Skvělá recenze, opět. NIO vypadá víc než dobře, jen je smutné, že není evropské. Čína nás Evropany v elektromobilitě žel vyšachovala jak surovinově, tak i technologicky. Jen zatím chybí infrastruktura výměny baterií. Fakt mi je smutno z té perfektní recenze, dokonale ukazuje jak jsme sto let za opicí a směřujeme ještě hlouběji do zádele. Díky, Hrubiši, skvělé jako vždy

@Hrubis

5 ай бұрын

Já stále věřím, že karty nejsou zcela rozdany :). Jen to od nás bude vyžadovat hooodně práce.

@martinkoci9387

5 ай бұрын

Ano, vidím to podobně, je to přeci výborný impuls pro Evropské značky, který už se začíná projevovat zatím spíše v tom jak fungují automobilky jako firmy viz Wolsvagen a omlazení firmy managementu a snížení nákladů na provoz firmy a více zaměření na vývoj nového.

@romantichy583

5 ай бұрын

Nio dělá pěkný a dobrý auta. Problém je v těch swap stanicích,není to rentabilní,stojí to strašný prachy a Nio je výrazně ve ztrátě,navíc dělá jen prémiový auta. Nevidím tam velkou budoucnost téhle značky,ač auta dělá dobrý,ale ten obchodní model prostě není dobry a nevychází....

@martinjuna1736

5 ай бұрын

Já na ty swap stanice pomalu měním názor, protože Nio aktuálně uzavřelo velkou smlouvu s RWE, což je dodavatel energie v Německu a vypadá to, že jejich stanice budou účetně minimálně v černé nule, protože budou prodávat ve špičce proud do sítě a následně když bude v noci levný, tak si ho za levný peníz budou zase kupovat zpátky. Dále, představa jako majitele tohoto auta, že si za pět let můžu vyměnit baterii a dostanu místo 100kwh novou 150kWh, to je přece parádní možnost, kterou nikdo jiný zatím nenabízí. Byl jsem aktuálně s tímto autem v Alpách a opravdu po dálnici v zimě jste rád za 300 km, takže časem by se 150tka baterka určitě hodila. 😉@@romantichy583

@johntuld8641

5 ай бұрын

@@romantichy583 swap stanice budou nejspis duvod proc casem vymenim Teslu za Nio. Moznost si za par minut vymenit baterii za jinou kapacitu podle potreb mi prijde genialni. Obchodni model swap station je podobny jako pred 10 lety superchargery tesly. Tuhle zalezitost dotuji dodnes. Ted v USA nabizeji $5000 kdyz se vzdate free superchargeru. Jenze bez toho nabijeni zadarmo by se Tesla nerozjela.

Velmi zajímavé. Stejně jak se smáli Korejcům, jak se smáli Číňanům, tak myslím, že u VW jim pěkně ten smích tuhne. A ve Škodě by odbory měli pořádně nervóznět.

@Rekking

5 ай бұрын

Odbory zajímají jen prachy a přitom si neuvědomují, že aktuálně spoluzabijí Škodu. :(

Tak tohle se mě prostě sakra líbí. Po hodně dlouhé době interiér který je fakt pěkný 🍀 Jo a opět skvělá recenze nejlepší recenze na auta na internetu 👋

@Hrubis

5 ай бұрын

Děkuji! :)

@user88..

5 ай бұрын

I ty krámy na té střeše ,co vypadají jako něco mezi londýnským tágem a náporovým sáním u rally auta?:D Za mě tyhle bradavky hrozně kazí jinak celkem hezký elektromobil🥴

@Zidanek1991

5 ай бұрын

@@user88.. Jojo to je dost hnus. Ale co na to to nejezdí důležitý aby se člověk cítil pohodlně uvnitř. A zase za tu bezpečnost to stojí.

@user88..

5 ай бұрын

Chápu jak to myslíš, ale jak se ukazuje ,tak ani tenhle systém konkrétně po evropských okreskách není moc spolehlivý..takže stejně škoda bradavek:D@@Zidanek1991

Super recenze! I když osobně doufám, že se tady v Evropě někdo konečně chytí za nos a zamaká na vývoji, ať nám opravdu za 5 let nezbydou oči pro pláč.

@michalzmydloch8824

5 ай бұрын

Vývoj je jedna věc... Cena baterií a surovin nutných pro jejich výrobu druhá. A tu druhou stejně ovládají Číňani, takže mám obavu, že cenově stejně stíhat Evropa nebude.

Super recenze, kromě všeho ostatního se mi líbí i to, že ten tablet pěkně leží na palubce a netrčí před oknem vzhůru, jako u koncernu. A taky že má i displej před řidičem. Za mě super 👍👍

Dočkal jsem se, jdu se dívat... :)

Kde vzali know-how? To je jednoduché... Když si EU automobilky postavily tovarny v Číně a museli tam mít Číňané min. 50 % podíl. Tak to know-how se těžko schová. Prostě jsme jim naletěli na špek. My to tady budujeme desítky let a oni si to od nás takto vezmou... Smutne

@Hrubis

5 ай бұрын

Ano, ale to je výroba. Poskládat to sebe je jedna věc, naladit je to složitější :). Na to musíš mít lidi, co už s tím maji zkušenosti

@pavelsvagerka712

5 ай бұрын

Ale přece když mám kontrolu nad továrnou, tak je otázka času když se to přeci naučím.

@jmindl

5 ай бұрын

​@@pavelsvagerka712 tohle věci se nedelaji v továrně.

@maxbiagi3091

5 ай бұрын

No od EU automobilek to EV know-how určitě nevzali 😂 Spíše Evropa to know-how kupovala od Číňanů. Číňan vše ukradl od Tesly. Která jim to tam dala na zlatém podnosu.

Shodou šťastných okolností jsem první majitel tohoto vozu u nás. Musím říci, že reportáž je naprosto objektivní a asi nejlepší a nejobsáhlejší jakou jsem od českých novinářů viděl. Kluci z Caria jsou fajn a tolerantní, tak myslím, že závodní okruh bude odpuštěn. 🤭Největší výhodou je opravdu jízdní komfort a dotaženost celého auta. Předtím jsem jezdil Kiou ev6 a jasně, je to úplně jiné auto a v jiné cenové relaci, ale i tak to nesnese srovnání. 😏 Každý den se s autem těším na cestu do práce. Mám za sebou i první dovolenou v celkem náročných podmínkách, kdy jsem jel přes Alpy do Milána a pak následně přes Štrasburk zase do Prahy. Kromě vyšší spotřeby, nemám autu co významného vytknout. To se prostě povedlo. 🤩

@johntuld8641

5 ай бұрын

a jak se ze sveho pohledu divas na moznost, ze bys v budoucnu mohl swapnout baterky? treba bezne jezdit s 75kw a kdyz se budes chystas na dovolenou swapnout 150kw? zamyslim ze casem vymenim Teslu S za ET7.

@martinjuna1736

5 ай бұрын

@@johntuld8641 Přesně tohle by dávalo smysl, ale když si zákazník baterku koupí, bohužel takový postup zatím dle podminek od vyrobce nelze 😏 Baterky lze takto měnit pouze v případě, že máš baterku pronajatou, pak jsou v ceně pronájmu tuším čtyři výměny zdarma. Doufám, že za pár let bude možné si baterku třeba ( za nějaký poplatek) ze stovky upgradovat na 150 kWh. Byl jsem nedávno v Alpách a i ta 100 kWh baterka dává po dálnici tak 300 km.

Dik za recenzi. 🙏😊

Ale jo, proč ne. Je to celkem hezký, technologií baterek je úplně jinde než kdejaký evropský hokuspokus. Občas nějaký ten prvek co už jsme měli možnost vidět někde jinde, ale to k té Číně prostě patří. 😁 Ale hlavně koukám jak puk, že to má tablet i za volantem a co víc, tak i head up displej? 🤯 Ukažte prosím toto vozítko tomu slavnému "polobohovi" za velkou louží, ať se podívá, jak vypadá bezpečnost v kombinaci s moderní technologii. Nechápu, jak něco takového jako Tesla je schopno splnit testy bezpečnosti, když ani základní údaje nemá řidič před sebou a musí je lovit někde u spolujezdce v klíně. Díky za supr test auta, které by nám už konečně mělo otevřít oči, protože v tomto odvětví jsme my i západ 100 let za 🐒. Ať se ti nadále daří i v novém roce Hrubis. ✌

@romantichy583

5 ай бұрын

Zkus si půjčit na den Teslu a uvidíš že to není takový problém jak si myslíš....

@isacchimller1319

5 ай бұрын

@@romantichy583 Nehodlám tuhle firmu vůbec podporovat. Odvádět pozornost řidiče od dění před autem jen proto, aby se podíval kolik jede, to je prostě nebezpečný. S mobilem za volantem je problém, ale lovit základní funkce auta v tabletu je naprosto v pořádku. Blbej head up displej by stačil a neměl bych s tím tabletem problém.

@petermraz6523

5 ай бұрын

No jo Tesla . A čo tie smerovky ? Dotykové ovládanie na volante čo nie je ani volant . Kid kde si ?

Mezitím ve Škodovce: nemáme peníze na vývoj... Spalováky mají budoucnost... Dieselgate nám ublížil... Kňůůů kňůůů. Ale ta první Octavia, ta se nám moc povedla 🤮🤮🤮

Díky!

@Hrubis

5 ай бұрын

Wow, děkuji moc za podporu ❤️

Nejdelší test od Hrubise? Krásne auto.

Já bych hlavně rád ocenil to, že "po dlouhé době" vidím a slyším někoho, kdo je schopen udělat kvalitní recenzi v takovémto podání - informativní, podané živou, pestrou, nápaditou a pěknou češtinou, bez anglicismů v každé druhé větě 😁.

@Hrubis

5 ай бұрын

Díky moc! :)

@dusanmsk

5 ай бұрын

Suhlas, z tych roznych youtube recenzentov mi hrubis sedi asi najviac. Okrem toho, ze mi vybral auto (V-cko) mi zaroven doporucil servis ked sa vysralo mesiac po zaruke a v autorizaku si po kolecku vymen kde coho zacali skrabat hlavy. A ani o tom vlastne nevie :)

Krásná recence,moc díky za ní.Auto vypadá super až na ty radary na střeše.Připomíná mi to jak Anglický taxík 😀 Klidně bych ho bral až mi zestárne moje mk5 fordík.Mám otázku bude infotejment někdy v češtině? A co opravy a náhradnhí díly..Máme se toho bát?

@Hrubis

5 ай бұрын

Česká lokalizace určitě bude, ale kdy, to se neví 😐. Auta se zatím opravují v Německu. Jedno nabourané NiO z ČR už tam jelo (kapota, blatnik, dveře), zabralo to asi 2 měsíce.

Super video/recenzia

Super recenze 👍

to je tak dobrý hodnocení až mi to zavání PP PS: 4 pístky má i můj letitej Warťas :D

Tohle je první elektroauto, co se mi líbí a asi bych s tím dokázal fungovat a být spoko. No, až jednou přijde čas na elektro, tak tuhle automobilku si budu pamatovat 👍

Moc hezké auto a video auto je nádherný moderní luxus klidná pohodavá jízda díky Číně budou hodně klesat ceny el.aut v druhé řadě parádní prostor

Kluci, kolik staji pojistka s havarijnim na tuhle krasku cca ?

29:22 Já myslel ,že tohle je celkem známá věc ,že přední Čínské automobilky přeplácí a stahují jen ty nejlepší evropské techniky a inženýry aby pro ně vyvíjeli a optimalizovali.. holt prachy nesmrdí nikomu..Navíc jejich disciplína ve výrobních procesech ,vychovaná v kapitalistické diktatůře je úplně jinde než u nás..V tomhle případě bohužel pro nás a bohu dík pro Čínu🥲

Díky za info. Možná jsem přeslechl info o efektivitě jízdy? Nabíjecí křivky atp

@Hrubis

5 ай бұрын

Spotřebu tam máš, maximální dobíjecí výkon taky, a čas potřebný na 80 taky :)

Zajímavá kára. Skvělá recenze

Skvělá recenze 👌, vypadá to že v Rakousku nebude k mání když má tolik kamer ...😮😂

Opět perfektní recenze..Je to krásný auto, fakt krásný ale také, také mi je z toho smutno. Naše automobilky se na tohle prostě nedokáží adaptovat a bude nás to stát hrozně moc. Čína nás prostě bohužel převálcuje..tak jako to udělala v mobilním segmentu co se zajetých výrobců týče.

Pěkná recenze Hrubis, dlouho jsem neviděl takhle hodně pozitivní recenzi na nějaké auto. Ale věřím, že to auto si to zaslouží. Jen škoda že není aspon o těch 250 tis levnejší, někde na úrovni Tesly Y, to by pak nebylo o čem. A příště nám prosím ukaž i ten prostor pod víkem v kufru :) ... a jestli to ma frunk :)) .... Těším se na další test, bavíš mě.

@Hrubis

5 ай бұрын

Díky :). Jasné, cena muže být vždy nižší, ale moc nevěřím, že by to Tesla dokazala výrazně levněji, kdyby měla uvnitř stejně techu, stejné materiály atd :)

Jak to může být tak dobře odladěný? No, je vidět, že se ty všechny join-venture s evropskýma automobilkama, začínají vyplácet. Číňani se tak zadarmo dostali ke všem evropským technologiím, jen proto, že v Evropani chtěli v Číně vyrábět.

Podla všetkých recenzií čo som videl je to auto "bohužiaľ" zrejme skvelé.

Ahoj, super krásne video....NIO ma zaujalo a už som o nej počul aké inovatívne vecičky zvládajú a majú. Prosím, zakomponuj vo videách aj prepočet na €urá...určite nie som jediný čo pozerá tvoje videá zo Slovenska (alebo zahraničia a cena v CZK mu nepovie veľa...)

Když porovnám co dnes umí číňani zejména v případě EV tak všechny francouzský PSA évéčka vypadají jako 20 let starý nepovedený pokus o auto. Tohle nemá šanci velká část evropských automobilek přežít... a abych pravdu řekl tak mi to vůbec nevadí. Obzvlášť když vidím co za jeden míč nabízí Tesla a co nabízí Citroen (model 3 vs eC4x).

Bude sa robiť aj v manualu? pre vodičov ktorý radi jazdia

@Hrubis

5 ай бұрын

Ano, budou dva manuály. Jeden ještě pro cestující vzadu 😁

Zapomněl jsem dat smajlika. Omlouvám se. Text má tu nevýhodu, ze nepoznáte intonaci hlasu. Nebuďte tak vztahovacny 😀

Skvele video. Ma ale NIO nejaky servis v CR ?

@Hrubis

5 ай бұрын

Zatím nemá.

@romantichy583

5 ай бұрын

Ani servis,ani prodej

Jak mohli dobře naladit podvozek bez zkušeností? Zaplatili si inženýry z Evropy?

@jarokenny

5 ай бұрын

keď chcú EU automobilky predávať na čínskom trhu, musia časť, alebo ten ktorý model Passat/Magotan vyrábať tam, takže know-how dostali na podnose..

@offbob1

5 ай бұрын

Přesně tak bych to viděl,stejně nako Kia si koupila někoho z bmw,nebo jako si vw koupil lidi od fordu,tak to prostě chodí

Jako realne o tom premyslim ale chybí mi tam takový to muaaa 🤣 to ale vidím u Lotus Eletre. 👍

🛑Výborný EVčko. 👍🔥 Domnívám se ale, že díky batery swap tato automobilka nepřežije. 🧐

Jaka, ze bude cena teto hracky s tou 150kW baterie, ktera tam bude bez swapu?

@Hrubis

4 ай бұрын

To se zatím, bohužel, neví.

TOPS (trilion operací za sekundu) je jednotka, která se používá ke stanovení výpočetního výkonu čipů a systémů umělé inteligence. Je to měřítko, které určuje, kolik trilionů (10^12) operací za sekundu je schopný systém provést. Výpočetní výkon je důležitým faktorem při hodnocení rychlosti a efektivity umělé inteligence a podobných aplikací, které vyžadují vysoký výkon pro zpracování složitých úkolů. Čím vyšší je TOPS hodnota, tím větší výpočetní výkon systém poskytuje.

Ohledně toho auta mám dotaz na ty kamery. Jak si nedávno delal video, kde se palubní kamera může a nemůže používat a za jakých podmínek, tak kdyby přijel do (zdá se mi) Portugalska, tak právně by to dopadlo jak? Nevpustili by mě na své území? Fakt nevim, jen se ptám?

@Hrubis

5 ай бұрын

Ono někde o pořizování záznamu samotného, ale o data. Autokamery sbírají data o poloze atd, a bez vědomi uživatele je mohou odesílat výrobci. Těch je tolik, že se to moc nedá regulovat. Automobilky jsou v tomhle transparentnější

Tak jsem si to nakonfiguroval podle toho, co jsi testoval a bez německé dotace je to za 79750 EUR = 81090 EUR s naší DPH = 1 999 355 Kč. 🤔 100 kWh, Galaxy Shadow, Erweitertes Comfort-Package a Lounge Sitze, NOMI Mate.

@jmindl

5 ай бұрын

Pokud vím, tak se sledujeme na X. Pokud máte zájem tak napište.

@Hrubis

5 ай бұрын

Stále je divný vidět “X” :)

@hory1982

5 ай бұрын

Za tu cenu u nás neprodejný.. S dotací v Reichu to asi jede, ale bez to bude ležák.

@jmindl

5 ай бұрын

​@@hory1982 hluboce se mýlíte.

@miroslavspacek5737

5 ай бұрын

@@hory1982zkuste koupit takhle velkej spalovak s timhle vykonem. Bude se to prodavat jak housky na krame.

Hrubis jako vždy skvělá recenze👍 Elektromobil nechci, ale když už bych si musel teď vybrat, tak by bylo stoprocentně z Číny.. bohužel🤷‍♂️

@dusanmsk

5 ай бұрын

Ja by som sa osobne este trochu bal, ako to s nimi dopadne (v zmysle ze su v strate, ze lezia bruselu v zaludku atd...) a siel by som skor do korejcov. Ale vzhladom k tomu ze nove auto nemienim riesit aspon 10 rokov (mam 2 zanovne spalovaky, z toho jeden ku ktoremu neexistuje elektricka alternativa), ktovie co sa za ten cas udeje.

aj ked vyzera ze viacej robia tych Swap stanic ako predaju aut, 2018 - 11,348, 2020 43,728, 2021 91,429, 2022 122,486, 2023 160,038, ale asi nejdu na to zle, to aj Tesla vybudovala vo velkom svoje dobijacky a este dala zadarmo dobijanie, a pekne na to este brala dotacie...tu to bude podobne...

Krásný auto, skvělý test, ale dokud nebude v ČR oficiální prodejní a servisní zastoupení tak to nedává smysl. Jinak jsem asi nepostřehl jakou záruku NIO nabízí? A jak zaznělo v závěru, za ty peníze Enyaq nebo EL6? Asi bych měl jasno...

@veetecm

5 ай бұрын

Mají to na stránkách Caria: Záruka NA EL6 je následující: 5 let tovární záruka na vůz nebo 150.000 km; 8 let / 160.000 km na baterii; 10 let na karoserii bez omezení km

Jak je to možné? Jednoduše. Západní automobilky s vidinou obrovských zisků při prodeji automobilů v Číně, přistoupily na podmínku čínské vlády , vyrábět auta v Číně pouze ve společné továrně s nějakou čínskou automobilkou, čímž předaly číńanům svoje know how ohledně výroby aut na zlatém podnosu. Z krátkodobého hlediska vydělaly, ale z dlouhodobého si pod zadkem podřezaly větev. Škodovka už v Číně neprodává prakticky vůbec nic

Pořád tomu nechci věřit. Dělám v oboru, kde se do osvědčených značek strojů cpe už pár let Čína. Západní výrobci si to uvědomují a bojují proti tomu různými způsoby.. Nicméně český dealer čínských strojů tvrdí, jak jsou to perfektní srovnatelné stroje. Sám jsem nové kusy zkoumal a zkoušel a ta Čína je tak 10, 15 let zpátky. Kvalita taky pokulhává, spíš je to na oko. Aby to zaujalo výbavou, ale pod slupkou to není uzrálé ovoce, spíš rychlokvaška. A jako každý stroj, i ty čínské se tu a tam, ač v záruce porouchají. A v mém odvětví narážím u nich na dlouhé dodací termíny dílů, alespoň to málo, co jsem zatím poptával a sháněl. Jak to pak bude s díly na NIO? Půjdu do Kelly a řeknu: Kucí, potřeboval bych kotouče, desky a třeba přední tlumiče? A neargumentujte mi, že brzdy u EV vydrží... To je to, proč bych v současnosti připlatil za Koďáka, nebo aspoň tu Teslu, která je nejprodávanějším EV v ČR. I když podle mě je ta Tesla je tak designově nudná, že když zavřu oči, ani si jí neumím představit. Uvidíme, co nám následující roky přinesou. Dík za pěknou recenzí 👌

@martinsivek9802

5 ай бұрын

No, v Kelly už mají i díly na Geely a Teslu, proč by tam nemohli mít díly i na NEO?

@LukasLJ.

5 ай бұрын

@@martinsivek9802 Tak to je dobrá zpráva 👍

Nejlepší sezení v druhé řadě ze všech EV vůbec? Přijde mi to tak.

@Hrubis

5 ай бұрын

Asi to tak bude, zatím jsem nebyl v i7/iX

Mě se myšlenka výměnné baterie u Nia líbila do té doby než jsem zaznamenal informaci, že tato možnost je tu pouze pro baterie které si majitel auta pronajímá. A je tedy vázán paušální platbou za pronájem baterie.

@marekbukac7675

5 ай бұрын

Tak jinak by tam clovek dojel vzdy jen s baterkou na konci zivota, ze jo…

@robertmach9907

5 ай бұрын

​@@marekbukac7675 tak by to dávalo smysl ty baterky průběžně repasovat. To by úplně odstranilo strach z degradace...to by byl gamechanger. Jinak to nedává smysl ten koncept. Dík tomu mechanizmu k výměně to má svý nevýhody a pokud výměna má být jen pro nájemce baterií nedává vůbec smysl si to kupovat. Jako paušální nájemce baterky je zase člověk uvázaný... možná pro firmy ... nedává to jinak smysl.

Jednou jsem s přítelkyní šel přes přechod u Výstaviště, stál jsi v elektrickém BMW se svojí slečnou na červené a říkám "hele, Hrubis, co ho sleduju na youtube" a přítelkyně "myslíš Ondru? Já ho znám z bývalé práce" :D. Malý svět. Už to asi bude pár let, ale vzpomněl jsem si na to.

@Hrubis

5 ай бұрын

Hezký 👍😄

Zrovna tohle je pro mě takový velký mastodont, můj názor, ale koukal jsem na stránky Nio a ty sedany tam...to je nádhera, ty křivky a hladkost, ty čumáčky. Jak tu padlo, Nio není zatíženo minulostí a vše jede čistě na novo a pouze EV. Pokud bude mít v ČR nějakou rozumnou servisní síť, aspoň v každém druhém kraji, tak to stojí za zvážení. Jen tak dál. Osobně bych chtěl EV evropské, ale Čína a Tesla to drtí, ať se nám to libí nebo ne.

@Hrubis

5 ай бұрын

Mám to stejně. SUV moc nefandím, ale už jsem dělal test na ET5, tak se podívej :) … brzy přidám ještě ET7

Hrubis 👍

Čína naše Európske (aj iné) zavedené automobilky rozbije na prach... To, čo Číňania predvádzajú a aký skok spravili (a za aké ceny autá predávajú) je pre mnohé Európske značky likvidačné a stávajú sa absolútne nekonkurencie schopnými. Európa, ktorej ekonomika je z veľkej časti postavená na výrobe áut prejde poriadnou krízou...

Super páce…. Tohle by měl vidět Pepa Vrtal😂😂

@romanslejmar2431

5 ай бұрын

Ten by to stejně neocenil, protože ho platí "spalovací" automobilky:-)

@novcamn

5 ай бұрын

To víš že jo 😅

@vecernice6horvatova157

5 ай бұрын

A co by v tom dělal? Takovej eletro sráč.

Pomaly ale isto idem vymeniť auto. Kia Ev6 skvelo slúžila a teraz je čas na niečo väčšie... A priznám sa že toto Nio je naozaj chrobák do hlavy. Večná škoda že sa nerobí ako 7/6/miestne. To je totiž požiadavka ktorú moje nové auto musí spľnať. Zatiaľ to vyzerá na Kia EV9gt line. Po indivindi cenovej kalkulácii som v plnej palbe na nižšej cene ako toto nio. Sakra chlape nechcete urobiť dajakú porovnávačku ? :D

@iveco1236

5 ай бұрын

Za mňa jednoznačne EV9. Nádherné auto a servis v každom väčšom meste. Prajem šťastnú ruku pri výbere👌

To podivování se jak dokázali to naladění. No asi jako dokázali ten design žejo, tak najmuli dobrého designéra tak najmuli i dobré odborníky na podvozky, brzdy apod. to know-how mají lidé ne korporace, které je zaměstnávají :).

@Hrubis

5 ай бұрын

Jistě, ale jiní nováčci v segmentu svůj úkol tak dobře nesplnili :). Nejde o to, že by to nešlo. Spíš ta automobilka musí sakra dobře vědět, co chce

@atuztovezmenakejnick

4 ай бұрын

Obšlehli to od evropských automobilek, který poslední roky vyráběly v Číně ve spolupráci s čínskými společnostmi

@MartinDoubek_ArnieX

4 ай бұрын

@@atuztovezmenakejnick nastavení podvozku neobšlehneš protože se musí na každém novém modelu ladit zvlášť. Tedy je to rozhodně o knowhow a ne o tom že to jde prostě okopírovat jako třeba design.

Ahoj, souhlasím, že pěkná recenze, však jako vše co se ted všude na netu testuje nesmyslná počáteční cena s obrovským propadem hodnoty, na kterou nedosáhne 99.99% lidí a ani pokud se trochu zamyslí, nikdy do toho nepůjdou, neboť množství energie vložené do pořízení takového vozu znamená pul jejich života a to jim tento "skvost" není schopen délkou své nicotně krátké životaschopnosti zajistit.😁 Takže rozum do hlavy ne do hrsti přátelé držme se a přemýšlejte proč nám to sem sypou a spousta z nás jim na ten špíček skočí 🙏

@Hrubis

5 ай бұрын

Nicotně krátká životaschopnost? Business s křišťálovýma koulema? :)

@jindrichnejedlyphotography

5 ай бұрын

​@@kubakubikula9833to jo, ale málokdo z toho paneláku má to Béčko nové z fabriky, spíš drtivá většina budou drzí majitelé. Jinak souhlas, že to není už v dnešní době brutálně moc, nicméně pořád pro většinu populace je 1.5 míče za auto, kde nevíš, jak bude probíhat servis, až jim to někdo ťukne, tak nějak mimo realitu.

@michalvit6153

5 ай бұрын

Za v CR nedotovanych 1,8 milionu koupi, za pet let proda za 800 tis. Ekonomicke naklady 1,2 milionu vcetne elektriny a servisu. Ekonomicke naklady srovnatelneho spalovaku bez provoznich omezeni 1,25 milionu. Oukej. To dava fakt smysl 😂.

@JiriIneman-dx4re

5 ай бұрын

NN, koule není třeba jen selský obyčejný rozum, kdy dnes všichni vidíme jak dlouho vše vydrží nicotně krátkou dobu, kvalitní vozy s výdrží jsou již téměř vyhynulý druh a jen nás to všechny nutí makat do kolečka a kupovat krámy, a ještě my je smutno z toho, jak se lidi jsou ochotni zaprodat pro pár špinavých krejcárků, ale koho chleba jíš toho píseň zpívej 🤔😁

Tohle škodovka strčí do kapsy je to přeci kladivo na čínské automobily. Takže v pohodě bát se nemusíme. Tohle není žádná konkurence. Máme tady Škoda Kodyaq. 😊

A výrobci Qoqodáqů nebudou mít co žrát ;)

@danfikacek4800

5 ай бұрын

V Bolce uz musi dobre vedet ze skonci na pracaku 😂😂😂

@armany163

5 ай бұрын

Blbost, nikdo si nebude kupovat Čínská auta za půlku než Evropské,jste blázni lidí jsme patrioti. Takže zase klid.😅

Väčšinou bojkotujem čo i len videá o čínskych značkách, ktoré sa na československú scénu chcú silou mocou kúpiť peniazmi a predávať tu šunty. Avšak tento kúsok je pre moje oko konečne zaujímavý a dúfam, že sa aj európske značky začnú biť o zákazníka tak veľmi, ako to robia práve číňania. Tí sú síce často dotovaní vládnymi peniazmi práve za účelom akéhosi dumpingu, avšak aj naši výrobcovia nerobia zadarmo a tak sa dá očakávať, že v snahe zabrániť problémom sa európiania vzchopia

@filipes2535

5 ай бұрын

Jsem skeptický, lidé schází kam se člověk podívá. Pokud se postaví nová fabrika, tak se jen pretahuji zkušení lidé z jiných fabrik takže pak to vázne ještě více. EU jde do kytek až na tom bude jak Afrika a takováhle auta si koupí jen pár oligarchu a zbytek leda kolo

Pěkná recenze. Našel jsem zajímavý test bezpečnostního systému NIO v porovnání s čínskou konkurencí. Možná by stálo za to něco podobného otestovat v porovnání s Tesla a evropskou konkurencí. NIO si zdá se vede velice dobře kzread.info/dash/bejne/qqCVz6Okh5uWkaw.htmlsi=Q94dGz2RnmiBmKWZ

@Hrubis

5 ай бұрын

Díky moc, za dovzdělání. tohle jsem neviděl. Mazec!

Tohle vidět ve Škodovce, byl bych dost vyděšený... Ale zase to určitě nemá škrabku ve víčku nádrže...

@GaboTX

5 ай бұрын

Pri elektrických autách už škrabku nebudeš používať 🙂

@hory1982

5 ай бұрын

@@GaboTX Přesně, s tímhle v zimě nikam nedojedeš..

@miroslavspacek5737

5 ай бұрын

@@hory1982 Jenom 300km. A ty jezdíš denně 1000, že ano. Pak bys měl asi popřemýšlet o změně zaměstnaní

@hory1982

5 ай бұрын

@@miroslavspacek5737 Tam a zpět po Praze 60, k tomu nějaký jiný rychlý poskoky, denně tedy cca 80. Sorry, ale nabíjet každý tři dny, když nejsou v okolí nabíječky je neskutecnej opruz. A opravdu mě nebaví sloužit autu, auto má sloužit tobě. Ty budeš vymletej elektrofanatik, vysvětlovat cokoliv nemá smysl. Jdu radši krmit rybičky, to je smysluplnejsi.

@miroslavspacek5737

5 ай бұрын

@@hory1982 Jsi do háje, šašku. Já mam silnej spalovací motor. A taky mam kde dobíjet. Proto pro mě elektromobilita smysl dává.

Prikupuju NIO stock, pac brzo budou Tesla killer

TOPS znamená počet trolionů operací za sekundu. Ale to je jen marketing. Důležité je, jak to v praxi funguje. A taky jak dlouho to vydrží fungovat.

luxusní a elegantní auto, kam se hrabe mercedes!

Otázka je zda někdo dořeší cenu pronájmu baterie... Nehledě na tu spotřebu, která je u těchto obříků nic moc. Navic všechny EV jsou skleníky takže ani tepelný čerpadlo to nezachrání. Mohli by udělat et5t s většími zadními dveřmi do kufru a trošku lepší spotřebou a mám jasno co koupit :)

@josefvaclavek4865

5 ай бұрын

Zajímavé, kdyby u pronájmu baterie bylo dobíjení v ceně, ale to je asi moc idealistické.

@TheSuriwan

5 ай бұрын

@@josefvaclavek4865 No ono by bohatě stačilo tu cenu vztáhnout na něco reálného. 290Eur/měsíčně za to je hrozně moc vůči ceně baterie. To se prostě vyplatí jen s obrovským nájezdem. Ale zas dokud se dá koupit tak proč ne. Jen by to pak nesměla být kára za 2míče, která má spotřebu jak enyaq (podle Bjorna možná i vyšší)

Pripomenieme, že Nio má v súčasnosti v Európe v prevádzke 15 PS. Pripomenieme, že spoločnosť Nio má závod na výmenu batérií tu, v Maďarsku. Keď už hovoríme o Číne, Nio tu má viac ako 1 500 PSS. V roku 2023 plánuje nainštalovať ďalších 1 000 výmenných staníc.

@jmindl

5 ай бұрын

Nikoliv v Evropě jich je 35

22:52 Přetáhneš si k sobě experty na jízdní vlastnosti a máš ty desetiletí zkušeností s tím taky. 🤷‍♂

Luxusní nio,vyhraju,a hned kupuju,zatím se spokojím s mojim hyundai Kona Elektro

Tyto recenze skončí stejně jako na mobily bude to jedna velká nuda na co se má řidič těšit?

@Hrubis

5 ай бұрын

Jakože s dvoulitrovým dieselem by to bylo zábavnější? :)

@jiridest1606

5 ай бұрын

To se ale budou řešit jak má velkou baterii jaký displey kolik je tam her to řízení převezme AI a bude konec mě se to už netýká a už vůbec si nedovedu představit F1 za 50 let.@@Hrubis

z tohodle jde mráz po zádech. Pro ty co nechápou, tak NIO, XPENG a dalších 20 pro nás neznámých značek se v posledních 10 letech naučilo dělat lepší a levnější auta než Škoda a VW. Potíž je v tom, že automobilový průmysl a navázané věci u nás tvoří skoro pětinu HDP. Když se tohle začně prodávat, tak si můžeme naše ochcávky a enjáčky strčit leda tak do ...., protože naše EV tady nikdy nechce ani teď a němci nebo norové, kteří berou "budget" škodovky (největší trh pro enyaqy) už nebudou mít jediný důvod si je kupovat.

Už to sleduju potřetí 😁 ne že bych měl na takové auto, ale člověku tak nějak dochází, že tohle je šach-mat. Pro boha okamžitě vycházejte vysoký management koncernu 🤦 už teď je pozdě

@schympanze

5 ай бұрын

Neviem ci je dobre urobit si obraz z jednej recenzie premioveho auta.Toto nie je masovka takze nic sa nedeje.Ked sem pride cinske el auto za 8000 euro s vysokou kvalitou pre masy,tak az potom sa mozu skutocne bat.

@bikeporn3644

5 ай бұрын

@@schympanze no nevím technologicky jsou o světelný roky před evropout

@schympanze

5 ай бұрын

@@bikeporn3644 Ono ajtak je to jedno. Aj tie Europske budu a su vlastne Cinske 🙂

Všechno super, navoňaný, technologie atd…..ale proč jsem teda na hodnotě akcií mínus 90%🥲

@Hrubis

4 ай бұрын

To se budeš muset zeptat jinde :). Akciím nerozumím

Načo sú dobré takéto výkony, keď sa chodí po cestách a križovatkách pomalšie, ako v časoch Favoritoch a pián.

@Hrubis

4 ай бұрын

Taky můžeme jezdit na kole 🤷‍♂️

28:29 ... no zmysel to zacne davat, ked si zistis, ze vsetky firmy, ktore chcu podnikat v Cine, musia splnit jednu podmienku. A to, ze do kazdej taketo firmy musi byt implementovany ako spoluvlastnik bud Cinska firma, alebo stat. S tym, ze ma pristup k vsetkym technologiam. Cize napr. Mercedes ked pride do Ciny, tak ci chce alebo nie, spristupni Cine svoje technologie. Pri sikovnosti Ciny, tak vsetko je raz dva okopirovane a za kratky cas zdokonalene. Potom vytvoria vlastnu znacku a postupne zlikviduju cenou trhy inde vo svete. Ked budu mat trhy pod kontrolou, tak dvihnu ceny. A toto je to tajomstvo, preco aj nova znacka moze byt porovnatelna s TOP svetovymi vyrobcami.

@Hrubis

3 ай бұрын

Ano, samozřejmě tím získalo know how výroby. Ale ladění je jiná věc :)

@petersiska7044

3 ай бұрын

@@Hrubis Cina je krajiina neobmedzenych moznosti. Sice ludske prava 0 bodov, ale co sa vyroby tyka, tak vedia vyrobit vyrobok uplne na h... ale aj taky, ze predci vsetko zahranicne a este aj podlezie cenu konkurencie. Lebo v minulosti boli napr. Nemci hrdy na svoje vyrobky a kvalitu, dnes vacsinu veci robia Cinania, pod nalepkou Made in Germany :) a na toto doplati cela Europa.

NIO dělá opravdu nádherná auta, problém je bohužel cena. TMY nemůže v prodejích (u nás) nikdy sahat ani po kotníky a je to škoda.

@Hrubis

5 ай бұрын

Souhlas, zároveň ale nemyslím, že cílí na TMY, nebo NIO celkově na Teslu. Na Teslach je vidět, proč jsou jejich ceny, kde jsou. Tady chtějí podle mě cilít spíš na Němce, a nedělat kompromisy. Ale NIO bude spouštět budgetovou značku, a tam už to bude nejspíš jinak :)

Jako jo, fajn, super, všecko, ale ciwe Hrubis, 30 minut na video je moc. Ber prosím v potaz, že tě odebírají také zaměstnaní zpruzení rozzlobení staří muži, kteří už v životě počítají každou minutu. Jinak jestli to tady už někdo nepsal, tak ty TOPS jsou triliony operací za sekundu. Je to už poměrně zastaralý parametr a samo o sobě to číslo neříká vůbec nic, protože když blbě napíšeš software, který spotřebuje bazilion operací na kdejakou trivialitu, ta stejně bude všechno strašně pomalé.

@Hrubis

5 ай бұрын

Normálně se snažím, tady se mi to nějak nepodařilo zkrátit 😄

Na Slovensku kedy to bude dostupny? Už mám dosť europských aut!

@jmindl

5 ай бұрын

Není problém Vám ho prodat i na Slovensko

Veľmi by som ocenil video s Abarth Grande Punto ❤

Osobne mi je úplne jedno aký má auto pôvod, no malo by sa aspoň vyrábať vrámci EÚ, ďaľšou vecou na ktorú si treba dať pri čínskom výrobku pozor je "here&now" mentalita, dobre známa od DJI, či Xiaomi. Ono auto je beh na dlhú trať, teda 4 roky pre prvého majiteľa, no a 12 a viac pre tých ďalších.

@hory1982

5 ай бұрын

Jedno ti to nebude, až budeš řešit servis. Kvalita bude také zřejmě mizerná..

@Jirik0007

5 ай бұрын

Přesně jak píšete, here&now. Za 6let bude tento model tak zastaralý pro automobilku, že ani karosářské díly nebudou k sehnání. Zkuste si třeba lehce nabourat Teslu a čekáte i přes tři měsíce na opravu a u těchto? Nejen že musíte najít dealera v zahraničí, ale totální škoda bude i při malé nehodě na čumák...

Evropo máš sakra problém. Hledej si jiné zaměstnání

@maxbiagi3091

5 ай бұрын

Problém bude mít, až v EU začne prodávat EV kolem půl miliónu. A to se v nejbližších pár letech nestane. A kolik % občanů EU (extra z V4) má na auto za 2mil???

@miroslavspacek5737

5 ай бұрын

@@maxbiagi3091 Jenže Evropa neni jen V4... v Německu máš přes dva miliony dolarových milionářů (možná už 3). U nás jich taky není málo. A to se bavíme o financích v bance, né o net-worth majetku.

1000km ci 700s nabitim do 30min uz je zajimave i pro me

Ja mám z toľkých technológii strach

Nadhera. To chci

Téma aut z Číny je velmi ožehavé, Čína je rival a zároveň hrozba. Z této končiny často padají výhružné a jinak nenávistné zprávy západu. Z takové země je opravdu lepší nic nebrat. Nehledě na to, že jsou tato nová auta vybavena vyspělými technologiemi, pomocí kterých může být jejich uživatel snadno informačně využíván. Ač je to proti tržní ekonomice, některé věci je u nás zkrátka třeba omezit, či zdanit...

Jako petrolhead celý život mám rád dobrá evropská auta (ojetá, na nové jsem nikdy neměl), uznávám i japonské, jihokorejské, i americké klasické auta. Bohužel v elektromobilech fandím Číňanům, protože jako jediní na světě umí vyrobit elektromobily za dostupnou cenu pro normální lidi. Evropské automobilky by se měly stydět, že vyrábí elektromobily jen pro bohaté.

Nokia, Siemens, Alcatel, Ericsson, Philips, Sagem, ...

Auto super, ale 1.5M ... az tohle bude pod mega, tak mozna.

@Hrubis

5 ай бұрын

Můžeš nám sem, prosím, hodit seznam pětimetrových SUV pod mega :) … klidně ani nemusí mít 500 koní, ani tuhle výbavu 👍

@milandasek

5 ай бұрын

Asi zadny, ale proste na toto hodne lidi nema a mit nebude.

@martinpavlicek867

5 ай бұрын

⁠@@milandasek Tohle ale není auto pro hodně lidí. Kolik lidí má na novou Q8, X6 nebo GLS? Anebo na Tiguana či Kodiaq i když tahle auta už jsou o třídu níže. Nezapomeň, že u nás se 3/4 nových aut prodá do firem. Průměrnej českej Pepík (jako já) si kupuje auta ojetá, 10 let stará.

@tunguska1787

5 ай бұрын

Přesně tak a nebo se na lepší nové auto šetří těch 10 let😅

To nedopadne dobře, vznětové motory jsou nahrazovány motory vznětlivými.

Auto hezké, ale stejně kupuju Tesla Model 3. :)

Ja by som sa s tym hanbil chodiť :D ake mas auto Nio. A co to je ? Čínsky elektomobil :D prosim niee.

@jmindl

5 ай бұрын

A pak v tom někoho svezete a padnou jim brady.

@janco776

5 ай бұрын

@@jmindl Pozeral som si cenu veď to stojí 75k €. Za to by sa dala kúpiť Európska, Japonská prémia. Prípadne Tesla keby už to ma byť elekto. Mne to moc význam nedáva.

Tohle bych si uměl představit před barákem.

1200km v lete a v zime 1100km je wau neuveritleny skok len dokazuje ako china je ďaleko technologická špička

Je to nejlepsi. Ale ty nejlepsi jsou jen RHD ;/

👌👌👍👍🙋‍♂️🙋‍♂️🇨🇿🇨🇿🇸🇰🇸🇰

Auto je to sice pěkné, ale je tady pár ale... Stejně jako u čínských telefonů, jako je Xiaomi nebo Huawei, je to sice technologicky nabité, ale obávám se, že dlouhodobě to bude nepřijatelné. Minimálně díky jejich podmínkám: - Battery swap je dvakrát měsíčně zdarma, potom jsou tam poplatky za výměnu jako takovou, plus za dobitou energii. - Baterie je v základu pouze propůjčená za měsíční paušál. Pokud si chci koupit baterii, abych s autem mohl poté nadále nakládat dle svého uvážení (např. prodej), musím za long-range dát neuvěřitelných €21000. Najednou se nebavíme o ceně €53000 za auto, ale €74000. - V EU je nulová servisní síť. V ČR nemá zastoupení vůbec. Nejbližší servis je ve Frankfurtu. NIO má dobře našlápnuto, avšak v současné situaci je to naprostý no-go. Nenabízí to více, než současné zajeté automobilky v EU. Za €74000 dneska mám EQE/EQB SUV, Teslu Model Y, Enyaqa, brzo Audi Q6 E-TRON a mnoho dalších aut, u kterých vím, co dostanu... a nebudu každé ráno vstávat s tím, že moje data jsou uložena někde v cloudu od Číňanů (a ne, ten offline režim rozhodně neznamená, že nebudou data uložena u výrobce automobilu. Jistě, že budou...).

@joes6740

4 ай бұрын

Akorát za 74000 euro ty jmenované automobily nekoupíte ani v základu. Jeden argument nechápu obecně, jaký je rozdíl jestli informace zneužívá východ nebo západ.

@Hrubis

4 ай бұрын

Auto můžeš koupit rovnou celé, i s baterkou :). Ceny jsou ve videu

Takovou televizi nemam ani doma😁nutno říct že čína jede....pokud se to za rok nerozpadne jako mnoho jiných věcí z číny

1:21 Chci vidět ten rekord! Všichni to jen slepě papouškujou a důkazy a detaily nikde! 🤷‍♂

@Hrubis

5 ай бұрын

Na jejich stránkách je cele video jízdy. Vysílali to live, aby si nikdo nemohl stěžovat, že je to fake 👍

@pangrac1

5 ай бұрын

@@Hrubis Zajímavý že to nikdo z českejch médií nelinkoval. Ani obrázky jsem neviděl.

Funkcne zrejme fajn, inak dizajnovy nekonkretny paskvil, zlozeny z okukanych liniek. Nieco take ako nahodne generovane auta v pocitacovych hrach, ktore nemaju licencovane realne auta. Ten povyk nad tym o kolko je to lepsie ako europske auta je v podstate uplne smiesny, ked sa pohlad na baterkove auta uplne skrivil hodnoty ktore maju splnat. Teraz staci ze ma hromadu koni a dobre blikajuci infotaiment a je vystarane.

@Hrubis

4 ай бұрын

Našel jsi v tom videu něco, co by říkalo, že je to mnohem lepší než Evropské automobilky? :)

@kolacovnik5707

4 ай бұрын

@@Hrubis to je vseobecne, pozeram XY auto kanalov a ked dojde na BYD/NIO a spol., niektori recenzenti odpadavaju blahom. Nechybaju hlasky, ako ma europa problem a cina nas uz zvalcovala.

Čína předpokládá, že Evropa zaplatí jejich domácí (možná dotované) ceny....takže sem vozí podobně drahá (milionová) bateriová vozítka, jaká nám servíruje západní automotive....to se v ČR bez sankcí na spalováky neprosadí.

@Hrubis

5 ай бұрын

Oni mají i levný auta. Ale ty primárně končí na domácím trhu, kde je obrovská poptávka, a chtějí potěšit hlavně domácí. Vždyť sám BYD prodal léto přes 3 miliony aut

@maxbiagi3091

5 ай бұрын

​@@HrubisTy čínské ceny těch malých EV, toho se Evropa ani jiní nedočkají ;) Je to tím, že to komouši dotují. Teď první čínská automobilka Wuling začala dovážet malé EV i tady do Indonésie. Air EV i Binguo tu je 3x dražší než v Číně. 1/3 z té ceny je díky dovozové dani, 2/3 z té ceny je ta čínská dotace, kterou logicky do Indonesie automobilka Wuling nedostane. Celý ten čínský EV trh je uměle vytvořená bublina a je to neudržitelný, 100 EV automobilek chrlí modely, jelikož můžou. Až vláda utne výrobní dotace, začne tam vyvražďování EV automobilek.

Jinak číňani jistě rozebrali mnoho evropských aut do posledního šroubku,stejně jako to dělají i s jinými výrobky

@Hrubis

5 ай бұрын

Oni asi ani nemuseli. Kdo tam chtěl prodávat auta, musel tam postavit továrnu. V podstatě jsme jim pro vidění rychlého zisku bez boje předali veškeré know-how