Препод в МГТУ ГА дал этот видос как источник инфы для выполнения лабы☺

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

SC8 TWI серьезно? Приятно, приятно)

@user-bj4vl9lj9r

2 жыл бұрын

@@PilotEngineer я не помню как канал называется,но там молодой парень про аэродинамику обьясняет,нам у универе просто все серии включили))

@alebedevcom

2 жыл бұрын

Кто это был? В новом корпусе или в старом?)

@whoisddr

2 жыл бұрын

Соболезную. Уровень изложения у автора - для учеников средней школы.

@ykt14.

Жыл бұрын

SC8 везунчик

Пишу фанфик по гражданской авиации. Очень выручает, спасибо за информацию.)

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Ахаха, прикольно) Можно будет потом прочитать?

@elonsnvon3956

3 ай бұрын

Являюсь ярой фанаткой авиации и фанфиков поступила на пилота. Имею ли я право прочитать вашу работу?)

Подсела на ваш канал. Начала с просмотра документалок про авиакатастрофы, причины, секунды до и т.д.увлеклась авиацией) Канал такой искала специально. Просто для себя, для расширения кругозора. Не стюардесса, не студентка авиа института Врач )

@PilotEngineer

3 жыл бұрын

Здорово! В принципе для таких целей (расширение кругозора людей других профессий) в том числе и создавался канал! Это мотивирует делать видео дальше!

@user-pc4fe2pl9c

Жыл бұрын

Я точно также только 10 лет назад засела на ачиафорумы,аэровидео и теперь и до лекций дошла))))) Девчата смотрят в небо!!!

я после пары по аэронавигации решил чуть получше покопаться в теме изучая ролики на ютубе, ибо учебник читать было ну уж совсем лень, и посмотрев данный ролик понял, что учебник открыть все же придется, так как тема почти не раскрыта.

Спасибо! Познавательно.

Чтобы про тебя не говорили плохого люди знай ты зашибись мужик

Даёшь подольше видео!

Классический угол наклона глиссады 2 градуса 40 минут и начинается она не по высоте, а по месту и называется оно Точка Входа в Глиссаду. Расположена она на определенном удалении от торца. Так же ее местоположение меняется (рассчитывается) в зависимости от температуры воздуха.

Здравствуйте. Да. Интересно.

Ориентирование по пачке беломора забыли указать)

Признателен.

ДВС И от меня подписка и лайк, сам радиоинженер ЛА. Интересно вспомнить прошлое, спасибо за интересные рассказы.

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Александр М класс! Добро пожаловать! Всегда приятно видеть на канале авиационных специалистов!

@macrossred1444

4 жыл бұрын

@@PilotEngineer здравствуйте, у меня вот тоже появился интерес к самолётам... И хотелось бы от вас видео по игре x plane 10 на андроид... Вот хочу хотя бы познать азы....нравится мне cessna 172 по шести приборам понятно более менее, но вот открываешь карту и видишь всякие точки и аэропорты и фиг знаешь что дальше делать, просто летаешь, а хотелось бы разобраться как лететь из пункта а в пункт б...если же от вас такое видео можно будет увидеть я буду больше чем рад. Буду надеяться(ведь надежда умирает последней)

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

macross red сделаем! Но уйдет на это время много)

@macrossred1444

4 жыл бұрын

@@PilotEngineer аааааавааваааааааааа подписываюсь и жду......пока буду просматривать ваши ролики....спасибо спасибо спасибо.

Помимо КГС у на радиомаяках, еще используется визуальный - перед полосой установлена система разноцветных прожекторов, и если при посадке пилот видит зеленые огни - он на глиссаде, красные - ушел с глиссады. Иногда посадку осуществляют по приборам самого самолета, используя навигационные для определения местоположения самолета (обычно два VOR`а точно указывают на полосу) и вертикальную скорость

@vladisinger680

Жыл бұрын

Обычно это не совсем так чувак. Особенно vor / dme.

1:20 девушка за штурвалом очаровательная ☺️☺️☺️🥰

@PilotEngineer

Жыл бұрын

+++ Это видео с ее полетом достаточно старое, и ей на тот момент было 15 или 16 лет. Я вот не помню, в какой это стране, но там чуть ли не с 14 лет можно первый самостоятельный вылет делать.

@DerRitter90

Жыл бұрын

@@PilotEngineer наверное, где-то в Европе?😊

очень понятно спасибо

@vladisinger680

Жыл бұрын

Да нихрена тебе ничего не понятно.

@pyro3886

Жыл бұрын

@@vladisinger680 чел…

6:20 автору 5 с "+" за знание технической и политической истории космоса. Важный нюанс был подчеркнут ✨👌✨

Спасибо за видео! Подписка однозначно. Приятно слушать!!!! Так держать

@PilotEngineer

3 жыл бұрын

Добро пожаловать на борт!

5:02. Что касательно навигационные точки. Это какие-то антенны на земле? Или что это? Как они выглядят? Имеется ли в доступе карта навигационных точек? Поподробнее пожалуйста

@PilotEngineer

2 жыл бұрын

Есть навигационные точки в виде радиомаяков (всенаправленные азимутные маяки VOR и отдельные приводные радиостанции ОПРС), на них можно настроить радиооборудование самолета и узнать направление и расстояние до маяка, если он оборудован дальномером. Это физические навигационные точки. Есть условные навигационные точки. Это когда на схемы нанесены точки с определенными координатами и названиями, но физически в том месте ничего нет. При полете по GPS через эти точки прокладывается маршрут. Карты и схемы по России есть в открытом доступе на сайте ЦАИ ГА. По всему миру можно посмотреть схемы Jeppesen

@user-vy3kx6lk7o

2 жыл бұрын

@@PilotEngineer а имеется ли фото или видео?

Ты забыл про оптическую и радиолокационную навигацию , когда радар или лидар делает карту местности и сравнивает с картами в базе так и определяет своё местоположение .

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Four-dimensional person да вы правы, есть такое. Но все не уместиться в один ролик

@apreldan

Жыл бұрын

@@PilotEngineer ну да ну да 7 мин это ж писец какой длииииный ролик🤣🤣🤣🤣🤦‍♂️

Почему полёт на самолёте перестал быть быть романтикой? Мне очень нравится летать, даже обыкновенным пассажиром.

поставил лайк, но ....какая-то куцая информация. Может, конечно, это мало кого интересует, но все же хотелось бы поподробнее. ПодписАлся

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Genrih Shvartckopff будет и подробнее в будущем. Это пока чисто основы для начинающих

Ты чо, дядя!? Как это романтики нет!? Ну ты дал!

2:32 В каком отрезке времени и реальности экзотическим типом ориентирования это стало после эпохи викингов или до полёта Гагарина??

@firestormdeadbringer8167

5 ай бұрын

...или это произошло в эпоху интернета? Когда увлеченная гаджетом обезьяна перестала интересоваться небом и астрономией?

Отличная инфа, но хорошо было бы если все это было подробней

@PilotEngineer

3 жыл бұрын

По подробнее будет отдельная серия видео на основе дисциплин, преподаваемых в вузе, с визуализацией. А здесь просто введение для совсем начинающих путь в авиацию

@vladisinger680

Жыл бұрын

@@PilotEngineer Даже здесь много воды.

5:45 что это за видео, можно ссилку

👍

Ну как то совсем мало... Давеча Денокан осветил этот вопрос. Куда шире развернул тему. Но он действующий пилот

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Вячеслав Агапов ну он для более уже подготовленных зрителей это делает, а тут для непосвященных

@user-pg7ko1cd1l

4 жыл бұрын

Ну не знаю. И тут не ах, и Окань как-то не то... Все как-то повествовательно.

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Сергей Немо ну так снимите сами, может лучше получится)

@brunotambari5691

4 жыл бұрын

@@PilotEngineer уровень ! Не для посвящённых , а для умственно одебиливаемых.

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Николай Ярмоленко он Окань)

Как, как... По пачке беломора:)

Спасибо обширно ,но не подробно ,хотелось бы инфу ,как рассчитывают снижение ,заранее до аэродрома ,за сколько км начинают снижается

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Это уже углубленный курс для аэронавигации, возможно расскажем, но пока идут самые основы

@whoisddr

2 жыл бұрын

Снижение производится на режиме малого газа (для экономии топлива). При этом конечной точкой снижения является точка входа в глиссаду/3-й/4-й разворот (it depends). Зная аэродинамическое качество планера, можно рассчитать, сколько километров пролетит самолёт с текущего эшелона при нулевой тяги двигателя. Например, аэродинамическое качество Ту-154М = 16,5. Т.е. за каждый километр потери высоты он пролетит 16,5 км по расстоянию. Т.е. примерно за 120-180 км от аэродрома посадки начинается снижение. Это если УВД не скажет иначе - при интенсивном движении снижение идёт не по оптимальным траекториям, либо заранее начинают снижать (чаще всего), либо с опозданием (реже) - тогда необходимо гасить скорость воздушными тормозами (интерцепторами). Рекомендую почитать В.В. Ершова или хотя бы Denokan'а для понимания основ.

@user-uf5kq9qz6c

2 жыл бұрын

@@whoisddr благодарю.исчерпывющий ответ .ваш подписчик.спасибо за ваши труды.

в этом ролике все с ног на голову перевернуто и ссыпано в кучу!!! 🙈🙈🙈 говорю как человек который в теме!

@PilotEngineer

2 жыл бұрын

Ну это не пособие для пилотов, а ознокомление с темой для тех, кто еще только начинает увлекаться авиациец

@user-gu1ho1uo1y

2 жыл бұрын

@@PilotEngineer много несоответствий и косяков!!! даже если это ознакомительно , такие неточности недопустимы! и мне кажется что в ваших роликах много малоуместных лирических отступлений запудривающих мозг. уж извините! ничего личного!!!

@user-go5ic6mt8r

4 ай бұрын

@@user-gu1ho1uo1yпока чешется, пусть чешет. Молодой ещё

почему не упомянули самалет Цибина, там такая же система стояла , как и на SR-71...

@PilotEngineer

10 ай бұрын

ну вот не вспомнил про него, когда писал текст, бывает. Спасибо за уточнение. НМ-1 действительно интересный и малоизвестный самолет, хотя во многом опередил свое время. Думаю он достоин своего видео)

@vittiv6397

10 ай бұрын

@PilotEngineer Да , для тех лет просто был прорыв , не имея компьютеров и задачи и решения вычесоялись арифмометрами и логорифмическими линейками...

ППМ - это поворотный пункт маршрута, а не промежуточный.

ППМ это поворотный пункт маршрута.

Что такое ,,схема посадки" , чем отличаются?

@user-wc1zm9rh3z

4 жыл бұрын

Вопрос не корректен. Схема захода на посадку на каждом аэродроме своя, выход на точку такую... на такой-то высоте... По таким-то средствам... осп, рмс, вор,дме, опрс-а, или визуальный все зависит от того какими средствами оборудован аэродром , от этого и схема захода разная. (Инженер рн, рл)

@user-nx8gt7zm1g

4 жыл бұрын

@@user-wc1zm9rh3z Эка ты заморочился мил человек.У меня праздный интерес , на практике не пригодится. В чем суть проблемы?

@user-wc1zm9rh3z

4 жыл бұрын

@@user-nx8gt7zm1g я просто ответил на ваш вопрос.

@user-nx8gt7zm1g

4 жыл бұрын

@@user-wc1zm9rh3z Все хорошо. Спасибо.😀

@user-wc1zm9rh3z

4 жыл бұрын

@@user-nx8gt7zm1g да...да... Я рад что у вас все хорошо...😁😁😁 держите линию глиссады 😁

А зачем ППД пережгли грамотные лёдчики?

@rw6ark

4 ай бұрын

Включили обогрев до исполнительного старта

Про навигацию по морзянке не рассказали

Все как бы замечательно и интересно. Но система глонасс не советская, а российская. Но не работает в полной мере, т.к. спутники падают

@PilotEngineer

3 жыл бұрын

Советская. Так как разработана еще в СССР для военных целей, первая группировка спутников выведена еще в 1982 году

А навигатор нельзя использовать?

@PilotEngineer

2 жыл бұрын

Можно в малой авиации. В магистральной только если он связан с другими навигационными системами, т.е. автопилот и пилотажно-навигационный комплекс принимает информацию от прибора GPS. Так было в Ту-154, когда они начали летать за границу по новым правилам в начале 2000-х. Там использовался комплекс KLN-90B от фирмы Bendix. По сути GPS навигатор, но он завязан на самолетный навигационный комплекс

@user-qz4do9sl2n

2 жыл бұрын

@@PilotEngineer Спасибо.

Спасибі ❤

Что такое траверс???

@PilotEngineer

2 жыл бұрын

Это воображаемая линия, перпендикулярная чему либо. В данном случае она перпендикулярна взлетно-посадочной полосе, то есть на данной точке азимут самолета на ВПП равен 90 градусов.

@user-ln3rm5kz3g

2 жыл бұрын

@@PilotEngineer спасибо!

@PilotEngineer

2 жыл бұрын

@@user-ln3rm5kz3g 👍

_LOL, в мире такая сеть радиомаяков есть, а вот в Богоспасаемой нет, кроме разве что аэродромов в миллионниках и курсо-глиссадные системы опять же есть далеко не во всех аэропортах РФ, это дорогая техника вообще-то._

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Вот полный перечень радиотехнических средств навигации для европейской части России от официального ЦАИ ГА, если интересно, можете посмотреть все маяки: www.avsim.su/f/skhemi-aeroportov-110/sbornik-aeronavigacionnoy-informacii-11-evropeyskaya-chast-rossiyskoy-federacii-data-vvoda-v-deystvie-14-noyabrya-2013-g--52939.html

Очень поверхностно и малоинформативно.

Хотел с. Вами. Поговорить

На каких это современных самолетах применяется астрокоррекция?! Наверно на АналоГовнетных?

@PilotEngineer

Жыл бұрын

На Lockheed Martin U-2. До сих пор на вооружении ВВС США. Так что у вас попытка обосрать получилась не сняв штаны)

@SochiSkylane

7 ай бұрын

@@PilotEngineer Не только. Можно нагуглить по Астронавигационная система

@PilotEngineer

7 ай бұрын

@@SochiSkylane ну понятно что не только. Просто самый первый в голове пример без гугления. А так там и корабли и космические аппараты.

6:20 Советская ГЛОНАСС... Эта система уже при СССР была?

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

userzhenya да, в 1982 году запущена первая группировка спутников для предупреждения о ракетном нападении. А в 90-х она стала общедоступной как гражданская спутниковая навигация, а число спутников увеличено

@userzhenya

4 жыл бұрын

Pilot Engineer спасибо, не знал

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

userzhenya на здоровье

Фигня какая-то! Для третьеклассника. А чё кроме приборной скорости другой нету? А истинная ? И чё не сказано , что трубка Пито даёт давления на все барометрические приборы , а ваоиометр работает на запаздывании показаний давления , благодаря воздушному дросселю!!!??? Не иформация , а кусок обьявления на вокзале. Эта фуета годится тока для поликлиники.

@Coloratii

3 жыл бұрын

год назад написан коммент, но все же, было отдельное видео про виды скоростей и их отличия

5:50 WTF??????

Советская ГЛОНАСС???

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Andrei Semkiv userzhenya да, в 1982 году запущена первая группировка спутников для предупреждения о ракетном нападении. А в 90-х она стала общедоступной как гражданская спутниковая навигация, а число спутников увеличено

@user-ss8oh8uk8y

2 жыл бұрын

@@PilotEngineer красавчик,спасибо что разъяснил

Не 3 градуса, а 2 градуса 40 минут - угол глиссады в нормальных условиях ГА.

@user-wm6ff6gw9n

2 ай бұрын

3 градуса - это норма ИКАО 2.40 - МГА СССР

Навигация это сфера штурманов, а о них не сказано ни слова

После зигующего Рогозина, памятника Власову и резолюции по началу второй мировой (когда Совок напал на Польшу), ставить моменты с самолетом с надписями "смерть фашизму" как-то очень не очень.

@user-jf5kr4qd2o

4 жыл бұрын

Проверьте голову у специалиста

на 2:50 и ракетах? Дальше смотреть не стал.

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

deltaangar я знаю, что на КА надо говорить, просто перепутал, давно было дело

@four-dimensionalperson

4 жыл бұрын

@@PilotEngineer на ракетах тоже только это было во времена холодной войны .

@user-tj3xm3lc5w

4 жыл бұрын

deltaangar Да. И на баллистических ракетах. Причём астрокоррекцию удалось осуществить только к 1983 году. (читай рекламу, смотри Дом-2 и Киселя, и весь мир для тебя наполниться чудесами).

много лишнего

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

MrJeffsound что например?

Не о чём!

по звездам в самолете - бред

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

German Kovalenko нет не бред. Загугли самолет SR-71 и устройство астрокомпас. На высотах 20 и более км уже видно достаточно яркие звезды и можно ориентироваться по ним, чтобы оставаться не заметным для радиолокаторов (по крайней мере в 60-70-е годы)

@germankovalenko7934

4 жыл бұрын

@@PilotEngineer я на третьем курсе высшего лётного училища, могу не гуглить. Точность такой навигации при крейсерских скоростях современных лайнеров разве что полушарие определить) Ред: Окей военная разработка, которая не пошла в массы. Единичный случай.

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

German Kovalenko да сейчас уже конечно не используется, тем более в гражданке, так как есть более точные средства навигации, а в разведывательных самолетах 50-60-х как раз была цель снизитт заметность в радиоволновом диапозоне, где астронавигация давала, пусть и с большой погрешностью, но все же местоположение

@user-wk5hu9es3l

4 жыл бұрын

@@germankovalenko7934 Военный, гражданскиЙ? Если штурманец, то я вообще удивлен. Тащем-то в МА и ДА при полетах на радиус и высоких широтах без астронавгации никак. Даже супостат, летая по антарктикам на С-130, что-что, а астрокомпас там есть. Не говоря о ветеранах С- 47 и созданных на их базе Баслерах.

@germankovalenko7934

4 жыл бұрын

@@user-wk5hu9es3l Гражданский. Да, если вам вдруг нужно отвезти пенгвинов из одного конца Арктики в другой. А все созвездия СНС разом отключили (видимо из-за третьей мировой). Инерциальные системы на вс стоят советские (желательно с уходом гирополукомпоса на 360 градусов в наносекунду, а то в ином случае можно и по ним лететь). Видимость позволяет, на борту есть обученный штурман (опять же советский). То в этом случае стоит непременно использовать Астрокомпас. Так это по крайней мере на мой дилетантский взгляд.

дислайк за то . что впадло было даже адаптировать и упростить текст. А читать с экрана такие умняки мы сами умеем.

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Циник Beeblebrox куда уж проще?

Может это и не важно, но когда говоришь о каких либо темах нужно чуть чуть больше знать о вещах о которых рассказываешь !!!!!!! ТУ154 посадил квс Навоселов Е.Н!!!!! Аккуратнее с рассказами !!(((

@PilotEngineer

3 жыл бұрын

Нет, Нововселов был в правом кресле. На канале есть живой рассказ самого Ламанова, можете посмотреть

@PilotEngineer

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pHihzptvm5fWc9I.html

Ставлю диз на первых секундах ролика ГЕРОЕВ НАДО ЗНАТЬ В ЛИЦО. ну а правильно выговаривать фамилию пересмотрев кучу видосиков про Ту-154 в Ижме ваааааще негоже исковеркать так фамилию оценка кол!!!

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

ЮРИЙ Момот он на той конференции сам сказал, что он ЛАманов, а СМИ искаверкали. Посмотрите на канале двухчасовое интервью для студентов

@user-wh4rw5lz9f

4 жыл бұрын

Че мне смотреть я с ним год в одной кабине отлетал!!!!

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

ЮРИЙ Момот ну если Андрей Александрович сам так сказал, что мне делать

@alexkharchenko2483

3 жыл бұрын

@@user-wh4rw5lz9f похоже он тебя год дурил

Ты нихрена не знаешь тему, которую пытаешься впарить. И все это с умным видом .