3年前の動画ですが、良い点だけでなく悪い点、不満な点を、使用者目線で忖度無しにハッキリ仰っている姿勢は大変素晴らしいなと思います😌 ハッキリ言うことで批判や心無い言葉を受ける恐れもあるのに、正直な感想を仰っていただけて、とても参考にさせていただいています。 今後も頑張ってください😄🌸

@RyotoYome

9 ай бұрын

こちらこそ嬉しいコメントありがとうございます😊

クラウンロイヤルハイブリッド210前期を買うきっかけになった動画でしたのでコメントさせて頂きました。 現在納車2ヶ月目です。良い車です

@RyotoYome

2 жыл бұрын

ありがとうございます。 こんな動画できっかけになるのは良かったです🙇‍♂️🙇‍♂️

高級セダン憧れるなぁ… いつかはクラウン!!頑張ろう!!

@RyotoYome

4 жыл бұрын

僕もいつか新車で買えるように頑張ります✨👍

プチクラウンのプレミオが欲しい

1週間前にちょっとぶつけて60万…😞 めっちゃ乗りやすいです

@RyotoYome

3 жыл бұрын

あら！高い出費ですね。 このロイヤルの乗り心地は抜群に良かったです！

パネルは手垢が付かないようにタブレットのペンで操作してます🖊️

@RyotoYome

5 ай бұрын

ペン操作は徹底してますね！

この動画5回以上観てますw wiki見て初めて知ったのですが、初代クラウンの発売日と僕の誕生日が同じでした。年は違いますけど。 最近クラウンロイヤル納車したので運命的な物を勝手に感じてしまいましたw

@RyotoYome

Жыл бұрын

クラウンも同じ生まれです！って言えるのいいですね笑

今18後期と210で迷ってます… どうしよおおおお

@RyotoYome

3 жыл бұрын

個人的には今後も考えると210ですが、18は選択肢が多いので必ず理想的な一台に巡り会えますよね。 街中で210系を見て後悔するか、18を見て後悔するのか。 僕なら210乗って18もいいなーって思いたい派ですね。 迷ってる時が1番楽しいので羨ましいです笑

@user-ju6sw8hb3v

3 жыл бұрын

リョウと嫁 あえての20とか……？笑笑 わざわざありがとうございます😊

LSを所有してらっしゃるからこその高級感という表現ですね。 クラウンはあくまで木目調ですから。 でも210系の高級感、好きでした。 220系はシンプルな作りですから悪く言うと質素かもしれません。 試乗編、220系との比較も教えてもらえたら嬉しいです！

@RyotoYome

4 жыл бұрын

ただ、新しい車の方が優れてることは間違い無いので220系の方が作りがしっかりしてるんでしょうね✨ 試乗編は水曜ですのでお楽しみに！ ただ、220と比べるというよりマークxと比べたような気がします笑 なので期待せず動画をお待ち下さい😥

今更だけど、ロイヤルサルーンGと21マジェスタvar.Fとどっちがいいか悩んでる

@RyotoYome

Жыл бұрын

さすがにマジェじゃないですかね！？ 明確な位置付けがされてる以上、上のクラスを買った方が良さそうです😶

@atsuki_zerocrown

Жыл бұрын

@@RyotoYome 返信ありがとうございます！ 大学生なものでどちらもお高い車ですが、マジェのFバージョンの極上車ですとコーティング・保証含め400万ほどと中古車屋さんに言われなかなかびびってます笑

@RyotoYome

Жыл бұрын

大学生ですか！マジェだと排気量で維持費も高くなりそうですが、極上車を狙えるのであればこの機会に是非！！ですね！

エアコン　タッチ式、確かにコスト削減感ありますが、あまりエアコンって一度設定したら触らないですよね

@RyotoYome

3 жыл бұрын

たしかに触らないですね笑

タクシーにピッタリ！

@RyotoYome

3 жыл бұрын

たまにこの型のタクシー乗りますが、最高ですよ！！

これだけ乗っていれば満足かもしれませんが、昔のクラウン乗ると、新しいのにこれがない！というのがたくさんあります

@RyotoYome

4 жыл бұрын

昔だからあった機能とかですかね？ そういうの多そうですね！ 当たり前だと思ってた機能が新しい車には無いと言うこともあるのですね😂

@zurbaran1664

3 жыл бұрын

興味ありますね。私は乗り継いでいるんですが、そんなことないような？ 助手席のコンソールボックスがゆっくり開く仕様は現行はないのはすぐ気がつきました^_^

マジェスタってもう紹介されていますか！？してなかったら是非お願いします

@RyotoYome

3 жыл бұрын

まだ紹介してません！ めっちゃ紹介したいんですが、なかなか機会がなく😭

僕の210 アスリート、エアコンパネル同じですが、同様にタッチパネル使いにくいですね。 画面に指紋付くし、しっかり目線落とさないとタッチ位値確認出しないので運転に支障が出るかもしれません。

@RyotoYome

3 жыл бұрын

オーナー様がそう言われるのは、やはり使いにくいのですね。 指紋も付いて、位置を確認する為には運転に支障が出る。 本当にその通りですね。

オートハイビームのボタンの横にはヘッドライトウォッシャーのボタンが付きます。

@RyotoYome

3 жыл бұрын

そう言った情報は助かります！

@user-wm8tc5dz2q

Жыл бұрын

その右にアラウンドビューのボタンです。

@user-wm8tc5dz2q

Жыл бұрын

ロイヤルサルーンGの装備がいいんじゃないでしょうか。 うちのは、ロイヤルサルーンGですが、装備は、マジェスタFパッケージ仕様になってます。革だし、内装は綺麗な色です。

Краун-в сердце моëм.

顎ヒゲ似合ってましたよ🙄 さすがはクラウンですね！！ 個人的にはタコメーターが欲しいです... それかスポーツモードにすると、ハイブリッドのメーターがタコメーターに変わるとか（CT200hがそうでした😳）

@RyotoYome

4 жыл бұрын

まだ恥ずかしさが勝ってて剃ってしまいました笑 CTのタコメーター凄いですね！ 初めて知りました！

22クラウンに乗ってますが21の方がよほど高級感ありますね。22のコストカットは酷いです。 あと、ものすごく失礼なんですが…。あの…声が後藤輝樹に似てますね…。

@RyotoYome

3 жыл бұрын

22クラウンも高級感はあるのですが、ただの高級車って感じですね。 22クラウンは新しさはあるも21が高級感ありますね。 大丈夫ですよ。小宮に似てるなど言われてるので今さら何に似てると言われても気にしてません笑 お気遣いありがとうございます。☺️

@user-toshiru-na

3 жыл бұрын

リョウと嫁 特にハンドルとナビですね。特にナビは酷いです。2つ画面があり下の画面のみタッチ可能です。上のはタッチ不可のお飾りです。下の画面はエアコンやナビを映せますがナビを映すとエアコン操作ができません。絶望的に使えないです。タッチは指紋もつくし上のお飾りナビは小さいし本当に高級車の最上級グレードか？と思ってしまいます。新車価格780万でしたがこれなら日産フーガの方がナビ回りなら高級感は上だと感じています。ハンドルのステアリングもハリアーのと同じのが使われてて400万のSUVと700万のセダンが同じと考えたら悲しくなりました。もしかしたらすぐ売ってあえて21を買うかも知れません。

@RyotoYome

3 жыл бұрын

僕も220クラウンを紹介したので分かります。 ハンドルは本当にクラウンなの！？と思いました。 クラウンだからこそ、上級車にふさわしいハンドルにしてあげて欲しかったですね。 近年のトヨタはコストダウンが激しいのでクラウンもクラウンとしての貫禄がなくなりそうで怖いですね。 220クラウンは外観はかなりカッコいい反面内装が残念ですね。 21の方が高級感はありますが、22クラウンはそれ以上に所有感・新型車があるので22クラウンオーナーは憧れです。 マイナーチェンジに期待です✨

嫌いだから悪いと言われると所有している自分にとってはいい気がしないです。 自分は後期アスG- Tですが、全て気に入ってます。 使い辛いのは買う時にわかると思うんだけど見ないで買うのかな？ とても不思議ちゃんです。

@RyotoYome

3 жыл бұрын

気分を害してしまい申し訳ないです。 すべて良いと言ってしまうのはレビューではなく、ただのサクラです。 良いところもあるけど、悪い所もある。 それはどんな車にでも言える事なので自分が思った事を正直に伝えたい結果です。 ごめんなさい。

@user-tq4ks6ph5b

3 жыл бұрын

確かに自分みたいに全て良いと言うと、ただの贔屓とも言われそうですね。 言い過ぎて、ごめんなさい。

@RyotoYome

3 жыл бұрын

いえ、オーナー様にとってはいい気分はしないと思うので当然の結果です。 こちらこそ、コメントありがとうございます😊

@Daz_022

3 жыл бұрын

リョウと嫁 最後で平和な世界 見てて和む

こんなタッチパネル高齢者が使い切れますでしょうか 若者向きですね

@RyotoYome

3 жыл бұрын

最近の高齢者の方はかなり若いのでタッチパネルくらいなら使いこなせそうな気はします笑

あ、オープニング音は　レクサスはあるけど　トヨタ車なら一般的にクラウンだけかな？

@RyotoYome

3 жыл бұрын

たしか、アルファードにもあった気がします✨ アルファードにもあるんだ！と驚いた記憶がありますが、僕の記憶のメモリは少ないので勘違いかもしれませんが‥笑 プリウスもしっかりとしたオープニング音ではないですが、アニメーションがあります✨

@user-rp2ls3mz9p

3 жыл бұрын

リョウと嫁 プリウスもありますね。 事故られて、台車プリウスなんですけど たしかにありますわ

僕の祖父の17クラウンのドアはもっと音が低かったです

@RyotoYome

3 жыл бұрын

昔のトヨタは金のかけ方が今と比べると質を犠牲にしてますもんね。 知り合いの17に乗った時これがクラウンか！！となりました。

@Kokuden115

3 жыл бұрын

@@RyotoYome 本当は継ぐ予定でしたがヴィッツに乗り換えてしまいました。

@RyotoYome

3 жыл бұрын

今では17クラもたくさん走ってるとは言えない車ですので、また1人のオーナー様が離れると考えると寂しい気持ちですね笑 ヴィッツも何度か運転しましたが乗りやすい車ですので今の時代にマッチしてますよね。

クラウンのマット　フワフワですよね

@RyotoYome

3 жыл бұрын

フワフワですよね！ 玄関マットにしたら気持ち良いんだろうな〜とか考えます笑

220のステアリングの感触、私は結構、好きですよ。まあ自分の車だと嫌いにはならないですね^_^ 21の前後期でも無茶苦茶変わっているのでロイヤル後期が良いとお感じになったのはさすが、です。 リアの剛性がかなり上がってるんです。これは公式に謳っています。