Мы, жители Владивостока познали такие лаурели (лаврики) ещё в 90-х. Лично у нас в семье был такой же, 89 год, только самой жирной комплектации (электронное табло, навороченая музыка, холодильник в багажнике). Покупал батя в Ниигате в 1992 году. Б/у. Забирали с морвокзала, теплоход Антонина Нежданова, со знакомым ментом (чтобы бандюки не отмели машину). В багажнике был для меня подарок - музыкальный центр Victor, 110 вольт, из 6 блоков + 2 колонки, покупался там же, б/у.

@heartland1166

6 ай бұрын

Тут что-то на богатом 😅

@ottonelson4460

6 ай бұрын

Да были времена... Привет с Находки

@ottonelson4460

6 ай бұрын

@@heartland1166 его батя мог быть обычным моряком

@VovkaPu324

6 ай бұрын

@koliamba_vdk налог какой был те года ,на ввоз с Японии??

@novikof_m121

6 ай бұрын

​@@VovkaPu324нулевой

Наконец-то откроет для себя мир хороших автомобилей😅. Официально конечно не поставлялись, но пол страны от Урала до Сахалина ездили уже с начала 90-х на нормальных машинах😂

@Kam-Kuth

6 ай бұрын

Камчу забыл, бро 😁

@Alexey_Porshenko

6 ай бұрын

@@Kam-Kuth не забыл бро))

@Yuriy_Lado_Y30

6 ай бұрын

точно, когда западные блохеры говорят, мол каждый Россиянин начинал с жиги, меня аж в холодный пот чуть не бросает, к счастью мой дом обошла чаша российских бюджетных автоподелок)))

@M50B25nonTU

4 ай бұрын

Как же жалки прулеводы, списанный кал из одной страны превозносят будто своими руками делали, клоуны))) Выбора не было - вот и хавали

Спасибо японцам за наше счастливое детство, привет из Владивостока!

@user-vp9yf1bv5c

5 ай бұрын

У вас там японки дешёвые?

Побольше бы таких выпусков про олдовые японки, Иван! Однозначно лайк😊

@user-yi2sw9wi1s

6 ай бұрын

Олдовые Японки на другом канале !

Блин, половина экспонатов этого музея у нас до сих пор еще по дорогам катается :)

@zommer1936

6 ай бұрын

а сами Японцы хоть и выбросили в мусор ( мы их подобрали , мы же любим по помойка лазить) про них не забывают

@Ivan_Brovkin_CCCP

6 ай бұрын

@@zommer1936 Ты за себя отвечай , "иксперд помоечный".

@Def-cd6bm

6 ай бұрын

Катается где? Когда ж их запретят-то наконец? Хотя... последний раз пруль я видел лет 10 назад в состоянии вросшего в землю гнилого памятника в деревне.

@kostyancherkashin1999

6 ай бұрын

​​@@Def-cd6bm, а чем вам праворульки не нравятся?

@Def-cd6bm

6 ай бұрын

@@kostyancherkashin1999 это особо опасные изделия. И ладно бы только их владельцы дохли и калечились, но они же не в вакууме живут. Вокруг нормальные люди ходят/ездят. Никого же не удивляет, что некоторые лекарства например только по рецепту продаются (а некоторые вообще только в больницах применяются). Так и ввоз и эксплуатация прулей должны быть запрещены за исключением каких-нибудь уникальных незаменимых аппаратов промышленного назначения. Ну и в коллекционных целях с запретом выезда на дороги общего пользования.

Какие же они красивые и технологичные японцы восьмидесятых, девяностых годов.Просто супер. 👍👍👍👍👍👍 .Сейчас к сожалению так не делают.

@daniilparackhin9689

6 ай бұрын

По факту, на их место сейчас пришли китайцы

@user-yi2sw9wi1s

6 ай бұрын

Не тринди ! В Японии Лаурель до сих пор собирают на заказ для такси но в новом кузове и современной начинкой

@andre71sbor

6 ай бұрын

​@@user-yi2sw9wi1sавтор имел ввиду качество японок 80-90-х, и такого, действительно нет, чтобы ездили по 25-30 лет. Так что не трынди сам или прочитай внимательно сообщение того, на чье сообщение отвечаешь для начала прежде чем херню городить...

@13Vash13

6 ай бұрын

На таких авто в Японии ездили только избранные, а к нам в Россию они приезжали уже автохламом и расспилами.

@yurivv69

6 ай бұрын

@@andre71sbor Ну логично, что сейчас новые машины не ездят 30 лет, ведь 30 лет еще не прошло с их выпуска. ))

Было два Лауреля 32 именно хард-топ, один 33, два Скайлайна 34, один до сих пор живёт у меня❤ живу во Владивостоке. СПАСИБО ИВАН СЕРГЕЕВИЧ! КАК БАЛЬЗАМ НА ДУШУ😊

@assala9971

6 ай бұрын

Тоже 34 седан была, взглядов собирала просто пиздец!!!!

@user-hl2ll3ro3w

6 ай бұрын

❤🎉

@user-di6ix9pp9h

6 ай бұрын

какой блин смысл отсутствия средней стойки и при этом хер пойми к чему прицеплен ремень безопасности ноль как у жигуля все сложится нахрен

@nissbaru

4 ай бұрын

​@@user-di6ix9pp9hбред, у хардтопов обычно кузов усилен так что нихрена он не сложится

Японские боги, спасибо, что я родился в приморском крае. С самого детства в мире Марков, крест,скайлайнов, лаурелек. Доступные и надёжные машины

@user-yi2sw9wi1s

6 ай бұрын

В Гран Туризмо так языком цокай ! Такие машины тебе щас не по карману !

@Youchi1101

6 ай бұрын

​@@user-yi2sw9wi1sты не прав. Недавно я переехал с Приморского края в Питер и был очень удивлен ценами на машины. Здесь ты гранту нормальную вряд ли купишь за те же деньги, за которые на дальнем востоке возьмёшь ну ооочень сочного старого японца в родной краске с небольшим пробегом. Надо знать, где искать, но классика относительно доступна

@ili_ya_ili_ne_ya

5 ай бұрын

Креста из того же семейства маркообразных)

@imsreki

4 ай бұрын

Спасибо нашему ненасытному правящему классу, что теперь не только старые японки, но и бюджетные китайцы стоят россиянам как чугунный мост 😆

Не устану повторять!!!! За Японку - всегда пять баллов!!!!!

@alex76546e

5 ай бұрын

Если это не Диамант😂

Про японки, тут поле непаханое для дяди Вани. И таких лет машинки ещё бегают!

@13Vash13

6 ай бұрын

Нет не бегают, они все мертвые, так как нет денег у людей на их содержание. Те что ещё находится в живом состоянии, это те автомобили, что хранились бережно и за автомобилем следили.

@user-car.468

6 ай бұрын

@@13Vash13 но есть же! У знакомого Ниссан Санька 84года. Года три назад сказал - если сломается дороже, чем на 5 тысяч, выкину на металлолом. До сих пор ездит)). У частников старых машин хватает. Дачный сезон начинается, и все выползают

@13Vash13

6 ай бұрын

@@user-car.468 он не ломается, потому что на нём ни чего не делают, а если и делают, то там половина запчастей уже наших стоит, так как оригинал ни кто не покупает.

Возвращайтесь а этот музей почаще. Может и доберётесь до тех автомобилей, на которых я езжу до сих пор. Да, ребята, это настоящие японские автомобили. И в то время, когда для советского гражданина было нормой "лишь бы завелась и доехала", в Японии уже делали машины для людей, с кондиционером, мягким пластиком, велюром, АКПП и регулировками руля и сидений... P.s. Я езжу на Nissan Bluebird 1990, 2.0d Suzuki Escudo 1992, 1,6 at MMC Delica 2006, 2.8 td Toyota Corona 1982, 2.0 d.

Наконец то, олд скульный пруль. Нужно больше таких обзоров!!!

Хозяину- уважуха. Ещё и РБ 25 НЕО поставили. Это же сказка ,а не автомобиль!

@hostaloff

6 ай бұрын

Только Зенкевич обозвал его RD25)))

@user-wx7cl7vg3t

6 ай бұрын

Издержки профессии 😅

Дядя Ваня добрался до правого руля. А то раньше слаще морковки ничего и не ел получается

@andreyzvygin9725

6 ай бұрын

А эта хрень даже не морковка,а редька.

@VovkaPu324

6 ай бұрын

Давно добрался,это не первая машина с этого "музея"...

Сердце слева руль, справа привет с Владивостока

Крутой японец, даже несмотря за непривычное расположение руля. Очень нарядно смотрится внутри, а опций сколько, и всё это в 80-е...

Тачка огонь, жаль их век ушёл. Ну вот это действительно настоящий ниссан, не то что сейчас.

Мотор рд улыбнул- ракетный получается, спасибо, дядя Ваня, что даёшь хоть глазами прикоснуться к легендам

@MegaZerax

6 ай бұрын

Оговорился. Это рб25де. Рд это был дизель

Это лучше чем ненастоящие нынешние....продолжай Иван

За правый руль отдельное спасибо😊❤

@user-eq5sj7dn4d

6 ай бұрын

Не в правом руле дело, у меня был европеец с-32 с мотором L24 1986г/в, скандинав, сборка Япония, комплектация богаче чем в ролике, рамки на дверях и стойка были и стеклоочистители на фарах, любовь к япам навсегда.

Аппарат легенда! Крутой. У меня когда то был почти такой же Ниссан Цедрик 1987 года такой же квадратный почти схожий но классом больше и круче. Салон и кузов тоже хард топ велюр коричнево-бордовый но сиденья диваны крутые мягкие с крутой оделкой неоновая люстра все электро и даже багажник. Мотор турбо комплектация брогхэм.

@Yuriy_Lado_Y30

6 ай бұрын

люстра не неоновая, там лампочки накаливания и голубой рассеиватель

Был точно такой в далёком 1992 , в тойже комплектации и мотором. Машина была просто сказка, остались хорошие воспоминания. По комфорт у можно было сравнить тойоту Краун, а ничего немецкого в пыль не Паподало.

@MrAlexvrn

6 ай бұрын

Олигарх)

@user-yv6qp4ez9f

6 ай бұрын

@@MrAlexvrn почему ты так решил , я за него отдал годовалую пятёрку и видео магнитофон тошиба

@MrAlexvrn

6 ай бұрын

@@user-yv6qp4ez9f какой то выгодный обмен, в 92м году этот Ниссан почти новый был

@user-yv6qp4ez9f

6 ай бұрын

@@MrAlexvrn в 88-92 за видик и телевизор давали новый жигуль

@user-gz3ri1js6u

6 ай бұрын

​@@user-yv6qp4ez9fглавную роль при обмене сыграл видак😂.

Вот это да, приятно узнать что-то о любимых автомобилях. Дядь Вань, ждем еще японок, у вас отлично получается😉

Иван, спасибо за очередной экскурс в историю!

Сразу видно что машина ухоженная . Лайк за это видео и уважение владельцу.

Ребята из Владика, всех обнимаю, там правда живут люди доброй души.

Да эта машина просто ахххх.... Мне кажеться на Дальнем Востоке можно ещё кучу эксклюзива найти

Машина детства)) на ней ездить учился )) на мехе только была 85 года)) после армии ещё на ней катался а это 05 год))

У нас такой был. Красный велюр просто сказка.

У меня был Лаврик 34. Остались отличные воспоминания. Сейчас таких нет, а жаль

Руль в бардачке был очень популярен в нулевых, потому что качество тех японцев было фантастическое, сам юзал. Сейчас же и пруль одноразовый.

Был 34 кузов, покупал с пробегом 113тыс ему тогда было 12 лет, идеальные состояние, а запах велюра помню до сих пор

У родителей был такой в году 95-м только с дизельным рядным двигателем, если мне не изменяет память LD-28, очень тяговитый дизель смело трогоющеся с третей скорости на механике

@user-xi8rc6zx3x

5 ай бұрын

Скорее всего RD 28 .У товарища была Лаура дизельная..

До 99 года Лаурель шли,медалисты.У самого был 96 г.в. хамелеон окрашен,медалист.Шикарные авто🎉🎉🎉

Хрена себе, лаврик. Огонь пушкагонка

Добра, здоровья Вам, дядя Ваня. Спасибо за труды уже больше 10 лет

Спасибо ! Как всегда БЕСТ !

Японцы тогда делали вещи!!! Респект из сибири Дядь Вань!

Очень хорошая машина. Была такая машина из Германии, 84 года выпуска. Седан, по паспорту лимузин, со асеми удобствами и дизельной шестеркой рядной, объемом 2,8 литра. 26 лет назад была просто сказка.

@hostaloff

6 ай бұрын

RD28

@sasha_durk

6 ай бұрын

@@hostaloff LD28* RD28 начал ставится в рестовые версии, а дорестовые как раз был LD28

Ставлю лайк сразу даже не смотря ролик.потому что знаю -ббудет интересно.просто некогда -на работе.вечером посмотрю обязательно.всё супер как всегда.надеюсь.Ваня спасибо за труд.с уважением.!

@stanislavzaremba3445

6 ай бұрын

Охрененно ценная инфа, чем ты сейчас продрачиваешься.. 😂😂

@user-zu1sm1se5r

6 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 ????..к тебе кто обращался ??? .продрот.

Это моя первая машина. Как первая любовь. Именно хард топ 1987года выпуска в комплектации Медалист. С RB 20E. С 1998 по 2000 год проездил. И жену нашёл и семья появилась. Только тëща достала тогда. Старая машина, пора продавать. Сейчас ни жены, ни тёщи, а память о Лауреле будет всегда.....

Живу в западносибирском регионе. Застал ещё ребёнком все эти машины на наших дорогах, помню как ходил в школу и каждый день выворачивал шею когда видел все эти салоны (тонировка не была популярной) и шильдики прописью, медалист, рояль салон, гранд, 4вд фулл тайм и т.д. Сам позже владел чуть более свежими уже круглыми праворульками в менее жирных комплектациях по сравнению с машиной на видео. Тогда это было привычно и казалось что эти машины теперь с нами навсегда. Ну а сейчас каждое утро сажусь в свой продукт автомобилесодержащий под названием автоТАЗ. За это спасибо государству, которое о нас так "заботится", и правда руль у меня теперь не в бардачке, да, зато АБС и автомата нет))

У 85года, на таком кузове стояли RB20и VG20.

Ждем обзор на скайлайны в 30 и 31ом кузовах

У одного знакомого есть такой Ниссан Лаурель, 1986 года выпуска. В Саратове! Ездит каждый день! И не в плохом состоянии! 👍😁

Какие же они крутые японские автомобили тех лет! Это просто апогей автомобилестроения! Мне бы дали такую пушку, я на ней все жизнь ездил!

Аригато Иван-сама! 🙏✨😁

@Yuzuki12Ayano

6 ай бұрын

バカガイジン愚かなロシア人

Иван Сергеевич,разрешите вас поправить - ни RD(это дизель)а RB!!! Легендарный любимый ❤RB❤

Японские авто-это вещь! Привет с Якутска.

Это не музей, это рай, хочется больше выпусков про японцев 😊

Спасибо, дядь Вань за этот выпуск. Я как то смотрел кол-во просмотров ваших роликов и оказывается с китайскими тачками их не так много. А здесь вам сразу под 70к просмотров😊

Не одно поколение дальневосточников выросло на японских машинах. Я на таком лауреле учился на права😊

@x-man5460

6 ай бұрын

Да большинство таких машин и сейчас по ДВ колесят 😉

@M50B25nonTU

4 ай бұрын

@@x-man5460 потому что нищеброды, а не потому что машины хорошие))))

@x-man5460

4 ай бұрын

@@M50B25nonTU душнилаааа Так понимаю ты против японцев и всего, что связано с правым рулем? Что в них плохого? Тоже самое, что для западной части России левый руль, немцы, европейцы и тп(уж не располагаю, на чем ездят люди за Уралом)

@M50B25nonTU

4 ай бұрын

@@x-man5460 я не против японцев с правильным рулем, те же супры с левым рулем есть, крузаков куча, Что в них плохого? В них - ничего, а вот владельцы и любители тупее жиговодов, они то хоть понимают что на говне ездят, а прулеводы так и верят, что правильный руль справа)))))

АвтоВАЗ в 80-е в целом не сильно был хуже мирового автопрома в своем ценовом диапазоне

@user-qi3ml1cr6z

6 ай бұрын

Хуже был явно чем мировой автопром для совка казалось сказкой для мира нет

@user-se9by1wq6x

6 ай бұрын

Конкуренты по их классам уделывали ваз по всем фронтам

Огромное вам спасибо за то, что не забываете японские автомобили. Вырос на японском автопроме, дед был капитаном дальнего плавания. В этом видео, вы , упомянули цедрик. Вдруг, если есть возможность, можно обзор на него. У деда был. Модель 75 года выпуска.

Вот это тема! Один позитив после просмотра! 😊 Так держать!

Ларик огонь, Д. Ваня даешь Цедрик или Глорию🙏🙏🙏

@user-dm9qx7uw6d

6 ай бұрын

Цедрик 430 кузов

И тогдашнего времени, когда автомобили создавались инженерами, а не маркетологами...

@JackB-vm8cj

6 ай бұрын

Вот именно. Этот страшный массивный оскал Прадо 150 чего стОит! Да и в целом кургузый какой-то. А вот вид 120 да, гармоничный. 90 тоже неплохо. 300ка тоже не ахти, от внедорожника ничего не осталось. И вопрос - за что платить столько? Если и управляемость осталась так себе, да тормоза. Но, удивительно, в Москве и области таких машин немало. Попадаются, пожалуй, почаще Волги какой бы то ни было

@danielkingb

6 ай бұрын

Сейчас тоже хороших машин полно, не сравнивайте все с автовазом, или солярисом, имея деньги можно купить отличную надежную машину на года. У нас в семье новое вольво, отличная машина и не одна в семь. Второй уже много лет, как новая, меняли только расходники. Выглядит как современная сейчас.

@JackB-vm8cj

6 ай бұрын

@@danielkingb И какие же пробеги у этих ваших машин? Ну и кстати советские авто тоже делали на века. Пускай и более отсталые по начинке на фоне немцев, японцев, американцев. Но всё же, минимум два семейных примера тому наглядное подтверждение. Да и много кто скажет так же

Эх были времена. А какая корма!! Шедевр

Я бы на эти машины с удовольствием пересел бы обратно. Какой солон! Мягкая подвеска, кузов броня!

@user-tb7xj9ru8n

6 ай бұрын

Ну, какой сОлон... 😫😫😫

@stanislavzaremba3445

6 ай бұрын

Тебе на козе горбатой ездить с солоном😂😂

@vadimne2490

6 ай бұрын

​@@stanislavzaremba3445Ты в этом Мастер часто , на нём ездишь😂😂😂

Спасибо за обзор 👍

Овчарка должна быть немецкой, а машина - японской (с) ; )) Обязательно возвращайтесь в этот музей!

@user-nb8dz4gz5d

6 ай бұрын

Овчарка бывает не немецкой?

@alberthofmann578

6 ай бұрын

​@@user-nb8dz4gz5dВосточноевропейская, русская, кавказская, шотландская, венгерская и т.д.

@kingvines4965

2 ай бұрын

Сердце - слева, а руль справа

класс!!! настоящая классика, глаз не оторвать. спасибо большое

кто бы что не говорил. но я считаю это одним из лучших и красивых ниссанов !

Опа, дядя Ваня сел за руль лучшего олдового хардтопа jdm, нраица 😊🫡

Вау ахуенная тачка, видел такой не один раз, обожаю японские тачки особенно Тойоты и Ниссан! Продолжайте Иван! Японские и Американские тачки легенды! Не псевдо электронное табло а отменное табло у меня на Крауне было электро!

JDM вот это сила💯💯💯💯👍🏻👍🏻👍🏻✊️✊️✊️🤘🤘🤘

Спасибо, Иван!

Привет Иван, классный обзор

Наконец-то Настоящий Японец🇯🇵 Правый руль топ👍💪😎🇯🇵🎌

@IGR2003

6 ай бұрын

Левый лучше, потому что правый для Японии и Англии

@VovkaPu324

6 ай бұрын

@@IGR2003 если в городе торчишь,разницы нет...

@IGR2003

6 ай бұрын

@@VovkaPu324 и какой смысл от машины если в пробке стоишь

@San4o0409

6 ай бұрын

таксоматы, макдрайв и обгон всё сделано для леворульных.

@stltSOUR

6 ай бұрын

Так многих японок не было в природе на левом руле ( скайлайнов, Сильвий, труен, левинов, прелюдов, Марко кроуно образных, различных микроавтобусови т. д.) ,... Так что леводрочерам с западной части родины этого всего не понять и тем более не попробовать...продолжайте дальше анонировать на баварцев и французиков😂😂😂

Желаю больше автомобилей с этого музея ! Хозяину музея низкий поклон, спасибо огромное за автомобили, тем более в таком состоянии

Ооочень интересно!!! Спасибо!

Четкий обзор, ДЯДЯ ВАНЯ КАК ВСЕГДА КЛААААА́ССССС❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Вот это надо брать ❤️😎

Воооооо, обзор правильной техники 🔥💪

Этот ниссанчик сейчас на дроме висит за лям сто. Эх, машина то красивая.

все таки японцы делают вещи:))сам катаюсь на honda avancier очень интересный авто)

@daniilparackhin9689

6 ай бұрын

С 3л пушка)

Лет 8 назад в сервис к другу заехал такой, 90 г.в. с проблемами в АКПП. В итоге, заказали коробку из Владика, в ее замене даже поучаствовал. Обалдел тогда от комплекиации - тот же мотор, РД25, куча мыслимых и немыслимых "плюшек", включая складываюшиеся зеркала, но, конечно, наибольший восторг вызвал салон! Цвет машины был белым, а потому салон - такой же вишневый велюр. На машине под 30 лет возрастом - не затертый, не засаленный, в меру короткий, в меру плотный, набивной, жутко приятный на ощупь...... Безрамочные двери. И все это в машине 1990 года!!!!! Кстати, опосля ремонта хозяин пустил за руль. И здесь тот же восторг. И динамика, и комфорт, и управляемость..... Верно сравнил ее дядя Ваня с БМВ. Моя 34-ка того же года похоже едет, только не так шустро (двигатель поскромнее) и комплектация попроще. Но в целом, не ожидал, что старый Ниссан (не Эр и не Скай) вызовет столько эмоций!!!)))))

@sasha_durk

6 ай бұрын

Да, эти Ниссаны способны вызвать эмоции

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍👌

А это , Ваня , и есть правильный руль и правильный автомобиль !

@Ivan.Ivanich.

6 ай бұрын

Нееееееее!

@Garic978

6 ай бұрын

@@Ivan.Ivanich. Не строй из себя эксперта , не тянешь .

Хороший автомобиль👍

формат - огонь! Продолжение так и напрашивается!

А нас в семье был Ниссан Скайлайн Пассаж 86 года.,на синем велюре. Как же мне он нравился. Сейчас бы такой, как машину выходного дня. Салют из Находки.

После Лауреля надо срочно снять про Crown

Лаврик, это история. Ниссан всегда делал красивый и технологичный автомобиль, и дешевле тойоты. Приморье знает. Купил ниссан и ... с ним сам😅

@Yuriy_Lado_Y30

6 ай бұрын

хз, в первую половину 90-х как по мне, у Ниссана ничего особо красивого не было, под конец века только одумались.

Точно такая 1986 г.в., только в сером двухцвете и на 2.8 дизель RD 28, коробка. Брал сам курсантом в Исинамаки на первой плавпрактике в 1993г. Отдал 550 S. Запомнил её на всю жизнь...

Я так и знал что вы сделаете на него обзор , спасибо вам огромное ❤

Щас вас показывали по телику, представляли “ Чёрного Доктора ” И неожиданно появляется новое видео в телефоне 🙂 Вы прям всемогущий

@raZZkataeV

6 ай бұрын

Дядю Ваню и тут и там показывают.

@user-hk5zg2bq9z

6 ай бұрын

Это да

@lexeykuzmintsev2410

6 ай бұрын

@@raZZkataeV, вот до чего техника дошла...

Дядя Ваня, сними видео про 30 Скайлайн, пожалуйста.

Как всегда интересно, профессионально рассказано. С годами дядя Ваня становится всё солиднее. Можно сравнить с поздним Шоном Коннери, но не надо. Дядя Ваня наш, местный. Браво!!! Ура!

@user-vp5ii7ss3u

6 ай бұрын

Ну зачем так? Коннери поздний - это 80 лет. А тут Коннери в расцвете сил.

@user-ud1pt1qq2e

6 ай бұрын

@@user-vp5ii7ss3u согласен

Прикольный аппарат 👍хоть и старый ☝интересный видос

Класс аппарат , и это в 80х уже делали 😮👍

@user-yi2sw9wi1s

6 ай бұрын

Делали как и Кадиллак с которого эта тачка и слизана

@IvanIvanov-gk4ir

6 ай бұрын

​@@user-yi2sw9wi1sну да, только она лучше, надежнее и экономичнее.

Правый руль 👍

Давно ждал от дяди Вани видео про старых японцев))))) Зачет👍

Сам езжу на 34 кузове. 5 лет владею. И он мне до сих пор по кайфу

Прошли времена когда инженеры делали авто…(

Иван добрый день! Смотрю ваши передачи много лет, всё здорово.Снимите пожалуйста цикл передач о строительстве ЛЭП-500 и др.будет очень интересно!

@user-yi2sw9wi1s

6 ай бұрын

Он автоблогер а корреспондент новостей

Люблю обзоры Японок так как прожил на Дальнем Востоке 25 лет!!! Каждый обзор это Ностальгия!!! Машина просто прекрасна для своего времени!!!

за старый JDM лайк. побольше надо!!!

1) 3:19 машина не 84 а 86-88, так как рестайлинг 2) 9:15 super sonic suspension это название опции для активной подвески, а не название самой подвески, (опция для Цедрик/глория/леопард/лаурель). 3) 10:09, во первых не RD а RB (RD это дизель), во вторых RB25 туда никогда не ставился, так как физически появился только в 1991 году, здесь же столя RB20E/RB20DET (об этом говорит и номер кузова 10:01 - НС32 где буква H обозначает 2л мотор серии RB для рестайлинга, либо 2 литровый мотор серии L20 для дорестайлинг)

@Yuriy_Lado_Y30

6 ай бұрын

на Цедриках/Глориях тех годов только вариант с мостом на фолинке был сзади, так что сомневаюсь, что её могли называть супер соником))

@Blyattythotodinniksv

6 ай бұрын

@@Yuriy_Lado_Y30 суперсоник по английски ультразвук, никакого отношения данное название к типу подвески не имеет, а имеется в виду, что ультразвуковой датчик под бампером отслеживал дорожное полотно и по его показаниям мозги меняли жесткость амортизаторов.

@MegaZerax

6 ай бұрын

​@@Yuriy_Lado_Y30супер соник суспеншн это ультразвуковая подвеска в переводе. В бампере в нижней части стоял ультразвуковой датчик который определял качество дорожного полотна и передавал показания на процессор. А процессор уже регулировал в автоматическом режиме стойки если ставишь в auto. Был так же режим hard и можно было зажать стойки и сделать его приспортивленным. У меня был такой рестайловый 32й турбовый с завода в максималке, 5 лет им владел, так же еще была система изменения жёсткости рулевого управления с режимами town и sport. Да много там чего было в нем чего во многих современных нету. Япония 80х это вообще тачки с другой планеты, немцы по электронике и близко не стояли. В данном видео лаурель бичеватый по комплектухе. У них был круиз, мультруль полный, жк приборка, парктроники, датчик дождя, телевизор для задних пассиков и мн мн др

@MegaZerax

6 ай бұрын

​@@Blyattythotodinniksvзападники реально не избалованные люди, часто в ахуе от опций японских тачек 80х😂

@Yuriy_Lado_Y30

5 ай бұрын

что-то слишком фантастично звучат некоторые пунrты, качество покрытия скорее всего определялось частотой и амплитудой срабатывания регулируемых аммортизаторов, а датчик в бампере, скорее всего - как у меня на Цедрике - лишь термометр внешней температуры для климат-контроля, но электросиденья с памятью точно бывали на лаврах, на мерсах 126 в те годы такое тоже было, только стоили они на порядок больше лавриков))). @@MegaZerax

Дядя Ваня ошибся RD дизель, RB бензин.

@vadimne2490

6 ай бұрын

RB 20 хороший мотор

@user-lr3jk9mx7n

6 ай бұрын

@@vadimne2490 я в свой hjc32 не парился, сразу RB25DET поставил на палке.