 жыл бұрын

@@TblpnblpcT Я оплачиваю свой проезд в транспорте, не надо мне тут. Спрос есть. Но на него кладут болт, ибо удовлетворение этого спроса какого-то особого навара не сулит. А зачем что-то делать, если это не приносит доход? Так должны думать бизнесмены. А не те, кто отвечает за инфраструктуру и кормится за гос.счёт. Деньги на автобусы берутся из карманов налогоплательщиков. Билеты пассажиры оплачивают тоже из своего кошелька. Не вижу причин, чтобы ставить ублюдочные жёсткие унитазы, вместо нормальных сидений.

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

скажите спасибо этим малолетним дебилам-вандалам,которые постоянно курочили мягкие сидения-благодаря этим идиотам мы и ездим теперь на этих корочках....Вот когда родители начнут правильно воспитывать своих отпрысков,тогда и не будет нужды всё делать антивандальным(это относится и к лифтам и к дверям и скамеечкам и прочему,до чего дотягивается рука и нога тупоголовых малолеток(и не только малолеток)....

Подсветка салона только для того "шоб гляделось бохато" это полный идиотизм. Любая деталь изделия должна быть функциональна, поэтому потолочный свет должен быть обязательно. А какую функцию несёт подсветка пола? Добить зрение и психику пассажиров которые и так перегружены световым "шумом" большого города? Да, конечно, вся грязь на полу будет видна гораздо лучше, уборщицы скажут спасибо, но зачем это пассажирам? Такой же мельтешащей и ненужной "ёлочной" подсветкой грешат и новые вагоны метро. Проектировщики очнитесь! Где ваш здравый смысл?

Как ни странно но из этих 3 единиц техники самым отвратным образом показал себя камаз за 1 месяц у него случилось более 96 поломок в основном связанных с подвеской и электроникой и огромный минут ни в одной из представленных комплектаций у камаз кондиционере идёт как отдельная опция когда на лиазе и Мазе это всё идёт в базе

МАЗ очень достойный автобус. Комфортный большой салон с нормальной накопительной площадкой. Откидные места у ПК ТС полное уныние - в Москве были такие Лиазы (там эти места демонтировали), трамваи уквз Ктм 23 и сейчас есть Мерседесы, так вот. Даже при полной загрузке, находятся любители посидеть. Сидят эти 4 человека, занимают места, где 10 человек бы поместилось, а вокруг нависают люди. Поэтому откидных мест быть не должно в городских автобусах. У нас ими пользоваться не умеют.

Полно красивых девушек. Дим, ты хоть одну обнюхал? 😛

@nellipetrova5465

2 жыл бұрын

А мне показалось что гей

@user-pd1ky2dd5f

2 жыл бұрын

кто о чём,а вшивый о бане....

Где троллейбусы, чёрт возьми?

@user-lz1yb6qk3f

2 жыл бұрын

@@user-nf8md4pc4j О, это хорошо

@asdasd-fu4ow

2 жыл бұрын

Троллейбусы это неудобный пережиток прошлого

@user-lz1yb6qk3f

2 жыл бұрын

@@asdasd-fu4ow, лучше электробусов

@asdasd-fu4ow

2 жыл бұрын

@@user-lz1yb6qk3f ничем не лучше, одни минусы Так нравится в пробках стоять из-за проблем с трамвайными линиями?

@user-lz1yb6qk3f

2 жыл бұрын

@@asdasd-fu4ow, это не проблема троллейбусов