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【オーナー 閲覧注意】スバル WRX S4 正直レビュー
【紹介車種グレード】
スバル WRX S4 STI sport R EX
【価格】
¥4,774,000 (消費税込)
【車両情報】
全長(mm) 4,670
全幅(mm) 1,825
全高(mm) 1,465
ホイールベース(mm) 2,675
乗車定員(名) 5
車両重量(kg) 1,600
タイヤサイズ245／40R18
最小回転半径(m) 5.6
排気量(L) 2.387
使用燃料 ハイオク
燃料タンク(L) 63
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#スバル #WRX #正直レビュー
Пікірлер: 112
この車乗ったことない人達が結構ダメってコメントしてる気がするけど、乗ってみるとパワーだけが速さじゃないなってマジで実感するよ。直線番長だけならパワー上げれば簡単に出来るからね。
ブレーキホールドは駐車時や渋滞時などさっとON,OFF操作したい場面が多いので物理ボタンで操作できるようにしてほしいですね
アンデルさんが不調になってから面白くなくて離れてたけどまた再開してくれてよかった😢 楽しみにしてます😊
現行S4、賛否両論有りますが、 個人的には今のスバルらしさ出てて、 格好いいと感じます。
この動画のコメント欄で申し訳ありませんが、いつかアウトバックやMAZDA CX-60の評価も見てみたいです。
これすごく好きなんだよな リッターセダン買うならこれなのほぼ確定ってくらい刺さった
長距離高速ツアラーなのかな～？
ワイズタイム需要なしは草。シビックTypeRのレビューも見てみたいです！
ワイズさんにお願いで走行中の運転席以外の席の座り心地を一般人の視点で教えて貰えませんか？
今こそダイハツの不正問題に言及してほしいと心から願います。。
@user-dq9nm7zg5g
7 ай бұрын
元ト⚪︎タのエンジニアだっけ？この人。それなら多分知ってたと思うしここ数年の話じゃないからね。
@user-dv6qy5zy4d
7 ай бұрын
@@user-dq9nm7zg5g某トヨタ
@sukomu9974
7 ай бұрын
@@user-dq9nm7zg5gトヨタ側は何も知らなかったんじゃなかったっけ？
すごい色だなー。目立って好きよ。だけどタイヤのまわり黒い枠はオイラはいらないかなー。これって土とか🪨で傷ついても交換できるためについてるの？
@hironoru0427
7 ай бұрын
空力テクスチャーの凸凹を作るのに樹脂無塗装が理想的だそうです
@taku859
7 ай бұрын
@@hironoru0427 なるほど。交換しやすいように なってるわけじゃないんですね！(◎_◎;)
スバル WRX S4 タイムテーブル 00:01 オープニング 01:19 外装 05:33 内装(前席) 13:33 内装(後席) 16:08 荷室 17:07 ワイスタイム 19:10 走行 23:30 評価
この内容だとレヴォーグでいいかってなっちゃうんだよなぁ...。 シビックタイプRやGRカローラが買えない今こそMT出すチャンスだと思うんだけど...。
待ってました！相変わらず的確なレビューでした。クロストレックやレイバックなどの動画も期待してます！
S4はATでゆったり/痛快に走るスポーツセダン(三菱でいうギャランフォルティスラリーアート的な車)。どちらかといえばツアラーぽい味付けになってるはず。STIがインプWRXの後継なんだけど、燃料規制か何かで消えちゃった
s4待ってました！
車の買い替えで色んな動画見てて1番動画として見やすかったのと、もっと色んな車種の動画見たいと思って久々に新しいチャンネル登録しちゃいました🙃 応援してます😇
アンデルさんの復活を嬉しく思います。我が国にとって自動車産業は屋台骨ですから、歯に衣着せぬレポートに強い抵抗が働くのは理解できます。が、そのようにして自由な言論を封殺しようとするのは絶対に間違いです。それはあたかも独裁国家への道を歩むようなものだからです。アンデルさんの活動を応援しています。がんばってください。
楽しく拝見させて頂きました。 私も今まで何十台と車を乗り継いで参りました。 この度アウトランダーPHEVを契約しました。アンデルさんがどの様に評価して頂けるか是非観たいです。宜しくお願いします。
よく MT が MT が ということを耳にしますが 果たして MT が出てどのくらいの人が買うのか 疑問です このデザイン かっこいいと思います😊
今回も楽しく視聴させて頂きました。 お二人が大好きです。盲信はしていませんが...。 この車、というかSUBARU...頑張ってほしいですね！ エンジニアの方々は泣いているだろうなぁ。 もっと出来るのに、と。
シビックタイプＲの評価が見たいです。
新型レヴォーグ乗ってるので勝手に比較してしまいました 参考になります
この調子だと三菱みたくスポーツカー全廃になりそうで怖いなスバル 外装の評価はともかく先代と比べてスペックダウンプライスアップは厳しい 受注停止で買えないけど似た価格帯のシビックタイプRが完璧に作られてるのも厳しい 内装で気になるのがトランク内上部の内張りが無くてが配線含め剥き出しがこのクラスの車なのに信じられない
なかなか難しいところもあると思いますが、情報が出揃ったところでメンバーシップ限定でもいいのでダイハツに関するアンデルさんの所見をお聞きしたいです。 母がタントに乗っているのですが、安全性に関してこのまま乗っていて大丈夫か不信感が拭えません。
他の評論家が判で押したように「パワー十分」「エンジンが素晴らしい」と言っている中、 はっきりとエンジンの出力が不足していると指摘するのは素晴らしいと思います。
レビューを視聴してから価格を見てビックリ。500万近いのですね。てっきり300万円台かと思ってました。
@co.cross18HV
7 ай бұрын
300万円台だと2.0NA(ex.マツダ3の上級グレード)～2.5NA(ex.ティアナ)のセダンが限界だわ
@suzukinrider8868
7 ай бұрын
電サス付いてアイサイトX付いてんのに300万円で買えると思ってるとか無理があるだろ
@user-ep1mj3id9l
6 ай бұрын
500万円、今の時代妥当じゃないんですかね。
@user-fl5yp6oe1o
2 ай бұрын
このご時世では不可能だよ😅
@user-ei7bw3dq9x
2 ай бұрын
この車に限らず全ての車が高いよねほしくても買えんわ
おおむねアンデルさんの感想に共感です 空気抜けの穴がフェイクではないのは驚きでした スープラでさえフェイクデザインがありましたからね そんなに細部にこだわっているのにパワー不足とは、、
クロストレックやアウトバックも公開していただければ幸いです。
内外装は格好良いんだけどなぁ･･･システム面が残念で仕方がない
久しぶりに軽自動車のレビューも見たいです ダイハツミライースやキャスト、スズキのアルトラパン とか
WRXに電動シートか… ATは否定しませんがMTを選べない時点で……、スポーツカーではなくツアラーセダンですかね。 1600kg台の車体なので、トランクが軽いってだけで喜べません(笑)他に軽量化するとこ有るでしょ 結構辛口で色々意見されてる割に評価は4なんですね。好きで期待値も高かったが故に厳しい数学を出すかと思いました。
評価を出す際の夕日に照らされた車体とアンデルさんが良い感じ。
スバルは、車体がすごく良いがCVTの動きでゲンナリしてしまう、CVTを積んでる限り買う気がしないなー。
@Aiueokakikukeko848
7 ай бұрын
海外仕様にはMTあるのに 国内にはなぜないのか、、、
@gushblood3048
7 ай бұрын
@@Aiueokakikukeko848 CAFE規制 CVTより燃費不利になるから…
@Aiueokakikukeko848
7 ай бұрын
@@gushblood3048 残念すぎる
ウィンカーが中央に戻ってしまう仕様 だけで欲しくないと思ってしまいます。
@nazorer1
7 ай бұрын
何がそんなに嫌なの笑 こんなどうでもいいところで欲しくなくなるならこの車自体好きじゃないから買わなくていいし、そもそも買えないと思う😂
@fish7648
7 ай бұрын
実際慣れだと思うよ。 そんなに毛嫌いする必要も無い。
@monochro88
7 ай бұрын
いやー好きになれないんですよ… そのタイプの車に乗ってたことあるんですけどね。
@nazorer1
7 ай бұрын
@@monochro88戻らないタイプだとハンドル切った時に毎回ガコガコうるさいから戻らない方がいい 3回点滅もあると尚良い
@monochro88
7 ай бұрын
@@nazorer1 好きな人は良いかと思いますよ！ 個人的に残念ポイントなだけですので
リアディフューザーがちょっとガキっぽいような🫢
@user-ie3fu9jj7b
7 ай бұрын
ごちゃごちゃしすぎなんよねぇ
結構大きく見えますね
MT車が無い事が、負の遺産。
これはD型ではないですね
レビューは素晴らしいですが、そのレビューの基準となっている、車の「テーマ」は何をもって決めているのかを明確にしてほしいです。 もしメーカーが考えている「テーマ」と違うものを「テーマ」としているのであれば、誤ったレビューを視聴者に届けていることになると考えます。
これB4で出せばよかっただけじゃね？ ただスバルはいじでもWRX維持したいんだろうけど多分このS4が最後になるだろうな。糞みたいな規制早くなくなってほしい。
え〜？このスバルWRXが視聴者へのクリスマスプレゼントですって〜⁈🎁🎄
車を称賛するだけのレビューが多い中、正直レビューで素晴らしいですね。共感します。確かに個人的な意見としてS4はスポーツカーとしては刺激が足りない様な気がしますね。
リアのデザインどうしたんや
フェンダー空力とかより格好だよ､格好大事､自分は格好重視だからガッカリした｡デザインに賛否でる事自体が結果的に失敗だったんじゃ？やっぱり7～8割ぐらいの支持､賛同ないとね､､
WRXはスポーツタイプなので後席頭上空間ないのはいいとして、ミッションCVTと最近のスバルはみんなそうなのだけどナビの操作性が悪いので、この2点だけで買いたくないです🚗
シートのホールド性のコメントに付いてはよりホールド性を求めるなら!その為にレカロシートのオプションが在るのでは無いでしょうか?
晴れていますねー
すげえクルマだなぁ って最初思ったけど、見た目ほどでもなさそう。
アンデルさんのサングラスの評価が気になりますね 眩しそうで笑
これだけ感想詳しく喋れるのすごいな
14:48 唐突な「オートウィンドウ便利ですね」に笑った
アネシス、G4といったインプレッサのセダンがなくなっちゃったのがなぁ…。。
@SmartKUlaire4253
7 ай бұрын
スカイラインと大体同じ価格？
ドア辺りの色使いがどうもね… シートの色も子供ぽいなぁ
アンデルさんが、いつもよりイラついてるような気がしました。 私の勘違いでなければ、答えは最後に言われてましたね。
ダイハツウィンカーww
エクリプスクロスの評価をお願い致します。
価格に合った車が 日本車には少ない 以前ほど興味がうすれ てくる😅😅😅😅😅😅
ど田舎だけどこのクルマ走ってるとこ見たことない 大抵フォレスターかレヴォーグ
オレンジに赤のサイドラインマジでだせぇんだけど、これ広報で出してるの？だとしたらスバルの担当者センスやばくね笑
@TheSakuraEspresso
7 ай бұрын
車体下部の前横後のSTIエアロはオプションだよ。 なぜこのオレンジの車両を選んだかは知らんが…。
レビューがダイレクトでわかり易すぎる
ワイス需要なしは草
これ買うなら911狙うかなぁ
何故後席アームレストのシーンでスローモーションなんだよ😂
MTがない時点でWRXとは呼べない
とりあえずライトユニットの形を戻して欲しいなぁ…車格に対してライトが小さく感じてしまう。結局、先代S4を買ってしまった(´･ω･)
@user-cg6eb3gp7d
4 ай бұрын
アメリカ人はこういう間延びしたデザインを好むのではないですかね？(・ε・｀ )ｳｰﾝ
何かプリウスみたいな形になってんな
なぜその色を選んだんだ笑笑
@user-mm2uq6ch9w
11 күн бұрын
お前何を言ってるの？ オーナーじゃねえだろ？
最終評価 23:24
デザインごっちゃごちゃなやぁ これはあかんな
cvtじゃなかったらもっと売れてそう
ダブルじゃなくてダブリュとかダブリューじゃないの？ っていつも思う
cvtガチで嫌い mtがあればなー mtあっても買わないと思うけどmt無いから絶対に買わない車
アンデルさんダイハツ車の価値が0円になりました。😭何かアドバイス動画をお願いします。アンデルさん助けて😭
後付けでゴテゴテしてそうで好みじゃないなー。
うるわしゅう〜
これに500万弱かぁ😅
このデザインは社内で誰も反対しなかったのだろうか？大きい企業だし従業員数も多いけど、 このデザインは社内で好評とは思えない‥ 上に反対意見言ったら首飛ぶかもしれないから誰も意見も言えない風通しの悪い環境みたいなアホみたいな企業とかはスバルみたいな日本を代表する素晴らしい大企業だと100%ありえない話だし不思議
@snnbb2951
7 ай бұрын
スバルの魂は北米にあるから、アメリカ人の感性に刺さっているデザインなんじゃないかな？
@hironoru0427
7 ай бұрын
@@snnbb2951実際アメリカだと売れ行き好調らしいですね
@uchi-san78
6 ай бұрын
@@snnbb2951 あー 自分フォード フォーカスから昨年S4への乗り換えだったで納得です。