Василий молодец! Очень хорошо все объяснил, после его видео уже понимаешь как работает программа настройки гбо. Вася тебе респект!

Василий , спасибо за видео ! Всё ясно , понятно , "человеческим" языком . Вася , ты лучший !

Тебе Вася просто человеческое спасибо, ты красава. Все мастера чтоб такие были, обладатели гбо были бы счастливы. Респект тебе!!!

Спасибо Василий за информацию! Очень полезная. Я думаю увлеченный автомобилями человек будет хотя бы раз в месяц заниматься этим, имея возможность, и обязательно увидит закономерность в этих данных. И поняв суть настроит для себя авто.

Василий,большое спасибо за видео!Моему брату поставили ГБО и теперь постоянно горит чек,он говорит,мол, это так и надо-ведь машина работает то на газу.Покажу ему как надо работать с ГБО!

Василий, снова лайк. Спасибо за информацию.

Информация то что доктор прописал.спасибо.всё понятно объяснили.

Спасибо тебе большое, теперь чётко настрою!

Василий, за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .

от души.все по полачкам разложил!!!!очень полезная информация.

Спасибо все очень грамотно👍

Блин от души вообще за видос!!!! Вольво с80 3.2 такое же оборудование поставили и сразу вываливаться начала ошибка на бедную смесь. Думаю сейчас справлюсь с ней! Спасибо ещё раз!

Конечно только ,Вася, стиляга из Москвы!Лайк!Буду в Москве обязательно заеду.Удачи!!!

За видео спасибо, просто и понятно.

Спасибо, офигенная инфа!

@user-ms7ko5cd1i

6 жыл бұрын

Грамотно всё, согласен,но если взять все расходы на оборудование,установку и обслуживание,то имеет смысл,если будешь много ездить,имхо лучше бензин,но на проверенных заправках!

@malyokirill

6 жыл бұрын

Сергей Ситников Когда расход за 20 по городу, тут сильно призадумаешься.... Я сам можно сказать противник газа,, как и раньше был противник Уаз Патриота. Но попробовав на себе, в корне поменял мнение. Может оно и с газом так будет? В семье еще есть пузотер, вот там никакого желания/смысла ставить газ нету)) На Уазике по моим прикидкам окупится максимум через 2 года, пробеги не большие, около 15 тыс в год.

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Сергей Ситников а зачем вы считаете стоимость установки гбо?

@MrLuzanov

5 жыл бұрын

НЕ сказки УжаСки херня. Никакая инфа

Большое спасибо!

класс!!!👍

Молодцы 👍👍👍

Класс , у меня на Газели за 20000км. сгорели сёдла . Первый раз настроили и заменили ГБО за день , а второй раз настроили за час .

Скажите, после калибровки в режиме стандарт можно ли оставить старые накатанные бензиновые карты?

Здравствуйте.метан ставили на 3уз на газель?и солько по цене(без балонов)

В Lpgtech obd так же необходимо откатывать карты, или он все сам делает так же как описывает производитель?

Spasibo super

Красава

Василий здравствуйте! у меня w126 500se но на 2jz посоветуйте пожалуйста какой электро вентилятор поставить? у нас летом 45-50

Здравствуйте! Подскажите есть ли необходимость ставить в настройках параметр макс обороты на газу к примеру 4000 или можно не заморачиваться? Двигателю на таких оборотах работающем на газу ничего не будет?

Ребята,молодцы,хорошее видео,одно что в карте кривую не нужно создавать множество точек,это модель,она дает определенную погрешнось,а эту погрешность нужно править в таблице( оборотов) тогда будет более правильнее

@maximusragsus

4 жыл бұрын

Можно поподробнее. Где эта таблица оборотов в программе и как ее править? Спасибо заранее

Вась привет . скажи по какой причине пропадает искра ? Датчик колена смотрели .

Есть ли смысл устанавливать вариатор опережения зажигания?

Спасибо большое!!

Васили доброе время суток......Я же могу по вашему методу настроек делать с блоком Атикер никофаст так как интервейс похожий TECH ..... ТАК же хотел задать вопрос от чего завист время работы форсунок 1-4 целиндр работает на газу 6.1- 6.2 мс, а 3.4 целиндр работают 5.7 -5.8 мс........ . Жду очень ответа!!!!!

Сделайте небольшой обзор по ВАЗ 2101 ,что сделали и еще в планах собираетесь делать

Мне помогли

в общем не плохо лайк

Привет, можно как нибудь залить старые настройки, карты?? Которые были до автокалибровки

Класс👍

Если я накатал 10 мин изначально, затем калибровка, и потом разве мозги tech уже не вносят калировку самостоятельно? Если ездить на бензине иногда, карты газовые больше не калибруются? Спасибо

На форсаже форунки полностью открыты...это нормально бла бла бла... Ну вот что вы такое говорите!? Это и есть ошибка настройки! Нельзя допускать полного открытия форсунок!

Крутяк

Здравствуйте! Часто смотрю ваш канал, на днях подписался на него. Мне очень нравится ваша работа, качество и подход к классике. Хотел получить от вас совет, на данный момент у меня нет своего автомобиля но мне не нравятся современные машины, больше классика а точнее Газ 24. Я не очень разбираюсь в двигателях и хотел узнать какой двигатель можно поставить на Газ 24 объемом 4 - 5 - 5,5 что бы звук двигателя был как у мускул каров, не то что ставят глушителя которые орут а мне именно движок с таким звуком, звук мощи, не тихий современный шепот иномарок. Надеюсь это не будет секретом и вы подскажите мне. Благодарю заранее!

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Здравствуйте. например м119 мерседес с акпп-5 от W210

Здравствуйте. Изучал несколько ресурсов по настройке ГБО, везде рекомендуют коэффициент пересчета времени газа на бензин подгонять в пределах 1,4-1,2, у вас же он под нагрузкой падает меньше единицы, интересно, имеет ли это какое-то значение? Настраивали ли вы коррекции по давлению и температуре?

@user-hc1ro3zr5u

5 жыл бұрын

Вы дезинформированы

Классное видео - лайк,но не раскрыта тема настройки в rpm карте, только в этой карте, используя значение коррекций по сканеру, можно во всех режимах нагрузки настроить авто.графики и ползунки это все усреднённые значения.а если в образовании смеси участвуют несколько лямбд ,то график вообще ничего не настроит, только карта нагрузки.

Василий, подскажите, как быть с корректировками газа по температуре и с корректировкой редуктора по температуре? Как вы их настраиваете?

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Alex A не нужны они. А те кто их ставит : 1). По температуре, значит у людей редуктор подключен через одно место и они это знают, поэтому и ставят корректировки. 2). По давлению, значит используют маленькие трубки и один редуктор, давка не стабильная, вот и ставят корректировки. Вы сами подумайте, если у вас бензиновый эбу уже корректирует +-20%, то этого достаточно при грамотно установленном газе

Спасибо Василий очень полезное видео для недоумкав которые делают диагностику итд. У меня Газель 4216 с заводским Гбо LPG при приключений с бензина на газ или с газа на бензин дв начинает троить у нас это не кто не может устронить.

@Chechensckiy

6 жыл бұрын

HAN is KAVKAZ в каком регионе вы находитесь?

@haniskavkaz6354

6 жыл бұрын

Аслан м кбр

@haniskavkaz6354

6 жыл бұрын

Что нибудь знаете на счёт этого

@Chechensckiy

6 жыл бұрын

HAN is KAVKAZ да

@Chechensckiy

6 жыл бұрын

HAN is KAVKAZ vk.com/k095ra89 моя ссылка в вк

Хотелось бы узнать, что Вы ответите своему потенциальному клиенту на вопрос - лучше ставить вариатор или заливать правленную прошивку под углы? Спасибо.

@NVAMotorslife

5 жыл бұрын

И то и то имеет место быть. Сейчас практикуем больше прошивку, нежели вариатор

@user-ze2uz8qj1j

5 жыл бұрын

А если брать во внимание экономическую целесообразность? Хоть не большая, но наценка на вариатор + работа + настройка вариатора. А если прошивка, то меньше хлопот, но опять же нужен программатор. Хотя, поднять углы в стоковой прошивке - это не совсем сложный тюнинг и остаётся только залить программу. Спасибо. И ещё вопрос. Вы озвучили настройку LPG TECH. Вроде 328 блока. Приходилось ли Вам настраивать блок TECH Due? Как он по функционалу? Вроде новая разработка, но какая то дешёвая больно.

Василий, а вы уже пробовали 5ое и 6ое поколение газа, интересно мнение,цена

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Алексей лобанов нет. Там не так все просто. И цена там роли не играет.

У меня есть предложение , взять поддержанный Тахо подешевле,дв 12цилинрованный японец,автомат , Свап , документы и т.д. сколько будет стоить и когда будет возможность это осуществить? Жду ответа.да и Ваш опыт и советы по этой идеи.

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Sergei Shevhenko тел в описании, звоните в будни. Очередь на осень

@sergeishevhenko5552

6 жыл бұрын

NVA-Motors life спасибо.буду рад.позвоню позже...

подскажите пожалуйста 1-подойдет ли tech 224,под форсунки ханна 1,9 ома,синие. 2-стоит добавить денег и купить tech 324 obd, вместо 224. мотор 4 цилиндра,160 сил с компрессором,обычный впрыск.

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Петр Разумовский не знаю. Мы работаем только с v6 и v8

@ivans.2922

6 жыл бұрын

если машина без лябд, это что то меняет в настройке?много споров о том дает ли датчик кислорода коррекцию в газовый мозг или нет..

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

без лямбд машина это прошлый век! даже если и без лямбд, то она работает по заложенным картам в эбу, газовый мозг все равно их запомнит и настройка газа делается по запомниным картам.

@ivans.2922

6 жыл бұрын

мерседес 2001 год, по паспорту он евро4, на деле евро0 или евро2, хотел вернуть евро4 ради гбо вот думаю надо ли оно.Если мозгу гбо оно не надо,то и мне тоже не надо, расход в пределах нормы для него.

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Петр Разумовский передняя (ии) лямбда (ы) всегда должны быть!

Че с зарядкой?у меня такая же фигня на холостых с включеной печкой и драйв.Спасибо,очень полезное видео!

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Temati все впорядке. 13.5

У меня данное оборудование. Скажите, почему при резком нажатии педали газа двигатель выдает провал?

@wowwow4981

4 жыл бұрын

Тоже самое, решили проблему?

@maximusragsus

4 жыл бұрын

А у меня смесь беднит сильно. При трогании нужно прям хорошо подгазовывать

Наконец то хоть у одного мозг дошел, что бензиновый мозг адаптируется под неправильные настройки...и надо бензиновые обучать. Когда начинал изучать, это было давно, рукожопые представители на драйве2, такие как от BRC жопы рвали себе, доказывая, что это делать ненужно... Это главный момент, так как если этого не сделать, даже правильно подобранное, и настроенное (давление-дюзы), в дальнейшем оборудование, будет выдавать нечто.

ГБО постоянно меняет свои характеристики к радости настройщиков ))

@NVAMotorslife

3 жыл бұрын

Да. Поэтому мы перешли на 5е поколение, которое ничего не меняет.

Небольшой диссонанс контента (под капотом) с вашими видео. Т.к. если есть претензия на премиальность (а она есть..) то элпэгэтек я бы не упоминал.. из того что видно я бы немного переделал трубопроводы подвода газа к форсункам. Обьеденил бы редукторы и связал бы закольцевал бы форсунки нормальным полноценным шлангом 12мм. как определяется состав смеси? программа сама придумывает или по факту с сесоров проглядел я этот момент. Раз уж заморочились с заменой мотора то можно и заморочится с достойным обородованием не придумывать винегрет когда все компоненты разные и привязать после тщательнейшей настройки к ОБД (да, найти его у япов ..:)) По срокам полностью поддерживаю! невозможно хорощо сделать машину за 1 день (или за 4часа...)

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Gasmobile TV да, часто слышу какой то негатив в сторону lpgtech, каждый хвалит своё болото, я это пояснил на примере телефона! Разность компонентов должна быть! Равно как мне нравятся немецкие авто и японские моторы, а тормоза итальянские и т.п. Привязка к обд для чего? Не вижу смысла, равно как и в подключении лямбда к эбу газа... Откуда мозг знает состав смеси? Поясняю езда на бензине (на исправном моторе) это идеал, лично неоднократно ставил шдк и катался на бензине, корректировки мгновенные, во всех спокойных режимах 14.7 в нагрущочных богатит как и положено. Так вот этот идеальный эталон запоминает мозг газа и при малейшем отклонении (когда уже настраиваем газ) это прозрачно показывает. Рампы соединены тонким шлангом, этого более чем достаточно для уравнивания давления. Соединять 12мм шлангом, как это делают многие нельзя, т.к. при этом при активных режимах при активном педалировании будет преобладать один редуктор, и в случае выхода из строя эмк на одном из редукторов вы не узнаете этого, пока не прожарите по трассе на все бабки, в моём же случае это чувствуется сразу.

@user-rf4et4lj7v

6 жыл бұрын

ну все таки нужно различать -настраивать газ неделю от необходимости посещения настройщика в течении недели трех раз -в первый для диагностики .второй-после наката топливной карты бензина ,и третий после накатки топливной карты по газу и в этот момент производиться точная настройка ..бред про настройки в течении нескольких дней -всего лишь способ оправдать свои заоблачные цены..у самого стоит лавато на газели 7 лет , два раза промывал редуктор и все ..после 5 лет заехал к диагносту он сказал ,что все отлично ,хотя у меня место датчика температуры и давления стояли уже обманки из подстроечного сопротивления -расход газа 12-14 литров ,движок шепчет ...

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Юлия Бурманская вы не могли вашу бредятину начать с обманок и сопротивления? А то все прочитал, а потом все стало ясно с вами)) блин только время зря на вас потратил, казалось умный комментарий много букв, оказалась...не казалось))

@GasmobileTV

6 жыл бұрын

Возможно сейчас шокирую вас но 50- летний ДТ-75 (трактор) каждый свой рабочий день - делает это стабильнее любого газового оборудования, в основной своей массе большинство оборудования каждый свой рабочий день - работает по разному..

@TemaKorolev

6 жыл бұрын

Че написал то сам понял👍

Про теорию ШДК поправлю: Датчик кислорода. Он меряет остаточный кислород! Он даже и понятия не имеет, какое топливо сгорает.. Он откалиброван под некий остаток кислорода при стехиометрии! И при работе на пропане бензиновый блок выведет смесь такую, чтобы кислородный датчик увидел в ней стехиометрию! Да, это будет 15,5

А если просто тупо выставить газовую карту по бензиновым картам? Сравнять графики и всё. (Извиняюсь за некомпетентный вопрос)

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Артур Герасимов если бы все было так просто...

@arturgerassimov4009

6 жыл бұрын

NVA-Motors life у нас в Караганде некоторые установщики втыкают ГБО за один день. Форсунки стоят криво и трутся об клапанную крышку(подкладывают паралон) шланги подогрева редуктора висят и тоже трутся об воздухан. Цена этого удовольствия 140 тыс тг (30р примерно) на трассе мерзнет. Установка примерно 8 часов

занимаюсь настройкой гбо. на данный момент данное гбо устаревшее и сложнее в настройке

Вы на метане катаете или пропан?????

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Олег Бакусович конечно пропан!

@pavelplehov3704

6 жыл бұрын

NVA-Motors life а почему "конечно"? у нас в Пермском крае - их мало...

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

мне жаль, что у вас так. Потому что это ужасное топливо, при котором сильно падает мощность и ресурс, если реализовывать полный потенциал мотора.

@LeoDiMitrio

6 жыл бұрын

Чтобы полностью реализовывать потенциал надо кормить изначально спроектированный под бензин мотор бензином, а под газ газом...

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Дмитрий Леонтьев это ваше мнение, не более

Чем бензин то не нравиться?

@NVAMotorslife

6 жыл бұрын

Себастьян Парейро ценой

@pavelplehov3704

6 жыл бұрын

глупый вопрос, если вы в РФ живёте... ценой, конечно. бенз около 45руб за литр, газ около 18 руб. существенной разницы в расходе - нет.

@TemaKorolev

6 жыл бұрын

Пахнет невкусно😂

@rawinlife8777

6 жыл бұрын

Temati не нюхай

14.7 это говорит о том что весь бензин окисляется т.е стехиометрия. для газа это другое значение и при этом газ тоже полностю окисляется и на выхлопе не будет кислорода остаточного... т.е. по команде л.зонд блок сам увеличит или уменьшит порцию топлива по остатку кислорода на выхлопе.... поэтому л зонд в классическом понимании и является датчиком переключения..богатая -нет кислорода и бедная... наличие кислорода...

Мне кажется пол года нужно на гастройку😬

20 лет занимаюсь ГБО, никто не накатывал карты по 3 дня, 2км и всё настроено, потом подкорректировал и всё. Были блоки раньше SEC, там надо было печку, фары, посигналить пару раз ну это всё фигня. Самый надёжный STAG в алюминевом блоке подходит на все авто. А этот TECH из видео ?настроится когда сделать чуть больше диффузор форсунок. и карта будет пофиг. И если скажут что клапана прогорают, то это сказки. Клапана прогорают только в жигули и газельки и то если их пережали при регулировке. А если при разборке движков видят белый нагар на поршнях, то это кто то лил газ из ведра в поршневую. Такое бывает при не правильной врезке тосола и редуктор больше 20 градусов не нагревался годами. Бывает такое во втором поколении, раньше его ставили на все авто. Потом появился ГИГ, с рекой и одной форсункой ,редуктор регулировался манометром. следующий был третье поколение лямдо контроля. Кстати первое поколение это когда редуктор отдельно, испаритель отдельно. И в ГИГ так было, а выполнял он функцию четвёртого поколения. Ставили его на механический инжектор.

@NVAMotorslife

Жыл бұрын

Вот в этом вся и беда, что в нашей стране люди занимаются не пойми чем 20 лет и мнят себя специалистами!))

Меня как установщика очень повеселили ваши методы настройки,полностью открытые газовый инжекторы это бедная смесь,чем грозит бедная смесь думаю пояснять не надо.Суть всего вашего видео это банальная самореклама,обосрать других но показать себя,вот только прежде чем показывать себя научитесь не косячить с настройками и тем более показывать это на весь мир,школота.

ттт

Полная херь. И этот человек в начале видео рассказывает что вокруг только одни газовщики-дебилы, а у них самый-пресамый сервис... полная каша в изложении, собственные трактовки и собственное понимание процессов, отчасти нелогичные объяснения и т.п. И этим потом руководствуются люди в настройках своих машин! Дизлайк однозначно. Если кто-то решит поспорить с оценкой того о чем вещает товарищ, пусть ответит для начала на вопрос что такое калибровка установки и каким образом автоматически система подбирает относительно правильное время впрыска в мозгах, у которых нет подключения к лямбде =) В общем куча воды, ноль упорядоченности информации. Рекомендую проходить мимо.

@NVAMotorslife

5 жыл бұрын

Мозг подбирает время впрыска газа (калибруется), на основе запомненых бензиновых топливных карт. В карте зависимость нагрузки, времени впрыска и оборотов. Лямбда в эбу бензина и так работает и корректирует. Подключена лямбда к эбу гбо ничего не даёт, т. К. Эбу двс и так может корректировать я +-20%, этого достаточно. Ваш коммент это набор слов, лишеный логики. Хейтер обычно так и пишут. Моя инструкция уже помогла сотням людям. Так что советую завидовать молча и желочь проглатывать, а не расплескивать!

@MrLuzanov

5 жыл бұрын

NVA-Motors life Вы совершенно неправильно ответили на мой вопрос, так как Вы невнимательны, путаете термины, и, уж простите у Вас каша в голове. Прежде чем вещать в эфире рекомендую подтянуть теорию, увеличить словарный запас. Я задавал вопрос о калибровке установки - калибровка это процесс автоматической настройки который Вы показали в своем видео, он производится только на холостых с выключенными электрическими потребителями. Мозг гбо не знает сколько физически впрыскивается газа в момент открытия форсунки, хотя теоретически можно знать давление в редукторе, температуру газа, диаметр дюз и время впрыска. Но этого недостаточно - есть множество факторов, которые внесут свои коррективы так сказать в реальный впрыск. Так вот, мозг в процессе калибровки ориентируется при каком времени впрыска на газу не изменятся показания времени бензинового впрыска -его меняет ЭБУ автомобиля если смесь уходит в бедную/богатую (в этот момент учитываются коррекции по лямбде.) Так что я не просто хейтер, как Вам хотелось бы, я хейтер неквалифицированных «мастеров» которые вводят в заблуждение людей. Заметьте, никакой желчи ))) Однажды такие как вы мне поставили гбо на автомобиль, а через год эксплуатации мне пришлось самостоятельно разобраться во всём самому, поскольку доверия больше не осталось. Мастера по гбо в основном шарлатаны и рукожопы которые разводят народ на деньги.

@MrLuzanov

5 жыл бұрын

NVA-Motors life Теперь к Вам новый вопрос))) А зачем тогда гбо собирать карты, если по Вашему происходит коррекция по изменению бензинового времени (коррекция по лямбде) во время движения автомобиля? Ну и ещё вопрос на засыпку: почему Вы в видео настаиваете что необходимо обязательно удалять собранные бензиновые карты? ))) В каких случаях действительно стоит удалять бензиновые карты?)))