Отличные,информативные видео по ниссану,автор молодец. Продолжай в том же духе 😀

Отличный канал. Инфо понятна. Ждем следующих выпусков!

Молодцы, ребята! Классное, информативное, профессиональное видео! Так держать!

Отличный канал, все по сути, лаконично и качественно! Благодарим)

Спасибо за емкое и информативное видео. )

Очень крутые у вас видео, я только начал интересоваться и задумываться о электромобиле и сразу попал на нужный канал. Спасибо автору!

Спасибо. Ждем аналогичный тест по трассе.

Ваши видео очень информативные и качественные. Спасибо и продолжайте, и другие машины желательно покажите то очень интересно.

Лучший канал о лифах, сегодня благодаря Вам разобрался с leaf spy, все предельно понятно, и приятно смотреть и слушать. Спасибо что Вы есть.

Действительно нужная инфа.спасибо.

Отличный тест! Жду новых видео, подписка!

Спасибо за классный контент!

лайк за стараться не останавливаться на красный свет и лифчик

Наталья на красном лифчике :) прозвучало смешно, без обид :)

@ttup2012

6 жыл бұрын

Я тоже не въехал, че, какая Наталья, где она, почему она в красном лифчике?))))

@sergeybritan

4 жыл бұрын

Лишь бы трусики под цвет лифчика подходили.

Все по делу, ничего лишнего. Молодцы, так держать!

@Kaylok1

6 жыл бұрын

Катаю с марта месяца Leaf 2014-2015 с 24 квт батарейкой 100% (повезло). Мой рекорд - поездка на одном заряде Киев-Черкассы. 189км. Справедливости ради скажу - неприятно.. ехал на круизе 60 км/ч. :) Сейчас проще, появились на трассе зарядки Автоэнтерпрайз - это позволило мне ехать 90, с кофебрейком на 1 час для подзарядки. Совсем другое настроение в пути. А Харьков, я так понял, теперь столица электротранспорта в Украине ? молодцы :)

@Kaylok1

6 жыл бұрын

неа 66 нету. 64,38 пишет. Отправил Вам письмо. Буду признателен если разъясните что значат эти цифры.

Парни, чётко без воды, по существу. Приятно смотреть! Хотелось бы увидеть ролик как покупать Nissan Leaf с рук, на что обращать внимание и не попасть впросак. Благодарю.

Нашел ответ на свой вопрос, спасибо!

Как всегда очень качественное видео. Жду еще )) Хотелось бы раскрыть тему правильной эксплуатации батареи. Потому как у одних емкость почти не падает за год, а у других на 2-5%.

@djandrewua

6 жыл бұрын

да, на счет восстановления очень интересно, так как продавцы уверяют, что можно поменять слабые ячейки и все будет ок, а знатоки - что от этих процедур ничего особо не поменяется (пару процентов) и поможет только замена всей батареи.

@user-le4hw7rb9y

6 жыл бұрын

А не подскажете, можно ли купить ячейки поштучно или хотя бы блоками?

Спасибо Вам большое, огромное !!!

Вы все большие молодцы)

Хотелось бы получить комментарий о замечании Наташи что заряжать аккумулятор каждый день не правильно. Спасибо.

Спасибо за канал! Все информативно и ёмко изложено! Хотел задать вопрос: можно ли ездить на автомобиле с постоянно включенным режимом усиленной рекуперации, как в обычном режиме так и в режиме эко? Спасибо за ответ!

Очень информативное видео. Жду с нетерпением тест драйва авто 2017 модельного года

@elvisdeadcet

6 жыл бұрын

Да, конечно же 2018 года ) И еще, слышал, что некие самоделкины для увеличения пробега, сами устанавливают вторую батарею на Лифа,. Правда ли это ? Насколько это безопасно ?

Отличный канал ребята спасибо.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо большое.

Классное видео от нас лайк!

очень хорошо излагаете! вот бы еще про Шевроле Вольт послушать ! ;)

Хорошо рассказано. Спасибо

КРАСАВЧИКИ.Вы наверно единственные кто даёт столько инфы про лифы!👍

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Спасибо

Отлично, спасибо!

Ну если «стараться не останавливаться на красный», то далеко не уедешь 😆

Отличный канал! Очень бы хотелось тест и все нюансы по fiat 500e

Очень информативно, спасибо. Эксплуатация Лиф2012 SOH77 с августа 2017. Макс при +15С - 120км. (Не до черепахи). Нахожусь в Харькове. В тесте поучаствовал бы:)

После просмотра вывод прост: тише едешь, дальше будешь.

@Kaylok1

6 жыл бұрын

не совсем :) дело в том что печка вносит коррективы. Мне приходится частенько мотаться в Черкассы из Борисполя (155км). Так вот Весной при выключенном кондее и печке - можно даже на одном заряде доехать, ещё и останется. 60 км/ч , правый ряд и плетёмся за фурами :) 60 - оптимально... 2 кружочка на показометре мгновенного расхода. Летом - с кондёром - можно на одном заряде со скоростью 60. Но приезжаю на последнем издыхании :). А вот зима - это экстрим... тут нужно экономить не только скоростью , но и временем в пути, потому как печка жрёт как проклятая!. поэтому во-первых, на одном заряде не доехать :) слава Богу есть зарядка AE под Переяславом (Цибли, гостиница Вотчина), там и CHADEMO и J1772. Так вот, по моим наблюдениям оптимальной скоростью будет не 60 а 70 км/ч! т.е., с одной стороны вроде как расход должен вырасти, но из-за того что Вы в пути экономите полчаса, то при сильном морозе за бортом, за полчаса Ваша печка сожрала бы еще 2-3 квт электроэнергии, а из-за того что мы ехали быстрее, часть из этих 2-х квт схавал мотор, но в итоге мы приехали к месту назначения с бОльшим остатком в батарее. Так что зимой нужно искать баланс между минимальной нагрузкой на мотор и минимальным временем использования печки в пути. Ещё раз повторюсь, это не аксиома, это мои личные наблюдения. Ещё лифоводам, имейте в виду шипы, профиль 60 вместо 55 (колёса 205/60/R16) это еще расход... багажник на крыше - еще... в общем летом это в среднем 8,5 км на 1 квт, зимой 5,5. Разница ощутимая. Так что остаётся пожелать успеха всем, кто развивает как рынок электромобилей в Украине так и инфраструктуру зарядных станций, без Вас нам будет нелегко! так что удачи Вам !

@Kaylok1

6 жыл бұрын

я - потенциальный покупатель ;) ждём предложений

Отличное видео!!!

Здравствуйте! Видел как-то в штатах при установке прибора Leaf box увеличивается пробег на 30кв до 300км. Хотелось бы узнать Ваше мнение об этом приборе.

Респект за грамотный подход к делу.

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Спасибо большое.

Файний сюжет, дякую!

Хорошее видео с таблицами. Очень хочется того же при Т,с -10°С в том же Х-ве.

@supremetamer

6 жыл бұрын

Ага, тут хотя бы -5°С этой зимой дождаться бы.

@jbnrusnya_should_be_punished

6 жыл бұрын

Электричка я потому сразу и говорил про -10 т.к.-20 гораздо реже. Но тепло лучше холода в любом случае.

vot immeno takova obzora ja i iskal. Vy malodcy! Spasibo

@user-tk5ir2wt3u

6 жыл бұрын

И Вам спасибо, литовский друг!

Хорошее видео, добавь в комментариях как можно и через что задавать тебе вопрос, у меня СЛЕДУЮЩИЙ ВОПРОС расскажи если какие решения как можно на Nissan Leaf проехать примеру 1000 км за день или более, если собрался поехать в дальний путь какие могут быть решения с зарядкой.

Да вы что.... исключительно шикарный канал не могу оторваться. Скажите еще не добрался, быстрая зарядка понижает срок службы батареи?

спасиба хорошие люди

присоединяюсь к положит.отзывам - хорошо снято, видео информативное, без "воды" и других ГМО )). Поддерживаю предложение о ролике посвященном падению емкости у батарей, т.к. у одних на 50 тыс. еще все палочки, т.е. батарейка жива на 90% в среднем, а у других уже на 20-30 тыс. нет пары делений. Т.е. подытоживая: что и как влияет на деградацию тяговой батареи? - температура эксплуатации (жаркий климат, средний, холодный), количество быстрых зарядок, режим эксплуатации батареи - 1. заряд от 0% до 100% и снова разряд в 0% и дальше опять по кругу; 2. эксплуатация в диапазоне 30-90%; 3. неважно сколько, но каждый день в конце дня в розетку до 90-100%?

Дуже цікаве відео! Дякую Вам!!!

Добрый день,можно ли подробнее рассказать,как работает расходомер и как им пользоваться,как ориентироваться по нему? Есть ли у вас видео об этом? Если нет,то пожалуйста сделайте. Заранее благодарю

оператор очень крутой! красивые кадры!

@Leskov.Evgeniy

6 жыл бұрын

Sasha Riz зато монтаж отвратительный.

Привет от SRT!

Всё чётко👍лиф 🚎 рулит!!!

заряжаю каждый день до 100% и не заморачиваюсь!

К природным факторам я бы добавил еще рельеф местности , и тип покрытия дороги. Сам живу в Приморскому крае , а это сопки, сопки, сопки)ну и конечно же дороги)

чотличный тест, от себя хочу добавить, что на 17" колесах и колесо больше , шина шире и пятно контакта большего диаметра, что увеличивает расход энергии, а так же есть еще один потребитель энергии о коем не упомянули, это подогрев батареии, который расходует энергии больше, нежели ТЭН обогрева салона

@Chastity_Belt

5 жыл бұрын

Ну наверное подогрев батареи всё-таки входит в пункт "силовая установка". Ты ж его не выключишь никак всё равно.

@sergeybritan

4 жыл бұрын

Денис Косяк, он от -17 только включается.

Ехать будем плавненько с стараться не останавливаться на красный свет)

Молодцы

Добрый день, подскажите плиз, а какое состояние батарей у лифа 2013 и 2015, неужели та батарея что старше проехала столько же?

В 2018 модельном году, Nissan запускает Leaf нового поколения и автомобиль оснащен аккумуляторной батареей мощностью 40 кВт / ч с ожидаемым диапазоном 240 км (150 миль) за один заряд с новым пакетом 60 кВт / ч для более чем 320 км (200 миль) диапазона, который будет предложен в 2018 году на 2019 модельный год.Новый Leaf имеет 147hp и 236lb•ft вращающего момента. Новый leaf также будет иметь возможность посылать энергию обратно в сеть.

Природные факторы это еще и: ветер осадки влажность воздуха (немного но влияет)

Нужно сделать аккум как у шуруповерта. Подъехал к заправке, воткнул в багажник и можно ещё проехать 30 км. И чтобы это было арендой.

Одно из самых полезных видео по лифам. Спасибо. Читал что на старый лиф можно поставить батарею на 30. Возможно?

@Max_c_max

6 жыл бұрын

adminko kharkiv там надо менять прошивку какой то деталюхи, а ее в свою очередь прошить трудно, потому ставят с донора и ездят. По габаритам и подключениям 30квт батарея подходит отлично, проблема в по

Полезный обзор ! А как отличить 24 от 30 кВт ?

Тож хочу эл мобиль. Но посчитав, получается выгоднее и удобнее газ. Стоимость эл энергии. Остаточная стоимость авто с полудохлой ввб или ее замена/ремонт.

My usual summer city consumption is at 9.2km/kwh. With my degraded to 80% battery that gives me about 120km to low battery warning and 150-160km to full depleted battery.

сколько стоит аккумулятор и как часто его нужно менять (покупать)

Не в 2 раза разница может быть, а больше. Я в Борисполь летел 130-135 (в левой полосе) за 20км сожрало 65% заряда, хотя писал компьютер 80%, 82км, а осталось 15 по приезду. Точно также на бензинке - на логане(например) тошнишь 80км/ч - расход 4,5л (дизельный), а если лететь 130-150 с разгонами то до 15 легко дойдет расход

Отличный выпуск! А ответ по вопросу об остатке электроэнергии в батарее - 1,7 кВт.

@SynopsisLAB

Жыл бұрын

в низковольтной поменьше будет)

Как едет лиф 2016? Там вроде батарея улучшеная и на ней можно больше проехать.

супер канал!

Таблицы шикарны! Вместо тысяч слов. Вопрос: на каких условиях используются зарядки по городу в данный момент?

@Volnorez789

6 жыл бұрын

Хотел знать сколько денег стоит заряжаться. Уже нашёл в вашем видео 1, 2, 3 грн минута.

Классно

Если задаваться целью не превышать 60км/ч, то есть более дельный совет - ездить на велосипеде ;) Все эти километры ощущаются как раз когда думаешь, а доеду ли я из города А в город Б, и за городом ползти медленнее грузовиков весьма тоскливо. При нынешних ценах на аккумы и вообще электромобили в целом - игрушка, причём дорогая

@ARTdixi

5 жыл бұрын

у меня жена ездит на работу 10км+10км и в субботу воскресенье по родственника 20 км за день. И таких людей минимум 30% водителей на дороге. Это не нужно вам и мне (рыбалки) а многим удобно и нужно

Уточните пару моментов пожалуйста, а именно: 1.Вредит ли буксировка авто гибкой сцепкой кпп, ведь кпп автомат? 2. При полной остановке от разряда высоковольтной акб, возникают ли трудности при постановке авто на заряд? Наслышан что контроллер не может распознвть и приступить к процессу заряда т.к сам запитан от уже разряженной 12в акб (она ведь тоже в 0 высвживается при таком разряде?) 3. Вообще реально ли своим ходом на Лифе строить сложные маршруты межгород проходящие через такие вот экспресс зарядные станции?

@user-tk5ir2wt3u

6 жыл бұрын

Спасибо за хорошие вопросы: 1. КПП в Лифе отсутствует. "Роль" КПП выполняет одноступенчатый понижающий редуктор (8.2:1), в котором несколько шестеренок,валов и подшипников. Ему как раз при буксировке все-равно. Ниссан в руководстве запрещает буксировку с использованием ведущей оси,но многие не только буксируют, но и "заряжают" ЛИФа на ходу, используя рекуперацию. На какой по счету буксировке возникнут проблемы с высоковольтной частью, мы знаем. 2. При полном разряде ВВБ,но при сохранении остатка заряда в 12В АКБ, трудностей не возникнет. А вот при выходе из строя именно 12В аккумулятора, ЛИФ становится "куском железа".Как правило это происходит утром при запуске. Но у нас в практике был случай отключки на ходу. Поэтому очень важно следить за его состоянием. 3. По отзывам наших клиентов, приезжающих с других городов, они постоянно сталкиваются с неработающими станциями. Либо с тем, что обозначенные на карте характеристики, не соответствуют действительности. В любом случае, заряжаясь на ЗС, мощностью до 15 кВт (обычно 6-12), передвижение становится не очень радостным. Маршруты строить можно, но путешествие скорее всего затянется.

Ув. Электричка можете ответить что будет если 1) на скорости нажать случайно P - паркинг? Машина допускает нажатие при скорости на паркинг или нет?... 2) при езде в D на сеорости нажать R -заднюю...

@user-tk5ir2wt3u

6 жыл бұрын

Уважаемый MrAgordi, электромобиль не допустит нажатие в этих случаях, так же как и выключение автомобиля на ходу. Спасибо.

@MrAgordi

6 жыл бұрын

Электричка ... могли бы аы сделать обзор и показать на видео подобные моменты.... есть сомнения по этому поводу... так было замечено что двигаясь со скоростью на старте около 5 км/ч можно нажать и заднюю и паркинг.. возникает сомнения в ваших предположениях...

Автору спасибо. Подумывал о покупке красного лифчика. Разочарован. Тест показал что автомобиль предназначен для поездок по городу дом работа работа дом. Вариант съездить с семьей в горы за 350 км не пройдёт, и это расстроило. Спасибо.

@Remont-pcKievUa

3 жыл бұрын

в горы)) пока рано такие нагрузки на электро

10:36 При расходе 4,4 км на 1 кВтч, наоборот надо было сказать

У "Лихача" на панели горит значок "проверить давление в шинах"! Проверяли ли давление в шинах перед тестом? Накат заметно ухудшается при одном приспущенном колесе. И соответственно расход при равномерном движении на прямой по логгеру увеличивается. Проверить оперативно, насколько изменился накат, проще простого. Достаточно замерить за сколько секунд замедлится авто при движении накатом на прямом участке с 50км/ч до 40км/ч (подкатывая к перекрестку на знакомом участке), далее до 30км/ч, до 20км/ч (если позволяют условия движения). Наглядно уже с 50 до 40. Но более четкое сравнение будет с 50 до 20 (в идеале с 50 до 0кмч) общее количество секунд и для понимания насколько прямой был участок, сравнить секунды между каждыми 10км/ч - на действительно горизонтальном участке будут одни и те же секунды (плюс минус 1-2сек) на каждые 10кмч. Если конечно Leaf позволяет катиться накатом. Если замедляется накатом на 10кмч не менее чем за 20-25сек. то это очень хороший результат. Если менее 15 и менее секунд то что-то не то с шинами, ступичными и запас хода будет далек от теоретически возможного. После 20-30км пробега накат может улучшиться (прогреются подшипники))).

А с какой периодичностью и как часто можно заряжать батарею, или после какого расхода ее целесообразнее заряжать?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

По-возможности пореже. Не нужно после каждой поездки в магазин ее заряжать.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, вопрос у меня по пробегу автомобильчика? Если ехать по трассе 50-60 км/ч(тем более,на Украине сейчас ограничен скоростной режим по городу 50 км/ч,трасса 100 км/ч), возможно ли проехать 250 км на одном заряде или стремновато?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Мало вероятно. 180-190 км можно протошнотить при очень хорошей ВВБ.

С какого года идут 40квт

Чем больше батарея, тем лучше

11:35 РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Ампера Е хочу видосы

Тридцати киловатки с 15 ого года идут ?

Интересно, можно ли будет всунуть батарею от лифа 2018 когда на 40 Квт/ч в автомобиль предыдущей генерации...

@eugenestrukov3264

6 жыл бұрын

Отлично, будем ждать!)

А как же доставить тогда,чтоб не убить батарею,отбусировать машину к месту зарядки или вызвать эвакуатор? Хотя эвакуатор будет дороже:) я просто знаю из ваших роликов,что буксировка на троссе не желательна. Да и ещё моментик,у меня сложилось мнение,что у вас в городе больше зарядных станций,чем в Одессе? Или я ошибаюсь?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

На эвакуаторе. Мы не считали ЗС. Их много, но толку от них мало. В городе они нужны только таксистам.

@user-fj5bm3rw1d

5 жыл бұрын

@@user-tk5ir2wt3u ,дороговато ж на эвакуаторе или выхода нет? А почему таксистам,а другим владельцам электрокаров?

Добрый день. Скажите, пожалуйста,лиф можно считать городской электричкой или можно на нем выезжать за черту города? Если да,то на какой километраж? Если можно,то снимите передачу о таком моменте,что стоит ли лиф использовать за городом? Заранее благодарю

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Можно выезжать, но не далеко. Если ехать медленно- до 70 км/ч, то пробег такой-же, как и в городе.

@user-fj5bm3rw1d

5 жыл бұрын

Электричка ,то есть 250 км ехать стрёмно?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Без подзарядки, конечно.

@user-fj5bm3rw1d

5 жыл бұрын

Электричка, единственный минус,конечно,с применением этого авто,что у нас сейчас очень мало зарядных станций по городу,да и вообще по стране.

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Поэтому мы и говорим сейчас об электромобиле, как городском авто. Но как 2-й в семью заходит очень хорошо большинству владельцев гаражей и частных домов.

Интересно, сколько стоит новая батарея на 25W и на 30W. и сколько будет стоить работа по их замене?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Замена 30 долл. Около 6000 и 8000 долл.

Подскажите проеду ли я хотябы 50 км при сугробах, пробках в Киеве и -15 градусов мороза )) Зимой при сугробах это ты сразу лихач )) постоянные пробуксовки ))

По прбкам самое оно

Пардон месье ! Виноват ( при включении черепахи остаётся ~ 6% что эквивалентно ~ 1,44 кВт при емкости 100%

Сколько хавает на 100км/ч?

Напрашиваешься вопрос, у меня Лиф 24 кВт 80%, стоит ли менять автомобиль на 30 кВт, реальное увеличение пробега по вашим замером может составить 50 км, а цена этого удовольствие может составить + 400.000 руб

@user-tk5ir2wt3u

6 жыл бұрын

Артем, в таком вопросе сами принимайте решение. Если вам мало, то нужно менять авто или батарею.

Зделайте сравнение ниссан лиф зео и азео.

213 от 170 не особо далеко и ушел ,в случае их цен. Цены на 30квт лифы куда больше , чем на меньших братьев. А на разницу в сумме можно поставить вебасто и вообще экономить батарею на обогреве зимой.

@user-tk5ir2wt3u

6 жыл бұрын

Электричка тоже так считает.

Это было без печки? Интересен такой же тест но в -5 с печкой. И такой же по трассе со скоростью 100кмч с печкой! Обязательно 30квт лифа :)

@evilcherep

6 жыл бұрын

Электричка проблемы приоткрыть окно и врубить климат +22 ... Эээ...как весной? Хотя бы для 30 кВт сделайте. Можно проехать 20% со скоростью 100. И потом умножить на 5

@evilcherep

6 жыл бұрын

Электричка :)))

при включении режима мигающих трёх полосок остаётся 20% заряда аккумулятора. киловатты при этом могут быть разные ( в зависимости от SOH). при включении режима черепахи остаётся 5 % заряда аккумулятора. Данный эксперимент провёл собственноручно с замерами электроникой. из чего можно сделать вывод что бортовой компьютер прошит на то чтобы прятать от водителя 20% остаточной ёмкости и пугать его мигающими полосками. 5% компьютер резервирует под аварийный режим черепахи, и этот параметр кстати можно поменять. в таком случае черепаха будет включаться либо раньше либо позже либо не включаться вообще

@Ariyento

6 жыл бұрын

Вы немного перепутали понятия. Вопрос был задан сколько заряда батареи остается при этом в аккумуляторе - я на него ответил - 20%. Это не те 20% которые показывает бортовой компьютер. По показаниям бортовика это происходит на 12-13%. Насчет сервис-мануала и 4 квт - так это и есть приблизительно 20% для подусставших батарей с емкостью 80-90%. Бортовик смотрит показания БМС и когда там остается 20% сразу показывает полоски. Нужно понимать что 20% которые на приборке - это одно, 20% по показаниям датчика батарей - это другое, и 20% реального заряда - это третье.

@Ariyento

6 жыл бұрын

Порог черепахи можно изменить через спецустройство для прошивки ниссанов, а его можно взять или купить только у официальных диллеров (или на черном рынке). Есть еще программы и железо сторонных производителей, но я категорически не рекомендую пользоваться, т.к. они могут "неправильно" перепрошить бортовой компьютер с ошибками. Если все же захотите делать эксперимент - тогда в программе прошивки найдите параметр SOC Reserved , и поставьте необходимое значение. При значении 0 - черепаха не включается вообще, машина едет без ограничения по двигателю, но останавливается быстро и внезапно :)

@Ariyento

6 жыл бұрын

Это хорошо что оно у вас есть. Сразу вопрос: Вы можете перепрошить мне подушку безопасности пассажира? мой лиф 2013 года и он попадает под отзыв производителя по подушкам безопасности, уплыл на украину не успев пройти сервис. Вы сможете это сделать? сколько денег готовить? где Вы находитесь?

Интересно,а батарейка с авто 24W , подойдёт с авто 30 W?

@sergeyromanko849

6 жыл бұрын

Электричка Спсб)

А если бы было это летом, ещё больше бы проехали

Можно ли в лиф установить постоянный усиленный (B) экорежим рекупирации?

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Сергей, вы имеете ввиду на модели, где режим В отсутствует?

@000volk000

5 жыл бұрын

Электричка, нет режим В есть, просто сделать его постоянно включенным а при надобности отключать. (Как в случае с кнопкой экко)

@000volk000

5 жыл бұрын

Электричка, "В" есть, просто сделать его включеным по умллчанию

@user-tk5ir2wt3u

5 жыл бұрын

Скорее всего можно, если научиться перепрограммировать блок. Мысль крутая, это будет удобно для тех, кто ездит в В.

@000volk000

5 жыл бұрын

Электричка, да, я например, всегда на В. Думаю многим тоже захочется

По поводу лифа,Машина классная,но батарейки реально не хватает,а плестись как черепаха на ней не интересно,да и не получается,по крайней мере у меня)))

Классная куртка,где купить такую?)

@user-tk5ir2wt3u

4 жыл бұрын

Hugo boss shop in Metzingen. Germany.

ПРи буксеровке буксирующая аварийку не включает

@user-ug3su4pi6z

6 жыл бұрын

Ну в незалежной может и не надо включать.

@StepanBondar

6 жыл бұрын

Тоже обратил внимание, тот кто буксирует включает ближний свет (так как надо обозначать свои маневры), а кого тянун включает аварийку.

@maxi22346

6 жыл бұрын

Права у тебя забрать нужно.

@maxi22346

6 жыл бұрын

И у тебя забрать права, пожизненно.