Масла CUPPER для Вас. clck.ru/yTriA🚀

@user-xg9pe3sf2k

Жыл бұрын

Что за ссылка? Битая

@sergei-wr4ew

Жыл бұрын

Спасибо,не нужно

@user-kg5gq6ko1j

Жыл бұрын

Двух зайцев сразу.И куппер покупать не будут,и вкладыши.

За столько лет не научились переключать передачи,обидно,а ведь люди грамотные.

Фильтр нужно откручивать в сборе с "колбой"!Трубку нужно было выкрутить и завернуть в голову,там на ней снизу гайка,которой стягиваются вместе две половины корпуса и потом это всё в сборе ставится на двигатель!И не зажимается ключом,а руками!Центрифуга-это прошлый век!Центрифуга очищает масло от "тяжёлой" взвеси и сливает в поддон,а на смазку двигателя масло идет из поддона мимо центрифуги-что засосало,то и подало к коленвалу!Войлок у Андрюхи в мозгах,а набивка сплетена из асбестового шнура+армирована ...И найдите толковых мотористов/карбюраторщиков которые настроят двигателя и карбюраторы чтобы нормально заводились!Не должно быть этого тупого дрочилова педалью при запуске!Должно быть-нажали газ,вытащили "подсос" отпустили педаль и старт!Всё,никак иначе!А для снятия двигателя кабину снимать не нужно!её можно откинуть сильнее вперед,отцепив стойку кабины!В поле снимается одно переднее колесо и с помощью хорошей доски ДВС оказывается на земле...И проверте шестигранник привода насоса-вытягивается с приводом трамблера...если сбит,то замените,иначе можете на покатушках остаться без давления

@sergei-wr4ew

Жыл бұрын

В армии, в поле, в двоём мотор снимали через доску

@user-wk2zc3nu8y

Жыл бұрын

Центрифуга и современные масла несовместимы,

@---id7je

Жыл бұрын

@@user-wk2zc3nu8y Качественные современные масла не испортятся при использовании с центрифугой. В центрифуге оседают тяжёлые частицы, содержащиеся в масле в виде дисперсии, в том числе металлические опилки, нагар и т.п. Но проблема не в этом, а в том что в двигателях ГАЗ с центрифугами маслонасос двухконтурный, один контур на центрифугу, а второй на блок без какого-либо фильтра кроме сеточки на насосе. Вот в некоторых дизелях сделано правильнее -- помимо центрифуги есть дополнительный фильтр тонкой очистки.

Чтобы мотор вытащить кабину снимать не надо, снимаем ограничитель кабины и откидываем кабину вперёд только аккуратно что бы фары об бампер не сломать.

Ура , наконец то шишкотряс увидели, я соскучился по газику !

Про головку Волги это форкамерная ГБЦ под неё идёт особенный карбюратор с отдельной камерой. Характерная особенность это принцип работы двигателя как у дизеля, свеча пряталась в форкамеру разжигала смесь, открывался клапан форкамеры и смесь поджигалась в цилиндре. Двигатель был более крутабельный и экономичный.

По просьбе Андрюхи!!! Когда служил на срочке менял дважды без проблем. Главное задний сальник ( набивку) надо хорошо подогнать и правильно, я имею ввиду по направлению. А так передняя крышка и коробас и он как родной выходит. Задняя набивка по моему 9 мм диаметр сечения, вроде как подходит от мерса по моему от 124 , лучше ставить её она надежней. Бог в помощь!!!

Фильтр надо снимать целиком. И разбирать пополам уже снятый. Он должен выкручиваться с трубкой. Потом открутить гайку на трубке, стягивающую две половинки.

На две гонки втулки хватит!!!😁🤣

Научите пожалуйста алекса запускать карбюраторный двигатель в зимних условиях. Долбить безконца педаль газа это не правильно

@user-bx6ql5rw3n

Жыл бұрын

Он же автомеханик... Он так учился или учили..

@user-sv8ru1li6e

2 ай бұрын

Всё верно, если сразу не завелась то дальше долбят только долбени...свечи уже залиты, нужно педаль в полик и крутить стартер..либо выкручивать свечи, либо тупо ждать.

Обкатка огонь! Можно опять менять!

@user-mi1xt6dx6n

Жыл бұрын

У них машины-расходник...

Воздушная заслонка? Не, не слышали... Да и большие обороты при холодном запуске не продлевают ресурс мотора... Андрюхе, как механику сто полезно было бы знать, что перед сменой масла имеет смысл залить бутылку сольвента в старое масло для промывки, а уж минералка или синтетика, не имеет значения, если кошелёк позволяет, главное правильно подобрать вязкость...

Спасибо! Ребята вам! Смотря вас заряжаюсь позитивом! Спасибо за доброту!

Шнива неплохая машина. Сам недавно купил ездил по лёгкому бездорожью выехал везде на шоссейке (всесезонной) . Поздравляю с покупкой. Вы ребята молодцы успехов вам.

@Do_not_brake_Light

Жыл бұрын

Спасибо 😌👍

Правый угол кабины вшатали давно и говорили, что почините... Так и осталось😐 внешку то тоже нужно поддерживать.

Кабину для снятия мотора снимать не нужно, всё отлично заходит!!!

👍👍👍🔥🔥🔥 Классная серия!!! Шниву к Андрюхе загоняй, интересно будет послушать!!!

Это масло Ваше стрёмное виновато. Отечественный производитель бадяги непонятного цвета. Такое же фуфло против законов физики, как присадка типа Suprotec. Лейте от нормальных производителей российских - лукоил, газпром - без всяких шаманских изобретений

"Синтетика" оказалась промывкой.

Норм тема. Один выезд и капиталка )))

Красавчики. Отличная команда, смотрю и получаю удовольствие. Респект вам

Всем привет. На 66 м снимал движек не снимая кабину, Андрюха не верно говорит. Отстегнуть только надо распорку и положить валенки на крюки, что бы не замяло перед кабины и все. Всем удачи👊

Очень интересно, спасибо за видео

Да прочтите вы инструкцию по обслуживанию. Фильтр снимается ЦЕЛИКОМ!!!

Андрюха красава, объясняет всё доходчиво и понятно,

Ремонт всегда интересно смотреть!66 есть почти на всех каналах и всем делает контент!Удачи вам🤝

Кстати, много отзывов, что Купер приводит к такому мазуту в моторе. Да и промывку ведь вы делали.

Прогрев двигателя,не не слышали 😅

Набивка тоже спицифичная идёт с вплетением медной проволоки. Сантехническая такая же есть, только без меди и ходит не долго.

на поддоне ставится тепловой экран.так как предусмотрен подогрев для холодного запуска.там типа как запоровская печка на бензине...давно было,служил на шишиге...уж годов 30 минуло.

Отлично пошло, долголетие этой шишиги, и вам здоровья 🙋👏👏👏💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥

У вас трубка, на которой собирается фильтр, осталась на моторе, а она должна быть вместе с фильтром

Так что - дело не в минералке, а в том, что до Куппера заливалось что ни попадя. Двусмысленно вышло.

Ну да, масло рекламировал. Льём в свои машины. 🤣 А теперь, двигло шаманишь. В Зелёный его же заливал.😜

Кабину снимать не надо. Вытаскиваешь палец с ограничителя подъема кабины и отсоединяешь рулевую колонку и она заваливается в перед и мотор спокойно выходит.

нее дудка реально прикольная))))) весёлая!

Снять реально, я делал в подобной ситуации

Такую прокладку при установке нитками к поддону крепить надо.

Андрюха отрегулируй наконец подсос в карбюраторе, а то стыдно смотреть этот холодный пуск. Сам владею шишигой и запускаю на легонце до -20 .

Фильтр центробежный очистки масла ГАЗ-66 (Каталог 1983 г.). Каталог 1983г.

Привари клин на яблоко редуктора переднего моста, мы думали фуфло, но реально рабочая тема

пробковая прокладка не редко является причиной смерти колена-клеевая основа разлагается,крошка свободная не зажатая фланцем поддона-попадает в масло и залепляет сетку заборника.по итогу масляное голодание,падение давления и колено скажет-прощайте,я уезжаю в дальние края. 35:25-екарный бабай-вы опять фильтр разобрали через жопу.)))трубка вкручнная в верхний колпак фильтра в нем и остается.две половинки корпуса стянуты гайкой с низу корпуса.один раз разобрав его не правильно вы теперь все время его так и разбираете через одно место.

Привет, Алекс, видео топ. Но схитрил: я думал что 5Д нива будет ВАЗ 2131, а не шнива. Хитро. Хотя интересно было бы именно 2131 5Д.

Мы прокладку поддона к поддону привязываем ниткой и собирается без проблем

Для снятия мотора на ГАЗ 66 кабину снимать не нужно. Проверено на личном опыте.

Вы же промывали двигатель перед заливкой этого нового масла??🤔

6:06 🤣🤣🤣🤣 без этого не как!?

Про масло, это мораль на тему, что нельзя резко бросать пить или курить, после М8 надо было с начала на не плохой минералке немного покататься, а уже потом баловать. Для этих движков наверно самое приемлемое API SG

Масло хорошее, но цена золотая. Скидка малая и не охотно делаю да же при покупке 20 литров.. Масло- золото одним словом!

Чётенько!!!

На счет мотора газ-53 я не могу сказать, но на Каз 608 ( колхида) с зиловским мотором мне приходилось менять коленчатый вал не снимая двигателя... Работа оооочен трудоёмкая ... Второй раз я конечно за такую работу не возьмусь. Во-первых вес, а во-вторых не удобно. Балка переднего моста мешает...

Ребят вы не первые такие. Лет 10 назад на уазике сталкивались с такой же проблемой. После долгих лет на минералке, залили синтетику. Итог заклинил двс. Вскрытие показало забитый грязью масло приёмник и каналы смазки к кв. Вся грязь отмылась и пошла по системе. Двс 421.

Снимается все целиком. Надо крутить за нижнюю часть после того как сорвали его. Если открутился верх, то что-то собрали неправильно до того. У меня ни разу не откручивалась верхняя половина. Собираю все на столе, а потом уже ставлю на двигатель. Все резинки обязательно надо ставить новые, смазывать маслом.

да а насчет проушин (креплений) на поддоне...там ставился кожух для пушки, у камазов на солярке, у уралов и шишиг на бензине для прогрева масла в морозы, такие до сих ставят на северах

Не нужно кабину снимать. На фиксаторе кабины не одно калено а два. Сверху ещё короткое есть, вытаскиваеш пальчик и раскладывается ещё больше, кабина ложится практически вертикально, и не то что мотор, радиатор вытаскивается вообще без проблем. Так что мотор удобней снять и весь обслужить на земле, если конечно стенд есть. Без стенда крутить сложновато, но можно.

От уаза литьё хорошо подходит на шниву

Первыми страдают шатунные вкладыши и шейки. А давление больше зависит от коренных. Не помню, есть на ЗМЗ межремонтные вкладыши 0,05.🤔 вот их бы поставить. Для уазиков были, а у 66 такие же.

@user-ff7rx3mi4d

Жыл бұрын

У меня такие где то лежат. Как раз 0,05

Насколько хватит Андрюхи на этот раз...

Странно что ваш мега механик не в курсе этой темы. Залив в старый засраный двигатель хорошее масло , получишь гуталин смытый со стенок .И надо его менять почти сразу . Дело не в синтетика а в руках....

@MrKrot200

Жыл бұрын

Они сразу и поменяли.Один заезд был.

@MrKrot200

Жыл бұрын

@@user-cn6lm6ql8n Задним умом мы все умные.Вы сами-то, масло золотое по цене,через пару часов часто сливали?Они там тоже, простые парни с хобби.А не дети алигархов.

@user-mi1xt6dx6n

Жыл бұрын

Или в голове...

@user-sb9bi1iw6o

Жыл бұрын

@@MrKrot200 ну так а зачем золотое масло заливать в мотор шишиги? Старый дедовский способ ни кто не отменял. Соляра под крышку и несколько часов не трогать. Потом слить еще раз залив уровень прокрутить мотор пять минут. Все. Мотор внутри как новый. Но это уже говорит о опыте работы с старьем на минералке😅

@MrKrot200

Жыл бұрын

@@user-sb9bi1iw6o вы так это расписали как будто соляра сможет отмыть старые отложения.Соляра это соляра,не нужно преувеличивать её возможности.Там проблема была в том что этот Купер весь шлак отбил.Во всяком случаи такая легенда.Возможно всё проще. Для соревнований максимально накрутили подачу топлива.В итоге подняли обороты выше допустимого и дубасили несколько кругов в Красной зоне тахометра.В итоге масло просто не успевало всё смазывать.Мне кажется это более правдивая история.А не сказали потому,что это маслу в минус.

4022 мотор на Волге, форкамерный!!! На газонах тоже такие были, эксперименты

@user-jh8fc8lx6j

Жыл бұрын

Это 410 блок 4022

Стакан со штоком должен выкручиваться. Который стягивает две половины корпуса. Тогда и не будет не чего обливать маслом.

Почему мотор не промыли ?

Привет Алекс,советую шток шакла прицепить на цепочку,во избежании потери при откручивании!!!!)))

Добрый день всем! Я тоже мыл бензином или солярой голыми руками! Не делайте так пожалуйста, одевайте рукавицы! Берегите себя и свои руки!

Эта Волга была скорее всего 3102 с форкамерным мотором)

Обкатка вкладышей👍

Класс шишига готова молодцы спосиба за видосы смотрю всегда👍💪

Добрый день Ребята не поленитесь поменять набивку коленвала, любой сальник который хоть немного пускает масло с двигателя пустит воду в двигатель, это уже проверенно не раз, вода при попадании в небольшом количестве в двигатель быстро оттуда испаряется вовремя работы двигателя а грязь которая туда попала с водой остаётся, грязь которую вы отмывли с поддона очень похожа на перемолотый песок

Шишига - живи!!! 👍👍👍😂😂😂

Форкамерно факельная ГБЦ была на Волге. Хороший мотор был, но несильно ремонтопригоден.

Прям как игра престолов, жду каждый выпуск 😅

Шнива по сравнению с 3д нивой просто топ . Стекла не потеют , за рычагом тянуться не надо , электро зеркала в базе , фары просто супер светят , короче топ . Сам ездил на 3д , после на Шниву пересел и знаю о чем пишу .

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

А говномесы наоборот хвалят 3д, она мол проходимее.

Надо было ещё напильником риски сделать на колене, что бы масло лучше задерживаюсь. И тогда ремонт полностью станет колозным. Вот такие вот сервисмены и разводят людей на ремонт, а потом на замену двигателя и прочего, а так никто не виноват.

4 года не снимая термуху, это сила!!!!)))

👍👏

Алекс когда вернёшся в инстограм???

По нормальному коленвалу все,шлифовать однозначно нужно,это не ремонт,абы как,давления нормального не будет! Прокладку ниткой по отверстиям привязать и удобно ставить,масло течь не будет проверено ✔

Нормально заливается одно масло после другого. Проблема в том, что до этого ездили на говне и оно закоксованностью и грязью создавало зазоры, залили нормальное масло, оно отмыло нагар и грязь и понеслось... там и жор масла и забивание каналов.

Можно поменять коленвал не снимая двигателя.

Однозначно лайк 👍

у Андрюхи 2 инструмента ломик и кувалда

А двойной выжим на верно не судьба сделать что бы без хрипа переключать передачи. В этой кпп нету синхронов

Саня привет!Приятно видеть ваш тандем, удачи на соревнованиях, то что Андрюха как всегда красавчик, только ленивый не написал))

Доброго здоровья! Мотор снимается без снятия кабины. Снимаются крюки, пружины и упор кабины и всё.

@user-so1hg9bd7o

Жыл бұрын

Ты чё болтаешь!

@mysmart6421

Жыл бұрын

@@user-so1hg9bd7o болтаю тебя между ног) купи книжку "руководство по войсковому ремонту" и прочти, что писали люди придумавшие эту машину, а не доморощенный умники)))

@user-so1hg9bd7o

Жыл бұрын

@@mysmart6421 вай,вай да приподнял от подушек,развернул и он в руках.

Открути трубку и закрути в колбу и будет фильтыр выкручиваться полностью в сборе.

👍👍👍👍👍

Всем приятного просмотра!)

@Do_not_brake_Light

Жыл бұрын

Спасибо и вам)

Андрюха вообще четкий парень 💪

👍

Смотрю здесь есть Шишиговоды!Вам вопрос! Мож кто подскажет куда может дется давление масла, 66-ой после хранения, пробег тыщ 25,в основном по болотам и грязям.На холодную 2.5 а на горячую лампочка горит, на 2 пониженной 0.8 Масло менял, разное пробовал, колечко под корпусом масляного фильтра менял, без изменений. Картер тоже мятый, может поэтому, или резинка на лейке развалислась. Какие есть мнения?

@user-pj3mn3ln1l

11 ай бұрын

Меняй маслонасос, на холодную 5- 5,5 должно быть

@user-lj6sv4vc9k

11 ай бұрын

@@user-pj3mn3ln1l попробую

А вообще алгоритм по умным книгам ..такой Минералка....полусинтетика ...синтетика ... Если не хочешь синтетики то сперва полусинтетика ... И потом уже переход на минеральные масла Что бы масло не вспенилось...

Кабина во второе положение перекидыватся при снятии двигателя, снимаются фары, рулевая колонка и вытаскивается штифт с ограничителя и спокойно все снимается

Во всех шишигах и зилах в салоне электроды лежат?

@Do_not_brake_Light

Жыл бұрын

обязательной атрибут)))

Делал на уазе на змз 409.весь геммор в сборке,а так пойдет

Для залива масла купите лейку огородную какой грядки поливают

Остатки масла серебристые, там все вкладыши сбмылись в поддон

По современной классификации в мотор шишки надо лить 10w20. Вязкость 60 для жаркого климата и теплонагруженных моторов!

@Do_not_brake_Light

Жыл бұрын

да мы его так жарим, он остывать не успевает))

@VotEnot_

Жыл бұрын

@@Do_not_brake_Light имейте в виду, что при повышении вязкости масла, количество его прокачки в масляной системе сокращается. В подшипниках скольжения повышается вероятность срыва масляной пленки и как следствие подъедание вкладышей(в первую очередь коренные)

@user-yr7lc6gw3f

Жыл бұрын

@@VotEnot_ Лили 10w60 в кучу техники, начиная от калины с мотогенераторами ,заганчивая буровыми и туарегом, ни одна из техник не испытывала ни какого масляного голодания.

@MAKS.S_

Жыл бұрын

Что за бред опять в массы? W20 при +25 градусах водой станет,оно до 15-20°C работает. W40 до +35 работает. И чем тепелее на улице,тем горячее масло в картере,оно там не 90 градусов. И причем тут теплонагруженность двигателя,если в индексе только климатические условия подразумеваются? А w60 просто напросто будет держать вязкость бри более жарком климате,чем w40,например,и за 60ку просто бессмысленная переплата в нашем климате

@MAKS.S_

Жыл бұрын

Причем тут зима с летом,мы про "60" и "20" говорим,что это даст,если залить 20 вместо 60? Только то,что когда наступит лето,20ка раньше станет водой. Густота масла не от климатического индекса зависит,как и другие свойства,кроме термонагрузки. Какой еще в этом смысл?

Центрифуга на этих движках «тема»!!! По мне так лучший фильтр. Разобрал, помыл на 5000-10000 км хватает, в зависимости от активности езды!

@Sergey_Sergeev_

Жыл бұрын

Центрифуга на любых движках "тема". Но от неё почему-то сейчас отказываются.

@user-pj3mn3ln1l

11 ай бұрын

​@@Sergey_Sergeev_ экология, диа и большой ресурс сейчас не в моде

Грязь в двигателе похоже на краску поддонна

Клёвая музыка на ЗИЛе стоит