Уважаемый Игорь Левченко в комментариях обратил внимание, что я не уравнял давление перед автокалибровкой. На самом деле я это делал, просто во время монтажа ролика этот момент, видимо, где-то потерялся. В общем, перед тем, как нажать "Старт" автокалибровки нужно сделать ещё следующее: - в окне программы слева смотрим и запоминаем среднее значение "Давление газа". Идем в настройки - автокалибровка - ставим галочку напротив строки "Рабочее давление" и вводим в соответствующее поле то значение, которое запоминали. Далее делаем всё, как на видео. Прошу прощения, что так получилось. Я был полностью уверен, что на видео этот момент присутствует...

Человек молодец, за 10 мин рассказал все подробно, что другие растягивают на 50-60 мин пустой болтовни.

Отличное видео...ясно и понятно что и чего 😉👍

Самый лучший и понятный ролик, спасибо!!!

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо большое тебе брат так хорошо объяснил

а кто знает, после автокалибровки карта газа и бенза в точ вточ ровно идут, а когда покатаюсь карта газа опускается ниже?

Интересное видео. Но есть несколько но: У вас мап старого образца поэтому то он и помер т.к. ножки сенсора в нём имеют прямой контакт с пропаном, а они то медные.... У меня тоже несколько раз помирал и я его реанимировал, но в один момент он отказался реанимироваться. Купил я новый и сразу хотел застраховаться от подобной проблемы путём покрытия лаком всех медных деталей которые имеют прямой контакт с пропаном. Разобрал мап и увидел картину по которой сало ясно что зря я его разобрал! Внутренняя конструкция абсолютно другая нежели в первом мапе. Браво стаг: они не стоят на месте и исправляют крсяки! В новом мапе полностью исключён контакт деталей с пропаном!!!! Фильтр тонкой очистки который на видео: полный мусор! Использовать фильтр нужно только стаканного типа или ещё лучше циклонный. Потом: не нужно заново откатывать бензиновую карту после автокалибровки. А, наоборот сперва собирается бензиновая карта а уже только потом автокалибровка и потом газовая карта.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Мап сенсор у меня умер от того, что в чувствительный элемент попала грязь, которую пропустил фильтр тонкой очистки. Именно на чувствительном элементе (точнее даже внутри него) и была вся эта грязь. Многие мне говорят, что это ещё и из-за того, что мап у меня был перевернут вверх ногами, от того и ловил весь этот шлак. С ножками, контактами и с электронными компонентами на плате там полный порядок (по крайней мере визуально плата в идеальном состоянии). Всё хочу купить новый датчик и перепаять, но никак руки не доходят. Интересное мнение про фильтр. Можете объяснить почему? Это, по сути, такой же фильтр, как и бочонок, только с отстойником. Я вот недавно менял в нем первый раз картридж. В отстойнике было некоторое количество типа очень густого масла. Значит что-то он всё же фильтрует... В любом случае надо время чтобы понять, хорош данный фильтр или нет. Про бензиновую карту учту, спасибо!

@user-ir6he6kk7x

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich Ок, с МАПом у меня наоборот: все медные элементы просто превратились в оксид меди... А, по поводу фильтра, как не устанавливай одноразовый фильтр он всё равно и масло и газоконденсат пропустит после себя. А они попадут на мембрану мап сенсора и т.д. Потом какой бы хороший фильтр не был он всё равно пропускает мельчайшие частицы серы. А, из за того что газоконденсат и масло проходят через фильтр, естественно вся дальнейшая часть трассы от фильтра до сопел форсунок в масле и на это масло осаждаются те самые мелкие частицы серы и потихоньку, в течении 3-7тыс пробега, заметно сужается просвет сопла форсунки, и в тот же мап(!) осаждается что вы и видели грязь это и есть масло и сера, и соответственно получается обеднённая газовоздушная смесь. Просто стаканный фильтр намного лучше одноразового, но и у него есть проблемы с попаданием масла в трассу после фильтра т.к. масло скапливается на дне стакана и на этом же дне лежит сам фильтрующий элемент. А, масло имеет свойство подниматься по поверхности фильтрующего элемента и т.д..... И всё повторяется как в случае с одноразовым фильтром, но уже в гораздо меньших масштабах. В циклонном же фильтре сам фильтрующий элемент не имеет контакта с маслом у него есть отделяющая подставка. И так как масло и газоконденсат не попадают в трассу после фильтра, трасса всё время сухая и те мелкие частички серы что прошли через фильтр не могут осесть ни на мапе ни на шланге ни на соплах форсунок просто улетают в камеру сгорания.... Когда я пользовался одноразовым фильтром мне приходилось чистить всю трассу после него каждые 3-5тыс км. Поставив стаканный фильтр мне приходилось чистить всё то же самое каждые 15-20тыс км. А, поставив циклонный фильтр: за 60тыс пробега ещё ни разу не чистил форсунки, просто сливаю каждые 10тыс км масло с фильтра и продуваю воздухом сам фильтрующий элемент. И за эти 60тыс км я поменял сам фильтрующий элемент только один(!) раз. Просто нужно не допускать момента когда уровень масла поднимется до фильтрующего элемента.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

@@user-ir6he6kk7x Спасибо вам за развернутый ответ. Благодаря таким комментариями я узнаю много чего интересного и полезного!

Здравствуйте. Нужна помощь, после авто калибровки газовая кривая совпадает с бензиновой, только в самом верху идёт вверх, я так понимаю на больших оборотах. Куда надо перемешать кривую множителя на этом отрезке?

@Kalistratusovich

Ай бұрын

Здравствуйте. Для начала попробуйте поездить немного, а потом ещё раз гляньте кривые. Возможно они выровняются через какое-то время. А так я уже подзабыл немного, куда именно тянуть множитель, вверх или вниз... Можно экспериментальным путем попробовать сначала в одну сторону и если не угадали, то в другую. Уж извините, не занимаюсь этим каждый день...

Здравствуйте.Какие значения поменять подскажите.На холостых бывают провалы оборотов до ниже 600.Что нужно подкоректировать?

@Kalistratusovich

11 ай бұрын

Здравствуйте. На самом деле я не автомастер, так что пусть лучше подскажут знающие люди..

Здравствуйте. Подскажите такой момент по давлению газа. После замены ремкомплекта редуктора, давление выставляется регулировкой по значениям программным или же надо подгонять программное значение к фактическому и перекалибровывать? Прошу прощения, если вопрос туповат ибо я только постигаю основы 😁

@Kalistratusovich

6 ай бұрын

Здравствуйте. Не совсем понял вопрос, а именно про "фактическое давление". А как вы узнаете фактическое давление? Меряете каким-то устройством? Все, что я делаю после замены редуктора, это прогреваю авто до рабочей температуры, запускаю программу, запоминаю значение "давление газа" и перед самой автокалибровкой ввожу запомненное значение в поле "рабочее давление" и нажимаю "автокалибровка".

@AndroneroPlay

5 ай бұрын

@@Kalistratusovich, спасибо, вопрос закрыт. Разобрался - дабы не делать повторно автокалибровку, после ремонта редуктора, выравниваю давление газа винтом до показателей рабочего давления в программе, при котором уже выполнялась автокалибровка ранее - кривая множителя была в допуске. Под значением "фактическое давление" я имел в виду давление газа, которое фиксирует мап-сенсор. Далее перекатал заново карты - обе в одной плоскости лежат. Теперь разбираюсь с топливными коррекциями.

Добрый вечер, у меня такой вопрос, у меня при длятельном работе на газу (когда проехал 30-50 км) при включении кондиционера на газу начинает торить двигатель (есть небольшие подергивания), при выключении кондиционера пропадают подергивания. На бензине при включении кондиционера нет проблем все работает стабильно. Не подскажите что может быть?

@Kalistratusovich

8 ай бұрын

Добрый. Понятия не имею, т.к. в моём корыте такой роскоши как кондиционер - нет. Может кто-то знающий ответит.

Подскажите, как сохранить газовую карту при автоматической настройке множителя. Проходит 3 попытки, на последней карта идеальная 1 в 1, но потом когда последняя попытка проходит, карта исчезает.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Если честно, я сам не пользовался этой функцией, поэтому как она работает - не знаю. Могу только предложить посмотреть вот здесь: drive.google.com/file/d/1UaiioFDg0S8_5B3sCFRiSOZx2PfR-pNy/view?usp=sharing Это выдержка из инструкции к контроллеру Stag 200 GoFast касаемо данной функции.

Доброе утро.Подскажите что откоректировать.Проблема-делали мне диагностику,карту откалибровали норм,поменяли переход на газ при 35° и ещё что-то.Теперь когда двигатель прогретый заводиться хорошо но сразу идёт провал в оборотах,потом выравнивается и переходит на газ.Буквально 2 сек это происходит.Что нужно поменять?На холодную такого нет,переходит спокойно без провалов и в процессе езды ничего такого нет.

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Доброе. Так очень сложно сказать и можно гадать очень долго. Вам лучше снова поехать на диагностику и сказать, что, мол, после ваших настроек начались неприятности...

так и не пойму : Газовая карта собирается самим блоком управления гбо , а ноутбук с программой только отражает показания, и тогда при правильно установленных форсунках и верном давлении газа все регулировк будут выполненны блоком управления гбо, бензиновая и газовая карты собраны и сведены автоматически в процессе эксплуатации? просто на это нужно чуть больше времени, те проехать около 500 км на газе и бензине? или все таки обязательно нужно кататься с подключенным в машине ноутбуком?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Суть данной процедуры - своими глазами увидеть карты и внести необходимые корректировки в них. Без ноутбука карты также будут собираться, но вы их не увидите, а поэтому не узнаете, насколько хорошо они выстроены. Сами карты, насколько я знаю, сводиться вместе не будут, поэтому и нужен ноутбук, чтобы это проконтролировать. 500 км не нужно ехать. Достаточно по 10-20 км на каждом виде топлива.

Все правильно объяснил , но давление высокое . Нужно опустить до 1.1-1.2 . На простеньких редукторах под нагрузкой будет просаживаться до 0.8-0.9 ,а это значит , что смесь будет беднее от твоих значений на 20 %.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Спасибо за дельный совет!

@user-ct6vw2up5t

2 жыл бұрын

Почему тогда нада опускать давление если после етого и будет просадка до 0.8?

@user-he9kt8ge4s

2 жыл бұрын

@@user-ct6vw2up5t Просадка будет в любом случае. Необходимо добиться ее минимального значения путем подбора размера штуцера на форсунке и давления в редукторе. В идеале на атмосферных моторах значение должно быть 1.1-1.2 и 1.3-1.4 на турбах. И также важны форсунки. Они должны по времени впрыска и производительности подходить под мотор. А не делать как большинство ставят valtec 30 и выкручивают давку до 1.6 чтоб хоть как то попасть в смесь. Зато бюджетненько!

@user-ct6vw2up5t

2 жыл бұрын

@@user-he9kt8ge4s у меня 1.6,а форсуки 1.8 давление 1.1,множитель где-то 1,7 так настроел мастер ето норм?

@user-he9kt8ge4s

2 жыл бұрын

@@user-ct6vw2up5t множитель великоват, в идеале он должен быть не выше 1.4 но все зависит от ГБО. Обычно на 1.6 моторах 1.8 отверстия хватает для работы на 1. 1.- 1.2 атм. Форсунки могут не вывозить. А какое время впрыска на бензине и какие форсунки газовве

Евгений Добрый день! снимите пожалуйста видео какую программу скачать, какой штекер и где купить.,, Отличаются ли они для разных гбо И Т.п. Чтоб самостоятельно можно было так делать. Спасибо, ждём.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Если получится - я обязательно сниму такой ролик. Для этого, правда, нужно будет собрать большое количество информации и полезных ссылок, т.к. и программы и разъемы для разных редукторов, насколько я знаю, всё же различаются. А сейчас, к сожалению, свободного времени совсем нет. Но в описании под данным видео есть различные ссылки касательно ГБО. Также, поскольку я не специалист в ГБО, поэтому не очень разбираюсь в газовых редукторах других производителей и какое именно ПО нужно для каждого из них. Я рассказываю про конкретно свой случай, а именно Stag 200 GoFast)) Но я обязательно постараюсь выполнить вашу просьбу!

@vasyam3903

3 жыл бұрын

Ясно. Спасибо!

Подскажите что означает вторая строчка в окне обновления ПО Газового Эбу Подписана так (Коммутатор Газового ЭБУ.) Перестала видеть программа параметры газа при подключении пишет что надо обновить ПО газового ЭБУ с текущей версии 1.3.4 на 1.4.5 но По не Обновляется (Ошибка коммуникации с устройством. Код 6)

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

А до этого всё работало исправно с этим же кабелем (или блютуз-модулем)?

@nanovizor3521

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich да работало блок уже узнал китайский 3 шнура пробовали.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Блок не оригинал?

Подскажите по ошибке что высвечивается? Что может значить -Внутреннее сообщение (18) ???

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня тоже такое сообщение бывает. Что оно означает - я не знаю. Никаких проблем в работе ГБО я при этом не вижу. Может это и не ошибка вовсе, а просто какая-то информация...

Скажіть,коли міняєш температуру переключення на гбо які обороти мають стояти?

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

У меня выставлено мин: 400, макс: 4000. Если обороты выйдут за этот диапазон, то произойдет автоматическое переключение на бензин.

Добрый вечер,вы не подскажить по какой причине выходит ошибка р2191слишком бедная смесь при высоких нагрузках при работе на газу. Переключаюсь на бензин корекция долговременная постепено приходит в норму.

@Kalistratusovich

7 ай бұрын

Здравствуйте. Я совершенно не специалист в этой области. Может с форсунками что-то (забиты или ход меньше нормы), а может это и редуктор... Надо открывать программу и смотреть показания, давление, тестировать форсунки. Вообще пусть лучше ответит кто-то более компетентный.

@alseroppo6903

7 ай бұрын

Спасибо и за то что ответили

Какие показчики важнее топливная корекцыя или карта?а, то судя по карте при розгоне в верху карти смесь сильно богатая,а по корекцыи сильно бедная.

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Вроде читал где-то, или мне писал кто-то в комментариях, что надо ориентироваться больше на коррекции. Я сам не очень большой специалист в настройке ГБО, поэтому сделал обычную процедуру автокалибровки с последующей коррекцией множителя.

Добрый день.подскажите а зачем вы выставляете на 3.06 минуте .значение 200 мили сек.на ноль.и на шо оно влияет.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Отличный вопрос. Выставив значение "0", я включаю одновременный переход по цилиндрам на газ. Значение больше нуля - это плавный переход. А плавный переход может сглаживать провал в работе гбо. Поэтому на время автокалибровки я выставляю нулевое значение в этом поле.

@slavikzl960

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich спасибо за ответ.а Можна узнать у меня 2170 троит двигатель третий цилиндр.на бензине норма.и когда едешь давиеш на газ .при переключении на нейтральную машина глохнет.у же все настройки делал как хочеш все тоже.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Честно говоря, не могу вам ответить. Я сам с автомобилем не так давно и знаний у меня совсем немного в этой области. Лучше спросить кого-то более знающего))

як видалити мітки з множника ??, Доброго дня

Что если корекцыя длительная в ходу при 3-4тис оборотов на 5 по трассе показивает плюс 10,а на компе график на оборот показывает обагащёнку?

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

По поводу коррекций я вообще не специалист, так что извините, ничего не могу сказать...

Подскажи, а что в настройках нужно выставить чтобы при автоматическом переходе на газ (по повышенным оборотам) авто потом само опят переходило на бензин? И почему если после автокалибровки линия выше 1.6 нужно добавлять давление в редукторе?

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

То есть, если обороты выше какого-то значения, то что выбрать, чтобы авто само перешло на бензин? Если да, то это под красным круглым символом бензиновой колонки третье поле сверху "об/мин". А во втором поле сверху "об/мин" выбирается минимальное значение оборотов, при котором произойдет переход на бензин. А по поводу кривой - это я такие рекомендации в интернете нашел. Сам я не газовщик...

@Pro_SmartHome

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich не совсем так я написал вопрос, пример: еду на газу и резко газанул авто перешло на бенз, что в настройках выставить чтобы оно потом вернулось само на бензин? А то приходится включать вручную кнопку газа.

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Так вроде само должно переходить обратно, когда обороты падают. У меня точно само переходит. А у вас только вручную можно обратно переключить на газ?

@Pro_SmartHome

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich да, моргает лампочка и все пока не включишь вручную. До этого было гбо там на сервисе выставили так что само возвращалось на газ. Может что-то нужно где-то в настройках выставить?

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

А как моргает? Слово "сервис" светится на кнопке при этом?

А если весь множетель поднять?

Добрый день подскажите пожалуйста в чем может быть причина блок новый программа его видит только когда мотор не работает, как только завёл мотор программа сразу зависает.

@Kalistratusovich

6 ай бұрын

Здравствуйте. Первый раз такое слышу. Может какие-то помехи появляются, когда мотор заводится...

@Andreigusha

6 ай бұрын

@@Kalistratusovich добрый вечер вроде нашёл причину дело в том что у меня до этого стояла заводская установка landi renzo, я её убрал и купил себе stag gofast 200, а форсунки по схеме врезается импульс минус и плюс постоянный, а у меня на машине импульс плюс и минус постоянный. Как теперь поступить не знаю.

@Kalistratusovich

6 ай бұрын

Я тоже не знаю, т.к. сам установкой и подключением никогда не занимался...

Сзраствуй. Подскажи где лучше скачать програму для автокалибровки ГБО?

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

На оф. сайте производителя...

Подскажите пожалуйста,как удалить дополнительние точки множителя?Добавил а удалить не получается

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

Точно не помню. А кнопкой del не удаляется?

@user-jz5bu2kn1s

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich Удаляется,спасибо

здраствуйте скажите пожалуйста если у меня при калибровки пишет что маленький штуцер фарсунок я же прибавкоой давления не уменьшу множитель он у меня выше 2

@Kalistratusovich

7 ай бұрын

Здравствуйте. Я не так силен в настройке ГБО, поэтому не знаю что вам ответить. У меня пока при калибровке пишет, что размер дюз нормальный, поэтому в такие дебри я еше не лез...

@user-nd6sc8ol2l

7 ай бұрын

@@Kalistratusovich СПАСИБО

Добрый день. Подскажите пожалуйста, если множитель начинается с 1.2 и уходит в 0.8, что может быть и нужно ли что-то делать?

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Добрый. Может размер дюз немного не тот подобран. А может надо просто немного понизить давление в редукторе. А время впрыска бензиновых форсунок сильно меняется при переключениях?

@user-hk3uy8zg2n

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich давление падает на 0.4, смесь обогащенная, графики тоже это показывают. Диаметр дюз 2.1, мотор 1.6, 109 сил.

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Да, похоже на то. Только при богатой смеси нужно множитель опускать (если я не ошибаюсь), а он и так у вас внизу... Может дюзы великоваты. Вам бы лучше посоветоваться с кем-то более понимающим, т.к. я не газовщик и в гбо понимаю не очень-то и много... Ведь вполне возможно, что никаких проблем у вас и нет, если автомобиль ведёт себя при таких настройках нормально.

Тоже купил шнур для диагностики digitronic ... диск с ПО шел в комплекте...некоторые программы не запускаются ...или пишет обновите программу...какое ПО и версия ?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Контроллер Stag 200 GoFast. ПО - Stag 200 Easy. Версия ПО последняя (на сегодняшний день): 0.29.13.10478

@detailing-gic268

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich спасибо 👍

@detailing-gic268

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich я себе купил диагностический шнур SG-4 LPG INTERFACE с диском ПО ...от елм 327 производитель ...как считаешь пойдет ?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Понятия не имею. Надо пробовать.

@detailing-gic268

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich работает с программой для диджитроник MAXI 2 TITAN

Здравствуйте, куда копать? При переходе на газ и обратно , двигатель подтряхивает, а утром даже глохнет. (Время впрыска, коэффициент в норме, давление 1,2) автокалибровку проходит только когда ставишь галочку ( все форсунки одновременно) если не поставишь машина глохнет.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Честно говоря - не знаю. То есть время впрыска форсунок после перехода особо не меняется?

@sergmony9012

8 ай бұрын

В чём дело было?

Скажите пожалуйста,а если множитель на отметке 1.7 Каким способом его можно понизить до 1.5? Спасибо!!

@Kalistratusovich

2 ай бұрын

Попробуйте покрутить регулировочный болт на редукторе в сторону увеличения давления

@user-rz5db5dg9c

2 ай бұрын

@@Kalistratusovich так и сделал,установил 1.5 бар, множитель 1.4 Оставить так,не большое давление??

@Kalistratusovich

2 ай бұрын

В допустимых пределах. Смотрите сами по проведению авто

@user-rz5db5dg9c

2 ай бұрын

@@Kalistratusovich Спасибо)

хорошее видео.спасибо. а как вернуть предыдущие значения после автокалибровки

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Какие именно значения вернуть?

@user-yg2vu7ue6l

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich имел ввиду настройки газовой карты она у меня пропала после автокалибровки . это мои первые шаги-сделал автокалибровку потому что карты бензина и газа не совпадали и множитель был поднят до 1.8

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Поездите немного на газе и карта появится

А как же перед автокалибровкой не выставить давление газа (выровнять программные показания с фактическими ) ? Это очень важный момент. Сегодня целый вечер мучался (с 0 все изучал, как итог - все корректировки по программе + замена свечей и пушка ). Машинка - нексия н100 2007 года выпуска, 8 клапанов 1.5. Гбо стаг 4 ГОУ Фаст

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Блин, вы просто молодец, что заметили! Я был на 1000% уверен, что упомянул об этом в ролике. Если обратите внимание, у меня даже галочка стоит в окне автокалибровки на строчке "Рабочее давление", т.е. я уравнивал показания давления. Видимо на этапе монтажа ролика этот кусочек видео где-то затерялся... Благодарю что обратили внимание на это. Постараюсь исправить этот момент!

@user-ct6vw2up5t

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich я так понял что давление газа и мап сенсора должны совпадать перед авто калибровкой?

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

@@user-ct6vw2up5t Нет. Надо сравнять давление газа и рабочее давление в окне автокалибровка.

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста, возможно знаете или была такая проблема: после того как заглушил двигатель, кнопка уровня не гасла и не реагирувала. После пуска, тоже самое было. Пришлось скинуть клеммы с аккумулятора на пару сек. Вроде проблема как исчезла, но вопрос на сколько и что это может быть? Заранее спасибо

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Думаю это просто газовый контроллер немного "завис". Вряд ли что-то серьезное. Возможно ещё плохой контакт, идущий на кнопку. Однако если история повторится, то, видимо, это уже не случайность. Кнопка же вроде прямо к мозгам подключается, значит контроллер начинает "чудить". Хотя я, конечно, не специалист в этом деле. Точно вам не отвечу...

@vitstar4049

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich я понял. Спасибо за ответ.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

@@vitstar4049 да не за что)

@Top_Pilot

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich - ну и отключиться просто, в чем проблема, возьми посмотри :-)

Мне кажется, рабочее давление нужно устанавливать по рабочему давлению форсунок, рекомендуемому производителем форсунок.

@_EvgeniyF

3 жыл бұрын

и оно должно быть не больше и не меньше 1,0 атм

@olegs6294

3 жыл бұрын

@@_EvgeniyF У меня стоят Stag W-02 с рабочим давлением 0.95-1.2 бар и максимальным 4.5 бар. Так что может быть и больше 1 атм.

Здравствуйте. Подскажите, чтобы давление понизить нужно рассверлить дюзы? У меня машина едет только на давлении в редукторе 1,4.

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Здравствуйте. А что, регулировочным болтом не получается отрегулировать давление?

@rekrut102

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich я почему так пишу. Остальные методы испробованы. Есть ли другой способ с вами по общаться? Телеграмм, ватсап...

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Давайте лучше здесь. А на каком давлении сейчас катаетесь?

@rekrut102

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich 1.32. Редуктор поставил новый оригинал томассето 09 до 170 лс, автомобиль мощ 120 лс, 1.8 обьем дв, форсунки новые aeb жиклёры рассверлил диаметром на 2мм, оборудование диджитроник 3д павер Китай. Жду, заказал диджитроник ай-кью оригинал. Пока работаю и практикуюсь с этим.

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

@@rekrut102 Что-то я совсем запутался. Вы спрашиваете, как понизить давление до 1.4, но сами пишите, что сейчас ездите на 1.32. Может вам повысить давление нужно? Я вам сразу скажу, что не являюсь специалистом в ГБО. Но, насколько мне известно, давление редуктора регулируется болтом на корпусе редуктора. Если таким образом давление не регулируется, то надо искать причину. Но в вашем случае - у вас, как я понял, какой-то не оригинальный блок управления. Может это он что-то чудит?

В характеристиках к редуктору вроде указано давление 0.9-1.8

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Прошу прощения, в видео я немного оговорился. Вы сказали всё абсолютно верно. Я же имел в виду, что 1 - 1,35 атм - это рекомендованное давление. И именно в этих пределах его рекомендуется удерживать. Спасибо за замечание.

@olegs6294

3 жыл бұрын

У меня аляска на 1.5 довольно долго работал, я просто об этом не знал)

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Нормальное давление. Входит в допустимые значения. Могу объяснить, почему в видео я сказал про диапазон 1 - 1,35 атм - именно в этом диапазоне мне рекомендовали держать давление мои же установщики. Они не настаивали, но сказали, что это самые оптимальные значения. Вот и всё.

А если после обновления прошивки блока(не хотел подключатся пока не обновить) вообще нет графиков, не бензиновой не газовой.....

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

У меня тоже обновлялся, но я уже точно не помню. Возможно у меня так же было...

Вопрос такого плана.. При автокалибровке при переходе га газ (работает первая форсунка, три отключены) машина троит что бешеная, при включении третьей форсунки вообще глохнет. Один газовщик по телефону говорит что у меня перепутаны форсунки хотя месяц назад сам мне настраивал и было все ок.. Что мне делать?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Это у вас такое поведение только при автокалибровке? А при обычной езде как?

@user-sb7bn3bd5r

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich при обычной езде все нормально.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Тогда возможно ваш газовщик прав. А возможно и в программе что-то выставлено неправильно. Я, честно говоря, с таким не сталкивался, поэтому точно не знаю, что это у вас за проблема. Лучше обратитесь к этому газовщику, пусть сам посмотрит...

@user-sb7bn3bd5r

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich дело в том что форсунки правильно работают и нормальная работа на ходу тому подтверждение..

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Я и сам удивлен такому поведению. Но что вам ответить - не знаю...

Здравствуйте, стоит гбо 4 поколения,делал прошивку мотора и АКПП сказали далее сделать регулировку гбо так как она сбилась после прошивки,ездил так две недели и все работало нормально И вот время появилось сделать регулировку газа,сделали и стало только хуже машина еле едет коробка начала переключать странно Возможно ли это от регулировки? Может там слишком сжали подачу газа Заранее спасибо)

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я не настолько хорошо разбираюсь в тонкой настройке гбо. И совсем не разбираюсь в прошивках мотора и коробки. Не совсем понимаю, каким образом вообще настройка гбо влияет на переключение акпп... Я всегда делал автоматическую регулировку гбо, лишь в конце немного поправлял множитель. Но там можно и более детально всё настраивать, но для этого нужны уже какие-то знания, которых у меня нет. Вам бы толкового газовщика. Он все вам сделает за пару минут. А так самому гадать можно очень долго...

@ddlkhard4963

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich Спасибо за ответ

Здравствуйте что означает ошибка 19 при подключении к гбо стоит внизу эта ошибка синем

@Kalistratusovich

9 ай бұрын

Здравствуйте. Понятия не имею. А ещё что-то написано?

@user-lm9cw6iq1v

9 ай бұрын

@@Kalistratusovich на английском на окошке где должны показывать ошибки,когда подключаюсь чтоб смотреть бывает эта ошибка с гбо проблем нет работает,эту ошибку скидываю опять когда подключаюсь бывает снова

@Kalistratusovich

9 ай бұрын

Ну а что именно на английском написано?

Добрий..а если газовая карта намного ниже бензиновой ето бедная смесь ? Расход около 13литров и прёт дай бог ...а на обеденной смеси авто не должно ехать..

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Я вам сразу скажу - я не специалист в настройке ГБО. И, соответственно, по вашему вопросу толком ничего не смогу ответить. Вообще, насколько я знаю, мозги в любом случае будут корректировать показатели. А проверить богатую смесь можно так: включите бензин и дождитесь ровной работы двигателя, а затем переключитесь на газ. Если в программе время впрыска бензиновых форсунок уменьшилось, то это и означает, что смесь слишком богатая. И значит множитель нужно опускать. В идеале время бензиновых форсунок должно остаться прежним. А в каком диапазоне у вас сейчас находится множитель?

Отлично всё объяснил. Класс!!! Спасибо дружище!!!

Доброго дня при 3 тисячів оборотів переходить на бензин гбо 4 stag 200 редуктор новий в налаштуваннях стоїть переход на 4.500 оборотів шо це може бути допожіть)

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Доброго дня. Можливо проблема з тиском (недостатньо). А можливо і мап-сенсор чудить. Так важко сказати. Краще прочитати помилки у програмі.

@Berkut09155

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich при заміні мап сенсора треба потім їхати на діагностику ?

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Якщо це просто мап-сенсор, то не обов'язково.

@Berkut09155

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich дякую)куплю шнур щоб робити диагностику допоможете мені щоб я там нічого не зробив лишнього ?

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Та я сам не майстер, але звісно допоможу чим змогу)

У меня такое же ГБО, но в программе нет никаких карт, только горизонтальная кривая, что это может быть?

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

Честно говоря, понятия не имею... Тоже stag 200 gofast и такая же программа?

@Vsyako-Razniy

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich да, стаг изи

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вот купил себе кабель для диагностики гбо наконец то)) подключил и увидел такую картину. Карты вроде неплохие, линии наложены одна на одну, единственное не нравится множитель 1,75-1,5. Давления редуктора 1,15+- на прогретом двигателе. Что надо сделать что бы множитель был в норме скажим так. Попробовать повысить давления до 1,3? Или это все таки проблема в дюзах что они заужены? Я так понимаю немешало бы фильтра поменять и тогда настраивать. Заранее спасибо за ответ.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Да, множитель у вас великоват. Но давление редуктора небольшое. У меня давление в среднем 1,3 (может даже и выше). Так что можете немного его повысить. Но, как вы правильно заметили, возможно придётся рассверливать дюзы, если множитель не уменьшится. По поводу фильтров - конечно, лучше их поменять. По своему опыту вообще могу сказать, что менять их нужно чаще рекомендуемого срока))

@vitstar4049

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich а может быть такое, что где то фильтра подзабились, давления упало, множитель начал повышается ( может помните я вам писал что смесь богатит, линия зелёная выше, не раз ездил к газовщикам на регулировку) Если я подниму давления, то карта поменяется линии на месте останутся, или все таки прийдется перенастраивать?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Ну если низкое давление из-за фильтра, то это фильтр грубой очистки (тот что на корпусе редуктора). Но мне почему-то в это мало верится. Мне кажется что такое давление именно в редукторе. Я бы а вашем месте после регулировки давления и замены фильтров в любом случае сделал бы калибровку в программе и заново накатал хотя бы газовую карту.

@vitstar4049

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich как говорится, пока ездим, дойдет время до фильтров, тогда уже буду настраивать, сейчас пока ознакомлюсь)))

@vitstar4049

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich здравствуйте, хотел спросить, какой у Вас диаметр дюз? Не пробовали Вы настройки те что сбоку с права вверху, для подстройки линий газа и бензина

Для метана также настройки?

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

Понятия не имею...

Ето я так понимаю вы через несколько месяцев удаляите газову карту и поновой накатываите и кориктируете?

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

В основном карту накатываю после смены фильтров, катушек и т.п. (1-2 раза в год) или если вижу заметные ухудшения в работе гбо.

@user-ct6vw2up5t

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich а если броне провода на нулевики поменял?

@user-ct6vw2up5t

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich подскажи как сохранёную карту загрузить?

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

@@user-ct6vw2up5t Ну можете подключиться программой и посмотреть в каком состоянии карты после смены проводов. А по поводу как загрузить сохраненную карту - не знаю. Никогда не пробовал...

@user-ct6vw2up5t

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich хотите сказать что после каждой подстройки карты газовой её не нужно удалять и на катывать по новому что бы всё перепроверить?

Как удалить точки с Множителя ??

@Kalistratusovich

9 ай бұрын

Кнопкой Delete

стирать газовую карту перед накаткой новой необязательно, она обновляется и так в постоянном режиме

@Kalistratusovich

4 ай бұрын

Но так нагляднее. Видно, где уже отрисовалась карта.

Здравствуйте а значение мап 0.40 это нормально? У меня на гбо тоже такое значение а иногда 0.33 но говорят при 0.40 уже пора регулировать клапаны или у гбо у датчиков есть погрешности и не стоит на это значение обращать внимания?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Лично я на это значение особого внимания не обращаю. Сам смотрел довольно много видео, и, по-моему, везде примерно такое же значение. Но в очередной раз повторюсь - я не мастер в этой области. Я обычный водитель, у которого установлено ГБО, поэтому всех тонкостей и параметров я, увы, не знаю...

У меня множитель почти 2 ,в чем проблема может быть ?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Я вам так сходу не могу сказать, в чем проблема. Тем более я не мастер. Я обычный водитель, у которого тоже стоит ГБО. У меня такие предположения: при таком множителе, вероятно, нужно поднимать давление. Для этого на редукторе есть специальный регулировочный винт. Можете его крутить и сразу же наблюдать изменения в программе. Также может у вас неправильно подобраны форсунки либо неправильно были рассверлены жиклеры. Программа, случаем, не ругается, что размер дюз неправильный?

@oleholeh4816

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich автокалибровку не делал ,ланос 1,5 мс впрыск, давление 1,25 дюзы 1,6 ,хотя видел у человека давление 1,дюзы 2 мм,думаю отсюда ноги растут ?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

В интернете найдите таблицу дюз под ваши форсунки с учётом л/с на один цилиндр и от этих значений уже отталкивайтесь. Утверждать не буду, но мне кажется действительно нужно дюзы больше делать...

Salut cum poti regla injectoarele cati bari

Що робити коли пише размер штуцера велік

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Я с такой ситуацией ещё не сталкивался, поэтому точно вам не отвечу. Но на крайний случай, если с диаметром сильно переборщили, штуцера, насколько я знаю, можно купить новые... Но опять же, лучше сперва проконсультироваться со знающим человеком. Я в этом не слишком силен...

как убрать точки на линии множителя

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

По-моему кнопкой Delete

А как карту газа накатать?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Включаете газ и поехали... Ездите как обычно. Обычно уже через пару километров карта будет готова. Вы увидите, как она будет рисоваться прямо у вас на глазах.

А где этот мап Мерсер стоит?

@user-en1pw1lf3x

3 жыл бұрын

Сенсор

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Где-то перед газовыми форсунками. Можете посмотреть это видео, там всё наглядно видно: kzread.info/dash/bejne/oKGY1tSaYNW-h9I.html

гранта 106 лс 19гв При переходе на пропан или (переставил) метан все время дёрганье, троение, глохнет Все это с времени от 3 т км и до 50 т что сделать ??? Стаг 200 температура 50. Не проверяли только газовый блок, он может быть виной ?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Ну а диагностику делали? Ошибки газового блока смотрели? Состояние газовой и бензиновой карт? Какое давление редуктора?

@user-xs4qo9tq1e

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich Конечно и у разных газовщиков кучу раз. Подстроят, деньги возьмут и все тоже . А когда переходит на газ троит, глохнет На предыдущей машине ездил также на метане пропане и при переходе было незаметно толькотщелчек. ......

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Зря вы таким газовщикам деньги платите - ведь результата нет никакого... Я именно поэтому и начал самостоятельно потихоньку вникать во всё это, чтобы как можно меньше посещать газовщиков. По вашей проблеме, к сожалению, не могу ничего сказать, т.к. тут надо смотреть в программе, что у вас за ошибки и какие показатели. Может быть всё что угодно... газовый блок в том числе, но на него, по правде говоря, я бы подумал уже в самую последнюю очередь. Думаю если бы блок накрылся - ГБО не работало бы вообще...

@user-xs4qo9tq1e

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich спасибо

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Да не за что, я же вам ничем не помог... Вы найдите где-то толкового мастера. Может через интернет спишитесь с кем-то. Нормальный мастер решит все ваши проблемы за один раз.

Судя по множителю ничего хорошего нету...

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Поясните, пожалуйста, что именно не так?