トーションビームのネガを消し去ってるのはお見事！まなぶさんの感想聞いて、ねこ足に試乗したくなりました。

軽量ボディに高トルクエンジンと８速ATって高級車かと言いたい。 しかもプジョー伝統の猫足ときたら、買う価値ありですね。

川口まなぶさんのレビューは毎回的を得ている。 昔、川口さんのmitoのレビューを見た後に試乗をしたけれど本当にそのとうりの車だった。 今回は素で楽しそうなのでかなり良いクルマなんだろうな思う。

208はセンスが良すぎ！！

最近のPSAのクオリティはすごいですよね... 装備内容も日本車でのフルオプションといった感じですし、カープレイを利用できる事を考えると乗り出し価格の差は大きくないのでは？

まなぶさんの動画みて208GTLine購入しました！初めての輸入車購入のきっかけになる動画を作ってくれて感謝です。

@lovecars

3 жыл бұрын

おめでとうございます！

試乗編ありがとうございます。まなぶさんらしい観点でのレビュー、購入を考えている身としてとても参考になりました。あとは現実で試乗してきたいと思います！

先日GT line試乗しましたが、乗り心地良すぎてびっくりしました。アリュールも気になります･･･。BMWを乗り継ぎ、ドイツ車ばかり見ていましたが、次の車候補に208が急浮上しております･･･。パワー感も数値以上の力強さを実感しました。。コスパすごく良いですよね！

ブルーが似合うプジョーですね！スカッとします。最後早口は⏩早送りですか？

やはりトルクが重要なんですね。 Bセグメントの中では、国産勢よりかなり乗り味走り味良いのが伝わってきました👌 これは、試乗したくなりますね。

@user-sn7ck3lk4x

3 жыл бұрын

GTLINE最高ですよ。

前に乗っていた207は4速ATで足も硬かったので新208は試してみたいです！

はじめまして。足が、いいみたいですね。楽しそうに運転している姿を見て伝わります。3008は、乗った事があってたしかにドイツ車みたいな乗り心地だなぁ〜と思ってます。試乗してみたいです。また拝見します。

フランス車の足廻のいなし方は乗らないと分からないですよね。 確かに一時期ドイツ車の方を向いてしまったときには少々残念な感じでしたが、また"らしさ"が戻って来るのは良いことですね。

ルーテシアと、かなり良い勝負みたいですね😄

まなぶさんのレビューがきっかけで、F57miniから208に乗り換えることになりました。4月納車予定です。 購入するのはGTなので、2021年モデルの足回りがどうなるのか気になります。

カーグラフィックTVでも絶賛でしたね

@user-hq9nb1xf3o

3 жыл бұрын

M.F.iでも福野さんが大絶賛してましたね。

非常に参考になりました。 ありがとうございました。 私はプジョーはアリュールの猫足感が好きで今回の試乗も楽しみでした。 他の方も言っていましたがＧＴラインの試乗も再度お願いしたいですね。

@user-sn7ck3lk4x

3 жыл бұрын

GTLINEしか乗ってませんが、楽しいですよ。

ルーテシアの試乗も是非お願いします。

この動画見てアリュール買いました_(..)_

６シリーズの乗り心地の再来なのかな。一度は試乗しておこう。

カラーとデザインのセンスの良さは、日本のコンパクトカーには追い付けないものがありますよね。

外観は前の型の方が好きです。内装についても現行型はやりすぎではないかと。でもこの動画を見ると欲しくなりますね。猫脚復活というのがそそられます。私の使い方だとBセグメントでもちょっと大きいのでAセグメントの1シリーズが復活してくれないかな。

同じフランス車でルノーの新型ルーテシアも試乗レポートしてほしいです。

日本車はCVTを早くやめて、多段ATとMT設定して欲しいです。

@user-qj7tc2qz6o

3 жыл бұрын

わかる ロックアップ付多段ATにしてほしい。CVTはレスポンスと加速が気持ち悪いんだよね

GTLINE最高に走りの楽しい車です。

自分のようつべ閲覧史上、初めての1回目視聴です。それはさておき、いつもこちらで拝見している車は、ハイスペックなものばかりですが、たまに今回のようなベーシックカーに出会うと、自分の車の趣向はなんてバブリーなんだろう、と思ってしまいます。改めて、自分が車に求めている本質的なものを再認識されられました。ありがとうございました。

プジョーもっと売れてもいいと思うんですけどね 308もですけど、この価格でこんなに運転楽しい車はないですよ

@user-ft4ml2kp1n

3 жыл бұрын

自分は田舎民ですがプジョーよく見ますよ ディーラーは遠いですが…

@user-sn7ck3lk4x

3 жыл бұрын

本当に走りは最高ですよね!

@user-mm1rp7sk6k

3 жыл бұрын

最近プジョーを契約しましたが、ディーラーの営業マンの教育レベルが低すぎるかと。 近くのディーラーの対応がダメすぎて他府県のディーラーで買いました。営業がしっかりしてればもっともっと売れると思います。

ストップアンドゴーの挙動が気になっていて、そこだけモヤモヤが消えてないのですが、試乗で体感してみます！

このクラスで8ATって凄いなぁ 日本だったらCVTだもんなぁ

@ktgt8322

3 жыл бұрын

この動画のポイントって、車は数値じゃない！馬力やシリンダー数に惑わされるな。 そして、トーションビームだから悪い。マルチリンクだから良い。という事ではなく 味付け次第なんだ！とマナブ氏は言うとる訳です。 つまり、多段ＡＴだからよい。ＣＶＴは悪い。というのも違うと思います。 このクラスだとヤリスとかに使われる発進ギア付きダイレクトＣＶＴは ある程度のスポーツ走行にも答えてくれると思います。

@user-ft4ml2kp1n

3 жыл бұрын

@@ktgt8322 自分はCVTが悪いと言ってる訳ではないです

@platinumfjt7979

3 жыл бұрын

光太郎 めっちゃ早口で言ってて、速攻バッサリで笑うw

@user-zk4iw7ef1s

3 жыл бұрын

@@ktgt8322 ヤリスの話なんか出てないやんか

近年のプジョーは硬めのアシと聞いていたので、今度のは良さげ ですね。

先日試乗させていただきました。 河口さんのインプレッションと同じ感想で、低回転から力強いエンジンとスムーズな8AT、そしてとても静かで足回りがしなやかで快適ないい車です。 あとこちらで触れられていない点で気づいたのはステアリングがかなりクイック、小径な例のステアリングもさらに拍車をかけていて、ハンドリングは俊敏な味付けです。 あとブレーキフィールが言わばカックンで、ペダルのあるスポットから急激に制動が立ち上がるのは特に低速走行でのコントロールが難しく、あまり好きではありませんでした。またペダル配置は以前よりましにはなったとはいえやはり中央寄りにオフセットされていて、気になる人がいるかもしれません。 でも全般的にはさすが2020欧州カーオブザイヤー、かなり出来が高くて、またプジョーらしさを備えた優れたモデルといえます。

ネコ足復活嬉しいですね。できればいろんな路面で車を評価して欲しいです。8ATが正解、日本勢はCVTへの執着を考え直す時では？

路面の音入ってこないのいいです！ エンジンの音と振動、、ここだけ残念 音が、振動が、共振がー、と最後に1行だけ。でも、それって大切なことじゃないですか？

最近の車は排気量や馬力、サスペンション形式などで簡単には語れませんね。シートや味付けなど総合的なバランスが重要であると思い知らされました。ボディサイズや価格などである程度絞ってから、メーカー等で食わず嫌いせずに一通り乗ってみないことには、ベストな選択ができないですね。

@user-sn7ck3lk4x

3 жыл бұрын

頭ではなく、身体で感じる方が車の良さが分かります。GTLINE最高でした。

@user-qj7tc2qz6o

3 жыл бұрын

トヨタのブレイド(2.4LNA)とそんなに加速感変わらない割に軽量コンパクトで直進安定性抜群ですからね。 試乗しましたが1.2Lでもここまで優秀だとは思わかなったですね。

中古車買うなら、ベーシックなグレードのヘッドライトの方が壊れなくて安心かもしれませんね♪ きっと価格も安くなって◎。 見た目はやっぱりGTラインがいいです笑

205GTI.思い出しましたか？☺️

以前２０１４年式のプジョー308SWに乗ってて凄く楽しかったです。 ひと昔前まではプジョーは「好きならば買えばいい」的に言われてましたが、 昨今もやっぱりまだそういう位置づけだと思いますか？

@user-ft4ml2kp1n

3 жыл бұрын

ディーゼルモデルですか？

この収録待っていたんですよｗ 何故なら半ば買う気でいたので。 この22、23日ぐらいにはアリュールの試乗車用意出来る予定ですと先日最寄りのディーラーから連絡きました。すごい楽しみです。^^

今日アリュールの試乗車が入ったと言う事で試乗してきました。 GTを購入検討してましたが 思っていたより乗り心地がアリュールが良いとはっきり感じてしまいました笑 ブラックカラーだったので外装はそこまで変化はないので、(内装はGTが好み) アリュールに変更しました(° o°)! た　の　し　み〜！！

なるほど，４号線走っていればまなぶさんのベンツをみれるのか

馬力よりトルクだね。😀✨

プジョーって何で日本版はナビの画面が小さくなって黒枠クソデカくなるの。これだけはめちゃくちゃマイナスポイントだわ。

@user-ue2xb1lh9h

3 жыл бұрын

日本のナビ規格が世界からのガラパゴスなんだってさ。 知ってて書いてんのか?

@yuikomiyakawa1713

3 жыл бұрын

理由なんてどうでもいいんです。ボロいものはボロい。それだけです。

本日22日、アリュール　パールホワイト発注してきました。^^

@user-sn7ck3lk4x

3 жыл бұрын

おめでとうございます。羨ましいです。

@user-ge2dc7pt8u

3 жыл бұрын

本当に羨ましいです。 近日中に試乗してきます。

208アリュウルとgt Lineと比べてどう乗り味と静粛性と走行性が違うのか気になるから次回はe208と208のgt Lineを比較して欲しいです！

乗ったら買っちゃいそうで怖いです、、、

@user-dp3dm1mj1z

3 жыл бұрын

乗ったら中毒します。

@jaydee731

3 жыл бұрын

乗ったら買っちゃいましたw

正に現代のトレンドをギュッと詰め込んだ車。 此奴は結構速い筈！ あくまでもロードカー。 お買得なプライス。 日産の親会社のルノーも日産にBセグメントらしい車が無いだけに、トゥインゴより少し上のクラスで真面目に日本投入して欲しい。 メガーヌも普通のメガーヌも売れば良いのに！？

たしかVW POLOの時も国産Bセグとは質が全然違うぞ的な感想だったと思います。POLOとの比較を見てみたいです。

カローラスポーツガソリンモデルからの乗り換えはやめたほうがいいだろうか？ブレーキホールドが惜しい。

@32minilla

3 жыл бұрын

カロスポの車検が来るまで待ってもいいのでは？ その頃には208も年次改良で少し良くなってる可能性もあると思います。

@user-hj7ot7vc5g

3 жыл бұрын

@@32minilla 車検来年なんです。

PHVの走りとパワーが気になりますね。

@user-ft4ml2kp1n

3 жыл бұрын

細くてすみません、100%EVモデルです…

さすが世界一売れてるフランスの車だけのことはある

@user-sn7ck3lk4x

3 жыл бұрын

208がですか？

へえ、そんなにいいのか。 俄然興味でた。

マニュアルないのかなぁ

外車興味なかったけど208見てゾッコン(笑) こういう車見ちゃうと日本車が劣って見えちゃいます

五味氏は、少し硬い、と言ってたが......

あ、Aピラーの付け根にスピーカーがある。 これね、いいんだよ。ポロで体験したけど、目の前に音楽が出現するみたいですごくいい。 全てのクルマのスピーカーをここに付けて欲しい。

@ohmikey4900

3 жыл бұрын

ツイーターだよ。高音だけが出る所。

ダウンサイジングターボ　１００ＰＳ　１１６０ｋｇ　トルクがあるから街乗りでは走る感じがしますが高速で追い抜きなんか１００ＰＳしかないからあれ？パワーないって思いそうな気がします 実際、ルーテシア４が１２２０ｋｇ　１１８ｐｓ　でそんな感じがしました ２０８は乗れてないので何ともいえないですが・・・

ミラー、本体と同色のほうが好き。

@user-ft4ml2kp1n

3 жыл бұрын

自分もです 黒ミラーはあまり好きではありません

デュアルクラッチじゃなくてシングルクラッチって所で価値がある

まにゅある が ほしい

ちょんまげアンテナだけが残念

ライオン牙LEDさえ無ければな～‼️

A型の様な欠点の無いドイツ車と違って、 欠点を長所に仕立てるB型のフランス車。

まなぶさんは 発売当初マツダ3をべた褒めしていましたよね。 メルセデスの新型 A クラスを超えたとか 私が試乗した限り 発売当初のマツダ3は新型 A クラスを超えたとは到底思えませんでした。 ここに来て今度はプジョー208をベタほめですか？ いい加減な 車の評価は控えて頂きたいと思います。 少なからずまなぶさんの意見を聞き 購入する方もいらっしゃると思いますので 購入後、期待を裏切らないような評価をお願いします。 208については私も同意見です大変素晴らしい車だと思います。 これこそ新型 A クラスを超えた車だと確信できます。 でもプジョーって日本では何故か人気ないんですよね！ リセールバリューも最悪ですしなかなか新車を購入する気にはなれません。 しかし現在 先代の3008を所有していますが この車も大変素晴らしく足が動いて運転が楽しい車です。

@ikuroikeda3509

2 жыл бұрын

二週間程前に208アリｭｰﾙを購入しました。 BMW320dにも乗ってまして、外車歴はゴルフ、オペル、スマート、間に国産もちょこちょこって感じなんで、フランス車は初体験です。 でっどうかと申しますと、結論的に良い車です。 ドイツ車＋フランス車÷日本車=プジョー って感じで、各国のいいとこ取りした様な車だとおもいます。 まだ100キロメートルも乗ってないので 「オーナーの欲目 」なのかも知れませんが、これから先 故障等なく、また燃費も伸びればファンでコスパも高い車の１つと言えるでしょう。

PSAは不具合が多いイメージ。それだけが気になる。

@penguinium6494

3 жыл бұрын

8ATはアイシン製なので信頼性高いですよー

川口さん、ADAS好きですね。不要だと思ってる人もいるんですよ。cx-3もいいと思いますよ。200万切るんですよ・・ADASより、360度モニターの方がいいけどなあ・・

関税掛かってこの値段は国産車より安いと思います。 逆に国産車を欧州で販売したら関税掛かって208より高くなる。 このデザイン、装備、走りと値段なら欧州では日本車は売れないね❗️ 今時、馬力を気にする人は相当おバカですね。 まだターボはドッカンターボとか言う輩もいるし💦 カタログから馬力表示無くしてもイイかも。

@tatsuroiizuka3852

3 жыл бұрын

日本は関税0ですよ

@user-uk2ds9wd9v

3 жыл бұрын

関税はずっと０ですし、手放す時にプジョーはMazda含めた日本車よりもずっと買取が安いので208は私も大好きですが、トータルコストは国産車よりもはるかに高いです。あとついでに日本車のBセグは欧州でもよく見かけますし売れてますよ。顔の見えない他人に対しておバカ呼ばわりする前にまずはご自分の無知を認識することから始めてみてはいかがでしょうか。

外人はNGで　外国人って言わないといけないみたいで　外車は　外国車って言わないといけないの？

@32minilla

3 жыл бұрын

気にしすぎ