#Nissan
Автокөліктер мен көлік құралдары
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Киев ДАРНЦА +380735701036 АвтоСервис "Теория ДВС"
+месенжеры
teoria.dvs.service@gmail.com
Как проехать на наш АвтоСервис?
1. Забиваем в гугл карты: "Теория ДВС" (Киевская область, село Михайловская-Рубежовка)
2. смотрим видео с инструкцией как проехать • Как попасть на наш Авт...
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog
Пікірлер: 91
«И шлейф белого дыма». «Непонятно, куда антифриз уходит»
@alexfrost10
3 ай бұрын
в трубу хочешь сказать?не смеши,тут серьезные люди
@user-xc8wg9nc1r
3 ай бұрын
@@alexfrost10 , " не всё так однозначно "
@vetal2237
3 ай бұрын
Скорее всего это чудо , да
Я думал Фрециа только Клапана изготовляет с втулками А тут целая БАШКА, крутяк конечно
Молодцы ребята🎉
😊Коротко і ясно
Привет Серёге с Изюма!!!
Хорошо искать течь добавив светящийся в ультрофиолете состав. Выручает здорово.
Привет из Болгарии. У Вас есть старое видео о ремонте головок ААН. Можно прислать вам свои головки от такого двигателя ?
Цей двигун надійний? Чим відрізняються з 190 сильним?
Дядя Женя молодець.
Гарно хлопці
👍
Привет 🙋♂️🙋♂️
Вызывайте Волгу!
Вы найкращи 👍👍👍👍👍👍👍👍
У нас така же фигня была с драконом) наша боевая лошадка
У нас такой же Ниссан после кап ремонта временами троит и не можем понять причину
Те саме шо на смердячий пасат б6 тфсі,б.у головка від 800 бакс,нова 550)
2:28 В любой непонятной ситуации - приваривай подшипник (ЦЫ )
🙂
Болячка на 2.5dci, головка ооооочень нежная, чуть форсунка переливает, чуть перегрев и все по бороде идет
@tricleowl4057
3 ай бұрын
Там она настолько нежная, что если затягивать не отодвинув турбину, то она лопает
@user-wd5ke5yn1y
3 ай бұрын
@@tricleowl4057 Мда, вот такого не слышал еще
@user-mv2qq2bc1r
3 ай бұрын
Вся эта азиатская нечисть никогда не умела делать алюминиевые головы на дизелях. Учитесь у Мерседеса. И никогда не покупайте японский говнодизельный дрыгатель.
А что бывают неорегинальные головы?
@nz3230
3 ай бұрын
Даже на ЗМЗ) Китайцы льют для всего, что имеет спрос. А пакистанцы с индусами - так вообще. Те тебе из металлолома хоть коленвал на Ламборгини отольют)
@SuperAsd1337
3 ай бұрын
@@nz3230 Зачем им отливать из металлолома? Они лопнутый ВДОЛЬ сварят и восстановят, и отшливуют так, что от ориги не отличишь, колхозники знают своё дело)))) А ну да, разве что, если сварить и восстановить не получится, отольют новый по старой форме, в этом вы правы)
Це нормальна ситуація для цих моторів, краще взяти нову головку за 25000 грн
А сколько стояла новая не оригинальная голова?
@brightrain2
3 ай бұрын
500 американских денег
Что за красная жижа использовалась при сборке
@user-xc8wg9nc1r
3 ай бұрын
монтажная паста , вероятно , но ..напоминает Rubin )) . Я просто медной смазкой мажу и колено и поршни и распред и все постели .....уточняю : МС 1520 Рубин ЕР 2
@user-xc8wg9nc1r
3 ай бұрын
* не реклама , блеать )) ну вроде годная смазка говорят , сам ни разу юзал есличё
@user-cf3hx1cf4b
3 ай бұрын
Мёд
Почему дизельные гбц трескаются, а бензиновые нет ?
@jansenynec6843
3 ай бұрын
Потому что соляра горит при большой температуре и степень сжатия тоже больше чем у бензина
@San4o0409
3 ай бұрын
потому что дизельный мотор не должен быть алюминиевым.
@user-xc8wg9nc1r
3 ай бұрын
@@SergeySergey135s тогда какого хуя сам Ниссан снимает с с этого блока 133 , 174 и 193 силушки богатырских блеать ? ....без турбы и коммонрэйла не достигала и 100 есличё :)
Сколько такой гбц стоит
@user-ko6jd8zn9r
3 ай бұрын
прошлым летом около 17000 грн. стоила
Для фронтовиков бы немного мотор упростить: я на своих убирал егр полностью вместе с теплоообменником, ставил алюминиевые крышки с разборок, обязательно после замены головки надо доп насос системы охлаждения проверить (из-за его незаметной поломки может быть локальный перегрев гбц).
@user-qi2ls1ec7w
3 ай бұрын
@@dreary31 Миф. На этих моторах егр служит способом понижения токсичности выхлопа, когда вы стоите. Когда авто тронется, клапан закрывается наглухо, иначе авто не поедет- не будет наддува, не будет тяги. Такое явление встречается при загрязненном или запавшем клапане егр. Странно предполагать, что при минимальных нагрузках на двигатель с отключенным клапаном гбц будет перегреваться и трескать, а при максимальных нагрузках при движении по скоростным трассам (когда даже сажевый фильтр прожигается) и при по-любому закрытом клапане голова трещать не будет!
@user-qi2ls1ec7w
3 ай бұрын
@@dreary31 Да не обижаюсь я, удачи и вам, но очень бы хотелось прочитать внятную теорию о том, каким образом дословно переводимая "рециркуляция отработанных газов" снижает температуру горения в цилиндрах, попутно ответив на вопрос, почему на двигателях 662 Санг Ёнг, к примеру, такая система стояла на турбо версии и отсутствовала на дефорсе. Видел ещё обзор дефорсированной версии нового двигателя на арабских крузаках нового поколения, в новом кузове, с мостами и без турбины и егр, соответственно.
@imupowqk
3 ай бұрын
@@user-qi2ls1ec7w Так снижение токсичности и достигается понижением температуры горения, потому что оксиды азота образуются при высокой температуре. А на новых Евро 6 моторах ЕГР нет, потому что есть AdBlue. С оксидами азота борются химическим путем.
@user-qi2ls1ec7w
3 ай бұрын
@@imupowqk Снижение токсичности достигается дожигом отработанных газов при из рециркуляции пр хх двигателя. Сильнее сгорело- меньше токсичности. На хх температура горения и так низкая из-за малого количества топлива во впрыске. Посмотрите на температуру дизельного двигателя на хх- сами увидите, как стрелка падает, если догревателя, конечно, нет. С 6-ым поколением и сравнивать здесь нечего- там алгоритмы работы иные. И дискутируем мы не о снижении токсичности выхлопа, а о влиянии егр на возможность растрескивания гбц.
@Tumofeu4
3 ай бұрын
@@imupowqk на к9к Е6 есть егр и нет эдблю.
Не долго отходит эта голова, имхо. На своём п2 с 4м40 тоже голову менял. Оригинала как такого нет в природе (не выпускают уже), брать вторяк не захотел. Взял типа "корейскую", все проверили, поставили. Как итог 3,5тыч, закипание, антифриз в трубе, задраены 2 цилиндра. А ну и соответственно треснула эта "корейская" голова
Мы делали пасфендера по мотору полную капиталку, тоже чуть ебу не дались конченая конечно машина
Не долго ей ездить
Друже приввіт, роби частіше відео бо шось закинув ютюб та контент впав
Дожили, ГБЦ неоригинальные в ход пошли. Скоро можно будет тачку пересобрать, не используя запчасти исходного производителя.)
@985viper
3 ай бұрын
Давно уже)
v kontse tõ stota sabõl skasat
6:37 ..всё...увидел ... - цэ коммонрейловская версия блока.
А як же фірмове, про свіно-собак... 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Йо
@user-gm8qm8nd1x
3 ай бұрын
Яя😅
@user-ei4qi8yw8w
3 ай бұрын
И я.
Старое древнее говно,которое не едет от слова: совсем !+ Ну ты знаешь,вероятно ты сделал ему как Земля, Братишка:😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂!
@user-xc8wg9nc1r
3 ай бұрын
Чувак, с этого говна в стоке сняли 193 лс сами ниссановцы ) .....с коммоном рэйлом , ясное море
Спасибо кстати что ведешь на русском. Я с Брянска сам и оч жалко что многие блогеры начали вещать на украинском :( p.s. нахуй войну
@ukroesesman
3 ай бұрын
ти ще дивуєшся????
* с механическим тнвд !!! именно
И мтсате - до , где интеркулер потеряли ?? Он должен под капотом (ноздрёй) стоять
Проверьте герметичность топливной системы , парни . Похоже , что это блок (мотор) YD 25 . Если там VP-44 справа - проверьте все шланги , особенно подачу . ....И Слава Украине , кстати .... а я - из России :)
@user-jh1mz8fp9u
3 ай бұрын
Вся слава только Богу.
@user-xc8wg9nc1r
3 ай бұрын
@@user-jh1mz8fp9u ,не верю , ибо совкового производства , но пусть будет по-вашему )
@user-xc8wg9nc1r
3 ай бұрын
@@user-jh1mz8fp9u , Победы Украине , так пойдёт ? )
@Mahovik1
3 ай бұрын
@@user-jh1mz8fp9uОдину!
@ukroesesman
3 ай бұрын
@@user-jh1mz8fp9u Салава Героям, які свинособак утилізують
Дошатывайте эти YD и ремоторизируйте на TD 27 и QD 32 .
@firestarter730
3 ай бұрын
Если на говеную машину воткнуть классный мотор, классной машиной она не станет все равно
@user-xc8wg9nc1r
3 ай бұрын
@@firestarter730 , эта машина всю жысь была классной (Навара Д22 , НП-300)пока маркетологи не спиздили название для пафикопикапа и не раздули маленький блок до 174(193) л.с
* без кулька у вас турбина гонит горячий воздух , незнай есть там датчик температуры или нет, не вникал . По идее должен быть
ютуб начинает немного охуевать со своей цензурой , как считаете ?
👍