Первый обзор смотрим здесь - kzread.info/dash/bejne/Z4GgrK1vqcbFgZM.html

Именно по этому в далеком 88 году, мой выбор пал на днепр мт-14 при покупке первого тяжелого мотоцикла, на который заработал сам. До этого были П,С. и лупитер 5 купленные отцом. ПС был куплен для меня, а себе он купил юпитер 5 предрестайлинговый желтооранжевого цвета. А спустя 3года я купил себе сам новенький днепр. Машина огонь! Я единственный в областе ездил на тяжелом мотоцикле без коляски. Явы? Да я их не замечал. Днепр был мной доработан значительно. Другая пара редуктора, благо на руднике это не составило труда. Защитные дуги перед, зад, хром. Обтекатели, в цвет мотоцикла, хотя для меня и урал и днепр это машины именно машины! Перекрашен с нова в темно синий почти черный металлик. И обтекатель как на эскортных днепрах. Это работа моего друга Ефремова Юры маляра женстянщика. Гальваника в хром всего мотора, кпп, редуктора, ступиц, барабанов, ободов колес и спиц. Передняя вилка была изготовлена в РРМ рудника на моно вилку по типу мотороллера муровъя, тоже гальваника в хром. Именно его, с моновилкой урала там есть различия и колоссальные. Друг Женя Халин электронщик ДОФ изготовил прибор удваивающий импульс с трамблера. Установил тахометр и спидометр с ваза 06. Показания были точные и по оборотам двс и по скорости. Но не так как на видео у эскортного. Так не додумался. Просто приварил стаканы по размерам приборов к родной панели. Блок контрольных ламп поставил выпуклые глазки ламп с мазов, кразов ,белазов с хром ободком. Эх времена. Кожанная куртка из монголии, джинсы левис, кроссовки из славного города Кимры. Гермошлем SALVO. Ровная и устойчивая работа оппозита на малых и бесшумный ход машины на ходовке. Красивая девушка за тобой. Это наша молодость! Я очень выгодно отличался, перед трещащими явами и звенящетрещащими ижами. Они рвались с места, я же не спешил мой днепр легко брал 140 км/ч. Трогался со 2-й передачи и свободно догонял любых мотобайкеров союза тогда. На днепре я проехал непрерывно 8470 км. По золотому кольцу России, выехав из Сибири юг Красноярского края. Всю трассу проехал без бокового прицепа одиночным вояжем. И машина не подвела не разу. Пара свечей, пара проколов шин и все. Очень хорошая была машина! Позже в 2000 году подобное проделал с урал турист по монголии. А именно Абакан-Кызыл-Улан-Батор-Улан-Гом-Углий-Байкал- Улуг-Хль- Алтай- Ак-Довурак-Абакан- домой . Тоже накатал 7648 км пробега, но условия были другими, ехал и с боковым прицепом и с мотоприцепом скиф. И урал тоже не подвет ни разу, также свечи, раздолбал переднее колесо, сам виноват ночью влетел в промоину на 80км/ч. Но все починил пара пробоев шин, проколы камер. Все по мелочи. После этого на мото больше не сидел ни разу. Вот уже 20 лет на авто, мото не актуальны стали. Буду рад любым комментам. Если хоть кому интересно было. Если отнял время простите. Молодость нахлынула, поделился.

@auto-ru

3 жыл бұрын

Интересная история

@user-ih6eo8cx2r

3 жыл бұрын

Андрей, моты всегда интересны и актуальны. Если управляемость приемлемая, то и безопасны. На отечественных мотоциклах была "дубовая" и узкая резина, также тормоза были слабоваты. От того, при езде, необходимо было быть особо внимательным. Но, душа и возможность постоянно что-то переделывать, дополнительно сближало с "железным конём". Так и сейчас, но времени всё нет. А, если есть время, то можно и продолжить 🤔🙂

@user-pj2ez3qw3t

3 жыл бұрын

Я сохранил к-750 переделанный в чоппер. Сделал все сам в лучших традициях. Передняя вилка елинсон, тормоза брембо дисковые перед зад. Хорошая резина и диски. Пневмоусилитель тормозов, эл.стартер. задняя револьверномаятниковая подвеска. Все в правильных углах, управляемость огонь. Но не езжу, редко в жару до работы и назад. Много ограничений, дождь, открытое хранение не бросишь на парковке на долго, ветер в лицо. Мухи тоже в лицо. На лексусе мне как то комфортнее.

@user-ih6eo8cx2r

3 жыл бұрын

@@user-pj2ez3qw3t, а что такое "револьверномаятниковая подвеска" и как это "пневмоусилитель тормозов"? У вас на мотоцикле тормоза воздушные ?

@user-ih6eo8cx2r

3 жыл бұрын

@@user-pj2ez3qw3t, а вилка передняя может ohlins, а не "елинсон"? Или это какая-то другая вилка? 🤔🧐

Этот Ильин живой и по сей день. Ему 73 года. Надеюсь деду сегодняшняя жизнь в России больше по душе;))). Сравнивать ему точно что есть, например пенсию 10 000 рублей с 40 рублями, коммуналку 5 000 рублей с 1,80 копеек. Надеюсь дедуган счастлив, наступила та жизнь, которую он хотел, почти Европа:)))

Купить бы такого красавца!

Мощная машина. Прокатится бы на таком красавце.

Если бы они это для людей делали, до сих пор бы процветали...

@VovkaPu324

3 жыл бұрын

тебе сейчас такой же Урал делают,"для людей",иди покупай за 950тыс.))😁😁

Хорошо у Вас получается освещать тематику , нет лишней воды, содержательно, интересно

@auto-ru

3 жыл бұрын

Я работаю над этим

@user-ts2fv5ln8u

3 жыл бұрын

@@auto-ru Молодец Александр!👍

И стартер и фильтр на месте, компоновка класс! Да и внешний вид отличный!

Спасибо за видео 👍 класс мото, на таком бы прокотиться хотя бы один разок.

Очень крутая техника, особенно в те времена. Спасибо за обзор. Теперь я немного больше знаю о мотоциклах СССР👍😊

Было оч интересно, моты конечно супер

Моя любимая тема 👍

Да здравия тем людям кто сохраняет эту технику ! В каком городе этот музей находится?

@auto-ru

3 жыл бұрын

Подмосковье Красногорск

У меня тоже есть экскортный днепр в коллекции. С таким же масляным фильтром

С благодарностью приму в подарок такой Днепр. О косяках и плюсах буду докладывать.по ходу эксплуатации.

@VovkaPu324

3 жыл бұрын

позвони в ГОН,может еще завалялись где-то))😁

Приветствую 👋. Вот и космонавтам досталось! 😀👍 Классный мотоцикл охраны, да ещё и зимняя резина! Видео супер, классно получилось...

@autoSerega

3 жыл бұрын

6.5 секунд до сотни, огонь!

@autoSerega

3 жыл бұрын

Ну шлем мне нравится, можно поболтать!

@auto-ru

3 жыл бұрын

Терешкова до сих пор в ГосДуме заседает.

@VovkaPu324

3 жыл бұрын

@@auto-ru а Терешкова на патрульных Днепрах космос покоряла?,какая связь...

@seregakurmei6066

2 жыл бұрын

Правительственая машина и не Бронированная ? И Ильину всего 21 год тюрьмы дали а не Растрел.

Спасибо за обзор👍

Beatiful! Thanks for showing this! Greatings from Romania!

очень красивые , класс !

Отличный мотоцикл!

Просто шедевр наши страниц атлантиди

Вообще очень круто. Молодец!

@auto-ru

3 жыл бұрын

Стараюсь

Да! Была ВЕЛИКАЯ СТРАНА!!! Всё делали на совесть от души.

Хотелось бы побывать в этом гараже.

Интересно - если бы стрелок попал в терешкову , была бы сегодня " пенсионная реформа"? Вопрос риторический....😏😉

@user-bp2xn5vh6l

Жыл бұрын

так она просто свадебный генерал тут нужно в другого было попадать )))

Высокая мощность с такого объема с воздушными охлаждением. Это реально?

БРАВО !!!

Привет из Днепра...

почему не делали такое для гражданских? а зачем и так схавают! а потом кричали что ж завод то обанкротился

@VovkaPu324

3 жыл бұрын

там ручная сборка,с импортными комплектующими,себестоимость наверно как у "шестерки" Жигулей была,какой бы дурак купил за такую цену при СССР?))😁,сейчас тебе делают такой же "Урал",иди покупай за 950 тыс. ))

@stallmix

3 жыл бұрын

Я не думаю что у большинства людей хватило бы денег на такой мото в то время. Народ схавает всё в тех условиях дефицита, лучше иметь хоть что-то, а не ждать по 5 лет очередей и т.д

@hellpatrol7130

3 жыл бұрын

@@stallmix у ссср хватало денег на всякие братские республики и нормально было продавать машины свои за рубежом в 2 раза дешевле своих граждан, а танки и другую военную технику клепали без проблем. а своим гражданам кукиш

@stallmix

3 жыл бұрын

@@hellpatrol7130 Понятно что все было выделено в первую очередь на армии, а народ пусть и так выживает

@MikMagG

2 жыл бұрын

@@hellpatrol7130 зато сейчас всё для людей!

Обзор, супер, потоцыклы отличные

@VovkaPu324

3 жыл бұрын

потоцыкл?,когда изобрел?,ты автор?...)))

Это на любителя, особенно звук мотора.

Многоуважаемый автор,у вас классные фильмы, единственная просьба- чтобы текст совпадал с картинкой. показываете одно,а рассказываете о другом. А в целом очень интересно. Вам успехов!

@auto-ru

2 жыл бұрын

Я стараюсь улучшать качество контента. Это прошлогоднее видео, новые сюжеты гораздо лучше. 🤝

Супер

Здорово.

Круто - это точно не космические корабли ? ))) В детстве ( когда был ещё Советский Союз ) я с бабушкой зашёл в мебельный магазин и там стоял и красовался мотоцикл Днепр 11 - для меня он показался чем то неземным ))) ., а сейчас я посмотрел ваше видео и жалею что не смогу сам попасть в этот музей и не посмотреть всю эту красоту сам .

Очень интересно

Купил на барахолке две фары с красными стеклами ,но не знал от чего они теперь увидел где они стояли, большое спасибо очень интересно.

@user-ew1sv6kc9j

3 жыл бұрын

Роман, если стекла ребристые, то это семафорные

@roman7722

3 жыл бұрын

@@user-ew1sv6kc9j стёкла гладкие ребер никаких нет

@user-ew1sv6kc9j

3 жыл бұрын

@@roman7722 Ну тогда значит точно, из этой системы

@user-bf3ft7og7o

3 жыл бұрын

Такие допфары красные ещё на патрульные ГАИшные Уралы ставились, а их - как грязи, в каждом городе. Друг на днях за 2,5к пару загнал, а мне не сказал...

@user-tm2be3vc2p

Жыл бұрын

@@user-bf3ft7og7o да не как грязи

Эскорт днепр с дисками лёгко сплавными дисками на калёсах колёса от мотоцикла ява был фарсирован двигатель и на этих мотоциклас стояли люлька от мотоцикла ява,газ13чайка первая была в спец гараже (ГОН) потом более новые машины появились газ 14чайка,зил лимузин стоял в спец гараже,зимы были в автопарке кремля и т.д. мотопром трудился на защиту и сопровождения первых лиц государства!

Хотелось бы узнать о Вадиме Задорожном,как ему удалось собрать такую коллекцию.

Блогадарю! Салам из Кыргызстана!

@kr9229

3 жыл бұрын

Calam türk gardaşım 🇦🇿🇦🇿🇰🇿🇵🇰🇹🇷🇺🇿🇹🇲🇹🇷🇦🇿🇦🇿 baky

Для моего музыкального слуха, звук Днепров и Уралов это хуже пердежа)

Очень интересно, спасибо!👍🏻

Красавцы

Гараж мечты

Можно использовать этот днепр и без коляски, все контуры мотоцикла говорят об этом, ездить ещё да ездить. Если бы в СССР политические старперы не закрывали технику в музей на крючок, то развитие мото строения в СССР было бы на градус чуть выше.

@user-bf3ft7og7o

3 жыл бұрын

@Paol Vrobel если бы у бабушки...

@user-iw9tj6rt2h

2 жыл бұрын

ТО.БЫЛА.БЫ.ДЕДУШКОЙ😅

Но и чего их не выпускать сегодня? Расходилимь бы влёт....

еслиб шяс выпускали данные модели для постых людей нашлись бы те кто б их приобрел

корыто коляски с ижа пятерки видно чемто залитая для веса . резина хорошая для глав все лучшее а любимому народу и так пойдет пусть мучаются в прицепи как и сейчас все есть но гавно гавном вот бы нашим главам такое как народу . потому пока сами не прочувствуют на своей шкуре ни чего не изменится!

@sashoksu1

3 жыл бұрын

Почему залитая для веса, разница в весе самого кузова коляски днепр и иж невелика, главная разница в весе из-за разницы в толщине труб рамы коляски, а здесь рама коляски родная, днепр, с измененными креплениями.

Мощность не только за счет карбов увеличивается: тут и степень сжатия, и объем камеры сгорания, и угол опережения зажигания, и диаметр цилиндров.

На первом двигатель из последних выпущенных на КМЗ, предполагаю начала 2000-х, т.е. практически самый обыкновенный с мощностью 32 л.с. Глушители также с гражданских мотоциклов Днепр, на Днепр-14.9 были другие. Бак, похоже, тоже из последних выпущенных на КМЗ.

👍👍👍👍👍👍👍👍

Я бы с удовольствием приобрел

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Лайк, но ты не показал как именно изменена выхлопная система и за счёт чего сильно поднята мощь. Не мешало бы полностью выложить характеристику мотора и макс.скорость, надеюсь это будет рассекречено по твоей просьбе😛

Терешкову надо было валить

Хороший аппарат, только малость капризный, но для спецгаража-это не проблема.

Bravo, nravitsia

Спомнить молодость.покататься сейчас на нем.

Р Пол жизни проездил на Урале и минске

Если внимательно посмотрет то Брежнев не дал развитию демократии,конкуретоспособности,засунул нос в афган котор. Для ссср обходилось в сутки 6 лямов баксов,страну разбазарил раздавая на лево и на право,воров законов размножалась как на дрожах вместо того чтоб истреблять,алкоголизм,тунеядство,воровство,хулиганство все размножились,старики молодым место не давали,и вот рожденные от алкоглизма дети и правят сейчас

Что для обычных граждан такой мотоцикл в серию не пустили ?!

@user-dw7bp5fe1z

3 жыл бұрын

Они по стоимости были бы для простых людей дорого. Доходы были не слишком большие.

@vadik0047

2 жыл бұрын

Да он бы стоил дороже москвича. Импортные комплектующие + ручная сборка - это эксклюзив.

Спасибо за обзор! Всё классно! Ну слышал что у них были модели с литровым движком. Может что-то знаете, то разскажите. Буду рад посмотреть.

@VovkaPu324

3 жыл бұрын

ИМЗ М-100,это Урал,опытный,на ютубе есть видос про него,но живого аппарата вроде нет....

@user-bf3ft7og7o

3 жыл бұрын

@@VovkaPu324 есть живой, у деда - бывшего патрульного купили несколько лет назад и долго восстанавливал известный реставратор старинных мотоциклов Алексей Попов, теперь он в латвийском мотор-музее "Межциемс", если не ошибся... У них там много диковинок мотопрома.

Нормуль конь!!!👍

В кгб был такой полк ГОН это полк особо нпзначения для безапасности первых лиц государст для сопровождения государственых лиц и элиты гос важности!

А для нас что выпускали ? Доработал напильником постучи кувалдой

Очень интересный мотоцикл, я знаю что мотоцикл Д Н Е П Р очень надеждный, неприхотливый, мягкий . Жаль что КМЗ ИХ НЕ ВЫПУСКАЕТ ВЕДЬ ОППОЗИТНИКОВ НЕ ТАК МНОГО.💥

👍

Да так и есть

Красавцы😂😂😂😂😂😂😂

Александру они что по наследству остались от бабушки ШИКАРНАЯ коллекция об этом нужно задуматься

@VovkaPu324

3 жыл бұрын

школьник что ли?,слушай ушами ,а не жопой,про Гараж Особого Назначения слышал(ГОН)?

Мотоциклы конечно были отличные. Но сам их смысл, это защита пушечным мясом, а зимой опасно, вот вам и колясочку и шипованую резину.

У меня Днепр мт-11 стоковый с облегченным маховиком за 6.5 сек разгон

А как это: "мощные карбюраторы Бинк"???!!! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

фильтр масляный чемпион)))

@auto-ru

2 жыл бұрын

Что удивительного, моцики на ходу, там масло и все расходники меняют.

Секунду, а каляска в боковом прицепе сделана в городе Ижевске, очень знакомые черты.

@auto-ru

3 жыл бұрын

Видимо да

@user-pq6hi8mu2h

3 жыл бұрын

@@auto-ru Не видимо а да, каляска семеста ИЖ планета - юпитер 5й серии.

@user-jg1nz6bi8e

3 жыл бұрын

Коляски для ИЖей в Вятских Полянах делали

Цікаво, багато нового побачив. А мотоцикли дійсно красиві...

Где же купить такую накладку на генератор?

Мот 🔥🔥🔥👍💯

ПЕРВЫЕ ИЖ ПС БЫЛ КОРОЧИ И ДВИГАТЕЛЬ КРЕПИЛСЯ НА ПОДУШКАХ. ЗАДНЕЕ КРЫЛО БЫЛО ОВАЛЬНЫМ .УПРОВЛЕНИЕ СВЕТОПРИБОРОМИ ТАКЖЕ БЫЛО НЕ НАШЕМ .В ЭТОМ МУЗЕИ НЕТУ ПЕРВОГО ОБРОСЦА.

👍 👍 👍

Хотелось бы по подробней узнать о конструктивных оссобенностях этих мотоциклов

@auto-ru

2 жыл бұрын

Я бы тоже хотел 🤣🤣🤣

А почему в экскортных мотоциклах не использовали ирбитские аппараты, "Уралы"?

@auto-ru

3 жыл бұрын

Наверное была причина

@ViacheslavJashin

3 жыл бұрын

Киевские моторы более тяговитые,у них максимальный крутящий момент двигателя достигается на меньших оборотах,коленвалы на вкладышах- что продлевает ресурс двигателя!!!

@sergensv

3 жыл бұрын

Были Днепр и Урал. Разница в весе если не изменяет память кг 15, но в ощущениях как мопед и мотоцикл. Днепр серьезнее, вкладыши, отличная КПП... Внешне как-то всё крупнее, серьезнее. У Урала только глушитель справа, удобнее, видимо из-за того, что привода на коляску тогда не было. Есть крышка багажника, но по мне без нее надёжнее...

@vadik0047

2 жыл бұрын

Полсотни эксклюзива ещё не показатель. Уралы несли ежедневно службу в МВД,это так,к размышлению о качестве.

Аппараты конечно супер, но почему Днепры, а где Уралы!?

Что и купить можно?

не моцик а пушка

Могут делать ,но не хотят,допотопные уралы и буханки.

Хочу на таком прокатиться,. очень хочу.

Днепр как Днепр, только блестит

@user-vh5xk2iy8n

3 жыл бұрын

Молодец такой путь не каждому по плечу!!!

Да жаль что их нет в продаже

резинадеревянная-езшировонанеработает.

Шлем сломали.

@auto-ru

3 жыл бұрын

;-)))

Точно ли Брежнева,может леонова?

Днепр Динамит засними

и сколько стоит такое чудо?

А почему в Кремле не применяли "Урал"? Ведь он, имхо, лучше?

@auto-ru

3 жыл бұрын

Я этого не знаю.

@user-rx2tw6ic8f

3 жыл бұрын

Чем лучше?

@user-fd4wl6zv7p

3 жыл бұрын

@@user-rx2tw6ic8f Параметром "мощность на единицу веса". И другими параметрами тоже.

@user-rx2tw6ic8f

3 жыл бұрын

@@user-fd4wl6zv7p Информация абсолютно не верная.

@ViacheslavJashin

3 жыл бұрын

@@user-fd4wl6zv7p Во первых,крутящий момент у ,,Днепра" выше и достигается на меньших оборотах!Во вторых,коленвалы Днепровские на вкладышах-поэтому и двигатель долговечнее!

Такі Днепри мали випускатися до сьогоднішнього дня......

А нахрен им коляски, срать не отходя от службы😆

@auto-ru

3 жыл бұрын

Коляски ставили в зимний период, когда скользко на дорогах.

Вот таким и лолжен был быть Днепр.А не то что поставляли обычным гражданам.Вечная нервотрепка с карбюраторами.Один цилиндр постоянно пытался догнать другой.

@administracy

Жыл бұрын

Нормально поставляли,главное тросики чтоб не сдавливались для синхронной работы. Я настраивал без проблем,только 2 новых,но древних карба не настраивались,бракованные,ну и также протёртые иглой,а многие не могли настроить.

Целые конструкторские бюро трудились, а всё равно кусок говна получился!))) Даже б...ть карбюратор не могли сделать, у немцев в итоге закупили!! И при этом если посмотреть что делали в это время для обычных людей за границей.....

На УГАЛЕ колёса были слабые из за длинных спиц !!!