Большое спасибо , это единственное видео , где подробно разъясняется принцип работы , а не просто проверка , как у всех . Долго искал .

Классно разжевал! С удовольствие смотрю каждое видео, всё понятно и доходчиво.👍

Можно было подать напряжение или прозвонить мультиметром, померять сопротивление катушки.

Вова, спасибо за видео! Очень интересно, но ничего не понятно😂😂😂 Нет ну не совсем ничего конечно.... Но было интересно! Спасибо!

@KaMoAutoLife

2 ай бұрын

Я так и подумал)))

у меня на т4 2,5 тди стоит турбина с наддувным штоком сброса. то есть шток работает не от вакуума, а от наддува(накачки, грубо говоря) и полетел клпан сброса. как в такой ситуации работает клапан N75 при наддуве? или они как то отличаются друг от друга? очень хотелось бы получить ответ профи.

Это тот клапан что пердит когда двигатель только заглушил , у меня на куге пердит уже года два - три , но иногда как будто на холостом едва заметно меняется звук работы двигателя, как будто слегка плавают обороты двигателя , наверное пора его притирать или менять на новый.

@KaMoAutoLife

2 ай бұрын

Да, но скорее всего дело не в нем )) Как показала жизнь эта штука очень живучая

Скинемся автору на вакуумный пистолет? 😅

Если на клемме клапана н 75 пропала масса что может быть?

@KaMoAutoLife

17 күн бұрын

@@user-rc4el8fe4r обрыв провода, плохой контакт, что то в блоке отвалилось, проверить предохранители

@user-rc4el8fe4r

17 күн бұрын

@@KaMoAutoLife то есть если тупо кинуть массу он будет работать? Как работает актуатор от потока вакума? Или напряжения?

@user-rc4el8fe4r

17 күн бұрын

Если честно я его разобрал почистил и кинул провод на массу актуатор поднялся у машины появилась тяга

@KaMoAutoLife

16 күн бұрын

@@user-rc4el8fe4r логично, вопрос куда делась масса.... нужно найти... малоли что что с проводкой

А если с трубки вакуум ртом немного но проходит воздух? То он тоже неисправен или немного допустимо?

@KaMoAutoLife

Ай бұрын

@@SinnerS_Karaganda допустимо, поверхность со временем не идеальна. В новом тока будет держать норм.... В б. У. Это редкость. Но если его промыть вэдэшкой сразу начнет держать... Можете проверить. Для минимизации износа нужен хороший фильтр на входе в клапан.

@SinnerS_Karaganda

Ай бұрын

@@KaMoAutoLife дело в том что уходит в аварийный режим и шток турбины закрывается а так клапан вроде работает, открывает, закрывает 🤷‍♂️

@KaMoAutoLife

Ай бұрын

@@SinnerS_Karaganda ну так дело не в нем проверяйте все остальное емае. Как раз таки оно закрывается из за аварии . Надо ошибки и смотреть

Здравствуйте два раза нажимаю сцепление турбин начинает работать в чём причина

@italex222

36 минут бұрын

Казнить нельзя помиловать

Привет, подскажи пожалуйста. Си-макс, 2 литра дизель g6da, механика. Пинается в диапозоне 1900-2500 оборотов, как будто тяга пропадает и появляется. Ошибок не появляется. Грешу на турбину, но может это клапан?

@KaMoAutoLife

2 ай бұрын

Не стоит гадать снять логи при газе в пол, на канале есть видео как снимать логи. В телегу потом отправь в описании контактная ℹ️.

@gans29gans63

Ай бұрын

Разобрался ?, такая же фигня

@user-dl2mc7zy3i

Ай бұрын

@@gans29gans63 да, у меня клапан не держал разряжение, ртом не проверить)

добрый день, у меня мондео 2008 2.0тдци, егр отшит и полностью удален. есть я уберу н75 клапан от него, и просто напрямую соединю трубки вакуума, будет работать?)

@VladimirSirosch

2 ай бұрын

Клапан н75 в нашем двигателе не управляет егр. Егр у нас на сервоприводе

@user-cd7xc5kb8w

13 сағат бұрын

Трубку подвода вакуума на клапан заглуши болтиком. Капан сохрани для турбины в запас., эл.фишку снять.

Привет Вова ты с какого города?

@KaMoAutoLife

2 ай бұрын

Калинковичи