【オーナー 閲覧注意】シトロエン C3エアクロス 正直レビュー
Автокөліктер мен көлік құралдары
【紹介車種グレード】
シトロエン C3 エアクロス SHINE ディーゼル FF 6AT
【価格】
¥3,438,000 (消費税込)
【車両情報】
全長(mm) 4,160
全幅(mm) 1,765
全高(mm) 1,630
ホイールベース(mm) 2,605
乗車定員(名) 5
車両重量(kg) 1,350
タイヤサイズ 205／60R16
最小回転半径(m) 5.5
排気量(L) 1.498
使用燃料 軽油
燃料タンク(L) 45
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#シトロエン #c3 #正直レビュー
Пікірлер: 54
いつも楽しみにして おります。 今後もこのスタイルを貫いていって欲しいと思わせる動画のような作りになっている印象のある仕上がりになって おります。
いつも楽しく見させていただいてます！もし良かったら新型タントカスタムのレビューお願いしたいですm(_ _)mこれからも応援してます^^
いつもハンターチャンネルさんの動画を拝見させていただいています。 説明がわかりやすくてありがたいです。 これからも応援しています。
挨拶終わってから明らかにテンション下がっていくので非常に参考になります笑
右ハンドル化は小型車は厳しいですよね。左ハンドルだとまた違うのかなと思います。が、エンジン（＆AT）とブレーキは変わらないでしょうかね。
もしよければ、新型レクサスNXとRXをレビューしていただけませんでしょうか？ UXのレビューを拝見し、大変質感が高いなぁという印象がありました。 NXやRXも気になっている印象があります。
プジョーシトロエンのディーゼルはモデルによって味付けが全然違うんですよね。同じくC4ピカソはもっさりとした感じで、308や508だと元気良く走るんですよ。
いいねぇ
欲しかった車だぁ 死ぬまでに1度は所有したいシトロエン C3を可愛く乗るおばあちゃんになりたい
収録時にかなり太陽が出ている、これだけでも1点下げたいなぁと、感じます。
このクルマの事ではないのですが、社外アクセってどう思いますか？例えばダッシュボードカバーやハンドルカバーなどの主に保護系です。ご意見いただけると助かります。よろしくお願いいたします。
ミニクロスオーバーのレビューお願いします。
三菱デリカミニの5段階評価して欲しいです‼️
VWシャランTDIの評価お願いします！
日産新型セレナお願いします🤲
日本車が参考にすべき点を挙げていて、大変素晴らしいなあと、感じます
ヤリクロやカロクロのフランス車バージョンみたい
おります♪
シートがハーフシートカバーのようなデザイン
晴れてることでらしさを感じないというか 雨が降ってこそのハンターチャンネル
これなら、国産車コンパクトカー（ハイブリットモデル）の方が燃費も良いし、使いやすそうですね。😅
BMW3シリーズお願いします！
トルクフルでもなく、パワー感がないので納車後3ヶ月でプジョーにかえました
送風口がBMWのの鼻みたいでかわいいですね
最近の車ではcarplayがあるかどうかも大事になりますので、次回からそちらも着目いただけないでしょうか
@katanafish0627
2 ай бұрын
CarPlayあります でもまだケーブルが必要ですね 新型C4乗ってましたがそれでもケーブル必要でした 時期C3辺りは改善されてそうですけどね
仏車、伊車は見た目は良いが作りは雑。 自動車の作りは国民性そのもの。
コノ車のペダル配置について言及した動画は、ここだけです。それだけでも立派。 仏車ッテいまだに右ハンドル車のペダル配置（奥手前方向も）ひどいんです。 腰痛（背中も）の引き金になるんです。（実体験者ですから迷いましたが書いた）
是非是非 プジョー2008もお願いします
ステランティス N.V グループ系 ですね～
C3エアクロスは前モデルのほうが丸っこくて良かったのに 更にこの紹介された次のモデルは全く違う方向に…
エンジンは1.2Lガソリンのが良さそうですね ただ、C3の欠点は最小回転半径なんですよね...（5.5m） DS3(5.3m)やAudi Q2・VW T-CRoss(共に5.1m)と比べてボディサイズの割に小回りが効かないんでご注意を
ワイスポイント！？
こんばんは。Uさんの同車評価 より 良い より 正確な 走行性能 評価 また ペダル 配置評価 等 まともさを感じさせてくれる 動画ですね❗ 人を 複数人 運ぶ 車ですので、Diesel エンジン 非力車は、ダメ車です大昔の BX や 知人の マツダ 製Ford CA 思い出させられ 悲しくなりましたね。アンデレさん ワイズさん お元気で。健康に気をつけてお過ごしくださいませ。それでは。ハレルヤ
田舎なので猫足スキです。悪路だからけを毎日はしるだけで疲れます
こりゃ次新型カングーも来るか。
評価してる時に通り過ぎてくおっさんがシュール
@user-jo8by1gh6g
10 ай бұрын
おっさんが瞬間移動してる！
コストを抑えつつもパッと見の質感を落とさない内装の工夫は、日本車も、というか主にトヨタは真似して欲しいなーと思いました。 ホンダとかその辺上手なイメージですが。
5段階評価おかえりなさい
3か4の下かなと思ったら、まさかの2だった。
フランス車は工業製品としては論外 奇抜なデザインで売るしかない
ペダルレイアウトで買う気失せましたね ちょっと興味あった車なので残念
@cufk1101
Жыл бұрын
確かにそうですよね～。 急ブレーキを踏んだつもりが、アクセルベタ踏み、想像しただけでも恐ろしくなります。😖
狭山の299に通じる道よね？
わりと車好きな57歳です。 C3を3年乗った後、C3エアクロスのガソリン車に3年乗っています。 C3を買った6年前は国産コンパクトカーにこれといった魅力を感じず、燃費は劣るものの、デザインや走行性能、乗り心地の点でC3にアドヴァンテージがあると感じて購入しました。 しかし、今やシトロエンはすっかり高額になってしまい、また国産車の質も6年間で向上しましたので、今のシトロエンにはそこまでのアドヴァンテージはないかも知れません。 ただし、この動画内でおっしゃっていた「ブレーキ・ペダルレイアウト・加速」の設定に「雑」なものがある、というご意見には賛同いたしかねます。C3エアクロスで長野やら四国やら、あちこち走ってきましたが、「走り」が雑とか退屈と感じたことはありません。私にとっては、走りの魅力は今でも優秀な部類です。 ハンターチャンネルさんは、フランス車の魅力を過小評価なさってませんか？ドイツ車や日本車のような、かっちりした味わいではなく、もっと「緩い」乗り味がフランスの魅力だと私は思っていますし、シトロエンを買おうというような人はそこを理解なさっているのが前提だと思います。 ちなみに今まで乗り継いできたのは、スバル、ホンダ、BMW、フォルクスヴァーゲン、ローヴァー、フィアット、ルノーなどです。
@JP-yr2xk
21 күн бұрын
ペダルレイアウトによって体に捻れが生じることは一般的には良しとされないと思いますが。
@user-gu6cu6yl3s
19 күн бұрын
@@JP-yr2xk C3エアクロスに3年半乗ってて、「ペダルレイアウトによって体に捻れが生じる」ことは私は一度も体感したことはありません。
ばあさんや、4駆は無いのかえ？
カッコいいだけに古いディーゼルのような加速なのは残念な車だなぁ〜
ペダルレイアウトの問題に言及するのは、当チャンネルと五味さんくらいですかね。この問題、左足ブレーキを使うことでクリアできませんかね。
買う人いるんか？
禿げてきた⁉️
ハリアーの方が全然良い