Можно ещё хомяка в колесе в багажник кинуть!))))

@axeus1382

4 жыл бұрын

А это мысля 🤔 ну или белку

@Anton199206

4 жыл бұрын

поржал😂

@user-vl9ux7ko1w

3 жыл бұрын

Да верно говоришь еще добавить 5км

@comfysamsung4884

3 жыл бұрын

@@user-vl9ux7ko1w +300метров

@user-ou2fi8xt8w

3 жыл бұрын

Причем дальность еще и вырастет - хомяк не свинцовый.

За идею плюсую, так держать!

Круто! Установка супер! Побольше бы таких гениев! Удачи земляки!

Молодцы, интересный подход к способу увеличения запаса хода...

Обвесы не нужны для наших дорог!!! А вот панели прикольно!!!

@user-vl9ux7ko1w

3 жыл бұрын

Да они добавляют 5км

@user-iz1xg4vo1m

8 ай бұрын

С этим обвесом машинка прикольней выглядит, чем стоковая! У меня лиф азео 15г. с таким же обвесом, мне очень нравится...

ну молодцы, двигайтесь дальше, начало положено, скорее бы от бензина и дизеля перейти к электро,

Вечный двигатель! 👍😂 Молодец парень

отпрпвь видео в компанию Нисан,пусть дорабатуют до такого варианта.Супер,лайк однозначно .

@sergeysergeev8647

3 жыл бұрын

Такое уже давно придумали! Но гораздо выгоднее тебя привязать к розетке. Маркетологи уже давно рассчитали что выгоднее для них с тебя каждый месяц брать плату чем один раз но больше. У сотовых операторов уже давно ввели тарифы по месяцам

Плюсую! Пакет аэро круто смотрится) Так держать. А бенз тем временем всё дорожает.

Прикольно (приехал на работу не далеко 15км с нулевым зарядом а к вечеру снова вери гуд подзарядился автономно(этак вечно можно пырять.)

@user-vl9ux7ko1w

3 жыл бұрын

Не зарядится 500м за день и то врятли

Вот это хорошая идея, так же хочу сделать.

Похвально! Удовольствие приносит - когда такие вещи делаешь - больше энтузиасткий проект, чем экономия.

Расскажите, как и какие элементы крепили на крыше. Очень интересно. Спасибо!

Спасибо!!! Сам хочу давно уже такой Лиф!!! На гибридах уже с 2011 года....

@Osetin_Osetinov

Жыл бұрын

Здесь не гибрид а это лайф солнечным батареям

Круто!!!! будущее уже настало!

Сидит гапром или нефте гас пром и думает какие же люди жадные ))))

@user-lr8hd5qi6n

5 жыл бұрын

Неа, большинство слишком тупые чтобы стать такими вот жадными....Кто то грезит новой революцией с кровью, кишками и прочими атрибутами этих действий, а вот до такого додуматься у них ума не хватит не в жизнь...Природные ресурсы - это проклятье. Полстраны добывает, половина охраняет и никто не работает

@maxi22346

5 жыл бұрын

Посидели уже подумали и позвали Чубайса к ноге и сказали что бы он к лету 2019 года сделал тарификацию электроэнергии по лимиту на дом ( 300квт на хозяйство ,а все что свыше то в двойном размере оплата). Так и закончится эра электромобилей в России не успев начаться.

@user-lr8hd5qi6n

5 жыл бұрын

@Добрыня Никитич Ты не понял, это государственная программа стимулирования перехода к децентрализованной энергетике. Судя по их действиям они много чего ещё стимулируют, но народ ленивый

@Zigfried_von_Stahl

2 жыл бұрын

@@maxi22346 У меня на участке пока не прошла реконструкция КТП. Мощность ограничена в районе 3,5кВт. Для сварки гоняю дизель, котёл один твердотопливный, другой газовый.

в этом году встречайте обновленный лиф с запасом хода до 400 км)) еще пару лет и по 600-700 км будут мобилки..тогда народ кинется их разбирать

@user-lr8hd5qi6n

5 жыл бұрын

графен нужен, потому что его из говна можно добывать, да и лития хрен знает сколько осталось, а пунктов приёма литивых батареек нету - в Землю закапывают гады

По каким проводам идёт подзаряд от рекупирации? Может к этим проводам напрямую подсоединить панели...

Лайк. Идея не нова, но реализовать мало кто рискнул бы. Вот когда все уже готово можно с собой пару солнечных панелей на природу возить. Приехал, развернул и пока пьем шашлыки добываем электричество. Кто то заряжае телефоны, кто то машины))

Если вы сделали , то учтите, что у батареи есть балансир (активный или пассивный?) и если напряжение с вашего инвертора больше чем у штатного з/у, то может случится такая ситуация - когда ваша батарея почти полностью зарядится начнется ее балансировка и напряжение з/у держится на определенном уровне, а ток постепенно падает, а те элементы которые полностью заряжены шунтируются на резисторы, чтобы не допустить перезаряда более 4 - 4,2В на сборку. Резисторы в свою очередь подобраны так, чтобы успеть рассеять лишнюю мощность в тепло, но если в момент балансировки поднять напряжение, то возрастет и ток заряда и балансир может перестать справляться, что черевато перезарядом батареи более 4,2В на сборку. Это может вывести ее из строя. Поэтому рекомендую убедиться, что напряжение на выходе с вашего инвертора не превышает напряжение штатного з/у в момент балансировки. Удачи.

Круто видос лайк

Как только многие пересядут На электро, правительство поднимет цену на электричество дороже бензина!!!

@mehanik0205

5 жыл бұрын

Солнце никуда не денется... если электричество станет дороже бензина то все будут получать электричество от солнца....

@user-me2sz1rd2h

4 жыл бұрын

@@mehanik0205 значит введут налог на солнце.все равно нас обдерут как липку.

@user-bg6px8vy9n

4 жыл бұрын

Mehanik 020 вы все будете сидеть в тени!!! рабы!!! солнца вам не видать.

@The_Jedi_Padawan

4 жыл бұрын

Да им би ток поднимать😈😈😈

@ioncaraus1243

3 жыл бұрын

Нет нет

геморройное это дело..ждём прогресса дальше)

херня все это, надо ветряк на крышу ставить )))

@youtuberybdele5495

4 жыл бұрын

ахахах)

@axeus1382

4 жыл бұрын

Я уже об этом думал😁

@user-ox9bx9ss7z

4 жыл бұрын

вот вот

@lorian8640

3 жыл бұрын

Точно! =)

@user-vl9ux7ko1w

3 жыл бұрын

Да денег нет на свежее машину , и городит ерунду

Смысл этой доработки по-моему только в том, что если не доехал то можно постоять и подзарядиться, чтобы еще немного проехать. Но если без всех этих сложностей положить в багажник 1 кв бензогенератор и пятилитровую канистру с бензином толку будет больше: и вес меньше в разы, и места всего ничего и работать будет даже в темноте.

@vladimirsavchyk9156

6 жыл бұрын

Andrew P. Можно просто положить такой акб заряженый дома

@user-xh5kx4mi1h

6 жыл бұрын

нельзя генер-м , синусоида не чистая, на теслах так...

@gc4530

6 жыл бұрын

Пропускать через стабилизатор с чистым синусом.

@autoserwis6623

6 жыл бұрын

Смысл в не тратить на подогрев батарей, или в жару циркуляции салона

@Setarhable

6 жыл бұрын

А можно купить сразу v8 )))

После инвертора с 12вольтовой АКБ куда идут 220 вольт? в разъём J1772? через требуху от штатного зарядника, который идет с машиной?

Как и чем закреплены сол. батареи? И кажется чем-то закрыты прозрачным? Как выведены с них разъёмы, там же утолщения должны быть?

Молодчик!

Автор молодец, делает, проверяет! Есть солнечные панели махаон от сунповер, но они дорогие, КПД 20%. Снимите новое видео, какие доработки появились, что нового ?

А сколько килограмм добавила вся эта конструкция? Думаю полезно будет только для борьбы с разрядом во время стоянки.

Красава

А если вместо противотуманок в бампер поставить ветрогенератор,то можно будет подзаряжать на ходу.Можно к диску колёса(как на совецких велосипедах) присоеденить динамомашину и заряжай на ходу.

Тоже думал об этом, класс.

А какой расход у тебя? Сколько ватт на км?

приветствую! присматриваюсь к подобной тачке... есть несколько вопросов: 1- возможна ли замена отдельных элементов в силовой батарее для восстановления емкости? и цена элемента? 2- почему бы не возить с собой небольшой бензогенератор для подзарядки ? 3- какая цена новой батареи? 4 - для увеличения запаса хода возможно ли тупо сделать сборку из 2х силовых батарей? 5 - в холодное время можно ли сделать подогрев силовой батареи от другого аккума, типа вэбасто для ДВС?

Как вариант добавить солнечных панелей на капот или сделать как на космическом корабле чтобы разворачивались во время стоянки вообще будет супер Атак респект

Помоему он гений

Мечта. Супер.

Опубликуйте плиз модели/ссылки солнечных панелей, контроллера заряда 12В и преобразователя в высокое напряжение.

Панели красиво установлены,как их крепил?Я так понимаю это гибкие?

А можно ли напрямую подзаряжать баттарею с панелей

во сколько обошлась такая переделка крыши?

Максим скинь пожалуйста номер кто делал солнечные панели на крышу лифа хочу у него пару тех. Нюансов уточнить

гениально ,еще бы солнячную панель на 3кВт стакойже площядью и супер кондецаторы

Вообще не понимаю... Поставить малюсенький буферный акк. - набралось на нем - перетекло на главный аккумулятор. В чем проблема? И почему проблема в зарядке на ходу? Не должно быть таких глупых проблем. У вас главный источник энергии - Солнце, вышло солнышко, свет попал на крышу (неважно - едет авто или нет) - пошло накопление энергии на буферном аккумуляторе, дошло до порога напряжения буферного акк. - началась подкачка главного аккумулятора (есс-но через преобразователь). На буферном аккумуляторе - только защиты от разряда и перезаряда - т.е. эти 2 полочки защит (верхняя и нижняя) и управляют всеми циклами: "набралось - перетекло". Это и есть нормальное решение, все показанное - технические выверты, ошибки и фуфло. Все демонтировать и продать дуракам, смонтировать новую систему (на той же солнечной батарее), оно все впишется килограмм в 10 (я смеюсь с силовых диодов из ролика). На сэкономленные деньги купить мощную солнечную батарею и поставить на крыше гаража, заехал в гараж, подкинул к системе эту солнечную батарею и все дела. А если на гараже добавить ветряк - то и исполнится вековечная мечта всех водителей - кататься забесплатно.

@hronomarti

7 жыл бұрын

Юрий Скударнов можно но объем аккумулятора должно быть чуть больше родного чтоб зарядить на половину а солнечные батареи должно быть площадь в четыре раза больше, а чтоб на ходу нужно подсчитать мощность двигателя и заряда аккумулятор а так чтоб хватило на все это дополнительный прицеп длиною четыре метра примерно может больше а можно два прицепа с солнечными батареями и будет ехать тогда всегда с зарядом, получается тащить придется все это примерно еще тонну

@yurask7

7 жыл бұрын

Напишите по-русски, я Вас не понимаю.

@NM-hr8qm

6 жыл бұрын

Однако набегающий ветер приносит новые фотоны, что возмещает вышеуказанные Вами потери. Так что дело определённо не в этом!

@user-lr8hd5qi6n

5 жыл бұрын

Таки если панель ориентировать вертикально - представляете сколько фотонов туда "вдует" ))))

@eugenio090264

5 жыл бұрын

@@NM-hr8qm Чувак ты прям с языка снял - точно так-же и я подумал)))))

*КРУТО*

задумка интересная

Максим привет. Вопрос такого плана. Котел вебасто доукомплектовать можно? Сколько будет это стоить? И сам котел, и работа.

@MaksimShinkarenko

6 жыл бұрын

Станислав Слесаренко пиши в ватсап 89149787443

👍

Хочу немного внести ясности в сказанное мною..Диодный мост установлен для перевода переменного тока в постоянный,а не для защиты.На морозе голова плохо думает)

@foto-rostov

7 жыл бұрын

При таких токах делают синхронные выпрямители на полевых транзисторах. КПД установки явно можно повысить. Первый пример замена диодов даст прирост мощности в батарею (то что раньше грело диоды будет идти полезной мощностью в балансный АКБ), второй я бы исключил полностью систему со вторым АКБ и промежуточным контроллером, а мощность солнечной панели сразу преобразовывал в напряжение для основного АКБ. Чем меньше элементов в цепях тем больше КПД системы, а соответственно и пробег. Минус последнего варианта - нужно для конкретно этой задачи самому делать мощную перекачку с кучей защит либо заказывать ее на стороне, а это разработка макета, подбор комплектующих, изготовление прототипа.

@user-rc7po3tv4v

7 жыл бұрын

Откуда там большие токи? С 12 вольт поднять на 300 вольт, ток на выходе примерно в 30 раз меньший, чем на входе. Думаю до десятка ампер.

@igorkuznetsov5310

6 жыл бұрын

Бя.... какой ты умный.... Прототипы,макеты,комплектующие..... Все просто в оухе от этих ЗНАНЬЕВ))))

@user-lr8hd5qi6n

5 жыл бұрын

Да какие макеты - зашёл на али и купил готовый, заводской преобразователь со всеми защитами. Да и какие там десятки ампер с такой площади? 25 км она даст за двое суток в июле в самый солнечный день

9:31, штучка с кнопкой слева от руля виднеется, расскажите, что это и для чего? Пожалуйста!

С АКБ 2,4Квт добавить пробега на 27км,при расходе 1,5Квт на 10км??????

@user-nw1zw9lv5f

7 жыл бұрын

Думаю, что у Ниссана не более 120 ватт/км, а то и меньше. Но Ваш ЭлектроПежо - лучший!

Молодец скажи этим разработчикам что они балваны пусть сделают тоже такую систему

вообщем прочитав коментарии я понял что проще всего установить было в багажник акб на 200 -250 ампер без солн.батарей и просто подзаряжать его зарядкой дома а в пути просто использовать его как запасной ход когда разрядилась основная батарея

@user-lr8hd5qi6n

5 жыл бұрын

нет

Получается постоянно Заряд идёт , а как деградация , или можно всё время заряжать лифа ??

Виде раз такое. На берегу стал, вытащил шток и на нем ветрогенератор , а на крыше солн батареи как то где то зарядился . Особенно ночью под ветер.

молодец - пусть не заводское оснащение увелить чуток за счет расположение на капоте и хотя бы раз в день по городу проехать за счет солнечной энергии

молодец. запатентуй это все. можно на этом заработать если передать разработки на завод производитель. удачи. привет с Черновцов.

почему в движении выработка от фотомодулей меньше?

авто был бит?

Мой вам совет попробуйте поставить грид инвертор и когда будет солнце будет питать зарядку, а зарядка будет заряжать аккумулятор, меньше будет потерь, а также гелиевый аккумулятор​ не нужен будет, т.е. уйдет лишний вес.

А почему панели нельзя напрямую к основной ввб подключить?

Ребят какой трансформатор можно придумать чтоб с солнечных батарей которые дают 600 ват на прямую без 3000 киловатного инвертора шел заряд .

инвертор какой мощности?

Надо еще дополнительную функцию турбодизельгенератор как такой вариант

прежде чем окупятся панели , аккумулятор, работа- аккумулятор выйдет из строя, панели тоже+ дополнительный вес влияет на пробег -никакой экономии пока что... но когда станет массовым, дешевле- будет самое то

Такие доработки будут массовые. Китайцы нам помогут с деталями. Следующий мой автомобиль, надеюсь будет электро но с с бензиновым генератором как у BMW I3.

@Alexandrr6

6 жыл бұрын

sonomotors.com/

Тем интересна. Но что бы зарядить АКБ емкостью 190 а.ч. в нормальных условиях, нужен ток около 19 ампер и время заряда около 7-9 часов, при условии, что АКБ разряжен не полностью, до 10,5 вольт. Панели дадут думаю около 60 ватт, а это около 4 ампер, при 12 вольтах, при прямом падении солнечного излучения, а солнце не всегда светит ярко, КПД безнадежно падает, в облачную погоду процентов на 25 как минимум. Учитывая потери, на преобразование думаю останется около 3 ампер. При таком токе АКБ емкстью 190 а.ч. будет заряжаться около 3 суток, да к тому же учитывая смену дня и ночи, время набора полной емкости увеличится до семи дней. Да и сам пусковой автомобильный АКБ не подходит для этих целей, он рассчитан на большие кратковременные пусковые токи и подпитки бортовой сети при просадке напряжения генератора ну скажем на холостых оборотах работы двигателя под нагрузкой систем автомобиля. Здесь нужен либо тяговый, либо литиевые АКБ, а они стоят капец как дорого. Иначе автомобильный АКБ быстро засульфатируется от хронического не до заряда, но автор предусмотрел это и использует зарядку с циклическим режимом заряда. Но думаю вечером и автомобиль и резервный батареи тоже заряжается, что существенно дает выигрыш. Как резервный вариант можно рассмотреть. Но опят же лишняя масса, что съест пару километров и место в багажнике. Думаю овчинка выделки не стоит. Обклеивать весь автомобиль, что бы набрать мощность, тоже как то, не то. Но тем не менее это опыт, проба. Автор молодец. Расчеты не точные на вскидку. Автор думаю говорит правду, что эта система способна подзарядить основную батарею км на 20-25, батарея изначально заряжена от сети, а солнечные панели так поддержать штаны, чтоб не спадали. Все это растолковать сложно за 11 минут. Но как резерв, да, но цена и эффективность и общее кпд конечно низкое. Он и сам об этом говорит. Если заменить батарею на литиевую их тоже много разновидностей, то можно сэкономить на массе и в объеме и емкость самой батареи при меньшем объеме текущей батареи на 190, можно увеличить до 250 а.ч. Я заморочился постройкой солнечной электростанцией для дома, все купил и подготовил и уперся в АКБ. Пока две панели по 200 Вт каждая на 24 в. контроллер и преобразователь на 2.500 кВт. Тоже хотел купить два АКБ по 190 а.ч. но не подходят они для длительной работы под нагрузкой.

Главное чтобы налога на Солнца не ввели)

А где взять такой бампер??

Задумка хороша, солнечная панель на крыше мне кажется должна быть у каждого электромобиля.. только вот реализация.. заряжаем одну батарейку падение на всех контроллерах и прочих, плюс кпд заряда порядком ниже лития.. и потом трансформация кпд которой ниже плинтуса для заряда основной батареи... Я конечно не вникал какое требование для зарядки основной батареи, но как по мне было бы правильнее создать панель требуемого напряжения. исходя из того что панели соединяют в сети до 400 вольт. другое дело позволит ли штатное гнездо заряжать батарею малыми токами, но в любом случае переделка как на видео не оправдана и не окупится.. если так хочется больше пробега то лучше установить в багажнике еще один пакет элементов того же лифа с таким же напряжением и соединить все в параллель.

@MaksimShinkarenko

6 жыл бұрын

Юра Онищенко видео про лиф с двойной батареей есть у меня на канале.

@Karapet86

6 жыл бұрын

Максим Шинкаренко я наверное о нем и говорил. Все же интересно будет ли заряжаться основная батарея малыми токами..

добавьте панели на двери ,капот,богажник,крылья, и соедените на прямую и получите еще 150 клм минимум.

А сколько денег вложено в это оборудование?

То что пробуете респект! Один вопрос, почему завод изготовитель не делает так на всех своих электромобилях?!

@user-wr2zr5oe2l

Жыл бұрын

Дорого.

Как за час добавить 25км пробега?Ну пусть у Вас панели на 300 ватт т.е. 25а/ч в идеале .Чтоб зарядить 200А АКБ нужно 200/25*1,5=12 часов это идеальный солнечный летний день. Итого получим 2,4 кВт в день это 10% ёмкости вашей высоковольтной батареи.Т.е. в идеале получается +15 км в день от панелей. За работу конечно респект и лайк. Но я вижу смысл этой доработки только в вылазках далеко на природу где нет электрики.

@olegs6294

7 жыл бұрын

Полностью согласен! Емкость аккума 200Ач * 12В=2,4кВтч и это если его высасывать в ноль, что приведет его к умиранию за год-два. Солнечная панель 300Вт летом за день даст 1,5-2кВтч, а зимой вообще мизер. Смысл был бы зимой- использовать доп аккум для подогрева основной батареи, но зимой с солнцем проблема. Так что баловство и выкинутые деньги.

@user-lr8hd5qi6n

5 жыл бұрын

на заводе одна панелька стоит 3 копейки, бабло рубят потому что во что то готовое собрать определённый геморой да и спроса на них как на айфоны нет

Вот же круто! А зачем? :)

Интересно я еду на растояние 30 км раз в неделю зарядится от разетки могу но не удобно (писать о том что это не рентабельно дешевле на бензине не нужно, сам знаю) , может ли солнечная панель на крыше давать возможноть проехать раз в неделю 30 км без зарядки от розетки? Почему солечная батарея не заряжает напрямую основной акамулятор когда машина не едет? Плюс площадь крыши под соленечную панель использована частично, капот двери багажник не используются почему? Это просто эксперимент? На мой взгляд под такой эксперимент лучьше использовать автомобиль Mitsubishi Minicab MiEV, площядь крыши больше, место под разные батареи и инверторы тоже на порядок больше.

@MaksimShinkarenko

6 жыл бұрын

Человек решил поэкспериментировать на этом авто. Напрямую не идет наверное потому, что ВВБ заряжается постоянным током. В теории да, раз в неделю 30 км чисто на электричестве от солнца реально

Максим Шинкаренко а про капот и двери вы забыли?

Как аварийный павербанк - сгодится. Я прослушал, какая мощность панелей, нет времени персматривать снова, но знаю по опыту, что батарея примерно такой площади выдаст в хороший солнечный день не больше 10А/ч. Т.е., как раз хватит, чтобы дозарядить разряженный на 50% 200-амперный аккум. И это при том, что на нем в это время не будет никакой нагрузки. Разряжать аккумулятор больше чем на 50% нельзя, да и контроллер не даст. Итого мы имеем 100А, которые можно использовать. Это 1.2-1,3кВт. Можно, приехав на природу, включить холодильник или телевизор, сделать освещение, но не более.

@user-hf4mp8cc1f

7 жыл бұрын

До 25 % можно гелиевый разряжать , но сути не меняет. А зимой и в межсезонье вообще смысла в этой системе нет.

Nissan должны взять этого чувака на работу!

На неё нужны прова?

Здорово А у владельца этого лифа есть Ютюб канал или другие ресурсы?

@MaksimShinkarenko

Жыл бұрын

Нет.

Максим мне нравится идея с конденсатором. Подробнее пожалуйста.

стоимость установки панелей? почему нельзя сделать чтобы заряжало напрямую главную батарею?

@user-tt1kp7mw4y

5 жыл бұрын

Потому что основная батарея контролируется компьютером жёстко + она 360-400V, много гемора с инверторами и т.п.

@user-jo4hj1gy5n

3 жыл бұрын

@@user-tt1kp7mw4y ну он ведь все равно с маленькой батареи в большую через инвертор подключил подачу... Почему нельзя тоже самое сделать только без АКБ в багажнике? Можете пояснить?🙄🤔

Дайте цифры с панелей на АКБ... Токи напряжения, сколько панелей, и каких ..

Можно на крыше поставить больше панелей раскладных как на спутниках в космосе а еще лучше в космосе и заряжать там солнце постоянно светит !

Короче необходимо максимально увеличить мощность батареи и не париться.

Привет как думаете убивает ли батарею в авто постоянная зарядка на 100 % или нет?

@MaksimShinkarenko

7 жыл бұрын

батарею убивает перегрев и долгая стоянка на морозе в полностью разряженном состоянии. смело заряжай до 100, сам так делаю

@funkydunky1430

7 жыл бұрын

Laputa Laa в мануале написано, что заряжать можно, если только сразу на ней поедете. хранить при 100% зарядке нельзя. постоянно идут химические процессы деградации батареи. по некоторым источникам, при полном разряде или полном заряде, идет окисление соответствующего электрода в бутерброде ячейки. а при полном заряде еще и разложение жидкого электролита и наслоение продуктов распада. что в итоге идет к снижению емкости и увеличению тепловых потерь при разряде за счет увеличивающегося внутреннего сопротивления.

@user-bf7zc9fc3q

7 жыл бұрын

Недозарядить убивает

Конденсаторы можно из СВЧ взять

Как панель (на крыше)по размерам 300ваттной,может выдать за час 3 кВт выдать?

@maxn6233

3 жыл бұрын

300Вт это если еще повезет! )))

@Zigfried_von_Stahl

2 жыл бұрын

За час зарядки батареи 300Вт панель даст примерно 18 киловатт-минут. Или 6 минут на 3 кВт мощности. Получается, если пренебречь КПД преобразования, то каждый час ты сможешь вскипятить чайник и включить лампочку чтоб найти пакетик. Если пренебречь КПД преобразователя, заряда-разряда батарей, облаками и деградацией панели.

А как насчёт установки бензинового генератора как в БМВ i3 ???кто-нибудь пробовал???

динамомашинки если к колесам прикрутить - сама едет и себя заряжает не получиться, классно бы было . удачи

А не считали сколько тратите энергии, на то, что постоянно возите лишний груз?

Микрофон петличка - маст хэв

Вчера видел его в Иркутске уже

@MaksimShinkarenko

3 жыл бұрын

Да этот Лиф давно уехал из Владивостока, так совпало, что через меня купили.

Можно и ветрогенератор, флюгер поставить на авто, будет вечный движетель!

Не понял причем там та батарея? Он от нее будет 3 летних месяца заряжаться до полного заряда.

Что бы это хоть както показалось правдой , нужно хорошей эффективности солнечная баттарея с футбольное поле, и опять же яркий солнечный день и солнце в зените часов на 10-12 ... что бы проехать теже 10-12 км. Ну не дошли солнечники до вашего 3.14здежа, увы...

Есть продолжение истории про авто?

@MaksimShinkarenko

5 жыл бұрын

Машина уехала в итоге в центральную часть России этой весной.

жаль об инверторе очень мало сказано - а это самое главное во всей этой кухне