Мой хитпарад по вероятности откинуться: 1. Мамкины гонщики на спортбайках. Эти долго не живут, в среднем их возраст от 20 до 30 лет, внезапно после 35 появляется инстинкт самосохранения, но это не точно(статистика байкпоста говорит что чем старше, - тем меньше смертельных дтп). Смотрим книгу памяти мотоциклистов в рф и видим огромное превосходство горячих парней на спортухах над остальными, скажем так, план они перевыполняют, почти 48% смертей от общего количества. Хочешь пожить? Продай спортуху, а лучше сдай ее на металлолом. 2. ПДД. Как известно, оно пишется кровью и слезами. Не соблюдаешь/не знаешь пдд? Добро пожаловать в ад. Отговорки про "Да все нарушают, вокруг одни бараны" не канают, используешь такую - баран тут только ты. 3. Стиль езды. Лезешь в междуряд? Ездишь +15 от потока? Ездишь -15 от потока? Играешь в шашечки? На зеленый сигнал светофора откручиваешь с целью оторваться от автомобилей? Правее правого левее левого? Непредсказуем? Невидим? Результат будет закономерный. 4. Торможение. Не умеешь? Не тренируешь на площадке хотя бы раз в месяц на сухом асфальте и в дождь? Жаль, хорошим парнем был. 5. Экип. Тапочки, шортики и маечки? Будешь похож на Фреди Крюгера. Про шлем даже слова не скажу. 6. Алкоголь/прочие вещества(включая медикаменты). Думаю даже пояснять не надо. 7. Усталость/заторможенная реакция/не выспался/плохое настроение/рассеянность? Не садись на байк, или ляжешь на больничную койку, или в гроб. 8. Техническая исправность твоего мотоцикла. Давненько(никогда) не смотрел тормозные шланги/тросики/состояние покрышек? А ты рисковый. 9. Не повезло. Да, бывает так, что в смертельном дтп тебе тупо не повезло. Редкость, но бывает. С таким же успехом можно пешеходом попасть под колеса идя по тротуару в магазин. Или кирпич на голову упадет. Здесь все, что не подпадает в вышеперечисленные пункты. Лично я соблюдаю все перечисленные пункты. За плечами 24 сезона с одним дтп (скользячка на 50кмч, попал на масло, не увидел в темноте, отделался ссадинами и разбитым зеркалом). Мотоцикл на данный момент - Royal Enfield 500. Спортух никогда не было, в основном малокубатурные спокойные пони, ездил на совках, японцах, китайцах. Объездил всю европу, сша, канаду, тайланд, китай и индию.

@itsI-bb6pm

Ай бұрын

В церковь еще поди ходишь? Паинька мальчик.

@user-vo5wi5uu6n

Ай бұрын

Спасибо было интересно:)

@nitroglicirin

27 күн бұрын

От меня пару пунктов которые привели к падениям: ночь и/или дождь. Адская смесь. Нихера не видно. Я растянулся на М4 наехав на ступеньку снятого асфальта. Её просто не было видно, но однако она была. Если вспомнить все мои падения, от околулевых скоростей до 60 кмч , то основной фактор -езда ночью. Для себя сделал вывод, что лучше в поле в палатке своей переночую, чем ещё хотя бы 50 км проеду по неосвещённой незнакомой дороге до мотеля, а если ещё и дождь, то тем более до первой своротки и спать.

@alekseyevgrashin6704

24 күн бұрын

и не лень же было писать этот высер...

@itsI-bb6pm

22 күн бұрын

@@alekseyevgrashin6704 +

Навались ребят! Отмечу что ролик вышел раньше, чем на предыдущем набралось 10 000 ❤️, а монтировать его было оверсложно(как и записывать). Скиньтесь по лайку и комменту в поддержку. Вам не сложно, нам приятно. Спасибо! ☀️

@3D_creator-

4 ай бұрын

Я - ЗА новые ролики! 👍

@makmak7410

4 ай бұрын

@@3D_creator- только за

@boogeymanua

4 ай бұрын

Для нажопниці, лайка не шкода😊

@Andreyk2500

4 ай бұрын

Мы это ценим. Спасибо 👍

@thisisnotbad

4 ай бұрын

+++

В этом и заключается главная опасность мотоциклов. Чем больше тебе кажется, что ты в безопасности, в тем большей опасности ты находишься! Ведь ты расслабляешься и чувствуешь себя уверенно, а это прямая дорога в могилу. Братья, давайте проводим старость все вместе, будьте осторожны!

@user-wk5lw9db2z

4 ай бұрын

Главное правильно и с умом читать дорожную обстановку постоянно....

@moto8808

4 ай бұрын

Лучший водитель тот кто предвидит и предугадывает обстановку, а не несётся сломя голову по главной дороге считая что все ему должны уступить..)

@user-wk5lw9db2z

4 ай бұрын

@@moto8808 полностью с вами согласен... И вообще считаю, что категорию А ,необходимо давать после реального опыта в категории В....... Так как бьется в основном молодежь без опыта нахождения в реальном потоке.

@motorhead.uanoon4719

4 ай бұрын

@denisswim ,а водятлов четырёх колёс данное умозаключение не касается ни как?!

@Serg_SAID

4 ай бұрын

Мужик мы все в россиии живём у нас нет культуры даже поворотникик показать. Какая старость, о чем ты😂😂

Пришел уставший с работы, а тут новый перевод. Спасибо огромное ❤

честно обидно что просмотров средне а лайки не ставят, один из немногих кто продолжает переводить очень интересный зарубежный контент спасибо тебе друг

@vadison3069

4 ай бұрын

переводил бы интересный контент как раньше, а не эти покатушки с пиздежом

@NNbiker

3 ай бұрын

под видео почти вдвое больше лайков, чем под большинством видео

@user-di9jg5gp3i

Ай бұрын

А зачем вообще перевод смотреть? Оригинал очень легко смотрится

@kamshot228

Ай бұрын

@@user-di9jg5gp3i как скажешь

@user-ko5mp4ms2y

Ай бұрын

Так там глупости сказаны. И математика такая, будто у человека мозги уехали в кругосветку и не вернулись. Какие нафиг лайки😅

Я понял что если не пить и соблюдать ПДД да ещё и сперва прикататься к моту... то риск минимален, но по отношению к авто. Но при прочих равных в авто с трезвым водителем едущим по правилам... умереть вообще не возможно практически)

@Viorg4

Ай бұрын

Когда то вычитал прикольную фразу - "Идешь в гараж , а в это время,на другой стороне города,"чудо" уже выпило и едет по твою душу ".В реальной жизни-ты выехал на дорогу и началась лотарея.

Он использует очень странную статистику. Водителей автомобилей гораздо больше, чем мотоциклистов. Поэтому смерти в ДТП нужно считать относительно этих количеств. Например, сколько смертей приходится на 10 тысяч мотоциклистов и 10 тысяч автомобилистов. Чтобы понять правильное соотношение.

@golosbezdoka

2 ай бұрын

Так относительно этих количеств и считает)) более того, не просто сколько машин и мотоциклов, а сколько конкретно каждый из них приезжает за период. Потому что машин может быть много, но они могут пылиться, потому что третья машина в семье. 😂

Оригинал вышел 7 лет назад и глядя на последние ролики и этот - виден прогресс Райана как блогера. Формат стал чётче, сжатей, выразительней. А тут больше похоже на домашний влог без монтажа и с отвлечениями в стиле "э, бе, ме" и "что вижу о том пою".

@nomaddesperation3969

Ай бұрын

Ну так за 7 лет и блохерство сильно эволюционировало

Не забываем ставить лайки что бы ускорить выход следующего видео.

За смену голоса в шлеме отдельный лайк! 👍😸

@golosbezdoka

4 ай бұрын

Там ещё меняется голос когда визор закрывается и открывается))))

Как прекрасно !!! А Вы говорили , что без матов не возможно выразить чувства ! Громадное человеческое спасибо !!!

@golosbezdoka

4 ай бұрын

Пожалуйста)) Но их же и в оригинале не было)

@user-et8ve3rn2n

4 ай бұрын

Это радостно !

Короче, суть в чём: Если ты опытный, надеваешь шлем, экипировку, не пьёшь за рулём и соблюдаешь правила дорожного движения то ты мотоциклист. Если нет то ты мотохруст. (Фарш)

Трезвым! Один раз как то под пивко на велике стритец катанул-понял, что синева и руль это композиция на тот свет. Спасибо! Как всегда, смотреть интересно!

@ork120

Ай бұрын

ага, тоже один раз выпил пиво и поехал на велике в парк кататься(велик же не мотоцикл, едет медленно, что может пойти не так), там маленький дабл был (знакомый, с нормальны плоским трамплином), в общем через секунду возникло осознание, что лечу слишком медленно, а ещё передним колесом вниз. в общем, кое-как успел выровнить к приземлению. И в итоге пришел ровно к такому же выводу, что ездить можно только трезвым

Уровень развития. Они радуются грунтовым дорогам, а мы асфальту.

Я когда посмотрел видео ФН "мотоциклисты незаметны" то сильно в нем разочаровался. Он нес очередную охинею которой оправдываются консервы-кредитошноты которые с телефоном в руках сбивают мотоциклистов. Я это легко проследил по своим знакомым автомобилистам. Когда еду за рулем машины я сам, то все знают что со мной разговаривать бессмысленно. Я весь там, в непосредственной дорожной обстановке. Я мониторю дорожное покрытие, ямы, лежачих, разметку, знаки, светофоры, навигатор, зеркала, все что находится на ближайших тротуарах и прилегающих территориях, а так же далеко вперед и назад. Поэтому я всегда заранее вижу выскочившего на зебру доставщика-велосипедиста или самокатчика, я всегда заранее вижу протискивающегося в междурядье мотоциклиста или расталкивающую ряд скорую. Я читаю какой маневр захочет совершить шашечник и моргающий в спину бмвшник. и легко уступаю им заранее. Для меня незаметным не остается НИКТО. А друзья и знакомые водят как будто двухтонное устройство повышенной опасности это просто модный аксессуар. Они за рулем занимаются чем угодно, балуются с подбором музыки, ковыряются в сумке на пассажирском, пьют-едят, и почти всегда сидят в телефоне. Для них не то что мотоциклист незаметен, а скораяя стоящая прямо за ним с крякалкой и люстрой. Поэтому это именно я на мотоцикле подъезжаю к таким, стучу в окно, отвлекая от телефона и намекаю что сзади какбэ люди умирают. И только тогда они нехотя и матерясь под нос откладывают телефон. Ну о какой еще безопасности говорить? Ведь самих их защищают дэпосы. Тебя, мотоциклиста, которого овощи сбили, увозят на скорой, а самому виновнику овощу просто выписывают штраф 1000 руб за непредоставление преимущества. И они безнаказанные едут сбивать дальше. Вот в чем проблема. Если бы виновника сажали на пол года. Вот тогда бы они были внимательней суриката высматривающего хищника.

@user-mx5kt1wj1e

4 ай бұрын

Твое неотменное право шарахаться между рядами на скорости 100+ vs их святая обязанность высматривать мотоциклиста каждую секунду.

@konfetishka

11 күн бұрын

Никто для него не остаётся незаметным... Мне бы такой уровень самоуверенности) А если серьёзно, ты это вот все серьёзно или это стеб?

Здорово, что снова начались переводы!)

Спасибо большое за переводы, отличная работа, единственно хотелось больше видео )

@kaigreene9514

2 ай бұрын

В Яндексе можно оригиналы посмотреть с ИИ переводом. Он неидеален, конечно, особенно в роликах, где производятся всякие расчёты, но суть уловить можно.

мотоцикл очень опасный вид транспорта, и как хобби опасный, и как спорт тоже. Но кайфовый)

Спасибо за труды. Очень нравится 😊

Спасибо за ролик, всегда приятно смотреть!

Поставил. Спасибо. Давно вас смотрю. Ждёмс чего нового)

Спасибо, друже.

В городе меня пытаются убить в раз двадцать (не преувеличение) чаще чем на трассе, но по невнимательности, а за городом только по ох..евшести или потому что дикие животные. Из 10к 60% город. Не знаю как, но научился жопой чувствовать, когда в меня перестроятся или подрежут, этим и жив, а соблюдение ПДД лишь способствует тому факту, что в случае смерти я таки буду прав.

@alexanr_leto

Ай бұрын

у меня альфа 110 была первая я на ней ездил по городу не быстро, естесственно, но регулярно! было на грани, так как все перестраиваются прямо перед носом, выворачивают, я еще тогда подумал как люди на мотиках ездят по городу если я на альфе просто в шоке и оттормаживаюсь экстренно в неделю раза два...короч перестал и не люблю ездить по городу, это жесть какая то

@Mr.Ghost1854

18 күн бұрын

@@alexanr_leto, согласен 100%.

Спасибо за работу, с большим удовольствием смотрю ваш канал!

Штилипало 😅 Отличное описание грунтовки 🎉🎉🎉 Продолжай в том же духе. Голос огнищще

Бездок-ты красава! Полезные полезности. Это наверно лучший канал, ФортНайн то есть. По существу-мне кажется царь в голове решает, но случайность и сам факт отсутствия коробки вокруг тоже влияют не слабо. Конечно риск зажмуриться выше, но это обратная сторона эмоций. Выбирать самому. Мы, по сути, живем ради эмоций, глобально. Так или иначе, но именно эмоции движут нами.

Очередное спасибо, жду еще)

Спасибо за размышления! 👍

Здорово, спасибо! Жду каждый ролик.

Изучал статистику по РФ за 2019-2022 гг. В итоге вышло: на первом месте по смертности и тяжёлым травмам оказались грузовики, на втором - легковые авто, мото лишь на третьем. И да, это в процентном соотношении на единицу техники.

@vinchesterbmw

4 ай бұрын

Посчитай соотношение смертей на авто к общему числу авто в стране и так же мотоциклы. Смертей на мото меньше потому что и самих мотоциклов в разы меньше!

@zass8244

4 ай бұрын

​@@vinchesterbmw так он и написал что в процентном соотношении

@moto250cc

4 ай бұрын

Грузовых больше легковых?

@golosbezdoka

4 ай бұрын

Это очень радует. Если ты не водишь грузовик, конечно))

@user-sf8nb2oz9t

4 ай бұрын

Если мотоцикл стоит в гараже семь месяцев в год, то да, конечно, будет меньше ДТП.

Необычное видео для канала) Никаких смен кадров, доски... Я думаю статистику надо сравнивать по своему региону, тогда будет более менее точно. Я 7 лет езжу на мотасе. Из них 2 года на мотоцикле поставленном на учëт. Но по городу я езжу крайне редко

@golosbezdoka

4 ай бұрын

Старое просто) Руки доходили перевести.

"Я чувствую себя в безопасности", знакомое чувство. А потом хрясь!)

@Viorg4

Ай бұрын

Жить опасно!Можно умереть.

Очень рад, что нашел для себя данный канал. Спасибо! Осенью открыл категорию, в процессе покупки экипа и первого мото - очень много черпаю у Вас. Смотрю все видео с самого начала канала. Большое спасибо за труды!

@mrakgi

3 ай бұрын

Чел, совет бесплатный, найди способ погонять на ендуро. Уроки, просто фан, на обычной 150-250ке по лесу, полям и говнам. Просто отложи все и найди способ. Гарантирую оно тебя спасет десятки раз.

Отличный перевод, очень интересное видео, спасибо

Спасибо за труды друг!

Класс. Молодцы вы оба.

Коммент в поддержку канала!!! Супер озвучка!!!! Супер контент!! Спасибо огромное!!

Спасибо за перевод. Я так и думал, мотоцикл абсолютно безопасен 👌

Очень хороший канал,все ролики жду с нетерпением 😊

Ребята, надо понимать, что, когда ты на моте, тебя спасет только предельная концентрация и осторожность. Расслабишься - уедешь в ваальгалу.

@kotowmaksim

4 ай бұрын

Да не, когда ты весь напряжённый, какой может быть тут контроль? Все должно быть в меру.

@MrBirulya

4 ай бұрын

​@@kotowmaksimнапряжённый и сконцентрированный-разные вещи

@kotowmaksim

4 ай бұрын

@@MrBirulya ну опять же концентрация может быть на чем-то одном, а это тоже опасно. Может на каком треке где все идеально, то да, где минимум внешних факторов. А на дороге езда должна быть в кайф, в удовольствие, не на пределе своих возможностей и возможностей мотоцикла, внимание к мелочам, соблюдения дистанции и скорости. И главное, на мой взгляд, это следить за всеми участниками движения и пытаются предугадать их действия. Ну и самому не делать резких движений и убеждается что тебя видят. А вообще, катайтесь как чел с видео, по безлюдным дорогам, это кайфовее интереснее и безопаснее☝️😉☺️

@user-fo6xi6jv7h

4 ай бұрын

@@kotowmaksim а вот, где эта мера? Где граница меры?

@kotowmaksim

4 ай бұрын

@@user-fo6xi6jv7h ну это вы для себя сами должны определить,исходя своего опыта, мотоцикла, здоровья, погоды, и ТД...

Молодцы, парни! Озвучка на высоте!

Тот самый момент, когда у них гравейка лучше чем у нас асфальт 😂😂

Красава! Хороший перевод!

Накинем лайкосов за очередной отличный перевод! А про опасность мот, тут всегда неоднозначно. Каждый для себя решает, что лучше: фулл экип или шорты летом; скрипучие мотоботы или удобные кеды. Но это лишь до первого реального случая. Я, например, один раз поймал камень в голень. Теперь наколенники шарнир всегда, даже в плюс 40. Всем ровных дорог!

Спасибо за эмоциональный перевод)

Кругом частная территория!) Очень познавательно, спасибо!👍

Голосовал за другое видео. И был прав. Данные статистики по Канаде и США меня мало волнуют. А то что увеличавешь шанс, поехав бухим , в майке и без абс, оказаться в Вальгалле - так вроде все знают. Всë равно лайк! Перевод - на высоте! Спасибо 👍

спасибо большое за новое видео!

Как всегда на высоте, так держать 👍👍👍

Спасибо за видео

Спасибо 👍

Обожаю твои переводы)

Комментарий в поддержку. Спасибо за видосик)

Спасибо за перевод! Автор прав, всегда можно снизить риски. Это как за рулем либо ты всегда пристегиваешься, либо попадаешь в печальную статистику.

В городе опаснее чем на трассе. Но... лося я сбил (или он меня) за городом... Жив здоров и я и лось. Хотя по больничкам потаскался... но все равно жду каждого сезона...

Комент для буста. Спасибо за видео)

Нужно больше видео)

Про мотоопасности. Однажды я умудрился в один день , сначала подвернуть ногу (выставил на светофоре , а там выбоина , которую я не заметил) Немного позже уронил мот (на ту же ногу) И вечером , на сладкое , поджарил ту же ногу выхлопной трубой ( устанавливал в гараже поровнее ))) А вообще замечательный был денек. Катал с утра до вечера 😂

@maksimka8855

Ай бұрын

Двухколесность мотоцикла сама по себе , опасность. Иногда он хочет прилечь. Я думаю , что у каждого мотоциклиста есть история связанная с падением его мотодруга не на дороге во время движения , а очень даже в стояночно режиме ))) Особенно если это тяж , а райдер легкий и небольшого роста.

Бывают старые байкеры, бывают быстрые байкеры, но старых быстрых байкеров не бывает.

О выходе этого видео почему-то не приходили уведомления, хотя колокольчик включён. Подозреваю что и с рекомендаций KZread оно тоже по какой-то причине слетело. Жаль что не набираются лайки. Автор, спасибо огромное за работу!

Респект за новое видео ✌️

Дааааа! Отлично. Спасибо. 🤝👍👌✌️

Ага ,это как в анекдоте :"- Ти желание загадал ?" " -Загадал". - А какое ?" " - Нельзя говорить, ато не сдохнет ! Р.S. Голос Бездока , сил вам побольше и душевных и физических ! А близким Вашим - по скорее Вас дождаться !Весна наступит! И наступит мир ☮️ Привет из Украины 💙💛🤜

Всем стать старыми мотоциклистами с прекрасными дорогами за спиной.

Класс, жду следующего перевода. У него есть интересный ролик про Husqvarna svartpilen.

Перевод супер!

Оооооо, любимое рррр v-твина у литро-в-стреме...я узнаю его из тисячи(с) Скорее б уже весна!

Крутой канал! ❤

Вот спасибо!

только вот все эти соотношения неправильные: мотоцикл - сезонная техника, автомобиль - круглогодичная, то есть при прочих равных один и тот же человек проедет больше километров на 4 колесах (если будут одинаковые потребности). у авто безопасность выше как минимум из-за количества металла вокруг: на небольшой скорости (в пределах разумного) ты не вылетишь из машины, и ремни тебя спасут, если авто современное, то подушки безопасности и прочее тоже сыграют в плюс, на мотоцикле этого нет и быть не может, из безопасности там только экип. третий пункт: автомобилей банально больше, чем мотоциклов, и если взять условно 1000 машин и 100 мотоциклов и посчитать аварии, то, например, на автомобилях будет 5 и на мотоциклах тоже 5, но в процентном соотношении 0,5% и 5% соответственно

Дякую, друже за переклад. По темі, цікаво ще те що в Канаді сезон коротший, то й їздять меньше оттого і гинуть рідше, в південних країнах все набагато гірше, і в екіпі жарко.

И с машинами и с мотоциклами, на мой взгляд, всё примерно одинаково. Если ты мамкин ракетчик, то и на тачке наваливаешь (без ремня, через сплошную, в закрытом повороте и т.д.), и на мотоцикле будешь вести себя точно так же. Судя по разным видосам такой типаж на спорте валит под 200 часто с голыми коленками и локтями в кедах. В статистике вряд ли где-то учитывается психологический тип водителя, а это чаще всего ключевой момент в аварийности. Ну а случаи когда тебя "подбили", что на машине, что на мотоцикле, вообще от тебя никак не зависят. Единственный неоспоримый момент - на мотоцикле ты как ни крути, меньше защищён, чем в коробочке, и четыре колеса устойчивее чем два.

Они вернулись ура)

Ну по логике, тогда такую же понижающую статистику нужно применить и к автомобилистам. И да, по моему мнению, с мотоциклистами гораздо чаще случаются мелкие ДТП которые вообще никак не фиксируются, соответственно и не попадают в статистику.

Thank a lot

Прсмотрел Топган Маверик - там супер экип у ГГ😂

Лайк! Жаль качество сильно потерялось

Вношу свой лайк в общую массу))

Не стоит учитывать только погибших. Посчитайте ещё раненых, калечных, инвалидов, ставших овощами, колясочников, ампутантов, с пластинами в костях и так далее. Лёгкое дтп на авто - это от пары сотен до пары тысяч на рихтовку и покраску. Но мотоцикле это переломы. Среднее дтп на авто - это замена подушек, панелей, некоторых узлов и т.д. На мотоцикле это множественные переломы, инвалидность, возможно гибель. Тяжёлое дтп на авто, это когда есть пострадавшие. На мотоцикле это был бы стопроцентный фарш.

Офигеть, он одну фразу растянул на десять минут

Большинство из сказанного относится и к автомобилям. Так что если он уменьшил риски для мотоциклистов, стоило точно так же уменьшить их и для автомобилистов. Там тоже алкоголь, скорость и неопытность сильно влияют на статистику. Так же как и отсутствие современных систем безопасности. Ну разве что экипа не влияет. Но ведь есть ремни безопасности, которые не все используют.

Звук Строма прекрасен! Пока не гремит корзина сцепы ...

Единого правильного расчета безопасности не существует. В зависимости от целей количество инцидентов можно нормировать на километры, часы, кол-во поездок, время жизни и тд. Если у видов транспорта разные профили применения, надо быть очень аккуратным с манипуляциями с цифрами.

Как ловко он статистикой жонглирует. Жаль, что это суть не меняет...

@user-mx5kt1wj1e

4 ай бұрын

Не совсем. Он считает по формуле пассажирских перевозок, но у них смысл другой - показать относительную вероятность смерти за единицу расстояния. Тут другой коленкор - надо сравнивать вероятность смерти в группах. В России 64 млн авто и 23 тыс смертей. Если убрать смерти пассажиров и пешеходов, примерно можно взять 10 тыс погибших водителей или 156 смертей на 1 млн авто. Мотоциклистов погибает порядка 2500 на 2.1 млн авто или 1190 на 1 млн мото. Итого, пересаживаясь на мотоцикл с авто, риск смерти вырастает в 7.6 раз.

Я тоже свой коммент оставлю. Спасибо за видео!

Закончил смотреть после слов - ну, поехали!! Сам вожу аккуратно, и никогда пьяным. сейчас в хлам. за ошибки извините. Но спасибо тебе, интересный канал

Не считаю мотоцикл крайне опасным транспортом, так же считаю нецелесообразно сравнивать смертность авто и мото, т.к процент тех кто ездит на авто думаю 98-99% и 1-2% мото, нужно статистику высчитывать по совершенно другим формулам и данным

забыли ещё соотношение авто к мото ввести, коэффициент ещё трэшовее был бы )))

Ни фига се у них грунтовки в каком состоянии... А ведь климат канадский от нашего не отличается..

По моим расчетам по статистике гибдд, количество зарегистрированных с участием дпс дтп на 1км пройденного пути мото в 27 раз чаще попадают в аварии, чем легковые авто, электросамокаты на 170 процентов чаще, чем мото.

А если учесть что мотоциклистов меньше чем автомобилистов, то 13.5 раз заметно увеличатся

Как сказал мне один чувак, который лет 30 катает на мотоцикле - "если собираешься ехать, а чувства опасности полностью отсутствует, то лучше заглуши мот и иди пивка попей". Если слишком сильно в себя начал верить на дороге знай, значит скоро поцелуешь асфальт

Смотрел видео где мотоинструктор сказал, что обучили 5 тыс человек аварийному вождению. Никто из учеников в аварию после обучения не попал. Обучают даже тех, кто много лет ездит и вроде бы все уже и так знает. Суть в том, что совершенствоваться нужно постоянно или найти профессиональную школу и пройти обучение там.

Почитал комментарии, от души поднял себе настроение.

Велико дякую!

Сколь угодно малая вероятность события всегда равна 100% на бесконечном отрезке времени.

@golosbezdoka

Ай бұрын

Но нам нужно дожить до смерти от старости. Наш промежуток времени не бесконечный)

*Посоны, слушайте ✠Mötorhead✠. Удивитесь, как будете замедляться и перестанете гонять под красный. Я когда случайно Моторхед стал слушать, после этого всю Металлику, АЦ/ДЦ, Систем оф э Даун и Слауер поудалял, из-за них летал как сумасшедший. Байкеры всегда удивлялись, почему Лемми (мужик с бакенбардами, басухой и в шляпе) не ездит на мотоцикле, один раз в видеоклипе только*

@deadunicorn412

4 ай бұрын

Зачем что-то слушать на моте, это что диван? 😂

Не плохо

Спасибо! "... По статистике, каждый третий - конченный псих. Подумайте о двух своих лучших знакомых. И, если они в порядке..."©: Дж. Карлин. К чему это я? Статистика -это просто цифры. Чтобы сравнивать, надо вычислять сравнимые величины. Например, распределение вероятности серьёзной аварии по собственной вине по порядковым номерам километров пробега. И в зависимости от чего? Сколько километров вот лично вы проехали не важно на чём по скоростным дорогам? Какова вероятность накрыться перевернувшимся в полёте грузовиком со встречки? Не нулевая. Но очень маленькая. А вечных жизней не бывает. Так что, выдыхаем, и - живём пока можем. Всем удачи!

Если применить все те же меры предосторожности, но сидя в авто - будешь вообще бессмертным.

@golosbezdoka

5 күн бұрын

Особенно шлем надевать))