Супер. У меня хюндай пони. И кольца от ВАЗ подошли.

Приветствую, подскажи пожалуйста случайно не осталось артикулов поршней и колец которые деу ремонтных 76.75?

Ну так что в итоге с поршневой? Как впечатления? Как себя показывают?

А ещё хорошие поршня Teikin 49101std. Но это кому как по деньгам. А кольца к ним, либо эти которые в ролике у тебя, либо NE 9354800 у них подделок нет. Но это если блок после стандарта 76.0, надо точить под размер 76.5. И также поршня к Токарю и снять по 2 мм.

@mad_malcs

2 жыл бұрын

Спасибо тебе добрый человек, это те самые секретные поршня😊

Проточка специальная на родных под клопана, здесь же на ремонтных нет, как по эксплуатации, ведь на больших оборотах поршень клапана может догнать, кто-то сможет ответить?

Ответь, сколько по ресурсу ходить будут?

Скажи плз, что за поршни и кольца, тоже собираюсь капиталить 4g18

И цена поршней? Заранее спасибо😊

1,2,3,4 размер поршней есть в инете, искать нужно. Поршень в ориге 0,25 - 750 грн

Поршневой с мотором хватает от 280 до 380 тыс км

Артикулы можешь написать?

номера запчастей можно?

И на этих поршнях кольца маслосъемные какие, сборные

Вот это да, сам охренел 🙄

красава.отпишись потом как результат)

Привет как мотор? Собрал, ходит? И да вопрос, кольце на деу потолще? Ведь как известно на родных из за тонкости колец у них быстро заканчивается упругость? Купил ланцер себе, боюсь и думаю о будущем😀

@user-jf7vz8do1p

Жыл бұрын

Не бойся, я 14 лет отездил на пежо 406 1.8 нашел 2 недостатка, при = t -35, перестает работать отопитель!!!! И не включается до - 30!!! Сам попал по дороге из Ижевска в Наб. Челны . Причина в силово м подключени на клмнике печьки, одна из клемм не пропаяна! У меня на -35))), другой "зехр" это блок управления стекло подьемниками у водителя, кому интересно? Расскажу, причина идиотская...

@user-jf7vz8do1p

Жыл бұрын

А так за все эти 14 лет , ломал его Сам, все пыж терпел, теперь на Ланцере 9, впечатление что он сделан из цельного куска железа!!!

Сейчас бы на 92 ездить ....

Приветствую. Есть артикулы поршней и колец? Много кто этим вопросом интересуется, но ответа от автора не вижу...

@user-qz7cs6si3v

2 жыл бұрын

NP1013 поршни поставил автор, смотрите внимательнее)))

@user-ff5tu2lq6i

2 жыл бұрын

@@user-qz7cs6si3v Да уже собрали мотор со своими поршнями...спасибо)

@user-xd2vs8zg8h

2 жыл бұрын

@@user-ff5tu2lq6i привет На поршнях нексии собирал? Если да то как чувствует машина себя?

@user-ff5tu2lq6i

2 жыл бұрын

@@user-xd2vs8zg8h нет, на тот момент их не нашли

Привет не под скажешь что за поршни ставил, не могу найти ничего подходящего, расточку расчитывают под 77,5. И что за кольца, пожалуйста, сил нет уже искать, в инете слишком много недостоверной информации... За ранее благодарен

@user-dp1wo7tz1k

9 ай бұрын

я делал капиталку поршня поставил последний ремонт а кольца от акцента стандарт

@user-dp1wo7tz1k

9 ай бұрын

так как поршня нашел а колец нет

И ещё вопрос, клапана то задевает? Гнуть будут или нет.

@hadzhiisaev130

2 жыл бұрын

Я поставил и собрал мотор и уже проездил 500км полет нормальный ниче не задевает, но я спилил 2 мм

@user-xd2vs8zg8h

2 жыл бұрын

@@hadzhiisaev130 привет Как твой полёт на этих поршнях? Расскажи подробнее

И модель подскажи плиз поршней от какого двигателя. Заранее спасибо ещё раз.

@hadzhiisaev130

2 жыл бұрын

Дэу нексия 76.5 стандарт идут для лансера1 ремонтные получаеться

@hadzhiisaev130

2 жыл бұрын

От 1.5 8клапаного мотора

Если голову расточить под поршня от деу, то компрессия выше будет!

Причина масложора на 4g18 не в закоксованных отверстиях,а в том,что перегревается зона колец на поршне. Видел десятки моторов с незабитыми отверстиями,досверленные поршни, итд, но с залегшими кольцами. Густое масло в движке ускоряет этот процесс. А вот маслянные форсунки охлаждающие днище поршня работают.

@ca-mo-co

2 жыл бұрын

поддерживаю

@turbosupport7908

2 жыл бұрын

а есть видео как доработать и поставить форсунки?

@mihmih8846

Жыл бұрын

Проездил 230т,залегли кольца,сливы все чистые,а сами кольца на сгоревшем масле приклеены)))...поршни не задраные,я больше 140 никогда и не ездил...короче,кузов гниет почти как ваз и мотор 150 ресурс...причем мотор по сути с 70 х годов,и можно было довести его до идеала...один дроссель чего стоит!!!-не знаю,есть еще такой дроссель у остальных авто,,чтобы так его сжирало...

@user-pk3yt6of1d

Жыл бұрын

Согласен полностью. Проехал со средней скоростью 130 - 140 на расстояние 340км и вуаля на утро дым как от ямз на холодный пуск и литр масла на 500км.

@masteralfa

Жыл бұрын

​@@mihmih8846 согласен, мотор допотопный, а ценник на него конский, наш шестнар намного пиже

Масло надо менять после 7 тыс и меньше, тогда не будут залипать маслосьемные кольца.

@Hyskey

2 жыл бұрын

Будут! Проблема не только в редкой смене масла и маленьких сливных отверстиях в поршнях, но и в УЗКИХ маслосъёмных КОЛЬЦАХ, катастрофических просчетах производителя в системе охлаждения. Более частая смена масла ТОЛЬКО ОТТЯНЕТ начало масложора, но НЕ ПРЕДОТВРАТИТ ЕГО👍

@persona-qs5sj

2 жыл бұрын

@@Hyskey Можно тогда поменять поршни на другие.

@Hyskey

2 жыл бұрын

@@persona-qs5sj Так об этом и видео как-раз🤣

@DD-mi2bn

2 жыл бұрын

Ага, не будут , говорили они..

@user-zh1yi1fj4c

Жыл бұрын

@@Hyskey менял раз в 7-8 тысяч итог масложор на 280 000км. Лил всегда 5в-40. Думаю что все таки на тонкие кольца надо лить пожиже.чтоб оно не стояло в кольцах.

Вот эти поршни - NSP NSP01NP1013

Артикул зажопил.

лансер нельзя точить больше 05

@stranger992

3 ай бұрын

Почему?

@user-vt4dy3rl6b

3 ай бұрын

Почему????

Масло жор у дураков, которые на смотрятся роликов на ютубе и копируют каждое слово, Красава за исполнение ролика я б так не додумался. 👍

Масло жор у ланцера начинается каждые 150 тыс км. Меняешь кольца и все. Вот ты выдумал

@pointman879

Жыл бұрын

Да да, а выработка в цилиндрах значит вообще не в счет???))

@kot_bagura

Жыл бұрын

Ты шо дурак... _? 🧐😳🙄🤔🙃😇👻🤒🕶👀🧒