Chris kritisiert viel und wird auch wegen seiner Kritik selbst viel kritisiert. Ja, er macht teilweise nervige (aber für ihn notwenige) Werbung ABER seine Test sind transparent und sehr praxisnah. Wenn man sich wirklich für Elektromobilität interessiert, dann sind seine Berichte die unterhalsamsten und informativsten von allen anderen auf KZread. Er bleibt sich treu, alles gut!

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

Vielen dank Stefan, sehr konstruktiver Kommentar auch wenn sich das Wort nervige ein bisschen anfühlt wie der Fingernagel von meiner Frau in meinem Arm🤣

@Henna111194

2 жыл бұрын

Teilweise gebe ich dir da Recht und ich gucke die Videos echt gerne. Aber in diesem Video hat unser Chris leider wieder vergessen, dass für die Mehrheit der Menschen auf diesem Planeten 5000€ eine riesen Stange Geld ist. Das ist leider sehr schade meiner Meinung nach.

@julianaldo538

2 жыл бұрын

Ich mag Chris auch sehr gerne. Und ja oft ist seine Kritik konstruktiv und ich glaube auch, dass er immer ehrlich und authentisch ist. Allerdings find ich es ein bisschen ermüdend, dass er bei allen Herstellern und Modellen viel mehr entschuldigt als bei Tesla. Man merkt einfach, dass er die Marke Tesla nicht mag. Ich habe z.B. ein Model 3 P für ca 68000 gekauft und trotzdem 9000€ bekommen (3000 Tesla 6000 Bafa) Wie gesagt ich mag Chris aber man merkt, dass er Tesla wirklich nicht mag :) Was ja auch vollkommen okay ist.

@patrickp.5976

2 жыл бұрын

@@julianaldo538 ich finde die Videos auch gut und letzten Endes ist es der Eindruck einer Person. Dafür bin ich dankbar weil ich damit Anhaltspunkte bekomme, welche ich u.U. sogar übersehen könnte. Und die Summe vieler Tests ergibt ein Gesamtbild, mit dem ich mir dann mein eigenes Bild mache. Hier fand ich besonders das Thema Verbrauch zu kurz angeschnitten. 23 kWh finde ich einfach zu viel für einen FWD. Und da ist Tesla meilenweit voraus denn selbst das Model Y mit Allradantrieb braucht unter 20 kWh bei AB-Betrieb bis130km/h. Ich bin Vielfahrer und hab mir einen LR bestellt, da besonders der Verbrauch sehr gut ist. Da müssen viele Hersteller noch ihre Hausaufgaben machen.

@christianliesche5917

2 жыл бұрын

@@CarManiac_Chris das erregt dich? :-D Spaß beiseite, ich glaub, den meisten ist schon klar, dass eben ein paar "Werbepartner und anderes" notwendig sind, um hier mehr ode rminder Kostenfrei deine Videos genießen zu können; wie immer vielen Dank für deine Arbeit ;)

Ich muss hier glaube ich etwas Klarheit schaffen. Der Polestar 2 MY21 hatte einen Grundpreis von 57.900€ zzgl Metallic von 1.000€ und eine Förderung von 2.500€ (Netto) Hersteller und 5.000€ BAFA Im MY22 sind es inkl Metallic, Pilot und Plus Paket 59.900€ abzüglich 3.000€ (netto) Hersteller und 6.000€ BAFA Wer rechnen kann, sieht, das der Polestar 2 dadurch sogar günstiger ist und zusätzlich die wärmepumpe hat. Somit bleibt ein günstigerer Preis und mehr Flexibilität, falls man nicht alles möchte oder auch als Mitarbeiter eine Budget Grenze hat. Die volle Förderung bekommt man auf Grund des günstigen Einstiegspreises auch mit Performance und mit Leder, lediglich die 0,25% Versteuerung bis 60.000€ UPE ist nicht mehr möglich. Das der Polestar mit frontantrieb wenig(er) Spaß macht, stimmt aber absolut, auf Langstrecke ist er von Vorteil, Mehr Spaß macht aber der Dual. Wer das Budget hat, auf jeden Fall Dual wählen :-)

@IcyT

2 жыл бұрын

Danke! Das war hier wirklich alles sehr oberflächlich dargestellt und dazu auch noch nicht ganz korrekt 🙂

@laser_simon922

2 жыл бұрын

@@IcyT Nicht ganz korrekt, der war ja gut. Im Video hatte man fas Gefühl der P2 würde um tausende Euro teurer als vorher….

@IcyT

2 жыл бұрын

@@laser_simon922 Ja, ich wollte es etwas diplomatischer ausdrücken. Aber du hast Recht, das war grob falsch 😊

@jingyiwang3746

2 жыл бұрын

Der Dualmotor mit fast doppelt so viel PS wird in der Versicherung auch ein Batzen mehr kosten oder?

@laser_simon922

2 жыл бұрын

@@jingyiwang3746 Dafür hast du sehr viele Assitenz-systeme das bringt den Preis wieder runter…

Ich habe den gestern Probe gefahren und bin vollauf begeistert. Die Optik finde ich auch klasse. Ich mag Autos, die noch wie klassische Autos aussehen. 👍🏻👍🏻 Fahren, mega.

Hier 3000 € und da 5000 € drauf. Das wird immer als Kleinigkeit abgehandelt, aber für viele sind das heftige Summen. Und mal ganz ehrlich, in spätestens 3-4 Jahren wird ein Elektroauto in der Modell 3 Klasse höchstens noch 20000 € kosten, wobei er ja mehr auch nicht wert ist. Im Augenblick ist ein E-Auto preislich für die meisten als Kauf völlig uninteressant. Und ob der Familienvater als Alleinverdiener mit zwei Kindern bereit und in der Lage ist 500€/ mtl. und mehr für die Leasingvariante aufzubringen ist wohl mehr als zweifelhaft. Da fahren viele notgedrungen mit Verbrenner für 2,20 €/L weiter, da bin ich mir sehr sicher.

@StefAn-lv3ce

2 жыл бұрын

So sieht's aus.

@Christoph86

2 жыл бұрын

Oder einfach mit cng

@StefAn-lv3ce

2 жыл бұрын

@@Christoph86 ?

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

Da ist dann aber ein Logikfehler drin: fährt der Familienvater nun das Auto für 500 € im Monat oder nicht? Weil wenn nicht, dann würde er auch den kleineren nicht fahren. Der Unterschied im Leasing von klein auf große Batterie liegt bei ungefähr 60 € im Monat. Wer aber bar kaufen will der überlegt sich auch ob er nicht lieber die 5000 € mehr investiert und einfach mehr Auto hat für sein Geld. Die Formulierungen bei solch einem Auto sind natürlich nicht auf die ausgelegt, deren Budget für ein gebrauchtes Auto bei 15000 € liegt. Dann macht das Ganze natürlich keinen Sinn, aber ich spreche ja hier in diesem Video zu den Interessenten für das Fahrzeug.

@trazyntheinfinite9895

2 жыл бұрын

@@CarManiac_Chris er meinte glaube ich eher das man da lieber seinen bestandswagen weiterfährt, als dermaßen viel geld in ein "neues" e auto zu bretzeln das ja bereits jetzt schon von der konkurenz abgehängt worden ist. Ich zb vertanke auch bei 3 euro/liter keine 500 euro monatlich. Zum kaufen ist der Polestar bereits jetzt schon zu antiquiert, so seltssm das auch anmuten mag.

Das Einblenden der Preise auch nach Abzug der Förderung ist super Übersichtlich! Gerne beibehalten!!!! Aber gerne noch 2-3sek länger. Top!!! Weiter so!!!!

@heiligesblechel

2 жыл бұрын

Einfach Pause drücken oder zurückspulen ;)

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

@@heiligesblechel "Einfach Pause drücken" ... viele Zuschauer schauen wegen genau diesen Infos! Und das Video ist ja nun wirklich lang genug, um die wichtigste Info (den Preis!) mal länger einzublenden!

Ich bin total happy mit unserem Polestar 2 (Launch Edition). Vereint Fahrspass mit Familientauglichkeit und top Sicherheit. Mit der grossen Heckklappe auch locker mal mit Bike oder zu Ikea.

@simpleshot89ify

2 жыл бұрын

auch familientauglich bei kleinen kindern?

@marcel3045

2 жыл бұрын

@@simpleshot89ify Kann ich so nicht direkt sagen, weil das sehr von der Familie abhängt: Aus meiner Sicht mit zwei Kindern würde ich klar ja sagen. Die Raumverhältnisse sind ähnlich wie ein Audi A4, was wir vor dem Polestar fast 20 Jahre lang gefahren sind. Ab 3 Kindern wird‘s auch dort (zu) eng.

@simpleshot89ify

2 жыл бұрын

@@marcel3045 Danke für die Antwort. Zwei Kinder passt schon, allerdings wäre Kinderwagen halt noch dabei und die sind ja schon sehr Platz raubend

Sicherlich valide Argumente für den Dual Motor. Ich hatte auch zu erst den Dual Motor bestellt, die 2400 Euro Aufpreis zum Long Range Single Motor fand ich fair. Ich habe jedoch dann die Bestellung nochmal geändert und mich für den LR Single Motor entschieden. Ganz einfach aus zwei Gründen: Unterhalt: 408PS Vollkasko, ist einfach zu fett. Dann Reichweite: ADAC und co haben dem Dual Motor in Sachen Effizienz mit Ach und Krach 2 von 5 Sterne gegeben, kaum unter 20kW Verbrauch zu kriegen. Der LR Single Motor bekam 5 von 5 Sterne. Ein Plus von 50-70 Kilometer mehr Reichweite sind mir wichtiger als -3s von 0-100km/h, meistens habe ich Frau und zwei Kinder an Board, da sind die 4,7s sinnlos. Aber 175km Ausflugziel: hin und wieder zurück ohne Laden ist mir wichtiger. Dann die Pakete: Ich habe auf Plus verzichtet, Glasdach nervt eher bei Sonne, weil man es nicht verdunkeln kann, Ich bin kein Sound-Fetischist, Wärmepumpe ist eher was für nordische Winter, das einzige was nett ist, ist das Induktive Laden - ist mir aber keine 4500 Euro wert. Genau neben dem Handyfach ist ein USB Anschluss, da leg ich mir halt für 16 Euro eine Amazon-Ladematte ins Handyfach, wenn man unbedingt nicht drauf verzichten kann. Zum Pilot-Paket: ich bin kein Freund von den ganzen Assistenten, Stichwort Phatombremsung usw. fahre viel zu gerne selbst. Das Pixel-Licht ist fein, aber die Basis ist ja nicht H7 sondern LED. Unterm Strich kann ja jeder das bekommen was er will: Allrad mit Vollbumms oder etwas puristischer mit mehr Reichweite und dafür deutlich günstiger - was will man mehr?

@systemfart7429

2 жыл бұрын

Absolut meine Meinung... meiner soll im Dezember kommen...wie lange hast Du gewartet, bzw wartest Du noch? Bin gespannt ob ich die Förderung noch mitnehmen kann..

@dieterburdenski1602

Жыл бұрын

ADAC hat nach den Updates den Verbrauch nochmal getestet. Es gab im Ecoranking 4 statt 2 Sternen. Für das Glasdach gibt es ein einklickbare Blende.

Ich fahre seit 2 Wochen genau so einen Polestar 2 Single Motor großer Akku Nur mit dem Pilot+ Paket und AHK. Das Premiumpaket und der Allrad hätten als Dienstwagen nicht mehr in die Richtlinien gepasst. Der Innenraum ist für mich trotzdem Premium. Er wirkt mega wertig. Die Leistung und Allrad brauche ich nicht. Dafür gibt es gegenüber dem Tesla M3 die echte AHK, den echten Kofferraum, das echte Premiumgefühl, hier knarzt und klappert nix! Und es fahren nicht 1000ende davon rum! 😎 Google und 50kW: Das Navi ist super, auch die Filter! Denn eins darf man nicht vergessen. Das Navi rechnet die Ladedauer mit ein. Daher schlägt es so gut wie nie die 50kW vor, denn dann steht man ja länger. 😉 Dafür hat man sie im Notfall drinnen. Die Reiseplanung geht total gut über das Navi, fast wie bei Tesla. Meiner Meinung kann das sonst keiner so gut. Besonders das Filtern auf die Ladekarten ist für Dienstwagenfahrer super. 😅 Kann das sonst ein anderer Hersteller? Und OTA Updates gab es einige, für den Antrieb und das Multimedia. So richtig kann das bisher sonst auch nur Tesla, oder?

@Lumcoin

2 жыл бұрын

Interessant, hört sich nach einer tatsächlich guten Routenplanung an

@thomasp.5297

2 жыл бұрын

Kann man dann auch die teuren Ionity Säulen vermeiden?

@melramos664

2 жыл бұрын

@@thomasp.5297 bei Polestar kostet IONITY 0,35€ pro kw, die sind also ausdrücklich erwünscht 👍🏻 (kann man aber auch ausblenden, wenn man will)

@thomasp.5297

2 жыл бұрын

@@melramos664 immer oder nur im ersten Jahr?

@melramos664

2 жыл бұрын

@@thomasp.5297 offizielle Kommunikation ist „erstmal auf ein Jahr begrenzt“ also bisher ein Jahr, mit Option auf Verlängerung

super Video sehr informativ 👍👍

Wenn man mal schaut, was in den Paketen drin ist, finde ich die Preise aber ok. Bin den mit Plus und Pilot Paket probegefahren. Top Auto. Preis mMn gerechtfertigt. Man muss sich nur mal anschauen, was BMW und Co für die Preise der Pakete anbieten.

@JohnDoe-vx3z

2 жыл бұрын

Das Plus-Paket ist überteuert und enthält Sachen, die bei Tesla Standard sind (Wärmepumpe und Glasdach)

@h.p.4335

2 жыл бұрын

@@JohnDoe-vx3z Tesla hat sogar 4 ganze Räder, ist Standart 🤣

@djfriiky

2 жыл бұрын

@@JohnDoe-vx3z du redest jetzt von Tesla. Bin ich auch probegefahren, wird auch mein nächster. Trotzdem kannst du das so nicht vergleichen, da Tesla vieles wirklich gut macht und auch eine gute Ausstattung hat (auch die Sound Anlage finde ich sehr sehr gut im Gegensatz zur Harman in meinem aktuellen BMW)... Aber Tesla ist auch in vielen Dingen einfach schlechter die wirklich Autobauer 1x1 sind wie z.B. Verkehrsschilderkennung und Regensensor... Des Weiteren sind Model 3 Long Range und Polestar Long Range wenn du sie mit Ausstattung haben möchtest etwa gleich teuer ich glaube 60900 vs 59800 oder so... Also durchaus vergleichbar auch mit Ausstattung du zahlst halt für unterschiedliche Dinge....

@Johannesvogell

2 жыл бұрын

@@djfriiky ist aber teurer für den Hersteller mit zig unterschiedlichen Ausstattungen

@djfriiky

2 жыл бұрын

@@Johannesvogell Da hast du recht. Ist aber natürlich eine der jeweiligen Autobauer. Kann ja jeder machen wie er will und muss dann mit den Vor- und Nachteilen leben.

Deine Videos sind einfach nur der Hammer 👍

Moin Chris. Super videos. Danke für deinen content. Eine bitte. Kannst du in google Autos bitte den "OK Google" command weg schneiden oder einfach im Video mit einem lustigen Sound überdecken. Ich hab keine Lust meinen Google zuhause zu sagen das ich nicht nach Jever möchte.

@McORighty

2 жыл бұрын

True. Feel the same.

@invsisible9096

2 жыл бұрын

Geil. 🤣 Sorry, dass ich lache. Absolut nachvollziehbar das Problem. Als nicht Betroffener ist die Vorstellung doch sehr amüsant.

@McORighty

2 жыл бұрын

@@invsisible9096 als Alexa Besitzer empfehle ich die reportage über smart home... Aber erst deaktiviere Alexa ansonsten landen auf deiner einkaufliste Tampons und deine Beleuchtung geht auf Solarium

@Seppl1507

2 жыл бұрын

Alexa würde ich grundsätzlich umbenennen. Bei Google geht das sicher auch.

Cooles Auto, auch mit dem Single Motor. Guter Anzug, fährt sich super. Alles was etwas stört ist die Drosselung bei 160 km/h. Bis dahin alles ok. Wer Hauptsächlich meist in der Stadt unterwegs ist, alles ok. Ich finde ihn auch gut ausgestattet, auch die Soundanlage klingt gut. Man macht ,denke ich, nichts falsch mit dem Auto

@heribertheinrichs1830

2 жыл бұрын

Die 160 Beschränkung stört mich extrem. Ich hätte gerne die mehr Reichweite aber ab und zu gönn ich mir nen Zwischenspurt bei 200+.

Bei der Preispolitik geht es Volvo doch nur darum ein Basismodel unter 40.000€ Netto zu haben damit die Kunden die volle Bafa Prämie bekommen.

@Benjamin_Jehne

2 жыл бұрын

Volvo?! Das ist eine reinrassige Chinakarre von Geely, welcher teilweise von Volvo entwickelt wird. Muss man wissen, ob man das unterstützen will. Ich würde den Kunden einen Stempel mit Vollidiot schenken, den sie sich jeden Morgen auf die Stirn knallen können, um sie daran zu erinnen, was sie für Ein Chinaauto bezahlt haben.

@michlblacksmith

2 жыл бұрын

Als ob das bei VW z.B. nicht so ist, dort muss man auch jeden kleinsten Firlefanz extra bezahlen. Aber zufällig wird‘s dort nie erwähnt und ist überhaupt kein Problem.

@Mashupz89

2 жыл бұрын

Polestar 2 mit allrad steht seit 4 Wochen bei mir in der Garage - Mega geile Karre. Ich war skeptisch was Laden und den Alltag angeht aber mit sportlichen fahren kommt man locker 320km weit. Mich hat am Ender der Innenraum tatsächlich überzeugt, Tesla war einfach noch zu futuristisch für meinen Pioniergeist 😂✌️

@AS-cd5wf

2 жыл бұрын

@@Benjamin_Jehne genau meine Meinung...

@mogor123

2 жыл бұрын

Jan: Genau darum geht es. Leider sieht man bei 13:40, dass Chris überhaupt nicht versteht, wie sich die Forderfähigkeit berechnet. Es geht um den Netto-Bafalistenpreis des Basismodells, und das ist der Trick. Er denkt anscheinend, der tatsächlich gezahlte Preis ist entscheidend. Mal wieder top recherchiert vom selbsternannten "Felix Baumgartner der Elektromobilität" lol

24:31 min kurz danach hättest du auf der A555 unbegrenzt fahren können 😎 Cooles Video :)!

Hatte nach Bestellung (28.9.) erst eine Lieferzeit von Februar. Dann habe ich aber vom Support ein vorkonfigurierten PS2 in meiner Konfiguration angeboten bekommen und konnte kostenfrei wechseln. Damit hatte ich eine Lieferzeit von 3 Wochen und fahre seit 18.10. den Dual Motor und bin top zufrieden!

Danke für die Infos. Ich finde die Preispolitik von Polestar super. Sehr viele Menschen wollen ein bestimmtes Auto - aber nicht unbedingt dazu "volle Hütte" für viel zusätzliches Geld. Mir würde auch die kleine Batterie genügen, da ich nicht ständig auf der Langstrecke unterwegs bin. Sehr gelungen, was Polestar da macht.

@TerraRyzin78

2 жыл бұрын

Bisschen feiner gegliederte Pakete wären schon nicht schlecht.

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

@@TerraRyzin78 Man kann sich diese sehr genau auf der Homepage anschauen.

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

"da ich nicht ständig auf der Langstrecke unterwegs bin" ... Vor allem, da die 13 KWh mehr vielleicht 60 km mehr auf der Langstrecke bringen. Wenn man also nicht wöchentlich 500km+ fährt, sondern eher auch mal "nur" 230km von z.B. Berlin nach Dresden zu den Verwandten, dann machen die 60km mehr auf der Autobahn den Braten nicht fett. 5500 € hingegen sind ein Jahr lang rund 500€/ Monat weniger, wenn man über einen Autokredit geht.

@TerraRyzin78

2 жыл бұрын

@@hassosigbjoernson5738 ja das weiß ich

Alter, du bist der Andre Agassi unter den Elektromobilitätyoutubern💪👍

Den Daumen sollst du bekommen, Feiere deine Videos

Hey Chris, danke für das super Video. Uns hat der Polestar leider nicht erreicht. Unser Model 3 war nach 2 Wochen bereits in der Garage. Tesla Dortmund hat in unseren Augen einen super Job gemacht. 💪🏻.

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

Glückwunsch. Das ist jedoch Vergangenheit. Tesla M3: Lieferzeit: Mai 2023. Polestar 2: Juli 2022.

3 Wochen Lieferfrist: stimmt haargenau! Habe meinem am 20.10. bestellt und am 10.11. kann ich ihn abholen 🤩 Ja, und natürlich fully loaded 🤠✌️

@denniskopke7234

2 жыл бұрын

Ich habe am 22.10. den LR DM bestellt und er soll im März/April geliefert werden… 😢

@marc0raffael094

2 жыл бұрын

@@denniskopke7234 lass den Kopf nivht hängen. Ich hatte Lieferangaben von 2 Wochen bis irgendwann im Dezember. Hast 'vorkonfiguriert' bestellt?

@denniskopke7234

2 жыл бұрын

@@marc0raffael094 selbst konfiguriert

Ich glaube die kleineren Modelle zielen es viel eher auf einen günstigeren Unterhalt ab, weil man nur halb so viel Leistung hat (Versicherung, etc.)

Ganz interessant die Lieferzeiten: also ein ID 3 heute bestellt, wird in Q3 2022 geliefert; das ist schon extrem krass !! Nur mal als Info

Wintertest, Front E oder Heck E , wäre cool. Griptechnisch , bin ich da gespannt.

@danielwallnofer9273

2 жыл бұрын

Such mal dach swordfish id3 winter. Der fährt das Ding in den Schweizer Bergen

@A.-von-D.

2 жыл бұрын

Wo genau soll der Unterschied zu allen Front- oder Hecktrieblern bisher sein?

@martinneuwirther4644

2 жыл бұрын

@@A.-von-D. na das Gewicht. Ein Verbrennermotor wiegt doch viel mehr. Andererseits ist der Akku schwer. Schneetests wären schin interressant.

@A.-von-D.

2 жыл бұрын

@@martinneuwirther4644 Nach meiner Erfahrung gleicht sich das Gewicht durch den Akku locker aus, ob da paar Kilo mehr auf der Frontachse liegen oder nicht spielen nicht wirklich eine Rolle. Und E-Autos sind ja nun insgesamt eh schwerer. Eher der Reifen .... Nach 6 Jahre E-Fronttriebler sind es vor allem die Reifen die entscheidend sind.

@martinneuwirther4644

2 жыл бұрын

@@A.-von-D. welchen hast du ?

Nur mal zur Aufklärung der Materialien. Der Innenraum hat nur an den Sitzen Stoff. Weder Tür noch Mittelkonsole noch Handschuhfach sind mit Stoff bespannt. Ich hab einige Teile hier liegen und kann euch sagen es ist alles Kunststoff! Da rubbelt sich auch nichts ab, außer vielleicht Haut. Der Kunststoff hat eine weiche Komponente in den Türen, aber z.B. das Handschuhfach ist einfach genarbtes Hartkunststoff mit Optik von einer Stoffoberfläche. Leider nicht mehr. Aber auch nicht schlecht. Übrigens lässt sich das mit einem feuchten Microfasertuch sehr gut reinigen. VG.

Tolles Video, krass wie schnell Polestar hier ist. Habe ja nach deinen Videos den Audi E tron bestellt, leider warte ich seit Dezember 2020 immer noch.

@Scrap-press

2 жыл бұрын

Würde stornieren

@maitruong5307

2 жыл бұрын

@@Scrap-press Verlängerung vom Autohaus, durch Chipmangel auf 4 Monate

Der Moment wenn Chris "okay Google" sagt und mein Handy die Spracherkennung startet 🤷🏻🤣

Der Polestar 2 gefällt mir schon sehr gut. Möchte mir in den nächsten 2 Jahren mein erstes E-Auto kaufen aber ich denke mal dass bis dahin noch einige neue Autos kommen die vor allem weiter fahren können.

@hallow7102

2 жыл бұрын

Ja safe

@alexmacht8630

2 жыл бұрын

oder lieber doch umweltfreundlich sein und normale euro 5 oder 6 fahren

@hallow7102

2 жыл бұрын

@@alexmacht8630?

@MrTurbo779

2 жыл бұрын

@@alexmacht8630 Ich kann dich beruhigen, bei allen E-Autos ist die Euronorm völlig wurscht, die verbrennen auch über zehntausende Kilometer keinen einzigen Tropfen fossile Energien. Sie fahren lokal völlig emissionsfrei und sind unterm Strich nicht nur preiswerter im TCO als Fahrzeuge aus dem letzten Jahrtausend, sondern über das Autoleben auch umweltfreundlicher, das haben genug seriöse Studien mit aktuellen Zahlen längst bewiesen. In der heutigen Zeit, wo - auch von namhaften Stellen - viele Nebelkerzen unters Volk gebracht werden, muss man sich im Zweifel selbst etwas mit dem Thema auseinandersetzen und die Dinge zusammentragen. Mit ein paar effekthaschenden Schlagzeilen war und ist man grundsätzlich schlecht beraten... ;o)

@Robin-sf3gk

2 жыл бұрын

Hätte er nur eine Ambientebeleuchtung :(

Danke für das Video auch wenn es nicht für einen etwas intensiveren Verbrauchstest gereicht hat. Die deutlich mehr als 500km WLTP-Reichweite des Fronttrieblers mit großem Akku sind auch nicht schlecht. Vor allem noch mit den 1,5t Anhängelast, das bietet nicht mal VW.

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

"nicht mal VW." ... die Formulierung ist gut. :D Und sollte eher heißen: "schon gar nicht VW!"

@youtubekommentar5494

2 жыл бұрын

@@hassosigbjoernson5738 VW bietet IIRC bis 1,4t Anhängelast.

Wo gibts den Pulli zu kaufen?

Ich merke, dass das Auto Abbildung im Android Tablet ganz unten im Navi Bild zu sehen ist. Somit schaut man weit weg runter von der Strasse. Vielleicht kann man es in der obere Hälfte mit etwas anderes im unteren Hälfte umkonfigurieren? Oder gibt es auch eine tolle Headsup fuer nix Euro dazu?

Danke

Ich musste 5 Wochen warten auf meinen Fiat 500e ICON von Shell Recharge Auto Abo Hammer Auto! :)

Ich hatte den AWD nach deinem Tip bei AHM für 5 Wochen gemietet, absolut geiles Auto. Ich würde den nie und nimmer als FWD nehmen, der hat mit dem "Ur PS2" Performance-Technisch gar nichts gemeinsam, FWD und E-Auto passt einfach nicht, viel zu viel Drehmoment auf der Lenkachse, davon bin ich seit dem Kona geheilt. Apropos Performance: Das Paket braucht es meiner Meinung nicht, es sei denn man geht 2 x Woche am Ring damit. Wozu Brembos wenn fast zu 100% über iPedal gebremst wird, das Fahrwerk ist auch ohne die Öhlins Dämpfer perfekt und behält mit den 19" einen sehr guten Rest Komfort ohne die Sportlichkeit entscheidend zu mindern. Statt dem Performance Paket lieber die Nappa Ledersitze wählen.

Er hat was! 👍

8:30 Naja und in der Reichweite ist das noch ein viel größerer Unterschied, aber 450 Km ist auch ok. Allerdings ist dann auch die Frage wie effizient man mit 400 PS fahren, da müsste es meines Erachtens einen sehr guten Eco-Modus geben bzw. die Möglichkeit des Allradantriebes in Verbindung mit einer moderaten Leistungsentfaltung.

Tolles Auto und wie immer sehr gutes Review!!! Wenn du zwischen i4 und dem wählen müsstest und relativ viel Langstrecke fährst, welchen würdest du nehmen und warum?

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

Na ja den i4 natürlich als M50. Viel mehr Power, und vor allem viel bessere Ladespecs.

@trombone0331

2 жыл бұрын

@@CarManiac_Chris sympathisch!

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

So ein schwachsinniger Vergleich! Der Polestar liegt bei 40K, der i4 geht bei 70K los. Wer sich das eine Auto anschaut, wird sicher nicht das andere kaufen.

Moin … ich habe die Dual Motor Variante am 13.10.21 bestellt. Lieferzeit ist bis März 22. also schon etwas länger als ein paar Wochen.

@p-driver5584

2 жыл бұрын

Meiner kommt auch im März. Auch Mitte Oktober bestellt.

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

Ja ich habe das jetzt schon einige Male gelesen mit Oktober und März. Echt blöd, denn das sind ja 5,5 Monate anstatt der versprochenen 3.

@klausmehlich1069

2 жыл бұрын

Bei der Lieferzeit habe ich auch eine andere Erfahrung, September bestellt, Lieferung März. FWD 78kWh.

Moin, ich habe gehört, dass der Lucid Air jetzt ausgeliefert wird. Ein Review von diesem Auto würde mich wahnsinnig interessieren 💪🏼 PS: mal wieder ein geiles Video - hat mir richtig Spaß gemacht zuzuschauen!

@mick-berry5331

2 жыл бұрын

Ich hab eine Reservierung für den Lucid, aber evtl. ist er mir dann doch zu teuer. Mal schauen...

@User_187_Watch

2 жыл бұрын

Das wirst noch warten müssen…

Hey super, Titel Sprungmarken vielleicht noch Titel Sprungmarken oder Markierungen, für die Stellen wo du versuchst witzig zu sein und die Stellen wo du auf deine Hater bzw Trolle reagierst. 🙃

Mir wurscht, wie die Preise sind - egal ob Basis oder Topausstattung. Alles außerhalb meines Budgets🙈 Aber ich bin ein alter Volvo Fanboy und finde das Auto einfach nur geil😍😍

@Thunderstorm500

2 жыл бұрын

Mit Volvo hat das Teil doch kaum was am Hut.

@IlmenauWernigerode

2 жыл бұрын

@@Thunderstorm500 😅 das Design ist auch überhaupt nicht Volvo. 😂

@Thunderstorm500

2 жыл бұрын

@@IlmenauWernigerode Das Design schon, aber der Rest ist chinesisch.

Lt. BAFA bekommt der Polestar 2 (MJ 2022) die volle Fördersumme, egal ob man ihn volle Hütte nimmt, oder nicht, da der Listenpreis auf der Seite der BAFA mit 38.235,29 € angegeben ist.

Wir sind kurz davor P2 zu bestellen. Ja mit 408 PS. Nicht viel Platz im Kofferraum mit 2 kleinen Kindern, aber wir brauchen keinen Kinderwagen mehr. Sieht sehr schön aus und da meine Frau auf Volvo steht nehme wir es .👍😁❤️

Sieht top aus

Optisch mag ich ihn sehr. Ecken und Kanten und nicht wie ein vorgelutschtes Bonbon mit Rädern.

Der Polestar 2 war das erste Elektroauto das einen gewissen will-haben-Effekt in mir ausgelöst hat. Leider hat er doch einige Schwächen.

@simongroneberg6623

2 жыл бұрын

Habe meinen Dual Motor PP seit 10.000 km. Das Auto ist der Knaller. Glücklich bin ich immer noch

Am 08.11. von 07:00-19:59 Uhr kostenlos Laden an EnBW Ladestationen (DC)

Schönes Auto 🚗

Wenn ich persönlich ich diese Kaufsummen höre schüttel ich immer den Kopf....nee nee. 😱

Keine Ahnung, ob du die Kommentare unter den alten Videos liest: Kommt bald was zur neuen Basis des Polestar 2 mit Heckantrieb? Gruß

Generell etwas anderes: Schade dass Du nicht mehr konsequent die Innenraumlautstärke in Dezibel misst. Da könntest du dich von allen anderen Testern auf KZread unterscheiden. Eine ganze Dezibel-Liste von deinen getesteten Fahrzeugen wäre im Anhang deiner Videos zum schnellen Vergleichen sinnvoll. Denn die Ruhe beim Fahren ist eben auch ein wichtiges Kaufargument beim E-Auto. Grüße

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

Das habe ich aufgehört weil es immer anderer Asphalt ist, immer andere Reifen und vor allem mal trocken, mal Regen..

@frankheidemann3706

2 жыл бұрын

Also mich stört es wenn die Ruhe zu groß ist, eine Maschine möchte ich auch hören. Außerdem, je leiser das Auto umso deutlicher hört man jedes Klappern und Quietschen.

@luig44

2 жыл бұрын

Völlig sinnlos weil die Lautstärke im Auto in erster Linie vom Asphalt draussen abhängt, du bekommst nie und nimmer vergleichbare Werte!

@ewaldwolk2602

2 жыл бұрын

@@frankheidemann3706 Seit ich meinen Hybrid fahre der halt auch 80km rein elektrisch schafft stört mich jedes Motorengeräusch enorm. Außerdem klappert und quietscht in einem Volvo nichts. Mein V60 hat noch nie Klappergeräusche von sich gegeben, es sei denn ich habe meinen Schlüsselbund ungünstig hingelegt.

Habe am 6.11.21 meinen mit Allrad bestellt und voraussichtliche Lieferung beträgt März. Leider nicht ganz die versprochenen 12 Wochen. Aber vielleicht ändert sich es ja nochmal.

Chris, ich glaube, der Volvo ist Frontantrieb, weil eigentlich alle Volvo der neueren Generationen seit dem Volvo 850 Frontgetrieben sind. Daher wird das in deren Produkthierarchie besser passen. Auch bei ggf. vorhandenen Gleichteilen mit dem Volvo XC40.

Würde den (großen) Polestar 2 allemal dem Model 3 vorziehen. Einfach ein schöneres und eleganteres Auto.

@marcusbiller867

2 жыл бұрын

Bist du drin gesessen hast und alles poltert im Polestar. Und dann auf Fernreise fährst, wirst du den Volvo verfluchen.

@maerklin29800

2 жыл бұрын

Ist halt viel teurer und langsamer

@renehoffmann6562

2 жыл бұрын

@@marcusbiller867 ich habe ihn drei Tage über 500 km gehabt, da hat nichts gepoltert oder geknarrzt. Solche Modelle gibt es wahrscheinlich überall vereinzelt. Ich bin zum Beispiel das Model Y gefahren und da ging mir das klackende Bremspedal bei der Reku auf den Keks oder das Klappern der Plasteschiene. Trotzdem sag ich nicht, dass alle Teslas das haben.

@IcyT

2 жыл бұрын

Die Tesla-Fanboys machen langsam schon den Apple-Fanboys Konkurrenz. Leute, seid doch einfach mal neutral...

@melramos664

2 жыл бұрын

@@whynotstartusingyourbrain8726 die Kunst ist, anderen ihre Meinung zu lassen. Ich verurteile Dich auch nicht dafür, das Du Tesla fährst. Jedes Modell hat seine Vorzüge, die von Tesla sagen Dir zu, mir wieder andere.

Oh man der Polestar 2 wäre eigentlich mein Ding gewesen. Alles hat bei dem Auto gepasst ... nur ich nicht. Bei der Probefahrt war mir einfach alles zu eng. Nach 15 Minuten Fahrt fühlte ich mich bereits wie sonst nach 2 Stunden. Schade. Echt Schade.

@h.p.4335

2 жыл бұрын

Na dann wird es ja Zeit, dass Du mal ei bisschen Sport machst 🏃‍♂️

@Sparrowcus1

2 жыл бұрын

@@h.p.4335 ne, den Sport mache ich. War auch nicht der einzige bei der Probefahrt. Hatten alle 3 das gleiche Problem mit dem Auto. Tolles Auto aber Probefahrt muss sein. Das "Rennwagenfeeling" muss zu einem Passen. Leider muss ich passen

Ich kündige mein Abo,bisher war ich von diesem Kanal überzeugt.Leider muss ich feststellen das du 5 !Jahre jünger und nicht wie gedacht 10 Jahre älter bist.😜

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

Na herzlichen Dank für das Kompliment🤣

nice, bestellt!

Der Polestar ist vom Design her toll!

Ich würde vorschlagen , bei der Förderung auch die Nachbarländer zu berücksichtigen, nicht jeder Zuschauer lebt in Deutschland.

11:40 die 360 Grad Kamera ist übrigens im Pilot Lite Paket enthalten. Das kostet aktuell 2800€.

Hallo Chris, deutliche wahre Worte zur Konfiguration und der Preispolitik. Was für mich aber garnicht geht ist der Frontantrieb bei einem drehmomentstarken Elektroauto. Da haben sich wahrscheinlich die "Chinesen" beim Polstar durchgesetzt, was in Europa garnicht geht.

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

"was in Europa garnicht geht" ... ging es doch bisher auch: Golf GTI, R32, Ford Focus RS, Astra GSI, Mini Cooper ... die spielen auch in der 220 PS Region und haben ebenfalls Frontantrieb. Schon immer.

@karl-heinzoehling483

2 жыл бұрын

​@@hassosigbjoernson5738 Ein Frontantrieb mit hohem Drehmoment führt immer zu einer problematischen Kraftübertragung, was über die "Anti-Schlupfregelung" geregelt werden muss, damit ein Durchdrehen der Vorderräder möglichst vermieden wird. Dazu kommt beim Frontantrieb, dass mit Drehmomentabgabe eine dynamische Entlastung der Achslast stattfindet, was ein Durchdrehen der Räder noch fördert. All das liefert keine maximale Übertragung der Antriebsleistung. Beim Heckantrieb ist das genau umgekehrt, dass beim Anliegen des Drehmomentes eine zusätzliche Last anliegt, was die Kraftübertragung fördert. Ein Verbrennungsmotor liefert immer einen mehr oder weniger langsamen Drehmomentaufbau. Das hilft beim Frontantrieb und vermeidet ein sofortiges Durchdrehen der Vorderräder. Es sei denn eine "Lauch Control"-Steuerung kommt beim Anfahren zum Einsatz, wo der Verbrennungsmotor sein maximales Drehmoment abgeben kann. Damit kommt ein Frontantrieb noch eher an seine physikalischen Grenzen. Ein elektrischer Antrieb liefert bei Drehzahl Null schon fast sein maximales Drehmoment, was unmittelbar nach Fahrerwunsch dynamisch am Antriebsrad anliegt. Somit eignet sich der elektrische Antrieb erst recht nicht für den Einsatz als Frontantrieb. Zusätzlich sind alle Elektroautos wesentlich schwerer gegenüber den Verbrennerfahrzeugen, was eine ungünstige Achslastverschiebung an den Vorderrädern noch verschärft. Ausserdem sind beim Frontantrieb immer zusätzliche Lenkkräfte durch den Antrieb vorhanden, was einer feinfühligen Lenkung entgegenspricht. VW hat nicht umsonst nach reiflicher Überlegung sein Antriebskonzept bei der MEB-Plattform auf den Heckantrieb geändert um die eigentlichen Vorteile des Elektromotors-/ Antriebs zu nutzen. Damit können die Packagevorteile und Kostenvorteile des kleineren Elektroantriebs (wesentlich kleinerer E-Motor + Einganggetriebe) bei einem Heckantrieb genutzt werden. Wenn ein Hersteller, wie einige Chinesen oder auch Renault vom Mindset des Frontantriebes kommen, ist der Wechsel von Front- auf Heckantrieb oft eine Frage der "Weltanschauung". Historisch ist der Frontantrieb dadurch entstanden, da eine kompakte Antriebseinheit Motor und Getriebe parallel angeordnet quer ins Fahrzeug sehr kostengünstig eingebaut werden konnten. Wenn jemand länger einen guten Heckantrieb gefahren hat, dann ist es schon etwas befremdlich auf einen Frontantrieb umzusteigen und das gilt insbesondere beim Elektroantrieb. Du siehst, dass ich als „alter BMWler“ nicht gerade vom Frontantrieb begeistert bin.

Die Front finde ich nice, aber grundsätzlich liegt das Auto einfach viel zu hoch und sieht daher aus wie ein verzaubertes Spielzeugauto.

@mw6717

2 жыл бұрын

Finde auch die Proportion irgendwie nicht so gelungen. Obwohl ich grundsätzlich das „Volvo“-Design schön finde.

@hollywoodheiner6028

2 жыл бұрын

@@mw6717 Stimme ich zu - die Volvo Anlehnungen (zB die Rückleuchten) finde ich schön. Aber jetzt wo mir das Auto schon öfter auf der Straße begegnet es, habe ich immer diese Dodge-Ram-auf-Stelzen Assoziation.

@Thunderstorm500

2 жыл бұрын

@@hollywoodheiner6028 👍🏽😂

Hey Chris! Testest du in naher Zukunft auch den Genesis GV60? :)

@crestas9

2 жыл бұрын

Für einen Genesis unglaublich hässlich meiner Meinung nach

@lukasj.4967

2 жыл бұрын

@@crestas9 da stimm ich dir absolut zu. Aber Genesis ist ne hammer geile Marke, so viel für sein Geld bekommt man nicht einmal bei Tesla👍

@eagleroth9634

2 жыл бұрын

Stimme ich zu! Würde sofort meinen KIA NIRO gegen GV60 tauschen. War 'ne Liebe auf dem ersten Blick 🙂 Am besten so schnell wie's geht! Muss noch die Frau überzeugen!!!!!!!!!

@Stopandgo32

2 жыл бұрын

Geschlechtsverkehr 60 ein gewöhnungsbedürftiger Name

@lukasj.4967

2 жыл бұрын

@Eddy Vanderhellen trotzdem geil👍😂

Die Förderung setzt sich aktuell zusammen aus 3000,- BaFa + 3000,- Innovationsprämie, die mit über die BaFa gewährt wird, 3000,- Nettoherstelleranteil + 570,- MwSt auf den Herstelleranteil. Derzeit sieht es so aus, dass evtl. die 3000,- Euro Innovationsprämie zum 01.01.2022 wegfallen könnte, wenn die neue Regierng diese nicht verlängert. Die 3000,- BaFa sollten meines Wissens davon nicht betroffen sein.

Vor dem Winter finde ich einen ungünstigen Termin für einen Autokauf. Lieber würde ich mit der Bestellung noch bis zum Januar warten, da vermutlich bis dahin die Preise sinken. Zudem sollte nach meiner Ansicht bei Autotests der Fahrkomfort stärker gewichtet werden. Was nützt mir eine gute Beschleunigung wenn dafür das Fahrzeug über jede Bodenwelle hoppelt. Der Polestar soll gemäss Tests wie viele andere BEVs ebenfalls über ein steifes und polterndes Fahrwerk verfügen.

Bei einem Fahrzeug jenseits der 30k€ sollte zumindest der Abstandstempomat Serie sein. Ich sehe das genauso wie du. Die Batterie und Antriebsvarianten sind okay, aber die Ausstattungspakete sind indiskutabel. Den Gnadenstoß setzt dann der Frontantrieb. Ich denke daher kommen die kurzen Lieferzeiten. Das Model 3 bietet in der "Basis" in allen Punkten, bis auf Design, mehr

@IcyT

2 жыл бұрын

Ich kenne keinen Hersteller, bei dem das in der Serienausstattung ist. Wenn ich dich richtig verstehe, ist das wohl bei Tesla so, damit habe ich mich nicht beschäftigt. Aber bei welchem Hersteller denn noch?

den als Retro Kombi mit Heckantrieb wäre das richtige Auto und innen auch mit Platz

Hi Chris, wie wärs mit einem Video mit dem Titel "40T€ ins Elektroauto oder doch lieber an der Börse in alles rundum E-Mobilität zu investieren". Energieversorger, Akkuhersteller, Autobauer. Was sicher ist, ein 40T€ Listenpreisauto ist nach 4 Jahren nur noch die hälfte Wert. Beim Depot wäre ich einer anderen Meinung. Hier ein Bsp. der Fa. Graphene Manufacturing Groupe. Sie bringen bald mit Unterstützung von Bosch neue GAl-Ionen Akkus auf dem Markt. Aktuell Kleinmengen. Habe mir den Spaß gegönnt und die Leistungsdaten der GraphenAluminium-Ionen zu Li-Io verglichen. Basierend auf Daten von GMG (22. Juni 2021) für 1 Gramm. -> 1g x 2,4V x ~0,2Ah = 0,48Wh/g -> 1000g/kg x 0,48Wh = 480Wh/kg Gravimetrisch Aluminium-Ionen ~ 480Wh/kg Lithium-Ionen ~ 150Wh/kg -> Kühlgewicht ??? Volumetrisch Aluminium-Ion ~ Viel besser, da kein Volumen und Zusatzgewicht für die Kühlung benötigt wird Lithium-Ion ~ 150Wh/kg Wikipedia Als Ergänzung für Elektroauto: 100kWh Akku 100kWh / 0.48kWh/kg= 208kg Akkugewicht Al-Io 100kWh / 0.15kWh/kg= 666kg Akkugewicht Li-Io wobei bei deutlich schnellerer Lademöglichkeit 3x (Energieversorger?) ein 50kWh Akku vollkommen ausreicht 100kg vs. 666kg D.h. Smartphones un Co. 1/3 an Gewicht oder bei gleichem Gewicht 3fache Kapazität und 3+x Mal schneller aufladbar..

@Christian_CustomPictures

2 жыл бұрын

Das klingt wirklich sehr interesant und ich liebe solche tech Infos. Aber dein Depot fährt dich nicht durch die Gegend. 🤷🏻‍♂️ Später Vieleicht...

@six-speck4491

2 жыл бұрын

@@Christian_CustomPictures Der aktuelle Benziner fährt mich schon noch die nächsten 4 Jahre. ;-)

Polestar 2 ist mein Traumauto. Ich liebe das Design und dass er von der Ladekapazität anderen unterlegen ist, ist mir egal, man kann nicht alles haben. Ich habe ja auch eine Frau, die ich liebe und akzeptiere oder liebe sogar ihre "Macken". Was habe ich von der perfekten Frau, wenn sie mich emotional null anspricht. Ich warte noch zwei Jahre, mal schauen, was bei Polestar mit dem 2er Modell noch passiert. Aber wenn, dann Dual Motor mit plus und pilot Paket, AhK, das Performance Paket brauche ich nicht

@gery_der_kaeferfahrer

2 жыл бұрын

Stimme dir zu. Ist wie bei den Frauen, die muss man(n) allerdings auch erst eine zeitlang ausprobieren um ihre Vorzüge zu sehen. 😄

@AS-cd5wf

2 жыл бұрын

weiss Deine Frau, dass Du sie mit nem Auto vergleichst??

@renehoffmann6562

2 жыл бұрын

@@AS-cd5wf 1. Ja sie weiß es und 2. Botschaft anscheinend nicht verstanden. Es geht um Emotionen

Das Auto sieht einfach mega geil aus. Wunderhübsch.

Hey Chris, hast du nicht gesagt, das an dem Tag an dem du etwas vom Zettel ablesen musst, der Tag ist an dem du aufhörst 😅 Ansonsten wie immer ein gutes Video 🤗

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

Naja die ganze Sache war eher der Tatsache geschuldet, dass ich zu faul war Einblendungen zu kreieren damit du als Zuschauer einen Überblick zwischen den verschiedenen Paketen hast. Denn je mehr zahlen und je mehr Pakete ich nenne desto verwirrender ist es. Also es galt mehr dem zeigen als dem Ablesen

@Patt-e

2 жыл бұрын

🤣 du bist so schön ehrlich. Ich mag deine Art der Moderation und selbst als Tesla Fan bleib ich deinem Kanal treu 😋

Die Frage ist ja auch immer, wie oft fahre ich Langstecke! Wenn ich den normal im Alltag bewege stören mich die 40 min überhaupt nicht - und wenn mal Langstrecke na und ! ;-)

@renehoffmann6562

2 жыл бұрын

So sehe ich das auch. Im Urlaub stört mich die Zeit nicht und km Alltag lade ich entspannt zu Hause

Also ich habe den Polestar 2 AWD schon etwas länger im Auge und seit mindestens 2-3 Monaten sind die 3 Pakete im Konfigurator schon aufpreispflichtig. Wenn man dann noch das Helle Leder will, ist man bei knapp 68T€. Von daher weiß ich nicht genau, was du meinst, oder ob du vllt doch nur auf einem alten Stand bist. Die "Launch" Edition habe ich noch nie verfügbar gesehen (wie gesagt, hadere seit dem Sommer, wie es vorher war keine Ahnung).

@Anonym-dx2tp

2 жыл бұрын

Tesla Model 3 Long Range ist die bessere Option vom Datenblatt her.

@maerklin29800

2 жыл бұрын

Hä? Das Model 3 PERFORMANCE ist ja viel günstiger und deutlich schneller als der Polestar 😂😂 Kostet 55k€ und dann noch -6k€ Bafa Förderung

@PeinlichPotter

2 жыл бұрын

Genau das dachte ich mir auch... Ich erkenne hier keine Neuerung? Würde sogar sagen, dass die Pakete sogar noch länger als 3 Monate drin sind. Fahrzeug ist jetzt nur etwas interessanter, da das Tesla M3 in kurzer Zeit 3.000€ teurer geworden ist.

@abraxastulammo9940

2 жыл бұрын

@@maerklin29800 Ja der Polestar 2 und Model 3 mit dem Alex Bangula sind ja schon gegeneinander gefahren und der Polestar hat damals den kürzeren gezogen. Damit ist das abgehakt gewesen.

@Doenerlover69

2 жыл бұрын

@@maerklin29800 klar, wenn es nur auf die Beschleunigung ankommt, ist das Model 3 natürlich das Beste Auto der Welt für das Geld. Leider spricht mich vom Design und Innenraum der Polestar mehr an, sonst hätte ich längst ein Model 3 bestellt.

Hier in Österreich oder wenn ich in Spanien bin sind die 160kmh natürlich ausreichend. Unter 8 Sekunden auf 100 ist auch gut. Aber 160kmh top speed in Deutschland ist dann doch etwas zu langsam finde ich. Ich mein klar, es ist mittlerweile viel begrenzt, aber es gibt sie ja doch immer wieder. Die Abschnitte wo man mal durchdrücken kann. Die 210kmh der Top Variante gehen klar. Aber bei 160kmh schiebt dich dann so ein 1.5l turbo diesel mit 115ps auf die rechte Spur.

@frankheidemann3706

2 жыл бұрын

Da warten schon die anderen e Autos 😉

@bestbonoboy6753

2 жыл бұрын

ja und was ist dann....hast du dann VERLOREN?

Der Polestar 2 ist hübsch. 👍

Wessling - Bornheim Nord ... da biste fast bei mir Dahoam. Nun ja mein altes Dahoam. Mein neues ist von da direkt auf der anderen Rheinseite. Schlechtes Wetter haste dir ausgesucht.

Frontantrieb …. Winter …. Das ist die Erklärung …. macht Volvo seit Jahrzehnten mit gutem Grund

@abraxastulammo9940

2 жыл бұрын

Aber nicht mit Elektro.

Bin mal auf die Volvo Variante mit Frontmotor gespannt vom Preis ist der ja sehr ansprechend würde mich dan über einen Test freuen

Hallo Chris! Ich finde es sehr schön, dass du Tesla wieder objektiver betrachtest. Das Tesla Bashing beim Test des Model y ist damit hoffentlich Geschichte. Den Polestar wollte ich eigentlich auch kaufen, will er mir optisch gefällt und Power hat. Als ich dann diese Werbe-Videos sah, in denen dauernd von swedish gold geschwafelt wurde, wurde mir spontan übel. Die Langstreckentauglichkeit - Supercharger - gab dann den Ausschlag für Tesla. By the way: Frontantrieb bei dieser Leistung geht gar nicht. Selbst beim Single Motor.

@dieterburdenski1602

Жыл бұрын

Wenn du so einen empfindlichen Magen hast, solltest du bei deinem Tesla aber nur sanft beschleunigen. 😂

@tdm-treiber

Жыл бұрын

@@dieterburdenski1602 Genau. Ungefähr so wie Vollstrom beim Polestar... 😂😂😂

Vorfreude ist die schönste Freunde. Auf den Citigo IV habe ich ein Jahr gewartet, wieso auch nicht?

danke chris, jetz weiß ich wie lange ich nach jever brauche xD

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

Hi Chris, Hast Du das Angebot vom smart für 49,- Euro gefunden??

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

Nein leider nicht. 178 habe ich gesehen

Die Navis können noch so gut funktionieren, aber die Hersteller sollten da mal etwas bessere Hardware reinstecken (Ram und CPU) damit die Teile schneller laufen, hab jeden Test bisher gesehen und es fällt immer auf das bei der Navi Hardware gespart wird und teilweise bei einem 80k - 150k E Auto das Navi Ruckelt und Zieht ohne ende. Das is 2021 nicht mehr hinnehmbar. Google Bassierend Kompensiert es das die Hardware nich so gut ist aber selbst hier merkt man es. Nutzt man zb in Verbindung seines Handys Android Auto, is man aufs Handy angewiesen was die Technik angeht was auch das GPS angeht was aber im Auto besser is als im Handy. Es mag vllt ein kleines Manko sein bei einigen aber ein Flüssiges Navi / Enternain System egal welche Marke oder Antrieb is für mich ein kO Kriterium im Jahre 2021+ Was den Filter angeht, wieso macht man es nicht direkt so das man in den Fahrzeug einstellungen beim Navi auswählen kann das man zb Innerorts und auserorts eine gewisse Range einstellen kann was die Ladeleistung angeht, übers GPS weiß das Auto ja wo man is und übers Navo wo lang man fährt. Zb Außerorts, 150 - 300 Ladeleistung und innerorts 11 - 150. Programmierung mäßig is das ne kleinigkeit. Was die Paket gestalltung angeht, finde ich schon eine kleine Frechheit das dem Endverbraucher so hinzugeben. Dinge, wie du schon sagtest, sollten einfach Basic dabei sein. (Handy Laden, Wärmepumpe, Kamera) Dann sollten die lieber die Innenraum Materialien Upgradbar machen und dafür was verlangen anstatt bei sachen die bei allen anderen dabei sind. Zum Polestar 2 Muss ich sagen, Optisch gefällt er mir sehr gut, nur der Innenraum wie du schon anmerkst is einfach nich so meins auch das Material, wieso nich einfach Kunstleder und die Mittelkonsole Optional gestalten. Beim EV6 (Für mich aktuell mein Favorit) hat ja Freiheit troz obenliegender konsole. BTW, bestellen kann man ihn nur noch mit den Paketen, grad geschaut und lustig is, wähle ich alle 3 Pakete, mit Midnight will aber andere sitze haben wird die Ausenfarbe und ein paket entfernt. Dann kann ich das konfigurieren doch gleich sein lassen. Danke für das Video =)

Schönes Fahrzeug. 👍🏼

Bei der Bafa stimmt was nicht: laut ADAC gibt es für Autos bis 40.000€ 9000€ Förderung, über 40.000 bis 65.000€ nur noch 7500€ Förderung. Entscheidend ist der Netto-Listenpreis, also ohne 19%Mwst. D.h. Einstiegsmodell des Polestar wird mit 9000€ gefördert, die anderen beiden nur mit 7500€. Dann kostet der Kleine 34790€ und der Große 42045€ inkl. MwSt.. Differenz: 7255€ und nicht 5000€! Da wird der ein oder andere schon überlegen, ob es unbedingt der Große sein muss. Und mal ganz ehrlich: eine solches Auto mit über 220 PS und einer Beschleunigung von 7,4 s von 0 bis 100 km/h ( das war vor 10 Jahren sportlichen Autos vorbehalten) und einem guten Durchzug beim Überholen auf der Landstraße ist doch völlig ausreichend. Und wer es braucht: beim Ampelspurt hängt man damit die meisten Verbrenner immer noch ab - aber ist das wichtig? Mir ist das völlig egal - ich muss mich auf diese Weise nicht beweisen und ich denke, viele andere auch nicht.

Die Preispolitik ist ja völlig Banane. Ich bin den P2 Performance selbst schon gefahren und fand ihn sehr gut aber mit Mini-Akku, ohne Allrad und ohne Power ist das Auto doch völlig uninteressant. Das erinnert mich irgendwie an die 316i-Besteller mit M-Paket von früher.

@IcyT

2 жыл бұрын

"Ohne Power"... 🙄

@melramos664

2 жыл бұрын

Paul, man bekommt das Performance Palet nur beim Allrad. Der Vergleich hinkt also ;-)

@abraxastulammo9940

2 жыл бұрын

@@IcyT Mit einem Motor wird der zum ID.3 😋

@IcyT

2 жыл бұрын

@@abraxastulammo9940 Und selbst wenn, hat ein ID.3 hat auch keine Power? Mal abgesehen davon, dass der PS2 deutlich mehr Masse bewegt, kann von "keiner Power" wohl keine Rede sein. Wer so etwas sagt, muss sich mit ganz dicken Motoren wohl eher etwas kompensieren. Traurig.

@berndp.2956

2 жыл бұрын

Solch ein Auto für knapp unter 35000€ mit über 400 km Reichweite, Beschleunigung wie ein BMW 320i, aber besserer Durchzug und schickem Design, ja was will man denn da noch mehr. Wieso braucht der normale Autofahrer Sportwagenfahrleistungen in einer Familienlimousine? Die allermeisten brauchen schon die gebotenen Fahrleistungen nicht, weil sie sich eh nicht trauen, einen Traktor bei 40 km/h auf der Landstraße zu überholen. Aus meiner Sicht ist das Angebot ok und wer mehr möchte kriegt den 4WD für einen moderaten Aufpreis von knapp 7300€ inkl. Bafa und MwSt. In Anbetracht von zusätzlichen Komponenten wie Motor, Getriebe, Antriebswellen, Pulswechselrichter inkl. Steuerung und größerem Akku, die knapp 180 Mehr-PS liefern, geht das völlig in Ordnung. Bei welchem Tuner kriegt man soviel Leistung für sein Geld?

Der Preisunterschied zwischen den schwächeren und dem starken Modell wird sich wohl vor allem bei der Versicherung bemerkbar machen. Neben der geringeren Reichweite auch ein nicht zu unterschätzender Faktor...

Was soll man mit ca 400Ps. Nur wegen der Beschleunigung ? Mit 400ps könnte man locker 300 kmh fahren. Aber die elektro Autos sind alle abgeriegelt. bei 160 kmh, 180 kmh oder bei 200 kmh. 400ps lohnen sich vielleicht nur für Leute die oft Autobahn fahren und Vollgas geben. Aber das ist auch nicht Sinn und Zweck an der Elektromobilität. Da macht der Mittlere Akku viel mehr Sinn, aufgrund der Reichweite.

Ich habe nie verstanden, wieso ein E-Auto unbedingt zig Millionen PS haben muss. warum sollte der 231PS? Karren nicht reichen? zumal der E-Motor bekanntlich ja besser anzieht als der Verbrenner. Frontantrieb sehe ich als Vorteil. Vor allem im Winter und Herbst mit Blättern auf der Straße.

@abraxastulammo9940

2 жыл бұрын

Man muss wahrscheinlich aufs Leistungsgewicht achten.

Ich hab meinen PS2 mit großem Akku und Allrad Anfang August bestellt und hab ihn am 12.Oktober bekommen.

Wieder mal ein "typischer Car Maniac", sehr informativ, alles drin in kurzer Zeit, einschließlich "nerviger Werbung" (Entschuldigung für das "Fingernagelgefühl", was wahr ist muss aber auch mal genannt werden dürfen), ich wünschte mir nur, dass er (Chris) nicht immer so furchtbar schnell spricht, manchmal muss man die Beiträge stoppen und sich Passagen wiederholen lassen und was die Werbung anbetrifft, blende sie doch einfach ein, so wie bei der Werbung für LED-Technics, dann ist sie da aber du musst nicht immer krampfhaft versuchen, deine "Envision-Digital-Wallbox" und deinen Juice-Booster zu erwähnen, das nervt wirklich langsam.

Warum der wenn der kia da ist oder halt skoda oder ioniq oder andere....

Mein jetziges Auto hat 150PS 🤷🏻‍♂️ da wären selbst 231PS n fettes upgrade.. aber bei diesen ganzen begrenzten E-Kisten würd ich eh generell die Variante mit dem höchsten Vmax nehmen :D ..und 205 klingen einigermaßen akzeptabel.. natürlich nicht im vergleich zu meiner Standardkiste bei der ich 230kmh für 19k € bekommen hab 🤣😂

Warten nun seit über einem Jahr auf unseren VW Geschäftswagen . Liefertermin wurde 4 mal verschoben. Wissen immer noch nicht wann er kommt. Würde nie einen neuen Wagen bestellen. Was da ist wird gekauft und sonst lass ich es .

Kannst du mal bitte den Genesis GV60 und den VW ID Buzz testen?

@abraxastulammo9940

2 жыл бұрын

Und noch den Mission R bitte! 😁

Welche Versicherung muss man für den Polestar 2 abschließen und was kostet diese durchschnittlich pro Jahr? Bin aufgrund deiner Videos kurz davor in die Emobilität zu wechseln ☺️

@CarManiac_Chris

2 жыл бұрын

Puhhh das kommt so sehr auf verschiedene Faktoren an...

Geiles Design! Dual-Motor ist brutal! Tieferlegen und ab gehts...

Ist wie ähnlich wie bei Apple und dem Speicher beim iPhone, da denkste dir auch auch komm nehme ich das und dass noch, weil der Unterschied ja nur so und so viel ist

Beim Model 3 bin ich höchst zufrieden mit dem Model 3 Standart Range+!

@h.p.4335

2 жыл бұрын

Das interessiert ja wohl nur Dich selbst 🥱

@veloc1tyTV

2 жыл бұрын

Model 3 SR+ ist meiner Meinung nach immer noch konkurrenzlos!

@niklasg4649

2 жыл бұрын

@@veloc1tyTV konkurrenzlos schlecht bei allem was man an Komfortfeatures der letzten 20 Jahre gewöhnt ist.

@veloc1tyTV

2 жыл бұрын

@@niklasg4649 Was fehlt denn an Komfort? Edit: Nevermind. Hab den Thread gehesehn. Ist nur mimimi. Richtig toxische Persönlichkeit. Sein/Ihre Meinung richtig, jede andere Meinung falsch. Viel Sapß im Leben :-)

@niklasg4649

2 жыл бұрын

@@veloc1tyTV Was fürn Thread? Ich rede von 2 Jahren Erfahrung mit dem Model 3. Ein extrem schlechte Regenautomatik, Lichtautomatik genauso schlecht, schlechte Ausleuchtung, zu lahme Automatik, ein Autopilot der einfach im Vergleich zu anderen Systemen nur nervt, keine Verkehrszeichenerkennung beherrscht etc PP. Das funktioniert je nach System bei allen anderen schon seit fast 20 Jahren. Tesla hat die Emobilität zweifelsohne nach vorne gebracht. Aber gute Autos sind es trotzdem nicht.

Ich habe meinen Polstar 2 AWD nach 4 Wochen erhalten