Была такая проблема... в итоге не смог открутить этот датчик и от безысходности зачем то снял решетку ПТФки, пошел по проводу от датчика и обнаружил что просто об ролик перетерся один из проводов))) повезло)))

Очень огромное спасибо за видео смотрю вас не первый раз

Очень полезное для меня видео. Спасибо, Олег, за Вашу работу.

Респект, Олег! И огромное спасибо. Всегда жду твоих роликов, хотя и никогда у меня Ауди не было, но очень интересна подача материала. Все только по существу. И всегда лайк от меня. Красавчик! Здоровья и удачи!

Спасибо за все видео! Каждое полезное!

Олег браво! грамотная диагностика залог успешного ремонта без лишних движений, а вот на счёт датчика не знал что мыть нельзя мыл свой несколько раз залезу поменяю посмотрим изменится что нибудь

Спасибо за видео, информативно и понятно.

Спасибо за видео!!!

Видео информативное, спасибо, интересно сколько датчиков угробили горе мастера промывкой🤔, думаю немало

Как всегда красавчик👍

Как всегда топ

Давно столкнулся с этой проблемой всё время откладывал да откладывал, самое что интересно что приезжаю в город в хорошие мастерские по дизелю к мотористам и так далее, а они твердят только одно замена крышки клапанной 😂😂😂😂 я уже устала с ними бороться и вот дошли руки и у меня(подумал не хотят денег заработать значит не судьба) поражаюсь сейчас с мастерских процентов 90 требуют новые детали что б сильно не заморачиваться и бабки срубить ну уже не суть,я произвёл это же действие не снимая крышки клапанной ауди а4б6 1.9 иди AVF мотор -лезвием аккуратно срезаем в круг очень кропотливая работа ли бо можно бор машинкой маленькой достаем старую прокладку она прижата очень интересной железкой(пазами) и заменяем в обратной последовательности а саму срезанную часть сажаем на хороший герметик фирмы rainz и всё готово ждём высыхания и ву а-ля масло вообще не уходит не куда!! 😂😂😂😂🎉🎉🎉

Олег, виручайте после замени разпилителей на форсах клине двигун, стартер крутнул Пол оборота, и все, назад прокручиваеться в ручную

На моём Allroad та-же история ) пропала тяга и машина перестала ехать )случилось это после замены радиатора) решил проблему 😂подергал провода в том месте где датчик и заработала )я уж подумал АКПП накрылась-ффуу 😅итог :обрыв провода Спасибо Олегу за видео !

@hus2480

6 ай бұрын

По деагностику были ошибки?

Красавчег 👍😊

Отличный видос! Что там таракан? Говорят ему плохо стало.

Доброго времени суток. Я счастливый обладатель А6С5 qatro с двигателем АКЕ. Приключилась занимательная история с моей ласточкой. Началось с того, что начало завоздушивать систему, делее перепаяный транзистор. После ошибка 17-35 предвпрыск отключен непостоянно. Пузырьки воздуха проскакивают. Что интересно и не ординарно, не встречал нигде на форумах, расход стал гораздо меньше. Около 5 литров на 100км. При этом на холостых обороты самопроизвольно подскакивают до 1500 при легком нажатии на газ и уже не падают. Двигатель начинает колбасить троить и т.д. Коробка автомат. Ставлю на D или на R обороты падают, работа двигателя выравнивается. При езде после переключения на 2-ю передачу и выше работала нормально, на первой только на холостых ровно работала, чуть газу даёшь начинает набирать обороты и троить при этом. Даёшь больше газу, переключается выше и прёт как танк. Влипаешь в сидушку при моментальном расходе 20-25. А раньше такой эффект был с моментальным расходом 40. Поездил недели две с такими симптомами, а сегодня при попытке обгона послышался звук ПАХ из под капота, тяга пропала и черный дым из выхлопной при попытке набрать больше 2000 оборотов. Под горку еле тянет, дымит. По ровной дороге до 2000 если держать, то медленно но разгоняется. При этом после 2000 турбина издавала характерный звук, что-то среднее между свистом и гулом. Сейчас ее не слышно. Может сталкивались с подобными проблемами, подскажите куда копать. Я так понимаю, что проблем скорее всего букет. Но с чего начать хотя бы.

@user-hk9qz9lr5z

Жыл бұрын

Вася ругается только на предвпрыск. Проблема с ТНВД есть точно. Вопрос почему расход меньше стал? После перепайки транзистора, угол выставил 1.8-2. Цыкловую 4.5. Первое время ошибок не было. Работала как часики. Сейчас цыкловая прыгает от 0.5 до 4.6. Угол тоже скачет от 0 до 3.8

Моя проблема решилась заменой провода. Но до этого купил БУ датчик и затем новый (: новый теперь в запасе лежит

👍👍👍🔥✌️ недавно была такая ситуация . Снял датчик промыл очестителем дроссельной заслонки , затем продул воздухом и ошибки пока нет.👍

@dmitriyv4557

Жыл бұрын

когда перебирал головы, мыл весь впуск бензином, включая этот датчик. работает замечательно.

@user-zc3qo1dt1t

Жыл бұрын

@@dmitriyv4557 радиатор Интеркулера тоже бензином мыл?

@dmitriyv4557

Жыл бұрын

@@user-zc3qo1dt1t разумеется. Сейчас бензин - самый доступный растворитель, который отлично отмывает дизельную сажу. Еще и удобно добывать - пошел да слил со второй старой бензиновой аудюхи из бака, сколько надо. )

Казалось бы... Но столько мелочей. А по поводу фары, есть же ещё болт под фарой, 4ый. Возможно, для некоторых, придётся снимать бампер.

👍👍💯💯💯💯💯

Подскажите, пожалуйста, может сталкивались с подобным. Такой же двигатель, 2.5 тди, только на 150 лс. Шток актуатора поднимается, вакуум есть, но после непродолжительной езды, турбина уходит в аварию. Разбирал сам N75, он чистенький, мембрана целая. Помогает глушение/заводка, то есть после заводки заводки турбина работает, но недолго, стоит проехаться немного, нажать пару раз на тормоз на передаче - все, нужно заново глушить и заводить. Все разводят руками, говорят, N75 меняй, но дело не в нем, я считаю

Олег , підкажіть які показники повітря повинні бути на холостих оборотах audi 2.5 BDG ,бо показує 560 , дмрв стоїть хітачі

👍а номер датчика можно узнать, на афб такой-же?

Вчера такая же фигня случилась( Датчик покупали новый или бу?

Hi, is this AKE engine? Where on the engine I can see the engine code?

У меня тоже какие то проблемы с тягой. Она то есть то нет. Это может быть из за этого датчика?

В принципе фару можно было бы и так снять, не откручивая крило и телевизор, правда нужно ее там покрутить, подергать, а как узнать работает ли датчик адекватно? Или нет? И когда дулжна турбина подхватывать? На каких оборотах?

@user-qg8qb8jo7w

Жыл бұрын

З 1500 вже повинен бути підрив тяги

@olegschaman

Жыл бұрын

Для этого я и снимаю логи и становится понятно

Олег посоветуй пожалуйста, также 2,5tdi ошибка 00575 давление во впускном коллекторе на логах видно передув од фактического может датчик давления G71 глючить, или геометрия турбины?

@snow_white__hunter3197

5 ай бұрын

Решили проблему такая же ситуация

Здраствуйте, у меня с 4 ауди дизель 93года поросёнок нету тормоза жоский что м-не делать?

👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!

Подскажи номер датчика пожалуста.

Олек здравствуйте умена ауди а6 с5дизил нетянит обороты нет и синый дым каким-то образом вада паднялса

Олег Добрый день. У меня 2,5 TDI a6 2001 года. Двигатель больше 2 500 800 оборотов не набирает постоянно открыта дроссельная заслонка подскажи как заставить её работать

@olegschaman

Жыл бұрын

Добрый день. Дроссельная заслонка с вакуумным управлением закрывается только при глушении двигателя . Проблема с оборотами - это проблема с тнвд и причина как правило воздух в топливе. Или ремонт ТНВД или замена

На холостых турбина раскручивается порядочно 3тысячи и выше ,при переключения передач она как будто отключается

@user-iw4zo6mp9n

7 ай бұрын

Как решили у меня такая проблема

А если показывает передув турбины?

@user-bv7lb6kd8x

5 ай бұрын

4 месяца возился с такой проблемой, начни с Актуатора,он бывает через раз работает ,если уже изношен , датчик N75 проверь и вакуумные шланги на целостность , хорошенько проверь эти вещи, если ничего не найдёшь потом уже ищи дальше

У меня такая проблема, когда жара машина вообще не едет, хотя турбина дует, вечером становится прохладнее все становится нормально. Что может быть?

@olegschaman

3 ай бұрын

ТНВД , мембрана и резиновые уплотнения

У меня проблема такого рода:во время движения то пропадает тяга то снова появляется,педаль газа в одном положении,со старта она может с пробуксовкай рвануть а может до 2 тысяч быть как вата а потом идёт разгон.Мотор 2.5 ТДИ AFB.Может у кого была такая проблема?Что нужно смотреть?

@siriesua9920

Жыл бұрын

Что комп показивает по ошибкам?

Здравствуйте..скажите пожалуйста, при вкл зажигания все хорошо, когда проехал 50 км..и температура 90..выключил зажигание двигатель трясет пару секунд И ЭТО ТОЛЬКО НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ, затем работает хорошо?Подскажите что это может быть 2.0 дизель ауди kzread.info/dash/bejne/Y46pt5mQocyoqaQ.html

Чого з буксіра заводиця а стартером не може...???

Олег, олень нужна помощь. история такова, 2.5тди при опрессовке впуска, дымит датчик дроссельной заслонки, так ли должно быть???. тяга вроде как есть, но есть тугой разгон авто на 3-4-5 передача, чувствуется явно, плохо реагирует на педаль газа. также шток актуатора турбины плавно поднимается когда подключаю трубку от клапан N75.а когда извлекаю трубку шток моментально падает.(такая работа должна быть????дайте совет:)

@olegschaman

10 ай бұрын

Через шток дроссельной заслонки как правило всегда воздух немного уходит, это не критично. По разгону очень много разных факторов и N75 и форсунки и турбина...

@yasinovskiyandriy9719

10 ай бұрын

@@olegschaman форсунки сделал после ремонта двигателя(замена гидриков роспредвалов и т.п. Значит нужно смотреть н75 и турбину?

На а4 б6 просто Снимется фара. Без откручивания крыла и телевизора. Но чтобы открутить датчик нужно пропилить на пластине немного. Та что сверху датчика.

@MaxAudiQuattro

Жыл бұрын

Тоже удивился про телевизор и крыло, вроде не сильно отличается, на A4B6 на 4-х болтах фары обе. А тронешь болты телевизора и крыла - потом зазоры все ловить надо.