Про езду в группе абсолютно все верно сказано. На своей шкуре я это все познал. Выработал такие правила для себя при езде в группе: 1. Держать дистанцию 100-200 м. Никогда не ехать хвост в хвост. 2. Не пытаться угнаться за быстрым. Если не вывозишь, едь в своем темпе.

@timmjahn

5 ай бұрын

Ради всего святого прекратите измерять дистанцию в метрах! Только секунды только хардкор 😁

@Yuri.Zholobov

5 ай бұрын

​@@timmjahn Умные все дохера! В Джоулях измеряйте.

@88Smith52

5 ай бұрын

@@timmjahn в удавах!

@723adrenaline

5 ай бұрын

@@timmjahn только ньютоны

@FeaR1829

5 ай бұрын

Аминь, брат. Держать дистанцию + соблюдение скоростного режима. Двигаться нужно в удобном для себя темпе.

Выражение «встал не с той ноги» обретает новый смысл

Не вздумайте так делать в горах! Я водитель с более 40 лет стажа, мотоциклист. Если в горах поджимать тормоз, то в конце горы ты останешься без тормозов. Лучше , при спуске вклюбчить ниже передачу и резкими короткими нажатиями на тормоз поддерживать постоянную скорость. Простое правило- спускаться нужно с той скоростью, с которой ты туда поднимишься.

@user-ys4df1sk3x

Ай бұрын

Он про другое говорит...

@user-sn3hk7mb5m

Ай бұрын

Тормозная жидкость вскипит?

@a.s.5092

Ай бұрын

как бы он про езду в горах вообще ничего не говорил

Ага ! Передвигаемся теперь с постоянно поджатым передним тормозом. Чтоб колодки легонечко поглаживали диски. И чтоб стопсигнал никогда не потухал . Гениально ! 😁👍🏻

@user-rg6nu2le2c

5 ай бұрын

Мне больше про лосей понравилось 😊

@konstantin4168

5 ай бұрын

зачем всегда? головой тоже думать надо, а не слушать бездумно. Речь идет о потенциально опасных моментах, если, конечно, райдер понимает где они. Не все ездят с пальцами на правом рычаге постоянно - это попросту не нужно

@psyhotrener

5 ай бұрын

@@konstantin4168 ну вот !лоси всегда неожиданны (в нашей стране их называют оленями, даже на юге РФ)

@Yuri.Zholobov

5 ай бұрын

@@konstantin4168 Нормально с пальцами. Это на треке не надо только .

@723adrenaline

5 ай бұрын

@@konstantin4168 я вообще не могу ездить с пальцами на тормозе. это капец как неудобно, не возможно нормально дозировать газ.

Я велосипедист со стажем более 20 лет . За это время вывел одно самое главное правило дорожного движения . Это правило трех "Д" - ДАЙ ДУРАКУ ДОРОГУ !!! Ибо никакие правила дорожного движения и законы не спасут от дураков . А жизнь у нас только одна . Берегите себя , уступайте дорогу дуракам . Даже если это противоречит правилам дорожного движения .

@nikitarivethead9518

4 ай бұрын

Это как с пешеходом, он прав если он жив.

@mickkoch563

2 ай бұрын

Я это правило от дедушки в наследство получил

@yolkochet4163

Ай бұрын

Хорошо вам, ясновидищям и телепатам, всегда знаете где дурак, и видят ли вас, а не просто смотрят в вашу сторону, а нам простым людям приходится держать руки ближе к тормозу

@COTTONMAU5

Ай бұрын

​@@nikitarivethead9518немного не правильно, как по мне Там вроде было: "пешеход всегда прав. но не всегда жив")))

Я проверял эффект гармошки, чуть ногу не оторвало, я резко открылся и заметив ремонт дороге начал тормозить, а Кент сзади был занят догонянием меня. Насчёт езды колонной всегда ставьте самых не уверенных и медленных в перед, единственная проблема есть гонщики которым надо показать что они быстрее всей колонны и будут дёргаться туда суда, ещё очень важное правило не когда, не меняй свой ритм езды, забей на всех и на все, едь как тебе удобно весь мир подождёт вселенная, вращается вокруг тебя.

Чистый кайф! До сих пор удивляюсь на сколько глубокая тема вождение мотоцикла

Про езду в группе, Как-то давно прочитал, что первым ставить надо опытного, но не с максимальным опытом. Он сможет на основании своего опыта и предсказать ситуацию, предотвратив некоторые, и более плавно вести группу. Вторым в группе ставится наименее опытный. Он и видеть вперёд будет неплохо, и задавать общий тем. Первый за счёт опыта подстроится. Далее водители выстраиваются по мере увеличения опыта. Последним ставится самый опытный. Причём, это правило справедливо не только для мотоциклов, а для любых передвижений в колонне. Когда едут вдвоём, более опытный едет сзади. Если опыт примерно равен, то более мощная машина/мот сзади.

@19-KOLLIEK

Ай бұрын

Так могут ездить только в 40+, которым уже не нужно меряться письками, и/или организованные группы.

Главное медленнее ехать , все успеете и доедете

@igorgoryunov5616

5 ай бұрын

В первом сезоне было страшно в междурядье. За то после второго осталась привычка опережать машины когда они уже остановились перед светофором. Даже если ехать со скоростью потока, то доедешь раньше потому, что движешься, когда остальные стоят.

@Ruinskiy

5 ай бұрын

@@igorgoryunov5616 я год как с правами , но до этого 25 лет выезжал без прав. Моя проблема пока городской поток . если еду первый то могу проскочить красный или наоборот быстро среагировать слишком. По этому пока набивается глаз на светофор, взгляд из под переднего колеса поднимается вдаль то езжай за кем то ближе к краю видеть светофор . у меня чёпер , тяжёлый но не быстрый , не спешу особо. Город знаю не плохо, как и загород , по этому привыкну за следующий сезон , а может на юга сгоняю и привыкнется

@Ruinskiy

5 ай бұрын

@@igorgoryunov5616 эти подсказки с тормозами вредны, можно перегреть и схватив клира колодок испугаться и зажать сильнее, или вскипит тормозуха и нажмет тормоза. Лабуда насчет покрышки и амортизации не для гражданских. Дальше смотреть не стал. Я в кроссе опыт получал с детства

@EngelSow

5 ай бұрын

@@igorgoryunov5616 Главное быть особенно бдительным, когда машины стоят. Пешеходы не знают что если машины стоят, то это не означает, что и мотоциклы будут стоять. И не доходят до пешеходного перехода.

@igorgoryunov5616

5 ай бұрын

@@EngelSow у меня мот довольно высокий. Шлем над крышами легковушек. Однако правило "не вижу - не еду" соблюдаю.

Человечище! Спасибо огромное тебе за твою работу!! Зимой, когда мотик смотрит на тебя из под чехла - эти ролики радуют как никогда👏👏👍👍

@-6.6-

5 ай бұрын

Зимой? Это тот сезон, когда грязь замёрзла? А зачем держать мот под чехлом?! #ВсеБудутЕздитьНаЭндуро

@KachkaDziub

5 ай бұрын

Под чехлом скапливается влага, лучше его снять. Чехол хорош от дождя, а не для длительного хранения

Словил эффект гармошки и от постоянно работающего стопсигнала на протяжении 10 часов подизмотался. Это было 3.5 года наз назад. Продолжаю лечиться😂. Берегите себя!)

Отличный Ролик. Очень интересно, как иногда полезно не прогуливать физику в школе. Респект.

Даже не за то что бы новый видос по быстрее, а просто потому что достойный перевод.😊

Спасибо! Круто, интересно и с адаптированным юмором)) Про левую ногу не знал, буду приучать себя делать так

Душить гуся, когда ездишь на гусе 😂 Ждем новый ролик🎉

Все верно! Сам чуть так не попался. Догонял товарища, и перед поворотом не сбросил скорость до безопасной, перед вхождением в правый затяжной поворот. В итоге - выехал на встречную полосу, почти достал обочину. Повезло, что встречная полоса была чистая и свободная!

Спасибо большое за наше просвещение !

И братишки на сухой раме с водопроводными трубами вместо передних перьев: А? Зацеп передней покрышки!? 😂

Спасибо за прекрасный контент. То что нужно для того что бы разбавить предновогоднюю суету. Надеюсь в новом году будем радовать друг-друга контентом и лайками с: Happy new year

я счастлив, что FortNine теперь можно смотреть с переводом на русский, спасибо

Спасибо за перевод!

Спасибо за перевод, с наступающим

Спасибо за видео. С наступающим.

Отлично. Спасибо. 👍🤝

Спасибо! Отличный ролик)

Спасибо. Четко и по делу.

Шикарный перевод 👍

только час назад писал где новое видео)) и уже загрузилось! спасибо бездок

Спасибо за очередное классное видео :) С наступающим! :)

Внезапный ЛОСЯШ - это мощно! 💪 Лайк 😎😎

спасибо за видос и С наступающим

Спасибо за годный видос под НГ! Всех благ тебе и твоим родным в Новом году! ❤

Лайк за полезную инфу. С наступающим Новым Годом!🎉🎉🎉

Супер!!!

Офигенно! Век живи век учись

Спасибо за перевод. Как всегда интересно и что-то новое для меня

Про поджатый тормоз - пожелание производителей колодок и дисков?🤣

@Murad.bn2

5 ай бұрын

не всё время, а во время проезда потенциально опасного участка. Ты ещё разгонись с тормозом :-)

@deadunicorn412

4 ай бұрын

Они и так поджаты, если у тебя не гремящие полностью плавающие тормозные диски

Очень познавательно спасибо.

оо...спасибище за ролик! интересного много узнал

Ой , спасибочки и за мото и за чистую речь !!! С Новым годом ! Божьих благословений Вам !

Ну вот другое дело😅! С наступающим!🎉

Очень крутой канал! Сильный контент, очень рад что есть кто такое создаёт!

🎉оспасибо дорогой ю С наступающим🎉🎉🎉

Спасибо за видео, с новым сезоном буду пробовать вырабатывать хорошие привычки.

Замечательно, благодарю. Всегда профессионально , с большим чувством юмора и полезно.

Спасибо!

А вот это было познавательно, благодарю. Про поджатый рычаг тормоза многие тут неверно поняли. Имеется в виду не выжать рычаг до состояния, когда колодки уже схватываются с диском, а всего лишь слегка поджать его, сократив до минимума свободный ход рычага. Датчик стоп-сигнала при этом не активируется, и колодки не стираются, зато у вас гораздо более понятная обратная связь от рычага тормоза, что позволит тормозить более эффективно. По поводу "остывания" - абсолютно верно. Ехать нужно в меру расслабленно, не держаться в напряжении. Если чувствуешь, что замерзаешь, лучше остановиться, и отогреться.

@madeinamerica4293

Ай бұрын

Про пальцы все верно. Еще короткоходные курки, отличный девайс. На все свои моты всегда ставлю.

Молодец Джастин.,главное задушить панты у себя на шее...👍☝️

Вот это спасибо, вот это классно !

Классный перевод, спасибо 👍 На аналогиях поржал 😂😂😂

Как всегда супер

Класс!

... С Новым Годом, дружище

класс,спасибо

Спасибо, друже

Это как раз то, чего очень не хватает зимой.

Лайк сразу поставте, человек старается

Полезно, лайк

Все по делу 🤏

С наступающим

Молодец .

жаль раньше не было йутуба, все эти привычки пришлось изучить "ошибкой выжевшего".

спасибо

Дякую!

Привычки полезные. Спасибо) Вношу свою лепту в 10к для нового ролика🤘

Смотрел в другом переводе)но посмотрю в родном )))

Спасибо за перевод! Со взглядом не понял, у него нарисовано было левостороннее движение, хотя он говорил про Канаду. И при этом по второй дороге машины едут нормально.

Жаль мало видосиуов, класный чел и классно расказывает. А главное в тему.

Что бы посмотреть 1го января 😂

Найден урал на 5:55. Хз зачем я это пишу. Просто радостно, что иностранец вставил изображение урала, да ещё и современного. Правда сейчас производство перенесли из Ирбита в Казахстан. Урал нынче не русский(

кайф каждая серия

Отличный, полезный урок. А главное что он практичен и применяется повсеместно!

Спасибо! Старые книжки для водителей грузовиков советуют держать дистанцию не меньше метра (в некоторых случаях - двух) на каждый км/ч вашей скорости. Это даст вам от 3.6 до 7.2 секунд на то, чтобы справиться с сюрпризом. Честно говоря, считал это глупостью - до одного случая. Ехал по магистрали, у одной из машинок впереди меня отвял кардан. Искромётная палка смерти со страшным (правда) звоном металась по трём полосам дороги совершенно непредсказуемыми прыжками. Да, такое бывает редко (у меня - единственный случай за 30+ лет стажа), но всегда - гарантированно внезапно.

Лучший

Про остановку на левой ноге- мысль хорошая. Но хотелось бы посмотреть как он трогаться будет. Или он на скорости стоит. Видимо у них короткие паузы между светофорами.

@KyZZMI4

5 ай бұрын

Остановился и поменял ноги. В мотошколе так учили. В жизни не всегда это удобно, особенно в городе, где постоянно светофоры и переключения.

@igorgoryunov5616

5 ай бұрын

Междурядье и секунды на светофорах часто дают возможность медленно доказываться и не останавливаться вовсе. Какую ногу выставить зависит от того, в какой колее находишься. Предпочитаю не выставлять конечности туда, где их могут попортить летящие правее правого или левее левого.

@meganoobe

5 ай бұрын

@@KyZZMI4 Да вот не правда. Так не учат в мотошколе. Т.к. почти всё сводится к сдаче экзамена. А там ВЕЗДЕ надо руку с сцепления поднять. А значит включить нейтраль. А потом почти сразу включить скорость, и выехать с элемента задания. Так что не нога на тормозе. А рука на тормозе.

@KyZZMI4

5 ай бұрын

@@meganoobe ну значит я был не в мотошколе и тот мужик был не инструктор. Наверно просто мужики мотоциклы выставили, конуса притащили и играли в мотошколу.

@meganoobe

5 ай бұрын

@@KyZZMI4 Вот 100 пудово ! А потом удивляются- почему это еле сдают в ГИБДД экзамен. Или почему это- выезжая в город- выпиливаются в первый же сезон )

С поджатым тормозом не соглашусь. Останешься без тормозов в нужный, важный момент. Так как поджатый тормоз перегреется. И это без учёта того, что износ тормозов такая техника серьёзно увеличит. Достаточно отрегулировать тормоз так, как написано в мануале. Для BMW например, свободный ход ручки, в 3/4 от машинки, не должен превышать 5 мм. Такой свободный ход - это +/- погрешность в "разгоне пальцев" перед схватыванием тормоза. А помериться членами в группе, пусть это останется для молодёжи и везучих. 20 лет не езжу со скоростью больше, чем для меня комфортная и помню наставления инструктора, что все гонки на ДОП, как правило заканчиваются ДТП. Что в общем, стаж и подтвердил.

@golosbezdoka

4 ай бұрын

А разве на тормозе регулируется свободный ход?

@user-oe3dw3sk8h

Ай бұрын

Опа! Авторский справедливый вопрос-коммент остался без ответа??? Однако ...

Завтра ещё раз посмотрю, ночь

👍👍

🎉🎉❤

1:46 Душить гуся😁😁😁

Спасибо за ролик и труды! Только один вопрос: а кто такая Альберта?)

Клас 😊

катаясь на кроссовом и эндуро в группе по горным тропам, степям и пустыням пришел к выводу - первый и замыкающий опытные, езда в плотном потоке приучает ездить один или два пальца на рычаге тормоза, свободный ход рычага должен быть обязательно! внимание на стоп сигнал, (подбирается индивидуально, распрямленный палец плохо или недостаточно сильно сжимает рычаг, особенно когда холодно). Торможение одним пальцем (в идеале) не позволяет пережать рычаг тормоза, (ротор чаще спереди один) остальные пальцы крепче держат руль . Рычаг тормоза меняется на короткий, с 90х пользую "rally" под два пальца, в случае удара остальные пальцы не зажмет, левый рычаг сцепления тож короткий.

Погода супер. А у нас зима.

В любой непоняной ситуации откручиваю ручку газа - работает

Душить гуся дело житейское))))

5 часов, -3.4 тыщи лайков, через 10 часов 10тыщ, поделим на предновогодний бардак-1 января новый ролик!!! С Новым годом!) ни гвоздя, ни жезла и не падать )

Ох уж эти теоретики... ))

Почти всё, как в Мотоучебке

У меня друг не любит держать мотоцикл одной ногой - только двумя ногами. И соответственно когда светофор в горке, то он при трогании держит мотоцикл своим телом, чтобы тот не откатился назад, когда отпускает передний тормоз.

@Murad.bn2

5 ай бұрын

чувство равновесия развивать надо. У нас есть такие горки в городе, что 2-мя ногами упираться задолбаешься.

Крутая подача и озвучка!

Мой друг служил в армии водителем. Их учили, что в колонне последние едут в полтора раза ьыстрее головных. Поэтому при различных машинах в колонне вперед ставят самых медленных. Он в колонне из 20 машин ехал последним на ЗИЛе. Первый ехал 40, он 80.

@user-im7om3by4r

5 ай бұрын

Моему забору двоюродный плетень рассказывал

@fetograf11

5 ай бұрын

Вот это чюдеса

Дякую за контент і проведений за переглядом час!

Да, согласен, но вот только при езде в колонне, у нас, почему- то все мотоциклисты с мощными движками норовят залезть в голову колонны, тем самым провоцируя максимально быструю езду этой самой колонны, а дальше срабатывает стадное чувство.

Лайк

На 1:50 как вилка на ашан велике))) двухкоронку надо марзочи монстр)))

про брак Харламова позабавило

@fotoromanov

5 ай бұрын

@@user-fy8wo3km8t ну это ессно

Respect 😂

Почему то я сейчас Болта вспомнил и его возможную ситуацию...

Пойду прокачусь часок!