Морозные тесты Nissan Leaf 30 kWh и 24 kWh с дизельным отопителем в городских условиях.
Дорогие друзья! «Небесная канцелярия» наконец-то порадовала более-менее зимними морозами, и мы не смогли не воспользоваться таким погодным подарком. 12 выпуск канала «Электричка» мы решили посвятить тесту популярного электромобиля Nissan Leaf в стужу и выяснить, насколько изменится пробег на одном заряде с наступлением холодов.
В сравнительном тесте принимают участие 3 машины: обычный 24 киловаттный Лиф, такой же электромобиль, но с автономным отопителем Eberspacher Airtronic, а также более «свежая» модель 2016 модельного года в комплектации SV, оснащенная ВВБ на 30 кВт.
По сравнению с осенним тестовым заездом (выпуск № 5), мы не будем сравнивать водительские типажи, а попытаемся узнать сколько реально проедет электромобиль в зимнюю стужу со штатной «печкой» (особенно интересуют возможности модели с ВВБ на 30 кВт), а также разберемся, насколько увеличит «дальнобойность» электромобиля дизельный автономный отопитель.
Кстати, с наступлением сильных холодов, дальность пробега машины на электричестве снижается не только из-за «прожорливой» штатной электропечки, а и по причине ухудшения свойств литий-ионных батарей. В этом выпуске, вы узнаете полезные «лайфхаки», которые помогут минимизировать эти потери в разных климатических условиях.
В общем, мы постарались создать актуальный и интересный для «Лифоводов» сюжет. Если появились вопросы, или конструктивные комментарии - не стесняйтесь, будем рады на них ответить! Приятного просмотра!
Пікірлер: 364
Дело пахнет теслой :) :) :)
Спасибо за такой качественный подход к делу! Нереально приятно смотреть насколько вы заморачиваетесь по каждому видео
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо большое! Да, стараемся быть полезными.
@axeus1382
4 жыл бұрын
@@user-tk5ir2wt3u а что если купить 24ку и воткнуть туда втоткнутьв орую батарею на 24 кв и поставить автономку вот это будет тема
@clayonyx2244
2 жыл бұрын
I dont mean to be so offtopic but does someone know a method to log back into an Instagram account?? I stupidly forgot the login password. I would appreciate any help you can offer me
@tobyalfredo9248
2 жыл бұрын
@Clay Onyx instablaster :)
@clayonyx2244
2 жыл бұрын
@Toby Alfredo I really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process atm. Takes a while so I will reply here later with my results.
Спасибо Вам за ту огромную работу что вы для всех нас, своих подписчиков и просто любителей электромобилей, делаете.
Спасибо за выпуск, про гаишников улыбнуло.
Большое спасибо за Вашу работу!
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо вам за теплые слова!
Спасибо большое за интересные сюжеты!
лучший канал с отличной подачей, материалом и оригинальностью своих идей в ютубе! спасибо
Просто, доступно и с юмором! Внимание к деталям при монтаже, звук ровный, без перепадов. Спасибо за очередной качественный контент.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
И вам, спасибо за отзыв!
Спасибо за вашу работу. Ваши выпуски дают людям ответы на вопросы. Всего вам наилучшего.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо и Вам.
Вадим, огромоное спасибо за емкие обзоры и грамотный подход! В ваших роликах нашел для себя массу полезной информации и годных советов! Делюсь своим опытом для зимы и лета испытанным на моем Ford Transit: - Светлое авто более предпочтительно, ввиду его меньшего нагрева на солнце в теплое время года. - Теплоизоляция из вспененного каучука по всему корпусу авто (у меня - толщиной в 13мм), позволяет существенно быстрее зимой нагреть, а летом - охладить авто и реже использовать помощь климатической установки. - самым отчаянным могу порекомендовать плотную штору, отделяющую багажник от салона, что также позволит снизить расход энергии на отопление неиспользуемой кубатуры (в случаях постоянных перевозок только водителя и одного пассажира, такую штору можно навесить сразу за передними сидениями))))
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Тезка и вам спасибо, что делитесь полезной инфой.
спасибо большое что проясняете!
Недавно приобрел праворульного лифа. Всегда смотрю вас с удовольствием спасибо ребята.
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
Спасибо большое
Очень познавательно, молодцы!
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо,большое!
Спасибо за проделанную работу. Прекрасный контент, много полезной информации.
@user-tk5ir2wt3u
4 жыл бұрын
Спасибо большое.
Спасибо большое за Вашу работу,как по мне это самый профессиональный канал про Лиф да и не только все очень качественно и интересно.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Сергей, спасибо!
Отличное видео, спасибо!
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
И вам, спасибо!
Красавчик!!! Хорошая подача!
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо!
Шикарный обзор!
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
Спасибо.
Ура! Сразу лайк, а потом просмотр :)
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибки!
@ilya_od_ua
6 жыл бұрын
Это Вам спасибо за качественный и интересный контент.
Вадим, повторюсь, отличный канал и содержательные обзоры. Четко и по делу. Раз от раза растет профессионализм ведущего. Наверное, самый ожидаемый сериал для владельцев Лифов. А плывет, однозначно, следующий электромобиль. Скорее всего Шевроле Вольт. Удачи Вам, жду следующих выпусков!
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Юрий, спасибо большое. Это все благодаря поддержки зрителей.
Tesla model S. Видео как всегда на уровне. Спасибо вам за самый интересный канал про электромобили
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо большое!
Супер.. Класс. Вы молодец
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо!
Классный выпуск. Особенно понравился прикол про гаишников :-) :-) :-)
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Огромное спасибо!
Спасибо за ответ по зарядке и эксплуатации батареи :)
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
И Вам спасибо за толковый вопрос. Мы сработали с вами в команде.
Что бы я без вас делал? Огpомное спасибо
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
Взаимно!
Купил куртку с подогревом и носки от Xiaomi ... и наткнулся на ваш канал...теперь и тачку на зарядку придётся ставить 🤔😄
Вижу у вас тонировка в хлам разрешена. Прикольно.
Отличный выпуск! Сам езжу на Nissan Leaf 24kw. Хотел менять на 30kw. Но теперь благодаря Вам поставлю себе автономный отопитель и буду кататься дальше! :)
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Супер!
Отличный выпуск.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо!
Отличная информация, спасибо Вам за обзоры и инфо которые нигде не найдёшь) Думаю что следующая машина «Тесла»))))Сам задумался уже, хотя Лифа хватает для города за глаза, но дальный пробег плюс живучая батарейка благодаря системе охлаждения и подогрева дают повод чаще думать про покупку.А, ну и класс машины явно выше лифа, увы у нас на дороге из-за менталитета Лиф не очень уважают:/ но и прозревают от его динамики .....) PS: ещё сделаю ставку на BOLT или VOLT
Супер! А следующий BMV I3 угадала ?
Плывет шевроле болт. Удачи! 😊
Спасибо за очередной качественный контент. На Вашей машине линзы - уже авторская работа ? Почему не оригинальный ЛЕД ? Езжу со штатным галогеном, вполне хватает, но надеюсь, что в перспективе буду брать машину с ЛЕД, интересно, значительна ли разница ? Мнения бытуют противоположные.....
Я думаю что ваша следующая машина Шевроле вольт!!
Годы идут:)
Коли звучало запитання про наступне авто, то Ви закривали двері Model S. Можливо вона? За відео однозначно ЛАЙК!
Хотелось бы лиф2, но скорее всего плывет Шевроле Болт. Спасибо за качественный контент!
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо, Константин.
Всегда смотрю выпуски с удовольствием. Просьба сделать сравнительный тест машины с 24 кВт батареей в режиме D эко и такая же машина но в режиме В эко по городу.Интересно какая будет разница в пробеге.Спасибо
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо большое за идею. Режим ЭКО сам по себе не экономит. Его вполне можно заменить тошнот режимом в D. Поэтому, если "наваливать" в ЭКО, то можно проехать меньше, чем тошнотясь в D.
надеюсь что следующей будет шевроле вольт!))
Как всегда всё лаконично и по делу. Спасибо за Вашу работу. Насчёт Вашего следующего автомобиля, согласен с Ariyento, тоже думаю что это Leaf2018, Tesla абсолютно в другой ценовой категории, да и целевая аудитория на канале всё-таки Лифоводы. В качестве одной из тем для следующего видео предлагаю рассмотреть вопрос замены масла в редукторе, на форумах мнения очень разнятся, одни предлагают лить ATF как производитель рекомендует, другие за масло для тяжелонагруженных трансмиссий, что в принципе логично, вобщем сплошная неразбериха в этом вопросе!!!( Помогите разобраться пожалуйста. Напишите, что Вы льёте в редуктор и на каком пробеге?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо и вам. Этот вопрос очень подробно озвучен в 3 выпуске, особенно много инфы в коментах к нему.
Спасибо за отличныи контент.А 30кв с тепловым насосом ?
В очередной раз радует выпуск! Ответ на вопрос то "что плывёт?" думаю это chevrolet bolt! Ну а на мнение про то что собачки бегают за Лифами(что это души гаишников) смеялся минут 10, и всё же я думаю, что они символизируют будущее НЕФТЕМАГНАТОВ!!!
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо большое!
Ваш постоянный зритель и владелец лифа))) Думаю Вам с Америки переправляют Теслу S 2014 года выпуска, черного цвета)))
Классное видео!!! Кратко, ёмко и всё по делу! Одно для меня стало не ясно или хотелось бы вашего мнения..... Почему печку поставили на 20 градусов и 2 деления, а не допустим на 30-32 гр. и 1 деление?! Просто я при такой температуре езжу на 30-32 гр. и после нагрева на 2 делении печку переключаю на первое. Вот теперь думаю может следует убавить темпер и добавить обороты на печке....
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
Максим, так делаем для экономии энергии. Даже 20 это много. Для комфортной езды достаточно установить 18. Это температура, которую система старается поддерживать в салоне авто. Соответственно отопитель будет работать в оптимальном режиме и тратить меньше энергии.
Вадим приветствую!мне кажется что плывет к тебе скорее всего шевроле вольт примерно16-17года(хотя не удивлюсь если это будет лиф 18 мод.года)
Все как всегда на уровне. Следующая электричка Chevrolet Spark ev
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо!
Отличная идея поставить дополнительный подогреватель. Пользуюсь уже два месяца (Планаром), только положительные эмоции. Что бы не снижалась эффективность при быстром движении, уменьшил площадь технологического проема в кузове для штатного климата ( примерно на 30 %). При температуре ниже -10 расход топлива примерно 1.5 литра на 100 км ( 22-24 градуса в салоне).. Из минусов - запах выхлопа в салоне при выключении подогревателя. Хотя и этого можно избежать, выключая Планар за пару километров до полной остановки авто.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо за познавательную историю.
Предположу, что следующим автомобилем будет Volkswagen e-Golf. Во всяком случае, было бы интересно узнать про него подробнее:)
Планирую брать Лиф 2012 и поставить вместо нагревателя антифриза вибасту Эбершпрехер.
Спасибо за действительно толковые обзоры, лично я с помощью этих видео выпусков, точно решил перейти на электро тягу. Но есть вопрос, как Вы относитесь к китайским электромобиля и можно ли их купить в Украине?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Дмитрий, спасибо! Отношусь к ним двойственно. Не встречал еще качественных китайских авто, но по количеству электромобилей и производителей, Китай номер1. Возможно в скором времени и появится что-то приличное.
осмелюсь предположить: плывёт слегка подбитый Ниссан лиф 2018 (в новом кузове) который будет идеально сделан, доведен до ума. Потом будет много видеовыпусков электрички на основе сравнения старых и новых ниссанов.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
У вас, как всегда аргументированно.
@alexbb370
6 жыл бұрын
Ariyento кажется ещё рано очень для нового лифа
@vecvrn2223
6 жыл бұрын
Очень даже не рано. В РФ уже несколько катают, не смотря на бешеные пошлины, а у вас с отменой сам бог велел. Спасибо, ждём, очень интересно.
@alexbb370
6 жыл бұрын
VEC VRN где уже катают? Из Японии может?
@vecvrn2223
6 жыл бұрын
Alex Bb да, через Дальний Восток зашли.
Думаю плывёт ТЕСЛА!;-)
Спасибо Вам за очень грамотное освещение темы электромобилей. Пересмотрел все Ваши видео. Живу в России, Воронеж. Подумываю о покупке электромобиля. Езжу на метане (Авенсис). На сколько мне известно (я не очень сильно искал), что у нас (в РФ) нет такой разветвлённой сети электрозаправок, как у Вас в Украине. Я живу в деревне за городом. Мой суточный пробег 250-300км (до Воронежа и обратно 100км, работа 150-200км). Готов даже к Вам приехать за тачкой с отопилкой на дизеле. Но! Пробега Лифа мне не хватит... В Воронеже у меня есть гараж (где можно /теоретически/ установить станцию быстрой зарядки)... Сколько будет стоить такая частная станция? Что нужно /3 фазы, возможно/)? У Авенсиса метана на 180км и бензина 50л на ...км. У Лифа - только электричество... Хотел бы ездить на электричестве (и даже готов к Вам на ТО батарей и прочего ездить в Украину), но смущает малый (меньше чем мне нужно) запас хода Лифа. Есть вторая машина (готов от дома до города и назад, ездить на ней ~100км). Но 200км по городу мне нужно... Пожалуйста, ответьте развёрнуто на мои вопросы. С уважением к Вам, Владимир!
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Добрый вечер! Спасибо большое за оценку! С таким, как у вас пробегом, Лиф точно не вариант. Даже 30кВч. Сети зарядок в Воронеже точно нет, можно не искать. Но даже если бы она и была, то заряжаться на ней не удобно, т.к. это затратно по времени и если она не бесплатная, то и по деньгам. Самый нормальный вариант зарядки- ночью дома или возле работы, когда машина стоит. Что касается домашней станции, то для ее установки 3 фазы не нужно. Достаточно 7 кВт под нее и зарядка в 3 раза быстрее, чем от штатной. Стоит она 350 долл. Если бы мне в вашей ситуации очень хотелось электричку, то я бы ждал Шевроле Больт. Его точно хватит на ваш пробег с запасом, но его стоимость пока очень высокая,а учитывая растаможку в России, она космическая. Через год-полтора будут заканчиваться лизинговые программы для авто 2017 года и за 20.000-22.000 в США можно будет их покупать.
Спасибо за сравнительные тесты 24 и 30 кВт'ок, самое главное не сказали, сколько дз.топлива скушал отопитель - очень интересно сравнить, на сколько увеличилась стоимость 1 км пути. А следующая машина e-golf :-)
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Да, Антон, это не догадались. И зимы нормальной уже нет и не будет, чтобы засечь. Включаю сейчас автономку не всегда, только при "дальних" поездках. А так пробега хватает со штатной печкой.
@user-vu6ox4ur2q
6 жыл бұрын
Зима наступила неожиданно)). Скажите, пожалуйста, нельзя же батарею регулярно садить "в ноль", даже при моментальной постановке на зарядку?
Вот-вот, Chademo от бортовой зарядки может и вовсе не отличаться, это только формат, а ток может быть одинаковый. К примеру, Renault ZOE имеет бортовую зарядку на 22kWh, что больше большинства Chademo в Украине. зарядившись с 30 до 90 %, батарея в холодное время суток даже не нагревается)))
Думаю это будет Smart.
супер)
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо!
1. Как всегда классный выпуск! 2. Спасибо что обратили внимание на мой вопрос, приятно :) 3. Поздравляю с покупкой Chevrolet Bolt. Угадал? ;)
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо за хорошие вопросы.
Спасибо за обзор, очень информативно! Для себя не могу уяснить один момент. Сейчас пользую ЛИф 2011г. Японец, в Донецке у нас со специалистами таких авто мягко говоря не просто, на головном устройстве при сильных морозах сразу после старта высвечивает картинка АКБ со значком молнии, ну и яп иероглифы), искал информацию на форумах, не нашёл что бы это могло значить, может ли таким образом сигналить авто о слабом заряде малой АКБ?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Игорь, спасибо. К сожалению точно не могу ответить на ваш вопрос. Мы еще не встречали "японцев". Да и морозов тоже не встречали. Судя по отзывам лифоводов из Сибири, так себя ведут все японцы при морозе. Дело в том, что в них отсутствует подогрев батареи, который установлен на американцах.
@user-cz3zk9zn6x
6 жыл бұрын
Спасибо! Обращал внимание, что при морозе в 15 градусов на шкале температуры АКБ деления отсутствовали вовсе, как бы намекая, что пробег будет серьезно сокращен.
Спасибо за канал и новые видео! P.S. Едет, наверное, уже Tesla? :)
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
И вам, спасибо!
@fanuk18ru
6 жыл бұрын
Боюсь тогда актуальность канала упадёт в разы. Едет или новый лиф или болт однозначно что-то из этого.
Интересно сколько проедет Leaf С 30 кВт бат и с Вибастой... Вот это интересно...! Хотя я скоро узнаю... Ставлю на свой Ze0 30кВт бат, и Вибасту... Скоро зима узнаем сколько можно будет проехать...
Респект автору за проэкт. А особенно за фразу "дизельный лиф"! Меня это улыбает потому что 1-го апреля позвонили и попросили поставить газ на Теслу. Дружки/ГБОшники прикалывались. Сказал что на Теслу не смогу, а вот на Приус-легко, и прлицейским скидки! Знатно тогда поржали на обоих концах провода... Теперь знаю какой ещё вариант предложить:-) А теперь серьёзно. Автор или кто-нибудь из подписчиков: просьба связаться по поводу чисто технической заморочки. Интересует снятие ограничения на зарядку во время движения(запускается проэкт/аналог EP Tender). Нехватает именно квалифицированной помощи по хаку софта Лифа Будем признательны за любую информацию. Заранее спасибо.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Сергей, спасибо! Оставьте свои контакты, может кто-то откликнется. Но думаю, что мало вероятно. На это нужно "убить" достаточно много времени.
@sergeymihalchik5968
6 жыл бұрын
Электричка 0382miki@gmail.com Заграницей этот хак давно сделан. На ру-лиф-форуме тема отклика не нашла: вместо помощи обсуждения "напоркуа"? К сожалению...
@sergeymihalchik5968
6 жыл бұрын
Электричка 0382miki@gmail.com Заграницей этот хак давно сделан. На ру-лиф-форуме тема отклика не нашла: вместо помощи обсуждения "напоркуа"? К сожалению...
А дизель генератор установить можно? Было бы неплохо.
Каким будет следующий автомобиль? Спросил ведущий, закрывая дверь Tesla ModelS. Наверное, Chevrolet Bolt EV))) С АКБ на 60 kWth
А если на 30-ку поставить дизельный подогреватель, должно получиться вообще ОГОНЬ!
Здравствуйте, поясните следующий момент. Почему 30-ка с меньшим пробегом имеет более низкое значение SOH в сравнении с 24-ками ?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Добрый вечер, Илья. Есть несколько версий. Первая- не повезло с первым хозяином. Перегрел или бросил разряженную машину надолго. Вторая- качество 30-к хуже, чем 24-к, особенно в сравнении 2015 года. Эту проблему активно обсуждают на американских форумах и по отзывам 30-ка быстрее деградирует.
Неужели на лифах нет охладителя/отопителя батареи? Спасибо, за обзор!
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Подогрев есть не на всех моделях, охлаждения нет.
Скажите,пожалуйста,при покупке Лифа 2015 года какое количество быстрых зарядок не критично для высоковольтной батареи.Спасибо за ответ.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Анатолий, не знаю. Думаю, что важнее для ВВБ параметры качества, а не количество QСs.
Здравствуй интересно твое мнение по поводу слухов которые плавают по Америке на счет того что при работе двигателя в электромобилях появляються микроволны и ты как бы едиш в *микроволновке*
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Здравствуй! Если бы оно было правдивым хоть на 10%, то все владельцы Лифов уже превратились бы в негров от загара. Если серьезно, то это проделки нефтяной мафии.
Молодец
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
Спасибо.
Желаю вам купить e-NV 200. Будете приятно удивлены.В европейском варианте есть охлаждение батареи и подогрев.А километраж не сильно уступает лифу , а с вашей возможностью установки автономного обогревателя , зимы не страшны.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо, Вячеслав! Пока воздержусь.
Хочу задать вопрос , а побывали блоки аккумулятора теслы поставить в лиф ???? И можно ли это сделать ?
@user-jt7co9iz3j
6 жыл бұрын
Бред. Архитектурно разные конструкции !
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Это примерно также, как в ВАЗ поставить дизель от БМВ.
+ к новой теме... может только у меня такая проблема, но всё-таки: приехал leaf с одним ключом? какой подойдет (aliexpress, официальный, ebay), сложно добавить к существующему или перепрошить оба
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Брали только оригинальные,можно БУ. По заменителям не подскажем.Добавить не проблема, только нужен официальный прибор Консалт.
@user-wi3jk9wh1m
6 жыл бұрын
Спасибо за ответ! попробую еще на бош-сервис сгонять, результат могу отписать (ключ не оригинал)
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Напишите, если не сложно. Евгений, вы с какого города?
@user-wi3jk9wh1m
6 жыл бұрын
Харьков
Помогите советом.Хочу купить Лиф 2015 года и не могу определиться с комплектацией.Знаю у вас была S+,а сейчас SL.Я выбираю между S+и SV,стоит ли переплачиыать за SV ?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Анатолий, на этот вопрос можете ответить только вы. За доплату вы получите- красивые диски на 17, велюровый салон, более функциональный мультимедиа с большим экраном, более экономный климат, возможно порт быстрой зарядки и камеру. Решайте сами, готовы ли вы доплатить.
@user-nu9xn6jt2z
6 жыл бұрын
Электричка Спасибо.
kzread.info/dash/bejne/ZJ6iqM2vlbSqdrg.html видно как лиф дрожит от холода... Спасибо за работу!
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
И вам, спасибки!
Дякую за традиційно краще відео про Ліфам на ютубі. Цікаво було б дізнатися, як можна перевірити стан батареї перед покупкою.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо большое. Сделаем.
Следующий авто будет BYD Auto
Интересно было бы сравнить разницу энергоэффективности между сухим и мокрым отопителем, например, на Ниссан Лиф 24кВт. Скорее всего с отопителем антифриза (т.е. мокрым) проедешь гораздо больше, чем с отопителем воздуха...
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
Мало вероятно. Скорее всего, Ниссан именно по причине большего расхода энергии и отказался от "мокрой" печки.
Ещё интересно сравнить, что эффективнее за городом в мороз: тошнить или ехать быстро. При быстрой езде время поездки сокращается, значит сокращается время обогрева и расход на обогрев, но растёт потребление двигателя и наоборот. Что выбрать?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Все зависит от температуры воздуха. Ехать немного быстрее, чем "тошнот" эффективнее при сильном морозе. А до -10 можно "подтошнить". Все-таки силовая установка "кушает" намного больше климата. Но в каждом конкретном случае много нюансов, в том числе стиль драйвера.
Интересно сравнить, езжу на Hyundai Ioniq с батареей 28KWh, с пакетом "эффективность" - обогрев и кондиционер с помощью теплового насоса, в том числе должен греть и саму батарею. Т.е. греюсь штатным отоплением на +20. У меня при -2 -5 выходит по борткомпьютеру 6,5 км на 1 KWh. Ioniq правда поновее модель вроде. У нас пока -14 не было.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
При -2-5 на Лифе около 6 км/кВч получится. Конечно у новых авто энергопотребление меньше.
Вопрос: не вредно ли оставлять лиф подключенным к зарядке на несколько суток подряд? Или после первой ночи зарядки лучше отключить от сети?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
При достижении 100%заряда, авто отключится от заряда. Сколько времени разъем зарядного кабеля будет находится в порту зарядки - не имеет значения.
@usagetoutfromearthnonusato9475
6 жыл бұрын
Sergey P смотря какая температура за бортом, если днём жара, то не нужно оставлять полностью заряженную машину на жаре, если перегреется ввб , то могут помереть элементы, а на морозе с северным пакетом(если есть подогрев ввб) это даже рекомендуется производителем, если нет подогрева, вообще ничего не произойдёт в мороз, ввб будет также промерзать как и при отключенной из сети. Проводили эксперимент с японцем - на морозе включенная и заряженная машина до 100% - батарейка остывала.
@serhiip5357
6 жыл бұрын
Я имею в виду зарядку до 80%
Як заусёды, вельмi цiкавае вiдэа. Я лiчу, што Ваш наступны электракар будзе Ford Focus Electric.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо большое.
есть ли возможность в азео установить радиатор печки для жидкостной автономки?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Только теоретически с большими затратами.
@user-vt5be3wq6o
4 жыл бұрын
Мені цікаво . Цей дизельний фен вінже повинен стояти в салоні ? Просто під жабо де ви його встановили вилика кількість вологи яка стікае з лобового стікла.
Скажите пожалуйста, на сколько часов работы, хватает полного бака дизельного отопителя, и есть ли шум и запах в салоне от его работы
@user-tk5ir2wt3u
4 жыл бұрын
Примерно на сутки. Ничего не воняет.
Следующий электромобиль - Tesla Model S. А для того, чтобы дать максимально точный ответ - отмечу: синего цвета, с бежевым салоном, уже приехала. Спасибо за видео.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо Вам. Тесла из видео приехала полгода назад. В день съемок ее продали.
@user-sy3hk5rk3x
6 жыл бұрын
Ясно, ну ждем следующих видео - хоть про Лиф, хоть про Теслу : )
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибки!
Хочу обзавестись подобным аппаратом, но, есть одно но, как он будет поживать в моем регионе? Я живу в сибири, и морозы у нас по -30 или -40))
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
C морозом у него плохо. Нужно прятать при -25.
@user-pr3hl1sg9y
6 жыл бұрын
В Питере до -20 держал на улице, все было нормально, Стало холоднее убирал в гараж.
Отличное и полезное видео. Я свой лиф 2013 г SV. Эксплуатирую с июня 2017 г. Проверил в жару и в холод. Однозначно не вернусь на ДВС. Машина в городском цикле проезжает 100км. Зимой меньше (где-то 70). Постоянные короткие поездки, близость и доступность зарядок (г.Киев) - это плюсы. В городе меня все устраивает. Но вот поездка на дачу 100 -130 км превращается в рулетку доеду - не доеду. Постоянно приходится по дороге подзаряжатся. Максимальный пробег только, если сам в машине и багажник пустой. Это большая редкость. Обычно 4 человека и багажник полный до верху. Хочу поменять на: 1) батарею на 2015-2016 год (не нашел сервиса, кто бы мог оказать такую услугу) 2) на машину 2015 года, которая осенью даст мне прохать 175 км 3) 2016 год с 30 кВт (но цена, еще один лиф купить можно). Очень интересно, что у Вас за следующий автомобиль? Скажу, что было бы интересно мне - Chevrolet bolt ev. Тesla с нашими дорогами и низким клиренсом для меня не вариант, хотя по км на одном заряде она однозначно опережает лифы, даже новые. Вопрос на чем ездить сейчас? После Вашего мнения о 2016 г. Лифе вижу для себя самый выгодный вариант замену своей машины на машину 2015 г. Что скажите?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Денис, спасибо! Не хотел бы давать вам советы, т.к. не хочу брать на себя ответственность. Я высказал в видео свое мнение по 30-ке, но оно основано лично на моем опыте эксплуатации и пробеге. У каждого владельца Лифа свои запросы.К нам на СТО недавно "приезжала" со Львова машина на замену ВВБ, которую человек купил в Харькове. Это была 30-ка, а на машине 2014 года стояла 24-ка с SOH 98%!!! Для начала я бы разобрался с параметрами качества вашей ВВБ, похоже что с ней не все ГУД. По нашим замерам пробегов, у модели 13г. и 15г. при одном качестве ВВБ, они очень близкие. Поэтому можно сказать с натяжкой, что батарейка 15 года лучше 13 года. Просто она может быть свежее, но не факт, что лучше. Да и действительно хорошую батарею не так и просто найти.
@denissalo8607
6 жыл бұрын
Цена вопроса такой замены? можно ли через Вас заказать новую батарею? У меня на одном заряде максимум был 125 км, SOH 89%.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Денис, сколько AHr и Hx? Судя по SOH cмысла менять ВВБ нет никакого. Попробуйте найти специалиста и сбросить настройки батареи. Это не сложно сделать и может помочь. Если не поможет, то скорее всего проблема в стиле езды.
@denissalo8607
6 жыл бұрын
Электричка AHr 58.80, Hx 87.51. Езда постоянно в эко режиме с рекуперацией (В режим).
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
У вас отличная ВВБ. Думать о замене на 24-ку смысла никакого. Попробуйте все-таки сбросить параметры, может помочь. Если нет, то в вашей ситуации 30-ка это выход. Менять ВВБ или авто на более новое решайте сам, исходя из того, что 30 стоит 6000+VCM 250+работа 100 , а свою вы продадите 2.5-3000.
Здравствуйте, а что будет если поделючить лиф к лифу, сможет ли более заряженный отдать энергию севшему??? Очень интересно, можем ли мы лифоводы помогать друг другу). Помогите раскрыть такую тему
@user-tk5ir2wt3u
4 жыл бұрын
Добрый день! Не знаем такой опции.
@user-dw3tj7gh3r
4 жыл бұрын
@@user-tk5ir2wt3u я не говорю про такую функцию, я предлагаю Вам, сделать такой эксперемент
@user-tk5ir2wt3u
4 жыл бұрын
@@user-dw3tj7gh3r Спасибо. Мы не сможем.
Спасибо! Мои данные, полученные при реальной эксплуатации в Киеве, хорошо коррелируют с полученными Вами. Правда эффективность при этом несколько ниже -4,1-4,2. Возможно это связанно с коротким маршрутом и гористым рельефом в Киеве. :) А данных по потреблению летом с использованием кондиционера нет?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Около 1 кВч.
@borysborysov6378
6 жыл бұрын
Спасибо!
Добрый вечер.в августе приобррел азео 14 года с сох 83.затем сох подрос до 86 это было в сентябре.вчера сделал лифспай показывает 80%!!!!???.просадка в 6%!.можете подсказать почему так? Я грешу на морозы не редко и за минус 30 переваливают.
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
Значит так ей захотелось. Это не объяснимо.
@user-wf2nz4ys9x
5 жыл бұрын
Сох востановится с наступлением тепла? Что делать? Спасибо за ответ
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
@@user-wf2nz4ys9x Не известно. Каждая батарея ведет себя по-разному, скорее всего из-за разной эксплуатации. Ничего не делать.
@user-wf2nz4ys9x
5 жыл бұрын
@@user-tk5ir2wt3u спасибо вам за ответы и за канал.наверно блогодаря вам яя решился купить электромобиль и неочем не жалею.молодцы так держать.
@user-tk5ir2wt3u
5 жыл бұрын
@@user-wf2nz4ys9x Спасибо и вам!
При -50 С° как лиф будет себя вести? Очень интересно, приезжайте к нам.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Спасибо, лучше уж вы к нам!
@vladru303
Жыл бұрын
@@user-tk5ir2wt3u Накаркали...👹
Следующая env-200
kzread.info/dash/bejne/qaZsx8GQZbu_qaw.html вот про -25 и это японцы без встроенного подогрева батареи.
Точно, тесла будет.
Следующим будет chevrolet volt
Компрессор от маразильника надо ставить . Тепловой насос. 400 ВТ.
Пожалуйста, проведите тест LeafBox
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Сделаем. В выпуске про эковождение.
-40 было недели 2 назад с неделю в Благовещенске Амурская обл.. В лифе холодно в такие темперы, лиф черепашку включает.
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Александр, держитесь! Уже немного осталось и "черепахи" уйдут.
@neznanov1975
6 жыл бұрын
Электричка мне то не важно. Лифа жене купил. У меня приус. Лиф японский. Приборку на английский прошил. Магнитолу к сожалению никак. Там все сложно. Учу японский😁
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
О, это нужное дело. Удачки!
@neznanov1975
6 жыл бұрын
Электричка у Вас случайно нету дампов хотя бы английских?
@user-tk5ir2wt3u
6 жыл бұрын
Ничего нет.
Про собак "зачет"
следующей машиной будет лиф 2 поколения=) полюбому=)