Der technische "unter der Haube/Verkleidung - Check" ist genial. Mal eine ganz andere Sicht. Danke dafür. 👋👍

Der Polestar ist immer noch mein Herzens-Favorit. Ich habe mich aber Anfang 2021 für das Model 3 entschieden, weil der Polestar damals noch bei 3.000 Euro mehr Endpreis weniger Reichweite hatte. Jetzt im Mai 2022 sieht das anders aus, da würde ich den Polestar nehmen.

Mal total off-topic: Du hast aus einem Kuhstall eine tip-top Elektroautowerkstatt gezaubert und machst auch noch mega yt-content. Das nenne ich mal zukunftsgewandt! Eins plus mit Sternchen.

Ich denke nicht, dass das Scharnier- und Verriegelungssystem der Fronthaube overengineered ist. Der Aufwand wird nicht für das Einstellen der Haube betrieben, sondern ist Bestandteil des Polestar Pedestrian Protection System (PPS). Sensoren registrieren den Kontakt eines Fußgängers mit der Frontpartie und die Haube wird vorn angehoben und nach hinten verschoben. Je nach Hersteller werden aktive Fronthauben über ein Federsystem oder pyrotechnisch bewegt. Weiterhin wird eine Alarmmeldung über Polestar Connect an ein Notfall Call Center gesendet, das den Rettungsdienst organisiert. Das PPS ist zwischen 25 und 50 km/h aktiv.

Wieder mal ein super Video, liebes AT Zimmermann Team, würde mich als noch recht neuer Hyundai Ioniq FL Fahrer (seit Dez. 2021) über ein Vergleichs Video vom Ioniq FL und Tesla, freuen oder eher gesagt einen technischen "unter der Haube / Verkleidung auf der Bühne von unten Check sehr freuen ? Finde es wirklich super das ihr jetzt nicht nur Videos über Tesla macht. Habe mir aber trotzdem alle Tesla Videos angeschaut.Ihr seit super bitte weiter so tolle Videos. Gerne stelle ich auch mein Auto dazu zur Verfügung.

Wie immer klasse Video. Das Lichtdesign vorne ist "Thors Hammer "

Der Kostenvergleich ist etwas wackelig, da alleine das Nappa Leder beim Polestar 6000.- ausmacht. Der technische Check auf dem Lift war Spitzenklasse, vielen Dank dafür!

Ihr macht das echt super 👍👍👍 Danke für dieses tolle Video

Super Beitrag. Bin selber Kfz-öMeister und voll der Fan von AT-Zimmermann. Haubeschliessen war aber grenzwertig. Man sieht wie sich vom Juice Booster die Haube leicht dellig präsentiert.

Bezüglich der Projektoren in den Türen: Die Logos von Polestar sind nachgerüstet. Ab Werk sind nur normale Lichter verbaut ohne Logo.

Polestar, zahl etwas mehr - wobei die Preis ziemlich angeglichen sind (aktuell Mod 3 LR 59.490€) und habe einen Hinterachsstabi ;-) und ein Auto das nicht an jeder Ecke steht.

Model 3 Performance kostet mittlerweile auch über 60.000 €. Und bei Polesar 2 hat man die Möglichkeit mit dem Preis runter zu gehen, indem man Pakete raus nimmt, die der eine oder andere gar nicht haben möchte bzw. braucht.

@franzheeb9808

2 жыл бұрын

Ich würde das Model Y nehmen. Da ist die Grundausstattung schon super. Ist alles drin was man braucht. Die verlangen im Moment halt was der Markt hergibt weil eh alles verkauft wird.

Mir gefallen deine Videos sehr gut. Auch dieses Video ist wieder voll gepackt mit Informationen. ABER diese Clickbait Titel müssen wirklich nicht sein!!! Du überzeugst die Zuschauer durch Fachwissen und nicht durch falsche Aussagen im Titel.

Also wen der Weisse Aufkleber vorne stimmt, hat der sogar 476 PS....

Design eindeutig der Polestar 2 effizienter ist das M3 würde den China Schweden nehmen hat einge Sachen die mir am M3 nicht gefallen z.b ordentliche Türgriffe keine Rahmenlose Scheiben und ein Tacho der dort ist wo er hingehört.

Geil hab mich schon auf das Video gereut 🤝👍

Sehr interessanter Test...!👍

Tolles Video! Mich würde der "Check" eines Polestar 2 MY24 sehr interessieren. Werde mir im Sommer den LRSM aus 2024 holen. Die Entscheidung ist grundlegend schon gefallen aber die Einschätzung von euch würde mich sehr interessieren. Ist so ein Test in Planung? Danke und weiter so!

Beim Polestar 2 sind die hinteren Felgen breiter als die Vorderen bei gleicher Reifengröße, die hinteren Felgen sind sehr "bordsteingefährdet".

Ich werde immer schlauer durch EFIEBER :-) Jippi mehr davon bitte!

Das Blinkergeräusch ist das schönste das ich kenne

Das mit der der Stange um den Kofferraumboden hochzuhalten ist doch klagen auf sehr hohem Niveau. Die anderen Dinge sind sehr gut erklärt und bewertet wurden.

@marcel3045

Жыл бұрын

Genau - mich stört das bei meinem P2 nicht, ist ne gute und einfache Lösung, welche hält und keine Reparaturen verursacht...

Super interessanter Einblick. Bitte mehrere Autos so vorstellen

Sehr interessanter Vergleich. Natürlich sehr auf Technik ausgelegt. Wie erwartet. Mir war die große Heckklappe wichtig. Ein Model 3 ist mir zu unpraktisch. Daher fahre ich Polestar 2. Effizienter ist der Tesla schon und lädt schneller, aber ich hatte selbst auf unserer Urlaubsfahrt über Dänemark und Schweden nach Finnland nie das Gefühl, ich müßte zu lange warten. Die Ladeleistung ist gar nicht so schlecht und er ist auch effizienter, als sein Ruf.

@hururs1

2 жыл бұрын

Hallo Tommi Mich würde interessieren welchen Polestar du hast und wieviel bei dir der Durchnittsverbrauch ist?

@tommimakitalo3675

2 жыл бұрын

@@hururs1 Ich habe den Dualmotor Longrange. Was anderes gab es vor gut einem Jahr noch gar nicht. Im Winter fahre ich den mit 26 kWh/100km und sonst (ab 5-8°C) mit 21. Der Übergang ist erstaunlicherweise recht scharf. Was dazwischen habe ich eigentlich nicht. Momentan habe ich sogar unter 20. Vielleicht bin ich so tiefenentspannt:-)

@georgeellis6002

2 жыл бұрын

@@tommimakitalo3675 genau so ist es!

Was kostet denn der Tausch der Antriebswelle ungefähr?

Interessantes Review! 1° Sturz vorne ist ordentlich für Serie. Kleine Anmerkung: Das Öhlins ist kein Gewindefahrwerk.

Mach weiter so!!!!

Wird bei einem E Auto in Neutral beim Bremsen nicht trotzdem rekuperiert?

Habt ihr die Reku auf maximal eingestellt gehabt. Andere Tesla Fahrer erzählen mir immer, dass sie sich diese Reku wünschen. Das Blinkergeräusch ist tatsächlich gewöhnungsbedürftig und wenn das Schild vorn am PS2 kein Fake ist dann hat er das Softwareupdate auf 476 PS bekommen

Der polestar ist echt gut im Sommer. Im Winter ust er ohne Wärmepumpe Katastrophe mit 38 bis 70kw bei -3°C. Das Auto kann auch nicht sofort laden da kommt immer keine Kommunikation mit Auto egal welche Säulen. Denke es liegt an den Ladepins und zu hohes Spiel. Nur mit hochhalten und Holz unterm Kabel bleibt er am Laden. 😢. Google Navi finde ich gut da und bin froh das es verbaut ist. Verbrauch sommer so 18kw. Im Winter 24kw m, naja halt verbraucher. Finde euer Video echt gut. Danke

Die meisten werden das mit dem Stängele😆 gar nicht wissen und die Klappe im Kofferraum festhalten. Muss mal in meinen Volvo schauen ob's da auch so ein Stängele gibt.😂😂😂

Toller Check, denn man so sehr sehr selten hat. Ich würde trotz einiger schwächen den Polestar vorziehen. Mir gefällt der minimalismus im Cockpit Bereich und die Federung vom Tesla nicht. So weit ich weiß findet der Tesla auch nur seine Ladestationen, der Polestar dagegen alle.

Danke!

31:06 - Wir stellen fest: AT Zimmermann ist 92kg schwer 😂

Waren die 600 für gesamte Vorderachse oder nur eine Seite? Du hast beides mal gesagt. Und gerade bei dem langen Video wären Kapitel echt super gewesen. Nur als Tipp für die Zukunft

25:48 das mache ich beim Fiat 500e regelmäßig auf dem Weg zur Arbeit, da geht es zwei km bergab

Morgn- im Hintergrund habe ich etwas sehr intelligentes entdeckt, 2 Feuerlöscher, einen Pulver und einen CO² Löscher. Wer also schon mal einen Pulverlöscher in einem geschlossenen Raum ausgelöst hat und anschließend den kompletten Raum säubern und renovieren musste, wird den CO² Löscher lieben, LG aus Bangsaen.

Die Wartungskosten kann man so nicht wirklich abschätzen ausser natürlich man kennt den Hersteller. Zudem finde ich es immer falsch wenn Verarbeitungsqualität mit Langlebigkeit und technische Qualität vermischt wird. Das sehe ich bei KZreadrn aus Deutschland immer wieder. Denn das hat nicht viel miteinander zu tun. Was ist besser verarbeitet, ein Toyota Yaris oder ein Audi A4? Welches Auto hält länger ohne grosse Reparaturen und ist wartungsärmer? Beide Fragen kann man ganz klar beantworten! Und es ist einmal das eine und einmal das andere! Ich habe auf vielen Herstellern gearbeitet und am meisten entäuschte mich Audi und VW. Optisch und haptisch top, technisch flop. Gemäss so einer Begutachtung wäre der Audi aber top. Ich weiss nicht ob es so ist, aber falls eine Tesla Antriebseinheit wirklich annähernd die angegebenen 1,6 Millionen Km halten würde, wäre das extrem langlebig! Trotz nicht perfekter Verarbeitung. Ich wünschte mir von Tesla beim M3 eine Mc Pherson Vorderachse. Ein Auto soll möglichst simpel und wartungsarm sein. Die Mehrlenkerachsen bei den deutschen Herstellern gehen soweit ich sah ja auch alle kaputt. Aber für die Werkstätten ist das natürlich lukrativ. Für die BESITZER NICHT! Ausgeschlagene Querlenker bei einem Toyota habe ich noch garnie gesehen. Tesla sollte dort handeln. Aber eben, bei den deutschen und den Stellantis ist es ja auch so. Ich habe auf Franzosen gelernt und in der Schule sprachen wir damals von Franzosengelenken (Lottergelenken) Nun zur Optik, ein Tesla ist Aerodynamisch optimiert, fast schon perfektioniert. Der Polestar hat eine schlechte Aerodynamik (das sieht man bereits an der Grundform), hauptsächlich deswegen verbraucht er auch soviel. Und in der Schweiz sehe ich massenweise Teslas aber kaum Polestars. Ich bin gespannt auf die Toyota/Subaru Plattform im Sommer. Wir fahren übrigens rein elektroisch. Tesla 3 und Ioniq Classic.

@romandr.gunthner8353

2 жыл бұрын

Das ist alles völlig richtig … ich bin kein Technikprofi … den elektrischen Komponenten und der Batterie traue ich durch die längere Erfahrung von Tesla ein langes und wartungsarmes Leben zu. Der Karosserie aber nicht. Die macht schon im Neuzustand keinen guten Eindruck. Fahre übrigens selbst ein M3P. Diesbezüglich sehe ich den Polestar deutlich im Vorteil. Sehr sauber verarbeitet, vermittelt die „Volvo Tugenden“ der Langlebigkeit. Ob sich das dann wirklich so zeigt, wird man erst in 10 Jahren sehen.

Der Autoschlüssel ist doch gut, besser als die Riesenschlüssel von Mercedes oder Renault :-), den bekommt man immerhin gut in ne Hosentasche

Ein wichtiges Thema beim Polestar ist leider der vergleichsweise sehr hohe Verbrauch gerade auf der Autobahn. Allein dieser Grund schließt das Fahrzeug für mich als Vielfahrer - trotz der anderen Qualitäten - aus.

@TerraRyzin78

3 ай бұрын

Etwas höher, nicht sehr hoch

Beim zudrücken der Haube 44:56 hat sich ne ganz kleine Beule durchgedrückt auf Höhe des Ballˋs oder täuscht das?🤔😅

@at-zimmermann

2 жыл бұрын

Nope, das haben wir vorher schon off-camera ausprobiert....

Das Fahrwerk kenn ich und Das hätt ich mir auch beim Tesla gewünscht. Ja, mir ist die Problematik klar, das aber auch nur, wenn die jetzigen Teslas gar keine Fahrwerksprobleme hätten. Und das wär eigentlich ein Vorteil.

Preise - kann es sein, dass nach den letzten Tesla Preiserhöhungen die Autos quasi gleich viel kosten? Für einen Vergleich - schade, Du hast keine typischen Verbräuche genannt - denke, dass unterm Strich das flachere M3 weniger braucht?

Wegen den Türgriffen beim M3, ihr müsst Amp Tech Partner werden ;-)

Auf irgendeinem Parkplatz? Du meinst eine abgesperrte Teststrecke!

Hi, den Test des Polestars finde ich toll und auch sehr symphatisch gemacht. Aber ihr habt über weite Strecken ein nervige klappern im Video das sich anhört als ob irgendwas gegen die Kamera oder das Mikro scheppert. Da müsst Ihr bei Fahraufnahmen drauf achten, das da nix klappern kann. Sonst sehr gut. Mir gefällt der Polestar im übrigen auch besser als der Tesla. Vor allem wegen des Designs. Ich mag halt die "Entenschnabel" Front bei Tesla generell nicht.

Hallo Jürgen. Gutes Video.. Was mir aber bei Euren Videos auffällt, ich habe öfter Probleme mit Ton und Bild. Schaue da mit 720p aber oft kommt das Bild mit dem Ton nicht hinterher. Bei anderen KZreadrn geht 720p immer ohne Probleme. Vielleicht könnt ihr bei dem Bildformat etwas optimieren/ändern. l.G. Robert

@ThoralfSchilde

2 жыл бұрын

Kann ich nicht bestätigen.

@HeinerPetra

2 жыл бұрын

Ich auch nicht

@fdiesel4399

2 жыл бұрын

Ich muss sagen es ist eine Freude überhaupt Ton zu hören. Jetzt haben die beiden doch schon ein mikro. :-) mich interessiert die Technik der Autos nicht ob der Ton synchron ist. Danke

Ich fand den Stromverbrauch beim Polestar im Vergleich zum M3 ziemlich hart. Wurde mit nem Update besser, aber ist immernoch ordentlich mehr. Optisch find ich den Polestar super schön.

@TerraRyzin78

2 жыл бұрын

Man weiß ja was einen erwartet

@teslaheini3169

2 жыл бұрын

Ist halt leider auch das Kernproblem, dass man Optik vor Effizienz stellt. Ich finde den Ioniq 5 auch sexy, aber man sieht ihm eben auch an, dass er jetzt nicht als das neue effizienzwunder designed wurde..

@SirByteHunter

Жыл бұрын

Hat sich über die Updates aber wirklich viel getan beim Polestar!

@oliveraltorfer3474

Жыл бұрын

Der Verbrauch beim Polestar 2 liegt "hart am Fuss". Ich fahre mein Modelljahr 22 im Sommer mir 18.5kWh/100km und im Winter mit knapp 22.5 ohne Komforteinbusse beim heizen oder dergleichen. Okay, in der Schweiz selten >120km/h aber die fahr ich aus. Ist ein MY22, Pilot-, Plus-, Performance Paket mit Performance Update. Ich sags jetzt mal etwas salopp. Wenn man sich ein Auto dieser Preisklasse leistet, spielen die paar kWh auf 100km auch keine allzugrosse Rolle, welche der mehr braucht. Die Autos welche wir ja ständig vergleichen, spielten bei den Verbrennern ja beinahe in der höherpreisigen Sportwagenklasse und da erwarter man jetzt auch nicht win 5l/100km Auto. 🤷‍♂️ Ist ein wenig zynisch ausgedrückt, aber ich finde, das darf man auch ruhig mal sagen.

Da merkt man wer die Hosen an hat;)

He ihr zwei Tesla Manias 😉 Ernste Frage: Wie fühlt sich das für Euch an, wenn die Bremse die Reku hoch dreht? Wie ich bisher gehört habe scheint der Tesla der Einzige zu sein, wo Bremse 'nur' mechanische Bremse ist - die meisten anderen e-Autos versuchen ja die gewünschte Bremsleistung durch Reku herzustellen und erst die mech. Bremse zu nutzten, wenn Reku nicht reicht oder nicht mehr wirkt.

Da ihr immer mal wieder die Ladegeschwindigkeit vom Tesla als Referenz nennt - geht mal bitte mit dem Tester ran und schaut euch die Speichertemperaturen an,welche Tesla zulässt. Danach geht ihr mal zu einem Chemiker und fragt ihn zu was das in der Batterie führt…ich bin echt gespannt wie lang in Zukunft die die Batterien von Tesla das mit machen,oder sie schaffen es die Temperaturen runter zu bringen.

Das nächste mal bitte den Ton besser beachten, da wackelt die ganze Zeit was am Mikro der Cam ...

Wann vermisst du ein Model Y aus Grünheide?

Du wolltest noch erklären wie man während der Fahrt auf "N" schalten kann?

Naja wegen der Stütze im Kofferraum: bei den meisten Autos hat diese Abdeckung überhaupt keine Stütze, da muss man sie von Hand aufhalten. Teilweise kann man sie aber auch umklappen oder herausnehmen.

Kann das mit den Manschetten nicht zum Problem werden, wenn, wie man es im Video schon sieht der Schmutz am fettigen Gummi kleben bleibt und dann reibt?

In dem Video ist leider ein Fehler...der Öhlinsfahrwerk ist KEIN Gewindefahrwerk. Das war geplant ist aber dann doch nicht gekommen. Druck und Zugstufe ist aber einstellbar. Ein Gewindefahrwerk wird allerdings von KW Angeboten (auch das Heico Fahrwerk ist ein KW)

Naja der hat zumindest keine Phantombremsung...funktionierenden Regensensor...schönen Innenraum...gutes Abblendlicht....also da gebe ich gern mehr aus und hab ein Fahrzeug was in allen Belangen funktioniert. Das Tesla überhaupt noch wer kauft...jetzt ohne Radar und Ultraschall...haha Vision Only. Bei Regen gehen dann zukünftig keine Assis mehr. Wer es toll findet.

Der Schlüssel von PS erinnert mich immer an ein Zippo Feuerzeug

@at-zimmermann

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣 Ja, das kommt auch ziemlich hin

@micha8765

2 жыл бұрын

was macht man mit diesem Ding? ich kenn sowas nicht mehr :D

@hannes210

2 жыл бұрын

Der 2. Schlüssel hätte auch gezeigt werden können, dieser ist schöner und kleiner

Ich hab bei dem Blinkgeräusch erst gedacht ne Verkleidung würd klappern 🤣

@ministeriumfurstartsicherh9895

2 жыл бұрын

Das haben wir bei der Probefahrt auch als allererstes Ausschlusskriterium entdeckt. Akustische Vergewaltigung.

wish this had English subtitles

Solche lösungen wie im Kofferraum sind doch sicher entstanden á la: Oh, wir haben vergessen, dass das besser wäre wenn das offen stehen bleibt. Lass mal 5 Gramm Plastik einbasteln.

Fur mich ist der Polestar vom weitem nicht so efficient als der Model 3: viel schwehrer, viel schlechtere aerodynamic= mehr verbrauch...Aber ein Model 3 long range AWD kostet nich 50 000€ sondern 62500€...aber immer noch gustiger als der Polestar...

Kühlergrill? Wozu? 1:20

warum sollte der normal fahrer bitte das ESP ausschalten

Schade, man muss sich nach wie vor zwischen den Kernkompetenzen Reichweite+Fahrspass und Komfort+Detaillösungen entscheiden. Tesla hat keine Veranlassung, letzteres zu verbessern, solange man sogar Preiserhöhungen durchdrücken kann. Und die anderen rätseln immer noch, warum ihre Wagen so ineffizient sind.

Super Präsentation. Der Mann hat Ahnung. Der Polestar gefällt mir extrem gut. Kantiges Design und technisch mit Google-Konnektivität. Teslas sind optisch außen und innen nicht mein Ding. Total hässlich sind diese rundgelutschten Dinger. Generell habe ich von den Teslas den Eindruck, dass das einfach nur echte Wegwerfautos sind. Die Frage ist aber, wie man mit 1,90 m Größe im Polestar hinter dem Steuer klarkommt.

@ministeriumfurstartsicherh9895

2 жыл бұрын

Tja, über Geschmack kann man nicht streiten. Falls Du jemand kennst, der seinen Tesla wegwirft, gib mir rechtzeitig Bescheid, ich nehme Ihn ungesehen und hole Ihn auch kostenlos ab. Übrigens mit 1,90m kannst Du zwar im Polestar vorne sitzen, aber die Sicht nach schräg oben ist dann freilich arg eingeschränkt. Schockierend war für mich die Sitzprobe auf der Rückbank. Ab 1,85m hast Du Fühlung zum Himmel, wo Du Dich dank Genickbruch dann evtl. nach einer Mitfahrt über ein entsprechendes Hindernis auch wiederfindest, zumindest, wenn Du im Leben brav warst. Geht so leider garnicht!

@georgeellis6002

2 жыл бұрын

Ich bin 187 cm und habe reichlich Platz im P2. Es gilbt aber auch KZreadr mit deutlich unter 180 cm die glauben sie hätten zu wenig Kopffreiheit - weil sie offenkundig die Sitz- und Lenkrad-Höhenverstellungen nicht gefunden haben.

Ich finde den Polestar schicker als den Tesla. Preislich ist natürlich schon was geboten.

Die Dame kenn ich 😀 ;-) J.... ;-)

Nach nun 10 Jahren rein elektrischem fahren, kommen für mich nur hocheffiziente BEVs in Frage. Daher scheidet der Polestar 2 leider für mich aus.

„Gleich teuer“ 🤣 Tesla hat den Preis deutlich erhöht. Preis Leistung passt da nicht mehr. Aktuell ist der Polestar deutlich günstiger

@minjung3350

2 жыл бұрын

Nein. Mit ähnlicher Ausstattung (Pilot Lite + Plus) kostet der Polestar immer noch mehr.

Hast du gerade die Felge mit der Hand vom Auto abgezogen? Für so einen Fehler hätte der Azubi einen Einlauf bekommen 😀 Ist deine „Abziehmaschine“ defekt? 😎

@at-zimmermann

2 жыл бұрын

😂 Runterheben ist nicht so das Problem. Das Hochheben der Räder ist Bandscheibenmordend 😉

Hey , ein Walkman ist Kult und keinesfalls hässlich

Die Antriebsmanschette mit so viel Fett einzu schmieren kann zu Ansammlungen von Schmutz führen und die reiben sich kaputt, besser wäre meiner Meinung Silikonspray zu verwenden. Der Polestar 2 war mein Favorit aber nach den Probesitzen musste ich feststellen das er für Leute ab 1,84m doch sehr eng vorn und hinten garnicht mehr geht. Schade eigentlich.

@sapkra

2 жыл бұрын

Bin 1,89m und fand ihn super und auch deutlich bequemer als das Model 3. Ist wahrscheinlich Geschmacksache.

@m.l.1667

2 жыл бұрын

Also ich bin größer als 1,84 und kann den Sitz noch ein gutes Stück nach Hinten machen. Der Fondbereich ist allerdings wirklich nichts für große Menschen

Beim Peugeot e-208 und e-Corsa erst die Randhausinnenverkleidung entfernen ( Wartungsverkleidung) dann kommt man auch gut an die Querlenkerschrauben.

Frage : Welchen Wert hat so ein übergrosses undübermotorisiertes Fahrzeug ? Gar keinem. Genau

Hallo, macht doch bitte Leistungsangaben, wie Akku-Kapazität, in kW. Bei Elektrogräten, wie Bügeleisen, Kaffeemaschine, gibt man ja auch nicht in PS an.

MacPherson, nicht MacPerson

Dank Tesla kommen immer mehr E-Autos super 👍👍😀

Geschwindigkeit oder Umgebung blurren! da gibts genug, die dich deswegen anzeigen ;)

Optik gewinnt eindeutig der Polestar.

Bitte stellen sie mir die Spur vom model 3 ein....würde aus Berlin kommen ❣️

@informationskanal6777

2 жыл бұрын

@@Stefan_Dahn aber die meisten bekommen es nicht hin...ich habe hinten zuviel negativen Sturz.... angeblich nicht besser einzustellen....ich denke das AT Zimmermann es besser hinbekommt

@zwusozolf1266

2 жыл бұрын

@@Stefan_Dahn Er meint wahrscheinlich nicht nur die Spur sondern eine komplette Achsvermessung. Außerdem passiert auch bei der reinen Spureinstellung genug Pfusch in vielen Werkstätten.

Zentaler Hauptmangel am Polestar ist der hohe Verbrauch.

@matze2015

Жыл бұрын

Nur der MG 5 ist noch schlimmer ;-) Hatten MY Perf., MG5, Polestar 2 und M3 Standard. Fazit. MY Perf. macht mal Spaß, braucht man aber nicht. MG5 schrecklich in fast allen Kategorien, aber ein Kombi. M3 Standard. ist im alttag preisleistungsmäßig der Beste und der Polestar von der Verarbeitung der Beste bzw. auch am meisten ein Auto.

Tesla hat aktuell beim Model 3 und Model Y Produktionskapazitäten von 2.2 - 2.5 Mio Fahrzeuge pro Jahr und sie haben auch die Resourcen, diese Fahrzeuge zu fertigen und der Verkauf ist aktuell sowieso kein Problem. Der EV-Markt ist ein Wachstumsmarkt, vor allem für die reinen EV Hersteller. Die andern haben meistens das Problem dass sie entweder einen Verbrenner oder ein EV verkaufen, wobei sie dummerweise beim Verbrenner aktuell noch die höhere Marge haben. Wir haben bei uns in der Gegend Volva Verkäufer die dem EV-Markt sehr skeptisch gegenüberstehen, obwohl die Polstar den Service ja bei der Volvo Garage machen müssen. Aber am Verkauf dieser Fahrzeuge verdienen sie halt ncihts mehr. Ich weiss nicht, wieso hier immer bei jeder Gelegenheit von Tesla Killer die Rede ist. Aktuell sieht für mich der EV-Markt so aus dass Tesla vorne mit 200km/h davonfährt und die andern versuchen mit 180km/h zu überholen.

Das Wort Service Bulletin ist übrigens französisch und wird "bültä" ausgesprochen😆

Wenn es da nur nicht die breite Mittelkonsole gaebe......

@Shaolinof36thChamber

2 жыл бұрын

Wirkt dadurch vorne zu beengt

@hindafinga4890

2 жыл бұрын

@@Shaolinof36thChamber Wirkt nicht nur, ist auch Mist, bin probegefahren

Wie zu erwarten top Qualität bei Volvo. Tesla kann abstinken 🤡

Es gibt keine Tesla Killer....solltest Du eigentlich wissen.

@KillDaRoy

2 жыл бұрын

Ganz deiner Meinung und der P2 schon mal gar nicht...

@sapkra

2 жыл бұрын

Dieses Fanboy-Gehabe... Fahre selbst nen Tesla und finde den vollausgestatteten Polestar 2 deutlich besser.

@moestrei

2 жыл бұрын

@@sapkra ist kein Gelabere: Tesla hat eine ganz andere Philosophie und daher gibt es keine Tesla Killer. Wenn Dir der Polstar besser gefällt, warum fährst Du ihn nicht?

@sapkra

2 жыл бұрын

@@moestrei "*-Killer" sind immer bewusste metaphorische Übertreibungen, das sollte eigentlich jedem klar sein. Ich wollte nen Auto mit dem ich bspw. Kochen kann. Brauche halt ne Steckdose am Auto. Leider gibt es noch kein gutes Auto was das kann. Daher habe ich mir als Übergangslösung das günstigste geholt und nen Zusatzakku eingebaut. Zwischen dem Model 3 SR+ und Polestar 2 vollausgestattet lagen halt ca. 20k€.

@zwusozolf1266

2 жыл бұрын

Preis/Leistung ist auf jeden Fall top bei Tesla und macht es für die Konkurrenz schwer. Und der Preis ist auch sehr wichtig. Aber mittlerweile liefert die Konkurrenz auch schon stark ab. Ich kann nur Mal empfehlen einen BMW iX zu bewegen... Besonders vom Interieur hat BMW starke Schritte gemacht. Die Zeit steht nicht still. Aber ganz klar;) ich kann/will mir keinen iX leisten. Ein Tesla passt da schon eher zu meinem Geldbeutel. Zusatz: hier konkret im Vergleich zum Polestar finde ich persönlich die Scheinwerfer des Polestars bei Nachtfahrt um Ligen besser. Das Matrix-Led Licht arbeitet top. Die aktuelle Tesla-Ausleuchtung kann da (nach jetzigem Stand) nicht mithalten. Und ob und wann Updates dazu kommen, und ob das Freischalten des Matrix-Led-Lichtes bei Tesla dann kostenlos sein wird, kann nach heutigem Stand noch keiner sagen.

warmer Strom statt Akku vorwärmen kzread.info/dash/bejne/ZX6C3LiFkdOch5M.html

Der hohe Stromverbrauch spricht auch gegen den Polestar im Vergleich zum Model 3. 5000 kWh Mehrverbrauch auf 100.000 km können auch ins Geld gehen, wenn man sie an öffentlichen Ladern lädt.

@Stefan_73

2 жыл бұрын

Es sind nicht nur die Kosten des Stroms. Effektiv hat der PL2 durch den deutlich höheren Verbrauch aus Fahrersicht weniger Kapazität und eine langsamere Ladegeschwindigkeit. Beides sind Kernqualitäten eines guten BEVs

@hansi.b846

2 жыл бұрын

Das war unteranderem ein Grund warum wir jetzt das MY haben. Es sind weit mehr über 20% die der Polestar2 mehr verbrauchte wie unser MY jetzt.

@Wankdorf183

2 жыл бұрын

Kenn keinen E-kisten fahrer der fürs Laden bezahlt. Die haben ne pv anlage und auswärts wird nur gratis getankt sonst wird gross gejammert wenns nicht gratis geht. Sind halt alles arme schweine die sich solche Autos leisten können.

Der Fahrer- und Beifahrersitzraum Vorne ist im Polestar 2 kleiner als im e-Corsa für mich mit 1,94m. Im Corsa kann ich sehr sehr gut sitzen. Deshalb geht für mich der Polestar 2 garnicht, ich warte ja sowieso ganz brav auf den Enyaq80 und der hat reichlich Platz.

Tesla Killer? Tesla ist nicht mehr killbar, die könnten ja einfach so z. B. Mercedes hinzu kaufen. ;-) Alle anderen wären killbar... Ich als Autöler finde es toll, dass Sturm in die Autobranche kommt. ;-)

@davids.6671

2 жыл бұрын

Ja. Die müssen erstmal beweisen daß die die Produktion von Tesla erreichen 🤣 dann kann man weiter reden. Wenn das so weiter geht sind es 5 Jahren 10M Tesla im Jahr zu erwarten 😵‍💫 dann ist auch der VW Vision in homeopathischen Stückzahlen verfügbar 😅

Mir reicht das Model 3 und Y ich brauch Tatsächlich keine Schikimiki Beleuchtung. Je weniger drann desto weniger kaputt.

Ich möchte als Radfahrer Fussgänger Alter oder Kind nicht mit einem Polstar zusammen stoßen. Die Verletzungen wären durch den hohen Kühler etc äußerst schwer im Gesatz zu Teslas die eine weiche nachgebende Haube ohne Zusätzliche Verstärkungen haben. VW ID hat nach test von Munro eine 70kg schwere Fronthaube besonders steif verstärkt Beide Hersteller sowie bei SUV mögen mehr die Insassen schützen nehmen aber keine Rücksicht auf andere schwächere Verkehrsteilnehmer . Siehe tödliche Unfälle mit Passanten und Großstadt Berlin.

@oliveraltorfer3474

Жыл бұрын

Der Polestar hat ein Fussgänger Kollisions System und federt die Haube raus bevor jemand / etwas auf die Haube aufschlägt. Die Haube hat im ausgefederten Zustand 10cm Federspiel und ist gegen die Windschutzscheibe leicht angestellt, dass beim Aufrollen auf diese über die Windschutzscheibe geglitten werden kann ohne in de Scheibe zu knallen. Ich schätze, darum ist die Haube auch dermassen aufwändig aufgehängt. Ob das bei einem Tesla viel glimpflicher ausgeht mit der "scharfen" Kante auf Schienbeinhöhe wage ich zu bezweifeln. Bei den Crashtests geben sich beide Autos punkto Fussgängerschutz nix wenn ichs recht im Kopf habe.